深圳机荷高速某段路基土石方施工方案

深圳机荷高速某段路基土石方施工方案编制依据1．《深圳机荷高速公路XX支线施工图设计第二册》2．公路施工手册《路基》3．交通部颁标准《公路工程技术标准》（JTJ001-97）4．交通部颁标准《公路路基设计规范》（JTJ013-95）5．交通部颁标准《公路路基施工设计规范》（JTJ033-95）6．交通部颁标准，《公路软土地基路堤设计、施工技术规范》（JTJ017-96）二．工程概况本施工段路线地形复杂，系山岭重丘区高速公路，路基主线整体式路基宽32.0m，六车道，中央分隔带2.5m，路肩0.75m；分离式路基宽16.5m。设计荷载汽-20，挂-120。计划开工日期：2004年1月1日，竣工日期：2004年12月15日，计划工期11.5个月。由于本合同段的弃方数量比较大且部分路段的填筑及开挖高度较高，所以本段高填方及高挖方是本工程路基土石方施工关键，另外由于填挖高度较大，边坡设计有几级，且边坡土质大部分为全-弱风化砂岩,边坡稳定性很差,在施工时要严格保证边坡平顺和稳定性。主要工程数量表工程数量表工程名称单位数量备注路基工程挖方M3586138填方M3301134人员配置分项项目负责人：X分项技术负责人：X分项试验负责人：X分项质检负责人：X分项测量负责人：X分项施工员：X主要机具设备推土机D65P-11两台；PC200-6挖掘机两台CAT3020B挖掘机两台820HD挖掘机一台振动压路机YZ18T一台；拖压独立自振YZT18T两台日野自卸15T十五台发电机组30KW一台；电动打夯机1—2KW一台。施工方法（一）、施工准备在开工前对导线、水准复测，恢复中线桩和红线桩，对施工场地进行施工放样并报监理工程师审核。对用于填方的土样经监理工程师认可进行取样，进行天然密实度、含水量、液限、塑性指数或颗料分析等试验，还应测定其最大干密度、最佳含水量，报监工程师审核。（二）、场地清理挖方和路堤地段，表土应清除天然地面以下30cm，或经监理工程师现场确定清表深度；公路用地范围内的树根与杂草应全部掘除；挖纵横向临时排水沟。场地清理完毕，路堤填方段应进行压实，清表留下的坑穴，应经监量工程师同意的材料回填，并分层压实，密实度不小于90%，报监理工程师审核。场地清理压实完毕后，应重新对路基进行中桩和边桩测量放样，报监理工程师审核。对原有道路、桥梁、涵洞、路面的拆除，须提交一份拆除方案报监理工程师审批。（三）、路基挖方土方路基开挖施工要点：①边坡开挖须距坡口线预留5~10cm开挖，按设计坡比施工，预留5~10cm由人工按坡比尺进行人工修坡；②禁止用爆破法施工；③发现土质变化时，应及时上报挖方边坡修改方案，报监理工程师审批；④有含水层时，应采取排水措施工后再进行开挖，路堑穿越水田坡顶处填筑拦水埂；⑤挖方土质不良不能用于填土时，应及时废弃；⑥开挖路堑弃土地段前，应报弃土施工方案，经监理工程师审核后实施；⑦开挖时，应自上而下进行，不得超挖边坡土和挖神仙土。开挖方法：①短而深的路堑采用横挖法；②较长的路堑采用纵挖法；③采用挖掘机配合自卸汽车装运土方或推土机装载机配合汽车转运土方。2、石方的开挖施工要点：能用机械直接开挖的均采用机械开挖；用爆破开挖石方时，要查明空中或地面是否有缆线和管线，是否会损坏附近的稻田或房屋；石方爆破14天前，将爆破方案报监理工程师审批；石方爆破以小型及松动爆破为主。主要施工方法：①石方开挖以小型及松动爆破为主，本合段拟采用梯段微差松动爆破，多打眼，少装药，爆破开挖石方按以下程序进行：施爆区管线调查配备专业施工爆破人员爆破器材检查与试验用人工或机械清除施工爆破区覆盖层和强风化岩石放样布孔、钻孔炮孔检查或石渣清除装药并安装引爆器材布置安全岗和爆破区域爆破工程师、安检工程师检查炮孔堵塞撤离施爆区域人、畜起爆计数清除瞎炮解除警戒测定爆破效果（包括飞石、地震波对施爆区域内外构造物造成的损伤和损失）。②路堑石方边坡爆破采用光面爆破，为确保边坡稳定，路基石方爆破开挖时，须预留0.5~1.0m作为光面爆破层，光面爆破的有关参数，如炮眼深度、间排线、线装药密度、最小抵抗线不偶合系数等，结合地质资料，根据经验公式计算或经现场试验后确定。我部拟采用炮眼法施爆，有关参数按下列公式计算：炮眼深度：L=C*H公式计算式中：L炮眼深度（m）H爆破岩石的厚度，阶梯高度（m）C系数，坚石取1.08~1.10，次坚石取0.90炮眼间距：a=b*w公式计算式中：a炮眼间距（m）w最小抵抗线（m）b系数，用火雷管起爆为1.2~2.0，电雷管起爆为0.8~2.3.装药量：炮眼的装药高度一般为炮孔深度1/3~1/2，松动爆破或减弱松动爆破，装药高度可降到炮孔深度的1/3~1/4。3.深挖路段土石方开挖①在施工前详细复查深挖路堑地段的工程地质资料，包括土石界限、岩层风化厚度及破碎程度，岩层的构造特征等。根据现场考察及设计要求，根据路堑深度、长度以及地形、地质、土石方调配情况和开挖机械设备来确定开挖方式。若实际地质与设计采用的地质资料不符，应提出修改意见报监理工程师审批。②开挖前，应充分作好临时排水设施，以排除路堑上方边坡地表水对边坡坡面的冲刷。开挖中发现有较大地质变化时，停止施工，重新进行工程地质补充勘探工作，并根据新的地质资料修正施工方案，报监理工程师审批后实施。因深挖路堑工程量大、施工环境复杂，技术要求高，施工难度大，是控制工工程进度的关键工程，必须精心组织，精心施工。③全断面开挖施工a、对于全断面开挖施工，考虑到开挖的土石方基本上需要利用，不能横向废弃，以免在用地范围阻塞沟壑、侵占良田，损害民房等。就必须考虑开挖(开炸)的土石方的合理调配，尽量一段一段开挖。在进场开始施工时，选择一段填挖分界处开工，以便能尽快开出一个工作面，进行土石方的运输，向前推进施工。b、进行开挖前，首先做好排水工作，在离坡顶开挖线5m外做好截水沟，拦截地面水。对于易滑坡、坍塌地段及时做好防护措施，如坡顶卸截等（四）、路基填方施工1.技术要求本施工段一般为填石路堤和填土路堤，规范要求：填石路堤：最大松铺层厚50cm，石块最大尺寸为层厚的2／3；填土路堤：最大松铺层厚为30cm，最小松铺厚度10cm；压实度标准（见下表）：压实度标准

检查项目规定值检查方法及频率率土方路基压实度度零填及路堑0——80cm≥95用密度法，每20000m2每压实层层检查8处填方路堤80一一150ccm≥93填方路提＞1550cm≥90石方路基压实度度遍数查施工记录2.填筑顺序施工准备测量放样清理现场开沟排水清理表土或软基处理碾压自检检测、监理验收移挖作填或取土装车分层填筑摊平做拱碾压密实自检检测、监理验收边坡整修防护、排水竣工验收3.路基填筑施工工艺框图4.路基填筑施工基底处理、测量放样：先进行清表清淤路基处理，压实经自检合格，监理工程师验收后，开始路基填筑施工。施工前用全站仪恢复线路中线桩，并做好护桩工作。放出填方段的坡脚点，半填半切段的坡脚点和坡顶点。土方路堤填筑：填筑前先对基底进行处理，对横坡大于1：5的地段，采取先挖台阶，铺设网格栅后水平分层填土，陡坡地段，往往受地形限制，运土车辆难以通行，需要从横向直接卸土至路堤底，然后沿纵向展开。无论对于何种地形的土质填筑，路基均需设置路拱，以利排水顺畅。压实前先用压路机对已平整过的路基土静压一遍，然后再振动碾压，压实顺序先两边后中央，且压实时须重叠1/3。为保证路基边侧压实度符合要求，边侧须超填50cm。石方路堤填筑方法：石质路基填筑前要和土质路堤一样做处理，在路堤边坡坡脚用粒径大于30cm的硬质石料码砌，然后水平分层填筑，石料填筑块厚大于松铺厚度的2/3时，需解小后再进行填筑，填筑时先高后低先两侧后中央，并用大型推土机摊平，个别不平处应配合人工用细石块、石屑找平，用振动压路机碾压。土石混合填料路堤方法：土石混合填料中，石料含量超过70%时，先铺填大块石料，且大面向下，放置平稳，再铺小块石料，用石渣或石屑找平，然后碾压；当石料含量小于70%时，土石可混合铺填，厚度不能超过30cm，石料粒径厚度不能大于松铺厚度2/3，填筑时，应避免硬质石块，特别是尺寸大的硬质石块集中。公路填石路堤的路床顶面以下80cm范围内填筑砂类土砾石土并分层压实，填料最大粒径不得大于10cm。压实检测：路基压实度检测手段主要采用环刀法、灌砂法、核子密度仪检测，密实度检测布点按规范要求规定实施。边坡整修：边坡整修随填筑同步进行并将其夯拍密实。一段路基完成后再将坡面整理平顺。5.台背回填为了减少桥涵台背填土不均匀沉降，保证行车的舒适性，本合同段所有桥涵的台背回填均应用透水性材料并分层碾压。桥头回填顺线路方向的长度应满足压实机械操作运转的施工需要，且台背上层不上于桥台高度加2m长度，底层不小于2m。㈠清理台背地段的松土、杂物，对原地面进行压实。㈡对台背处已填筑了一定高度的路基，应沿路线方向进行人工挖台阶。台阶顶宽不小于60cm,台阶处的填土高度压实度要符合路基填土的压实度标准，清理的松土应运离施工现场，若台背处路基尚未开始填筑，则台背填筑可与路基填土同步进行。㈢将砂砾运至施工现场，人工铺平，注意每层的松铺厚度不应超过15cm。㈣台背能用大型压路机碾压的地方，尽量使用大型压路机，对大型压路机不能碾压的地方，则用小型压路机或振动夯碾压密实。㈤压实后检测工作同步进行，每填一层土，都要进行压实度检测，严格按照方格划线施工，每层填筑都应进行拍照，并且会同检测资料一并存档。㈥施工注意事项①台背回填必须在盖板强度达到设计强度后方可进行，并对涵顶进行观测，防止因震动力过大而将涵顶压裂；②台背填料应保证排水畅通，不能积水；③台背回填必须与锥坡填土同时进行，在回填压实施工中，构造物台背应对称分层回填，并保证完好无损；④在施工时派专人负责，使用专门的机具、挂牌、划线施工。同时加强土工试验检测工作，每处桥涵端头填方按照规范要求进行试验、检测和监督。台背填筑施工工艺框图6.高填路段段的施工1、根据设计横断面面及规范要要求的超填填宽度，精精确放出路路堤坡脚。2、清除表土后，及及时进行压压实，设计计有换土的的地方，先先换土，使使其压实底底达到90%以上，如如地基强度度达不到规规范要求，请请示监理工工程师及时时进行处理理。3、地面横坡陡于于1：5时，将原原地面挖成成内倾斜2—4%的不小于1m宽的台阶阶，以防止止路基填筑筑产生纵向向裂缝。4、在填筑时，严严格控制好好每层的填填土松铺厚厚度不大于于30cm，控制制最佳含水水量偏差为为±2%，严格按按照试验路路得出的的的压实方式式进行压实实。如填料料来源不同同，其性质质相差较大大时，分层层填筑，不不分段或纵纵向分幅填填筑，且不不同材料的的填筑层厚厚小于300cm。5、严格控制填料料质量，定定期对填筑筑材料进行行各项技术术指标检测测。6、填筑时，全断断面分层填填筑，连续续压实，以以防止路基基不均匀沉沉降、开裂裂。下层经经监理工程程师验收合合格后，方方可进行上上一层填筑筑。7、根据坡比变化化，每填筑筑好一级后后，及时修修坡防护，以以防雨水对对边坡的冲冲刷。在雨雨季施工季季节，注意意排水工作作，在路基基顶面做成成3%—4%的双向横横坡，防止止积水，边边坡上做临临时泄水槽槽，排泄路路基顶面积积水，防止止冲刷边坡坡。在填挖挖交界处，挖挖一些临时时排水沟，以以便雨水集集中排出，避避免雨水对对整个边坡坡的冲刷，雨雨季过后，对对于被水冲冲毁的部分分边坡，及及时填土夯夯实，避免免边坡坍塌塌。8、沉降监测方法法：在高填填土路基段段施工时需需进行沉降降监测，以以便能及时时掌握路基基稳定性，对对控制路基基填筑效率率和后续构构造物、路路面等工程程的施工具具有十分重重要的指导导意义。为为全面的、准准确地做好好沉降监测测工作，根根据设计要要求和公司司在其它高高速公路上上的施工实实践经验，监监测方法如如下：①沉降桩埋设沉降桩安装在清清理并压实实好的地表表上，在预预压路段，沉沉降桩安排排在路基底底部中心及及两侧路肩肩内侧，纵纵向间距为为100m。②沉降观测a.沉降观测应采用用S3水准仪测测定。b.施工期间，每填填筑一层进进行一次观观测，填筑筑间歇期间间每三天观观测一次。路路堤填筑完完毕后，每每14天进行一一次定期观观测，直至至预压期完完成，多余余的预压和和超填料卸卸去为止。c.每次观测后，及及时整理，汇汇总测量结结果。项目目经理部将将由总工负负责，设专专人管理。③沉降观测对施工工的控制方方法a．当发现沉降骤骤增时或超超过控制标标准时，加加密测次，实实行动态跟跟踪，分析析原因，及及时向监理理工程师汇汇报，按照照监理工程程师的指示示，采取减减缓填筑率率，甚至暂暂定停填筑筑，待减少少到控制标标准以内方方可继续上上一层的填填筑。b.根据施工经验，高高速公路沉沉降率为小小于5mm/月，方能能铺筑路面面。总而言之，路基基填筑施工工过程是不不同工种、不不同设备配配合作业的的过程，我我公司在以以往工程施施工中总结结了一套路路基施工方方法，综合合为四区段段八流程作作业法。四四区段为：：测量放样样和路基处处理段，挖挖运填土段段，推平整整理段，压压实检测段段。八流程程为：测量量放样，基基底处理，取取土装车，土土石运输，分分层填筑，推推平整理，洒洒水压实，检检测记录。该该作业法将将不同的工工种，多种种设备组成成清、测、装装、运、平平、压、检检一条龙作作业。确保工程质量、安安全和工期期的措施（一）、质量保保证措施1．保证按规范要要求质量措措施㈠从教育抓起，提提高执行规规范的自觉觉性，并根根据技术规规范要求编编写单项工工程的技术术标准和验验收标准，作作为施工依依据；㈡参照设计图和和下发的标标准实行自自检制度和和定期检查查制度把影影响质量因因素消灭在在施工过程程中，不符符合标准的的坚决返工工；㈢成立质检保障障体系组织织，对不符符合质量要要求的工程程，实行质质检工程师师一票否决决权，充分分发挥质检检工程师和和技术人员员对质量的的监控作用用。2.路基填筑质量措措施㈠对所有土工材料料进行土工工试验，不不合格土质质坚决废弃弃。大粒径径石料解小小后才能运运至填筑段段。㈡填土厚度严格格控制每层层30cmm，填石厚厚度控制每每层50ccm，且石石料粒径不不大于填筑筑厚度2/3。否则，坚坚决予以返返工。㈢每层土在压实实前设置路路拱，压实实后自检合合格并经监监理工程师师检测合格格后，才能能进行下一一层土施工工。否则，坚坚决予以返返工。（二）、安全保保证措施1.施工安全全保证措施施㈠为做到“安全第第一，预防防为主”的方针，建建立健全安安全生产管管理机构，成成立以项目目经理为组组长、总工工程师和安安检工程师师为副组长长的安全生生产委员会会，全面负负责并领导导本项目的的安全生产产工作，安安全生产采采用三级管管理。㈡施工道路设置置交通安全全标志和警警示标志，保保证施工安安全。石方方爆破时，设设立爆破安安全哨、指指挥旗、警警示和喇叭叭，设置安安全爆破区区域，有专专职爆破员员和专职安安全员，在在清走施工工爆破区域域的人畜，经经安检工程程师签字后后才能进行行点火爆破破。禁用大大炮爆破，严严格控制采采用小型及及松动爆破破。2．机械安全技术措措施㈠各种机械操作人人员和车辆辆驾驶员，必必须取得操操作合格证证，有证才才能上岗，无无证不能上上岗，并对对机械操作作人员建立立档案，专专人管理。操作人员按照本机说明规定，严格执行工作前的检查制度和工作中注意观察及工作后的检查保养制度。㈡定期组织机电设设备、车辆辆安全大检检查，对检检查中查出出的安全问问题，按照照“三个不放放过”的原则进进行调查处处