重大风险点识别及防控应急预案

目录HYPERLINK\l"_Toc76230563"一．工程概况1HYPERLINK\l"_Toc76230564"1.工程位置1HYPERLINK\l"_Toc76230565"2.工程的周边环境及重难点1HYPERLINK\l"_Toc76230566"二.重大风险点等级分类及内容1HYPERLINK\l"_Toc76230567"1.风险识别方法和等级划分标准1HYPERLINK\l"_Toc76230568"2.重大风险点识别及风险等级（3A－5A）3HYPERLINK\l"_Toc76230569"三.重大风险点防控及应急处理组织机构3HYPERLINK\l"_Toc76230570"1.组织机构3HYPERLINK\l"_Toc76230571"2.职责与分工4HYPERLINK\l"_Toc76230572"3.各相关方联系电话4HYPERLINK\l"_Toc76230573"4.应急抢险报告程序5HYPERLINK\l"_Toc76230574"四.重大风险点预防控制措施及应急预案5HYPERLINK\l"_Toc76230575"1.国贸桥防控措施及应急预案6HYPERLINK\l"_Toc76230576"2.管线保护防控措施9HYPERLINK\l"_Toc76230577"2.1地下管线调查9HYPERLINK\l"_Toc76230578"2.2管线改移保护措施9HYPERLINK\l"_Toc76230579"2.3管线保护方案10HYPERLINK\l"_Toc76230580"2.4地下管线损坏应急预案12HYPERLINK\l"_Toc76230581"3.土方坍塌防控措施及应急预案13HYPERLINK\l"_Toc76230582"3.1土方坍塌针防控措施13HYPERLINK\l"_Toc76230583"3.2土方坍塌应急预案14北京地铁十号线第十七标段国贸站重大风险点识别及防控应急预案一．工程概况1.工程位置北京地铁十号线第十七标段国贸站位于东三环中路与建国门外大街的交叉路口处，在既有国贸桥的北侧，车站主体与东三环中路走向一致，站体从国贸桥的群桩之间穿过。本站地铁是10号线与1号线大北窑站的换乘站。车站主体、风道采用洞桩法施工，地下钻孔桩数量近1000根，施工空间狭小，施工难度较大。2.工程的周边环境及重难点车站位于东长安街延长线及东三环的交通要冲，位于CBD中央商务区。车站西北为国贸中心，东北为中服大厦，东南角为惠普大厦；车站南侧地面是国贸、大北窑两座立交桥的交叉点，地下临近既有地铁1号线大北窑车站。该工程地下管网密布，地上交通繁忙，交通疏解空间有限，主要施工场地均位于国贸桥下。国贸站主要重难点如下：（1）确保既有桥、既有线路和周围环境安全是本工程的重点(附：1、主体与桥桩关系图；2、主体与管线关系图)（2）结构位于承压水下，施工降水和防水是本工程的重点车站结构底部处于承压水下5米，地下水位高，地面管线众多，又处于交通要道，地面管井降水布置困难，而且附属洞室与主体结构接口较多，防水存在较多的薄弱环节，如何确保无水开挖和结构的不渗不漏是本工程的关键。（3）洞内钻孔灌注桩空间狭小，施工环境恶劣，施工组织困难。（4）主体结构所处主要地质情况（附：结构主体地质底层剖面图）。二.重大风险点等级分类及内容1.风险识别方法和等级划分标准根据我们以往施工的经验，经过会议形式采用头脑风暴法等方式，按照风险可能出现的概率、对工程可能增加的困难度、人员财产损失及社会影响大小、对工期的影响程度，风险点及难点分级见下表：风险

级别出现的概率

和困困难度人员财产损失及及社会影响响延误

工期风险上报层级处理方案

的制定定抢险机

构人员AAAAA高（难）大长监理、十号线项项管处、设设

计单位、社社会有关单单位施工、设计、监监理、业主主共同制定定经理部及社会救援AAAA较高（较难）较大较长经理部、驻地监监理、

设计计单位、业业主代表施工、设计、监监理共同制制定经理部AAA中（中）中一般经理部

工程部经理部工程部施工队AA较低（较易）较小较短现场技术员现场技术人员施工队A低（易）小不延误现场技术员现场技术人员工班2.重大风险点识别及风险等级（3A－5A）序号事故分类风险点名称起因产生后果防范单位等级1周边建筑物沉降降及变形国贸桥降水、洞室开挖挖引起地层层不均匀沉沉降桥面变形、开裂裂，影响交交通设计、桥通所、降降水、施工工单位AAAAA2地下管线渗漏、破破裂东北风道西侧ФФ1800污水管年久渗漏水引起洞室开挖时时土体坍塌塌设计、市政、施施工单位AAAAA3西侧主洞上方ФФ600上水管年久渗漏水引起洞室开挖时时土体坍塌塌设计、市政、施施工单位AAAAA4施工区内其它地地下管线洞室开挖、地面面沉降引起管线变形、渗渗漏、断裂裂设计、降水、施施工单位、各各管线所属属单位AAAA5土体塌方东北、西北、设设备通道与与站体结构构转换处开挖跨度大，受受力转换复杂引起变形过大，局局部坍塌或或坍塌设计、降水、施施工单位AAAAA6主洞室洞桩施工工完导洞间间扣拱施工工开挖跨度大，受受力转换复复杂引起变形过大，局局部坍塌或或坍塌设计、降水、施施工单位AAAA7小导洞开挖局部有地下水、围围岩自稳能能力差拱部大于80ccm的塌方方设计、降水、施施工单位AAAA8小导洞开挖局部有地下水、围围岩自稳能能力差拱部小于80ccm的塌方方设计、降水、施施工单位AAA三.重大风险点防控及应急处理组织机构1.组织机构为保证北京地铁十号线17标段施工安全，危险点一旦出现险情，能够做到及时、迅速、有效抢险，将险情控制在最小范围，将损失降低到最小程度，项目经理部特成立了事故应急处理小组，组织机构如下：组长：孙胜臣（朱传华）组员：李全金高宪民王莹军苏德亮杜宝清任保秋陆云飞刘海荣陈永栓唐德刚孙金康谭宪成2.职责与分工事故应急处理小组各成员在应急救援中的职责与分工如下：孙胜臣：全面领导小组各部门及人员按分工内容进行有条不紊的工作。负责实施意外事故和紧急情况的应急预案和响应，负责事故上报及事故现场的保护和抢救工作，配合事故的调查、分析及处理，落实防范措施。朱传华：负责事故现场的全面指挥工作，组织施工人员进行抢救、组织抢险。即时向上级汇报相关情况。李全金高宪民：负责发生在各自管辖范围内事故现场的指挥工作，组织施工人员进行抢救、组织抢险。即时向项目经理、项目部书记汇报相关情况。王莹军：负责事故现场人员疏散和保护工作，对伤者进行临时救治，并及组织与相关医院联系。苏德亮：负责联系救护，运送伤员，事故发生后拔打朝阳医院电话，北京急救中心120，讲清受伤人数，受伤部位、伤势。杜宝清：负责消防保卫工作，消防火警119，讲清起火地点，火势大小，起火物品及原因。任保秋陆云飞刘海荣陈永栓：负责小塌方等AAA以下事故的工程技术方案及现场指挥工作。唐德刚：负责应急物资、设备的准备、供应工作，和物资疏散与抢救工作。孙金康：参加有关事故调查、分析及处理，提出相应的防范措施。谭宪成：负责现场保护，指导临时安全防护设施设置。主抓事故调查并完成事故调查书。另外，各劳务供应方负责全面配合以上人员抢险工作。3.各相关方联系电话部门门电话或手机项目经理孙胜臣1390011522196项目书记朱传华1360012033818一工区长李全金1391109922198二工区长高宪民1350011022932业主办公室650647664十号线项目管理理处822236449第一总监办658271556驻地监理办公室室658196772商品砼站中超6576605506657600140医疗急救120消防急救119物资供应商高润祥1380012511867桥通所878895996污水管（巡视）677847774上水管（巡视）661683556煤气管（巡视）13681000361224.应急抢险报告程序风险事故发生工区长值班工程师报告报告风险事故发生工区长值班工程师业主经理部业主经理部

应急小组判断是否报

相关部门设计单位判断是否报

相关部门设计单位驻地监理第一总监办第一总监办桥通所桥通所市政部门地下管线业主部门说明：：判断是否上报过程平时认真组织培训演练，一旦出现险情，由施工班组长在现场按分级程序组织处理的同时报告值班工程师并逐级上报至项目经理部第一负责人。培训对象：项目部及工区应急救援小组所有成员。培训内容：本应急预案处理程序及现场处理措施。四.重大风险点预防控制措施及应急预案北京地铁十号线第十七标段国贸站在如何确保场地内国贸桥桥桩、地下管线的安全以及预防开挖过程中土体坍塌即是本工程的重难点，也是本工程的重大风险点。对此，我们考虑每步施工过程中通道畅通，施工掌子面安装有线电话及摄像头。并且配备两台120kw发电机应对突然停电，我项目部对这些存在的重大事故隐患制定了以下具体针对性措施及应急预案。1.国贸桥防控措施及应急预案1.1国贸桥保护防控建议措施1.1.1洞外保护措施⑴严格按照设计图纸、国贸桥产权单位的建议、业主的要求施工和对国贸桥进行调查。⑵在整个工程施工过程中，严格遵循“先保护及监测、再降水、最后施工”的施工原则。⑶在施工前，在施工可能影响的所有桥桩上埋设桥桩沉降和倾斜监测点，施工过程中，加强监控量测，及时进行信息反馈，制定严格的信息报告制度，确保国贸桥的安全和正常使用。如图1所示，在施工可能影响范围内的桥桩上我单位都布设了桥桩沉降和倾斜监测点，在临时竖井南侧有一桥桩，离竖井开挖线只有2.03m,因此本桥桩作为重点中的重点加以保护，在其上部埋设了4组8个沉降和倾斜监测点。一旦发现桥桩有变形趋势，我单位将立即邀请相关单位和专家根据实际发生的情况制定针对性的方案和措施。我单位将与北京交通大学等院校合作，对地下群洞室穿越既有桥桩的影响深入研究，确保每道工序对桥桩的影响控制在允许值范围内。⑷在施工车站主体期间，根据监控量测的数据，一旦发现有桥桩有变形，我单位将立即和交通部门联系，对通过国贸桥的车辆实行交通管制，减少交通流量，从而减小桥梁荷载，降低车辆行驶时产生的震动对桥梁基础及地铁施工的不良影响。⑸在北侧风井及临时竖井外围各施作一圈钻孔桩，桩径800mm，桩间距为1.2m，北侧风井钻孔桩长度为37.2m，临时竖井桩长31.3m。钻孔桩即作为竖井施工的围护结构，又作为保护桥桩的隔离桩，有效地保护了竖井周边既有桥桩的安全。在围护桩施工的过程中严格按照设计施工，边施工边监测，及时分析数据，优化施工参数。⑹竖井土方开挖在围护结构及桩顶冠梁达到设计强度要求，且基坑预降水达到要求后开始，减少桥桩周围水土流失。⑺北侧风井采用逆作法施工井壁内衬（临时施工竖井采用倒挂井壁法），采取对称方式进行开挖，由中间向两侧开挖，逐层下挖，逐层施工防水和内衬，及时支撑钢支撑，以减少围护结构变形，确保周边环境特别是桥桩和管线的安全。⑻根据监控量测的数据，必要时在桥桩基础附近靠近洞室结构一侧设隔断桩，将桩周土体箍紧，减少因洞室开挖对地层扰动引起的侧向变形，从而减少对桥梁基础的影响。适用于桥梁基础四周距离结构都较近的情况，隔断桩采用钻孔灌注桩，桩底嵌入结构底板下5m。1.1.2洞内保护措施⑴在洞室暗挖过程中，严格贯彻“管超前、严注浆、短开挖、强支护、快封闭、勤量测、早成环、环套环”的施工原则。⑵施工中严格按照设计施工，要注意对施工工艺的控制，采取小分块、短进尺、快封闭的手段，减少对地层的扰动，严格控制每循环进尺的长度，当环形尺寸开挖到标准轮廓线时必须不间断地架立格栅、挂网、焊接，从开挖到喷砼的时间不应超过地层的自稳时间，不允许出现工序的任意拖长和工序衔接不紧，减少对地层的扰动，尤其要加强拱脚处锁脚锚杆的质量控制，防止拱脚脱空，减少拱脚变形。⑶洞室开挖施工过程中，在洞室和桥桩距离较近的位置，减小洞室结构初期支护格栅钢架的纵向间距，加设临时仰拱，及时封闭。⑷洞室开挖施工过程中，在洞室和桥桩距离较近的位置，减小超前小导管环向间距，从洞内注浆加固桥桩周围地层，减小洞室开挖的侧向变形，加固范围应在结构外2m以上，加固后土体强度应满足设计要求，注浆压力要控制适当。⑸严格按照监理批复的监控量测方案，在施工中加强洞内和地面桥梁的监控量测，并作好记录，发现问题及时采取有效措施并反馈信息，建立立交桥桥墩每日监控量测制度，汇总上报联合保护小组。1.2国贸桥发生危险应急预案1.2.1上报和应急处理程序框图发生桥桩变形安全问题（工区长）发生桥桩变形安全问题（工区长）项目经理部应急物资储备判断提交处理意见一般事故严重事故现场保护副经理：王莹军抢险领导小组（孙胜臣）按照监理审批方案实施验收合格业主上级主管部门上级主管部门现场抢修业主停工指令调动应急物资、机械设备及人员进行抢修施工配合根据桥桩变形事故大小，桥桩变形分为轻微变形、中度变形、严重变形。轻微变形：0<单根桥桩沉降<5/3mm；0<桥桩倾斜<1/3000；中度变形：5/3mm≤单根桥桩沉降≤10/3mm；1/3000≤桥桩倾斜≤2/3000；严重变形：10/3mm≤单根桥桩沉降≤5mm；2/3000≤桥桩倾斜≤1‰。1.2.3轻度变形应急处理在变形出现后立即向工区长汇报，工区长向项目经理部及驻地监理汇报，主管生产经理立即到达现场，会同工区长采取应急措施，总工会同现场监理进行原因分析，确定处理方案。处理措施如下：可正常施工，加强对基坑和洞室支护系统进行排查，并对薄弱环节进行加强，同时加强洞内、洞外注浆加固桥桩底部及周边土体，加强监测量测频率。1.2.4中度变形应急处理在变形出现后立即向工区长汇报，工区长向项目经理部及驻地监理汇报，主管生产经理立即到达现场，会同工区长采取应急措施，抢险物资迅速到位，总工会同现场监理进行原因分析，确定处理方案。处理措施如下：⑴加强对基坑和洞室支护系统进行排查，并对薄弱环节进行加强，同时加强洞内加固桥桩底部及周边土体，加大监测量测频率。⑵我单位将立即和交通部门联系，对通过国贸桥的车辆实行交通管制，减少交通流量，从而减小桥梁荷载，降低车辆行驶时产生的震动对桥梁基础及地铁施工的不良影响。⑶必要时停止施工，在结构和桥桩之间，靠近结构侧施作隔离桩（钻孔灌注桩），根据现场实际情况确定各种施工参数。⑷如果桥桩发生了倾斜变形，则地面对桥桩支撑斜钢支撑，阻止倾斜变形进一步扩大。1.2.5严重重变形应急急处理当严重变形发生生后，工区区长立即向向项目经理理部及驻地地监理汇报报，项目经经理立即到到达现场，会会同工区长长采取应急急措施，防防止事态进进一步扩大大。项目经理部接到到报告后立立即向总监监办、业主主代表、北北京地铁十十号线项目目经理部、国国贸桥产权权单位报告告，填写安安全事故报报告书，项项目总工会会同业主、设设计代表及及国贸产权权单位进行行原因分析析，提出处处理方案。⑴在报告的同时，立立即组织向向事故现场场调配所备备用的抢险险机械设备备、抢险物物资及人员员，以配合合专业队伍伍进行抢险险工作。当当险情危及及重大设备备及人生安安全时，人人员、设备备尽快撤离离危险区。⑵在事故发生时，项项目部一切切人员、物物资和车辆辆听凭项目目部应急救救援领导小小组的调遣遣指挥，尽尽可能的将将损失降低低到最小程程度。⑶立即停止施工，加加强对基坑坑和洞室支支护系统进进行排查，并并对薄弱环环节进行加加强，同时时加强洞内内加固桥桩桩底部及周周边土体，加加大监测量量测频率。⑷我单位将立即和和交通部门门联系，对对通过国贸贸桥的车辆辆实行交通通管制，减减少交通流流量，从而而减小桥梁梁荷载，降降低车辆行行驶时产生生的震动对对桥梁基础础及地铁施施工的不良良影响。⑸如果桥桩仅发生生不均匀沉沉降，征求求有关单位位的意见，在在加强对变变形桥梁保保护的同时时，可以考考虑分离变变形桥桩最最小范围内内两排桥桩桩间桥面，使使用地面支支撑系统顶顶起桥T型梁，加加接盖梁高高度的方法法恢复桥的的使用功能能。⑹如果桥桩发生倾倾斜，征求求有关单位位的意见，在在加强对变变形桥梁保保护的同时时，可以考考虑在发生生倾斜的桥桥桩两侧施施作两个小小型桥桩，同同时使用地地面支撑系系统恢复发发生变形桥桥桩的高度度，从而恢恢复桥的使使用功能。2.管线保护防控措措施2.1地下管线线调查本工程施工范围围内有多条条电力、电电信、热力力、上水、天天然气、污污水、雨水水等地下管管线，需要要改移和保保护的管线线如表1和表2所示。国贸站需需要改移管管线一缆表表表1施工区管线名称管线编号走向规格管线标高东北风亭上水[7-1]水((13)990南北向φ1400管顶37.455电信地勘院测南北向74X77未探明西北风亭煤气[7-1]煤（24）25南北向φ500管顶36.966西北A出入口上水地勘院测南北向φ60未探明电信力F10南北向36X25管顶37.500西北B出入口上水地勘院测南北向φ60未探明电信力F10南北向36X25管顶37.500东南A出入口电力电力三条东西向待测未探明煤气[5-2]煤（10）16东西向φ600管顶37.088煤气[7-1]煤（25）13-11东西向φ500管顶37.088煤气煤（K2）2东西向φ600管顶37.088电信[5-2]话（1）18东西向待测管顶37.033东南B出入口电力电力三条东西向待测未探明国贸站需需要保护管管线一缆表表表2管线名称数量（条）规格管线埋深(m))位置及走向燃气1φ5001.87临时竖井附近，东东西走向污水1φ18008东北风道西侧导导洞的斜上上方，南北北走向污水管22260×222502.7地面设备用房位位置，南北北走向上水管1φ6001右线主洞室上方方，南北走走向电力管线1φ21009.2东北出入口通道道上方，南南北走向2.2管线改移移保护措施施如表1为国贸站需要改改移的管线线，原则上上管线改移移工作由业业主指定专专业施工队队伍或产权权单位施工工，我单位位配合协助助。为了确确保管线的的安全，我我单位除了了配合施工工外，将做做如下工作作。⑴施工前按照既有有管线图的的提示，用用地质雷达达等先进仪仪器或挖探探沟的方法法对施工范范围内的地地下管线进进行重新探探测。确定定出地下管管线的数量量，确切平平面位置和和标高，确确保做到不不遗漏管线线，防止因因未查明情情况导致施施工时破坏坏管线。⑵根据探测到的管管线情况，及及时提供管管线改移施施工单位准准确的管线线状态参数数。2.3管线保护护方案如表2所示，国贸站所所要保护的的管线共6条，其中22600×22550污水管由由业主指定定专业队伍伍施工，我我单位配合合。对于需需要保护的的管线，我我单位将采采取以下综综合保护措措施。⑴.进行详细调查并并向相关管管线主管部部门获取预预控参数。为确保暗挖施工工期间地下下管线的安安全和正常常使用，向向管线主管管部门咨询询并获得各各类管线的的允许变形形指标作为为预控参数数，控制管管线的变形形在允许范范围之内。⑵.进行超前探测开工前，在施工工影响较大大范围内的的地表挖探探沟，对已已探明管线线的位置进进行复核，并并确认未探探明管线的的确切位置置，根据设设计的要求求和施工的的实际需要要对管线采采取保护措措施。在洞洞室开挖过过程中，及及时超前探探明结构穿穿越地下管管线施工段段的地层状状况，确认认前方地层层是否有管管线（污水水管、雨水水管）渗漏漏等情况，针针对探测情情况制定保保护方案和和采取相应应的结构施施工安全的的储备措施施，并征得得管线主管管部门的同同意。⑶加强监控量测在地铁施工期间间加强监控控量测，施施工影响范范围内的地地表10mm布设一个个监测断面面，由于地地下管线还还未完全探探明，原则则上地下管管线监测点点重点布设设在煤气管管线、给水水管线、污污水管线、大大型的雨水水管及电力力方沟上，测测点布置时时要考虑地地下管线与与洞室的相相对位置关关系。有检检查井的管管线应打开开井盖直接接将监测点点布设到管管线上或管管线承载体体上；无检检查井但有有开挖条件件的管线应应开挖暴露露管线，将将观测点直直接布到管管线上；无无检查井也也无开挖条条件的管线线可在对应应的地表埋埋设间接观观测点。管管线沉降观观测点的设设置可视现现场情况，采采用抱箍式式或套筒式式安装，沿沿管线每110m布设1个测点，每每根监测的的管线上最最少要有3~5个测点。⑷加强初期支护刚刚度当结构外皮和管管线底部距距离较近时时，减小小小导管超前前注浆环向向间距，避免免管线因竖竖向不均匀匀沉降而产产生裂缝；；在车站大大管棚护顶顶的同时考考虑适当加加密小导管管，加强拱拱顶棚架体体系刚度，可可以采用超超细水泥浆浆液超前注注浆加固地地层以保证证注浆效果果。根据量量测结果，在在地面对管管线采用跟跟踪注浆的的措施以保保障安全。⑸确保大管棚施工工钻孔精度度①.钻孔开口时设导导向管或导导向架，导导向管或导向架安安设要严格格测量，保保证开口方方向、方位位的准确。②.为了保证钻孔精精度，开孔孔段钻进是是关键。钻钻进前100～20m时，要要反复校核核钻杆方向向，调整钻钻机位置，并并用经纬仪仪或陀螺仪仪检测偏斜斜无问题后后方可继续续钻进。③.钻进过程中，严严格按操作作要点施钻钻，控制好好转速及进进度，同时时钻进时注注意钻机的的平稳及钻钻杆的顺直。发生生异样时停停机检查，及及时对产生生的钻孔偏偏差予以纠纠正，防止止废孔。⑹及时封闭掌子面面隧道暗挖至穿越越管线密集集区时，在在每部停止止开挖时及及时封闭正正前方掌子子面，封闭闭掌子面喷喷射砼厚度度控制在5～10cm左右，以以稳定正面面土体，必必要时进行行掌子面封封闭注浆，减减小由于地地层应力释释放对管线线的影响。⑺及时进行初衬及及二衬背后后注浆。⑻优化施工参数当结构穿越软弱弱粘土层时时，利用土土体自稳能能力，优化化循环作业业参数，如如采取缩短短循环进尺尺，密排格格栅钢架或或采用型钢钢钢架尽快快提供支撑撑力等措施施，加快循循环施工进进度，快封封闭、早成成环，并适适当加大喷喷射砼厚度度，以稳定定开挖地层层。⑼φ1800污水管管重点保护护方案一旦φ1800污水管管遭到破坏坏，对工程程施工带来来较大影响响，我单位位将对进行行特殊保护护。在东北风道西侧侧导洞的斜斜上方有一一条φ1800的污水管管，埋深88米，距导洞洞外缘不足足900mmm，距桥桥桩不足7700mmm。在导洞洞施工期间间可能因管管线漏水对对施工安全全造成极大大影响必须须采取防护护措施避免免管线下沉沉和开裂。如图2所示，保护方法法是在污水水管的北侧侧设施工双排排旋喷桩，φ600，间距4550mm，旋旋喷桩施工工深度至管管线底不少少于2米，并深入入导洞内。导导洞开挖时时在靠近管管线一侧加加强小导管管注浆，减减小对管线线和桥桩的的影响。并并考虑在管管线内部施施做软套管管。图2污水水管线旋喷喷桩加固图图2.4地下管线损坏应应急预案发生桥桩变形安全问题（工区长）项目经理部应急物资储备判断提交处理意见一般事故发生桥桩变形安全问题（工区长）项目经理部应急物资储备判断提交处理意见一般事故严重事故现场保护副经理：王莹军抢险领导小组（孙胜臣）按照监理审批方案实施验收合格业主上级主管部门上级主管部门现场抢修业主停工指令调动应急物资、机械设备及人员进行抢修施工配合2.4.2上水水、污水管管被损坏：：①当出现地表监测测数据大于于30mmm，或出现现异常渗漏漏水时：1、立即上报监理理及业主代代表和北京京地铁十号号线项目管管理处，同同时通告管管线产权单单位。2、挂网喷射c220混凝土土封闭掌子子面，并对对隧道结构构设置水平平及竖向钢钢支撑。3、对渗水处采用用细铁丝网网包裹并浇浇注c300早强混凝凝土，并且且用钢管进进行排水。②当上水管或雨污污水管出现现较大渗漏漏时1、施工场地内一一旦发生事事故时，发发现人员立立即向救助助领导小组组报告事故故地点、范范围等相关关情况；立立即做好管管线断流、引引流（水上上管切断上上源阀门、雨雨污水管做做好引流），现现场做好围围堰，接管管引流渗水水到其他雨雨污水管内内，实行警警戒，疏散散人员，进进行交通疏疏导。2、上报监理工程程师及业主主代表和北北京地铁十十号线项目目管理处，同同时上报管管线产权单单位，由产产权单位组组织专业队队伍进行抢抢修，项目目部立即组组织物资、机机械、人员员配合专业业队伍进行行抢修。3、项目部接到报报告后，立立即组织救救护队队员员进行救助助，并组织织医务人员员赶赴现场场救治受伤伤人员，情情况紧急时时请求据项项目部最近近的朝阳医医院帮助，同同时根据有有关规定在在一定时间间内向相关关单位报告告事故情况况。在事故故发生时，项项目部的一一切人员、物物资和机械械车辆听从从项目部救救护领导小小组的调遣遣，尽可能能将损失降降到最低程程度。4、挂网喷射c220混凝土土封闭掌子子面，并对对隧道结构构设置水平平及竖向钢钢支撑。5、在事故平息后后，项目部部组织人员员进行现场场清理工作作，做好受受灾人员及及家属的安安抚工作。同同时，项目目部组织人人员进行事事故调查处处理，会同同监理、设设计、业主主商讨处理理方案。4.2.3煤气气管泄漏：：立即停止机械作作业，禁止止现场带电电、火的器器械使用，迅迅速疏散现现场人员，设设置警戒线线。项目部部组织医疗疗、救护等等事务，等等待专业队队伍前来抢抢修。必要要时对管线线下方土体体进行注浆浆加固。4.2.4电力力管线断裂裂：一条DN21000南北向向经过东北北出入口上上方，一旦旦发现管线线断裂，首首先迅速切切断电源，并并及时通知知产权单位位。现场疏疏散人员，设设置警戒线线。如有触触电者，救救护人员应应穿绝缘鞋鞋、戴绝缘缘手套，使使用绝缘棒棒使其脱离离电源。3.土方坍塌防控措措施及应急急预案3.1土方坍塌针防控控措施A、遵循浅埋暗挖法法“管超前，严严注浆，短短开挖，强强支护，快快封闭，早早成环，勤勤量测”的施工原原则，结合合实际制定定施工方案案，确保安安全生产。B、超前预注浆，根根据地质报报告资料和和工作面地地质实际情情况，拟定定注浆的方方案，严格格注浆工作作，控制好好注浆压力力，密切关关注注浆量量，确保达达到理想的的加固效果果。C、严格控制开挖循循环进尺，对对不良地质质地段，适适当缩短开开挖进尺，环环形开挖留留核心土，必必要时喷混混凝土封闭闭开挖工作作面，并选选用具有足足够刚度和和早强的支支护设计，如如适当加厚厚喷层，喷喷射早强混混凝土，及及早完成锚锚、喷、网联合支支护。D、相邻开挖工作面面应在前洞洞室结构形形成闭合环环，围岩趋趋于稳定后后方可开挖挖相邻洞室室，施工时时采取可靠靠措施，确确保施工各各阶段支护护和围岩的的稳定。E、洞室开挖前应根根据地质条条件、覆土土及开挖断断面等因素素，确定开开挖和支护护方式所需需材料、构构件和设备备，备好抢抢险物资，并并在现场堆堆码整齐。所所用材料、构构件和设备备应符合现现行国家或或行业标准准的规定以以及设计要要求，应具具有出厂合合格证和质质量证明文文件。F、暗挖洞室的开挖挖应采取超超前支护和和地层加固固措施，做做到预加固固、开挖、支支护三环节节紧密衔接接，当地层层自稳能力力较差或开开挖工作面面停工时间间较长时，应应采取稳定定工作面的的措施。G、开挖过程中监控控量测发现现拱顶、拱拱脚或边墙墙位移速率率值超过设设计允许值值或出现突突变时，及及时施工临临时施工支支撑或仰拱拱，形成封封闭环，控控制位移和和变形。3.2土方坍塌应急预预案3.2.1塌方方事故判断断根据塌方事故大大小，塌方方分为一般般塌方和重重大塌方。一般塌方：粘土土层中塌方方高度小于于80cmm，砂土中塌塌方高度小小于50ccm，不涉及管管线、建筑筑物及构筑筑物。重大塌方：粘土土层中塌方方高度大于于80cmm，砂土中塌塌方高度小小于50ccm，且表面有有大量渗水水，或塌方方影响周围围管线、建建筑物及构构筑物。3.2.2上报报和应急处处理程序框框图发生桥桩变形安全问题发生桥桩变形安全问题（工区长）项目经理部应急物资储备判断提交处理意见一般事故严重事故现场保护副经理：王莹军抢险领导小组（孙胜臣）按照监理审批方案实施验收合格业主上级主管部门上级主管部门现场抢修业主停工指令调动应急物资、机械设备及人员进行抢修施工配合3.2.3一般般塌方应急急处理在塌方出现后立立即向工区区长汇报，工工区长向项项目经理部部及驻地监监理汇报，主主管生产副副经理立即即到达现场场，会同工工区长采取取应急措施施，闲杂人人员立即撤撤离施工现现场，抢险险物资迅速速到位，总总工会同现现场监理进进行原因分分析，确定定处理方案案。处理措施施如下：⑴当塌方段有渗水水时，采用用挖引水沟沟和集水坑坑等方式对对渗水进行行引流处理理并用抽水水机及时抽抽出地表，防防止渗水软软化塌方土土体，引起起连续塌方方事故。⑵及时对塌方掌子子面挂网喷喷射10ccm厚C20混凝土封封闭塌方土土体并对距距离开挖面面5米范围内洞洞室采用方方木、工字字钢等支撑撑加固，对对塌方段土土体进行小小导管注浆浆加固（加加密小导管管）。加固固示意图如如图1，图2所示。⑶待土体达到强度度后方可破破除工作面面，开挖过过程中采取取增加钢支支撑数量，调调整开挖步步距等措施施，避免开开挖临空时时间过长，以以免同类事事故再次发发生。图1一般