加制氢车间单机试运方案

1单机试运通过单机试运对机动设备、工艺管道等设计性能和安装质量实行进一步检查；消除隐患，为水联运和开工投料试运作准备。1.2机泵试运方案在开工之前所有的机泵均实行试运，试运合格后，方可实行正式投用。试运目的：1.2.1.1检查机泵的安装质量；1.2.1.2检查机泵，电机运行情况；1.2.1.3检查机泵的性能是否符合设计要求；1.2.1.4熟练司泵操作法，实行岗位练兵。试运要求：1.2.1.5机泵在运行中无泄漏，无杂音；1.2.1.6地脚螺栓无松动；1.2.1.7机泵轴承温度<70℃,电机轴承温度<80℃;1.2.1.8试运前应改好试运流程，保证泵不抽空。不憋压；1.2.1.9在试运时因为用水做试运介质，泵的出口开度不宜过大，以防电机过载；1.2.1.10无电流表的电机应要电工卡电流。1.2.1.11全面检查机泵安装施工质量、管线配管、电机配电部份是否符合安全要求；1.2.1.12加好规定牌号的光滑油；泵入口加装过滤网；1.2.1.13冷却水引到泵前并通畅；送电至操作柱前；1.2.1.14断开联轴节，电机盘车2—3圈，无刮擦，轻松自如；1.2.1.15轻点电机开关，观察电机转向是否准确；1.2.1.16开动电机，实行电机单试；至少运行4小时，全面检查电机运行情况，包括电流，振动，声音，各部温升等，若发现异常情况必须立即停运，直到问题处理完毕，再行启动并满足要求；1.2.1.17找正并上好联轴节，盘动机泵2—3圈，轻松自如，无刮擦；1.2.1.18改好流程并全开入口阀，此时出口阀全关。1.2.1.19灌泵：排净泵内气体并冲洗泵体，打开出入口压力表前手阀；1.2.1.20启动电机，至少运行24小时，全面检查机泵运行情况，包括电流，振动，声音，各部温升等。检查机泵的运行参数是否符合设计要求。并每半小时记录一次，若发现异常情况必须立即停运，直到问题处理完毕，再行启动并满足要求。1.2.1.21机泵试运合格，关闭出口阀，按停机按扭，关闭入口阀，排净存水，机泵1.3空冷风机试运方案开车前的准备工作：1.3.1.1风机安装好，合乎质量要求和相关规范。1.3.1.2各部位螺栓紧固无松动；传动皮带安装良好，松紧适宜。1.3.1.3各部位防护罩已装好，叶片与风筒之间的间隙在20-25mm之间。1.3.1.4向风机和电机的轴承加入合格的光滑脂。1.3.1.5电机静电接地良好。1.3.1.6联系电工、维修人员到场试运。1.3.1.910分钟后启动电机连续运转24小时。检查其振动、温升、轴承温度和电1.3.1.14检查风机轴承温度和电机的轴承温度；风机轴承温度应不大于65℃,电1.3.1.16风机连续运行8小时，无异常情况，即可停机。1.4.1.4清洗轴承箱，并加入合格的光滑油，油位在1/2-2/3处。1.4.1.7盘车2-3圈，检查机组有无卡刮，应轻松自如。1.4.1.13轴承温度快速上升或抱轴(包括电机轴承);1.4.1.16风机轴承温度不大于65℃;电机轴承温度不大于70℃;气缸填料注油系统的试运行(无油光滑压缩机无此项内容)1.5.1.21冷却系统通水时间不低于12小时,当水压、水流情况正常，各连接部位为2小时。空负荷试运转1.5.1.31启动注油器，检查各注油点滴油情况(无油光滑油，无此项要求)1.5.1.34第二次启动后运转5min,应检查各部位有无过热、振动异常待现象，发严密配合及运动机构磨擦达到更好配合，空负荷运转时间为4-6小时。●主轴承、电机轴承温度不超过60℃;●填料法兰处活塞杆温度不超过80℃;(3)曲轴停转5min后，再停止循环油泵的运转；吹扫(1)空试前应拆下各级缓冲器、冷却器、油(2)I级气缸进口前设置的管线，应用其工业风源实行吹扫。(3)I级后的各级管线，用压缩机自身压缩的空气实行吹扫。●装上I级吸、排气阀将II级气缸进口法兰与I级缸脱开，II级气缸进口应装●将吹扫合格后I级管线及设备上的排污阀、安全阀及压力表安装，连接I级进气管，装上II级吸、排气阀，将III级气缸进口法兰与III级缸脱开，III级气缸进口应装●启动压缩机进入正常运转后，逐个关闭I级分离器、缓冲器、冷却器上的排污闪设(6)压缩机为多级压缩时，以后各级的吹扫可按I、II级吹扫步骤实行(7)各级吹扫时间不应少于30Min,吹扫进可采用白布或涂有白漆的靶板置于吹●启动注油器，检查各注油点供给情况(无油光滑时，无此项要求)●手动或电动将压缩机盘车2-3转，如无异常驻应按电气操作规程，准备启动电机●当设有压开吸气阀气量调节装置时，应将负荷控制阀手柄扳至空负荷位置，使仪●当设有压开吸气阀气动调节装置时，将负荷控制阀扳手扳至100%负荷位置，使压●负荷试运转的各级压力、温度参数应符合产品说明书中的规定●负荷试运转时间应很多于48小时。D、机身主轴承温度为60℃,其最高温度不得超过65℃;E、填料函法兰外活塞杆磨擦表面温度不得超过100℃;K项中的监控装置报警及联锁动作值应符合“产品控制测量仪表一览表”中的规定。1.5.1.44负荷试运转中应每隔30Min做一次试运转情况记录。1.6.1.9.1大油箱内注入约3.3吨的TSA46#光滑油(18桶),可用专用的加1.6.1.10.4将油温降到25-30℃,并敲击管子1-2小时。停泵检查滤芯，合格标准为由眼可见的固体颗粒杂质不超过2-4个/cm2。若不合格装200目的金属滤网。进轴承期间要每隔1小时盘车一次，同时手动活动速关阀和调节汽阀的阀位。个/cm2,即为合格。用海绵和面粉团清洗油箱。须清洗汽轮局部的零件还有有：速关闭(油缸局部)、转速发送加入约4.5吨合格的TSA46#防锈汽轮机油，做为最终的工作油。光滑油系统正常，实行联锁调试，共有以下项目：(将联轴器断开)A)当汽轮机控制油压低于0.6Mpa时报警，0.38MPa时停机。B)当光滑油总管压力降到0.15MPa时，报警及辅油泵自启。C)当光滑油总管压力降到0.1MPa时，汽轮机速烊阀动作停机。D)汽轮机超速停机，模拟数值停机做三次。E)轴承振动、位移值模拟数值停机，密封气放火炬压力开关模拟数值停机。1.8汽轮机单机试运(联轴器断开)检查入口蒸汽管线，将0.1MPa蒸汽逐段引至汽轮机前，并增强暖管、脱水，直至排凝点无正常运行时，采用压缩机出口工艺气(温度：73.8℃,洁净度：30μ,压力：9.1MPa.G)作为一级密封气的气源，该气源经G1法兰端口进入密封控制系统，再经F1、F3(或F2、F4)高压过滤器实行粗、精过滤后，通过PDCV103气动薄膜调节考压力的压差实行压力调节，然后分别通过低压侧流量计FI-101和高压侧流量计FI-102压缩机开车时，使用常温、7.0MPa.G的高压氮气或新氢作为一级密封气的气源，流程气源(可维持6分钟左右),流程同上……采用常温、0.78MPa.G的低压氮气作为二级密封气和后置隔离气的气源，该气源经G2法兰端口进入密封控制系统后，通过F5、F7(或F6、F8)过滤器粗、精过滤后，经PCV1减压阀减压为0.4MPa.G后分四路进入高、低压端二级密封腔和后置迷宫密封腔：A、经V29、FI-105、V30节流减压后，,作为二级密封端气进入低压二级密封腔；B、经V33、FI-106、V34节流减压后，作为二级密封气进入高压端二级密封腔；C、经S03、V37节流减压后，作为后置隔离气进入低压端后置迷宫腔；D、经S04、V39节流减压扣，作为后置隔离气进入高压端后置迷宫腔；进入二级密封腔的绝大局部气体从一级密封端面泄漏的少量介质气体分别通过低压端S01、FT-103、V17和高压端S02、FT-104、V21汇合后经火炬线放火炬。干气密封系统安装后，在密封本体安装之前从G1、G2法兰端口处接上0.78MPa.G的洁净低压氮气连续吹扫4-6小时以上，直到细纱漂白布贴近出口吹扫5分钟以上，用眼仔细观V26、V27;V37、V39阀，投入后置隔离气。此时，PI-105压力表指示值应在0.4MPa左右。并在DCS上设定好PS-1032压力开关下限报警及与光滑油泵开启的联锁关系。1.10.1.6压缩机进工艺气之前首先投入一级密封气，打开V1、V2(或V3、差压值为300Kpa左右，并观察FI-101、FI-102流量计显示值，分别调整V12、V9截止阀，使高、低压端一级密封流量值分别保持在200Nm3/h左右。同样，只有当压二级密封气。分别打开V18、V19、V14、V15阀，开通高、低压端放火炬管线。并且打开V33、V34、V18、V30指示值在6.0Nm3/h左右；此时PI-106、PI-107指示值在0.12Mpa左右。在中控室DCS上设定好FT-103、FT-104流量计上、下限报警值，及PS-101、PS-102压力开关信号的报警及联锁停车方式。1.10.1.8开车前应确保PI-105有指示值在0.40Mpa左右，当低于0.35Mpa1.10.1.12投入流量计FI-101、FI-102时，应先缓慢打开流量计上游球阀，然后再缓慢打开流量计下游截止阀调整流量计流量值为200Nm3/h左右。同时观察PDT-103差压值应维持在300Kpa左右。开V1`阀投入压缩机出口气，再缓慢关闭临时用作一级密封气的气源，并密封注视PI-101、102压力表指示值不应有下降趋势。定期打开一次V8、V9阀门，以免二级放空腔体存液后污染密封端面。1.10.1.15当二级密封进气流量稳定，而FT-103或FT-104流量值持续高于20Nm3/h,中控室DCS持续发出高限报警信号，说明对应端一级密封端面泄露量过大，1.10.1.16当二级密封进气流量稳定，而FT-103或FT-104流量值持续高于1.10.1.17FT-103或FT-104流量值出现高限报警状态，同时PS-101或PS-102压力开关发生上限报警联锁信号时，表时对应端一级密封端面损坏，中控室DCS发出报警信号，联锁停车，检查对应端密封。堵塞，需要更换