《汽车性能与使用》

本文格式为Word版，下载可任意编辑——《汽车性能与使用》《汽车性能与使用》复习要点

第1章汽车使用性能评价（1-20）

一、学习内容

1.1汽车使用性能的内涵1.2汽车检测技术1.3汽车性能检测站二、学习目的

把握汽车使用性能的评价指标；

了解汽车检测技术的相关理论和发展；了解汽车性能检测站的种类、运作流程。三、自我测试

简答题

什么是汽车的使用性能？

答：汽车性能一般包括安全性、动力性、经济性、操纵稳定性、平顺性、舒适性、废气排放性及可靠性等。

论述题

汽车的使用便利性包括那些内容？

答汽车使用便利性是汽车的一项综合使用性能，用于表征汽车运行过程中，驾乘人员的舒适和疲乏程度以及对保证运行货物完好无损和装卸货物的适用性，它包括一下内容：1操纵便捷性2乘员上下车便利性3装卸货物便利性4乘坐舒适性5最大续航里程6越野性和机动性。

第2章汽车动力性能与检测（21-55）

一、学习内容

2.1汽车动力性评价指标2.2汽车行驶过程受力

2.3汽车不同行驶状态的条件

2.4汽车的驱动力一行驶阻力平衡图与动力特性图2.5汽车的功率平衡

2.6配置液力变矩器的动力特性2.7影响汽车动力性的主要因素

2.8从汽车的动力性看车辆的日常使用2.9汽车动力性的实用检测技术二、学习目的

了解汽车动力性评价指标；

理解并把握汽车形式过程中的受力、驱动条件、驱动力一行驶阻力平衡图与动力特性图；把握汽车动力性的相关检测技术三、自我测试

1、填空题

?汽车加速行驶的条件是Ft>Ff+Fw+Fi。?汽车等速行驶的条件是Ft=Ff+Fw+Fi。?汽车驱动时不打滑的条件是Ft?F?。

?压紧的土路、碎石路面、良好的沥青路面、压紧的雪道四种路面类型中滚动

阻力最小的路面是良好的沥青路面。

?汽车行驶的空气阻力与汽车行驶速度的平方成正比。汽车行驶的加速阻力与

汽车行驶速度没有关系。

?从汽车功率平衡图上可以看出，各挡发动机功率曲线所对应的车速位置不同?????????

高挡时车速高，所占速度变化区域宽。

不稳定工况的发动机功率比稳定工况时低5%～8%。

汽车驱动力与变速器传动比、主减速器传动比、传动系机械效率、发动机转矩参数成正比。

传动系的功率损失主要在变速器、主减速器。

汽车动力性评价指标包括：汽车的最高车速、汽车的加速性能、汽车的上坡能力。

汽车行驶阻力包括：滚动阻力、上坡阻力、加速阻力、空气阻力。

影响滚动阻力的因素包括：轮胎的结构、轮胎气压、路面的种类和状况、行车速度。

影响滚动阻力系数的因素有：轮胎的结构、帘线及橡胶品种、轮胎气压、路面的种类和状况。

压力阻力包括：形状阻力、干扰阻力、内循环阻力、诱导阻力。传动系参数对动力性的影响包括：传动系机械效率、主减速器传动比、变速

器的传动比。

?传动系内损失的功率包括：机械损失、液力损失。

?车轮半径根据不同状况分为：自由半径、静力半径、滚动半径。

?汽车松软的路面上行驶时，滚动阻力主要来源于道路塑性变形损失。?目前降低滚动阻力的最好方法是：使用子午线轮胎。

?机械齿轮变速器与液力自动变速器相比，机械齿轮变速器的传动效率高。?汽车动力性的检测项目主要有：加速性能检测、汽车最高车速检测、汽车滑行性能检测、发动机输出功率检测、汽车底盘输出功率检测。

?附着系数的影响因素有：路面种类与状况、轮胎的结构与气压、行车速度、

车轮相对于地面的滑转率。

2、名词解释汽车的最高车速

答：最高车速是指汽车以额定最大总质量，在风速

?前轮的气压低于规定值，会使汽车不足转向性增大，转向灵敏度及横摆角速度增益下降。

?一定侧偏角下，驱动力或制动力增加时，侧偏力逐渐减小。?一般状况下，侧偏刚度随垂直载荷的增加而增加。

?粗糙路面较光滑路面的最大侧偏力大；同种路面干态较湿态的最大侧偏力大。?汽车的前轮定位包括前轮外倾、前轮前束、主销后倾和主销内倾。

2、名词解释转向灵敏度

答：汽车等速行驶时，在前轮角阶越输入下进入的稳态响应为等速圆周行驶，常用输出与输入的比值稳态时的横摆角速度与前轮转角之比称为转向灵敏度。

轮胎的侧偏现象

答汽车行驶时，由于各种测向力的作用，相应地在地面上产生地面侧向反作用力FY，FY又称侧偏力。车轮在侧向力和侧偏力作用下，其运动方向偏离车轮平面方向的现象。

3、简答题

简述产生侧偏的原因

答：产生侧偏的原因：1当侧偏力FY达到车轮与地面间的附着极限时，车轮发生侧向滑动，若滑动速度为??，车轮便沿合成速度?'方向运动，偏离了车轮平面cc方向；2由弹性车轮在侧向力的作用下产生侧向变形引起的侧偏。

写出操纵稳定性的定义，并写出具有中性转向特性的汽车其转弯半径的表达式。答：汽车的操纵稳定性是指驾驶员不感到过分紧张，疲乏的条件下，汽车能遵循驾驶员通过转向系及转向轮给定的方向行驶，且当遇到测向力（如侧向风，汽车在横坡行驶时重力的侧向分力等）时，汽车能抗争干扰而保持稳定行驶的能力。

LR?，L为轮距，?为转向轮等效转角。

?

什么是轮胎的侧偏特性?它受哪些因素的影响？答：轮胎的侧偏特性主要是指侧偏力和侧偏角之间的数值关系。影响侧偏特性的因素有：（1）轮胎的尺寸、型式和结构；（2）轮胎的充气压力；（3）轮胎的垂直载荷；（4）地面切线反作用力；（5）路面及其粗糙程度、干湿状态

汽车的侧翻条件是什么？答：

B??侧2hg

4、论述题

汽车稳态转向特性有哪三种类型？表征参数有哪些，一般汽车应当是什么转向特性？为什么？

答：汽车的稳态转向特性分为：不足转向，中性转向和过多转向，可以用稳定性因素K，前后轮半径之差或者是转向半径的比值表示。一般汽车应当是适当的不足转向特性。由于过多转向的车辆简单失去稳定性，而太大的不足转向会降低车辆的操纵性，因此要适当。

第6章汽车车速表检测（142-149）

一、学习内容

6.1汽车车速表与日常行车

6.2车速表误差的形成与测量原理6.3车速表实用检测技术二、学习目的

把握车速表误差的形成与测量原理；把握车速表实用检测技术。三、自我测试

第7章汽车前照灯检测（150-168）

一、学习内容

7.1汽车前照灯与日常行车7.2汽车灯光检测相关基础知识7.3汽车前照灯实用检测技术二、学习目的

了解汽车灯光检测相关基础知识；把握汽车前照灯实用检测技术三、自我测试

3、简答题

4、论述题

第8章汽车公害检测（169-198）

一、学习内容

8.1汽车公害与人类

8.2汽车排放实用检测