主体结构预留吊装口封闭模架施工方案

/第一章编制说明1.1编制依据《北京地铁14号线丰台北路站工程设计图纸》《北京地铁14号线丰台北路站主体结构模架平安专项施工方案》《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300-2001）《地下铁道工程施工及验收规范》(GB50299-99)《混凝土结构工程施工质量验收规范》(GB50204-2002)2011年修订版《建筑施工平安检查标准》(JGJ59-2005)《混凝土质量限制标准》(GB50164-2001)《混凝土强度检验评定标准》(GBJ50107-2010)《地下铁道轻轨交通工程工程测量规范》(GB50308-99)《工程测量规范》（GB50026-2007）《城市测量规范》（CJJ8-99）《建筑机械运用平安技术规程》(JGJ33-2001)《施工现场临时用电平安技术规范》（JGJ46-2005)《建设工程施工现场供用电平安规范》GB50194-93《建筑施工高处作业平安技术规范》(JGJ80-91)《建筑施工模板平安技术规范》（JGJ162-2008）《钢管脚手架、模板支架平安选用技术规程》DB11/T583-2008《建筑施工碗扣式脚手架平安技术规范》JGJ166-2008《扣件式钢管脚手架》JGJ130-2011《危急性较大分部分项工程平安管理方法》（建质[2009]87号）《北京市实施<危急性较大的分部分项工程平安管理方法>规定》（京建施[2009]841号）其他由甲方或监理工程师指定参考的工程规范和技术说明。1.2编制说明丰台北路站（14号线部分）主体结构在2013年1月17日全部封顶。为了保证后续工程的施工便利和工期，在主体结构施工期间，东西两个施工区域共预留了4个施工洞口，依据施工进度，为保证管线综合支吊架的安装，首先对东区二仓顶板预留洞口进行封堵，其它位置封堵依据施工进度及要求，接连进行施工。

其次章工程概况西区两个预留施工洞口分别位于5仓和8仓，东区两个预留洞口分别位于1仓和2仓。（1）西区8仓预留洞口分别在地下二层中板、地下一层中板及顶板预留了5m×3.5m的预留洞，预留洞封闭时，自地下三层站台板搭设满堂红脚手架，首先将负二层中板封闭，然后逐层向上封闭。（2）5仓预留洞口利用地下一层及地下二层中板利用电扶梯洞口不须要进行封闭，只需将顶板预留的6m×3.6m洞口封闭。（3）为了满意电扶梯专业的需求，东区1仓和2仓洞口预留洞口尺寸为7.5m×3.6m，1仓中板洞口利用电扶梯洞口，2仓中板利用楼梯洞口，均只须要将顶板封闭即可。只封闭顶板时，须要在中板楼扶梯洞口处铺设型钢（依据计算，采纳I25b工字钢，计算过程后附）型钢上架设满堂红脚手架，以满意施工要求，满堂红脚手架搭设严格依据经过专家论证的主体结构模架专项施工方案进行搭设。第三章施工方案3.1楼、扶梯洞口上方顶板预留洞口封闭方案1、满堂红脚手架及模板顶板模板均采纳18mm胶合板。顶板底模板下木方采纳100×100mm方木支撑（次楞），间距300mm，方木搁置在间距900mm，尺寸100mm×150mm方木上（主楞）。次楞沿车站纵向布置，主楞沿横向布置。脚手架采纳腕扣式脚手架，端头设置可调螺杆，钢管底部设置钢底座，立杆间距900mm×900mm，横杆间距依据满堂红脚手架的立杆间距，在楼、扶梯洞口沿东西方向每900mm设一根I25b工字钢，工字钢南北两端搭设在楼扶梯洞口中板上，搭设长度每侧不小于300mm，每根工字钢之间运用Ф20钢筋连接成整体。施工方法如下图所示。主体结构预留洞口封闭模板、支撑体系配置表部位模板体系支撑体系构件材料规格（方向）间距中、顶板模板面板18mm厚胶合密排碗扣式满堂红脚手架横向×纵向×横杆900×900×1200mm次楞100×100mm方木（纵向）3主楞100×150mm9002、支撑体系安装顶板预留洞封口支撑体系采纳碗扣式满堂红支撑体系，架体搭设前依据设计图纸测量放线，底部铺设Ｉ25b工字钢，从跨的一侧起先安装第一排立柱，临时固定再安其次排立柱，依次逐排安装。立柱上下两端均采纳U型托槽，上方支撑在顶模板主楞上，下方置于工字钢上。为保证支撑系统的稳定性和刚度，满堂模板支架四边外立面满设剪刀撑，东西方向剪刀撑每隔两排立杆设一道，纵向（南北向）剪刀撑每隔一排立杆设一道，剪刀撑纵横向由底至顶连续设置，其次步架子上设置一道水平剪刀撑，每道剪刀撑跨越立杆根数不超过7根。利用纵横剪刀撑，水平剪刀撑，将支撑系统连成整体，满堂脚手架的立杆底部采纳可调托座。板模支撑详细做法如图所示。20钢筋和工字钢焊接间距300mm楼扶梯洞口混凝土结构20钢筋和工字钢焊接间距300mm楼扶梯洞口混凝土结构支撑立面示意图4.其它技术要求参照主体结构模架专项施工方案。3.2西区8仓预留洞口逐层封闭方案8仓预留洞口贯穿负一层、负二层中板及顶板，模架支搭严格依据主体结构模架专项施工方案逐层施工。3.3门式架封闭顶板预留洞口方案由于1仓及5仓顶板洞口封闭施工时，电扶梯已安装，需实行门式架进行封闭。门式架采纳I25工字钢门式架每900mm一道，底部采纳400×400×12mm钢板四角运用Ф16膨胀螺栓和混凝土结构固定，每道门式架之间运用两跟I14工字钢及两根L100×100×10mm角钢进行纵向链接，并设两道I14工字钢斜撑，详见附图。门式架搭好后，在门式架上满铺脚手板搭设工作平台，平台上方搭设满堂红脚手架。 第四章楼、扶梯洞口铺设型钢强度计算4.1工字钢挠度计算顶板预留孔洞尺寸：长7.5m，宽3.6m；孔洞工字钢上方支撑的混凝土质量：=63t；孔洞工字钢上方支撑的钢筋和脚手架质量：3.13t；总荷载质量：66.13t。依据脚手架间距，可确定搭设9根工字钢，每根工字钢承重6.613t，每根工字钢设置5个底部丝托。每根工字钢受力示意图等间距五个相等集中荷载，最大挠度：——工字钢长度：400cm，——各个集中荷载标准值之和，66.13KN，——钢的弹性模量，21000——钢的截面惯距，查表确定。最大挠度标准：400/600=0.6667cm。选用Ｉ25a工字钢，I=5020，=0.6618cm<0.6667cm,可满意要求，考虑到平安系数，本工程选用Ｉ25b工字钢。4.2站台板稳定性计算9根工字钢和站台板的接触面积：90.4m0.188m=0.6768㎡，9根Ｉ25b工字钢质量：942kg=378kg，总荷载质量：66.13t+0.378t=66.51t，总荷载对站台板的压强P=661.51KN/0.6768=977.4KPa。站台板混凝土强度为C30，即30Mpa=30000Kpa>977.4KPa，站台板处于平安稳定状态。第五章施工平安保证措施除须要加强高空作业平安管理及孔口临边防护管理外，其余平安措施依据主体结构模架平安专项方案执行。目录TOC\o"1-2"\h\z\u第一章编制说明 11.1编制依据 11.2编制说明 1其次章工程概况 2第三章施工方案 23.1楼、扶梯洞口上方顶板预留洞口封闭方案 23.2西区8仓预留洞口逐层封闭方案 43.3门式架封闭顶板预留洞口方案 4第四章楼、扶梯洞口铺设型钢强度计算 5HYPERLINK\l"_Toc355600