交通工程学智慧树知到答案章节测试2023年长安大学

第一章测试以下属于交通运输方式的有（）

A:道路

B:管道

C:轨道

D:水运

E:航空

答案:ABCDE以下属于先进交通系统的特性有（）

A:通畅

B:安全

C:高效率

D:环保

E:便捷

答案:ABCDE以下不属于交通系统建模理论的是（）

A:排队论

B:视频交通信息采集技术

C:交通网络模型

D:交通流理论

答案:B交通系统的问题的致因是交通需求与供给的关系。（）

A:对

B:错

答案:A以下不属于缓解交通拥堵的途径是（）

A:减少需求

B:鼓励购车

C:提升通行能力

D:提高容量

答案:B第二章测试放射状路网的弊端有（）

A:中心城区与周边城市之间可达性较差

B:中心城区交通压力大

C:周边城市之间可达性较差

D:不利于过境交通

答案:BCD车速越高，驾驶人的视力不变，视野越窄。（）

A:对

B:错

答案:B在桥梁和隧道处，可设置错视觉标线来强制减速。（）

A:对

B:错

答案:A按照交通标线的功能，可以分为指示标线、禁止标线和警告标线。其中车行道纵向减速标线属于指示标线。（）

A:对

B:错

答案:B监控系统主要组成部分为（）

A:信息处理系统

B:信息提供系统

C:信息采集系统

D:监控中心

答案:BCD第三章测试交通量和流率的关系是（）。

A:两者可能相等

B:两者一定不相等

C:流率一般大于交通量

D:均能表示一定时间内交通设施内车辆数的多少

答案:ACD下列关于交通密度的表述错误的是（）。

A:因为流量=密度×速度，当速度大于1时，流量大于密度

B:交通密度表征了交通设施内车辆数的多少

C:交通密度和交通量是从不同角度描述交通设施车辆多少状态

D:交通密度约等于车头间距的倒数

答案:A关于某一路段的行驶车速和行程车速，正确的是（）。

A:行驶车速不小于行程车速

B:行驶车速小于行程车速

C:行驶车速和行程车速是一回事

D:行程车速大于行驶车速

答案:A适用泊松分布描述车辆到达的车流条件是（）。

A:密度大，拥堵

B:接近最佳密度

C:密度小，行驶自由

D:密度变化波动明显，一会大一会小

答案:C在运用概率统计分布模型拟合车流时，对于车流比较拥挤、自由行使机会不多的车流用二项分布拟合较好。（）

A:对

B:错

答案:A第四章测试后车驾驶员观察到前车运行状态的改变时，做出的反应过程的四个阶段顺序是（）。

A:认识、判断、感觉、执行

B:感觉、认识、判断、执行

C:认识、感觉、判断、执行

D:感觉、判断、认识、执行

答案:B在无信号T形交叉口，如次要道路采用让路控制，车流允许次要道路穿越的决定条件为次要道路的车头时距。（）

A:错

B:对

答案:A启动波以的速度向车流行进（）传播，停车波以近的速度向车流行进（）传播。（）

A:反方向反方向

B:正方向反方向

C:反方向正方向

D:正方向正方向

答案:A某收费站开设了一个窗口进行收费，车辆到达该收费站服从泊松分布并且交通量为1500vph，收费窗口对每辆车收费需要5s。则该排队系统是（）。

A:ρ＜1，系统稳定

B:ρ＞1，系统稳定

C:ρ＞1，系统不稳定

D:ρ＜1，系统不稳定

答案:C排队论中，M/D/2记号表示的是（）。

A:泊松输入，定长服务，两个服务台

B:定长输入，负指数分布服务，两个顾客源

C:泊松输入，爱尔朗分布服务，两个服务台

D:爱尔朗分布输入，定长服务，两个顾客源

答案:A第五章测试运输系统分析的基本要素包括（）。

A:运输设施服务系统

B:智能交通系统

C:交通活动系统

D:社会经济系统

答案:ACD交通规划按研究范围层次由高到低依次为：国家级交通运输规划、区域性交通运输规划和城市交通规划（）。

A:错

B:对

答案:B发生与吸引交通量的预测包括以下哪几种方法？（）

A:调整系数法

B:交叉分类法

C:函数法

D:原单位法

答案:BCD能比较敏感的反映交通小区之间行驶时间变化的分布预测模型是()。

A:Probit模型

B:Fratar模型

C:Logit模型

D:重力模型

答案:D交通方式划分中集计分析的预测方法是回归分析法，非集计分析的预测方法是最大似然法。（）

A:错

B:对

答案:B第六章测试交通管理的原则有哪些？（）

A:节源原则

B:疏导原则

C:限速原则

D:分离原则

答案:ABCD设置斑马线、横线等来控制车速，属于以下哪一种方法？（）

A:工程控制

B:心理控制

C:人为控制

D:法规控制

答案:B下列交通设备中不属于交通信号控制设备的有()

A:检测器

B:信号机

C:信号灯

D:标志标线

答案:DNAME相位和相位阶段可以通过一定的规则相互转换，来表示同一种交通信号配时方案。()

A:对

B:错

答案:A下列交通信号控制参数中不属于交通信号协调控制关键三参数的是()。

A:绿信比

B:周期时长

C:绿波带带宽

D:相位差

答案:C第七章测试在校园内骑自行车发生事故属于交通事故。（）

A:错

B:对

答案:A下面哪个不属于交通事故特征？（）

A:随机性

B:不可逆性

C:偶发性

D:社会性

答案:C侧重于评价交通量和路段长度对交通事故的影响的是（）。

A:万人交通事故死亡率

B:亿车公里事故指标

C:万车交通事故死亡率

D:交叉口事故率

答案:B以下不属于交通对环境的