重庆轻轨施组三

施工组织设计一、编制依据㈠编制范围重庆市轻轨较新线一期工程牛角沱大跨桥至大坪车站终点区间工程，起讫桩号为DK4+664.749（不含本墩）～DK7+148（含本墩），全长2409.896米（长链241.145米）。施工内容为招标范围内的桥墩（含基础、墩身、盖梁、垫石和所有预埋件）、佛图关车站桥及环境工程、李子坝至佛图关区间边坡支护、佛图关～大坪段危岩落石整治等工程。㈡编制依据1、重庆市轻轨较新线一期工程牛角沱大跨桥至大坪车站终点结构物及区间工程招标文书、施工设计图、标前会议纪要及补遗书等。2、施工现场踏勘及调查情况。3、我单位现有的技术水平以及可调动的施工队伍和机械设备。4、我单位近年来施工类似工程积累的施工经验、科研成果。5、交通部颁发的《地下铁道工程施工及验收规范》GB50299-99、《地下铁道、轻轨交通工程测量规范》GB50308-99、《铁路桥涵施工规范》TBJ203-99、《重庆轻轨较新线一期工程建安工程施工测量技术管理规定》、《地基与基础工程施工及验收规范》GBJ202-83、《重庆轻轨较新线一期工程建安工程质量检验评定标准》、《公路桥涵施工技术规范》GBJ201-2000。㈢编制原则1、确保工期的原则根据招标文件中要求的工期编制本工程的施工计划，并以此为前提配备施工队伍、机械设备、劳动力、材料等，确保工期目标的实现。2、优化施工方案的原则严格遵照业主招标文件中的要求，结合本标段的实际情况，优化施工方案。积极推进技术与管理创新，确保工程质量，确保施工安全，努力降低工程成本；3、均衡生产，突出重点的原则根据本标段工程的特点，在合理安排工期，搞好工序衔接的前提下，重点工程在施工组织上优先安排，在现场管理、施工技术和物资材料供应方面重点保障，其他工程采取均衡施工的原则，科学组织施工。4、统筹兼顾，合理安排的原则结合施工现场的实际，合理安排施工顺序和施工场地，优化施工方案，正确处理施工建设与环境保护和交通畅通的关系，减少施工对当地交通以及群众生产生活的影响，认真保护当地的自然景观和生态环境，抓好标准化管理，搞好安全文明施工，树立企业良好形象。5、因地制宜灵活机动的原则针对该标段的工程特点，从实际出发，采取相应的施工措施，合理组织施工，优化施工队伍的配置，延长工作时间，保持高峰施工状态，临时工程、临时设施的设置尽量利用既有设施和规划用地，尽量与永久性工程相结合，减少施工投入，尽量兼顾当地群众利益，不占或少占城市道路和绿地。6、专业化施工原则各分项工程均投入专业化队伍施工，以确保工期和质量。7、确保施工安全的原则制定切实可行的技术方案和工艺安全措施，定人定岗定职责，确保施工安全和人身安全，做到万无一失。二、工程概况㈠工程位置轻轨较新线是重庆市总体规划的重要组成部分，是国家确定的西部开发的十大基础设施项目之一。它的建成对改善居民出行条件，促进重庆及西部地区经济发展和改善城市环境减少污染都具有重要意义。牛角沱大跨桥至大坪车站终点区间工程是重庆市较新线工程的重要组成部分，工程位于重庆市渝中区牛角沱至大坪。㈡工程简况本工程施工内容包括六大部分：1、牛角沱～李子坝区间里程桩号DK4+979.249（不含本墩）～DK5+535.570（含本墩），线路长556.321米，本区间为高架桥，距离地面5～35米，共计28个桥墩（含基础、墩身、盖梁、垫石和所有预埋件）。有大偏心预应力倒L型墩4个，普通倒L型墩6个，T型墩18个。2、李子坝～佛图关区间（设计里程DK5+665.57～DK6+351.552），采用高架轨道梁桥，全长685.982米。33个桥墩（含基础、墩身、盖梁、垫石和所有预埋件）。3、佛图关车站桥及环境工程（不含车站房屋结构、门窗、填充墙及装饰工程），起点桩号：DK6+351.552，终点桩号：DK6+471.552。4．佛图关～大坪车站终点区间（设计里程DK6+471.552～DK7+148），采用高架轨道梁桥，全长917.593米（长链241.145米），共计桥墩45个（含基础、墩身、盖梁、垫石和所有预埋件）。5．李子坝至佛图关区间边坡支护。6．佛图关～大坪段危岩、落石整治。㈢主要工程数量本工程主要工程数量如下表所示：工程项目单位数量1桥梁工程挖土方/石方M35119.2//72111.9砼C15M3400C20M3835.5C30M34989.3C35M34087.5C40M32078.644C50M3670.5浆砌片石M7.5M3411.8钢筋及预应力钢钢材钢筋t1241.888锚杆t13.637钢绞线t13.379PVC排水管M656梁片156支座套4322防护工程挖方土方/石方方M34849/111883浆砌片石M3981砼M3811喷射砼M3128.8水泥砂浆M358钢筋砼M391.6钢筋t113.7588锚杆t17.368钻孔m6576钢绞线t7.179锚具套285钢垫板块282沥青木板M237.2无砂混凝土板块392SNS防护网M21358㈣沿线自然地理特征1、地形、地貌牛角沱～李子坝区间线路始于嘉陵江桥头南侧，沿江而行止于无线电公司旁侧，线路处于城市居民生活密集区和城市道路区，地形受人工改造较大。李子坝～佛图关区间位于深丘河岸斜坡地貌单元区的斜坡中部。斜坡线呈折线，坡型完整，近东西向展布，斜坡坡面向北西，总体坡角30°左右。佛图关车站桥部分位于佛图关森林公园内，公园内地形陡峭，植被茂密，环境幽静，是一个富有风景特色的典型站。场地所在区域隶属脊状深丘地貌单元，深丘相对切割150m。本区段位于深丘斜坡中上部，斜坡线性较好，近于东西向展布，坡面较为完整。地形南高北低，横坡呈折线型坡，陡崖呈阶梯状分布，斜坡宏观坡度30°～40°，陡崖地带坡度达70°以上。佛图关～大坪隧道进口位于佛图关森林公园内，地处陡坡地带，工程地质问题较为集中，区域隶属脊状深丘地貌单元，深丘相对切割150m。本区段位于深丘斜坡中上部，斜坡线性较好，近于东西向展布，坡面较为完整。地形南高北低，横坡呈折线型坡，陡崖呈阶梯状分布，斜坡宏观坡度30°～40°，陡崖地带坡度达70°以上。斜坡坡面人造沟渠纵横交错，有利于地表水的排泄。斜坡上无公路相连，交通较为不便。2、气象根据重庆市气象局1951年～1992年间的气象观测资料，全线所在地区总的气象特征具有空气湿润，春旱夏长，冬暖多雾，秋雨连绵的特点。气温：多年平均气温18.3℃，月平均最高气温28.1℃（8月），月最低气温5.7℃(1月)；日最高气温42.2℃，日最低气温-1.8℃.降水量：多年平均降水量1082.6mm左右，降雨多集中在5-9月。湿度：多年平均相对湿度79%左右，绝对湿度17.7hpa左右；风：全年主要风向向北，全年平均风速为2.2m/s左右，最大风速24m/s。3、工程、水文地质本区间段位于深丘河岸斜坡地貌单元区的斜坡中部。斜坡线呈折线，坡形完整，近于东西向展布，斜坡坡面倾向北北西，总体坡角30°左右。路线横向上左高右低，左侧坡度大，右侧坡度小，呈折线形坡。场地地表有人工填土几崩坡积土分布，基岩零星露头，无明显地下水出露泉点。本区在地质构造上位于化龙桥向斜东翼。岩层呈单斜状产出，产状为：倾向205°～237°，倾角10°～12°。构造裂隙一般不发育，局部较发育～发育。本区间地层为第四系松散土层及侏罗系中统上沙溪庙组地层。本区间处于斜坡中部的变坡位置上，斜坡上部面积汇集的地表水经陡坡流入场地。由于场地局部土层厚，其地形相对线路左侧的地形平缓，地表水流速相对较缓，有利于地表水沿孔隙下渗形成孔隙水，并顺岩土界面径流排泄。线路左侧陡岩段无地下水，在线路右侧缓坡地带土层中有少量局部上层滞水。地下水对施工影响不大，场地地下水对混凝土无腐蚀性。㈤工程特点本工程具有工程量大、工期紧张，施工时需要投入大量人力、物力、财力；施工区域地处重庆市区，由于受城建及地形限制，施工场地狭窄，各种临时设施布设困难；部分工程无进出道路，施工材料进出较困；因施工区域位于城市和公园内，居民生活及城市环保对工程施工的要求较高；同时城市轻轨工程及悬灌梁施工工艺复杂，技术含量高。三、施工总平面布置图及说明⑴平面布置原则严格遵守国家和当地政府在有关土地资源使用方面的法律法规，服从建设单位和监理工程师的指导，合理使用场地，保证现场道路、水电、排水系统畅通。临时设施以满足施工为原则，避免二次搭建。项目部驻地和施工队伍驻地尽量靠近施工现场附近租用既有房屋。⑵布置规划①在布置临时设施时，本着尽量少占绿地，方便施工的原则；②充分利用既有道路和交通网络；③租用民房作为办公、生活房屋；④合理安排各种临时设施，满足现场施工的需求并有利于安全使用；⑤以投资费用低，管理及维护简便为原则，在方便施工的前提下，投资少，利用率高。⑶施工总平面布置本标段施工布置详见“重庆轻轨牛角沱大跨桥至大坪车站区间工程施工总平面布置图”。四、施工准备㈠项目准备工作1、认真学习和掌握合同条款及国家的各种法律、法规，响应招标文件的要求，中标后积极办理各种手续，并建立健全项目经理部内部各种规章制度。2、组织高效精干、管理系统化、规范化的项目经理部，选配强有力的项目部领导班子、技术业务人员和施工力量，强化施工队伍的技术培训。3、对全体人员进行项目教育和动员，介绍本项目的工程情况和特点，以及工程施工安排，让每个参加施工的人员明确工程的质量、工期、安全目标，明确自己所担负工作的内容和要求。㈡技术准备工作1、在全面熟悉设计文件、设计交底和技术规范的基础上，进行现场踏勘和施工调查，对各种料场及施工便道进行调查，以便更好为施工生产服务，发现问题根据程序提出变更意见申报有关部门申请变更。2、根据现场收集到的情况、核实的工程数量，按工期要求、施工难易程度和人员、设备、材料准备情况，编制实施性的施工组织设计、形象进度图及缺陷责任期内的维护实施计划，按合同要求及时报监理工程师、业主批准。3、设立工地试验室，配备满足施工需要的试验检测仪器和设备，配足配齐试验人员，按监理工程师要求，建立施工技术档案，专人负责。同时完成各类原材料试验及砂浆、砼配合比设计及取土场的土质试验工作。4、做好接桩后复测，根据设计文件及规范要求的精度恢复线路中线并加密坐标点、水准点控制网，埋好保护桩。施工中严格复测、复核制度，确保构造物位置准确。㈢施工材料准备工作工程开工前编制材料供应计划，超前准备充足合格的各种施工用材料。由项目经理部在业主指导下统一组织各种材料的采购和供应工作，钢材、钢绞线、支座等材料采用国家大型免检企业生产的产品。各种材料经试验合格后报监理工程师审批后方可使用。㈣临时工程准备工作根据工程需要，本着因地制宜、精打细算的原则设置临时设施，做好现场“三通一平”工作，重点抓好供电、供水设施、墩身定型钢模板及翻模、悬浇梁挂蓝等加工及准备工作。㈤施工机械准备工作根据施工进度安排合理配置各种机具的进场计划，使用前进行调试工作，确保机械性能良好。㈥资金准备中标后在当地银行建立帐户，各方面筹集充足的资金以满足施工需用，办理各项保险业务。施工中做到廉正建设，坚决不挪用工程资金它用。㈦编制申请开工报告及作业指导书在有关人员进场到位并经技术交底、设备到位且调试完毕、材料试验合格、测量复核等各项准备工作完成的情况下，编制开工报告，申请正式开工。五、施工布署㈠临时工程本工程地处闹市区，临时工程布设困难，施工时根据城市建设布局，合理设置各种临时设施，尽量减少对城市居民生活及环境的影响。同时根据施工进度安排，及时作好临时设施的布设工作，确保工程能及早开工。1、临时供电主体工程施工采用市电，在业主指定的接电口接电，并架设临时输电线路至主要工程施工现场，部分零星工程采用自发电。配备1台200kw、2台120kw、4台75kw发电机。生活用电根据施工队驻地布设情况，接入城市生活电网。2、施工用水施工用水根据招招标文件要要求由业主主提供用水水接口，由由接口处铺铺设临时水水管至各主主要用水地地点。并根根据需要设设置T型接水嘴嘴至施工用用水地点。水水源使用前前进行水质质分析化验验，确认达达标后方可可使用。3、施工通讯当地通讯网发达达，项目部部和各施工工队安装程程控电话，施施工通讯采采用程控电电话、手机机及传真机机等进行联联系。施工期间，采用用计算机进进行进度、质质量和计量量与支付等等工程管理理工作，数数据通过互互联网与业业主、监理理单位的计计算机管理理网络连网网，以便于于业主及监监理单位有有效进行施施工管理。4、临时便道、便便桥本工程地处市区区，交通便便利，施工工时与城市市公路、环环保等有关关部门联系系并进行协协商，利用用既有道路路进出各种种施工机械械及物资材材料，并制制定具体的的既有道路路的使用、维维修、养护护方案。并并根据现场场实际需要要在征地范范围内沿线线路修建部部分临时便便道。施工中派专人对对既有道路路及施工便便道进行养养护，并经经常洒水，降降低粉尘，以以减少环境境污染。5、砼生产供应根据招标文件要要求，主体体工程用全全部砼采用用商品砼，施施工时采用用业主指定定的预拌砼砼供应公司司购买成品品砼，砼的的各项指标标应满足设设计及规范范要求。砼砼采用砼搅搅拌运输车车运输，砼砼泵车或砼砼输送泵进进行灌注。6、材料场及机械械存放场等等施工场地地在DK5+1900右侧利用用一块既有有场地作为为桥梁施工工一队的施施工场地，在DK6+240右侧40m左右利用一块既有场地，在DK6+710处利用线路上两墩之间一块场地，在DK6+850右侧一块场地，在DK6+970右侧一块场地作为施工场地和材料机械存放场地。同时由于施工场场地有限，基基础、墩柱柱和盖梁采采用异地进进行钢筋制制作加工，并并绑扎成钢钢筋骨架，施施工现场进进行吊装就就位。7、临时驻地及房房屋项目经理部及各各施工队本本着就近方方便的原则则在施工现现场附近租租用临时房房屋驻地。各种临时工程布布置和用地地数量详见见“重庆市轻轻轨较新线线一期工程程曾家岩至至牛角沱大大跨桥段车车站结构物物及区间工工程施工总总平面布置置图”、“临时占地地计划表”。㈡临时用地平面面布置⑴平面布置原则严格遵守国家和和当地政府府在有关土土地资源使使用方面的的法律法规规，服从建建设单位和和监理工程程师的指导导，合理使使用场地，保保证现场道道路、水电电、排水系系统畅通。临临时设施以以满足施工工为原则，避避免二次搭搭建。项目目部驻地和和施工队伍伍驻地尽量量靠近施工工现场。⑵布置规划①在布置临时设施施时，本着着尽量少占占绿地，方方便施工的的原则；②充分利用既有道道路和交通通网络；③租用民房作为办办公、生活活房屋；④合理安排各种临临时设施，满满足现场施施工的需求求并有利于于安全使用用；⑤以投资费用低，管管理及维护护简便为原原则，在方方便施工的的前提下，投投资少，利利用率高。⑶施工总平面布置置本标段施工布置置详见“重庆轻轨轨牛角沱大大跨桥至大大坪车站区区间工程施施工总平面面布置图”。㈡资源配备和组组织2、机械设备投入入计划3、主要材料供应应安排及计计划⑴供应原则物资供应严格按按照招标文文件规定执执行。根据据施工计划划的先后，组组织材料供供应，保证证施工的正正常进行。所有材料供应厂厂家的选择择和确定，以以质量保证证为前提，并并对材料进进行严格的的质量检验验，确认厂厂家有质量量保证能力力，经监理理工程师认认可后签定定进货合同同。材料进场后必须须再次经过过工地检验验合格，并并由监理工工程师确认认后，方可可投入使用用。材料保保管过程中中，保管条条件必须满满足不降低低材料质量量的要求。所有材料进场和和发放时都都要进行计计量和点验验，严格管管理，现场场设物资管管理组织，统统一进行物物资管理和和供应。⑵主要材料的供应应安排由于本合同工期期较短，材材料需求量量大，材料料供应时间间较集中，根根据工程进进度计划及及现场的需需求，对于于工程用砼砼、钢筋、钢钢绞线、工工具钢（线线）材、柴柴（汽）油油等材料进进行一定的的存储，以以保证施工工的顺利进进行。主要要工程材料料供应计划划详见“主要材料料供应计划划”。4、设备、人员动动员周期和和设备、人人员、材料料运到现场场的方法⑴施工动员我单位中标后，指指挥机构5天内到场场，进行设设营及交接接桩工作，各各施工队人人员陆续到到场后，利利用三天的的时间进行行施工前动动员，主要要内容是：：介绍本标段工程程基本情况况和建设意意义；讲述述本标段施施工概况和和工程特点点，施工总总体进度安安排和注意意事项。明确工期目标、质质量目标、强强化工期、质质量意识和和安全环保保意识；强强调本标段段高起点、高高速度、高高标准建设设的具体要要求。做好设备上场及及材料准备备工作。施工动员逐级进进行，确保保所有施工工人员以饱饱满的热情情、高昂的的士气投入入到施工中中，以实际际行动确保保按期、优优质、安全全的完成施施工任务。⑵人员设备、主要要材料运到到施工现场场的方法①主要人员及设备备运到现场场的方法设备运到现场的的原则为：：根据工程程进度需要要和监理工工程师的要要求，分期期分批进入入现场，并并依据实际际施工情况况随时及时时调整。各种施工机械及及施工人员员拟采用火火车运至于于重庆市，再再由汽车运运至施工现现场，少数数运输设备备视设备性性能可直接接开到现场场。②主要材料运到施施工现场的的方法所有施工材料均均采用汽车车运输，施施工时充分分利用当地地的运输能能力。㈢施工任务的分分解本合同工程结构构物较多，工工期较为紧紧张，施工工时根据工工程量分布布及我单位位队伍、机机械设备情情况，对施施工任务进进行有效分分解，以便便统筹安排排、科学组组织，做到到均衡生产产，确保总总工期的实实现。根据本工程的特特点和我单单位的实际际情况，计计划组织2个桥梁施施工队、1个专业悬悬灌梁施工工队、1个房建施施工队共4个施工队队伍进场施施工，施工工任务具体体分解如下下：队伍主要施工任务桥梁施工一队负责D205-1～～D2055-31号墩施工工，共包含含31个墩身、26根挖孔桩桩及20根Φ1.2mm钻孔桩施施工。桥梁施工二队负责D205-1～～D2055-31号墩施工工（含牛角角沱车站基基础及墩身身施工），共共包含31个墩身、31根挖孔桩桩施工。负责D206-1～～D2066-8号墩（共8个墩）及39+33×60++39米悬浇梁梁工程施工工房建施工队负责牛角沱车站站主体结构构、综合接接地及人行行通道工程程施工，建建筑面积约约40766.9平方方米，㈣施工顺序及衔衔接本工程主要分成成三个部分分的独立工工程项目，即即：曾家岩岩～牛角沱沱区间工程程、牛角沱沱车站工和和牛角沱～～李子坝区区间工程，且且各段工期期要求为独独立工期，这这样就要求求三段工程程同时开工工，切实抓抓好施工组组织，合理理安排工期期。⑴牛角沱～李子坝坝区的T形刚构悬悬灌梁和门门架式刚构构桥墩工程程的施工，为为整个工程程的难点。T构墩身较较高，悬灌灌梁工艺繁繁琐，且门门式刚构墩墩跨越嘉陵陵路，施工工干扰大。施工时，决定投投入先进的的设备，加加大科技攻攻关力度。拟拟安排一个个独立的专专业悬灌梁梁桥梁施工工队负责施施工。由于于T构墩基础础和门式刚刚架墩基础础体积大，可可首先投入入人工和机机械开挖。开开挖前做好好上边坡支支护和既有有挡墙拆除除工作，在在雨季来临临前，完成成基础施工工。施工时时加工四套套T构墩翻模模，并在每每个墩身旁旁安装四台台塔吊供提提升小型机机具材料用用；并要求求四个T构墩身完完成时间相相差不能超超过4天，在墩墩身顶按照照施工设计计要求预埋埋特殊钢板板，以便安安装扇形托托架。四个T构0#段和1#段梁要同时开工工，严格按按施工规范范和设计文文件要求施施工。及时时合拢，为为下部架设设轨道梁作作准备。较大的基础坑开开挖施工时时重点开挖挖，遇到基基础上部土土质覆盖层层，用插打打工字钢和和木板做支支撑对开挖挖边坡作支支护，以防防坍塌边坡坡；开挖至至岩层时，可可以放小炮炮爆破开挖挖，以加快快开挖速度度。基坑出出碴用小型型挖掘机和和电动绞车车提升，为为了环保要要求，基坑坑内的水直直接用抽水水机抽出排排入特制的的运水罐车车，运至指指定地点处处理后排入入江中，或或排入城市市污水管道道内。基坑坑成型后将将预先绑扎扎的钢筋骨骨架用吊车车吊入基坑坑中，在基基坑中进一一步完善后后，经监理理工程师认认可同意，利利用泵车浇浇注砼，浇浇注过程中中及时振捣捣，保证砼砼温度。挖孔桩开挖时，土土质地段采采用钢筋砼砼护壁，以以防坍孔，入入岩段采用用人工放小小炮开挖，用用电动绞车车或人工手手摇辘轳出出碴。挖孔孔时，安排排压风机对对孔底送风风送氧，在在施工人员员下孔底之之前，应用用φ10cm皮管伸伸到孔底输输送压缩空空气，约30分钟后，方方可让施工工人员进入入孔内作业业。挖基的弃土弃碴碴安排自卸卸车利用夜夜间运到指指定地点堆堆弃。为防防止掉落石石碴和扬尘尘，运输时时，用帆布布覆盖车厢厢。基础完工后，平平整场地，安安装塔吊和和翻模支架架，调试墩墩身模板，绑绑扎墩身钢钢筋，利用用砼输送泵泵浇注商品品砼入模。浇浇注时，及及时振捣以以保证砼外外观质量。砼砼和钢筋加加工的施工工工艺严格格按有规范范、设计文文件及监理理工程师要要求进行。施工中周密安排排，做到工工序衔接，合合理组织，按按照每天墩墩身完成1米左右，能能够满足下下部工序要要求。悬灌梁施工严格格按照设计计文件，施施工规范和和监理工程程师要求进进行。⑵曾家岩～牛角沱沱区间工程程，工程量量较大，特特别是挖孔孔桩工程尤尤为重要，本本段线路走走向一直沿沿着公路隔隔离带延伸伸，施工场场地狭窄，施施工进度比比正常施工工场地要慢慢，为整个个工程的重重点。计划划安排2个桥梁施施工队分段段负责施工工。每个施施工队有10个挖孔小小组，每个个挖孔小组组由4人组成，配配备电动绞绞车、手摇摇辘轳、压压风机、抽抽水机、风风枪等机具具。施工前在施工场场地周围，即即隔离带两两侧设置隔隔离防护板板，设置警警示牌、警警示标，保保证行人和和车辆安全全。施工时时严格按挖挖孔桩施工工工艺操作作，做好安安全防护，合合理安排工工序。较长长的桩预计计25天至1个月可完完成一根，长长度较短的的桩可在10天至15天完成，整整个挖基工工程利用4个月左右右完成。由于本区段桥为为单桩独柱柱墩，每当当完成一根根桩后，即即可施工墩墩身，及时时清理场地地，恢复公公路原貌，做做到文明施施工。墩身施工时，采采用整体大大块拼模板板，一次立立模到顶，钢钢筋笼在钢钢筋加工厂厂加工运至至工地，用用吊车安装装就位，砼砼采用泵车车浇注。⑶牛角沱车站工程程主要有墩墩身基础和和房屋结构构，工期较较长。拟组组织一个房房建施工队队施工墩身身以上的房房建工程，墩墩身及基础础工程由负负责施工曾曾家岩～牛牛角沱区间间的桥梁队队负责施工工。六、主要工程项项目的施工工程序和施施工方法㈠基础及墩身1、基础工程⑴挖孔桩施工程序序挖孔桩采用机械械通风、人人工挖孔，嵌嵌岩部分基基岩条件好好，经设计计监理认可可后，使用用小爆破开开挖，在接接近桩底设设计搞成00.5m范范围内，用用人工减底底至设计标标高；钢筋筋砼锁口,,覆盖层部部分采用钢钢筋砼护壁壁开挖；挖挖孔桩出碴碴由简易提提升架提升升；桩基砼砼采用商品品砼，利用用砼搅拌运运输车运输输，滑槽配配合导管直直接进行灌灌注。挖孔桩施工时，应应配备足够够的通风、抽抽水设备，保保证施工人人员的安全全，对于桩桩内抽排的的地下水，应应用排水管管直接接入入城市下污污水管道内内排除，严严禁随意漫漫流。对于于土层段开开挖，应加加强护壁，以以免发生塌塌孔。基孔孔开挖后，应应及时灌注注桩身砼，避避免基坑暴暴露过久或或受雨水浸浸泡软化基基础而降低低承载力。挖孔桩放炮之前前要与市政政部门取得得联系，探探清地下管管线位置及及分布情况况，并与消消防单位联联系，告示示市民及行行驶车辆注注意安全，施施工时严格格控制爆破破装药量，控控制机械噪噪音，文明明施工，合合理安排，减减少周围的的影响和干干扰。挖出出的弃土废废碴，夜间间用汽车运运至指定的的弃碴场地地堆弃。⑵挖孔桩施工方法法首先平整场地，清清除地面浮浮土，测放放桩孔位置置，孔口四四周挖排水水沟，及时时排除地表表水，搭设设孔口雨棚棚并安装提提升设备，井井口采用CC20钢筋筋砼锁口。挖孔桩分层爆破破开挖，对对于软岩炮炮眼深度不不超过0..8m，对对于硬岩炮炮眼深度不不超过0..4m，炮炮眼的数目目、位置和和斜插方向向，由岩层层断面方向向来定。严严格控制用用药量，以以松动爆破破为主，一一般中间炮炮眼装硝铵铵炸药1//2节，边边眼装药11/3～1/4节，采采用电毫秒秒雷管起爆爆。桩孔随随挖随护，每每挖掘1..2～1.5mm后，立即即浇筑混凝凝土护壁，护护壁厚度220厘米，护护壁直至基基岩顶面。为为加速砼凝凝结，可掺掺用速凝剂剂。人员上上下通过挂挂壁扶梯，开开挖的石碴碴采用简易易提升架运运到地面。当当挖孔至设设计标高时时，应进行行孔底处理理，做到平平整、无松松碴、污泥泥及沉淀等等软层，孔孔内基岩裂裂隙汇水通通过潜水泵泵抽排。桩桩孔至一定定深度后，在在孔口设一一台5.55～7.5kkw轴流式式通风机，以以直径1000mm的的胶管向井井下送风，以以满足孔内内通风要求求。具体施施工工艺流流程如下2、墩身工程⑴普通墩①施工方案普通墩采用大块块桁架式钢钢模板、螺螺栓拉杆连连接，等截截面墩采用用一次性立立摸至设计计高度，大大吨位吊车车进行吊装装拼接，墩墩身模板拼拼装脚手架架围护作业业，以供施施工人员及及机械上下下，商品混混凝土一次次浇筑成型型。变截面面墩采用在在变截面处处设置施工工缝，采用用大块整体体式钢模板板，商品混混凝土灌注注，分两次次立摸浇筑筑成型。施施工时对混混凝土的级级配和坍落落度进行严严格控制；；墩身四周周的倒角处处，每隔一一段距离对对钢筋笼设设校核装置置；墩柱施施工至柱顶顶时进行误误差检测。②施工方法墩身模板采用拼拼装式大块块钢模板，每每节高度33m。模板板支撑采用用内外拉固固的形式，内内拉杆采用用套管拉筋筋，侧面采采用槽钢外外加固。圆圆柱式墩身身采用半圆圆形整体钢钢模板，螺螺栓联接，扁扁钢箍和螺螺旋扣加固固。施工前首先凿除除基顶浮浆浆，整修好好接茬钢筋筋，然后在在基顶测放放中线并划划出墩台底底平面尺寸寸位置。搭设脚手架工作作平台，预预先在地面面上根据墩墩身高度逐逐节拼装模模板，板缝缝内嵌入海海绵止浆带带，板面涂涂刷隔离剂剂，模板安安装时用吊吊车整体安安装。当墩墩高大于115m时，采采用塔吊分分块起吊，人人工拼装。混凝土由运输车车从拌和站站运送到墩墩台位，根根据墩身的的高度采用用吊车或塔塔吊提升，通通过串筒入入模，分层层厚度300cm，插插入式振动动器定人定定位捣固密密实。等截截面的墩台台身，一次次浇筑完成成，变截面面的墩身，分分次浇筑。灌灌筑完毕后后，及时采采用草袋或或塑料薄膜膜覆盖、洒洒水养生。墩柱施工时，砼砼的粗骨料料必须严格格按照规定定做压验和和实验，其其技术和质质量要求必必须满足施施工规范。墩墩柱施工时时，应注意意按设计要要求预埋防防雷接地、馈馈片上网和和车体接地地以及泄水水管预埋件件的布设等等装置。冬冬季施工，应应有可靠的的砼防寒、保保温等养护护措施，以以保证砼的的灌注质量量。由于位位于闹市区区施工，在在施工区段段临时封闭闭网墙，设设置警示标标等，以防防行人和车车辆进入施施工场地，发发生危险，夜夜间设置警警示红灯，加加强防护，按按照设计提提供地下管管线情况，及及时与市政政、供排水水、电信等等有关部门门联系，对对地下管线线进行保护护和改移。⑵门式刚架墩D207-3号号墩设计为为门式框架架墩，跨越越桂花园路路，施工时时对交通有有一定的影影响，根据据门式墩结结构的形式式，门式框框架墩的双双柱采用大大块整体钢钢模板，支支架采用墩墩梁法，即即在门式框框架墩的双双柱的周围围用钢管桩桩搭设立柱柱，并在公公路中心隔隔离带处搭搭设钢管桩桩，然后在在墩顶水平平方向满铺铺工字钢做做支撑过载载梁，保证证至少两个个车道的行行车宽度及及不少于44.5m行行车净空要要求，最后后立模板浇浇筑砼。砼砼采用商品品砼，泵车车灌注。支支架布置详详见《门式式刚架墩模模板支架示示意图》。门式刚架墩，右右侧靠近既既有边坡和和挡墙，开开挖基础时时，对边坡坡稳定有影影响，在开开挖之前，首首先对边坡坡加固，采采用插打I22工字钢，并并密排，工工字钢上端端用钢筋锚锚固到边坡坡远端固定定，然后拆拆除既有挡挡墙，进行行基坑的垂垂直开挖，待待工程完工工后，恢复复挡墙。①在两门框的周围围用钢管桩桩搭设立柱柱，并在公公路中心隔隔离带处，即即门框中心心位置同样样搭设安装装Φ60钢管桩，然然后在墩顶顶水平方向向安装10根I50工字钢做做支撑过载载梁，在水水平横向联联结固定，使使之成为整整体②在工字钢钢横梁上摆摆放垫梁，再再在垫梁上上支立模板板；③加固模板板，安装钢钢筋笼；④用泵车灌灌注砼，砼砼灌注顺序序从两端向向中间合拢拢，合拢时时砼温度控控制在15～19℃之间，门门框横梁砼砼与两边立立柱砼接茬茬按要求进进行处理。（门门式墩支架架结构详见见《门式刚刚架墩模板板支架示意意图》）⑤⑤预应力张张拉：待砼砼浇注完成成后，强度度达到80%以上后，先先进行预应应力后张拉拉第一批钢钢绞线6束N3、6束N4、5束N5，待架完完梁后，再再张拉N2钢束。⑶倒L形墩本工程设计有普普通倒L形墩七个个，分别为为D2066-9、D2066-25、D2066-26、D2066-27、D2066-28、D2066-29、D2077-4，倒L形墩的立立柱采用大大块整体钢钢模板，支支架采用墩墩梁法，即即在柱的周周围用钢管管桩搭设立立柱，并在在公路中心心隔离带处处搭设钢管管桩，然后后在墩顶水水平方向满满铺工字钢钢做支撑过过载梁，保保证至少两两个车道的的行车宽度度及不少于于4.5mm行车净空空要求，最最后立模板板浇筑砼。砼砼采用商品品砼，泵车车灌注。支支架布置详详见《倒L形墩模板板支架示意意图》。具体施工工艺如如下：①在立柱的的周围用钢钢管桩搭设设立柱，并并在公路中中心隔离带带处，同样样搭设安装装Φ60钢管桩，然然后在墩顶顶水平方向向安装10根I50工字钢做做支撑过载载梁，在水水平横向联联结固定，使使之成为整整体②在工字钢钢横梁上摆摆放垫梁，再再在垫梁上上支立模板板；③加固模板板，安装钢钢筋笼；④用泵车灌灌注砼，砼砼灌注顺序序从两端向向中间合拢拢，合拢时时砼温度控控制在15～19℃之间，横横梁砼与立立柱砼接茬茬按要求进进行处理。⑷大偏心预应力倒倒L形桥墩本工程设计有大大偏心预应应力倒L形墩四个个，分别为为D2066-17、D2066-18、D2066-23、D2066-24，大偏心心预应力倒倒L形墩的立立柱采用大大块整体钢钢模板，支支架采用墩墩梁法，即即在柱的周周围用钢管管桩搭设立立柱，并在在公路中心心隔离带处处搭设钢管管桩，然后后在墩顶水水平方向满满铺工字钢钢做支撑过过载梁，保保证至少两两个车道的的行车宽度度及不少于于4.5mm行车净空空要求，最最后立模板板浇筑砼。砼砼采用商品品砼，泵车车灌注。支支架布置详详见《倒L形墩模板板支架示意意图》。具体施工工艺如如下：①在立柱的的周围用钢钢管桩搭设设立柱，并并在公路中中心隔离带带处，同样样搭设安装装Φ60钢管桩，然然后在墩顶顶水平方向向安装10根I50工字钢做做支撑过载载梁，在水水平横向联联结固定，使使之成为整整体②在工字钢钢横梁上摆摆放垫梁，再再在垫梁上上支立模板板；③加固模板板，安装钢钢筋笼；④安装并固固定预应力力管道，确确保管道定定位准确牢牢固，管道道顺直，并并确保波纹纹管具有足足够的刚度度和密水性性，接头处处严防漏浆浆和卷口。并并根据施工工实际需要要设置压浆浆嘴和排气气孔。⑤用泵车灌灌注砼，砼砼灌注顺序序从立柱向向端头，横横梁砼与立立柱砼接茬茬按要求进进行处理。⑥预应力张张拉：待砼砼浇注完成成后，强度度达到40MPPa以上后，进进行预应力力张拉。采采用张拉吨吨位与延伸伸量双控，以以延伸量为为主，预应应力钢束的的张拉顺序序及张拉吨吨位严格按按施工图设设计的步骤骤进行，钢钢束张拉时时在初始张张拉力（采采用设计张张拉吨位的的5%）状态下下注出标记记，以便直直接测定钢钢绞线的引引伸量，对对引伸量不不足的查明明原因后进进行补拉。⑦预应力张张拉完毕后后用砂轮切切割机切除除多余的钢钢绞线，用用压缩空气气清除管道道内杂质，然然后压浆。3、盖梁施工盖梁施工采用大大块钢模板板满堂支架架施工，商商品混凝土土灌注。施施工顺序为为：安装铸铸钢支座固固定下支架架→绑扎盖梁梁钢筋→安装铸钢钢支座固定定上支架及及锚箱→精测、调调整上支架架及支座锚锚箱→焊接固定定支架→精测及调调整支座锚锚箱→浇注砼→精测铸钢钢支座中心心位置。施工中对混凝土土的级配和和坍落度进进行严格控控制；盖梁梁四周倒角角处，每隔隔一段距离离设置钢筋筋校准装置置，以保证证浇注混凝凝土时钢筋筋的净保护护层要求。并并详细检查查各种预埋埋件安装情情况，确预预埋件安装装齐全准确确。㈡路堑边坡支护护⑴肋板式锚杆挡土土墙DK5+7777.44～DK5++862..44、DK5++962..77～DK6++031..57、DK6++373..324～DK6++449..781左侧，设设肋板式锚锚杆挡土墙墙进行边坡坡支护，其其中DK5++793..64～DK5++830..04、DK5++995..17～DK6++031..57、DK6++411..552～DK6++449..781段设置A型肋板，其其它部分设设置B型肋板。A型肋板中中，肋柱截截面尺寸为为0.355×0.555m，板厚0.2m。肋柱上上每个锚孔孔布设三根根钢筋钢筋筋的锚杆。锚锚杆分别采采用3φ25或3φ28螺纹钢筋筋制作，锚锚孔直径均均为φ110mmm，锚杆锚锚固倾角为为10°或15°，孔内灌灌注M30水泥砂浆浆，注浆压压力为0.2MMpa。B型肋板中中，肋柱截截面尺寸为为0.300×0.550m，板厚0.2m。肋柱上上每个锚孔孔布设两根根钢筋钢筋筋的锚杆。锚锚杆分别采采用2φ25螺纹钢筋筋制作，锚锚孔直径均均为φ110mmm，锚杆锚锚固倾角为为10°或15°，孔内灌灌注M30水泥砂浆浆，注浆压压力为0.2MMpa。肋板式锚杆挡土土墙施工采采用逆作法法；其施工工顺序为：：①按设计边边坡坡率自自上而下分分层（2～3m）开挖，使使坡面光洁洁规整，并并及时喷射射厚3cm的C20混凝土土，②当开挖至至锚孔位置置时，在坡坡面初喷混混凝土初凝凝后，锚孔孔准确定位位，用QZ-1100型潜孔钻钻钻孔，成成孔后吹洁洁孔内岩土土，然后将将焊上支架架的锚杆置置于孔中心心。③灌注M30水泥砂浆浆，从孔底底往外注浆浆，注浆压压力采用00.2Mppa，确保注注浆饱满。④继续下一一循环，当当开挖至4～6m时，绑扎扎立柱及挡挡土板钢筋筋，立摸灌灌注C20混凝土土。⑤重复上述述工序，直直至完工。施工中按设计位位置设置伸伸缩缝，缝缝间填塞沥沥青木板。挡挡土板上按按2-3m交错设置置泄水孔，泄泄水孔进口口处设置无无砂混凝土土板反滤层层。⑵片石混凝土挡土土墙DK5+7755.57～DK5++777..44、DK5++862..44～DK5++865..552段设置片片石混凝土土挡土墙，墙墙身采用C15片石混凝凝土砌筑。墙墙背连续设设置厚0.3m的砂夹卵卵石反滤层层。墙身采采用模注法法施工，采采用组合钢钢模板拼装装，脚手架架围护作业业。⑶土钉墙：DK6+0311.57～DK6++067..552段路堑边边坡设置土土钉墙防护护。其中DK6++031..57～DK6++047..67段土钉间间距为1.2××1.2mm，土钉长8m；DK6++047..67～DK6++067..552段土钉间间距为1.5××1.5mm，土钉长6m。锚孔直直径均为φ100mmm；锚杆的的下倾角为为10°。土钉采采用1φ25Ⅱ级螺纹钢钢筋制作，孔孔内灌注M30水泥砂浆浆，注浆压压力为0.2MMpa。坡面采采用挂钢筋筋网喷混凝凝土防护，先先喷C20混凝土5cm，挂φ8钢筋网，网网眼为20cmm×20ccm，然后喷C20混凝土9cm，最后喷M20水泥砂浆浆厚1cm。土钉墙施工采用用逆作法；；其施工顺顺序为：①按设计边边坡坡率自自上而下分分层（2～3m）开挖，使使坡面光洁洁规整，并并及时喷射射厚5cm的C20混凝土土，②当开挖至至锚孔位置置时，在坡坡面初喷混混凝土初凝凝后，锚孔孔准确定位位，用QZ-1100型潜孔钻钻钻孔，成成孔后吹洁洁孔内岩土土，然后将将焊上支架架的锚杆置置于孔中心心，支架间间距2m。③灌注M30水泥砂浆浆，从孔底底往外注浆浆，注浆压压力采用0.2MMpa，确保注注浆饱满。④待砂浆锚锚杆强度达达到50%以上后，挂挂20cmm×20ccm的钢筋网网，用铁丝丝将钢筋网网固定在锚锚杆上，并并将钢筋网网紧贴边坡坡坡面。⑤在锚杆上上安装20cmm×20ccm×2ccm的钢垫板板，压住钢钢筋网，用用扳手扭紧紧螺母，施施加5～10KN的预应力力。⑥喷射第二二层C20混凝土。⑦喷射M20水泥砂浆浆。⑧重复上述述工序，直直至完工。施工中按设计位位置设置伸伸缩缝，缝缝间填塞沥沥青木板。土土钉墙上按按2-3m交错设置置泄水孔，泄泄水孔进口口处设置无无砂混凝土土板反滤层层。边坡施工中注意意局部不稳稳定块体塌塌落。保证证人身及机机具的安全全。坡面开开挖按挡土土墙正面设设计图伸缩缩缝位置分分段跳槽自自上而下分分层快速开开挖，快速速封闭。石石方开挖采采取控制爆爆破振动和和飞石的措措施，因地地制宜地设设置防护排排架，最终终边坡还剩剩1m厚时采取取光面爆破破技术，使使坡面光洁洁平整。锚锚孔钻孔进进行干钻。锚锚杆挡土墙墙施工时，竖竖向钢筋接接头采用焊焊接，在接接头35d范围内所所有接头的的受力钢筋筋面积不大大于该截面面钢筋面积积的50%。㈢危岩、落石整整治在本工程佛图关关～大坪进进洞口区间间地处陡坡坡地带，工工程地质条条件较为复复杂，根据据设计，在在线路上方方有危岩崩崩塌、落石石可能的地地段，设计计分别采用用清除危岩岩、坡面加加固、支顶顶、嵌补和和设置拦截截建筑物等等措施，危危岩上部裂裂缝、裂隙隙，清理浮浮土和风化化层后，用用水泥砂浆浆灌缝封闭闭，个别困困难地段的的清除危岩岩，采用用用在危石表表层铺设防防护网覆盖盖后，用非非电爆破技技术控制进进行爆破清清除。根据各工点的具具体情况，分分别采取不不同的处理理措施，具具体情况如如下：D1工点危岩体上部部采用锚杆杆加固，锚锚杆长5～8m，坡面挂GAR2型SNS柔性防护护网防护，下下部采用支支撑墩和嵌嵌补墙支护护。其中东东半段采用用3个支撑墩墩，西半段段设嵌补墙墙。并清除除距D1北东角约5m坡下土层层中的一块块孤石。锚杆下倾角采用用20°间距3m，正方形形布置，采采用3根φ25Ⅱ级钢筋制制作锚杆，锚锚孔采用φ130mmm，锚杆采采用QZ-1100型潜孔钻钻钻孔，锚锚杆施工与与前述锚杆杆挡土墙相相同，锚孔孔内灌注M35的水泥砂砂浆，锚杆杆锚固于完完整岩层中中不小于4m。坡面挂GAR22型SNS柔性防护护网施工先先施工钢绳绳锚杆，钢钢绳锚杆的的施工采用用风枪钻孔孔，钢绳为为6×7++IWS热镀锌钢钢绳；然后后安装支撑撑绳，然后后将防护网网用φ8的缝合绳绳按设计要要求固定与与支撑绳上上。支撑墩和嵌补墙墙采用M7.5号浆砌片片石砌筑，砌筑工程石料采用石质一致，颜色均匀，不易风化、无裂缝和其它缺陷的硬石，强度不低于设计要求，不得含有妨碍砂浆正常粘接的污泥、油渍和其它有害物质，且使用前用水冲洗。片石厚度不小于15厘米，块石石料厚度20～30厘米。水泥砂浆符合规范标准，砂料最大粒径不大于5毫米，块石砌体及粗料石砌体用的砂不大于2.5毫米，和易性、流动性符合要求，稠度为4～7厘米，水灰比不大于0.65。小石子砼符合规范标准，骨料粒径不大于20毫米，塌落度5-10厘米。采用挂线挤浆砌筑，以保证断面尺寸符合设计要求。在砌筑前每一石块均用干净水洗净并彻底饱和，其垫层也应干净并湿润。所有石块均应座于新拌砂浆上，在砂浆凝固前，所有缝应满浆，石块固定就位。垂直缝的满浆系先将已砌好的石块侧面抹浆，然后用侧压砌置下一相邻石块，或石块就位后灌入砂浆。当用小石子砼填满垂直缝时，应用扁钢捣实，所有砌缝应填满砂浆。砌体要做到大面平整，砂浆饱满，不得有通缝。其尺寸符合设计要求，其施工工艺和方法严格遵守设计图纸和施工规范规定。清除孤石采用人人工风枪进进行，先清清除孤石周周围的土层层，然后用用风枪将孤孤石分成小小块，利用用机械或人人工运至指指定的位置置。D15工点采用在砂泥泥岩界面作作嵌补处理理并加强观观测。其施施工与前述述D1工点嵌补补墙施工相相同。D2工点采用用清除危岩岩体并在其其下方设被被动防护网网进行临时时防护。D3工点采用用在危岩体体上部锚杆杆加固，坡坡面挂GAR2型SNS柔性防护护网防护，危危岩体下部部设置1个支撑墩墩。D4工点采用用危岩体下下部设置支支撑墙，上上部采用锚锚杆加固。D5工点采用用设置1个支撑墙墙。D9工点采用用排除崖顶顶流水，清清除崖顶临临空危岩，岩岩腔设置支支撑墙。D10工点危岩岩体采用锚锚杆加固，并并在危岩体体西侧设置置2个支撑墩墩，底部岩岩腔进行填填补。D12工点采用用锚杆加固固危岩体，坡坡面挂GAR2型SNS柔性防护护网防护，崖崖腔设置浆浆砌片石支支撑墙支撑撑。D13工点采用用清除危岩岩体进行处处理。D17工点采用用设置8个支撑墩墩支撑，其其余凹腔和和石缝以浆浆砌片石嵌嵌补。以上上各工点的的施工工艺艺参见前述述D1工点的施施工。D16工点为一一废弃的防防空洞，采采用在洞内内沿两侧洞洞壁设置浆浆砌片石墙墙封闭，墙墙背紧贴洞洞壁并清除除洞壁已风风化部分；；洞口设置置2个支撑墩墩支撑。浆浆砌片石施施工参见前前述D1工点相关关的施工。D6、D7、D8工点采用锚索加加固危岩体体上部，清清除裂缝内内浮土和风风化层，并并用水泥砂砂浆灌缝封封闭，并清清除部分危危岩。D8工点在危危岩底部设设置支撑墙墙。钻孔锚索制安垫磴制作注浆压风设备及管路安装测放孔位及搭设平台钻孔及清孔、检查钢绞线下料编索及防腐处理锚索安装注浆、制作砂浆试件钻孔锚索制安垫磴制作注浆压风设备及管路安装测放孔位及搭设平台钻孔及清孔、检查钢绞线下料编索及防腐处理锚索安装注浆、制作砂浆试件制作水泥砂浆立模板、灌注混凝土钢筋笼绑扎焊接安装锚具联接注浆管路预应力张拉拉拔试验终张拉初张拉封口注浆注浆联接注浆管路制作水泥砂浆封锚切割多余钢绞线混凝土封锚A钻孔：采用QZZ-1000型潜孔钻钻钻孔，加加工钻孔方方向架，用用经纬仪按按线路方向向放出基线线，自制钻钻孔方向架架放出锚孔孔方向角，再再用测角仪仪调整倾角角至满足设设计要求为为止。固定定好钻机，接接好风管，进进行钻孔，钻钻至设计孔孔深为止。B锚索组装：对钢钢绞线进行行调直，按按加10cm截余量量下料。在在锚固段间间隔1m穿一对中中隔离架，两两隔离架之之间钢绞线线绑扎细铁铁丝一道；；在自由段段间隔1m扎铁丝一一道，装入入塑料软管管内并注入入黄油；在在锚索端头头安装导向向帽。C锚索安装：组装装好的锚索索人工抬至至现场，锚锚索孔清孔孔检查后，人人工缓慢地地将锚索插插至孔底。注注浆管与锚锚索同时安安装，穿过过隔离支架架的中心钢钢管，管口口距孔底30～50cm。D锚固段注浆：锚锚固段采用用孔底返浆浆法注浆。拌拌制砂浆，联联接注浆管管路，用压压浆机将砂砂浆注入孔孔底，通过过砂浆位置置指示器控控制注浆数数量。E垫磴制作：为保保证锚垫板板与锚索垂垂直，用一一根外径比比索孔直径径略小的薄薄壁钢管与与锚垫板正正交焊接，插插入索孔内内，然后绑绑轧垫磴钢钢筋，立模模板，灌注注混凝土。F锚索张拉：待桩桩体、锚固固砂浆、垫垫磴混凝土土达到要求求强度后，按按设计预应应力值进行行2次多级循循环张拉初初步锁定。分分级张拉稳稳定时间为为3～5min，最最后一级稳稳定20～30minn。第一次次张拉达设设计初始拉拉力的70%，两次张张拉间隔时时间不少于于5天。待整整个工点锚锚索桩施工工完毕，经经质量检查查合格后进进行最后锁锁定。张拉拉控制荷载载以压力表表读数为主主，测定钢钢绞线伸长长值为辅。张张拉采用YYCW1000型千斤顶顶，配高压压油泵及油油表进行。G封口注浆：终张张拉结束后后，即进行行封口注浆浆。从预留留孔插入注注浆管至锚锚固段顶面面约50cm，注浆浆至孔满溢溢出，边拔拔管边注浆浆。H封锚：封口结束束后，截去去多余钢绞绞线，用混混凝土封闭闭。支撑墙及清除危危岩施工详详见前述相相关工程施施工。D14工点危岩岩体处于线线路边缘，采采用静态爆爆破法清除除危岩体。即即先采用SNS柔性防护护网网住危危岩体，网网四周用锚锚杆固定防防护网，锚锚杆采用4-5m长锚杆，锚锚杆施工和和SNS防护网施施工参见前前述相关工工程施工。静静态爆破施施工工艺如如下：A、钻孔：采用YYT28凿岩机钻钻孔，孔径径35-440mm，孔深3-5m，孔距25-440cm，排距0.6--0.9倍孔距。抵抵抗线25-335cm。钻孔后后将孔中的的岩粉吹净净。B、搅拌；先将HHSCA破碎剂重重量28%--35%的水倒入入容器中，然然后加入HSCA破碎剂，搅搅拌成具有有流动性的的均匀的液液体，并在在10分钟内填填充入孔中中。搅拌前前检查破碎碎剂外包装装有无破损损，破碎剂剂变硬及膨膨大者废弃弃不用。C、填充：孔内清清理干净后后，进行填填充。将搅搅拌好的破破碎剂液体体直接灌入入或用灰浆浆泵压入孔孔内，直至至装满孔的的90%。盖上湿湿草袋，以以防喷孔。操操作人员佩佩带防护眼眼镜和头盔盔。D、检查处理；装装药20个小时后后检查岩石石产生的裂裂隙，再次次浇水，以以扩大裂隙隙。待破碎碎剂反应完完后，人工工用撬棍进进行二次破破碎。并进进行清运。㈣既有结构物及及道路交通通保证措施施本工程部分位于于既有路上，施施工干扰大大，在组织织施工时，采采取以下措措施确保施施工顺利进进行，同时时既有路交交通畅通无无阻。⑴在路上桥墩施工工期间，占占用中央分分隔带两边边各2m宽的道路路作为施工工区域，施施工区域与与非施工区区域之间采采用带状防防护挡板进进行隔离，车车辆可通过过外侧车道道通行。⑵D207-3门门式框架墩墩施工时，采采取墩梁支支架法施工工，确保既既有路交通通净空大于于4.5mm及至少2个行车道道通车。同同样对施工工区域与非非施工区域域之间采用用带状防护护挡板进行行隔离，墩墩梁支架两两侧及底部部挂设密孔孔安全防护护网罩，以以确保桥下下交通及行行人安全。⑶本工程大部分位位于闹市区区，施工时时严格控制制机械噪音音，文明施施工，合理理安排施工工，减少对对周边环境境的干扰；；所有施工工区域设置置临时封闭闭网墙、醒醒目的标志志、照明、警警告标志牌牌，施工现现场派专职职人员每隔隔一定距离离进行现场场指挥。以以防行人和和车辆进入入施工场地地发生危险险。⑷施工时对既有道道路的车流流量及车流流密度分布布规律进行行调查，根根据施工进进度计划，合合理安排施施工流程，尤尤其对桩基基钻碴清除除及砼浇筑筑等施工时时间，尽量量安排在夜夜间或次日日凌晨等时时间进行，把把对地面交交通的影响响减至最低低限度。⑸施工过程中加强强对既有及及临时施工工道路的养养护工作，组组派专业养养护队伍对对道路进行行维修及环环境保护工工作，确保保既有道路路干净、清清洁、平整整。各种材材料的运输输采取覆盖盖等措施防防止沿路散散落，对个个别散落物物及时进行行清扫，并并经常洒水水保持湿润润，以避免免施工时粉粉尘对城市市居民起居居造成污染染。桩基施工中排除除的积水及及泥浆不得得任意排放放，造成道道路污染或或堵塞，施施工废水和和施工人员员生活污水水集中预处处理后排入入市政管网网，施工废废碴集中收收集后，用用自卸车运运至指定地地点废弃。⑹与密切与当地群群众的联系系，加强宣宣传本工程程施工的重重大意义，使使广大市民民对本工程程施工带来来的诸多不不便能够予予以理解，加加强与市政政府部门及及市民的团团结协作关关系，本着着为重庆市市交通建设设做贡献的的原则，切切实作好施施工现场的的交通管理理工作。⑺施工过程中切实实作好既有有道路的养养护及维修修工作，不不得擅自对对既有道路路进行任何何破坏，如如出现破坏坏情况，我我单位承诺诺将无条件件、尽快进进行恢复如如初，一切切费用自理理。⑻本工程部分工程程位于森林林公园内，施施工中尽量量避免毁坏坏植被，并并尽快修复复因施工破破坏的人工工沟渠，以以免破坏环环境。⑼施工时注意对可可能未探明明的管线及及人防洞室室等的施工工保护。㈤地上地下管线线迁改及保保护由于沿线穿越地地下管线较较多，其中中有6处需要保保护，有6处需要迁迁改，管线线布置如下下表，施工工中采取可可靠措施对对既有管线线进行保护护和迁改。序号墩号里程管线名称规格埋深（m）措施数量1D206-9DK5+0000.7499给水管DN5000．8迁改2D206-177DK5+1600.7499给水管DN5000．9迁改30m3D206-188DK5+1822.7499排水管φ4002.2保护4D206-233DK5+2688.7499电信管线12孔1.5迁改50排水管φ400＞2.0迁改345D206-244DK5+2888.7499给水管DN3001.3迁改60m6D206-255DK5+3088.7499给水管DN3001.5迁改7D207-4DK5+7288.0711天然气管φ159×5保护8D207-122DK5+8933.5711天然气管φ159×5保护9D207-222DK6+0922.55天然气管φ159×5保护10D207-211DK6+0766.55天然气管φ159×5保护11D207-277DK6+1855.55电信保护⑴施工前与给水、供供电、天然然气公司及及电信等有有关部门联联系，对施施工区域内内的各种地地下管线设设置、型号号、深度、用用途及其它它地上、地地下设施布布置进行调调查并认真真作好记录录，以确保保施工时准准确确定地地下管线位位置。⑵对各种需要保护护和迁改的的底下管线线，施工前前与有关单单位取得联联系，根据据各种管线线的性质不不同，分别别制定出具具体的施工工工艺及管管线保护、迁迁改方案。邻邻近管线的的结构物施施工及管线线迁改时，请请有关专家家现场进行行指导施工工，严禁乱乱挖或不采采取必要的的防护措施施，造成既既有管线破破坏。⑶对施工区域上空空的各种电电线、通讯讯线等应详详细调查其其用途及静静空高度，在在采取线路路改移或临临时保护等等措施后方方可进行施施工，以避避免将各种种线路刮断断。⑷与以上管线相临临的桥墩基基础施工中中严禁爆破破施工，全全部采用人人工机械施施工。㈥其它分项工程程的施工方方法和施工工工艺1、测量放样对建设单位提供供的导线控控制点及水水准点进行行复测，无无误后使用用，设置施施工所需的的桥中线桩桩及临时水水准点，每每桥各设一一个临时水水准点，并并定期校核核复测。根据已知控制点点资料计算算出桥墩台台坐标，利利用全站仪仪、经纬仪仪按坐标放放样确定其其中心位置置，并要进进行复核校校正。对施工中所进行行的一切测测量工作，认认真作好记记录工作，并并严格执行行换手复核核制度。2、钢筋工程钢筋工程具有材材料多、成成品的形状状及尺寸各各不相同、焊焊接及安装装质量好坏坏对构件质质量影响较较大、完工工后难以检检查的特点点，所以本本工程钢筋筋全部集中中加工成成成品或半成成品，运至至工地现场场绑扎、焊焊接。⑴钢筋的检查钢筋进场后必须须检查出厂厂质量证明明书，出厂厂证明书不不全或没有有证明书的的情况下不不予使用。在在此基础上上试验检查查人员对钢钢筋做全面面试验检查查，试验内内容包括：：拉力试验验、冷弯试试验和可焊焊接试验，并并分批取样样，每批重重不大于20吨。⑵钢筋下料焊接钢筋按设计尺寸寸和形状全全部采用机机械加工成成型，施工工前将钢筋筋表面油渍渍、漆皮、鳞鳞锈等清除除干净，保保持表面洁洁净。钢筋筋下料严格格执行配料料单制度，项项目填写完完成准确，下下料时必须须按施工图图纸进行复复核无误后后方可下料料。钢筋下下料后应对对同批同类类尺寸的钢钢筋进行检检验，合格格后才可继继续下料加加工。钢筋筋接头焊接接加工方法法与要求如如下：焊接接头采用闪闪光对焊或或电弧焊。所所有焊工均均持证上岗岗，并在开开始工作之之前进行考考核和试焊焊，合格后后方可作业业施工。焊焊接件经质质检人员检检查并抽样样进行试验验，检验合合格后方可可使用。热轧钢筋当采用用闪光对接接焊接时应应作到：钢钢筋的焊接接端应垂直直于钢筋的的轴线方向向切平，两两焊接端面面彼此平行行，焊渣清清除干净。闪闪光对焊接接头的钢筋筋面积，在在受拉区不不应超过钢钢筋总面积积的50%。长度不不小于300D且不小小于50cm。当采用电弧焊焊焊接热轧钢钢筋应作到到：焊缝长长度、宽度度、厚度应应符合规范范要求，电电弧焊与钢钢筋弯曲处处的距离应应不小于110倍的钢钢筋直径。用于电弧焊的焊焊条I级钢筋用用T4211型，Ⅱ级钢筋用用T5022、T5066焊条。⑶钢筋的绑扎、安安装钢筋绑扎时，其其各部位尺尺寸和数量量应符合规规范及设计计要求，骨骨架绑扎时时增加点焊焊数量，以以免骨架吊吊装时变形形。为保证钢筋保护护层厚度，采采取在钢筋筋上绑扎与与结构物同同标号的砼砼垫块支承承，垫块的的距离一般般为0.77～1m。钻孔孔桩钢筋笼笼可采用预预制好圆形形砼垫块，事事先穿在主主筋上。任何构件的钢筋筋笼绑扎、安安装完成后后，经工程程师检查认认可同意后后方可浇注注砼。3、混凝土工程本工程主要结构构用混凝土土由业主统统一安排采采用商品混混凝土，我我方将在业业主和监理理工程师的的指导下配配合号与混混凝土工程程有关的各各项工程及及辅助工作作，确保混混凝土施工工达到业主主及规范的的要求。⑴原材料检查施工前，应对混混凝土原材材料进行检检查，重点点检查水泥泥和外加剂剂是否结块块和过期、受受潮，检查查砂石料是是否受到污污染以及含含水量情况况。⑵施工配合比确定定设计配合比应通通过计算和和试配确定定，设计必必须满足强强度、和易易性、耐久久性和经济济指标要求求，根据设设计的配合合比及施工工所采用的的原材料，在在与施工同同条件下进进行试配，确确定最佳配配合比。施施工过程中中当水泥、骨骨料和外加加剂的来源源、质量变变化时，应应重新进行行配合比设设计，并经经批准后方方可使用。⑶砼的拌和砼采用商品砼，成成品的混合合料以石子子表面砂浆浆饱满、拌拌和颜色均均匀为标准准。在整个个拌和过程程中，严格格控制拌和和速度、砼砼水灰比和和砼坍落度度。⑷砼的运输砼采用砼搅拌运运输车（6立方/车）运输输，砼出料料后在30分钟内送送到施工现现场。⑸砼浇筑钻孔桩砼采用搅搅拌运输车车直接进行行输送和灌灌注；墩身身砼采用砼砼泵车进行行灌注；悬悬浇箱梁砼砼采用砼输输送泵或砼砼泵车进行行浇筑。砼砼根据构造造物不同采采取不同的的浇筑顺序序，其分层层浇筑厚度度应符合规规范要求。砼由高处落下的的高度不得得超过2mm，超过2m时采用导导管或溜槽槽，超过110m时采采用减速装装置。砼初初凝后，模模板不得振振动，伸出出的钢筋亦亦不得承受受外力。砼砼浇筑过程程中，随时时检查预埋埋件的位置置，如有偏偏移及时校校正。工程的每一部分分砼的浇筑筑完成，应应做数组与与构造物砼砼同条件养养护的试件件，以便检检查砼的强强度并为后后续工程施施工提供依依据。同时时对砼的浇浇筑日期、时时间及浇筑筑条件都要要有完整的的记录，供供工程师随随时检查使使用。⑹砼的振捣砼的振捣必须有有专人负责责，严格按按规定操作作。当使用用插入式振振捣器时，振振捣器应快快插慢拔，以以免产生空空洞；振捣捣器要以倾倾斜15度左右插插入砼内，并并要插至前前一砼振层层并不超过过1/3层厚，以以保证两层层砼结合良良好，插进进时应避免免振捣棒触触及模板、钢钢筋及预埋埋件。插入入振捣器移移动间距不不得超过有有效振动半半径的1..5倍。大大型预制构构件采用附附着式和插插入式振捣捣器相结合合振捣，不不能在模板板内利用振振捣器使砼砼长距离流流动或运送送砼，以免免造成砼离离析。砼振捣密实以砼砼停止下沉沉、不再冒冒气泡，表表面平整、泛泛浆为止。砼砼捣实后11.5～24小时之内内不得受到到振动。⑺砼养生砼浇筑完成后，及及时对砼进进行养生，养养生期不少少于14天。砼养养生专人负负责，草袋袋覆盖、洒洒水养生。七、工程施工计计划及其说说明㈠工程施工进度度计划1、总工期本标段计划于22002年3月10日正式开开工，根据据招标文件件的要求，佛佛图关车站站至大坪隧隧道进口段段区间工程程2002年8月完成；；总工期为为210天，既至2002年10月5日全部完完成。2、分项工程进度度计划根据总工期安排排，各分项项目工程进进度计划如如下：⑴施工准备：20002年3月10日～2002年3月31日；⑵佛图关车站至大大坪大坪车车站终点区区间工程边坡支护及危岩岩落石整治治：2002年3月10日～2002年6月30日；基础工程：20002年3月10日～2002年6月30日；墩身工程：20001年4月16日～2002年8月31日；⑶李子坝至佛图关关区间工程程边坡支护：20002年3月10日～2002年5月31日；基础工程：20002年4月1日～2002年6月15日；墩身工程：20001年4月16日～2002年7月31日；⑷牛角沱至李子坝坝区间工程程基础工程：20002年6月16日～2002年8月31日；墩身工程：20001年8月1日～2002年10月4日；⑶佛图关车站桥及及环境工程程车站桥基础：22002年7月1日～2002年8月31日；车站桥墩身：22002年9月1日～2002年10月5日；佛图关车站环境境工程：2002年9月16日～2003年10月5日；⑶初步的工程进度度计划横道道图详见“重庆轻轨牛角沱沱大跨桥至至大坪车站站区间工程程初步的施施工进度计计划横道图图”。㈡主要材料供应应计划⑴供应原则物资供应严格按按照招标文文件规定执执行。根据据施工计划划的先后，组组织材料供供应，保证证施工的正正常进行。所有材料供应厂厂家的选择择和确定，以以质量保证证为前提，并并对材料进进行严格的的质量检验验，确认厂厂家有质量量保证能力力，经监理理工程师认认可后签定定进货合同同。材料进场后必须须再次经过过工地检验验合格，并并由监理工工程师确认认后，方可可投入使用用。材料保保管过程中中，保管条条件必须满满足不降低低材料质量量的要求。所有材料进场和和发放时都都要进行计计量和点验验，严格管管理，现场场设物资管管理组织，统统一进行物物资管理和和供应。⑵主要材料的供应应安排由于本合同工期期较短，材材料需求量量大，材料料供应时间间较集中，根根据工程进进度计划及及现场的需需求，对于于工程用砼砼、钢筋、钢钢绞线、工工具钢（线线）材、柴柴（汽）油油等材料进进行一定的的存储，以以保证施工工的顺利进进行。主要要工程材料料供应计划划详见附表表“主要材料料供应计划划”。⑶材料运到现场的的方法所有施工材料均均采用汽车车运输，施施工时充分分利用当地地的运输能能力。㈢主要施工机械械设备需用用计划为保证工程总体体施工组织织顺利进行行，确保工工期目标实实现，我单单位将抽调调精良的机机械设备投投入到本工工程，施工工机械设备备的投入做做到配套、组组合合理，数数量以满足足工程进度度和质量标标准的要求求为原则，并并考虑设备备的完好率率和其他不不可预见的的不利因素素影响施工工所增加的的足够的备备用量。根据本标段工程程量、施工工计划安排排和有关定定额计算以以及其它不不利施工因因素的影响响所增加的的备用量，本本标段需要要的各种主主要机械设设备数量及及状况见附附件6“拟投入本本合同工程程的主要施施工机械表表”。为本工程配备的的主要测试试仪器有全全站仪、经经纬仪、普普通水平仪仪、万能试试验机等。中中心试验室室能完成的的施工本工工程所需的的各种试验验检测等项项目。具体体详见附件件7“配备本工工程主要材材料试验、测测量质检仪仪器设备表表”。主要机械设备在在接到中标标通知书后后20天内运至至施工现场场。主要机械设备运运到现场的的方法设备运到现场的的原则为：：根据工程程进度需要要和监理工工程师的要要求，分期期分批进入入现场，并并依据实际际施工情况况随时及时时调整。各种施工机械及及施工人员员拟采用火火车运至于于重庆市，再再由汽车运运至施工现现场，少数数运输设备备视设备性性能可直接接开到现场场。㈣劳动力需用计计划1、施工人力部署署根据当地气候特特点、工程程量及工程程分布情况况，结合我我单位目前前公路施工工技术装备备及队伍情情况，计划划组织3个施工队队共约500人进场施施工，施工工人力部署署如下表：：施工队伍人数备注桥梁施工一队150桥梁施工二队150防护工程施工队队200合计500本工程施工过程程中，坚决决不分包、不不转包。根根据工程进进展和施工工总工期的的要求，随随时从我单单位别的工工点抽调技技术人员及及技术工人人，施工高高峰时，考考虑从当地地招聘部分分劳力，参参加一些非非技术性工工程施工，以以充足的劳劳力，确保保工期的顺顺利实现。2、人员动员周期期运到现场场的方法⑴施工动员我单位中标后，指指挥机构5天内到场场，进行设设营及交接接桩工作，各各施工队人人员陆续到到场后，利利用三天的的时间进行行施工前动动员，主要要内容是：：介绍本标段工程程基本情况况和建设意意义；讲述述本标段施施工概况和和工程特点点，施工总总体进度安安排和注意意事项。明确工期目标、质质量目标、强强化工期、质质量意识和和安全环保保意识；强强调本标段段高起点、高高速度、高高标准建设设的具体要要求。做好设备上场及及材料准备备工作。施工动员逐级进进行，确保保所有施工工人员以饱饱满的热情情、高昂的的士气投入入到施工中中，以实际际行动确保保按期、优优质、安全全的完成施施工任务。⑵人员设备、主要要材料运到到施工现场场的方法①主要人员及设备备运到现场场的方法根据工程进度需需要和监理理工程师的的要求，分分期分批进进入现场，并并依据实际际施工情况况随时及时时调整。主要施工人员拟拟乘火车到到达重庆市市，再乘汽汽车抵达施施工现场。㈤节约计划㈠施工管理目标标1、安全管理目标标建立健全安全保保证体系，认认真落实安安全管理制制度，消灭灭由于施工工原因引起起的一切安安全事故，杜杜绝重伤以以上人员伤伤亡事故，杜杜绝重大交交通事故、重重大火灾和和重伤以上上事故。年年重伤率控控制在0.6‰以内。2、质量管理目标标本工程施工时响响应招标文文件要求，依依照国家、铁铁道部及重重庆市轻轨轨工程现行行的有关技技术标准、规规范、规程程等，高起起点、高标标准、严要要求，采取取有力措施施，确保工工程一次验验收合格率率达100%，优良率率达95%以上，工工程质量达达到优良标标准，满足足业主对本本项工程的的各项具体体要求，并并确保省部部级优质工工程，争创创国家优质质工程。3、工期目标我单位对本工程程非常重视视，如我单单位中标，将将投入充分分的人力、物物力和财力力；利用我我单位施工工类似工程程成熟的施施工技术，并并在工程施施工中不断断地优化施施工方案，采采取网络计计划进行工工期管理，保保证在招标标文件要求求工期的工工期内全部部完成本合合同工程施施工，并力力争提前完完成。㈡施工组织机构构为保证本工程的的顺利实施施，根据本本工程的特特点，我单单位将按照照职能明确确、精干实实效、运转转灵活、指指挥有力的的原则组建建项目管理理组织机构构，成立“曾家岩至至牛角沱大大跨桥段轻轻轨工程项项目经理部部”。配备业业务能力强强、经验丰丰富的管理理人员和工工程技术人人员，按照照项目法全全面负责本本工程的组组织实施。项项目经理部部设项目经经理、项目目副经理、总总工程师、安安全长各1人，下设“四科三室”（施工技技术科、计计划财务科科、安全质质监科、物物资设备科科、调度室室、中心试试验室、综综合办公室室）共7个职能部部室，项目目经理部下下属设立4个施工队队负责本工工程的具体体施工及劳劳务管理。具体组织机构详详见“本合同工工程组织机机构框图”㈢施工管理职责责1、项目经理部的的主要责任任和权利⑴施工质量实施项项目法人终终身责任制制。本工程程将作为我我单位的重重点工程，施施工中切实实加强质量量控制，严严格执行质质量标准，按按程序文件件作业，搞搞好过程控控制。项目目部必须确确保施工质质量目标的的实现。⑵项目部要履行保保证工期、安安全和文明明施工等目目标实现的的责任。⑶项目部有服从甲甲方和监理理的指示及及地方有关关交通、环环保、防火火、防汛等等部门的管管理，确保保工程正常常进行的责责任。⑷在工程实施过程程中，有关关质量、安安全、工期期的保证和和落实，工工程进度款款的拨付，各各种报表的的填报以及及接受各类类检查等，项项目部作为为本单位的的全权代表表行使管理理职权及履履行合同的的权利及义义务，并负负直接管理理责任，确确保工程按按期、优质质、安全地地完成。⑸项目部按照项目目法全面负负责本工程程的组织实实施、调度度指挥、施施工管理、进进度控制、工工程创优、安安全管理、对对外协调等等组织指挥挥工作。⑹项目部负责本合合同段的全全面管理，总总工程师负负责技术、质质量和计划划的管理，副副经理负责责现场工程程进度计划划的落实和和对外协调调工作，安安全长负责责工程实施施过程中工工程内、外外的安全保保障工作，各各科室的工工作职能如如下：部门职能施工技术科施工技术方案编编制、现场场技术指导导、测量控控制、分析析处理质