钢支撑架设施工技术交底记录

施工技术交底记录编号：轨道交通通用表-052工程名称重庆轨道交通四四号线一期期土建六标标施工合同编号四号1-工程--土建-20014-0012-11土建六标单位（子单位）工程名称港城站（原安家家湾站）施工单位中铁四局集团有有限公司分部工程名称围护结构分项工程名称钢围檩及钢支撑撑架设交底部位港城站（原安家家湾站）钢钢支撑架设设交底时间交底内容：一、交底依据⑴《重庆轨道交通通四号线一一期工程施施工图设计计第四篇车站第七册港城站（原原安家湾站站）第二分册结构与防防水第一部分主体围护护结构》；；⑵经审批的《港城城站（原安安家湾站）深深基坑开挖挖支护施工工技术方案案》；⑶经审批的《港城城站（原安安家湾站）深深基坑开挖挖及支护安安全专项方方案》；⑷《建筑施工安全全检查标准准》（JGJ559-20011）；⑸《建筑施工高处处作业安全全技术规程程》（JGJ880-911）；⑹《施工现场临时时用电安全全技术规范范》（JGJ446-20012）；⑺《建筑施工现场场环境卫生生标准》（JGJ1146-22013）；⑻《混凝土结构工工程施工质质量验收规规范》（GB500204--20155）；⑼《钢筋焊接及验收收规程》（JGJ188-20112）。二、设计概况港城站（原安家家湾站）为为四号线一一期工程新新增车站。主主体结构基基坑总长为为207m，总宽为22.11m～23.115m，基坑深19.229m～21.335m。车站穿穿越地层主主要为素填填土、粉质质粘土、砂砂质泥岩和和砂岩，车车站范围内内土层厚度度为1.5m～10.33m。基坑安安全等级为为一级。主主体基坑西西北侧为重重庆天利实实业有限公公司粮油配配送中心，距距离车站主主体结构的的水平距离离为6.5m～15m；车站位位于正在施施工“港城立交交工程”的场地范范围，主体体结构大里里程端距港港城立交桩桩基础最小小水平距离离为17.885m。车站主主体结构大大里程端位位于航油管管线保护区区范围内，航航油管线钢钢管DN2119距离车站站结构最小小水平距离离为38.229m。主体围护结构采采用A10000mm的围护桩,桩顶设冠冠梁、挡墙墙，桩间为为挂网喷射射早强混凝凝土，基坑内侧侧采用A609mmm，t=166mm钢支支撑体系，基基坑竖向共共设置三道道钢管支撑撑，在基坑坑四个转角角处竖向设设置三道角角撑。冠梁梁在支撑节节点处预埋埋10000mm×10000mm×20mm钢板。三、总体施工方方法本工程基坑围护护结构采用用围护桩+内支撑+喷锚的形形式。围护护桩施工完完毕后，采采用分段开开挖施工冠冠梁，基坑坑开挖至第第一道内支支撑安装标标高位置后后方可进行行内支撑架架设。第一一道钢内支支撑两端作作用在冠梁梁基坑侧面面，第二、第第三道内支支撑需先施施工钢围檩檩，钢围檩檩及围护结结构间的空空隙采用CC30细石混凝凝土填充，待待其强度达达到设计的的80%后才能架设内内支撑并施施加预应力力。四、施工准备工工作4.1人员施工队伍管理人人员、作业业人员应在在施工前到到场，了解解现场实际际情况。4.2材料施工中需要使用用的材料应应提前进场场，提前按按要求加工工成型，保保证施工时时不影响施施工工期。4.3机械、设设备施工前配备满足足要求的机机械、设备备，内支撑撑安装施工工过程中所所需机械设设备主要有有：汽车吊吊、千斤顶顶、电焊机机、照明设设备等。机械、设备在进进场施工前前应及时报报请项目部部、监理验验收，合格格后才能投投入使用；；通同时，千千斤顶必须须附经相关关主管部门门审核出具具的标定报报告。五、施工工艺5.1工艺流流程图测量放线测量放线支撑面修凿找平焊接钢支架后装钢围檩支撑安装施加支撑预应力施工结束结构施工拆除钢支撑地面预拼检查5.2施工要要点及施工工方法⑴钢牛腿制作安装装1）钢牛腿采用两两节L1000×80××8、一节L80××80×88的角钢拼拼焊而成，焊焊好后的钢钢牛腿保证证直角垂直直，并有足足够的稳定定性，不得得出现歪扭扭、虚焊现现象。2）每层土方开挖挖至支撑位位置后，根根据支撑中中心线计算算出钢牛腿腿顶面标高高。钢牛腿腿与围护桩桩间采取可可靠有效的的连接。⑵钢围檩加工安装装1）钢围檩采用两两根工45C工字钢通通过连接钢钢板焊接而而成，截面面尺寸450××700mmm，分段加加工，一般般段长约2～3个支撑间间距6～9m。2）钢围檩随支撑撑架设顺序序逐段吊装装，钢围檩檩在场外焊焊接成型后后运至现场场，人工配配合门吊将将钢围檩安安放于钢牛牛腿上，内内支撑和围围檩的安装装要确保密密贴、传力力可靠，钢钢围檩背后后采用C30细石砼填填补平整，以以便使围檩檩均匀受力力。3）钢围檩要进行行上挂下托托措施，上上端用钢丝丝绳固定在在围护桩上上，下部用用三角形支支架托住，三三角形支架架采用膨胀胀螺丝固定定在围护桩桩上。⑶钢支撑架设钢支撑均采用φφ609mmm，t=166mm的钢钢管。支撑撑由活络端端，固定端端和中间标标准关节组组成，管节节之间采用用法兰盘高高强螺栓连连接。钢支撑安装采用用人工配合合25T、75T汽车吊进进行安装。钢钢支撑安装装就位后，用用两台100TT(备用2台100TT)液压千斤斤顶在钢管管支撑活络络端分级预预加轴力，并并进行锁定定。钢支撑撑安装完设设置上挂下下托保护装装置。军便梁下钢支撑撑安装方法法如下：钢支撑架设时分分两节通过过吊装至军军便桥东侧侧基坑内，然然后通过挖挖掘机吊运运至架设位位置拼装后后安装。根据施工需要和和架设便利利，将钢支支撑分为两两段（每段段长度约11m）。首先先在开挖至至设计位置置后，在桩桩身打设角角钢托架，然然后通过挖挖掘机将事事先通过汽汽车吊吊至至基坑内的的钢围檩吊吊运至角钢钢托架上；；第二步将将两段钢支支撑通过挖挖掘机分别别吊运至拟拟架设位置置后拼装；；最后用挖挖掘机起吊吊钢支撑安安放至钢围围檩托架上上固定，施施加预应力力完成一根根钢支撑拼拼装。⑷钢支撑防坠落措措施1）每个开挖段至至少设三个个轴力监测测断面，当当支撑轴力力超过警戒戒值时，立立即停止开开挖，加密密支撑，并并将有关数数据反馈给给设计部门门。2）支撑拼接采用用扭矩扳手手，保证法法兰螺栓连连接强度。拼拼接好支撑撑须经质检检工程师和和监理工程程师检查合合格后方可可安装。对对千斤顶、压压力表等加加力设备定定期校验，并并制定严格格的预加力力操作规程程，保证预预加轴力准准确。4）钢支撑加工完完成后，由由质量人员员及监理现现场对安装装完毕的钢钢腰梁、牛牛腿、加工工好的钢支支撑、槽钢钢联梁、剪剪刀撑等进进行检查验验收，保证证各项技术术要求合格格后，方可可吊运安装装；安装前前由班组长长对机械的的安全操作作规程及注注意事项进进行交底，并并由机械技技师对所有有机械性能能进行检查查，合格后后方可使用用。5）钢支撑、槽钢钢联梁跨度度较大，活活荷载对其其影响较大大，严禁在在其上站立立或行走，堆堆放材料物物品，防止止钢支撑受受附加荷载载及振动失失稳，并保保证人员安安全。6）钢支撑施加应应力时，油油压千斤顶顶应采取措措施进行临临时固定，防防止在受力力过大时位位移过大而而坠落。7）基坑开挖支护护时，若基基坑变形过过大，为预预防钢支撑撑坠落，在在预应力施施加完成后后，采取将将固定端点点焊在端头头支撑槽钢钢托架上方方的防脱落落措施。钻孔桩钻孔桩钢支撑防坠落示示意图⑸钢支撑施加轴向向预应力1)对支撑施加压力力的千斤顶顶应有可靠靠、准确的的计量装置置。2)千斤顶压力的合合力点应与与支撑轴线线重合，千千斤顶应力力在支撑轴轴线两侧对对称、等距距放置，且且应同步施施加压力。3)应力应分级施加加，每级施施压后应保保持压力稳稳定10miin后方可施施加下一级级应力；预预压力加至至设计规定定值后应在在压力稳定定10miin后。方可可按设计预预压力值进进行锁定。4)支撑施加压力过过程中，当当出现焊点点开裂、局局部压曲等等异常情况况时应卸除除压力，在在对支撑的的薄弱处进进行加固后后，方可继继续施加压压力。5)当监测的支撑压压力出现损损失时，应应再次施加加预应力。根据基坑开挖及及回筑工况况，设计轴轴力与预加加轴力值见见下表。支撑位置轴力设计值KN预加轴力值KN第一道支撑1085350第二道支撑1371580第三道支撑837400倒撑700--桩体水平位移速速率超过警警戒值时，经经设计确认认后可适当当增加支撑撑轴力，以以控制基坑坑变形。5.3技术要要求严格按工序施工工，每道工工序经检查查合格后方方能进行下下一道工序序。钢支撑设置应严严格按图施施工，不得得擅自调整整其间距。钢支撑各节段由由螺栓连接接，钢支撑撑构件加工工完毕后，先先除锈后土土两道红丹丹，一道面面漆。安装装时，腰梁梁、端头、千千斤顶各轴轴线要在同同一平面上上，确保平平直，用千千斤顶对围围护结构施施加预应力力时，千斤斤顶本身必必须附有压压力表。钢支撑上不得施施加任何施施工荷载。钢支撑在拼装设设计中未考考虑构件拼拼装后整体体吊装时产产生的动力力效应。在在整体吊装装时，吊点点间距不得得大于233m。所有钢支撑端部部支托和连连接构造都都要能防止止因碰撞而而移动脱落落，对钢支支撑加强检检查，发现现松弛应及及时顶紧，以以控制好变变形。各施工工序中所所有焊缝满满焊，焊接接完毕后，严严格检查，严严禁虚焊、脱脱焊。钢支撑与法兰盘盘底板焊接接时应焊透透。钢支撑拼接设计计中未考虑虑构件拼接接后整体吊吊装时产生生的动力效效应，整体体吊装时，吊吊点间距≤23m。钢围檩拼接节点点设置在相相邻支撑点点的跨中1/3范围内。胀锚螺栓施工前前应探明桩桩钢筋位置置并避让，严严禁转孔破破坏桩钢筋筋。5.4质量要要求钢管与法兰盘底底板焊接时时应焊透。2）对各种材料和和机械设备备等要按照照设计及施施工规范要要求报送项项目部相关关部门进行行质检。3）现场设试验员员，进行各各项测试工工作，作好好各种试验验数据的记记录和整理理，以便及及时发现问问题，尽快快解决。4）钢支撑安装允允许偏差：：支撑中心心标高及同同层支撑顶顶面的标高高差为±30mmm；支撑两两端的标高高差不大于于20mm及支撑长长度的1/6000的小者；；支撑挠度度应不大于于支撑长度度的1/10000;支撑水平平轴线偏差差应不大于于30mm；钢管端端头与法兰兰盘焊接处处，法兰端端面与轴线线垂直偏差差控制在1.5mmm内。5)钢支撑的架设必必须准确到到位，偏心心允许最大大值为支撑撑计算长度度的1/10000，确保钢钢支撑的稳稳定万无一一失。6)钢支撑轴向预应应力施加值值应在设计计规定范围围内，施工工时做好数数据记录。7）钢支撑所以焊焊缝必须饱饱满，未注注明处焊缝缝厚度均为为10mm，焊缝质质量等级均均为三级。8）胀锚螺栓施工工前必须探探明桩体钢钢筋位置并并避让，严严禁钻孔破破坏桩体钢钢筋。六、安全、文明明、环保措措施6.1安全、文文明施工要要求1)所有参施人员必必须进行进进场教育，考考试合格后后方可施工工，一线工工人应掌握握本工种操操作技能，熟熟悉本工种种安全技术术操作规程程。2）重视个人自我我防护，进进入工地按按规定佩戴戴安全帽，进进行高空作作业和特殊殊作业前，先先要落实防防护设施，正正确使用攀攀登工具，安安全带或特特殊防护用用品，防止止发生人身身安全事故故。所有操作人员必必须持证上上岗，大型型机械有专专人负责指指挥。各种机具、电器器保证完好好，并做好好防滑措施施，防止坠坠人事故发发生。所有人员不得在在现场吸烟烟、打闹。施工现场必须注注意安全用用电，杜绝绝违章操作作。雪天及四级以上上大风等恶恶劣气候，必必须停止施施工。基坑四周，上下下行楼梯两两侧应加设设栏杆及防防护网。施工中加强管理理，严格按按设计要求求施工，加加强监控量量测，确保保城市交通通畅通和既既有建筑物物的安全。钢支撑起吊前严严格检查钢钢丝绳质量量及锁扣是是否锁紧，起起吊过程中中起重臂及及钢支撑下下严禁停留留作业人员员。千斤顶应按规定定操作，轴轴向预应力力加载时不不应操过规规定设计值值。施工过程中，各各个作业面面的材料、设设备等须合合理放置，始始终保持进进出作业面面的道路畅畅通，以便便紧接情况况下的人员员疏散。6.2环保要要求1)施工噪声应满足足《建筑施施工场界环环境噪声排排放标准》（GB12523-2011）的要求，合理安排施工时间，尽量避开居民休息时间进行强噪声操作。2)施工现场配备洒洒水器具，指指定专人负负责洒水降降尘和清理理浮土。3)施工用料摆放在在规定地点点，施工完完毕后及时时处理剩料料，严格做做到工完料料清。4）施工过程中严严禁随意丢丢弃施工废废品污染环环境。5）施工中产生污污水严禁乱