高速铁路难点工程施工方案及其措施

PAGEPAGE805第四章确保工程程质量和工工期的措施施1.确保工程质质量量的措施1.1.路基工工工程严格执行《客运运运专线铁铁路路路基工程程施工工技术指指南》、《客客运专线铁路路路基工程施施工质量验收收暂行标准》，并并通过试验段段施工，确定定合适的压实实机具、铺筑筑和压实方法法、碾压遍数数和速度、含含水量的控制制、松铺厚度度和机械组合合等。1.1.1.CCCFG桩地基处理理(1)CFG桩桩桩桩基施工前进行行行工艺性性试桩桩。桩身身完成成达到设设计强强度后，抽抽取取1%做现场静静载载荷试验验，抽抽取30%做桩基无无损损检测。砂、碎石、水泥泥泥和粉煤煤灰，进进场前需需对原原材料的的品质质以及混混合料料的配合合比进进行试验验。水水泥采用用抗硫硫酸盐水水泥，卵卵石或碎碎石粒粒径为20～40mm，砂采用用中中粗砂，含含泥泥量小于5%，Ⅱ、Ⅲ级粉煤灰灰。现场灌注CFGGG桩前，每车车混混合料都都要检检测坍落落度，混混合料的的坍落落度控制制在16～20mm，混合料料埋埋钻高度度大于于1.0m，拔管速速率率控制在1.2～1.5mm//min。施工过程中认真真真填写施施工记记录，每每台班班或每日日留取取试块1～2组，标准准养养护28天，测定定其其抗压强强度。充分利用全线CCCFG桩基试验验成成果，强强化CFG桩基钻孔孔和和灌注混混凝土土过程工工艺监监控，杜杜绝“二次断桩”现象；采采用用无损检检测仪仪器对CFG桩基进行行承承载力和和完整整性检测测，保保证桩基基质量量。(2)每段地基基基处理后后，施施工单位位进行行自检，自自检检合格后后报监监理检查查验收收，形成成验收收记录并并共同同签字，合合格格后方可可进行行路基填填筑施施工。1.1.2.基基基床以下下路基基（路基基本体体）结合土场填料进进进行室内内试验验研究；；在现现场进行行试验验施工研研究；；提出合合理的的施工工工艺参参数；进进行路路基填筑筑施工工；提出出工艺艺报告。路基本体的施工工工按照“三阶段、八八八流程”进行质量量控控制。在大面积填筑前前前，选取取有代代表性的的填料料和地段段进行行摊铺压压实工工艺试验验，试试验填料料碾压压含水量量、摊摊铺厚度度、碾碾压机械械、碾碾压遍数数等施施工工艺艺参数数，经检检验地地基系数K30、压实系系数K(A、B组填料)、孔隙率n均满足设设计计要求后后，确确定施工工工艺艺参数，再再进进行大面面积路路基填筑筑。路基填筑施工严严严格按工工艺试试验确定定的参参数施工工，严严格过程程监控控和质量量检验验、记录录。基床以下路基填填填料摊铺铺采用用推土机机初平平、平地地机精精平，重重型振振动压路路机碾碾压密实实。过渡段与相邻路路路堤作为为相同同施工区区段同同步填筑筑，横横向结构构物两两侧过渡渡段对对称均匀匀分层层同步填填筑施施工。过过渡段段填料采采用人人工配合合装载载机摊铺铺，重重型振动动压路路机碾压压密实实。1.1.3.路路路基基床床1.1.3.111.基床底层层采用A、B组填填料和改良土土土填筑，无无砟砟轨道地地段路路堤填料料优先先考虑A、B组填料。根据室内填料各各各种性质质试验验提出其其合理理的最佳佳含水水量及压压实度度，选取取路基基试验工工点，确确定压实实工艺艺的遍数数及机机械组合合，压压实厚度度及松松铺厚度度系数数，施工工含水水量界限限值，用用以指导导全标标路堤的的质量量控制。自卸汽车运至路路路基填筑筑段，根根据松铺铺厚度度，在路路基上上采用方方格网网控制填填料量量，严格格按网网格倒料料。碾压遵循先轻后后后重、先先慢后后快的原原则。直直线段先先边后后中，由由两侧侧路肩向向路基基中心碾碾压；；曲线段段由内内侧路肩肩向外外侧路肩肩进行行碾压。采用K30平板板荷载载仪测定定地基系系数(K30)值，采用用灌灌砂法或或核子子密度仪仪检测测压密系系数K、孔隙率n，力学指指标标采用K30法和EVd法检测测。压实标准满足表表表4-1--1的要求。表4-1-1基基基床底层填填料料压实标标准表表线路等级厚度填料压实标准改良细粒土砂类土及细粒土土土碎石类及粗砾土土土350Km/hhh无砟轨道道2.3A、B组填料或或改良良土地基系数K3000（Mpa/m）≥110≥130≥150压实系数K≥0.95//孔隙率n/＜28%＜28%变形系数Ev222（Mpa/m）≥60≥60≥60动态变形模Evvvd（Mpa）≥35≥35≥35变形模量Ev222（Mpa）≥60≥60≥60注：压实系数KKK为重型击击实实标准：：当采采用物理理方法法改良时时，应应符合本本表规规定；当当采用用化学方方法改改良时，除除符符合本表表规定定外，还还应满满足设计计提出出的技术术要求求；无砟砟轨道道路基尽尽量采采用A、B组填料，当当当不可避避免采采用改良良土填填筑时，要要经经过工程程适应应性检验验才能能使用。1.1.3.222.基床表层层本标段基床表层层层采用级级配碎碎石,过渡段采采用用级配砂砂砾石石填筑,根据我集集团团公司在在客运运专线的的施工工经验，采采用用摊铺机机摊铺铺，级配配碎石石采用场场拌法法拌料。路路基基基床组组织专专业队伍伍施工工，按“拌合、运运输输、摊铺铺、碾碾压、检检测试试验、修修整养养护”六流程的的施施工工艺艺组织织流水作作业。主主要通过过级配配碎石的的施工工工艺、施施工工机具配配置、质质量检验验方法法、以及及通过过试验段段所确确定的施施工参参数指标标控制制质量。(1)工艺：将将将筛分后后碎石石按要求求参数数进行配配制，结结合施工工工艺艺，取得得最佳佳配比；；并将将整个筛筛分拌拌合过程程跟踪踪记录，确确定定拌合时时间。表表层施工工按照照级配碎碎石填填料试验验结果果确定的的施工工参数指指标，进进行分层层填筑筑碾压。(2)基床表层层层采用摊摊铺机机分层填填筑碾碾压，摊摊铺速速度为1～1.5mm//min。碾压时时先先静压2遍方可开开始始振动碾碾压。要要遵循先先轻后后重，先先慢后后快的原原则。(3)横向施工工工缝：在在进入入本层的的下一一段施工工前，将将已压实实地段段的接头头部位位清除干干净，清清除掉的的拌合合料掺入入下一一段的拌拌和料料中，切切割处处按松铺铺厚度度进行摊摊铺，再再碾压接接缝，接接缝处碾碾压至至少应搭搭接2.0m。纵向接接缝缝：一幅幅摊铺铺完成后后，在在摊铺另另一幅幅时，纵纵向接接缝处的的拌和和料水分分散不不大，含含水量量适中时时，接接缝隙处处两幅幅可同时时展压压，碾压压重叠叠至少0.4m。(4)质量检验验验基床表层填筑前前前验收基基床底底层。检检查几几何尺寸寸，核核对压实实标准准，不符符合标标准的基基床底底层进行行修整整，达到到基床床底层验验收标标准。基床填筑及压实实实标准：：基床床表层采采用级级配碎石石或级级配砂砾砾石填填筑，级级配碎碎石、级级配砂砂砾石的的材质质、粒径径等性性能指标标满足足有关规规范的的要求。压压实实标准满满足表表4-1--2的要求。表4-1-2基基基床表层填填料料压实标标准表表填料类型轨道类型压实标准地基系数K3000（Mpa//m）动态变形模Evvvd（Mpa）孔隙率nEv2（Mpaaa/m）级配砂砾石或级级级配碎石石无砟轨道≥190≥50＜18%≥120注：有砟轨道基基基床表层层的K30、Evd、n三项指标标要要求同时时检测测，均必必须满满足压实实标准准。无砟砟轨道道基床表表层的的K30、Evd、Ev2三项指标标检检测中，必必须须有两项项满足足要求。1.1.4.特特特殊、不不良地地质地段段路基基沿线不良地质路路路基有软软土、松松软土路路基等等，在施施工前前和施工工中应应加强现现场地地质资料料核对对工作，加加强强与设计计部门门的沟通通，必必要时请请设计计调整和和优化化设计，确确保保工程施施工质质量。软土及软土路基基基处理路路段应应先进行行试验验段施工工，并并注意设设置沉沉降观测测标志志进行沉沉降观观测。换填所用的填料料料及压实实要求求根据所所处理理的路堤堤部位位，分层层碾压压到相应应的压压实标准准。松软土路堤填筑筑筑时，于于边坡坡坡脚外外设置置边桩进进行水水平位移移观测测，于路路堤基基底地面面设置置沉降观观测设设备进行行沉降降观测。在在路路堤填筑筑过程程中，必必须控控制填土土速率率。控制制标准准为：路路堤中中心地面面沉降降速率小小于1.0ccmm/d，坡脚水水平平位移速速率小小于0.5ccmm/d。1.1.5.站站站场路基基站场路基采用的的的填料标标准及及压实标标准与与区间路路基标标准相同同。站场土石方施工工工过程中中保证证排水通通畅，不不积水，在在站站场土石石方完完成后，及及时时按设计计要求求施工站站台墙墙、排水水系统统等工程程。两相邻路基填筑筑筑高度不不超过过1.5m，先施工工路路基两侧侧按各各加宽1m进行填筑筑，并并在边坡坡上进进行挖台台阶处处理，台台阶高高0.6m，保证两两种种路基纵纵向交交界处碾碾压密密实。每每段路路基横向向交接接处也进进行台台阶处理理。1.1.6.路路路基附属属1.1.6.111.路基排水水工工程施工前对照现场场场核对全全线排排水系统统的设设计，检检查路路基边沟沟、侧侧沟等地地表排排水设施施与天天然沟渠渠和相相邻的桥桥涵、车车站等排排水设设施及路路基面面排水、坡坡面面排水衔衔接情情况，确确保设设计的排排水工工程组成成完整整的排水水系统统。浆砌排水工程采采采用挤浆浆法分分层、分分段砌砌筑。砂砂浆采采用机械械拌和和，随拌拌随用用，搅拌拌好的的砂浆在在初凝凝前（一一般不不超过2h）使用完完毕毕。砌筑筑采用用坚硬、不不易易风化的的片石石，砌体体咬扣扣紧密，嵌嵌缝缝饱满、密密实实，勾缝缝平顺顺无脱落落，缝缝宽大体体一致致。砌筑筑完成成后及时时采取取洒水或或覆盖盖等有效效的养养护措施施。砌缝砂浆饱满，沟沟底及水沟两两侧与路基接接缝处夯填密密实。1.1.6.222.路基防护护工工程施工前整修坡面面面，挂线线放样样开挖沟沟槽，再再行施工工。基基坑挖至至设计计要求后后，申申报监理理工程程师检查查签认认后才能能施工工。施工前清刷坡面面面浮土，填填补补坑凹并并拍实实使坡面面平整整；骨架架砌筑筑前按设设计形形式尺寸寸挂线线放样，开开挖挖沟槽；；骨架架内填土土坡面面与骨架架坡面面保持一一致；；施工时时要求求水泥砂砂浆饱饱满，砌砌筑后后边缘回回填、夯夯填必实实，防防止表水水侵入入冲毁骨骨架；；喷播、栽栽植植选择在在适宜宜的季节节、气气候条件件进行行。浆砌工程施工时时时严格遵遵守设设计及技技术规规范的有有关要要求，砌砌筑时时采用挤挤浆法法分段砌砌筑。砌砌筑注意意砂浆浆饱满度度。按设计施作泄水水水孔和伸伸缩缝缝、沉降降缝。1.1.7.过过过渡段1.1.7.111路基与桥桥梁梁过渡段段路基与填方桥台台台过渡段段施工工，填料料选用用掺入5%普通硅酸酸盐盐水泥的的级配配砂砾石石分层层填筑，路路基基与桥台台结合合部位设设带排排水槽的的渗水水墙，桥桥台基基坑范围围以C15混凝土回回填填或碎石石分层层压实。过渡段基床表层层层需满足足一般般地段基基床表表层的要要求，并并在设计计长度度范围内内掺入入5%水泥。1.1.7.222.路基与横横向向构造物物过渡渡段路基与涵洞间的的的过渡段段采用用级配砂砂砾石石掺入5%水泥分层层填填筑的倒倒梯形形过渡，当当构构造物轴轴线与与线路斜斜交时时，首先先采用用级配砂砂砾石石填筑斜斜交部部分，然然后设设置过渡渡段。过渡段基床表层层层需满足足一般般地段基基床表表层的要要求，并并在过渡渡段各各延长5m范围（含含构构筑物以以上部部分）且且单侧侧长度不不小于于20m的长度范范围围内掺入5%水泥。过渡段地基处理理理要注意意与涵涵洞地基基处理理相协调调。1.1.8.堆堆堆载预压压当路堤填筑至基基基床底层层顶面面时，先先在填填筑前铺铺一层层土工织织物，以以利于预预压均均匀、土土方卸卸除，防防止污污染路基基，然然后进行行预压压荷载填填筑。预压填筑过程中中中第一层层土采采用轻型型机具具摊铺后后压实实，防止止压破破土工织织物，污污染路基基。预压土分级施加加加，每层层厚度度不大于0.4m，填筑完完成成后采用用中型型碾压机机具压压实。预预压土土高度一一般地地段不小小于2m，桥涵路路过过渡段或或车站站咽喉区3m。1.1.9.工工工后沉降降1.1.9.111.沉降控制制标标准无砟轨道工后沉沉沉降控制制标准准：路基在无砟轨道道道铺设完完成后后的工后后沉降降，需满满足扣扣件调整整和线线路竖曲曲线圆圆顺的要要求。长长期运营营条件件下的工工后沉沉降一般般不超超过单个个扣件件允许的的调高高量减去去动荷荷载作用用下预预留的5mm，一般按15mm考虑。1.1.9.222.监测项目目监测项目包括路路路堤基底底沉降降监测、路路基基面沉降降监测测、软土土松软软土地段段路堤堤填筑过过程中中水平位位移监监测等。并并执执行铁建建设（2006）158号《客运运专专线铁路路无砟砟轨道铺铺设条条件评估估技术术指南》。1.1.9.333.针对路基基工工程地基基沉降降采取的的技术术措施对于一般地基，地地表清理完成成后，对原始始地基进行检检测，达不到到规范要求的的，应将地基基土翻挖、分分层回填压实实，或采取其其他加固措施施，压实密度度与路堤相应应部位的要求求相同。路基基挖台阶自下下而上进行，随随开挖、随填填筑，以保持持台阶梯坎稳稳定。土质地地基均碾压后后做成不小于于2%的排水坡。对于软土地基，根根据设计要求求采用砂砾垫垫层、碎石垫垫层、旋喷桩桩、CFG桩、钢筋（预预应力）混凝凝土管桩、强强夯、重锤夯夯实、堆载预预压以及浇筑筑混凝土方式式进行地基处处理，地基处处理完成并达达到规范要求求的强度后，再再开始路基填填筑。为有效控制路基基基工后沉沉降，无无砟轨道道路基基填筑施施工完完成后，要要保保证有6个月的沉沉降降观测和和调整整期，根根据沉沉降观测测资料料经系统统分析析评估，沉沉降降稳定且且工后后沉降满满足要要求后方方可铺铺设轨道道结构构。纵向向要求求沉降分分析满满足50m范围残余余沉沉降小于13mm方可铺设设无无砟轨道道。组织有关单位和和和专家对对路基基沉降观观测数数据和结结果进进行评估估，就就沉降是是否稳稳定、预预压时时间是否否足够够、是否否可以以卸载、是是否否可以进进入下下道工序序施工工等做出出判断断。1.2.涵洞工工工程涵洞基础采用明明明挖方式式进行行开挖，基基坑坑开挖采采用小小型挖掘掘机配配合人工工进行行开挖，并并严严格控制制开挖挖深度，同同时时避免对对桩体体造成伤伤害。混混凝土采采用机机械搅拌拌，混混凝土输输送车车运输，机机械械振捣。框架涵涵身、顶顶顶板采用用大块块组合钢钢模现现浇，搭搭设碗碗扣式满满堂支支架。盖板涵盖板在预预预制厂统统一预预制，现现浇的的混凝土土由拌拌合站统统一供供应，预预制盖盖板吊车车安装装。涵洞附属工程采采采用浆砌砌片石石，砂浆浆采用用砂浆拌拌和机机搅拌，砌砌体体表面一一律勾勾凹缝。按照设计和规范范范要求的的防水水层种类类进行行施工，要要求求圬工表表面平平整干燥燥清洁洁，保证证防水水层和圬圬工之之间有良良好的的粘接。防防水水层施工工应避避开下雨雨、大大风、寒寒冷等等不良天天气。涵洞施工完成后后后，当涵涵身结结构强度度达到到设计强强度时时，进行行涵背背回填。涵涵背背两侧缺缺口的的填料按按设计计要求的的填料料进行回回填。填填筑时按按照沿沿两侧对对称、分分层、水水平填填筑夯实实的原原则。用用机械械填筑时时，不不得从一一侧偏偏推、偏偏填，涵涵顶填土土厚度度超过1m后方可允允许许机械通通过。1.3.桥梁工工工程1.3.1.钻钻钻孔桩质量量控控制措施施1.3.1.111.陆上钻孔孔桩桩施工质质量控控制钻孔桩位必须定定定位准确确，经经过校核核后方方可施工工。护筒顶面在旱地地地或筑岛岛时高高出施工工地面面0.5m。护筒埋置深度，黏黏性土不小于于1.0m，砂类土不不小于2.0m。当表层土土松软时将护护筒埋置到较较坚硬密实的的土层中至少少0.5m。岸滩上埋埋设护筒，在在护筒四周回回填黏土并分分层夯实；护护筒顶面中心心与设计桩位位偏差不大于于50mm，倾斜度不不大于1%。护壁泥浆制备选选选用高塑塑性粘粘土，在在钻进进过程中中，根根据不同同的地地质条件件，经经常测定定泥浆浆的比重重、粘粘度、含含砂率率和胶体体率等等主要性性能指指标，并并及时时调节，以以确确保孔壁壁稳定定。钻孔桩成孔后，应应用测绳检查查孔深，孔深深满足设计要要求后进行清清孔。清孔结结束提钻后，会会同监理工程程师对孔深、孔孔底沉渣等情情况进行检查查，并及时填填写好成孔验验收单。灌注桩清孔过程程程中，必必须补补给足够够的泥泥浆以保保持孔孔内浆面面的稳稳定。清清孔后后的孔底底沉渣渣厚度，端端承承桩不得得大于于50mm，或不大大于于设计规规定值值，摩擦擦桩不不得大于20mm。钢筋加工和绑扎扎扎采用工工厂流流水线作作业，钢钢筋笼采采用整整体吊装装一次次入孔，保保证证钢筋笼笼的标标高、长长度、垂垂直度等等达到到规范要要求。在下好钢筋笼和和和导管后后，进进行二次次清孔孔至达到到浇筑筑混凝土土的要要求，并并合同同监理工工程师师验收和和填好好成桩验验收单单。1.3.1.222.水上钻孔孔桩桩施工质质量控控制水深在3m以内内内采用草草袋围围堰或尼尼龙编编织袋围围堰施施工。施工时先清除堰堰堰底河床床上的的树根、石石块块等，自自上游游开始填填筑到到下游合合拢。用用草袋或或尼龙龙编织袋袋装粘粘性土，施施工工时要求求土袋袋平放，上上下下左右互互相错错缝堆码码整齐齐。内外外边坡坡1：0.5，夹心粘粘土土层厚度度不小小于1m，粘土层层填填筑时注注意夯夯实，填填后不不能灌进进水。为为便于钻钻孔桩桩施工，在在围围堰内回回填粘粘土，做做钻孔孔作业平平台。围围堰高出出施工工水位0.755m以上。水深在3m以上上上时采用用钻孔孔平台进进行施施工。钻孔平台整体稳稳稳定要好好，增增加钢护护筒下下沉时导导向长长度。上层导向架设加加加强支架架，支支架与平平台间间采用螺螺栓连连接，导导向架架顶、底底角部部四个方方向各各设1个10t手拉葫芦芦，确确保架体体稳定定。下导导向架架与钻孔孔平台台平联之之间采采用型钢钢固定定。上、下下导导向架之之间用用螺栓连连接，以以便于装装拆。护筒下沉前测放放放出导向向架的的平面位位置，然然后导向向架就就位，调调整导导向架垂垂直度度。将钻机与平台固固固定、限限位，保保证钻机机在钻钻进过程程中不不产生位位移。水中桩基施工时时时，为保保证泥泥浆和钻钻渣不不排入江江水中中，污染染江水水，在钻钻孔施施工平台台上设设置3.5××33.5××2mm钢制沉渣渣桶桶，钻孔孔时泥泥浆循坏坏系统统用400mmm钢管连通通，泥泥浆用泥泥浆泵泵泵送，钻钻渣渣等沉淀淀物运运至环保保部门门指定地地点排排弃。1.3.1.333.水下混凝凝土土质量技技术保保证措施施水下浇筑的混凝凝凝土必须须具有有良好的的和易易性，其其配合合比应通通过实实验确定定，坍坍落度宜宜为180～220mmm。浇筑混凝土时导导导管始终终插入入混凝土土中，其其埋深大大于2m，一般埋埋深深为2～6m，严格控控制制导管埋埋深及及拆除长长度，禁禁止将混混凝土土导管拔拔出混混凝土面面，以以免发生生质量量事故，混混凝凝土浇筑筑时认认真做好好浇筑筑记录。导导管管接口密密封良良好，拆拆除方方便，避避免因因导管接接口漏漏浆造成成管内内混凝土土离析析而引发发堵管管造成质质量事事故。灌灌注成成桩用的的导管管应密封封良好好，防止止在浇浇筑中因因漏水水造成混混凝土土离析引引发堵堵管，造成成断断桩事故故。混混凝土浇浇筑要要保持连连续性性，加强强混凝凝土面深深度的的测量工工作，严严禁将导导管拔拔空，造造成混混凝土质量量缺缺陷。水下混凝土浇筑筑筑中，控控制好好导管的的埋置置深度，并并派派专人测测量且且填写好好水下下混凝土土浇筑筑记录。浇浇筑筑应连续续进行行，不得得中断断。水下混凝土应连连连续浇筑筑，中中途不得得停顿顿，并应应尽量量缩短拆拆除导导管的间间断时时间，每每根桩桩的浇筑筑时间间不应过过长，宜宜在规定定时间间内浇筑筑完成成。混凝凝土浇浇筑完毕毕，位位于地面面以下下及桩顶顶以下下的孔口口护筒筒应在混混凝土土初凝前前拔出出。1.3.1.444.桩基工后沉沉降降质量控控制措措施客运专线对桥梁梁梁墩台基基础工工后沉降降量及及相邻墩墩台沉沉降差要要求标标准很高高，施施工中要要按照照设计要要求，严严格进行行沉降降控制。(1)严格规范范范钻孔桩桩施工工工艺，尤尤其其是对桩桩基沉沉降和桩桩径摩摩擦力影影响较较大的沉沉渣厚厚度和泥泥浆护护壁厚度度的控控制，确确保钻钻孔桩各各个环环节的施施工质质量。具具体控控制措施施如下下：①严格成孔后、一一一、二次次清孔孔后，灌灌注前前孔深及及孔底底沉渣厚厚度的的检测，尽尽量量缩短终终孔到到灌注的的时间间；②配备必须的、足足足够的检检测仪仪器，完完善检检测手段段；③严格控制泥浆浆浆比重、含含砂砂率、稠稠度等等性能指指标，以以控制泥泥皮厚厚度，保保证成成孔质量量；④在一定范围内内内，保证施施工工工艺的的稳定定性，以以控制制相邻墩墩台的的工后沉沉降差差。(2)制定严密密密的试桩桩方案案，通过过对桩桩基础单单桩静静载试验验和群群桩持荷荷沉降降试验研研究，获获取桩基基的极极限承载载力和和荷载传传递规规律，了了解桩桩基沉降降随荷荷载与时时间的的变化规规律；；通过不不同地地质、桩桩径、桩桩长、不不同钻钻孔桩施施工设设备下的的钻孔孔桩工艺艺试验验，以指指导并并规范全全桥钻钻孔桩施施工工工艺以及及桥梁梁各部分分工程程沉降差差调整整。(3)加强施工工工沉降观观测，为为分阶段段对沉沉降差进进行调调整提供供准确确依据。1.3.2.承承承台质量控控制制措施(1)陆上承台台台开挖采采用挖挖掘机或或长臂臂挖掘机机配合合人工开开挖，开开挖时要要做好好地表与与基坑坑排水。基基坑坑开挖完完成后后，用风风稿凿凿除桩头头，并并在基坑坑底部部浇筑一一层10cm厚的C20混凝土垫垫层层。水中中承台台施工采采取草草袋围堰堰、筑筑岛将水水中施施工变为为陆上上施工。(2)承台为大大大体积混混凝土土，为降降低混混凝土内内部温温度，减减小内内部和表表面温温差，控控制混混凝土内内外温温差小于20℃，在承台台中中预先埋埋设冷冷却管；；预埋埋温度传传感组组件，通通过测测温点测测量，掌掌握内部部各测测点温度度变化化，控制制温差差，防止止开裂裂。施工工质量量控制措措施详详见本章章第1.3..99.7节。1.3.3.墩墩墩台身质量量控控制措施施墩台身的质量直直直接影响响到桥桥梁的最最终质质量水平平，尤尤其是外外观质质量，要要充分分重视并并加大大投入，确确保保墩台身身质量量的高标标准。采用整体大块钢钢钢模，由由专业业性生产产厂家家生产加加工，具具有足够够的刚刚度、强强度，且且拆装方方便、接接缝严密密不漏漏浆，使使用前前进行清清理、打打磨，并并擦拭拭干净，选选择择合理的的时间间刷脱模模剂。混凝土在拌和工工工厂集中中生产产，同一一墩台台身采用用同一一批水泥泥，保保证颜色色的一一致性。1.3.3.111.实体墩模板表面平整，尺尺寸偏差符合合设计要求，具具有足够的刚刚度、强度、稳稳定性，且拆拆装方便接缝缝严密不漏浆浆。运到现场的钢筋筋筋具有出出厂合合格证，表表面面洁净。钢钢筋筋平直，无无局局部弯折折。各各种钢筋筋下料料尺寸符符合设设计及规规范要要求。浇筑前对支架、模模板、钢筋和和预埋件进行行检查，并将将模板内的杂杂物、积水和和钢筋上的污污垢清理干净净；模板的缝缝隙填塞严密密，内面涂刷刷脱模剂。实体墩为大体积积积混凝土土，为为降低混混凝土土内部温温度，减减小内部部和表表面温差差，施施工质量量控制制措施详详见本本章第1.3..99.9节。混凝土的浇筑连连连续进行行，如如因故必必须间间断时，其其间间断时间间小于于前层混混凝土土的初凝凝时间间或能重重塑的的时间，并并经经试验确确定，若若超过允允许间间断时间间，须须采取保保证质质量措施施或按按工作缝缝处理理。混凝土浇筑完成成成后，用用湿麻麻袋、湿湿棉毡毡等进行行覆盖盖养护，条条件件许可时时，尽尽可能采采用蓄蓄水或浇浇水养养护。混混凝土土养护期期间应应注意采采取保保温措施施，防防止混凝凝土表表面温度度受环环境因素素影响响而发生生剧烈烈变化，控控制制混凝土土内外外温差满满足要要求。1.3.3.222.空心墩墩身下实体段、空空心段、上实实体段混凝土土施工时，特特别注意实体体段与空心墩墩身连接处的的混凝土质量量和外观。特特别在实体段段，由于一次次浇筑混凝土土体积过大，采采取措施降低低水化热。墩身外侧模板选选选用大块块钢模模板，内内侧采采用定型型钢模模板，墩墩身钢钢筋、模模板根根据地形形、墩墩高等条条件由由汽车吊吊、塔塔吊、浮浮吊、自自制提升升架负负责垂直直提升升，混凝凝土由由混凝土土泵或或泵车泵泵送供供应。下下部实实心段施施工时时，外模模的支支立好坏坏直接接关系到到以后后的施工工，要要求尺寸寸正确确，外模模顶水水平，否否则在在空心段段施工工时，造造成模模板不平平整。浇筑筑混凝土质质量保证措措施与实心心墩相同。1.3.3.333.桥台质量控控制制措施台身采用大块组组组合钢模模板，钢钢管架加加固支支撑。台台身钢钢筋和模模板采采用汽车车吊进进行吊装装。按设计图纸准确确确测量出出桥台台所处位位置、高高程，确确保无无误。基础完成后，及及及时按设设计回回填基坑坑，并并对基础础周围围的原地地面按按设计要要求进进行处理理，以以保证锥锥坡填填筑和浇浇筑桥桥台顶部部翼缘缘板时支支架对对地基的的要求求。搭设支架时，在在在两个互互相垂垂直的方方向加加以固定定，支支架支承承在可可靠的地地基上上。钢筋绑扎、立模模模后及时时检查查签证，并并组组织混凝凝土浇浇筑。混混凝土土采用自自动计计量集中中拌制制，混凝凝土输输送车运运至现现场。混混凝土土浇筑时时采用用输送泵泵或吊吊车提升升，以以保证混混凝土土下落时时的高高度不大大于2m。混凝土土分分层浇筑筑，每每层混凝凝土的的厚度严严格控控制在30cm以内，并并按按操作要要求进进行振捣捣，杜杜绝蜂窝窝、麻麻面，并并把气气泡减少少至最最少。大体积混凝土，为为降低混凝土土内部温度，减减小内部和表表面温差，施施工质量控制制措施详见本本章第1.3.110.7节。严格控制拆模时时时间，杜杜绝因因养护时时间不不够而发发生粘粘模。拆拆除模模板后，及及时时覆盖塑塑料薄薄膜或涂涂养护护剂进行行养护护。1.3.4.箱箱箱梁预制架架设设质量控控制措措施1.3.4.111.箱梁预制制质质量控制制措施施(1)双线整孔孔孔箱梁徐徐变上上拱的控控制箱梁架设完成后后后，对混混凝土土的徐变变上拱拱要求小小于10mm，对桥梁梁的的后期变变形提提出较高高要求求。影响响混凝凝土的收收缩徐徐变的因因素较较多，除除使用用期间的的环境境条件外外，其其它因素素也较较多；施施工中中主要采采取以以下措施施控制制箱梁的的徐变变变形：：①加强混凝土施施施工工艺的的控控制，从从混凝凝土的拌拌和、运运输、浇浇筑、养养护工艺艺施工工入手，编编制制详尽的的作业业手册并并培训训施工人人员；；确保混混凝土土施工各各道工工序的质质量。②施工中严格按按按设计要求求进进行预应应力的的施加，符符合合结构设设计中中对有效效预应应力值的的要求求。不得得随意意进行超超张拉拉。③适当延长混凝凝凝土的加载载龄龄期：加加载龄龄期对徐徐变变变形控制制有两两个阶段段，一一是预加加应力力时混凝凝土龄龄期，二二是桥桥面附属属工程程和无砟砟轨道道基础混混凝土土浇筑龄龄期。④预加应力时混混混凝土龄期期适适当延长长，一一期预应应力施施工时满满足设设计中对对混凝凝土的强强度、弹弹模要求求；在在存梁区区设置置足够的的存梁梁台座，充充分分提高混混凝土土的成熟熟度，终终张拉预预应力力施工时时保证证混凝土土龄期期不低于10天；减少少起起始应变变和极极限应变变。⑤选用优质砂石石石料，在混混凝凝土中掺掺加适适量的优优质掺掺合料和和专用用复合外外加剂剂，优选选配合合比，配配制耐耐久性混混凝土土。⑥箱梁预制施工工工时，于梁梁顶顶跨中部部位的的两侧电电缆槽槽处预埋M16螺栓各1个，作为为梁梁体收缩缩徐变变上拱的的观测测点，观观测采采用精密密水准准仪。存存梁期期间，每每周观观测一次次；架架梁后每每两周周观测一一次；；根据观观测曲曲线分析析梁体体收缩徐徐变上上拱的发发展规规律，采采取相相应措施施，确确保铺设设无砟砟轨道后后箱梁梁收缩徐徐变上上拱不大大于10mm。(2)箱梁混凝凝凝土裂缝缝防治治措施①合理选择原材材材料，优化化混混凝土配配合比比。采用低水化热水水水泥，掺掺加粉粉煤灰和和磨细细矿渣粉粉，减减少混凝凝土的的单位用用水量量、减少少水泥泥用量，选选用用级配良良好的的碎石；；混凝凝土中掺掺用缓缓凝型高高效减减水剂，延延长长混凝土土初凝凝时间，降降低低水泥水水化热热峰值；；混凝凝土配料料计量量准确，搅搅拌拌均匀，适适当当延长搅搅拌时时间。②控制混凝土的的的入模温度度和和环境温温度，加加强混凝凝土养养护，避避免由由温差引引起的的裂缝。增加水泥罐数量量量，确保保使用用的水泥泥经过过一段时时间的的冷却，而而不不是新出出窑的的水泥。高温季节施工时时时，对砂砂、石石料和水水泥等等原材料料进行行遮盖，向向拌拌和用水水内加加冰屑，从从而而降低混混凝土土的拌和和温度度。混凝土分层浇筑筑筑：分层层厚度度≤30cm，通过分分层层，增加加散热热面积，降降低低水化热热温度度。混凝土浇筑完毕毕毕后及时时用湿湿麻袋覆覆盖（吊吊箱内可可进行行蓄水养养护），加加加强保温温、保保湿养护护，延延缓降温温速率率，加强强冷却却水和养养护水水供应，加加强强施工中中的温温度监测测和管管理，及及时调调整养护护措施施。拆除养生罩时梁梁梁体温度度与环环境温度度差不不得大于15℃，防止温温度度的变化化引起起裂缝。③按设计要求及及及时施加预预应应力，防防止混混凝土裂裂缝混凝土强度满足足足预张拉拉的设设计要求求后，为为防止早早期混混凝土开开裂，拆拆除端模模及松松开内模模后及及时对梁梁体进进行预张张拉；；侧模和和内模模拆除且且混凝凝土强度度达到到设计规规定要要求时，进进行行初张拉拉；当当混凝土土强度度、弹模模及混混凝土龄龄期均均达到设设计要要求后，进进行行终张拉拉。④设置合理准确确确的保护层层避避免构造造裂缝缝为利于钢筋的定定定位和保保证混混凝土保保护层层厚度的的准确确性，施施工中中使用定定制保保护层定定位块块固定在在模板板和钢筋筋之间间。浇筑筑混凝凝土前，应应指指定专人人作重重复检查查钢筋筋保护层层垫块块的位置置、数数量及其其紧固固程度，绑绑扎扎垫块和和钢筋筋的铁丝丝头不不得伸入入保护护层内。(3)液压式内内内模的设设计及及脱模箱梁预制内模采采采用全液液压收收放，前前端牵牵引出模模，入入模采用用梁场场龙门吊吊配合合整体吊吊入，模模板从形形式上上分为标标准断断面模板板和收收坡断面面模板板两部分分；从从功能上上分为为顶模、侧侧模模、下角角模和和液压收收放以以及控制制模块块、纵向向走行行部件等等几部部分。①标准段模板标准段模板按444m长度分节节制制造，相相互间间法兰连连接，每每节单元元包含含顶模一一块、侧侧模和下下角膜膜各两块块，接接长侧模模四块块。下脚脚模设设收放油油缸两两台，上上侧模模收放油油缸根根据梁长长统一一布置，左左右右对称各各两台台。在侧侧模和和角膜上上沿梁梁长布置置施工工撑杆，间间距距控制在750mmm左右。该该撑撑杆将混混凝土土的侧向向力有有效地传传递到到纵向钢钢梁上上，确保保混凝凝土施工工过程程中油缸缸不受受力。顶顶模支支撑在纵纵向走走行钢梁梁伸出出的支撑撑上，在在液压油油缸作作用下可可以沿沿竖向上上下升升降。上上侧模模通过顶顶模两两侧的各5个铰轴与与顶顶模连接接，该该铰轴为为半铰铰，旋转转至侧侧模和顶顶模侧侧边肋咬咬合时时，限制制了侧侧模的进进一步步转动。下下角角模通过过类似似的销轴轴铰接接在侧模模下端端肋上，与与侧侧模联动动。每每4m两侧各设设置置一个收收放油油缸，单单独控控制下脚脚模的的收放，该该角角模收放放动作作与侧模模分开开进行。②变坡段模板变坡段模板的内内内模采取取按纵纵向分三三段不不同轴收收缩，即即在箱梁梁腹腔腔端部30000mmm长范围内内，侧侧模根据据箱梁梁线性变变化分分三段，由由于于侧模油油缸是是独立的的，收收缩过程程是一一样的，只只是是各段动动作的的转轴不不同，所所以各段段收缩缩时解开开侧模模法兰。变变坡坡段下脚脚模采采用人工工作业业拆除。③液压部件及附附附属设备液压部件采用øøø63mmm缸径双作作用用油缸，活活塞塞行程400mmm，300mmm两种，液液压压控制台台采用用体外布布置，置置于纵向向钢梁梁前端。管管路路采用刚刚性油油管，在在局部部连接处处采用用柔性管管。纵向走行钢梁采采采用钢板板组焊焊成箱型型，下下安置走走行滑滑道，内内部设设有升降降油缸缸、肋板板和底底横梁。在在两两侧板底底部有有突出的的翼缘缘部分，厚厚220mmm，为侧模模临临时撑杆杆和钢钢梁锚固固提供供基础。钢钢梁梁的锚固固采用用Φ32精轧螺纹纹钢钢筋，利利用底底板设计计上预预留的泄泄水孔孔连接到到外模模底横梁梁上。侧侧模临时时撑杆杆将侧模模施工工状态下下所承承受侧向向推力力传递到到纵梁梁上使左左右相相互抵消消，撑撑杆采用用销轴轴连接，中中部部采用Φ80钢管制成成调调节螺母母以便便调节支支撑长长度。待待模板板收缩前前人工工拆除。(4)自动控温温温养护梁体养护采用自自自动控温温养生生棚养护护，养养生棚具具备耐耐热性、密密封封性及气气体循循环良好好的特特性。养生棚设计长度度度为34m，宽18m，高5m；养生棚棚顶顶离桥面面净空空50cm，两侧净净空40cm，以保证证养养生棚内内有足足够的流流通空空间。钢钢结构构支架外外覆盖盖隔热帆帆布，中中间填充充保温温材料，两两帆帆布的交交接处处均重叠50cm以上，确确保保了养生生棚的的保温效效果和和密闭性性能。混凝土浇筑完成成成后养生生的开开始阶段段即完完成蒸汽汽主副副管道的的连接接。底模模下铺铺设有两两条蒸蒸汽管；；养生生棚两侧侧离地地1.5m处连续布布置3×100m长的蒸汽汽管管；每隔500mmm设一喷气气嘴嘴，方向向斜朝朝下，使使蒸汽汽在局部部形成成小循环环。养养生棚顶顶部腹腹板上方方连续续布置2条3×100m长蒸汽管管，每每隔10000mmm设一水平平喷喷气嘴。在在内内模上架架设两两条32m长蒸汽管管，有有序排列列喷气气嘴，使使模内内蒸汽形形成循循环。每每段蒸蒸汽管均均可独独立控制制，所所有蒸汽汽管的的架设均均应避避免蒸汽汽直接接喷射到到混凝凝土梁体体。养养生棚内内布置置的所有有蒸汽汽管都可可作为为通风管管道使使用，通通过蒸蒸汽管电电磁阀阀和通风风管电电磁阀控控制实实现功能能切换换。由悬挂在各蒸汽汽汽管附近近相应应位置的的热传传感器监监控温温度变化化反馈馈给温度度控制制仪，根根据养养生工艺艺要求求独立控控制各各管道汽汽阀和和风阀的的开关关。实现现自动动升降温温控制制。养生生棚的的两端开开设通通风口，在在降降温时使使用。混凝土内部温度度度采用温温度感感应器测测定，混混凝土浇浇筑前前将温度度感应应器一端端固定定在钢筋筋骨架架上，另另一端端连接在在多点点全自动动报警警测温仪仪上，通通过多点点全自自动报警警测温温仪随时时观测测记录混混凝土土内部温温度值值。测量量混凝凝土表面面温度度采用点点温计计。混凝土内部温度度度和表面面温度度测量次次数：：混凝土土浇筑筑完后1h测第一次次，以以后每0.5小时量测测一一次，直直至弹弹性模量量和强强度满足足初张张拉要求求。每天对测量的数数数据进行行整理理分析，当当发发现混凝凝土内内部温度度和表表面温度度之差差大于15℃时，应立立即即分析原原因，并并采取相相应的的措施使使其温温差低于15℃。(5)入模温度度度控制混凝土正式浇筑筑筑前进行行模拟拟试浇筑筑和试试养护及及温度度测控，以以对对浇筑工工艺、养养护方法法与工工序进行行最终终验证和和确定定，并给给出施施工过程程中温温度参数数的合合理控制制值。混凝土的入模温温温度控制制在10-330℃，夏季气气温温较高时时采用用冷却水水或碎碎冰拌和和混凝凝土，使使其入入模温度度符合合要求。混混凝凝土的浇浇筑应应尽量选选择在在一天中中气温温较低时时进行行，并应应连续续进行，一一次次浇筑完完毕。混凝土浇筑时，于于箱梁两端内内设置引风机机，增加空气气流动，降低低由水化热产产生的温度。冬期施工时，应应应先经过过热工工计算，并并经经过试拌拌确定定水和骨骨料需需要预热热的最最高温度度，以以满足混混凝土土入模温温度要要求。预预热时时，优先先采用用加热水水的方方法调整整拌和和温度，水水温温不高于80℃。如果加加热热水不能能满足足要求或或骨料料中含有有冰、雪雪等杂物物时，也也可以先先将骨骨料均匀匀地进进行加热热，加加热温度度不高高于60℃。水泥、外外外加剂及及矿物物掺和料料可在在使用前前运入入暖棚进进行自自然预热热，不不能直接接加热热。模板的温度控制制制在5～35℃之间，外外模模上覆盖盖一层层保温隔隔热的的泡沫塑塑料，保保证施工工时模模内温度度。夏夏季气温温较高高时采用用冷却却水喷洒洒模板板，并设设置遮遮挡设施施，对对模架顶顶面及及向阳面面进行行遮挡，减减少少阳光直直射，降降低钢模模板面面温度。1.3.4.222.运架箱梁梁质质量控制制由于整孔箱梁的的的自重和和体积积庞大，且且运运架线路路较长长，要保保证运运架梁的的安全全和质量量不出出问题，须须从从运梁便便道修修建及架架梁的的各个步步骤采采取有力力的保保证措施施。(1)运梁线路路路要求临时运梁道路从从从基底处处理开开始，按按照路路基的设设计标标准、施施工工工艺进行行施工工，其质质量控控制标准准与路路基相同同。临临时运梁梁道路路的纵向向坡度度不得大大于12‰，横向坡坡度(人字坡)不大于4%；清除走走行行界限内内的障障碍物，与与形形成的路路基顺顺接。路路基达达到设计计技术术标准，压压实实密度达达到设设计文件件的要要求，平平整且且均质良良好。(2)箱梁防扭扭扭混凝土预制箱梁梁梁在运输输过程程中必须须防止止受扭，由由于于运梁车车串通通组中的的液压压悬挂油油压相相等，其其合力力位于固固定的的位置。三三组组悬挂实实现呈呈等腰三三角形形的三点点支承承，并且且箱梁梁为对称称截面面，只要要在装装载时保保证其其几何中中心与与运梁车车中心心一致，便便不不会发生生轴向向扭矩。喂梁时，支承由由由静定的的三点点转换成成超静静定的多多点，大大大降低低车架架主梁的的弯矩矩；同时时由于于是静止止地从从静定换换成超超静定，支支承承反力并并没发发生变化化，因因此仍能能保持持箱梁的的受力力状态。箱箱梁梁一端起起吊后后，吊点点为一一个支承承点，后后枕梁构构成两两个支承承点，仍仍然实现现静定定的三点点。(3)运输运梁车在喂梁前前前及喂梁梁过程程中，需需要严严格地控控制与与架桥机机的相相对横向向位置置。同时时，运运梁车在在架设设好的箱箱梁上上运行时时，要要求车轮轮不得得偏离箱箱梁腹腹板承载载区。因因此必须须实时时监测运运梁车车的位置置。(4)架梁技术术术措施架桥机在拼装场场场组拼好好检查查合格后后，进进行箱梁梁架设设模拟试试验。架桥机采用先进进进成熟的PLC控制技术术，实实时监控控、检检测设备备重要要监测点点，直直观显示示设备备的运行行状态态；在各各个动动作机构构上采采取互锁锁措施施，防止止误操操作，确确保架架桥机安安全作作业。各各运动动机构采采用变变频无极极调速速，大大大降低低了运行行冲击击；起升升机构构采用首首级、末末级双制制动、吊吊点平衡衡系统统，保证证吊梁梁作业安安全可可靠，吊吊梁行行车具有有三维维微动功功能，方方便梁体体准确确对位安安装。两台吊梁行车分分分别通过过钢丝丝绳不同同的缠缠绕系统统形成成一点吊吊梁、二二点吊梁梁，从从而实现现四点点起吊，三三点点受力，梁梁体体吊装过过程中中不受扭扭；运运行过程程采用用变频调调速，运运行稳定定，无无冲击。架梁前，对全桥桥桥墩台标标高进进行一次次全面面测量，并并校校核支座座十字字线位置置，复复核锚栓栓孔位位置、孔孔径、深深度，保保证支支座的中中心与与其重合合。落梁时，采用同同同步测力力千斤斤顶作为为临时时支点，同同一一梁端千千斤顶顶管路采采用并并联，确确保箱箱梁四支支点的的反力差差在±5％之内，再再再对支座座下座座板与支支承垫垫石之间间、锚锚栓孔内内进行行压力注注浆，注注浆强度度不低低于垫石石混凝凝土的设设计强强度，待待浆体体达到强强度后后落梁。1.3.5.支支支架法现现浇箱箱梁质量量控制制支架采用预压消消消除支架架的非非弹性变变形，克克服支架架变形形产生不不利影影响。膺膺架支支墩采用65式军用墩墩或或万能杆杆件进进行拼组组，立立柱间由由连接接系连成成整体体，支架架墩顶顶标高要要严格格控制。支架搭设好以后后后，在其其上采采用砂袋袋进行行等荷载载预压压，用以以消除除膺架非非弹性性变形，并并监监控弹性性变形形，加载载期间间注意观观测支支架各部部位的的沉降量量并做做好记录录，与与原设置置的支支架沉降降量核核对，以以便以以后施工工参考考。同时时观测测支架的的强度度和稳定定性。膺架拼组好后，根根据撑握的弹弹性变形资料料进行箱梁底底模铺设并设设置预拱度，底底模铺好后安安装外侧模，然然后绑扎箱梁梁底板及腹板板钢筋，拼组组内模，最后后再绑扎顶板板钢筋。立模、绑扎钢筋筋筋完成经经监理理工程师师检查查合格后后，即即可进行行混凝凝土浇筑筑，混混凝土浇浇筑完完毕后在在梁部部顶面覆覆盖土土工布进进行洒洒水养护护，侧侧面直接接浇水水养护，保保持持混凝土土表面面湿润，当当梁梁体强度度达到到设计张张拉强强度后及及时进进行张拉拉、压压浆、封封锚。1.3.6.悬悬悬灌梁质质量控控制措施施连续梁桥浇筑的的的混凝土土使用用高性能能混凝凝土，高高性能能混凝土土的质质量要求求按照照《客运运专线线铁路桥桥涵工工程施工工技术术指南》中中的的规定以以及设设计图纸纸中相相关规定定执行行。(1)挂篮的设设设计要经经安全全性检算算，具具有足够够的强强度与刚刚度，并并保证结结构尺尺寸的正正确。墩墩顶及安安装挂挂篮前梁梁段的的托架或或支架架，应经经过设设计计算算和加加载预压压。(2)各中墩采采采用临时时锚固固措施，临临时时锚固措措施应应承受中中支点点处最大大不平平衡弯矩矩值。悬悬灌施工工时，应应尽量保保持两两端浇筑筑速度度一致，如如混混凝土泵泵送在在困难时时，两两端最大大不平平衡重不不超过过20t。(3)将梁体自自自重、施施加预预应力、混混凝凝土徐变变、墩墩身压缩缩变形形、挂篮篮弹性性变形等等五个个因素导导致的的挠度叠叠加，并并根据挠挠度叠叠加结果果，计计算梁体体任一一截面的的立模模标高，同同时时施工过过程中中加强控控制，使使完成后后梁部部线形符符合设设计线形形。(4)线形控制制制贯穿梁梁部施施工的全全过程程，持续续时间间长，理理论计计算及测测控实实施工作作量大大，应重重点做做好以下下几方方面工作作：①在梁箱内分别别别精密布置置两两个水准准点，以以方便控控测；；②布置立模控制制制点，根据据计计算的立立模标标高进行行线形形控制；；③收集混凝土弹弹弹性模量、加加载龄期、张张拉等技术参参数的实际值值，及时分析析处理实测数数据，以便适适当调整预拱拱度值；④预测每一梁段段段混凝土浇浇筑筑前后、张张拉拉前后、移移挂挂篮前后后各梁梁段的高高程变变化，为为调整整预拱度度值提提供依据据和参参数；⑤观测昼夜温度度度和挠度的的关关系，以以便采采取措施施减少少温差影影响；；⑥观测0号段及及边跨段段托架架变形沉沉降；；⑦为了消除施工工工中的不平平衡衡重对梁梁部线线形的影影响，就就对中跨跨进行行压重。1.3.7.移移移动模架架造桥桥机现浇浇梁质质量控制制移动模架的结构构构设计和和移动动模架的的施工工方案由由本专专业的专专家与与有经验验的咨咨询单位位进行行咨询和和审核核。移动模板具有足足足够的刚刚度，保保证其稳稳定性性，经计计算主主梁的挠挠跨比比小于1/6000。钢结构构全全部焊缝缝进行行超声波波检测测。移动模架在安装装装完成第第一次次使用前前，通通过预压压消除除非弹性性变形形，确定定弹性性变形值值并据据此进行行预拱拱度设置置，同同时检验验模架架的安全全性能能。浇筑混凝土前，对对横梁连接、底底模、外侧模模、内模的定定位螺杆和联联结螺栓全面面检查、紧固固，确保在浇浇筑过程中整整个模架系统统的稳固。用于制梁的混凝凝凝土拌合合站实实际生产产能力力为120mm3/h，能够保保证证一片箱箱梁在在6小时内连连续续浇筑完完成，混混凝土初初凝时时间控制制在10～12小时。混混凝凝土运输输设备备保证施施工需需要，并并有备备用。将混凝土养护作作作为一道道重要要工序进进行管管理，一一般采采用覆盖盖洒水水养生，在在气气温较低低时，采采用包裹裹蓄热热养生。养养生生时间不不少于于10天。加强梁体混凝土土土温度的的检测测和控制制，保保证混凝凝土的的内外温温差在在15℃以内，梁梁体体表面温温度与与环境温温度之之差在15℃以内，防防止止梁体表表面早早期开裂裂。墩身上设预留孔孔孔的有关关施工工设计资资料报报请有关关单位位进行检检算、审审核。施工时保证管道道道与锚垫垫板位位置准确确，预预应力施施工前前测定孔孔道及及锚圈摩摩阻损损失，以以确定定施工张张拉控控制应力力。预预应力张张拉时时，除混混凝土土强度及及弹性性模量符符合设设计要求求外，还还要满足足设计计对混凝凝土龄龄期的要要求。1.3.8.桥桥桥面系质量量控控制措施施桥面防水层是提提提高桥梁梁结构构耐久性性的重重要技术术手段段，直接接影响响到结构构的使使用寿命命。桥桥面基层层的清清理、防防水材材料的拌拌制、使使用及施施工时时的环境境要求求，严格格按施施工规范范及设设计要求求进行行施做。桥面保护层采用用用C40钢筋混凝凝土土保护层层。桥桥面防水水层施施工完后后及时时进行保保护层层钢筋网网的绑绑扎和布布设，桥桥面钢筋筋网布布设时按按设计计要求与与防撞撞墙预留留筋进进行连接接，并并按要求求预留留与无砟砟轨道道支承层层的连连接钢筋筋。在保护层施工时时时，注意意桥面面排水坡坡的设设置，同同时根根据泄水水孔的的位置设设置一一定的汇汇水坡坡，确保保桥面面排水畅畅通。1.3.9.混混混凝土质质量控控制措施施1.3.9.111.混凝土搅搅拌拌(1)搅拌混凝凝凝土前，严严格格测定粗粗细骨骨料的含含水率率，准确确测定定因天气气变化化而引起起的粗粗细骨料料含水水量变化化，以以便及时时调整整施工配配合比比。一般般情况况下，含含水量量每工班班抽测测2次，雨天天应应随时抽抽测，并并按测定定结果果及时调调整混混凝土施施工配配合比。(2)采用强制制制搅拌机机搅拌拌混凝土土，电电子计量量系统统计量原原材料料。搅拌拌时，先先向搅拌拌机投投入细骨骨料、粗粗骨料、水水泥泥、矿物物掺和和料和外外加剂剂，搅拌拌均匀匀后，再再加入入所需用用水量量，并继继续搅搅拌至均均匀为为止。上上述每每一阶段段的搅搅拌时间间不少少于30s，总搅拌拌时时间不少少于2min，但也不不得得超过3min。(3)炎热季节节节搅拌混混凝土土时，采采取在在骨料堆堆场搭搭设遮阳阳棚、采采用低温温水搅搅拌混凝凝土等等措施降降低混混凝土拌拌和物物的温度度，或或尽可能能在傍傍晚和晚晚上搅搅拌混凝凝土，以以保证混混凝土土的入模模温度度不大于30℃(截面尺寸寸很很大的大大体积积混凝土土入模模温度不不大于于25℃)。1.3.9.222.混凝土运运输输(1)混凝土运运运输选用用能确确保浇筑筑工作作连续进进行、运运输能力力与混混凝土搅搅拌机机的搅拌拌能力力相匹配配的运运输设备备。(2)运输混凝凝凝土过程程中，保保持运输输混凝凝土的道道路平平坦畅通通，保保证混凝凝土在在运输过过程中中保持均均匀性性，运到到浇筑筑地点时时不分分层、不不离析析、不漏漏浆，并并具有要要求的的坍落度度和含含气量等等工作作性能。(3)运输混凝凝凝土过程程中，应应对运输输设备备采取保保温隔隔热措施施，防防止局部部混凝凝土温度度升高高(夏季)。采取适适当当措施防防止水水份进入入运输输容器或或蒸发发，严禁禁在运运输混凝凝土过过程中向向混凝凝土内加加水。(4)尽量减少少少混凝土土的转转载次数数和运运输时间间。从从搅拌机机卸出出混凝土土到混混凝土浇浇筑完完毕的延延续时时间以不不影响响混凝土土的各各项性能能为限限。(5)采用混凝凝凝土搅拌拌罐车车运输混混凝土土当罐车车到达达浇筑现现场时时，应使使罐车车高速旋旋转20～30s，再将混混凝凝土拌和和物喂喂入泵车车受料料斗或混混凝土土料斗。(6)采用混凝凝凝土泵输输送混混凝土时时，除除应按规规范规规定的进进行施施工外，还还应应特别注注意如如下事项项：在满足泵送工艺艺艺要求的的前提提下，泵泵送混混凝土的的坍落落度应尽尽量小小，以免免混凝凝土在振振捣过过程中产产生离离析和泌泌水。当当浇筑层层的高高度较大大时，尤尤应控制制拌和和物的坍坍落度度，并且且使用用串筒浇浇筑；；一般情情况下下，泵送送下料料口应能能移动动；当泵泵送下下料口固固定时时，固定定的间间距不宜宜过大大，一般般不大大于3m。泵送混凝土时，输输送管路起始始水平管段长长度不应小于于15m。除出口处处可采用软管管外，输送管管路的其它部部位均不得采采用软管。输输送管路应用用支架、吊具具等加以固定定，不与模板板和钢筋接触触。高温或低低温环境下，输输送管路分别别用湿帘和保保温材料覆盖盖。向下泵送混凝土土土时，管管路与与垂线的的夹角角不小于12°，以防止止混混入空气气引起起管路阻阻塞。因各种原因导致致致停泵时时间超超过15miin，应每隔4～5min开泵一次次，使使泵机进进行正正转和反反转两两个方向向的运运动，同同时开开动料斗斗搅拌拌器，防防止斗斗中混凝凝土离离析。1.3.9.333.混凝土浇浇筑筑浇筑混凝土前，针针对工程特点点、施工环境境条件与施工工条件事先设设计浇筑方案案，包括浇筑筑起点、浇筑筑进展方向和和浇筑厚度等等；混凝土浇浇筑过程中，不不得无故更改改事先确定的的浇筑方案。浇筑混凝土前，指指定专人仔细细检查钢筋保保护层垫块的的位置、数量量及其紧固程程度。构件侧侧面和底面的的垫块至少应应为4个/m2，绑扎垫块块和钢筋的铁铁丝头不得伸伸入保护层内内。保护层垫块的尺尺尺寸及形形状应应有利于于钢筋筋的定位位。当当采用细细石混混凝土垫垫块时时，其抗抗腐蚀蚀能力和和抗压压强度应应高于于构件本本体混混凝土，且且水水胶比不不大于于0.35。当采用用塑塑料垫块块时，塑塑料的耐耐碱和和抗老化化性能能良好、抗抗压压强度不不低于于50MPPa。混凝土入模前，按按规定测定其其温度、坍落落度和含气量量等工作性能能；拌和物性性能符合要求求的混凝土方方可入模浇筑筑。混凝土浇浇筑时自由倾倾落高度不大大于2m；大于2m时，采用滑滑槽、串筒、漏漏斗等器具辅辅助输送混凝凝土，保证混混凝土不出现现分层离析现现象。混凝土土的浇筑采用用分层连续推推移的方式进进行，浇筑间间隙时间不超超过混凝土的的初凝时间(一般不超过90minn)，不得随意意留置施工缝缝。采用泵送送混凝土时一一次摊铺厚度度不大于600mm，采用非泵泵送混凝土时时一次摊铺厚厚度不大于400mm。浇筑竖向向结构的混凝凝土前，底部部先浇入水泥泥砂浆(水灰比略小小于混凝土)。在炎热季季节浇筑混凝凝土时，避免免模板和新浇浇混凝土直接接受阳光照射射，保证混凝凝土入模前模模板、钢筋及及附近的局部部温度均不超超过35℃。尽可能安安排在傍晚或或夜间浇筑混混凝土。在相对湿度较小小小、风速速较大大的环境境下浇浇筑混凝凝土时时，采取取挡风风措施，防防止止混凝土土失水水过快，此此时时应避免免浇筑筑有较大大暴露露面积的的构件件。浇筑筑大体体积混凝凝土结结构前，根根据据结构截截面尺尺寸大小小预先先采取必必要的的降温防防裂措措施，主主要有有搭设遮遮阳棚棚、预设设循环环冷却水水系统统等。浇浇筑混混凝土过过程中中按要求求在混混凝土表表面和和内部埋埋设测测温元件件。新新浇混凝凝土与与邻接的的己硬硬化混凝凝土介介质间的的温差差不得大大于20℃。1.3.9.444.混凝土振振捣捣混凝土振捣采用用用插入式式高频频振动棒棒、附附着式高高频振振捣器、表表面面平板高高频振振捣器等等振捣捣设备。振振捣捣时不得得碰撞撞模板、钢钢筋筋及预埋埋铁件件。混凝凝土振振捣按规规定的的工艺和和方式式进行，在在混混凝土浇浇筑过过程中及及时将将浇筑的的混凝凝土均匀匀振捣捣密实，不不得得随意加加密振振点或漏漏振，每每点的振振捣时时间以表表面泛泛浆或不不冒大大气泡为为准，一一般不超超过30s，避免过过振振。采用用插入入式高频频振捣捣器振捣捣混凝凝土时，采采用用垂直点点振方方式振捣捣。若若需变换换振捣捣棒位置置，首首先竖向向缓慢慢将振捣捣棒拔拔出，然然后再再将振捣捣棒移移至新的的位置置，不得得将振振捣棒放放在拌拌和物内内平拖拖，也不不得用用插入式式振捣捣棒平拖拖驱赶赶下料口口处堆堆积的拌拌和物物。在振捣混凝土过过过程中，加加强强检查模模板支支撑的稳稳定性性和接缝缝的密密合情况况，安安排专人人负责责监视模模板、管管道、钢钢筋、和和预埋件件，防防止螺栓栓松动动、模板板变形形时及时时采取取措施予予以处处理。混混凝土土浇筑完完后，应应仔细将将混凝凝土表面面压实实抹平，抹抹面面时严禁禁洒水水。预应力混凝土箱箱箱梁采用用附着着式振动动器并并辅以插插入式式振捣器器振捣捣。梁体体附着着式振动动器交交错布置置，安安设牢固固，振振动力先先传向向模板骨骨架，再再由骨架架传向向面板。1.3.9.555.混凝土养养护护混凝土浇筑完成成成后，应应尽量量减少暴暴露时时间，并并用塑塑料薄膜膜紧密密覆盖，防防止止表面水水分蒸蒸发。待待混凝凝土初凝凝前后后，卷起起塑料料薄膜，用用抹抹子搓压压表面面至少2遍，使之之平平整后再再次覆覆盖。混凝土终凝后，撤撤除薄膜后，继继续进行潮湿湿养护。现浇浇混凝土应有有充分的潮湿湿养护时间，尽尽可能采用蓄蓄水或浇水潮潮湿养护。普普通混凝土结结构湿养护时时间不少14天，大体积积混凝土的养养护时间不小小于28天。在整个潮湿养护护护过程中中，根根据混凝凝土温温度与气气温的的差别及及变化化，及时时采取取措施，控控制制混凝土土的升升温和降降温速速率。混凝土养护期间间间注意采采取保保温措施施，防防止混凝凝土表表面温度度受环环境因素素影响响(如曝晒、气气气温骤降降等)而发生剧剧烈烈变化。大体积混凝土施施施工前制制定严严格的养养护方方案，控控制混混凝土内内外温温差满足足设计计要求。当当设设计无要要求时时，大体体积混混凝土内内外温温差不宜宜超过过20℃。根据混混凝凝土内外外温差差监测情情况和和环境参参数变变化，严严格控控制混凝凝土的的升温和和降温温速率，及及时时调整养养护方方式。对于带模养护的的的混凝土土结构构，保证证模板板接缝处处不至至失水干干燥。混混凝土浇浇筑24～48h后略微松松开开侧面模模板，浇浇水养护护直至至下道施施工工工序为止止。在在任意养养护时时间，淋淋注于于混凝土土表面面的养护护水温温度低于于混凝凝土表面面温度度时，二二者间间温差不不得大大于15℃。混凝土养护期间间间，对有有代表表性的结结构进进行温度度监控控，定时时测定定混凝土土芯部部温度、表表层层温度以以及环环境气温温、相相对湿度度、风风速等参参数，并并根据混混凝土土温度和和环境境参数的的变化化情况及及时调调整养护护制度度，严格格控制制混凝土土的内内外温差差满足足要求。1.3.9.666.混凝土拆拆模模(1)混凝土拆拆拆模时的的强度度应符合合设计计要求。(2)混凝土的的的拆模时时间除除需考虑虑拆模模时的混混凝土土强度外外，还还应考虑虑到拆拆模时的的混凝凝土温度度不能能过高，以以免免混凝土土接触触空气时时降温温过快而而开裂裂，更不不能在在此时浇浇筑凉凉水养护护。梁梁部结构构混凝凝土拆模模时，梁梁体表面面温度度与环境境温度度之差不不宜大大于15℃。(3)拆模宜按按按立模顺顺序逆逆向进行行，不不得损伤伤混凝凝土，并并减少少模板破破损。当当模板与与混凝凝土脱离离后，方方可拆卸卸、吊吊运模板板。(4)拆模后的的的混凝土土结构构，应在在混凝凝土达到100%的设计强强度度后，方方可承承受全部部设计计荷载。(5)自然养护护护结束后后，待待构件芯芯部混混凝土与与表层层混凝土土之间间的温差差、表表层混凝凝土与与环境之之间的的温差均均不大大于15℃(构件截面面较较为复杂杂时，内内外侧混混凝土土之间的的温差差也不大大于15℃)时方可拆拆模模。在炎炎热和和大风干干燥季季节，应应采取取逐段拆拆模、边边拆边盖盖、边边拆边浇浇水的的拆模工工艺。大大风或气气温急急剧变化化时不不宜拆模模。(6)混凝土拆拆拆模后的的养护护混凝土拆模后，应应迅速采取切切实措施对新新暴露混凝土土进行后期潮潮湿养护。采采用麻布、草草帘等材料将将暴露面混凝凝土覆盖或包包裹，以便使使混凝土表面面保持潮湿状状态，再用塑塑料布或帆布布等将麻布、草草帘等保湿材材料包覆(裹)完好。包覆(裹)期间，包覆(裹)物应完好无无损，彼此搭搭接完整，内内表面应具有有凝结水珠。包包覆(裹)养护时间一一般不少于14d。在炎热季节混凝凝凝土拆模模后，应应采取适适当的的隔热措措施，防防止混凝凝土表表面温度度受环环境因素素影响响(如气温骤骤降降、曝晒晒等)而发生剧剧烈烈变化，保保证证养护期期间混混凝土的的芯部部与表层层、表表层与环环境之之间的温温差不不得超过15℃，直至混混凝凝土强度度达到到设计要要求为为止。当混凝土拆模后后后有可能能与流流动水接接触时时，应在在混凝凝土与流流动的的地表水水或地地下水接接触前前采取有有效保保温保湿湿养护护措施养养护14d以上，且且确确保混凝凝土获获得75%以上的设设计计强度。1.3.9.777.防止大体体积积混凝土土开裂裂的质量量控制制措施墩台身、承台、箱箱梁等大体积积圬工大施工工时，混凝土土内部的水化化热问题十分分突出，必须须采取有效的的措施降低水水化热、防止止混凝土开裂裂，为此，我我们拟采取如如下技术措施施：(1)减少混凝凝凝土的水水化热热，降低低混凝凝土的内内部温温度选用低水化热水水水泥；采采用中中粗砂和和连续续级配碎碎石，运运用双掺掺技术术在混凝凝土中中掺加复复合型型外加剂剂和优优质粉煤煤灰，减减少绝对对用水水量和水水泥用用量，改改善混混凝土的的和易易性与可可泵性性，延长长缓凝凝时间，减减慢慢水泥水水化热热释放速速度，推推迟和降降低混混凝土内内部的的升温峰峰值；；采取洒洒水降降温的方方法，降降低混凝凝土骨骨料、拌拌和水水、拌和和机及及混凝土土运输输车搅拌拌筒的的温度，以以降降低混凝凝土入入模温度度；采采用连续续薄层层斜面推推移的的方法浇浇筑混混凝土，并并采采取二次次振捣捣的方法法加快快混凝土土热量量散发，使使混混凝土内内部的的温度分分布均均匀；在在混凝凝土凝固固前二二次收浆浆、压压抹，消消除表表面收缩缩裂缝缝。(2)排出混凝凝凝土内部部的热热量，降降低混混凝土内内部的的温度将循环冷却水管管管预先埋埋设在在混凝土土内部部，根据据结构构尺寸分分层曲曲折布置置，每每层上下下设进进出水口口，并并在结构构不同同位置和和不同同深度留留出测测温孔。混混凝凝土浇筑筑后立立即通冷冷水循循环散热热，定定时测温温，待待混凝土土内外外温差小小于15℃时停止注注水水。在混混凝土土表面采采取保保温、隔隔热措措施加强强自然然养护控控制混混凝土内内外温温差及混混凝土土表面与与空气气的温差差。在在炎热的的夏季季可以用用帆布布、湿麻麻袋等等遮挡模模板隔隔热，防防止混混凝土表表面温温度受环环境因因素影响(如曝晒、气气气温骤降降等)而发生剧剧烈烈变化，保保证证养护期期间混混凝土的的芯部部与表层层、表表层与环环境之之间的温温差不不超过15℃。(3)加强施工工工过程控控制对原材料的质量量量加强检检验、控控制，所所用原原材料质质量必必须符合合规定定的要求求，计计量偏差差必须须控制在在规定定的允许许偏差差范围之之内。原原材料按按技术术条件的的要求求进行检检验，采采用自动动化电电子计量量系统统计量。加加强强混凝土土拌和和物的质质量控控制，保保证拌拌和物的的匀质质性、施施工的的连续性性。加加强混凝凝土养养护，采采取必必要的保保温、隔隔热措施施，控控制混凝凝土内内外温差差及混混凝土表表面与与空气的的温差差。建立立奖惩惩激励制制度、值值班制度度，责责任到人人，确确保施工工的全全过程处处于受受控状态态。1.3.9.888高性能混混凝凝土的质质量控控制措施施原材料选择与混混混凝土配配制在在符合国国家及及铁道部部有关关标准规规定的的前提下下，同同时应满满足以以下几项项措施施。①选用C3a和和碱含量量较低低、比表表面积积不大于350mm2/kg、C3a含量不不大大于8%的非早强强型型普通硅硅酸盐盐水泥，尽尽量量减少水水泥的的水化热热和自自收缩，有有利利于提高高抗裂裂性能。②细骨料选用级级级配合理、质质地坚固、吸吸水率低、空空隙率小的洁洁净天然中粗粗河砂，选用用粒形良好、质质地均匀坚固固、线胀系数数小的洁净的的碎石，采用用二级配粗骨骨料，严格控控制骨料的针针片状颗粒含含量和空隙率率；尽量降低低拌和用水，减减少胶凝材料料的用量。普普通结构混凝凝土用碎石的的粒径不大于于40mm，C50及以上预应应力结构用碎碎石的粒径不不大于25mm，路基支承承层混凝土用用碎石的粒径径不大于31.5mmm，保证混凝凝土整体结构构的均匀性。③适量掺加烧失失失量较小、粉粉煤灰细度筛筛余量较小、磨磨细矿渣粉比比表面积适中中、品质稳定定均匀、来源源固定的优质质矿物掺合料料，降低水化化热和减少拌拌和水，改善善水化产物的的微结构，改改善浆体及骨骨料界面结构构，并增加混混凝土后期强强度与密实性性，提高混凝凝土耐久性能能。④采用具有高效效效减水、适适量量引气、能能细细化混凝凝土孔孔结构、能能明明显改善善或提提高混凝凝土耐耐久性能能的外外加剂。⑤在满足设计、施施施工要求求的情情况下，尽尽量量减少水水泥和和胶凝材材料的的用量(C30及以下混混凝凝土的胶胶凝材材料总量量不高高于400kkgg/m3，C35～C40不高于450kkgg/m3，C50及以上不不高高于500kkgg/m3)。⑥根据混凝土结结结构所处的的不不同环境境条件件，确定定掺合合料掺量量及混混凝土的的最大大水胶比比和单单方混凝凝土胶胶凝材料料的最最低用量量限值值；掺合合料、外外加剂品品质指指标及配配合比比参数限限值分分别符合合《铁铁路混凝凝土结结构耐久久性设设计暂行行规定定》和《客客运运专线预预应力力混凝土土预制制梁暂行行技术术条件》的的要要求。⑦混凝土结构骨骨骨料砂浆棒棒(岩石柱)膨胀率应应小小于0.100%，否则按“设计暂规”的要求采采取取抑制碱—骨料反应应的的技术措措施。⑧钢筋混凝土中中中由水泥、矿矿物掺合料、骨骨料、外加剂剂和拌和水等等引入的氯离离子总含量不不应超过胶凝凝材料总量的的0.10%，预应力混混凝土结构的的氯离子总含含量不应超过过胶凝材料总总量的0.06％。⑨根据设计的不不不同配合比比对对混凝土土拌和和物的性性能、抗抗压强度度、抗抗裂性以以及耐耐久性能能试验验结果，按按照照工作性性能优优良、强强度和和耐久性性满足足要求、经经济济合理的的原则则，从中中选择择原材料料品质质、混凝凝土物物理力学学及耐耐久性均均符合合“设计暂规”、《客运运专专线预应应力混混凝土预预制梁梁暂行技技术条条件》要要求的的耐久性性混凝凝土配合合比。1.4.轨道工工工程装车前，应根据据据当天的的铺装装计划，按按板板块编号号装车车和调运运。运输及铺装过程程程中，采采取相相应的成成品保保护措施施，防防止磕碰碰和污污损。轨枕的空间状态态态是铺装装质量量控制的的关键键，一方方面依依据轨枕枕中心心线和两两凸形形挡台上上的基基准器来来控制制板块的的横向向，另一一方面面根据凸凸形挡挡台纵距距控制制板位。同同时时借助千千斤顶顶和支撑撑螺栓栓，精确确控制制横坡，三三个个方向须须反复复多次调调整。为防止轨枕上的的的预埋螺螺纹套套管受到到污损损，板块块出厂厂前，应应安装装轨下垫垫板。2.确保工期的的措措施2.1.工期保保保证体系系从影响工期的人人人员、机机械设设备、材材料、方方法、环环境及及计量、网网络络控制等等方面面建立工工期保保证体系系，工工期保证证体系系详见图4-2--1。图4-2-1工期保证体系框图图4-2-1工期保证体系框图2.3.工期保保保证措施施2.3.1.组组组织措施施成立由项目经理理理为组长长，副副经理、总总工工程师为为副组组长，各各工区区经理为为组员员的工期期保证证领导小小组，同同时各作作业队队成立工工期保保证小组组，把把工期保保证分分解到班班组，从从而形成成一个个从项目目经理理部至作作业班班组工期期保证证组织，确确保保工期目目标德德实现。2.3.2.管管管理措施施2.3.2.111.加强组织织领领导，选选派精精良作业业队伍伍成立精干高效的的的工程项项目部部，本投投标人人选派具具有丰丰富铁路路施工工经验的的项目经理参加本本本标段工工程的的建设。根根据据本工程程特点点，本投投标人人将投入入足量量的专业业化作作业队伍伍进行行施工。上上场场的管理理力量量、劳动动力数数量和技技术素素质满足足工程程需要。2.3.2.222.认真编制制实实施性施施工组组织设计计和进进度计划划中标后，将组织织织编写详详细的的“实施性施施工工组织设设计”、“分项工程程施施工组织织设计计”