高速公路沥青路面面层施工规范化及质量管理指导

沥青路面面层施工第一节准备工作一、施工设备路面施工单位必须配备齐全的施工机械和配件，做好开工前的保养、调试和试机，并尽量避免在施工期间发生有碍施工进度和质量的故障。沥青面层应采用单幅全宽机械化连续摊铺作业，对于单幅双车道面层，应实施两摊铺机梯队作业，以确保铺面的质量，因而必须配备以下主要施工机械(一个施工点)。(一)间歇式沥青混合料拌和楼（4000型及以上），另配有80t以上热贮料仓。全部生产过程由计算机自动控制，并有打印装置。拌和楼应配备良好的二级除尘装置（施工SMA路面时须有木质纤维素添加装置）。(二)进口沥青混合料摊铺机二台(应满足合同要求)。(三)中上面层施工时,应配备非接触式平衡梁装置两套(4只)。(四)压路机：25t以上轮胎压路机2台，8～13.5t双钢轮压路机4台，另配小型手扶振动压路机1台。(五)载重量15t以上的自卸汽车不少于20辆。二、检测仪器必须配备性能良好、精度符合规定的质量检测仪器，并配备足够的易损部件。主要检测仪器如下：面层工地试验室主要检测仪器配备标准表4－1检测室仪器设备名称数量仪器规格测量范围分度值准确度集料室电子天平2台0-5Kg0.1g0.1g标准筛1套///烘箱2台300℃1℃1℃游标卡尺1巴0-150mmm//三或四片叶轮搅搅拌器1台转速可调最高达达600±±60r//min,,直径75±110mm,,定时精度1s压碎值试验仪1台///台称1台50Kg//浸水天平1台0-3Kg0.1g0.1g灌砂仪2套灌砂筒直径≥115Cm电子台称20-30Kg/5g沥青混合料室沥青混合料电动动搅拌机1台容积大于10LL,控温精度2℃电子天平2台5Kg0.1g0.1g浸水天平1台0-3Kg0.1g0.1g数显恒温水浴箱箱1台10-100℃℃1℃/真空理论密度仪仪1台能达4KPa负压马歇尔稳定度仪仪1台最大荷载不下于于25kNN,准确度100NN,加载速率率能保持50±55mm//min,,自动绘制制荷载-位移曲线.建议采用用进口的自自动马歇尔尔稳定度测测定仪脱模器1台///马歇尔击实仪1台自动计数准确,,击实功准准确/稳定,仪器性能能稳定(建议采用用进口设备备)烘箱2台300℃1℃1℃抽提仪1台矿料与沥青分离离充分,抽提液中中的矿分分分离干净,建议采用用进口回流流式沥青混混合料抽提提仪（或燃燃烧法沥青青含量测定定仪）旋转压实仪（适适用于Supeerpavve结构）1台进口沥青室沥青针入度1台0-10mm0.1mm0.1mm沥青软化点1台全自动红外线采采集数据,控温精度0.5℃,建议采用用进口的软软化点仪沥青低温延伸度度仪1台膨胀0.1cm/冰柜1台///低温恒温槽1容量＞10L/0.1℃精密温度计2支0℃-50℃/0.1℃现场检测室路面渗水仪1台新型,配压重块平整度仪1台连续式平整度仪仪或颠簸累累积仪摆式磨擦系数测测定仪1台///取芯机1台功率不小于4KKw构造深度仪1台///面层工地试验室主要试验项目精确度表表4－2试验项目采用规程复现性允许误差差原材料试验粗集料筛分JTGE422-20005±2％粗集料含泥量±0.3％粗集料针片状±20%(标准准值)粗集料软石(含含方解石)含量±0.5%粗集料压碎值±1%粗集料吸水率±0.4%粗集料表观相对对密度±0.04细集料表观相对对密度±0.04细集料筛分±1%矿粉表观密度±0.04矿粉亲水系数±0.2沥青针入度JTJ0522-20000针入度＜50((0.1mmm)为4(0..1mm));针入度≥50((0.1mmm)为平均值值的8%沥青延度延度＜100时时为平均值值的30%沥青软化点软化点＜80℃℃为4℃;≥80℃为8℃乳化沥青蒸发残残留物含量量±2%混合料及现场试试验水泥剂量JTJ0522-20000±0.5%半刚性混合料强强度±0.5MPaa沥青混合料抽提提试验沥青用量±0..15;矿料级配2.366mm以上筛孔±2%,,0.0775mm筛孔±1%混合料马歇尔稳稳定度稳定度±20%%(标准值),流值±8(0.1mmm)混合料压实度±1%开工前要求加强对拌和楼、检测仪器等设备的校验和标定工作，监理、建设单位必须对校验和标定情况进行检查、核验，确保拌和及检测数据真实可靠。施工过程中应加强对拌和楼、检测仪器等设备的检修、维护，以便能及时发现设备出现的问题。对拌和楼筛网等配件应经常检查，发现堵塞和破损现象应及时进行清理和更换，以便更好的控制配合比。三、检查与清扫（一）施工下面层前，应检查下封层的完整性与基层表面的粘结性，对局部基层外露和下封层两侧宽度不足部分应按下封层施工要求进行补铺；对已成型的下封层，用硬物刺破后应与基层表面相粘结，以不能整层被撕开为合格。对下封层表面浮动矿料应扫至路面以外，表面杂物亦清扫干净，灰尘应提前冲洗，风吹干净。并应再次对基层反射裂缝情况进行仔细检查，如发现反射裂缝，应按第三章第一节的有关原则进行处理，处理完毕后方可进行下面层施工。（二）施工中、上面层前应检查下一结构层的工程质量情况，对下一结构层局部质量缺陷(例如严重离析和开裂以及油污造成松散等)应按规定进行处理。对下一结构层表面应进行彻底清扫，浮动矿料应扫至路面以外，表面杂物亦清扫干净，灰尘应提前冲洗，风吹干净，严禁层间污染，确保下一结构层表面清洁干燥后，再均匀喷洒粘层沥青。粘层的施工工艺和现场管理按第三章第二节的有关内容执行。四、原材料的储备（一）承包人进场后，应抓紧进行集料料源情况的调查工作，集料必须为经省厅验收合格的矿点所提供，并符合规范及设计级配要求。经试验检测合格、拌和场建设完成后，应抓紧备料工作；大规模施工之前，拌和场必须备足原材料，确保能满足连续施工要求。集料质量应从源头抓起，施工、监理单位派专人进驻集料加工厂，对不合格的集料不得装车、装船。面层集料建议进行如下分档：1、下面层（五档）：0～2.36mm、2.36mm～4.75mm、4.75mm～13.2mm、13.2mm～26.5mm、26.5mm～31.5mm。2、中面层（四档）：0～2.36mm、2.36mm～4.75mm、4.75mm～13.2mm、13.2mm～26.5mm。3、上面层（四档）：0～2.36mm、2.36mm～4.75mm、4.75mm～9.5mm、9.5mm～16mm。（二）与沥青供应商签订供货合同，对双方的责任和义务、供应时间、供应数量等事项进行明确。施工、监理单位派专人进驻沥青供应商的沥青库，对沥青库存数量、沥青质量进行动态掌握。运到拌和场的普通沥青、改性沥青要采用不同的储油罐进行存放。第二节沥青混合料组成设计路面施工单位应根据工程的实际情况，在确定料源后，抓紧进行混合料组成设计工作。积极组织人员开展对长大坡度、急弯路段、桥梁复合路面、隧道复合路面的沥青混合料配合比专题研究，要避免一个合同只有一个施工配合比。一、材料要求（一）沥青沥青下面层采用优质道路70号A级道路石油进口沥青，中上面层采用优质SBS改性沥青。普通沥青的质量要求见表4-3,SBS改性沥青的质量要求见表4-4,改性乳化沥青的质量要求见表4-5。70号A级道路石油沥青的质量要求表4-3项目单位质量要求针入度（25℃℃，100g，5s）0.1mm60～80针入度指数PII，不小于于-1.5～＋11.0延度（5cm//min,,10℃），不小小于cm20延度（5cm//min,,15℃），不小小于cm100软化点（环球法法），不小小于℃46动力粘度（600℃），不小小于Pa.S180含腊量（蒸馏法法），不大大于％2.0密度（15℃），不不小于g/cm1.01溶解度（三氯乙乙烯），不不小于％99.5薄膜加热试验163℃质量损失，不大大于％0.6加热后针入度比比，不小于于％65延度（10℃），不不小于cm6SBS改性沥青(70号A级道路石油沥青)的质量要求表4-4项目单位质量要求(5％SBS掺量)针入度（25℃℃，100g，5s）0.1mm50～70针入度指数PII，最小0延度（5℃），不不小于cm25软化点（环球法法），不小小于℃65运动粘度（1335℃），不大大于Pa.S3闪点，不小于℃230溶解度（三氯乙乙烯），不不小于％99离析，软化点差差，不大于于℃2.5弹性恢复（255℃），不小小于％80RTFOT后残留物质量损失，不大大于％1加热后针入度比比，不小于％65延度（5℃），不不小于cm20改性乳化沥青（PCR）的质量要求表4－5试验项目单位技术要求破乳速度快、中裂粒子电荷阳离子道路沥青标准粘粘度计s8～25恩格拉粘度计1～10筛上筛余量（11.18mmm筛）不大于％0.1与粗集料的粘附附性，裹覆覆面积不小于2/3蒸发残留物性质质残留物含量，不不小于％50针入度（1000g,255℃,5s）0.1mm40～120延度（5℃）不小于cm20软化点不小于℃50弹性恢复（255℃,1h），不小于％60溶解度（三氯乙乙烯），不小于％97.5常温贮存稳定1d不大于％15d不大于％5沥青性能整套检验由建设单位委托有关试验单位进行，各施工单位和监理单位工地试验室按施工技术规范要求对到场沥青进行检测，并留样备检。沥青性能指标必须满足上述要求，在此基础上应保证各批量检测指标之间的稳定，避免各项指标波动过大，对工程质量造成影响。（二）粗集料应采用石质坚硬、清洁、不含风化颗粒、近立方体颗粒的碎石。中下面层宜采用石灰岩等碱性石料，上面层采用玄武岩、辉绿岩等满足上面层指标要求的碎石。面层碎石必须采用反击式破碎机，以及规定的除尘、整形加工工艺进行轧制，以严格控制细长扁平颗粒含量和含泥量，确保粗集料的质量。集料与沥青的粘附性必须满足规范要求，未掺加抗剥落剂之前粗集料与沥青的粘附性应原则上不低于4级，粘附性低于4级时必须经过省厅路面协调小组批准。为加强我省高速公路沥青路面的质量管理，在沥青路面施工技术规范的基础上，对粗集料的部分质量指标，如石料压碎值、洛杉矶磨耗损失、表观相对密度、吸水率、针片状颗粒含量、<0.075mm颗粒含量、软石含量等进行了调整，增加了方解石含量控制指标。沥青混合料用粗集料的质量要求见表4-6。沥青混合料用粗集料质量要求表4-6项目单位质量要求石料压碎值，不不大于表面层％20其他层％24磨光值，不小于于表面层－42洛杉矶磨耗损失失，不大于于％28表观相对密度，不不小于－2.6吸水率，不大于于％2.0对沥青的粘附性性，不小于于表面层级5其他层级4坚固性，不大于于％12针片状颗粒含量量，不大于于混合料表面层％12其他层％154.75mm～～13.22mm表面层％15其他层％1813.2mm以以上表面层％10其他层％12水洗法<0.0075mmm颗粒含量量，不大于于粒径大于4.775mm表面层％0.8其他层％1.0粒径2．36mm－4..75mmm％2软石含量，不大大于表面层％2.5其他层％3.5方解石含量，不不大于％10（三）细集料采用坚硬、清洁、干燥、无风化、无杂质并有适当级配的0～2.36mm机制砂，优先选用石灰岩石质,当条件限制时可选用玄武岩、辉绿岩等其他基性岩质，不得选用酸性岩质，也不能采用山场的下脚料。沥青混合料用细集料质量要求见表4-7。沥青混合料用细集料质量要求表4-7项目单位质量要求表观相对密度，不不小于－2.60坚固性（＞0..3mm部分），不不小于％12亚甲蓝值，不大大于g/kg5棱角性（流动时时间），不不小于s30（四）填料宜采用石灰岩等碱性石料经磨细得到的矿粉。矿粉必须干燥、清洁，矿粉质量技术要求应满足规范及设计要求，进场填料按要求进行检验。拌和楼回收的粉料不能用于拌制沥青混合料。沥青混合料用填料质量要求见表4-8沥青混合料用矿粉质量要求表4-8项目单位质量要求表观密度，不小小于t/m32.60含水量,不大于于％1亲水系数,小小于/1塑性指数，小于于%4粒度范围＜0.6mm%100＜0.15mm%90-100＜0.075mmm%75-100外观－无团粒结块（五）抗剥落剂沥青面层用抗剥落剂应耐热并具有良好的长期性能，在薄膜老化后，仍应满足相应技术要求。抗剥落剂掺加量应通过试验确定。（六）稳定剂SMA路面采用优良的木质素纤维，掺加比例以沥青混合料总质量的0.3～0.4％。木质素纤维技术指标应满足规范的要求。若设计文件或招标文件对原材料的质量指标有相应提高，则按相应要求执行。同时根据我省所处的气候分区（夏炎热冬温区），有条件的路段，宜适当提高沥青软化点要求，并对石料的吸水率进行严格控制。二、面层沥青混凝土的技术标准按沥青面层所选定的沥青混凝土类型，根据JTGF40—2004的规定，面层沥青混凝土应符合表4-9、表4-10规定的马歇尔试验技术标准。热拌沥青混凝土马歇尔试验技术标准表4-9试验项目沥青混凝土类型型技术标准击实次数（次）AC-25双面各75稳定度（KN）不不小于8.0流值（0.1mmm）20～40空隙率（%）3.0～5.00沥青饱和度（%%）65～75残留稳定度（%%）不小于于85注：1、沥青混凝土混合料矿料间隙率（VMA，%）当马歇尔试件设计空隙率为3%、4%、5%时，分别为11、12、13，当设计空隙率不足整数时，用内插法确定要求的最小VMA；2、配合比设计中，粉胶比宜控制在0.6～1.6范围内。热拌SBS改性沥青混凝土马歇尔试验技术标准表4-10试验项目沥青混凝土类型型技术标准击实次数（次）AC-20AC-13双面各75稳定度（kN）不不小于8.0流值（0.1mmm）20～50空隙率（%）3.5～5.55沥青饱和度（%%）65～75残留稳定度（%%）不小于于85注：l、沥青混凝土混合料矿料间隙率(VMA，％)，当马歇尔试件设计空隙率(％)为4、5、6时，AC-20分别为l3、14、l5,AC-13分别为14、l5、16，当设计空隙率不是整数时，用内插法确定要求的最小VMA；2、冻融劈裂试验残留强度比不小于80％；3、配合比设计中，粉胶比宜控制在0．8～1.6范围内。Superpave混合料的设计集料级配限制区界限、集料级配控制点界限、技术指标、混合料马歇尔技术指标分别见表4-11、4-12、4-13、4-14、4-15、4-16、4-17、4-18。Superpave25设计集料级配推荐限制区界限表4-11筛筛孔尺寸(mm)禁区范围(通过过率%)0.30.61.182.364.75Superpaave255最小11.413.618.126.839.5Superpaave255最大11.417.624.130.839.5Superpave25设计集料级配控制点界限表4-12筛孔尺寸(mm)禁区范围(通过过率%)252.360.075Superpaave255最小90191Superpaave255最大100457Superpave25技术指标表4-13沥青混合料类型型压实度（%）VMA（%）VFA（%）F/AN初试N设计N最大Sup25≤8996≤98≥1265～750.6～1.22*注：当级配在禁区下方通过时，粉胶比可取值0.8～1.6。Superpave25混合料马歇尔技术指标表4-14沥青混合料类型型空隙率（%）稳定度（KN）流值（0.1mmm）VFA（%）VMA（%）残留稳定度（%%）Sup254～68.020～4060～70≥12≥85Superpave20设计集料级配推荐限制区界限表4-15筛筛孔尺寸(mm)禁区范围(通过过率%)0.30.61.182.36Superpaave200最小13.716.722.334.6Superpaave200最大13.720.728.334.6Superpave20设计集料级配控制点界限表4-16筛孔尺寸(mm)禁区范围(通过过率%)192.360.075Superpaave200最小90232Superpaave200最大100498Superpave20技术指标表4-17沥青混合料类型型压实度（%）VMA（%）VFA（%）F/AAAS时TOTT283（%）N初试N设计N最大Sup20≤8996≤98≥1365～750.6～1.22*≥80注：当级配在禁区下方通过时，粉胶比可取值0.8～1.6。Superpave20混合料马歇尔技术指标表4-18沥青混合料类型型空隙率（%）稳定度（KN）流值（0.1mm）VFA（%）VMA（%）残留稳定度（%）冻融劈裂强度比比（%）Sup204～68.020～5060～70≥13≥85≥80三、沥青混合料配合比设计（一）配合比设计组成1、热拌沥青混凝土下面层配合比设计由马歇尔试验设计、浸水马歇尔试验残留稳定度检验等组成;2、热拌沥青混凝土中上面层配合比设计由马歇尔试验设计、浸水马歇尔残留稳定度与冻融辟裂水稳性检验、车辙试验抗车辙能力检验和小梁弯曲试验极限弯拉应变检验四部分组成。3、Superpave沥青混合料配合比设计采用Superpave混合料设计方法设计,设计成果用马歇尔试验方法进行试验和设计检验。4、改性沥青混合料动稳定度不应小于3000次／mm，小梁低温抗裂试验的弯曲破坏应变不小于2500με。（二）热拌沥青混凝土配合比设计遵照下列步骤进行：1、目标配合比设计阶段（必须使用检验合格并与施工现场保持一致的原材料）⑴密级配沥青混合料及SMA混合料：①确定混合料的设计级配范围：密级配沥青混合料按各自项目的工程设计文件提供的设计级配范围选用（如没有设计级配范围，可以在规范规定的级配范围基础上，参照以前的施工经验予以确定，确定后的级配范围，上报监理同意后作为设计级配范围，确定后报厅路面督查组备案）。SMA混合料的设计级配范围按规范表5.3.2-3直接套用。②矿料配合比设计：从施工现场分别取各类矿料进行筛分，求得各档规格料的级配。在工程设计级配范围内用计算机或图解计算各矿料的用量，求得3组粗细不同的配合比，绘制设计级配曲线，3条曲线分别位于工程设计级配范围的上方、中值及下方，确定各矿料的组成比例。设计合成级配应接近一条顺滑的曲线，不得有太多的锯齿形交错，且在0.3mm～0.6mm范围内不出现“驼峰”。③矿料级配选定：根据实践经验选择适宜的沥青用量，分别制作3条级配曲线的马歇尔试件，测定VMA，经过比较，初选一条满足或接近设计要求的级配作为设计级配。④马歇尔试验：利用初选的级配，以预估的沥青用量为中值，按一定的间隔取5个或5个以上的不同沥青用量分别成型马歇尔试件，按马歇尔设计方法计算体积指标（其中道路石油沥青混合料的最大理论相对密度采用真空法测得，改性沥青混合料的最大理论相对密度采用计算法求得），进行马歇尔试验测定马歇尔稳定度及流值。⑤确定最佳沥青用量：根据混合料的毛体积密度、空隙率、VMA、VFA、稳定度、流值与沥青用量的关系，分别绘图求得OAC1和OAC2，最后确定最佳沥青用量OAC。⑥计算有效沥青用量和检验最佳沥青用量时的粉胶比和有效沥青膜厚度。⑦配合比的设计检验：按确定的矿料级配和最佳沥青用量成型试件，测定马歇尔试验指标、浸水马歇尔残留稳定度指标。对中上面层混合料还需成型试件检测冻融辟裂残留强度比、车辙试验动稳定度、低温弯曲破坏应变和试件渗水系数。SMA混合料还必须进行谢伦堡析漏试验和肯特堡飞散试验。⑧配合比设计报告：根据设计成果单独整理形成报告，报告应有2部分组成：第一部分为工程设计级配范围选择、材料品种选择的文字说明与原材料试验结果总结；混合料选定的级配、最佳沥青用量以及马歇尔试验成果、配合比设计检验结果等配合比设计成果。第二部分为原材料、混合料的相关试验资料附件。(2)Superpave混合料：①目标配合比设计首先应根据Superpave级配要求，初选粗中细三个级配，计算各级配的沥青用量，用旋转压实仪成型试件，求出各级配的沥青用量。初选的三个级配中至少有二个级配其沥青混合料的体积性质指标应满足表4-13、表4-17的规定。根据经验从上述二个级配中选择一个作为目标级配，按计算沥青用量、计算沥青用量±0.5％、计算沥青用量+1％分别成型四组试件求出最佳沥青用量。②根据JTGF40-2004的规定，用Superpave方法设计出的沥青混合料采用马歇尔试验方法检验，其最佳沥青用量的马歇尔体积性质应满足表4-14、表4-18的规定。③配合比的设计检验：与密级配沥青混合料相同。2、生产配合比设计阶段（1）密级配沥青混合料①冷料流量试验：分别对各档规格冷料输送带不同转速、下料口不同开口程度的流量进行测定，将目标配合比选定的冷料级配比例，转换为冷料输送带进料速度、下料口开口程度的参数，供拌和楼操作使用。②确定各种热料仓矿料和矿粉的用量。必须从二次筛分后进入各热料仓的矿料取样进行筛分，根据筛分结果，通过计算，确定各热料仓的供料比例，使矿质混合料的级配接近目标配合比确定的级配（波动范围按规范规定的施工允许波动范围控制），供拌和楼控制室使用。③确定最佳油石比。取目标配合比设计的最佳油石比OAC和OAC±0.3％，以及生产配合比级配的矿质混合料，用试验室的小型拌和楼拌制沥青混合料进行马歇尔试验，综合确定生产配合比的，由此确定的最佳沥青用量与目标配合比设计的结果相差不宜相差±0.2％。④按生产配合比确定的设计结果进行试拌和试铺，进行级配、沥青用量和马歇尔指标等检验。⑤配合比设计报告：配合比设计报告由必要的文字说明、目标配合比设计成果、生产配合比设计成果、试拌试铺检验结果和试验资料附件组成，单独成册。本阶段结束后，按规定将目标配合比和生产配合比上报和备案。（2）SMA混合料：①冷料流量试验：分别对各档规格冷料输送带不同转速、下料口不同开口程度的流量进行测定，将目标配合比选定的冷料级配比例，转换为冷料输送带进料速度、下料口开口程度的参数，供拌和楼操作使用。②确定各种热料仓矿料和矿粉的用量。必须从二次筛分后进入各热料仓的矿料取样进行筛分，根据筛分结果，通过计算，确定各热料仓的供料比例，使矿质混合料的级配接近目标配合比确定的级配（波动范围按规范规定的施工允许波动范围控制，并特别注意使0.075mm、4.75mm和9.5mm的筛孔通过量控制接近目标配合比设计级配，），供拌和楼控制室使用。③确定最佳油石比。取目标配合比设计的最佳油石比OAC和OAC±0.3%三个油石比，取以上计算的矿质混合料，用试验室的小型拌和楼拌制沥青混合料，制备马歇尔试件，计算试件的VMA、VCAmix、VV和VFA，按目标配合比设计方法，选定适宜的最佳油石比。④按生产配合比确确定的设计计结果进行行试拌和试试铺，进行行级配、沥沥青用量和和马歇尔指指标等检验验。(3)Supperpaave混合料：：①冷料流量试验：：分别对各各档规格冷冷料输送带带不同转速速、下料口口不同开口口程度的流流量进行测测定，将目目标配合比比选定的冷冷料级配比比例，转换换为冷料输输送带进料料速度、下下料口开口口程度的参参数，供拌拌和楼操作作使用。②确定各种热料仓仓矿料和矿矿粉的用量量。必须从从二次筛分分后进入各各热料仓的的矿料取样样进行筛分分，根据筛筛分结果，通通过计算，确确定各热料料仓的供料料比例，使使矿质混合合料的级配配接近目标标配合比确确定的级配配（波动范范围按规范范规定的施施工允许波波动范围控控制），供供拌和楼控控制室使用用。③确定最佳油石比比。取目标标配合比设设计的最佳佳沥青用量量OAC和OAC±±0.3％，取以以上计算的的矿质混合合料，用试试验室的小小型拌和楼楼拌制沥青青混合料进进行旋转压压实试验，检检验沥青混混合料体积积性质，确确定最佳沥沥青用量。生生产配合比比确定的最最佳沥青用用量与目标标配合比确确定的最佳佳沥青用量量之差应不不超过0.2个百分点点。④按生产配合比确确定的设计计结果进行行试拌和试试铺，进行行级配、沥沥青用量和和旋转压实实体积指标标等检验。3、生产配合比验验证阶段用生产配合比进进行试拌，沥沥青混合料料的技术指指标合格后后铺筑试验验段。取试试铺用的沥沥青混合料料检验混合合料的沥青青用量、矿矿料级配、马马歇尔或旋旋转压实试试验；试铺铺现场成型型混合料进进行空隙率率、压实度度等检验。由由此确定正正常生产用用的标准配配合比。对对确定的标标准配合比比宜再次进进行水稳定定性和车辙辙动稳定度度（适用时时）检验。对对生产配合合比验证阶阶段确定的的成果单独独上报。（三）关于沥青青混凝土马马歇尔室内内试验中几几点统一做做法1、进行目标配合合比设计和和生产配合合比设计时时，制备试试件的温度度需根据沥沥青原材料料确定（下下面层应由由沥青等粘粘温度曲线线确定）。SBS改性沥青青由沥青供供应商提供供拌和及压压实温度，如如不能提供供可参照表表4-19执行SBS改性沥青青混合料试试验拌和与与击实温度度表4-199矿料（包括矿粉粉）加热温温度170℃～1775℃沥青加热温度160℃～1770℃沥青混合料拌和和温度160℃～1770℃试模预热温度160℃～1770℃试件开始击实温温度155℃～1660℃试件成型终了温温度不低于145℃℃2、每组试件个数数一律用6个（Supeerpavve每组试件件个数一律律用3个,马歇尔试试验用6个）；在在配合比设设计中，人人工配制沥沥青混合料料制作试件件时宜采用用替代法，施施工现场采采集的沥青青混合料试试样宜采用用直接法制制作。3、沥青混合料试试件密度试试验方法：：面层沥青青混合料统统一用表干干法测定毛毛体积相对对密度。4、下面层沥青混混合料理论论最大相对对密度，每每天两次按按T0711l真空法实实测获得，并并按每天总总量控制算算得平均油油石比用计计算法进行行校核；中中上面层沥沥青混合料料理论最大大相对密度度，按JTGF40—20044B.55.9条规定，以以每天总量量检验的平平均筛分结结果及油石石比平均值值计算获得得，并与当当天的混合合料马歇尔尔试验结果果进行验证证，差值应应不大于0.0005g/ccm3；当两者者差值小于于0.0005g//cm3时取两者者数值较大大者作为标标准值，当当差值超过过规定时，应应分析原因因，论证后后取值。沥沥青混合料料试件体积积指标，按按JTGF40B.5..10规定计算算。5、试件的配料、拌拌和应确保保试验结果果的一致性性。第三节试验验路段沥青各面层施工工开工前，均均需先做试试验路段铺铺筑。每个个路面施工工单位要通通过合格的的沥青混合合料组成设设计，拟定定试验路段段铺筑方案案。试验路路段宜选在在正线直线线段，长度度不少于300m。施工单位沥青面面层目标和和生产配合合比设计完完成后，应应将配合比比设计说明明（目标、生生产配合比比）、标准准试验审核核表、粗（细细）集料、矿矿粉筛分及及其他指标标检测资料料、沥青（改改性沥青）原原材料试验验资料、外外加剂长期期稳定性检检测资料（如如果有）、沥沥青混合料料矿料组成成计算表、沥沥青混合料料马歇尔试试验资料（不不同沥青含含量）、最最佳沥青用用量选定图图、最佳沥沥青用量马马歇尔试验验资料、最最佳沥青用用量理论密密度试验资资料、沥青青混合料理理论密度试试验资料、沥沥青混合料料抽提试验验资料、中中上面层沥沥青混合料料高温稳定定性、低温温抗裂性、渗渗水系数检检验资料等等在2d内报送监监理、设计计单位、建建设单位（业业主）审查查，施工单单位配合比比、监理单单位平行试试验资料均均符合规范范、设计文文件及省厅厅有关要求求后，由建建设单位在在试验路段段施工前15d上报省厅厅路面督查查组。经省省厅路面督督查组审查查同意后，方方可进行试试验路段施施工，在试试验路段施施工前7d由建设单单位通知省省厅路面督督查组，以以便督查人人员参加试试验路段施施工过程的的监督。生生产配合比比经试验路路段验证，符符合要求后后才允许进进行大面积积施工。试验路段路面施施工分为试试拌和试铺铺两个阶段段，需要决决定的内容容包括：一、根据各种机机械的施工工能力相匹匹配的原则则，确定适适宜的施工工机械，按按生产能力力决定机械械数量与组组合方式。二、通过试拌决决定：（一）拌和楼的的操作方式式——如上料速速度、拌和和数量与拌拌和时间、拌拌和温度等等。（二）验证沥青青混合料的的配合比设设计和沥青青混合料的的技术性质质，决定正正式生产用用的矿料配配合比和油油石比。（三）SMA路路面木质素素纤维添加加方式和计计量检验方方式。（四）抗剥落剂剂添加方式式和计量检检验方式。三、通过试铺决决定：（一）摊铺机的的操作方式式一一摊铺铺温度、摊摊铺速度、初初步振捣夯夯实的方法法和强度、自自动找平等等。（二）压实机具具的选择、组组合方式，压压实顺序，碾碾压温度，碾碾压速度及及遍数。要要在试验路路段试铺过过程中，通通过试压获获得所要求求压实度而而制定适宜宜压实工艺艺与压实程程序：明确确具体的碾碾压时间、压压实顺序、碾碾压温度、碾碾压速度、静静压与振压压最佳遍数数、压路机机类型组合合、压路机机型号与吨吨位、压路路机振幅、频频率与行走走速度的组组合等。（三）施工缝处处理方法。（四）沥青面层层的松铺系系数。四、确定施工产产量及作业业段的长度度，修订施施工组织计计划。五、全面检查材材料及施工工质量是否否符合要求求。六、确定施工组组织及管理理体系、质质保体系、人人员、机械械设备、检检测设备、通通讯及指挥挥方式。试验路面的铺筑筑，要严格格按部颁标标准JTGF40－2004《公路沥沥青路面施施工技术规规范》规定定操作。在在试验段的的铺筑过程程中，监理理工程师应应一起参加加，检查施施工工艺、技技术措施是是否符合要要求，测温温、观色、取取样，并记记录试验与与检测结果果，检查各各种技术指指标情况，对对出现的问问题提出改改进意见。各各层试验段段，必须力力争一次铺铺筑成功，使使试验段面面层成为正正式路面的的组成部分分。否则应应予铲除。试验段路面的质质量检查频频率应比正正常施工时时适当增加加(一般要求求增加一倍倍)。每层试试验路段结结束后，路路面应基本本上无离析析和石料压压碎现象，经经检测各项项技术指标标均符合规规定，路面面施工单位位应立即提提出试验路路段总结报报告（总结结报告编写写详见附件件二），由由驻地监理理工程师和和建设单位位审查同意意，并经省省厅质监局局检测合格格后方可正正式大面积积开工。第四节施工现现场管理一、把好原材料料质量关（一）要注意粗粗细集料和和填料的质质量，应从从源头抓起起，对不合合格的矿料料，不准运运进拌和厂厂。（二）堆放各种种矿料的地地坪必须硬硬化，并具具有良好的的排水系统统，避免材材料被污染染：各品种种材料间应应用墙体隔隔开，以免免相互混杂杂。（三）细集料及及矿粉应进进棚堆放，细细料潮湿将将影响喂料料数量和拌拌和楼产量量，3d内使用的的粗集料应应采取覆盖盖措施。（四）到场沥青青应留样封封存,普通沥青青每天、改改性沥青每每车留样。（五）每个标段段的同一面面层的沥青青的品牌必必须保持一一致。二、关于沥青混混凝土配合合比设计的的统一规定定对同一拌和厂两两台拌和楼楼，如果使使用相同品品种的矿料料，可使用用同一目标标配合比。目目标配合比比需经驻地地监理工程程师审查，报报建设单位位确认后才才能进行生生产配合比比设计。如如果某种矿矿料产地、品品种发生变变化，必须须重新进行行目标配合合比设计。三、沥青混合料料的拌制（一）拌和楼料料斗隔板应应加高，避避免不同规规格集料发发生串料现现象；装载载机从底部部垂直装料料，装料应应尽量均匀匀，以确保保生产配合合比的准确确性。（二）严格掌握握沥青和集集料的加热热温度以及及沥青混合合料的出厂厂温度。每每天开始几几盘集料应应提高加热热温度，并并干拌几锅锅集料废弃弃，再正式式加沥青拌拌和混合料料。拌和时时集料温度度应比沥青青温度高10～15℃，热混合合料成品在在贮料仓储储存后，其其温度下降降不应超过过10℃，沥青混混合料的施施工温度通通过试验确确定，同时时可参照表表4-20、表4-21。普通沥青青混合料的的施工温度度表4-200沥青加热温度160℃～1770℃混合料出厂温度度正常范围1500℃～165℃，超过190℃者废弃弃混合料运输到现现场温度不低于145℃℃摊铺温度正常施工不低于135℃℃低温施工不低于150℃℃开始碾压混合料料内部温度度正常施工不低于130℃℃低温施工不低于145℃℃碾压终了表面温温度钢轮压路机不低于70℃改性沥青青混合料的的施工温度度表4-211改性沥青加热温温度165℃～1775℃混合料出厂温度度正常范围1700℃～185℃，超过190℃者废弃弃混合料运输到现现场温度不低于165℃℃摊铺温度不低于160℃℃初压开始温度不低于150℃℃复压最低温度不低于130℃℃碾压终了表面温温度不低于90℃（三）拌和楼控控制室要逐逐盘打印沥沥青及各种种矿料的用用量和拌和和温度，并并定期对拌拌和楼的计计量和测温温进行校核核（沥青计计量设备的的标定每月月不少于两两次）；没没有材料用用量和温度度自动记录录装置的拌拌和楼不得得使用。（四）拌和时间间由试拌确确定。间歇歇式拌和楼楼每盘的生生产周期普普通沥青混混合料不宜宜少于45S(其中干拌拌时间不少少于5～10S)),改性沥青青混合料的的拌和时间间不宜少于于60S（其中干干拌不少于于10S）。沥青青混合料拌拌和应调整整沥青、矿矿料添加的的延迟时间间，确保沥沥青先与集集料接触，添添加沥青中中途才开始始添加矿粉粉，使所有有集料颗粒粒全部裹覆覆沥青结合合料，并确确保沥青混混合料的拌拌和均匀。（五）针对我省省沥青路面面水损害比比较普遍的的现象，可可采取掺加加消石灰和和抗剥离剂剂的等措施施来提高沥沥青混合料料的水稳定定性。1、剥离措施的采采用：根据据我省多年年来的施工工经验和方方法论证，掺掺加消石灰灰提高水稳稳定性具有有长期的使使用性能，为为我省高速速公路提高高水稳定性性的首选措措施；采用用耐热性能能好、耐水水性好、具具有长期使使用性能的的抗剥离剂剂为第二选选择。2、消石灰的掺加加：掺加消消石灰比例例为1％～1.5％，掺量量比例与矿矿粉比例合合计为填料料的级配比比例，消石石灰的掺加加可以采用用下面方法法的任一种种：①设置一个个专用的消消石灰料仓仓，与矿粉粉仓一样使使用；在拌拌和楼旁设设一个临时时的投料点点，通过皮皮带运输机机将消石灰灰送入拌和和楼的留置置窗户中，直直接投入拌拌缸或与矿矿料汇合进进入拌缸，与与混合料拌拌和；②将生石灰灰块与石灰灰按比例一一起在磨球球机磨细，制制成混合矿矿粉，通过过粉料仓投投入拌缸拌拌和。消石石灰应与矿矿粉同时投投入拌缸，使使消石灰与与集料先干干拌再加沥沥青。3、抗剥离剂的掺掺加：选用用的抗剥离离剂必须经经过耐热性性、耐水性性和长期使使用性能的的试验验证证，满足长长期使用性性能后方可可选用。抗抗剥离剂按按试验得出出的掺量采采用泵力循循环搅拌法法、强制搅搅拌法或支支管掺配法法等方法进进行掺配，抗抗剥离剂的的掺配必须须均匀。（六）要注意目目测检查混混合的均匀匀性，及时时分析异常常现象。如如混合料有有无花白、冒冒青烟和离离析等现象象。如确认认是质量问问题，应作作废料处理理并及时予予以纠正。在在生产开始始以前，有有关人员要要熟悉本项项目所用各各种混合料料的外观特特征，这要要通过细致致地观察室室内试拌的的混合料而而取得。（七）每台拌和和楼每天上上午、下午午各取一组组混合料试试样做压实实试验（Supeerpavve混合料做做旋转压实实试验）、马马歇尔试验验和抽提筛筛分试验，检检验油石比比、矿料级级配和沥青青混凝土的的物理力学学性质。每每周应检验验1～2次残留稳稳定度。油石比与设计值值的允许误误差-0.1％至+0.2％。矿料级配与生产产设计标准准级配的允允许差值0.0075mmm±±2％≤2.36mm±4％≥4.75mm±5％（八）混合料不不得在储料料仓中长时时间储存，以以不发生沥沥青析漏为为度，贮存存过程中混混合料温降降不得大于于10℃，普通沥沥青混合料料的贮存时时间不得超超过10h,改性沥青青混合料不不得超过5h。SMA混合料只只限当天使使用。（九）每天结束束后，用拌拌和楼打印印的各料数数量，进行行总量控制制。以各仓仓用量及各各仓筛分结结果，在线线抽查矿料料级配；计计算平均施施工级配和和油石比，与与设计结果果进行校核核；以每天天产量计算算平均厚度度，与路面面设计厚度度进行校核核。根据上上述检测数数据和混合合料马歇尔尔试验及抽抽提筛分实实验结果，及及时进行合合理调整。四、沥青混合料料的运输（一）采用数字字显示插入入式热电偶偶温度计检检测沥青混混合料的出出厂温度和和运到现场场温度。插插入深度要要大于150mmm。在运料料卡车侧面面中部设专专用检测孔孔，孔口距距车箱底面面约300mmm。（二）拌和楼向向运料车放放料时，汽汽车应前后后移动进行行分层装料料，移动次次数尽可能能多，并至至少移动三三次，以减减少粗集料料的分离现现象。（三）应采取在在摊铺机输输送螺旋的的前挡板下下部加设柔柔性挡板；；运料车增增加尾侧挡挡板，并多多级顶升卸卸料；摊铺铺机喂料斗斗翼板慢速速合拢等措措施，以有有效减少离离析，确保保摊铺均匀匀性。（四）沥青混合合料运输车车的运量应应较拌和能能力和摊铺铺速度有所所富余，摊摊铺机前方方应有五辆辆运料车等等候卸料。运运料车尾部部应加焊侧侧板，减少少卸料时离离析现象发发生。运料料车每次卸卸料必须倒倒净，尤其其对改性沥沥青或SMA混合料，如如有剩余，应应及时清除除，防止硬硬结。（五）运料车应应有良好的的篷布覆盖盖设施，卸卸料过程中中继续履盖盖直到卸料料结束取走走篷布，以以便保温或或避免污染染环境。（六）连续摊铺铺过程中，运运料车在摊摊铺机前10～30cm处停住，不不得撞击摊摊铺机。卸卸料过程中中运料车应应挂空档，靠靠摊铺机推推动前进。五、沥青混合料料的摊铺（一）连续稳定定地摊铺，是是提高路面面平整度最最主要措施施。摊铺机机的摊铺速速度应根据据拌和楼的的产量、施施工机械配配套情况及及摊铺厚度度、摊铺宽宽度，按2～4m／min（对改性性沥青混合合料及SMA混合料宜宜放慢至1～3m／min）予以调调整选择，做做到缓慢、均均匀、不间间断地摊铺铺。不应任任意以快速速摊铺几分分钟，然后后再停下来来等下一车车料。午饭饭应分批轮轮换交替进进行，切忌忌停铺用餐餐。争取做做到每天只只收工停机机一次。（二）用机械摊摊铺的混合合料未压实实前，施工工人员不得得进入踩踏踏（摊铺机机前未摊铺铺路面也不不得随意踩踩踏），一一般不用人人工不断地地整修，只只有在特殊殊情况下，如如局部离析析，需在现现场主管人人员指导下下，允许用用人工找补补或更换混混合料，缺缺陷较严重重时应予铲铲除，并调调整摊铺机机或改进摊摊铺工艺。（三）下面层摊摊铺厚度采采用钢丝引引导的高程程控制方式式。钢丝为为扭绕式，钢钢丝拉力大大于800kkN，每5m设一钢丝丝支架。采采用两台摊摊铺机实施施摊铺施工工，靠中央央分隔带侧侧摊铺机在在前，内侧侧架设钢丝丝，摊铺机机上安装横横坡仪控制制摊铺层横横坡；后面面摊铺机外外侧架设钢钢丝，内侧侧在摊铺好好的层面上上走“雪撬”。SBS改性沥青青混合料中中上面层摊摊铺平整度度采用非接接触式平衡衡梁控制方方式，采用用两台摊铺铺机实施摊摊铺施工，靠靠中央分隔隔带侧摊铺铺机在前。两两台摊铺机机摊铺层的的纵向接缝缝，应采用用斜接缝，避避免出现缝缝痕。两台台摊铺机距距离普通沥沥青混合料料不应超过过20m、改性沥沥青混合料料15m。（四）摊铺机应应调整到最最佳工作状状态，调好好螺旋布料料器两端的的自动料位位器，并使使料门开度度、链板送送料器的速速度和螺旋旋布料器的的转速相匹匹配。螺旋旋布料器内内混合料表表面以略高高于螺旋布布料器2／3为度，使使熨平板的的挡板前混混合料的高高度在全宽宽范围内保保持一致，避避免摊铺层层出现离析析现象。（五）检测松铺铺厚度是否否符合规定定，以便随随时进行调调整。铺筑筑过程中两两台摊铺机机应调整好好熨平板的的振捣或夯夯锤压实装装置同样适适宜的振动动频率和振振幅，以提提高路面的的初始压实实度（初始始压实度应应大于85％）两台台摊铺机应应有尽可能能一致的初初始压实度度；两台摊摊铺机的熨熨平板初始始仰角要仔仔细进行调调整，以保保证路面平平整度；摊摊前熨平板板应提前0.5～1h预热至不不低于100℃。摊铺机机熨平板必必须拼接紧紧密，不许许存有缝隙隙，防止卡卡入粒料将将铺面拉出出条痕。（六）要注意摊摊铺机接料料斗的操作作程序，以以减少粗细细料离析。摊摊铺机集料料斗应在刮刮板尚未露露出，尚有有约10cm厚的热拌拌料时，下下一辆运料料车即开始始卸料，做做到连续供供料，并避避免粗料集集中。积极极采取相应应措施，尽尽量做到摊摊铺机不拢拢料，以减减小面层离离析。（七）摊铺遇雨雨时，立即即停止施工工，并清除除未压成型型的混合料料。遭受雨雨淋的混合合料应废弃弃，不得卸卸入摊铺机机摊铺。六、沥青混合料料的压实成成型（一）沥青混合合料的压实实是保证沥沥青面层质质量的重要要环节，应应选择合理理的压路机机组合方式式及碾压步步骤。高速速公路铺筑筑双车道沥沥青路面的的压路机数数量应满足足现场施工工要求；为为保证压实实度和平整整度，初压压应在混合合料不产生生推移、开开裂等情况况下尽量在在摊铺后较较高温度下下进行。改改性沥青SMA混合料的的初压、复复压宜用钢钢轮振动压压路机碾压压，碾压应应遵循紧跟跟、慢压、高高频、低幅幅、少水的的原则进行行；混合料料摊铺后必必须紧跟着着在尽可能能高温状态态下开始碾碾压，不得得等候；不不得在低温温状态下反反复碾压，防防止磨掉石石料棱角、压碎石料，破坏石料嵌挤；碾压温度应符合规范要求；必须有足够数量的压路机，初压和复压均不宜少于两台；碾压段的长度初压控制在20～30m、复压及终压为50～80m为宜。SMA混合料严禁使用轮胎式压路机进行碾压。（二）压路机应应以缓慢而而均匀的速速度碾压，压压路机的适适宜碾压速速度随初压压、复压、终终压及压路路机的类型型而定，按按规范要求求选用。SMA混合料复复压过程中中，宜采用用同类压路路机并列成成梯队压实实，不宜采采用首尾相相接的纵列列方式；采采用振动压压路机压实实SMA混合料路路面时，压压路机轮迹迹的重叠宽宽度不应超超过20cm；当采用用静载压路路机时，压压路机的轮轮迹应重叠叠1/3～1/4碾压宽度度；对松铺铺厚度、碾碾压顺序、碾碾压遍数、碾碾压速度及及碾压温度度应设专岗岗检查并记记录；SMA混合料路路面应严格格控制碾压压遍数，在在压实度达达到马歇尔尔密度的98%以上，或或者路面现现场空隙率率不大于6%后，不再再作过度碾碾压；如碾碾压过程中中发现有马马蹄脂上浮浮或石料压压碎、棱角角明显磨损损等过碾压压的现象，应应停止碾压压。（三）为避免碾碾压时混合合料推挤产产生拥包，碾碾压时应将将驱动轮朝朝向摊铺机机，从外侧侧向中心碾碾压，在超超高路段则则由低向高高碾压，在在坡道上应应将驱动轮轮从低处向向高处碾压压。碾压路路线及方向向不应突然然改变；压压路机起动动、停止必必须减速缓缓行，不准准刹车制动动。压路机机折回不应应处在同一一横断面上上。（四）在当天碾碾压的尚未未冷却的沥沥青混凝土土层面上，不不得停放压压路机或其其他车辆，并并防止矿料料、油料和和杂物散落落在沥青层层面上。（五）要对初压压、复压、终终压段落设设置明显标标志，便于于司机辩认认。对松铺铺厚度、碾碾压顺序、压压路机组合合、碾压遍遍数、碾压压速度及碾碾压温度，路路面施工单单位和监理理单位都须须设专岗管管理和检查查，使面层层做到既不不漏压也不不超压。（六）应向压路路机轮上喷喷洒或涂刷刷含有隔离离剂的水溶溶液，推荐荐采用非石石油基质的的隔离剂或或水，喷洒洒应呈雾状状，数量以以不粘轮为为度。（七）压实完成成12h后，方能能允许施工工车辆通行行。七、施工接缝的的处理（一）纵向施工工缝采用两台台摊铺机成成梯队联合合摊铺方式式的纵向接接缝，应采采用斜接缝缝。在前部部已摊铺混混合料部分分留下10～20cm宽暂不碾碾压作为后后高程基准准面，并有有5～10cm左右的摊摊铺层重叠叠，以热接接缝形式在在最后作跨跨接缝碾压压以消缝迹迹。如果两两台摊铺机机相隔距离离较短，也也可做一次次碾压。上上下层纵缝缝应错开15cm以上，且且应尽量避避开车道轮轮迹带。（二）横向施工工缝全部采用用平接缝，用用三米直尺尺沿纵向位位置，在摊摊铺段端部部的直尺呈呈悬臂状，以以摊铺层与与直尺脱离离接触处定定出接缝位位置，用锯锯缝机割齐齐后铲除；；继续摊铺铺时，应将将摊铺层锯锯切时留下下的灰浆擦擦洗干净，涂涂上少量粘粘层沥青，摊摊铺机熨平平板从接缝缝处起步摊摊铺，摊铺铺前熨平板板应提前0.5～1h预热至不不低于100℃,并将原压实实部位进行行预热甚至至软化；碾碾压时用钢钢筒式压路路机进行横横向压实，从从先铺路面面上跨缝逐逐渐移向新新铺面层，以每次20cm宽度为宜，直至全部在新铺面上为止。改为纵向碾压时，不要在横接缝上垂直碾压，以免引起新旧层错台。碾压完毕后要对平整度作专门测量，如不符合及时处理。确保接缝平整。相邻两幅及上下层的横向接缝均宜错位1m以上。（三）路面表面面层横向施施工缝应远远离桥梁伸伸缩缝20m以上，不不许设在伸伸缩缝处，以以确保伸缩缩缝两边路路面表面的的平顺。八、桥面纵向碎碎石盲沟的的布设桥面沥青下面层层施工完毕毕后，必须须沿泄水孔孔布设纵向向碎石盲沟沟，泄水孔孔铸铁管安安装时，应应将铸铁管管周围的沥沥青混合料料清除干净净，以利桥桥面沥青层层下渗水的的及时排出出。九、路面取芯管管理（一）路面取芯芯时，应在在钻头周围围垫一海绵绵，减少取取芯时产生生的浆液对对沥青路面面的污染；；取芯结束束后，应对对取芯部位位周围的沥沥青路面进进行冲洗。（二）及时组织织人员对取取芯孔进行行回填处理理，建议回回填材料采采用同一面面层级配沥沥青混合料料；当采用用沥青混合合料回填时时，要求提提前对取芯芯孔的孔壁壁涂刷改性性乳化沥青青，并采用用手动击实实仪对回填填材料进行行分层夯实实。第五节养护护及交通管管制一、路面面层施施工完成，应应等路面温温度下降到到50℃后方可开开放交通，改改性沥青路路面要求施施工2～3d后才能开开放交通。二、对已完成的的沥青路面面，路面施施工单位应应经常进行行巡查，雨雨后要求对对各参建单单位上高速速公路的施施工车辆，必必须进行轮轮胎干净程程度的检查查，发现问问题应进行行清洗后才才允许上路路。三、建设单位和和监理单位位要督促绿绿化、机电电、交通安安全设施等等单位合理理安排工序序，尽可能能避免与路路面，特别别是面层交交叉施工，并并采取积极极有效措施施，避免在在施工过程程中对沥青青路面产生生柴油污染染、水