洛碛镇2021年第一批“四好农村路”建设项目（陈石路）路基路面说明

洛碛镇2021年第一批“四好农村路”建设项目（陈石路） SⅢ-1重第1页共11页第三篇路基、路面说明1.初步设计批复意见执行情况1.1批复意见执行情况项目为一阶段施工图设计，无其他批复意见。1.2项目简介洛碛镇2021年第一批“四好农村路”建设项目（陈石路）为现状泥结碎石道路硬化项目，本项目在现状基础上进行硬化及增加交安设施等。本项目位于洛碛镇北部，主线起于张白路往升腾小镇支线陈家湾附近，途经现有泥结碎石道路，止于石灰厂附近现状水泥路，全长0.460km；支线为通户公路，支线1全长0.156km，起于主线K0+169.061,止于现状地坝；支线2全长0.074km，起于主线K0+376.947附近，止于入户地坝。均按《小交通量农村公路工程技术标准》四级公路（II类）标准建设，设计速度15km/h，单车道，路基宽度4.5米，采用水泥混凝土路面。1.3采用规范(1)《小交通量农村公路工程技术标准》（JTG2111-2019）；(2)《公路路线设计规范》（JTGD20-2017）;(3)《公路路基设计规范》（JTGD30—2015）(4)《公路水泥混凝土路面设计规范》（JTGD40-2011）；(5)《公路水泥混凝土路面施工技术细则》（JTG/TF30-2014）；(6)《公路工程养护技术规范》（JTGH10-2009）；(7)《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2017）；(8)《公路路面基层施工技术细则》（JTJ/TF20-2015）；(9)《公路交通安全设施设计规范》（JTGD81-2017）；(10)《公路交通安全设施设计细则》（JTG/TD81-2017）；(11)《公路养护安全作业规程》（JTGH30-2015）；(12)《公路工程基本建设项目概算、预算编制办法》（JTG3830-2018）；(13)《公路工程预算定额》（JTG/T3832—2018）；(14)《公路工程机械台班费用定额》（JTG/T3833-2018）;(15)《道路交通标志和标线》（GB5768-2009）；(16)《公路技术状况评定标准》（JTG5210-2018）。2.施工图标段(合同段)划分情况说明项目无标段(合同段)划分。3.路基设计原则、路基横断面布置及加宽、超高方案的说明3.1设计原则1）路基工程应具有足够的强度、稳定性和耐久性。2）路基设计应符合环境保护要求，避免引发地质灾害，减少对生态环境的影响。3）路基设计应从地基处理、路基填料选择、路基强度与稳定性、防护工程、排水系统以及关键部位路基施工技术等方面进行综合设计。3.2路基横断面布设标准段采用设计速度15km/h，路基宽度4.5米，路基横断面布设见下表：路基横断面布置表序号技术指标名称单位路基1路基宽度米4.52行车道米1×3.503土路肩米2×0.504路拱横坡％2路基标准横断面图3.3超高方式根据《小交通量农村公路工程技术标准》（JTG2111-2019）的规定，设计速度为15km/h的四级公路平曲线半径小于120m的路段设置超高。本工程超高采用绕路中线旋转方式：超高设置方式为绕路基中心线旋转，行车道内侧加宽，平曲线路基超高在超高过渡段内完成；超高过渡方式为，按长度分配，线性过渡，路肩随行车道超高。项目最大超高采用4%。3.4加宽方式根据《小交通量农村公路工程技术标准》（JTG2111-2019）的规定，设计速度为15km/h，圆曲线半径小于或等于250m时，设置加宽，本工程加宽采用四级公路（II类）加宽。沿线超高加宽段较多，加宽值随曲线半径的不同而不同，按长度线性过渡，硬路肩宽度不变。路拱横坡按超高段设计。3.5用地界填方路段，用地界一般为路堤边沟外1.0米，未设排水沟的路段坡脚外或坡脚墙外1.0米，挖方路段，用地界一般为边坡顶或截水沟坡顶外1.0米。4.路基设计、施工工艺、参数，材料要求等说明4.1一般路基设计原则1）路基设计应该充分考虑沿线地形、地质、水文条件，合理采用边坡坡率；2）为保证路堤边坡稳定，横坡较陡路段边坡应设挡护结构，坡脚一般应设置排水沟；3）地质条件差的路堑边坡一般应考虑防护；4）路基、桥涵等排水应综合统筹考虑形成系统，集中排至自然河流或沟渠内；5）对土方相对集中，弃土场设置困难路段，可根据地质条件适当放陡边坡，以减少土石方数量；4.2路基设计4.2.1挖方路基路堑边坡设计应充分结合边坡的地层岩性、构造裂隙产状与路线关系、岩体风化程度、力学性质和开挖高度等条件，并兼顾地形地貌、土石方平衡等因素，符合新设计理念倡导的设计思维，本着经济合理的原则，同时边坡设计与边坡防护工程紧密结合。a)泥岩及砂泥岩互层挖方边坡设计一般挖方边坡采用自然放坡，坡脚设置0.5米宽边沟，开挖边坡高度小于10米的边坡按坡率1：0.75放坡；边坡开挖高度大于10米的边坡采取分阶放坡处理，每10m设置一平台，平台宽2m，表面土层放坡坡率为1:1.5，并与边坡放坡圆顺连接。每级开挖边坡坡率综合考虑岩性、构造裂隙产状与路线关系、岩体风化程度和开挖高度，并兼顾地貌、土石方平衡、利于边坡绿化等因素确定。边坡坡比设计参考岩土种类边坡坡率一般土1:0.75～1:1强风化砂岩泥岩夹层或互层1:0.5～1:0.75中风化砂岩泥岩夹层或互层1:0.3～1:0.5根据地形走向，在有地面雨水向路基边坡汇集路段坡顶5m外设置C20水泥混凝土截水沟。如需保护房屋，则需将挖方边坡坡率放陡，并在挖方边坡增设结构措施（如：路堑墙、锚杆支护等），保证边坡稳定性，详细位置见横断面及平面标注位置。4.2.2填方路基a)一般路基填方边坡设计路基填方边坡坡率是根据路基填料种类、边坡高度和地基工程地质条件，并经水文地质及工程地质勘察后确定。本路段路基填料主要为泥岩、砂岩开挖产生的碎石质土，路基填方地段地表覆盖层多为土层，局部为山沟间薄层淤泥质土，路基基础承载力高、整体稳定性好，填筑材料、地质条件等对路堤建设十分有利。填方边坡上部8m为1:1.5，8m～16m为第二级，16m以下每8m为一级边坡，第二级以下坡比均为1:1.75，第三级以下坡比为1：2两级边坡间留2.0m宽马道。填方路基外侧地表水往路基汇集时，在坡脚设排水边沟。b)陡坡路堤设计陡坡路堤设计应结合地形、地质条件、边坡高度等进行综合考虑。当地面横坡陡于1:5时，对基底进行挖台阶处理，台阶宽度大于2m，阶面设向内倾斜2～4%的横坡。对于因地面横坡较陡，路基整体稳定性不足的路段，应因地制宜设置护肩、护脚和路肩挡墙、路堤挡墙等支挡工程。C)路堤基底处理：路堤在施工前应清除地表植物根茎、耕植土、淤泥，水田或集水洼地地段应开沟、排水、晒干、清淤，设置横向排水碎石盲沟，并做好施工期间的排水工作，在路堤填筑前还应实施地基填前夯实；对基础软土层较厚的填方路段应将软土清除换填处置后方可进行填筑。4.2.3路基填挖交界处理在路基填挖交界处理上应注意以下几点：1）半填半挖路基的填料应综合设计，当挖方区为土质时，应优先采用渗水性好的材料铺筑，同时对挖方区路床0.8m范围内土体进行超挖回填碾压，并在填挖交界处路床范围内铺设三层土工格栅；当挖方区为坚硬岩石时，宜采用填石路堤。2）当地表斜坡陡于1：2.5时，应进行填挖间路基稳定性分析，其最小稳定安全系数不得小于《公路路基设计规范》(JTGD30-2015)表3.6.11的规定值。当路基稳定性不够时，应根据地形地质条件，在路堤边坡下方设置支挡工程。3）根据地下水出露情况和岩土性质，设置完善的地下排水系统，除在边沟下设置纵向渗沟外，还应在填挖之间设置横向或纵向渗沟。4）纵向填挖交界处应设置过渡段，并在填挖交界处路床范围内铺设三层土工格栅。土质地段过渡段宜采用级配较好的砾类土、砂类土、碎石填筑，岩质地段过渡段可采用填石路堤。4.3路肩0.50m宽硬化土路肩，横坡同道路横坡，路肩采用C30水泥混凝土，硬化土路肩在土层以上进行浇筑，故厚度为20cm。4.4特殊路基设计（1）软弱地基路堤设计位于山间沟谷低洼软弱地基路段的路堤，应对淤泥质土层进行挖除换填或抛石挤淤处治，增强地基的承载能力。淤泥或潮湿土深度若大于2m，可采用抛石挤淤的施工方法，以提高地基的强度。要求抛投片石的最短边尺寸不小于30cm，抛投顺序以路堤的中部开始，向两侧扩展，从高向低处扩展，宜采用重型压路机碾压，以便填石压密，然后在其上铺设级配砂砾料，厚度50cm，再行填土分层碾压。此地段的淤泥或潮湿土深度若在2m或2m之内，采用先清淤后填筑的方式进行处理，并分层碾压夯实，填土密实度应满足规范及设计要求。清淤换填和抛石挤淤材料原则上就近解决。5.路基压实标准与压实度及填料强度要求的说明土质路基经压实后，不得有松散、软弹、翻浆及表面不平整现象，土、石路床必须用12～15t振动压路机碾压检验，轮迹不得大于5mm,土质路床不得有翻浆、软弹、起皮、波浪、积水等现象。路基压实度标准（重型击实标准）如下表：表5-1路基压实度表项目分类路面底面以下深度（m）压实度（%）填方路基0～0.3≥940.3～0.8≥94零填及挖方路基0～0.3≥940.3～0.8≥94上路堤0.8～1.5≥93下路堤1.5以下≥90说明：填方高度小于80cm及零填挖路段，原地面以下0-30cm范围内土的压实度不应低于表列挖方要求。路床平整度：20mm中线高程：±20mm宽度：＋200mm横坡：±20mm且不大于0.3%6.路基支挡、加固及防护工程设计说明本次设计道路主要为在现状道路上进行路面硬化及增加交安设施等。7.路基、路面排水系统及其防护设计说明7.1路基排水沿线局部坡面较陡，因此需充分考虑路线所经区域的实际地形、地貌与地物情况，合理地设置排水设施，以提高公路使用的安全性能与景观效果，尽量避免过多占用农田，消除公路与沿线水利设施之间的相互影响，力争在本工程中体现出“安全、环保、自然、协调”的路基设计理念。1.边沟挖方段根据实际情况铺砌待建项目的排水边沟，待建边沟为0.4×0.4m的梯形断面土边沟，挖方侧排水沟坡比1:0.75，路基侧排水沟坡比1:1。路面水及部分挖方边坡雨水排入路基边沟，通过边沟就近排入天然沟渠或涵洞，其余地表水体排入自然沟渠，全线路基边沟采用10cm厚C20混凝土铺砌现状土边沟。2.排水沟填方段根据实际情况铺砌待建项目的排水边沟填方路段，待建排水沟为为0.4×0.4m的梯形断面土排水沟。填方侧排水沟坡比1:1.5，外侧排水沟坡比1:1。全线排水沟采用10cm厚C20混凝土铺砌现状土排水沟。8.取土、弃土方案、环保及节约用地措施8.1取土、弃土设计方案1）取土坑本项目尽量实现土石平衡，取土坑一般集中取土在荒芜地坳沟中，并根据需要设置完善的排水、防护措施，以确保水土不流失。2）弃土场本项目尽量实现土石平衡，弃土场一般集中取土在荒芜地坳沟中，并根据需要设置完善的排水、防护措施，以确保水土不流失。本项目根据业主要求，由于周边建设其他项目，本项目取弃土由业主自行安排，只计运距，运距为1km。8.2环保及节约用地的措施1）本项目路线在平面布设时统筹考虑建设项目的合理用地，尽量少占经济林，减少房屋拆迁的影响等。2）根据路线所经地区的地形情况，尽量做到就近路段土石方填挖平衡。3）边沟水经涵洞或排水沟引至路基以外，边沟及灌溉涵洞出口为水田时，则设置沉砂池，水流沉淀泥砂后漫流；在倾斜地表填筑路堤或路堤填筑较高时，为提高斜坡路堤的稳定性，采取设置坡脚挡墙等措施处理，以收缩路堤边坡坡脚，节约用地。9.路面结构设计、材料要求、混合料要求、级配组成及施工要求9.1路面设计原则路面设计根据路面的使用要求、交通量以及气候、水文、地质、沿线筑路材料供应情况等自然条件，结合目前国内高等级公路路面施工经验和水平，并遵循因地制宜、合理选材、方便施工、利于养护、节约投资的原则，进行路面结构的方案设计和综合比选，达到“安全、耐久、舒适”的使用要求。9.2路面设计依据1）《工程建设标准强制性条文》（公路工程部分）2013年版；2）《小交通量农村公路工程技术标准》（JTG2111-2019）；3）《公路路基施工技术规范》（JTG/T3610-2019）；4）《公路路面基层施工技术细则》（JTG/TF20-2015）；5）《公路水泥混凝土路面施工技术规范》（JTGF30-2014）；6）《公路水泥混凝土路面设计规范》（JTGD40-2011）；7）《公路集料试验规程》（JTGE42-2005）；8）《公路自然区划标准》（JTJ003-86）；9.3设计标准1）标准轴载：BZZ-100，即单轴双轮组100KN；2）设计使用年限：水泥路面设计使用年限10年；3）公路自然区划：V2四川盆地中湿区；9.4路面结构组合设计根据交通部颁《小交通量农村公路工程技术标准》（JTG2111-2019）中对四级公路（II类）路面设计的要求，以及部颁《公路水泥混凝土路面设计规范》（JTGD40-2011）等规范的相关条文，本路段路面按高级路面设计。根据交通量情况，结合当地筑路材料，本着安全可靠、经济合理的原则，路面结构做如下设计：公路等级：四级公路（II类）路面等级：高级路面（水泥混凝土路面）标准轴载：BZZ-100设计年限：10年设计交通等级：轻型交通路面设计：（1）本次设计为新建泥结碎石路面加铺水泥路面。水泥混凝土路面设计以轴载100KN的双轮组单轴为标准轴载，结构设计以双圆均布垂直和水平荷载作用下的多层弹性体系理论为基础进行计算。路面结构层厚度设计如下：①20cm厚水泥混凝土②10-15cm厚现状泥结碎石路面（2）路肩结构土路肩结构土路肩采用C30混凝土现浇，土路肩在现状道路以上浇筑，故厚度为20cm。同路面整体浇筑。图9.4-1路面结构层示意图（3）设计参数设计内容:新建单层水泥混凝土路面设计公路等级:四级公路变异水平的等级:中级可靠度系数:1.05面层类型:普通混凝土面层设计轴载100kN最重轴载100kN路面的设计基准期:10年设计基准期内设计车道上设计轴载累计作用次数:300路面承受的交通荷载等级:轻交通荷载等级混凝土弯拉强度4MPa混凝土弹性模量27000MPa混凝土面层板长度4m地区公路自然区划Ⅳ面层最大温度梯度88℃/m接缝应力折减系数.87混凝土线膨胀系数1010-6/℃基(垫)层类型新建公路路基上修筑的基(垫)层层位基（垫）层材料名称厚度(mm)材料模量(MPa)1水泥稳定粒料20020002现状路基50混凝土面层荷载疲劳应力:2.85MPa混凝土面层温度疲劳应力:.35MPa考虑可靠度系数后混凝土面层综合疲劳应力:3.36MPa（小于或等于面层混凝土弯拉强度）混凝土面层最大荷载应力:2.06MPa混凝土面层最大温度应力:1.06MPa考虑可靠度系数后混凝土面层最大综合应力:3.28MPa（小于或等于面层混凝土弯拉强度）满足路面结构极限状态要求的混凝土面层设计厚度:200mm10路床顶面验收标准说明10.1路基10.1.1路基排水路基施工时应注意排水，必须合理安排排水路线，充分利用沿线已建和新建的永久性排水设施。所有施工临时排水管、排水沟和盲沟的水流，均应引至路基排水系统。路基分层挖填时应根据土的透水性能将表面筑成2～4％的横坡度，并注意纵向排水，经常平整现场，清理散落土，以利地面排水。当地面水排除困难而无永久性排水系统收集可利用时，应设置临时排水设施。10.1.2挖方路基在路堑开挖前作好坡顶截水沟,并视土质情况作好防渗工作.开挖前应将适用于种植草皮和的表土储存起来，用于绿化填土。路基开挖必须按设计断面自上而下开挖，不得乱挖、超挖及欠挖，开挖至路基顶面时应注意预留碾压沉降高度。当边坡为石方时，石方爆破应以小型爆破、控制爆破或静态破碎为主。宜采用综合开挖法施工。在接近设计坡面1～2米部分的开挖，采用爆破施工时，应采用预裂光面爆破，爆破后的悬凸危岩、破裂块体应及时清除整修，以保护边坡稳定和整齐。10.1.3填方路基1）填料要求路基填土不得使用腐殖土,生活垃圾土、淤泥,不得含杂草、树根等杂物，粒径超过10cm的土块应打碎。应选用级配较好的粗粒土为填料，且应优先选用砾类土、砂类土，且在最佳含水量时压实。路基填方若为土石混和料，且石料强度大于20MPa时，石块的最大粒不得超过压实层厚2／3,当石料强度小于15Mpa,石料最大粒径不得超过压实层厚。路基填料最小强度和填粒最大粒径应符合下表。项目分类路面底面以下深度（CM）填料最小强度（CBR）（％）填方路基上路床下路床上路堤下路堤0～3030～8080～150150以下6432零填及挖方路基0～3030～8064路床土质应均匀、密实、强度高。2）基底处理路堤修筑内，原地面的坑、洞、墓穴等应用原地的土或砂性土回填，并进行压实，路堤基底为耕地或松土时，应先清除有机土种植土、树根、杂草后，再压实。当路基穿过水塘或水田时，必须抽干积水，清除淤泥和腐殖土，压实基底后方可填筑，当地下水位较高或土质湿软地段的路基压实度达不到要求时，必须采用有效措施进行处理，当填方路段的地面自然横坡大于1：5时，应在斜坡上分级挖成宽度不小于2.0m，并向内倾斜2～4%的台阶,并用小型夯实机加以夯实后方可进行分层碾压。路基填土高度小于80cm时，基底的压实度不宜小于路床的压实度标准，基底松散土层厚度大于30cm时，应翻挖后再回填分层压实，或掺5％（干土质量的百分比）的生石灰后再碾压。3）填筑填方边坡上部10米为1:1.5,10米以下为1:1.75，中间为2米宽的平台。路基应采用重型振动压路机分层碾压，分层的最大松铺厚度，土方路堤不大于30cm，土石路堤不大于40cm，填筑至路床顶面最后一层的最小压实厚度，不应小于8cm。不同种类的土必须分段分层填筑,不应混杂且用不同土填筑的层数宜少。管涵顶面填土厚度必须大于30cm，方能上压路机碾压。采用振动压路机碾压时，应遵循先轻后重，先稳后振，先低后高，先慢后快以及轮迹重叠等原则。至少碾压3遍直到达到规定的压实度为准。路基施工中必须严格执行各有关现行施工规程与验收规范。10.2面层基层验收合格后方可铺筑路面，面层设计为C30水泥砼路面。水泥采用硅酸盐水泥，水泥标号不低于32.5号。碎石质地坚硬，并符合规定级配，其最大粒径不大于40mm，砼拌和养护宜采用饮用水，浇筑砼模板采用钢模板，砼抗弯折强度大于4.0Mpa。砼达到设计强度25至30％时应采用切缝机按设计要求切割，直线每隔5米一道，曲线段每隔4m一道（以路中线长度控制），锯缝宽度不得大于5mm，砼在浇筑抹平后，应沿横坡方向拉毛或采用机具压槽，拉毛压槽深度为1～2mm，纵缝为平缝，涂刷石油沥青二道。10.2.1质量标准技术指标：抗弯拉强度标准值：≥4.0MPa平整度：最大间隙不大于5mm、标准差不大于2mm；相邻板高差：不大于3mm；纵缝直顺度：不大于10mm；横缝直顺度：不大于10mm；板宽：0mm，－20mm；厚度：±5mm；纵断高程：±15mm；路拱横坡度：±0.3％且不反坡10.2.2混凝土外观质量要求混凝土表面不得有脱皮、印痕、裂缝、石子外露和缺边掉角现象。板面边角应整齐，不得有大于0.5mm的裂缝，并不得有石子外露和浮浆、脱皮、印痕、积水等现象。路面边线、中线直线段应顺直，曲线段应圆滑。路面拉毛纹理适宜。伸缩缝必须垂直，全部贯通。10.2.3材料要求（1）水泥用于混凝土板的水泥应采用强度高，收缩性小，耐磨性强抗冻性好，并且其物理性能化学成份应符合国家标准规定的水泥，多用硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥和道路硅酸盐水泥，水泥标号不宜低于32.5号，进场水泥应有产品合格证及化验单，出厂期超过三个月或受潮的水泥应经试验决定正常使用或降级使用，已结块或变质水泥不得使用。施工时混凝土的配合比应针对我市特细砂道路砼特点，提供砂的细度模数、外加剂掺量及骨料品质等控制指标（2）砂应采用洁净、坚硬、符合规定级配、细度模数在2.5以上的粗、中砂、砂的质量应符合下表技术要求。砂的技术要求项目技术要求颗粒级配筛孔尺寸粒径0.150.30.61.182.364.75累计筛余量（%）粗砂中砂细砂90-10090-10090-10080-9570-9255-8571-8541-7016-4035-6510-5010-255-350-250-150-100-100-10含泥量（冲洗法）（％）一级二级三级＜1＜2＜3硫化物和硫酸盐含量（折算为SO3）（％）＜0.5氯化物（氯离子质量计）≤0.01≤0.02≤0.06有机物质含量（比色法）颜色不应深于标准溶液的颜色其它杂质不得混有石灰、煤渣、草根等其它杂质（3）碎（砾）石碎（砾）石应质地坚硬、耐久、洁净的碎（砾）石。宜采用人工合成级配，最大粒径不应超过19mm，碎（砾）石应符合下表技术要求：碎石技术要求项目技术要求颗粒级配筛孔尺寸（mm）2.364.759.5016.019.0累计筛余量（％）95-10085-9560-7530-450-5抗压强度（MPa）火成岩变质岩水成岩≥100≥80≥60针片状颗粒含量（按质量计）（%）＜5硫化物及硫酸盐含量（折算为SO3质量计）（％）＜0.5含泥量（按质量计）（％）＜0.5（4）、水混凝土及养护用水应符合国家现行标准《混凝土用水标准》（JGJ63）的规定。宜使用饮用水及不含油类等杂质的清洁中性水，pH值宜为6～8。（5）、钢筋钢筋品种、规格应符合设计要求，钢筋应顺直，不得有裂缝、断伤、刻痕，表面油污和颗粒状或片状锈蚀应清除。11施工保通本路施工场地十分狭小，全线开工，项目为硬化项目，建设期不进行保通，直接采用封闭施工。12施工注意事项（1）该工程属现状道路硬化，需全幅施工，确保车辆通行施工，施工前应与交通主管部门联系，做好施工过程中的交通组织与协调管理工作，确保工程的顺