地下室顶板使用承载复核专项施工方案

地下室顶板使用承载复核专项施工方案TOC\o"1-5"\h\z一、编制依据 -2 -二、工程概况 -2 -三、地下室顶板设计承载能力计算 -2 -四、塔吊拆除用的汽车吊使用荷载计算 -3 -五、预制构件堆场使用荷载计算 -6 -六、地下室顶板使用要求 -7 -地下室顶板使用承载复核专项施工方案地下室顶板使用承载复核专项施工方案一、编制依据1、《建筑结构荷载规范》(GB50009-2012)2、《混凝土结构工程施工规范》(GB50666-2011)3、《混凝土结构设计规范(2015年版)》(GB50010-2010)4、《混凝土结构工程施工质量验收规范》(GB50204-2015)5、《建筑工程施工质量验收统一标准》(GB50300-2013)6、《施工企业安全生产管理规范》(GB50656-2011)7、《建筑施工安全检查标准》(JGJ59-2011)8、本工程设计施工图纸二、工程概况本工程现场场地狭窄，为满足材料堆场组织布置，第26、29栋北侧的地下车库顶板上各布置一个10m*20m的预制构件材料堆场。为了方便塔吊拆除，吊车须在车库顶板上临时通行，沿顶板设计的消防车道行进。预制构件堆场、临时行车道须对使用区域进行承载力复核验算，对不满足设计承载要求的部位采取可靠的回顶措施进行临时支撑加固，保证施工安全。三、地下室顶板设计承载能力计算地下室顶板板厚360mm，梁板砼等级C30。地下室顶板设计覆土厚度1.0m，查《建筑结构荷载规范》(GB50009-2012)附录表A中A.4得粘土自重为18kN/m3,覆土每壮设计恒荷载：18kN/m3*1.0m=18kN/m"

地下室顶板使用承载复核专项施工方案非消防车道区域使用设计活荷载为5kN/m2,消防车道区域使用设计活荷载为16kN/m2。预制构件材料堆场、临时行车道均在顶板未回填土前布置和使用，可利用覆土设计恒载值与使用设计活载值的总和来承受堆载材料、通行车辆，即非消防车道区域与消防车道区域的可承载值分别按23kN/E、34kN/E考虑。四、塔吊拆除用的汽车吊使用荷载计算塔吊拆除用的汽车吊使用25T吊车，按徐工牌XZJ5290JQZ25k考虑。1、非工作状态通行根据吊车技术参数，汽车吊全车总重294kN,后轮最大轮压为58.6kN,轮胎桌底尺寸为0.6m*0.2m,轴距为4.425m+1.350m,前轮距为2.074m,后轮出巨为1.834m。诏“(1)车辆作用下楼面等效均布活荷载的确定根据设备的最不利布置确定，按后车轮作用在跨中考虑，后轮均作用在一个共同的平面上，轮胎着地尺寸为0.6mX0.2m。-J的-J的地下室顶板使用承载复核专项施工方案按《建筑结构荷载规范》(GB50009-2012)附录C.0.2：连续梁板的等效均布活荷载，可按单跨简支计算。但计算内力时，仍应按连续考虑。附录C.0.4：单向板上局部荷载(包括集中荷载)的等效均布活荷载qe=8Mm/bl2,式中：l——板的跨度，考虑车型状况，出于安全考虑，取车轮外边各1000mm取l=4.034m；b——板上荷载的有效分布宽度，按附录C.0.5.1，，y取值为：b=1.834+0.2+0.36=2.394m,b=1.350+0.2+0.36=1.91m；bNb,bW0.61,bWl时b=b+0.7l=1.91+0.7X4.034=4.734m；cyMm——简支单向板的绝对最大弯矩，Mm=58.6kNX8.1m/4=118.67KN.m(2)计算q=8Mm/bl2=8X118.67/(4.734X4.0342)=12.32KN/m2(3)结论均布荷载12.32kN/m2小于顶板设计承载值23kN/E(非消防车道)、34kN/这(消防车道)，所以吊车在非工作状态通行时顶板设计承载满足要求，不需要进行回顶加固。2、工作状态使用根据吊车技术参数，汽车吊全车总重294kN,4个支腿的间距为5.14m*6m。枕木的规格为1m*1m,厚度为0.025m,容重为8kN/mK吊装构件拟定为吊车的最大起重量25吨。地下室顶板使用承载复核专项施工方案(1)车辆作用下楼面等效均布活荷载的确定根据设备的最不利布置确定，按枕木支腿作用在跨中考虑，均作用在一个共同的平面上，枕木着地尺寸为1.0mX1.0m。按《建筑结构荷载规范》(GB50009-2012)附录C.0.2：连续梁板的等效均布活荷载，可按单跨简支计算。但计算内力时，仍应按连续考虑。附录C.0.4：单向板上局部荷载(包括集中荷载)的等效均布活荷载qe=8Mm/bl2,式中：l——板的跨度，考虑车型状况，出于安全考虑，取枕木外边各1000mm取l=8.14m；b——板上荷载的有效分布宽度，按附录C.0.5.1,bcy取值为：b=5.14+1.0+0.36=6.5m,b=6+1.0+0.36=7.36m；b<b,bW2.21,bWl时地下室顶板使用承载复核专项施工方案b=2b/3+0.73l=2*7.36/3+0.73X8.14=10.849m；cyMmax——简支单向板的绝对最大弯矩，支腿作用单侧荷载取（294+250）/4=136kN,Mm=136kNX8.1m/4=275.4KN.m（2）计算q=8Mm/bl2=8X275.4/（10.849X8.142）=3.065KN/m2枕木均布荷载q「8*0.025=0.2kN/m2总的均布荷载为q=q+qm=3.065+0.2=3.265kN/tf（3）结论均布荷载3.265kN/m2小于顶板设计承载值23kN/m2（非消防车道）、34kN/这（消防车道），所以吊车在工作状态使用时顶板承载满足要求，不需要进行回顶加固。五、预制构件堆场使用荷载计算1、叠合楼板堆垛按叠放W6层控制，容重25kN/m3,均布荷载为25kN/m3*0.06m*6=9kN/m2o2、预制楼梯堆垛按叠放W4层控制，单个重量2吨，均布荷载为20*4/（3.4*1.15）=20.46kN/tfo3、结论均布荷载9kN/m2、20.46kN/m2均小于顶板设计承载值23kN/m?（非消防车道）、34kN/m2（消防车道），预制构件堆场位置的顶板设计承载值满足使用