汉江特大桥施工 方案

武汉市四环线西段（K74+095.335～K87+983.85）施工组织设计大纲第二十七章汉江特大桥工程概况武汉市四环线西段（K74+095.335～K87+983.85）施工组织设计大纲第二十七章汉江特大桥工程概况27.1工程概况汉江特大桥为四环线跨越汉江及江堤段，桥址位于十一支沟临江段与汉阳监狱之间，该桥由斜拉索主桥和南岸引桥组成，全长894m。主桥为77+100+360+100+77m双塔双索面预应力混凝土斜拉桥，结构采用在塔处设竖向支座的半漂浮体系。主梁采用混凝土边箱梁结构，总宽44.0m，梁段采用前支点挂篮悬浇施工。27.1.1主梁主桥为77m+100m+360m+100m+77m双塔双索面预应力混凝土斜拉桥，主梁采用混凝土边箱梁结构，箱梁顶板横向宽43.6m，每侧箱底宽6m。箱梁中心处高度为4.0m，顶板厚28cm，底板厚30cm，边腹板厚190cm，中腹板厚40cm。混凝土梁段横隔板间距边跨配重段为4m，其余均为6m。主梁对称划分为14m（边跨支架现浇段）+2m（边跨合龙段）+24×6m（悬臂浇筑段）+34m（桥塔支架现浇段）+27×6m（悬臂浇筑段）+1m（1/2中跨合龙段）。主桥混凝土箱梁纵桥向按全预应力混凝土设计，纵、横向预应力采用国家标准《预应力混凝土用钢绞线》（GB/T5224-2003）高强度低松弛钢绞线，箱梁纵向钢束每股直径130.2mm，大吨位群锚体系设计。全桥共分30个节段进行施工。东侧引桥为3×60m简支预应力砼箱梁，箱梁横截面为单箱多室结构，箱梁顶板横向宽度40.5m。27.1.2斜拉索斜拉索采用平行钢绞线斜拉索，每索面由28对高强度平行钢绞线斜拉索组成，全桥设共4×28对（224根）斜拉索，材料采用7丝φs130.2环氧涂层钢绞线，其弹性模量为195000Mpa，标准抗拉强度为fpk=1860MPa。根据索力的不同分别采用37、43、55、61、73根等四种规格。斜拉索设计寿命要求达到50年，并考虑其可更换性。对于在大桥上安装后不可进行现场维护的锚固部件（含锚固填充料），其防腐系统的设计应该确保在整个设计寿命期间不需维护仍然可以有效使用；对于可以进行现场维护的锚固部件，其防腐系统的设计寿命应大于25年。27.1.3索塔索塔采用H型造型，自塔座以上主塔全高128.9m，桥面以上塔高108m，桥面以下塔高20.9m。塔身采用矩形空心截面；上塔柱采用等截面，尺寸为7×5m（顺桥向×横桥向，下同），顺桥向壁厚为1.2m，横桥向壁厚为1.0m；中、下塔柱尺寸由7×5m变化到12×7m，顺桥向壁厚为1.4m，横桥向壁厚为1.2m。上横梁尺寸为6.6×6m（宽×高），竖向壁厚为0.8m，横向壁厚为1.0m。塔柱上设置避雷设施，航空警示灯等。下塔柱底设有3m厚的实心段，为有利于塔柱内力向承台过渡，在承台顶有2m高的塔座。上塔柱为斜拉索锚固区，锚固端采用钢锚梁。在上塔柱锚固区，采用φ32精轧螺纹钢筋，以加强塔柱的整体性能。为便于施工、定位，塔内设有劲性骨架。索塔系梁采用矩形空心结构，长37m，高6m，截面尺寸6.6m×6m，壁厚0.8m×1m。索塔混凝土等级为C50。27.1.4桥梁下部结构（1）主桥下部结构主墩基础采用分离式高桩承台基础，其间使用系梁联接，各承台尺寸29.5×29.5×6m，配25根直径为2.5m的钻孔灌注桩，对称布置。1号过渡墩墩身采用三柱式门形空心墩，墩柱截面尺寸3×4m。基础为群桩基础，各墩柱承台尺寸8.2×3.5×3m，配2根直径为2m的钻孔灌注桩，顺桥向布置两排。6号过渡墩墩身采用矩形截面空心墩，墩柱截面尺寸5×3.5m。基础为群桩基础，各墩柱承台尺寸8.2×8.2×3.5m，配4根直径为2m的钻孔灌注桩，顺、横桥向各布置两排。辅助墩墩身采用矩形截面独柱式空心墩，墩柱截面尺寸2.5×2m。基础为群桩基础，各墩柱承台尺寸7.5×3×2.5m，配2根直径为1.8m的钻孔灌注桩，横桥向各布置两排。过渡墩墩顶主桥混凝土箱梁下设2×QZ(KZ)9球型支座，辅助墩墩顶箱梁下设2×QZ(KZ)12.5球型支座。（2）引桥下部结构引桥墩身采用门式花瓶墩身，基础为群桩基础，承台尺寸12×3×3m，配6根直径为1.8m的钻孔灌注桩，横桥向两排布置。27.2工程技术标准道路等级：双向八车道高速公路。设计行车速度：100km/h。设计荷载：公路-Ⅰ级。桥宽：主桥桥面宽度:1.55m拉索区+0.5m防撞墙+19m行车道+0.5m防撞墙+0.5m分隔带+0.5m防撞墙+19m行车道+0.5m防撞墙+1.55m拉索区=43.6m；引桥桥面宽度:0.5m防撞墙+19m行车道+0.5m防撞墙+0.5m分隔带+0.5m防撞墙+19m行车道+0.5m防撞墙=40.5m；地震烈度：地震动峰值加速度为0.05g，抗震设防烈度为6度；桥面横坡：单向2%(单幅桥)；通航等级：III级航道，通航孔尺寸为160×10m。27.3自然条件27.3.1地形地貌桥址所在地穿越湖北省武汉市东西湖区慈惠街与蔡甸区交界处。两侧均靠近村庄，附近有河堤和城市环线及多条公路在旁边通过，交通极为便利。桥址区地貌特征为平原，桥址段为冲积平原，地形平坦开阔，地势低洼。沿桥轴线，地面标高一般20.3～31.2m。桥址区冲积的粘土、粉质粘土、砂、砾石较发育，地形坡度平缓。27.3.2气象条件本项目所在地区武汉市地处中低纬度区，属亚热带大陆性季风气候，冬夏温差大；市区多年平均气温16.7℃；历年7月份气温最高，平均气温为28.8℃～31.4℃，极端最高气温41.3℃；历年最低气温为1月，平均为2.6℃～4.6℃，极端最低气温-18.1℃。每年7、8、9月为高温期，12月至翌年2月为低温期，并有霜冻和降雪发生。多年平均降雨量1204.5mm，最大年降雨量2107.1mm，最大月降雨量为820.1mm，最大日降雨量317.4mm，最小年降雨量575.9mm，降雨一般集中在6～8月，约占全年降雨量的40%。年平均蒸发量为1447.9mm。年平均绝对湿度为16.4毫巴，年平均相对湿度为75.7%。年平均蒸发量为1447.9mm。蒸发与气温关系密切，6－8月气温高，蒸发量也大。多年平均月蒸发量最大月一般发生在7月份。本区冬季受寒潮影响，多为西北风，夏季多为南风，风向具有明显的季节变化。武汉市的最大风速为29.4m/s，风向为NW，最大风力可达九级，大风以四月最多、九月、十月为最少，风向除六、七月偏南风较多外，其他季节为偏北风居多。每年六、七月常刮南洋风，其特点风速较大，风向偏南。一般长达10～15天左右。本地区全年均可施工，但雨季对施工存在一定的影响。27.3.3地层岩性根据勘察资料，桥址地基上覆地层主要由第四系全新统冲积（Qalh）成因的粘土、淤泥质粉质粘土、粉土、砂、圆砾等组成。地层岩性特征见表1。表1-1地层岩性特征系统符号层号成因岩性特征揭露厚度（m）第四系全新统QhⅠ0me人工填土：褐灰灰—黄褐色色，可塑，湿湿，主要成成份为粘性性土，含少少量碎石及及圆砾0.00～8..40Ⅰ1al粘土：灰色、褐褐灰、褐黄黄色，湿，可可塑—软塑塑状，具层层理，夹较较多薄层粉粉砂及少量量砾石2.10～8..80Ⅰ2al淤泥质粘土：灰灰、青灰、灰灰黄色，软软塑夹流塑塑，具水平平层理，夹夹较多极薄薄层粉砂、粉粉土，含少少量云母屑屑及腐植物物8.00～222.50Ⅰ3al粉、细砂：灰、青青灰、灰褐褐色，湿，中中密—密实实，具水平平层理，夹夹薄层粘性性土10.60～335.900Ⅰ4al砾砂：青灰、灰灰褐色，湿湿，密实，颗颗粒粒径为为2—35mmm，含较多多圆砾，孔孔隙间充填填细砂及粘粘性土3.00～155.30Ⅰ4-1al粉砂：青灰色，密密实，湿，具具水平层理理，夹较多多极薄层粘粘性土、粉粉土和小砾砾石0.00～222.00白垩系东湖群K-EⅢ2强风化泥岩：灰灰、灰褐、灰灰绿色，残残余泥岩结结构，岩芯芯呈散柱状状、碎块状状1.70～3..50Ⅲ3中风化泥岩：灰灰绿色，泥泥质结构，薄薄-中厚层状状构造，节节理裂隙较较发育，岩岩芯多呈柱柱状、碎块块状，最大大节长700cm最大揭露厚度20.7027.3.4地质构造桥址区大地构造位置属于扬子准地台的四级构造单元武汉台褶束以西与江汉平原（断陷）的东北部的交接地带。江汉平原（断陷）是在古老变质岩基底之上发展起来的一个中生代盆地。在白垩～第三纪红色沉积盆地之上，又堆积了一套第四纪松散堆积物，组成江汉平原广泛分布的第四纪沉积物，区内地质构造行迹被第四纪沉积物全部覆盖，成为隐伏构造。27.3.5水文地质条件根据钻孔水文地质观测和地表水文点观察，结合地形地貌，岩性和构造条件判断，路线周边地下水较发育，地下水类型主要为松散沉积物孔隙水及基岩裂隙水。桥址区地下水补给来源有大气降水的下渗，沟渠、河、湖及灌溉入渗补给，排泄形式主要为表层毛细水、薄膜水蒸发。水位随季节变化，勘探期间地下水埋藏深度1.20～6.80米。根据水质简分析结果，依据《公路工程地质勘察规范》(JTJC20-2011）附录D，地表水、地下水对砼无腐蚀性。27.3.6地震及区域稳定性根据国家《建筑抗震设计规范》（GB50011-2001）附录A公布的资料，桥址所在的武汉地区抗震设防烈度（基本烈度）为6度，设计基本地震加速度值为0.05g，设计地震分组为第一组，总体区域稳定性较好；依据《公路抗震设计规范》（JTJ004-89）的有关规定，对拟建构筑物建议进行设防。桥址所在地形为主要为冲湖积平原，地形平坦开阔，地势低洼，自然坡度较缓，地表水排水条件较好，勘察未发现桥址有崩塌、滑坡及断层构造。桥址整体稳定性较好，适宜桥梁建设。27.4施工重难点及对策（1）主塔群桩基础施工工期控制及桩基质量控制是下构施工的重点主塔承台桩基采用25根Φ2.5m、桩长85m的群桩基础，属于超长大直径桩基施工，且桩基数量多，其施工工期是整个工程施工的关键节点；单根桩基工程量大，造价高，桩基工程质量控制是压缩工期、项目经营策划的关键。根据我局相关工程经验，拟采用气举反循环法，冲击钻进行桩基成孔及砼浇筑前清孔，保证成孔质量，提高施工效率，同时现场组织好桩基施工顺序，单个承台桩基安排二套设备由里到外进行施工。（2）主塔承台施工是本工程的施工难点之一主塔采用分离式高桩承台基础，系梁联接，单侧承台尺寸29.5×29.5×6m，C40混凝土5221.5m3，大体积混凝土施工是承台施工的难点之一。根据相关水文资料，汉江五年一遇洪水位为25.440m，且主塔承台所处位置地势较陡，因此主塔承台施工场地拟进行筑岛平台，平台标高定为26.500，承台底标高16.000m，由此造成承台基坑较深，施工难度加大。主塔承台基坑开挖拟采用先放坡卸土降低基坑垂直开挖深度后钢管桩支护的方案，增大支护的刚度，减少横向支撑以避免其对承台钢筋等后续工序造成影响。对于大体积混凝土施工，施工前编制详细的承台砼浇筑专项方案，拟对承台分两次浇筑，每次浇筑3m高，减小施工难度，同时采用做专项的温控设计，优化混凝土配合比，精确计算深厚砼层的养护层等施工措施保证承台施工质量。主塔承台平面图（3）主塔上横梁施工上横梁混凝土方量约为802m3，跨度为37.3m，横梁底面距承台顶面高达61m。上横梁施工为大跨度高支架大体积混凝土施工，拟采用钢管牛腿支撑—贝雷梁支架现浇施工，高度方向分两次施工，每次施工高度3m。（4）主塔爬模施工主塔塔身高达128.9m，爬模高空施工安全隐患多，塔身轴线测量难度大，索导管及钢锚箱安装定位精度高。根据主塔的不同部位和结构形式，分别采用相应的施工工艺，下塔柱采用翻模法施工，上中塔柱采用爬模法施工。（5）主梁前支点挂篮施工主梁顶板横向宽43.6m，梁高4.0m，悬臂浇筑段长度6m，采用前支点牵索式挂篮施工。主梁挂篮悬臂浇筑施工线形控制难度大，施工监控及索力体系转化关键。（6）0##块施工主梁0#块梁宽44m，长24.2m，混凝土方量约1302m3，采用钢管支架施工。支架施工量大，大体积混凝土施工组织难度大。（7）主桥拉索施工斜拉桥全桥共有224根斜拉索，其中最长索206m，索重达16.58t。挂索施工作业量大，梁端索锚头牵引难度大。27.5主要工程数量表汉江特大桥主要工程数量表项目名称单位主桥引桥合计主梁斜拉索主塔辅助墩过渡墩桥面系及附属设设施上部结构现浇箱箱梁下部结构塔柱塔座承台系梁桩基墩身承台桩基墩帽墩身承台桩基墩柱承台桩基混凝土C55m³29654.6629654.66C50m³17391.992691224303.99C40m³2386208861957.7298423.9802.9140528159.55C40小石子m³21.045.08.1C30m³8.641724.332251221.4729.02764.617105343.953726.88沥青混凝土㎡2713.2684.03397.2高强钢材JL32t78.998.9177.8φ130.2钢绞线线t1675.41839.3358.83873.6普通钢材Q345Dt547.7547.7Q235t156.417.6806.11.715.173.40.27.90.513.8100.01192.6工字钢28bt67.367.3铁砂混凝土m³492492.0钢筋HPB235t219.453.7253.70.39.50.35.921.427.682.953.4728.2HRB335t5820.82307.7111.22336.391.33014.832.922.491.463.3101.172.7206.911.71140.5224.8179.6400.816230.22φ6防裂钢筋网t72.43.226.69.31.31.33.51.5119.1φ12防裂钢筋网网t41.21.11.643.9锚具斜拉锚具套224224M15-3套184184M15-12套8080M15-17套608608M15-19套16642241888M15-22套6464BM15-3套84716800BM15P-33套84716800YGM锚具套3680753611216连接器L15-3型套47844784L15-17型型套12841284斜拉索外置式减减震器套224224波纹管金属D内=42m11490.881366625157D内=50m28277.6628278D内=60×19m13883.2213883D内=90m35537.6635538D内=100m21029.6621030塑料φ内=100m8098.28098φ内=120m5833.65843支座GPZ（KZ）12.55DX/SSX套4/44/4GPZ（KZ）22.55DX/SSX/GDD套4/2/24/2/2GPZ（KZ）9DX//SX套2/22/2QZ（KZ）112.5DDX/SXX套2/22/2QZ（KZ）227.5DDX/SXX套2/22/2抗风支座/纵向向阻尼器套8/48/4伸缩缝多向变位梳齿板板160型m/道38/238/2多向变位梳齿板板880型m/道87.2/287.2/2其他防水层㎡31136.7731136.77行车道护栏m2856.02856.0钢管排水管kg1800.6900.32700.9PVC排水管0维修检查车套33填方m³4874351.4150.01503.16878.5挖方m³25760576.4459.83213.130009.33第二十七章汉江特大桥工程概况武汉市四环线施工组织设计大纲第二十七章汉江特大桥工程概况武汉市四环线施工组织设计大纲28.1总体施工流程汉江特大桥总体施工流程图28.2施工准备施工准备阶段施工流程图28.3施工场地布置28.3.1驻地、施工便道建设汉江两岸于桥位附近（河道以外）各设置一处施工区驻地，包含：办公区、生活区、钢筋加工场、材料堆场等。汉江两岸各修筑筑一条便道道与邻近施施工区便道道连接，并并接入地方方路网，断断面型式如如下图。施工便道横断面面示意图28.3.2施工用电电、给排水水全线计划设置11000KKVA变压压器两台，两两岸各一台台。汉阳侧侧工程用电电由本项目目自行架设设沿线高压压输电线路路引入，汉汉口侧工程程用电因自自行架设的的线路无法法跨江，须须单独接线线，工程用用电接至施施工营地及及桥位工点点配电房。配配电房内设设置变压器器和发电机机等配电设设施，现场场所有用电电均由配电电房供给，并并在施工点点配备临时时发电机。施工、生活供水水与市政给给水管网连连接。生产产、生活排排水经过沉沉淀后排入入市政污水水管网。28.4施工工任务划分分根据工程特点和和工程量，以以主桥跨中中作为分界界线，将整整个工程分分为两个施施工区。第一工区负责主主桥北段。第二工区负责主主桥南段及及引桥。28.5施工工平面布置置汉江特大桥施工工平面布置置图第二十九章施工进度计划武汉市四环线施工组织设计大纲第二十九章施工进度计划武汉市四环线施工组织设计大纲江施计总工期36个月月。施工进度总计划划图详见下下图。汉江特大桥总体体施工进度度计划图第三十章主要分布分项工程施工方法武汉市四环线施工组织设计大纲第三十章主要分布分项工程施工方法武汉市四环线施工组织设计大纲特要项工30.1施工工测量30.1.1施施工控制网网复测及施施工加密控控制网建立立施测（1）主控制网的复复测1）施工控制网复测测方法采用GPS卫星星定位静态态测量与RRTK技术术相结合的的作业模式式，按《全全球定位系系统（GPPS）测量量规范》（GB/T18314-2001）的主要技术要求进行首级施工控制网复测，并采用全站仪三角测量检测GPS的测量成果。采用徕卡电子精精密水准仪仪，按《工工程测量规规范》四等等水准的主主要技术要要求进行陆陆地高程控控制网复测测。采用全全站仪，按按《工程测测量规范》四四等水准的的主要技术术要求进行行三角高程程对向观测测复测。2）测量等级平面和高程测量量等级采用用《公路桥桥涵施工技技术规范》（JTG/F50-2011）中规定的最高等级要求，并符合相关规定。3）施工控制网复测测报告测量内业、外业业完成后，按按照有关规规范要求，编编制完整、详详细的复测测成果报告告。若首级级施工控制制网复测成成果不符或或不足，则则进行补测测，复测成成果上报监监理工程师师以及业主主，经核查查批准后，方方可进行施施工加密控控制网点建建立。4）加密控制网点的的建立根据施工需要，按按国家三等等控制网和和四等水准准测量的要要求进行平平面和高程程控制网点点的加密，建建立施工控控制网和施施工高等级级测量基线线，设测量量标志桩并并进行保护护。为了达达到精确控控制测量的的目的，消消除仪器对对中的随机机误差影响响，对使用用频率较高高的控制点点建立固定定的观测墩墩，观测棚棚，设立全全站仪强制制对中装置置。对业主交付的水水准点进行行复测，并并与国家水水准点进行行闭合，水水准点闭合合差须满足足规范测量量精度要求求。如确定定某水准点点产生了沉沉降、移位位或与业主主、设计院院提供的资资料不符，则则应报请监监理工程师师，在监理理工程师检检查确认后后按相应测测量等级另另外设置水水准点。30.1.2主要施工工测量控制制技术、控控制方法（1）承台和塔座的定定位测量采用GPS静态态测量方法法，由GPPS流动站站测量放样样定出各个个塔座的基基线和底部部外边线；；在已浇注注的承台顶顶面用静态态GPS方法法布设平面面和高程测测量插入基基点或加密密点，用光光电测量仪仪器测定各各塔座顶部部的平面位位置和高程程。（2）主塔施工测量控控制主塔施工测量方方案结合施施工现场和和施工工艺艺编制。主主塔施工测测量重点是是：保证塔塔柱、下横横梁、索导导管等各部部分结构的的倾斜度、外外形几何尺尺寸、平面面位置、高高程满足规规范及设计计要求。主主塔施工测测量难点是是：在有风风振、温差差等情况下下，确保高高塔柱测量量控制的精精度。其主主要控制定定位有：劲劲性骨架定定位、钢筋筋定位、模模板定位、下下横梁定位位、索导管管定位、预预埋件安装装定位等。1）主塔中心点测测设及控制制设置于承台、下下横梁以及及塔顶等的的塔中心点点平面位置置，采用GGPS卫星星定位静态态测量测设设，以索佳佳SET11130RR3全站仪仪极坐标法法校核。主主塔中心点点坐标测设设使控制北北主塔与南南主塔桥轴轴线一致，主主塔中心里里程偏差符符合设计及及规范要求求。2）主塔高程基准准传递控制制由承台上的高程程基准向上上传递至塔塔身、下横横梁、桥面面及塔顶，其其传递方法法采取以索索佳SETT11300R3全站站仪悬高测测量为主，以以水准仪钢钢尺量距法法和GPSS卫星定位位静态测量量作为校核核。3）塔柱施工测量量控制塔柱施工首先进进行劲性骨骨架定位，然然后进行塔塔柱主筋边边框架线放放样，最后后进行塔柱柱截面轴线线点、角点点放样及塔塔柱模板检检查定位与与预埋件安安装定位，各各种定位及及放样以索索佳SETT11300R3全站站仪三维坐坐标法为主主，辅以GGPS卫星星定位测量量校核。塔塔柱施工放放样时，按按设计及控控制部门要要求考虑塔塔柱预偏量量。索塔施工过程中中，按设计计、监理及及控制部门门要求，在在索塔上埋埋设变形观观测点，随随时观测因因基础变位位、混凝土土收缩、弹弹性压缩、徐徐变、风力力及周围温温度对索塔塔变形的影影响。采用用索佳SEET11330R3全全站仪三维维坐标法监监测主塔变变形，绘制制主塔变形形测量图，根根据设计、监监理及控制制部门的要要求进行相相应实时调调整，以保保证塔柱几几何形状及及空间位置置符合设计计及规范要要求。说明明：①下横梁施工完完毕，可在在下横梁顶顶布设施工工加密控制制点。②根据测站仰角角大小选择择测站，布布设于另外外辅助墩、边边墩及引桥桥墩施工加加密控制点点。塔柱测量定位、检检查平面示示意图4）下横梁施工测测量根据设计及施工工要求，设设置下横梁梁施工预拱拱度，铺设设横梁底模模板，在底底模板上放放样出横梁梁特征点，标标示桥轴线线与塔中心心线。待横横梁侧模支支立后，同同样进行横横梁顶面特特征点及轴轴线点模板板检查定位位，调整横横梁模板至至设计位置置，控制横横梁模板竖竖直度或倾倾斜度。采采用徕卡NNA2电子子精密水准准仪标示横横梁顶面高高程控制线线。在浇筑下横梁混混凝土过程程中，进行行横梁位移移观测及支支架变形观观测。5）索导管定位、校校核根据斜拉索索导导管、斜索索各要素，并并考虑挂篮篮变形、底底模预抬，主主梁线型预预拱度、温温度变化、斜斜拉索挠度度等计算索索导管上下下管口坐标标，以索佳佳11300R3全站站仪三维坐坐标法放样样为主，辅辅以GPSS卫星定位位测量校核核。6）主塔倾斜度控控制测量主塔倾斜度控制制采用索佳佳SET11130RR3全站仪仪三维坐标标截面中心心法，光学学铅垂仪测测量法校核核。（3）主梁施工测量控控制主梁混凝土施工工、挂索阶阶段必须对对主梁线形形、桥轴线线、主塔变变形、索力力等进行测测量，及时时采集完整整、可靠的的数据，为为施工控制制提供决策策依据，掌掌握结构实实际状态，防防止施工中中的误差积积累，保证证成桥线形形和结构安安全。1）线形、桥轴线线及主梁变变形测量主梁线形测量控控制观测点点布置于桥桥中轴线及及桥中轴线线两侧结合合梁外腹板板处，按主主梁节段断断面，每断断面3个线形测测量控制观观测点。具具体线形测测量控制观观测点与边边跨、中跨跨合拢断面面控制观测测点布置可可以按设计计单位及制制作单位提提供的观测测点。线形形测量采用用徕卡NAA2电子精精密水准仪仪电子测量量法，索佳佳SET11130RR3全站仪仪三维坐标标法校核。每节段主梁施工工均按设计计、监理以以及控制部部门要求进进行主塔偏偏移、扭转转变形测量量。主塔偏偏移、扭转转变形测量量控制观测测点设置于于上塔柱以以及塔顶，共共四个点，对对称布置于于桥轴线两两侧塔柱处处，预埋控控制观测点点360°棱棱镜。主塔塔偏移、扭扭转变形测测量采用全全站仪三维维坐标法测测量。贯通主桥各墩中中心，将桥桥轴线方向向线投影到到南北主塔塔下横梁、塔塔顶以及边边墩、辅助助墩的南、北北侧面，实实现桥轴线线测量控制制。如果桥桥轴线不通通视，设置置副桥轴线线。桥轴线线测量控制制采用穿线线法或经纬纬仪测小角角法。2）支座、塔柱处处梁段、标标准节段主主梁施工支座、塔柱处梁梁段、主梁梁混凝土节节段施工前前，首先检检查高程测测量点、结结构轴线测测量控制点点等，同时时检查标记记是否明显显、耐久。支座安装前，重重新在下横横梁以及各各墩顶面放放样标示墩墩中心线（包包括墩中心心点）、桥桥轴线，再再精确放样样支座轴线线，反复校校核埋设于于垫石的螺螺栓孔中心心及螺栓顶顶标高。采采用精密水水准仪控制制支座顶高高程，严格格控制支座座轴线，防防止支座纵纵横向扭转转。根据放样标示的的塔中心线线、桥轴线线初步就位位塔柱处梁梁段，待梁梁段基本稳稳定，再采采用索佳SSET11130R33全站仪三三维坐标法法精确定位位梁段，高高程控制采采用精密水水准仪，以以GPS卫星星定位法校校核，控制制结合梁线线形、轴线线及纵横向向坡度等。待塔柱处梁段固固定后，测测设墩中心心加密控制制点，以便便进行标准准节段主梁梁施工桥轴轴线的控制制。3）斜拉索张拉后后线形校验验斜拉索张拉后线线形测量，按按设计、监监理以及控控制部门要要求进行校校验，以索索佳SETT11300R3全站站仪三维坐坐标法免棱棱镜方式测测量。4）边跨混凝土主主梁施工测测量①测量放出梁纵纵横轴线及及控制标高高，指导混混凝土梁支支架施工及及模板的铺铺设。②支架系统预压压时，对加加载过程及及卸载前后后进行沉降降观测。③综合考虑支架架变形及预预应力张拉拉确定模板板起拱值，并并指导现场场模板起拱拱。④在模板上放出出混凝土梁梁边线、梁梁纵横轴线线，在钢筋筋绑扎、内内模支立完完成后放样样桥面计算算标高，以以控制混凝凝土浇筑。⑤混凝土梁上做做观测点，在在梁预应力力张拉过程程作变形观观测，积累累经验数据据，及时反反馈，调整整预应力起起拱值。⑥检查梁的轴线线偏位及桥桥面标高偏偏差。⑦现浇段混凝土土梁索导管管定位。现现浇段混凝凝土梁索导导管定位以以全站仪三三维坐标法法为主，以以其它测量量方法作校校核。（4）主桥边跨、中跨跨合拢测量量为保证合拢段主主梁挂篮安安装精度，应应贯通测量量桥轴线及及各墩高程程基准。边跨、中跨合拢拢之前，采采用GPSS动态监测测技术对梁梁端位移进进行观测，同同时采用全全站仪三维维坐标法进进行检校。边边跨、中跨跨合拢段结结合梁施工工，根据制制造精度、施施工、温度度、风力影影响等实际际情况，对对梁端位移移进行488小时或监监理工程师师要求的更更长时间测测量。测量量内容主要要包括：合合拢段尺寸寸，线形，顶顶板高程、底底板高程，上上下游外腹腹板处高程程，桥轴线线偏移以及及主塔变形形。测量合合拢间距，绘绘制温度和和风力间距距曲线，以以便准确掌掌握温度、风风力与合拢拢间距关系系，然后根根据测量资资料分析研研究，经设设计、监理理以及控制制部门确认认，最终确确定合拢段段长度以及及连接时间间，实现合合拢。（5）测量控制精度及及质量保证证措施建立严格的施工工测量制度度和仪器保保管使用制制度，定期期检查测量量仪器主要要技术指标标；在施工工测量时必必须做到层层层把关，建建立严格的的测、放、复复制度；在在放样前，认认真校核施施工图、放放样等各数数据，对测测量数据和和成果复核核有专人负负责，并对对测量计算算资料、放放样记录手手薄和复测测成果认真真进行汇总总和妥善保保管。所有有测量成果果均按国家家规定的统统一表式进进行填写。测量作业前须进进行公共定定位点测量量，确保前前视坐标成成果一致，消消除公共定定位点定位位误差，方方可进行测测量放样定定位。在施施工过程中中,加强对控控制网的保保护,制定复测测制度,定期对控控制点进行行复测。采采用电子精精密仪器电电子测量法法，进行闭闭合或附合合测量。斜拉桥线形受温温度影响很很大，线形形测量选择择在气候条条件较为稳稳定、日照照变化影响响较小、气气温平稳的的时段内进进行。一般般选择凌晨晨2点至日出出的时段内内进行线形形测量以及及主塔变形形测量。30.2下部部结构施工工30.2.1下下构施工综综述汉江特大桥跨越越汉江及两两岸汉江大大堤，桥梁梁主塔3##、4#墩分别别设置于汉汉口、汉阳阳江堤内侧侧，墩位距距离堤脚约约12.55m，其余余墩位均位位于江堤外外侧。桥梁梁下构尺寸寸大，主塔塔单个承台台尺寸为229.5××29.55×6m，承台台间采用227.5mm长系梁连连接，其余余过渡墩、辅辅助墩及引引桥墩柱承承台尺寸均均在8.22×8.2×3.5mm左右，单单个承台施施工工程量量较大。主主塔承台底底面标高约约16.0000m，其其余承台底底面标高在在18.4412m~~23.9920m之之间。桥梁梁桩基础钻钻孔灌注桩桩桩径1..8m~2.5mm，桩长最最长达855m，属于于超大型桩桩基。桥址所在地地貌貌特征为平平原，桥墩墩几乎全位位于河岸漫漫滩内，根根据四环线线西段总体体纵断面图图，桥址段段大部分河河岸漫滩地地面标高221.6001m~25.0071m，主主塔3#、4#墩处地地面标高约约21.5500m。据据调查，现现状汉江常常水位约为为16.5500左右右，设计五五年一遇洪洪水位255.4400m，设计计三百年一一遇洪水位位28.8800m。根据上述桥梁的的结构特点点，结合现现场地形地地貌及水文文地质情况况，对桥梁梁下构施工工作如下考考虑：（1）鉴于汉江五年年一遇的洪洪水水位为为25.4440m，主主桥跨境内内大部分地地面标高虽虽为24..500mm，但主塔塔3#、4#墩所处处位置位于于江堤内侧侧，地势较较低，仅为为21.5500m左左右，四环环线西段拟拟20122年5月份施工工，下构施施工时正值值雨季，为为保证主塔塔有安全可可靠的施工工平台，结结合施工用用地考虑，3#、4#墩下构施工平台拟采用锁口钢管桩筑岛的形式，填土筑岛顶面标高26.500m，其余墩台施工平台在现状地面填筑砖渣以方便施工。汉江特大桥纵断断面图（2）桥梁桩基属于于超大型桩桩基，桥梁梁墩位桩位位距江堤近近，主塔承承台底标高高约16..000mm，承台基基坑开挖深深度深，为为确保桩基基施工阶段段及承台施施工时大堤堤的稳定和和桩基成孔孔不受过大大的侧压力力，影响桩桩基成孔质质量，必须须在大堤两两侧设置挡挡土墙结构构，挡土结结构先考虑虑钻孔灌注注桩或钢管管桩，后续续计算确定定。3#、4#墩承台台施工时考考虑在筑岛岛钢管桩内内侧施工高高压旋喷桩桩排桩作止止水帷幕，再再对筑岛平平台进行卸卸土，以减减小承台开开挖深度，卸卸土后，考考虑采用钢钢管桩进行行承台基坑坑支护。除3#、4#墩外外，桥梁其其余墩台均均处于江堤堤外侧，施施工场地较较大，基坑坑开挖深度度最大约33.5m，虑虑采用放坡坡进行基坑坑开挖。（3）根据地质勘查查报告知桩桩基施工地地层均含有有为沙层及及粉质黏土土层，根据据汉江六桥桥等工程经经验，桩基基成孔在钻钻机选型上上考虑采用用气举反循循环进行桩桩基施工，气气举反循环环钻机在超超长桩（桩桩长>1000m桩）施施工时比其其他桩基成成孔质量相相对要好，另另外在大量量的沙层中中成孔气举举反循环也也比较占优优势，且成成孔质量好好，这一点点在汉江岸岸堤施工中中已有良好好先例。（4）主塔承台施工工完毕，采采用砖渣回回填承台基基坑作为后后续索塔及及其他结构构的施工平平台。30.2.2筑筑岛平台施施工及施工工场地处理理（1）筑岛平台简介介通过对桥位处水文文地质条件件进行分析析，汉江特特大桥开工工时间在22012年年5月左右，故故桩基施工工大约在77月份左右右，而此时时汉江水位位高涨，正正处在丰水水期，按设设计5年一遇洪洪水位255.44mm考虑，主主塔桩基及及后续的结结构施工平平台拟采用用填土筑岛岛方式，筑筑岛面标高高为26..500mm。主塔桩桩位现状地地面标高约约21.5500，填填土高度约约5.0mm。主塔当当个承台尺尺寸29..5×29.55m，中间间连接系梁梁长27..5m，横横向长度886.5mm，一侧考考虑15mm施工宽度度，筑岛平平台尺寸定定为1166.5×59.55m。筑岛岛围堰材料料拟就地取取材采用江江边沙土装装袋进行填填筑，平台台顶面往下下1m采用砖砖渣填筑，保保证施工场场地不泥泞泞。靠江侧筑岛采用用锁口钢管管桩作为支支护，锁口口钢管桩根根据计算确确定。筑岛平台平面示示意图（2）筑岛施工工艺艺流程1）首先进行测量放放线，标示示出筑岛钢钢管桩支护护中心线；；2）锁口钢管桩运输输、插打与与接长①锁口钢管桩采用用平板车由由型钢堆场场运至施工工现场，采采用汽车吊吊进行转运运；②按测量放线位置置，插打锁锁口钢管桩桩，钢管桩桩插打方向向由中间向向两侧进行行，采用履履带吊配合合DZ900液压振动动锤沉桩直直至设计标标高，钢管管桩按入土土深度控制制。首节钢钢管桩长度度要保证在在桩进行河河床后，露露出水面的的高度不小小于1.55m。根据据河床标高高第一节钢钢管桩长度度为12mm。施工过程程中，因江江水流动冲冲击造成平平面位置会会发生变化化，根据水水流情况可可向上游预预偏3~44cm。并并在钢管桩桩上拉好缆缆风绳进行行定位，防防止振动锤锤摆动；③当首节钢管桩顶顶露出地面面约1m左右时时，停止振振入，移开开振动锤进进行钢管桩桩接长。钢钢管桩接长长采用对接接满焊，焊焊缝要求饱饱满。钢管管桩接长时时，履带吊吊起吊待接接钢管桩就就位，施工工人员进行行焊接施工工；3）锁口钢管桩插打打完毕后，进进行筑岛填填土施工，筑筑岛填料拟拟外购。筑筑岛填土从从岸侧向江江侧进行，横横桥向从上上游向下游游进行，分分层碾压夯夯实，直至至设计标高高。筑岛时时不要直接接向水中倒倒土，而应应将土倒在在已出水面面的岛面，顺顺坡送入水水中，以免免离析，造造成渗漏。筑筑岛沿水流流方向，迎迎水面采用用1:3进行行放坡，背背水面采用用1:2进行行放坡，为为防止河流流冲刷，边坡上堆堆码沙袋进进行加固。（3）其他施工场地地处理1）江堤支挡结构施施工为保证桩基承台台等下构施施工时汉江江江堤的安安全，同时时也避免江江堤重量对对工程质量量造成影响响，考虑在在工程施工工前在江堤堤堤脚处打打设支挡结结构。支挡挡结构拟采采用钢管桩桩或钻孔灌灌注桩，根根据实际情情况计算对对比后确定定。江堤支挡结构示示意图2）其他施工场地处处理为避免施工场地地泥泞，考考虑在各承承台施工范范围填筑11m厚砖渣渣，承台间间设置8mm宽砖渣便便道进行连连接。30.2.3桩桩基施工（1）桩基施工总体体安排根据初步设计图图纸，本桥桥钻孔灌注注桩桩径ΦΦ1.8mm~Φ2.5mm，桩长555m~85m，根根据本工程程桩基直径径较大、成成孔深度大大的特点，选选用气举反反循环法，配备冲击钻钻及20mm³或10mm³空压机机进行钻孔孔施工。根据桩基工程量量及工期要要求，桩基基工程须在在6个月内完完成，为此此，需引进进10套钻机机设备进行施工工，其中主主塔桩基计计划安排88套设备施工工，每个承承台2套设备同时时进行施工工。（2）施工工艺流程程图桩基施工工艺流流程如下：：桩基施工工程流流程图（3）测量放样桩位测放及标高高测量所用用仪器为全全站仪、水水准仪和塔塔尺。根据据测量控制制网采用全全站仪测放放。桩位测测放前，应应根据施工工图和场区区坐标系计计算出各控控制点和桩桩位的坐标标，经复核核无误后，进进行详细记记录并存档档，以备测测放桩位时时使用。桩桩位用坐标标法测放。桩桩位用铁钉钉在木桩上上标识，木木桩入土深深度不少于于30cmm。（4）埋设护筒为防止桩基成孔孔时淤泥质质粘土层及及沙层孔段段缩孔或塌塌孔，主桥桥钢护筒入入土深度为为15m，钢钢护简在工工地加工，用用t=200mm钢钢板卷制而而成，直径径(d)==290ccm，每节节长6m，为保保证在运输输、吊装时时不变形．．在护筒加加焊十字撑撑。护筒下下沉时必须须设导向架架．导向架架用型钢焊焊接成型，每每面为三组组2[100槽钢。槽槽钢之间用用10号工字字钢焊接成成桁架，平平面中间为为方孔，四四周为筐架架，内设四四条导向，对对角导轨，间间距为3..4m，导导向架底端端焊有长llm，Φ=3..4m的钢钢筒，其作作用：一是是加大导向向架的自重重．使导向向架保护较较好的垂直直度；二是是自重作用用下有一定定的入土深深度，能抵抵抗钢护简简下沉过程程中的外力力作用产生生的推力。埋埋设护筒用用振动锤打打入，振动动锤施工上上、下端拉拉在其它牢牢固物上，向向四面拉紧紧，用牵引引器随振动动随绞拉，以以纠正护筒筒倾斜，每每振动1--2分钟或或下沉0..5m左左右，测量量一次，务务必使护筒筒正直下沉沉。力求刃刃脚下达到到预计深度度．钢护筒筒埋设到位位后．在钢钢护简上加加焊牛腿、支支撑在平台台型钢上，增增加平台的的承载能力力。护筒埋埋人河床的的深度根据据实际情况况确定，护护简埋设平平面位置偏偏差小于220mm，并并测量空口口标高，确确定钻孔深深度。（5）泥浆制备气举反循环泥浆浆循环系统统如下图所所示：反循环钻机泥浆浆循环系统统由于成孔深度和和孔径都比比较大，因因此拟采用用不分散、低低固相、高高粘度的PPHP泥浆浆。泥浆由由水、膨润润土、添加加剂拌制而而成。泥浆浆在正式开开钻之前进进行配比试试验，选择择泥浆各项项指标最优优的配合比比。泥浆性能指标表表钻机类型地质情况泥浆性能指标作用相对密度粘度（s）静切力（Pa）含砂率（%）胶体率（%）失水率ml/330minn酸碱度pH反循环回转钻机机砂土1.06～277.1019～221～2.5<4>95<208～10护壁粘性土1.02～1..0616～201～2.5<4>95<208～10泥岩27.1～277.1514～191～2.5<4>95<2010（6）钻进施工1）钻机就位后，进进行钻机平平稳度的调调整及加固固；2）砂层及粘土层内内钻进：此此段地层钻钻进，利用用刮刀钻头头大气量、中中低转速钻钻进，适当当控制进尺尺，将泥浆浆指标控制制在粘度119～22s，比比重1.007～27.115，含砂砂量＜4%%，确保此此段孔壁的的稳定。3）泥岩层内钻进：：在强风化化泥岩中钻钻进，利用用滚刀钻头头大气量、低低压慢转钻钻进，控制制进尺。要要求泥浆性性能：粘度度20～25s、比比重1.007～27.115、含砂砂量<4%%；另外，钻钻进过程中中要加强扫扫孔，以避避免因进尺尺不均而造造成的孔壁壁不规则及及孔壁可能能出现的掉掉块。在弱风化层中钻钻进，此段段岩石强度度一般，与与强风化层层强度差异异不大，故故在此层中中钻进时，容容易出现掉掉块和塌孔孔；因此，此此层钻进仍仍以防塌孔孔。泥浆性性能控制在在粘度144～19s、比比重1.005～27.115、含砂砂量<4%%。4）钻进时排渣管底底口距孔底底0.3～0.5mm为宜，过过高排渣效效率则低，过过低宜造成成堵管。为为控制钻孔孔的垂直度度，每2～4小时须测测一次孔斜斜情况（可可采用钢丝丝绳与桩心心相对位置置的偏移程程度进行控控制。钻进进过程中发发生斜孔、塌塌孔和护筒筒周围冒浆浆时，应停停钻，待采采取相应措措施后再行行钻进。5）终孔后，及时进进行清孔。清清孔时将钻钻具提离孔孔底约300～50cmm，缓慢旋旋转钻具，补补充优质泥泥浆，进行行反循环清清孔，同时时保持孔内内水头，防防止塌孔。经经检测孔底底沉渣厚度度满足设计计要求，孔孔内泥浆指指标符合表表要求后，及及时停机拆拆除钻杆、移移走钻机，尽尽快进行成成桩施工，其其间保持泥泥浆的循环环不停止。清孔后孔内泥浆浆指标参数数项目名称PH值比重（g/cmm3）粘度（s）胶体率(%)失水率(ml//30miin)含砂率(%)指标8～10≤27.120～2298%以上2016）浇筑混凝土前应应测量泥浆浆沉淀厚度度，大于115cm时时应进行第第二次清孔孔，清孔时时应注意维维护孔壁稳稳定，防止止塌孔。（7）钢筋笼制作与与安装1）钢筋制作在钢筋筋加工棚制制作，钢筋筋加工在简简易钢筋厂厂房里面进进行。加工工完成后由由吊车吊装装到桩位处处，进行混混凝土灌注注。2）钢筋笼制作时，先先摆好底层层主筋，在在底层主筋筋上按设计计间距布置置加劲箍，用用锤球控制制和检验加加劲箍的垂垂直度，把把加劲箍焊焊接在摆好好的主筋上上。加劲箍箍固定好后后再把其余余的主筋按按设计间距距焊接在加加劲箍上，应应保证每根根主筋纵向向顺直，避避免出现蛇蛇形或波浪浪形弯曲现现象。钢筋筋笼加工顺顺序为从顶顶笼到底笼笼按约122m一节通通长同槽制制作。钢筋筋笼加工完完成后由小小型拖车运运至施工现现场。3）钢筋笼接长采用用50t汽车车吊分节起起吊，先将将底节钢筋筋笼吊入钢钢护筒内用用钢筋笼固固定工具固固定在钢护护筒上，然然后吊起第第二节钢筋筋笼与桩孔孔中心对齐齐，缓慢下下放钢筋笼笼通过人力力转动使第第二节钢筋筋笼与桩孔孔内的第一一节钢筋笼笼主筋对齐齐，然后进进行连接，钢钢筋笼之间间采用直螺螺纹连接，连连接好后拆拆除固定工工具下放钢钢筋笼到一一定位置，同同样用钢筋筋固定工具具将整节钢钢筋笼固定定在孔口平平台上。最最后将整个个钢筋笼下下放到设计计标高并固固定在孔口口中心位置置。4）主筋连接施工①主筋连接采用用机械连接接（直螺纹纹套筒），钢钢筋笼的连连接断面连连接数量小小于50%%。②分体式直螺纹纹套筒连接接分体式套筒钢筋筋接头是一一种新型的的剥肋滚压压直螺纹接接头型式，其其工艺原理理是将两根根待连接钢钢筋的螺纹纹丝头用两两个半圆形形的螺纹套套筒扣紧，丝丝头螺纹与与半圆形套套筒螺纹紧紧密咬合，再再通过锁套套将两个半半圆套筒及及钢筋丝头头锁紧，使使之连成一一体而达到到连接的目目的。由于于锁套及套套筒的锥度度小于自锁锁角，因此此锁套锁紧紧后不会自自行脱落，接接头质量稳稳定、性能能可靠。5）钢筋笼制作同时时焊接声测测管，与钢钢筋笼一起起预制，分分段吊装，声声测管采用用套管连接接；声测管管底端应采采用8mmm厚钢板满满焊进行封封堵；注意意保持声测测管间的平平行和距离离关系。（8）清孔对孔深不小于设设计规定，孔孔径不小于于设计直径径、垂直度度小于1%%，等进行行检查，全全部符合设设计规范要要求后，进进行第一次次清孔。第第一次清孔孔时，一般般采用循环环换浆法，反反复用泥浆浆循环清孔孔，清空过过程中必须须及时补充充泥浆，并并保持浆面面稳定。孔孔中土颗粒粒、岩石屑屑等钻渣随随浆液溢出出孔外，以以达到第一一次清理沉沉渣目的。清清渣完成后后，安装钢钢筋笼，在在浇筑砼前前须进行第第二次清孔孔。第二次正循环清清孔采用循循环灌浆法法，让钻头头在原位继继续转动，通通过导管注注入清水，控控制泥浆密密度在100KN/mm3以下；；对于孔壁壁土层性能能差、不稳稳定的则注注入泥浆（泥泥浆密度111.5--12.55KN/MM3）。注注入冲洗液液携带钻渣渣后进入钻钻杆与孔壁壁形成的环环闭空间上上返，排出出桩孔以外外，以达到到沉渣清理理效果。简简单的说，正正循化清孔孔的定义就就是沉渣从从导管外溢溢出的清渣渣工艺。气举反循环清孔孔是利用空空压机的压压缩空气，通通过安装在在导管内的的风管送至至桩孔内，高高压气与泥泥浆混合，在在导管内形形成一种密密度小于泥泥浆的浆气气混合物，浆浆气混合物物因其比重重小而上升升，在导管管内混合器器底端形成成负压，下下面的泥浆浆在负压的的作用下上上升，并在在气压动量量的联合作作用下，不不断补浆，上上升至混合合器的泥浆浆与气体形形成气浆混混合物后继继续上升，从从而形成流流动，因为为导管的内内断面积大大大小于导导管外壁与与桩壁间的的环状断面面积，便形形成了流速速、流量极极大的反循循环，携带带沉渣从导导管内反出出，排出导导管以外。气举反循环凊孔孔要领：1）导管下放深度以以出浆管底底距沉淤面面300～400mmm为宜，风风管下放深深度一般以以气浆混合合器至泥浆浆面距离与与孔深之比比的0.555～0.655来确定。2）主要参数：空压压机的风量量6～9m3//min，导导管出水管管直径＞ΦΦ200mmm，送风风管直径（水水管）Φ225mm，浆浆气混合器器用Φ255mm水管管制作，在在1m左右长长度范围内内打6排孔、每每排4个Φ8mmm孔即可。3）开始送风时应先先孔内送浆浆（补浆），停停止清孔时时应先关气气后断浆。清清孔过程中中，特别要要注意补浆浆量，严防防因补浆不不足（水头头损失）而而造成塌孔孔。4）送风量应从小到到大，风压压应稍大于于孔底水头头压力，当当孔底沉渣渣较厚、块块度较大，或或沉淀板结结时，可适适当加大送送风量，并并摇动出水水管（导管管），以利利排渣。5）随着钻渣的排出出，孔底沉沉淤厚度较较小，出水水管（导管管）应同步步跟进，以以保持管底底口与沉淤淤面的距离离。6）清孔后，孔内泥泥浆比重应应小于1..20，粘粘度18～20s，孔孔底沉渣厚厚度≤5ccm。7）反循环法清孔时时所需风压压P的计算。P=γs•h00/10000+ΔPPγs——泥浆比重（KN/m3），一般取1.2h0——混合器器沉没深度度（m）ΔP——供气管道压压力损失，一一般取0..05～0.1MMPa清孔指标表项目允许偏差孔的中心位置((mm)群桩：100；；单排桩：：50孔径(mm)不小于设计桩径径倾斜度小于1％沉淀厚度(mmm)符合设计要求清孔后泥浆指标标相对密度：1..03～27.110；粘度度：17～20Pa·s；含砂砂率：<22％；胶体体率：>998％（9）混凝土灌注1）混凝土浇注采用用导管下料料，导管采采用φ3000㎜（外外径）×δδ10㎜的无无缝钢管制制作、快速速螺纹接头头连接，高高度取1～9m不等，使使用前在陆陆地上预拼拼，分节之之间塞Ｏ型型密封圈法法兰连接，导导管在使用用前进行水水密承压和和接头抗拉拉试验，水水密试验压压力大于承承受混凝土土压力的11.3倍，导导管最大内内压力p如下计算算：p＝γchc－γwwHwγc:混凝土拌拌和物的重重度（取224KN//m3）hc:导管内混混凝土柱最最大高度（m）γw：孔内泥浆浆的重度（取取11KNN/m3）Hw：孔内泥浆浆的深度下导管前应检查查导管的封封水性，对对有问题的的导管处理理后方可使使用，第一一节导管下下到距离孔孔底30～50cmm，导管口口用隔水塞塞封堵。2）混凝土性能要求求：按规范范要求，对对于水下混混凝土，需需具有良好好的和易性性，坍塌度度控制在118～22cmm；同时应应根据设计计桩基混凝凝土方量和和混凝土搅搅拌站的实实际生产与与输送能力力来确定混混凝土初凝凝时间，其其初凝时间间不得小于于砼浇筑时时间。混凝土的配合比比需根据试试验室试配配的结果确确定。3）首批混凝土浇注注前进行孔孔内沉淀厚厚度的测定定，沉淀厚厚度满足要要求后即可可进行首批批混凝土的的浇注，首首批浇注混混凝土的数数量应能满满足导管首首次埋置深深度（≥11.0m）和和填充导管管底部的需需要，首批批混凝土浇浇筑量根据据计算确定定，公式计计算：V≥πD²（HH1+H22）/4+ππd²h11/4式中：V—浇注注首批混凝凝土所需数数量（m³³）；D—桩孔直径（m）；H1—桩孔底至至导管底端端间距，一一般为0..4m；H2—导管初次次埋置深度度（m）；D—导管内径（m）；h1—桩孔内混混凝土达到到埋置深度度H2时，导导管内混凝凝土柱平衡衡导管外（或或泥浆）压压力所需的的高度（mm），即h11＝Hwrww/rc；；4）首批砼灌注正常常后，应紧紧凑地进行行灌注，灌灌注过程中中应注意管管内砼下降降和孔口的的返水情况况，用检验验后的测绳绳及时测量量孔内砼面面标高，正正确指挥拆拆管、提管管。每次拆拆管前，应应反插1～2次，保证证孔内砼密密实，并保保持导管埋埋深1～4m。5）注意事项：①当导管内混凝凝土不满时时，缓慢浇浇筑，防止止产生高压压气囊压漏漏导管，导导管提升时时必须有专专人现场指指挥，防止止钢筋笼被被导管挂住住一起被提提升。②混凝土浇筑时时，应随时时启动泥浆浆泵，将溢溢出的泥浆浆抽入泥浆浆处理船或或尚未钻孔孔的相邻桩桩孔内，防防止污染环环境。③桩顶标高控制制与桩头处处理：按比比设计标高高出0.55～1.0mm控制，混混凝土终凝凝后，凿除除桩顶浮渣渣至设计标标高并确保保桩顶以下下全部是新新鲜混凝土土。③灌注开始后应应紧凑地连连续不断进进行，在有有一定埋深深后，应来来回提升导导管，避免免混凝土产产生离析及及防止混凝凝土夹泥现现象，以加加强混凝土土的密实度度及桩周土土的摩阻力力。④在灌注将近结结束时，由由于导管内内混凝土柱柱高度减小小，导管外外泥浆密度度增大，沉沉渣增多，压压力降低，往往往易出现现混凝土顶顶升困难，这这时，可在在孔内加水水稀释泥浆浆，并掏出出部分沉渣渣土或增大大漏斗提升升高度，使使灌注工作作顺利进行行。在拔出出最后一节节长导管时时，拔管速速度要慢，以以防止桩顶顶沉淀的浓浓浆挤入形形成泥心。在在混凝土灌灌注将近结结束时，应应核对混凝凝土灌入量量，以确定定混凝土灌灌注高度。⑤为确保桩顶质质量，在桩桩顶设计标标高以上加加灌不小于于1m的混凝凝土。灌注注结束后至至混凝土达达到初凝，将将桩上部浮浮浆清除干干净。30.2.4承台施工工本桥承台施工的的重点在于于基坑开挖挖支护及承承台大体积积混凝土浇浇筑的质量量控制，根根据前述，主主塔单个承承台混凝土土达到52221.55m³，施施工难度极极大。一般般承台底面面标高为114.0000m，现现状地面标标高为244.5000m，3#、4#墩筑岛岛平台标高高为26..500mm，承台基基坑开挖深深度10mm以上，属属于深基坑坑范围。（1）施工工艺流程程图承台施工工艺流流程图（2）承台基坑开挖挖根据实际地质情情况及现场场施工条件件，主塔承承台开挖拟拟先整体对对筑岛平台台标高放坡坡开挖降至至22.0000m，再再根据承台台尺寸要求求施打钢管管桩进行支支护开挖，以以减小土方方开挖量及及支护难度度，其他辅辅墩、过渡渡墩承台基基坑采用放放坡开挖。1）主塔承台基坑开开挖主塔承台开挖拟拟先整体对对筑岛平台台放坡开挖挖，再施打打钢管桩进进行支护。筑筑岛平台预预留的工作作面宽度为为10m，基基坑开挖预预留6m的施工工作业面，剩剩余4m的距离离进行放坡坡开挖。筑筑岛地层地地质按人工工填土考虑虑，根据类类似工程经经验，筑岛岛卸土按11:1进行行放坡开挖挖，按泰勒勒图纸近似似验算基坑坑放坡开挖挖的安全性性。土层参数根据规规范取值如如下：重度γ=18..5kN//m³，粘粘聚力c==10kPPa，内摩摩擦角φ==8°，基基坑按1::1放坡坡，则ψ==45°，根根据泰勒图图表，土坡坡处于稳定定状态时的的稳定系数数为：，计算土坡稳定所所要求的粘粘聚力，土坡的安全系数数即基坑可按1::1进行放放坡。主塔承台底标高高位于汉江江常水位以以下，为保保证基坑开开挖时不漏漏水，考虑虑在钢管桩桩外侧施工工2排Φ5000高压旋喷喷桩作止水水帷幕，旋旋喷桩桩间间距0.44m，咬合合0.1mm，旋喷桩桩桩底伸入入承台底下下3m，桩长长定为133.5m。将筑岛平台降坡坡至22..500之之后，基坑坑剩余开挖挖深度为77m左右，采采用Φ8000×8mmm钢管桩进行行支护，根根据相关工工程经验，钢钢管桩桩长长14m，桩桩间距1..0m，冠冠梁连接，于于22.0000m处处设置对角角撑。主塔承台基坑开开挖支护示示意图2）其他承台基坑开开挖主桥辅助墩、过过渡墩及引引桥承台基基坑开挖深深度1m~3.5mm之间，承承台施工场场地大，采采用1:11放坡开挖挖。（3）垫层砼浇注因承台底标高位位于汉江常常水位以下下，基坑开开挖完成后后，须立即即浇注垫层层砼进行封封底，一方方面避免坑坑底渗水造造成管涌，另另一方面可可作为基坑坑支护结构构的最后一一道支撑。（4）桩头清理及破破除根据设计要求桩桩顶砼浇筑筑应超过设设计高程22m左右，利利用风镐仔仔细凿除桩桩头泥砂、浮浮浆，并露露出密实的的砼表面与与承台相接接，友谊大大道立交桩桩基伸入承承台15ccm，沙湖湖大桥西引引桥桩基伸伸入承台110cm，凿凿除时须防防止损毁桩桩身。凿除除桩头完成成后，桩头头钢筋予以以喇叭成型型，然后绑绑扎钢筋。（5）钢筋施工1）钢筋加工钢筋在加工场地地，按设计计及规范要要求加工。钢筋的表面应清清理洁净，使使用前应将将表面油渍渍、漆皮、鳞鳞锈等清除除，钢筋应应平直、无无局部弯折折，钢筋的的弯制和末末端的弯钩钩应符合设设计要求，设设计无明确确要求的按按施工规范范进行。钢钢筋加工允允许偏差如如下表所示示。钢筋加工允许偏偏差项目允许偏差（mmm）受力钢筋顺长度度方向加工工后的全长长±10弯起钢筋各部分分尺寸±20箍筋、螺旋筋各各部分尺寸寸±52）桩头处钢筋处理理凿除桩头完成后后，桩头钢钢筋予以喇喇叭成型，然然后绑扎钢钢筋。垫层层清扫干净净，弹出控控制线。按按施工图要要求将钢筋筋排列标记记作好，以以保证成型型钢筋绑扎扎规则、美美观。钢筋筋绑扎后对对规格、数数量、排距距、尺寸、标标高、保护护层厚度进进行检查，确确保符合规规范要求。为为防止砼浇浇筑时人员员踩压等原原因使钢筋筋骨架变形形，应适当当增加架立立钢筋的数数量。3）钢筋安装首先依据施工图图，在垫层层上用墨线线把钢筋的的的轴线位位置弹出，根根据墨线进进行钢筋的的安放工作作，进行钢钢筋防样时时应考虑焊焊接变形和和预留拱度度。钢筋拼拼装前，对对有焊接接接头的钢筋筋应检查没没根接头是是否符合焊焊接要求。在绑扎承台钢筋筋时，需预预埋墩柱主主筋。4）钢筋绑扎要求钢筋小于Φ166的钢筋采采用搭接，大大于Φ166的钢筋拟拟采用直螺螺纹连接，钢钢筋表面应应洁净，如如有油污锈锈蚀等应清清除。接头头外观应满满足下列要要求：外型型尺寸-挤压后套套筒长度的的27.110～27.115倍或压压痕处套筒筒的外径波波动范围内内原套筒外外径的0..8～0.9倍；；挤压接头头的压痕道道数应符合合型式检验验确定的道道数；接头头处弯折不不得大于440；挤压压后的套筒筒不得出现现裂纹。现场焊接或绑扎扎的钢筋网网，其钢筋筋交叉点的的连接按550％的间间隔绑扎，但但钢筋直径径小于255mm时，楼楼板和墙体体的外围层层钢筋网交交叉点应逐逐点绑扎。钢筋安装中交叉叉点的绑扎扎，对于11级、11级直径径大于等于于16mmm的钢筋，在在不损伤钢钢筋截面的的情况下，可可采用手工工电弧焊来来代替绑扎扎，但应采采用细焊条条、小电流流进行焊接接，焊后钢钢筋不应有有明显的咬咬边出现。5）保护层钢筋安装时应保保证混凝土土净保护层层厚度满足足设计文件件规定的要要求。在钢筋与模板之之间应设置置强度不低低于该部位位混凝土强强度的垫块块，以保证证混凝土保保护层的厚厚度。垫块块应相互错错开，分散散布置，多多排钢筋之之间，应用用短钢筋支支撑以保证证位置准确确。（6）主塔承台冷凝凝管布置主塔承台由于体体积较大，为为防止大体体积混凝土土浇筑时发发生混凝土土内外温差差过大产生生温差裂缝缝，需预先先埋设冷却却管以便于于混凝土浇浇筑时用水水进行降温温。如果在在布置过程程中与绑扎扎的钢筋有有冲突，再再具体调整整冷凝管的的位置，确确保钢筋绑绑扎不受影影响。承台台冷却管用用Φ50的钢管管加工制成成，分节拼拼装。管道道连接密封封防止漏水水，冷却管管在竖向分分四层布置置，层间距距1.5mm,水平单单层间距11m，采用用蛇形走向向，上下两两层蛇形走走向沿桥纵纵横交错布布置。冷却却管和冷却却装置的安安装要安全全、可靠，冷冷却水管使使用前进行行试通水，防防止管道漏漏水、阻塞塞。单层冷凝管平面面布置示意意图1）冷却管管与管之之间的连接接采用配套套的接头，水水平单层由由5根独立的的进出水管管构成，每每根进出水水管垂直跨跨度约5m。2）采用加压方式增增大水流速速度，以便便循环水能能更快的带带走砼内水水稳。3）冷却管在埋设和和浇筑砼过程中，应应防止漏水水，使用完完毕后压浆浆封孔，露露出部分切切除。4）在开始浇筑混凝凝土即时通通水，连续续通水155天，水压压跟天气情情况做适当当调整，出出口温度控控制在400度以下。（7）模板施工主塔承台尺寸229.5××29.55×6m，系梁梁长度277.5m，大大体积砼施施工时模板板加工及安安装是工程程的重点和和难点。因承台砼体积较较大，砼浇浇筑时将产产生较大的的侧压力，且且承台基坑坑开挖后施施工断面极极小，为保保证施工安安全，承台台模板考虑虑竹胶板++背楞+横肋的模模式，模板板直接通过过背楞支撑撑于基坑支支护钢板桩桩上。模板板背楞采用用10cmm×10cmm木枋，间间距1m，横肋肋采用Φ225螺纹钢钢双拼而成成，间距11.5m，支支撑采用双双拼10ccm×10cmm木枋多支支点撑于钢钢板上，支支撑间距11m×1m。模板安装质量指指标项目允许偏差（mmm）模板标高允许偏偏差±15模板内部尺寸允允许偏差±30模板表面平整度度允许偏差差±5模板相邻两板表表面高差≤2轴线偏位允许偏偏差±15（8）混凝土浇筑主塔承台砼共分分5次浇筑，即即单个承台台分2次浇筑，每每次浇筑33m高，系系梁一次浇浇筑，其他他承台砼一一次浇筑。1）混凝土拌制与运运输混凝土由搅拌站站集中拌和和，混凝土土罐车运到到现场，混混凝土从搅搅拌站至浇浇筑地点的的运输过程程中，应采采取措施使使混凝土保保持均匀性性和规定的的坍落度，不不出现漏浆浆、失水、离离析等现象象，否则须须在浇筑前前进行二次次搅拌。2）混凝土浇筑浇筑混凝土前，应应对支架、模模板、钢筋筋和预埋墩墩柱钢筋进进行检查，并并做好记录录，符合要要求后方可可浇筑。模模板内的杂杂物、积水水和钢筋上上的污垢应应清理干净净。浇筑混混凝土前，应应检查混凝凝土的均匀匀性和坍落落度。混凝土的浇筑需需1次浇筑完完毕。采用用45m汽车车输送泵泵泵送至混凝凝土施工部部位。汽车车输送泵就就位不便或或泵送混凝凝土距离大大于45mm的地方采采用混凝土土输送泵进进行混凝土土浇筑。浇浇筑应连续续进行，如如因故间断断时，间断断时间应小小于所浇筑筑混凝土的的初凝时间间。混凝土采用插入入式振动器器振捣，移动间距距不应超过过振动器作作用半径的的1.5倍。每每一处振动动完成后均均应边振动动边慢慢提提起振动棒棒，并且严严格控制提提起速度，以以防提起振振动棒太快快而造成混混凝土表面面出现气泡泡，影响外外观。同时时，还应防防止振动棒棒碰撞模板板。浇筑混凝土期间间，应设专专人检查、模模板、钢筋筋和预埋钢钢筋等稳固固情况，当当发现有松松动、变形形、移位时时应及时处处理。在浇筑过程中或或浇筑完成成时，如混混凝土表面面泌水较多多，须在不不扰动已浇浇筑砼的情情况下，采采取措施将将水排除。继继续浇筑混混凝土时，应应查明原因因，采取措措施，减少少泌水。混凝土浇筑完成成后，对混混凝土裸露露面应及时时进行修整整、抹平，待待定浆后再再抹第二遍遍并压光。当当裸露面面面积较大时时，应加盖盖防护，但但在开始养养护前，覆覆盖物不得得接触混凝凝土面。3）混凝土养护一般混凝土浇筑筑完成后，应应在收浆后后尽快采用用塑料布或或麻袋予以以覆盖和洒洒水养护。覆覆盖时不得得损伤或污污染混凝土土的表面。混混凝土养护护期间，混混凝土内部部最高温度度不宜高于于65℃，混混凝土表面面的养护水水温度与混混凝土表面面温度之差差不得大于于15℃。当当周围大气气温度与养养护中梁体体表面温度度差超过115℃时，混混凝土表面面必须覆盖盖保温。30.2.5墩墩柱施工（1）概述汉江特大桥墩身身采用矩形形截面独柱柱、三柱门门形柱、花花瓶式立柱柱等多种墩墩柱型式，立立柱高100.5m~~15m，断断面尺寸33.0m××4.0mm、2.0mm×2.5mm、3.5mm×5m不等，混混凝土强度度等级C440。三柱式门型墩身身花瓶式墩身墩身施工模板采采用专门定定制的定型型钢模板；；混凝土采采用商品混混凝土，搅搅拌运输车车运送，汽汽车泵泵送送入模。（2）施工工艺流程程图墩柱施工工艺流流程图（3）施工方法1）施工缝处理施工前，凿除墩墩台身与承承台结合表表面的水泥泥浆及预留留钢筋的附附着水泥浆浆，清除松松散砼，同同时对承台台表面与墩墩身相接部部位进行凿凿毛处理，并并用洁净水水冲洗干净净。2）测量放线复核承台施工时时测设的基基准控制点点是否准确确以备墩身身控制使用用。在承台台表面测设设墩身控制制线，经复复核后，弹弹出墨线作作为桥墩施施工基准控控制线。3）墩身钢筋墩台身钢筋在钢钢筋加工场场内集中下下料成型，墩墩位处绑扎扎成型。主主筋采用直直螺纹套筒筒连接，先先绑扎钢筋筋后封模。在在施工中特特别注意过过渡段钢筋筋绑扎位置置的准确性性。钢筋的的定位、绑绑扎：①采用20#铁铁丝绑扎或或点焊定位位，间隔进进行，必要要时可不间间隔。②保护层设置采采用与砼同同标号的细细石混凝土土垫块或专专用塑料垫垫块进行支支垫，按44个/m2。4）模板工程模板采用工厂精精加工定型型钢模板，模模板应有足足够的刚度度，确保墩墩身模板坚坚固耐用。模模板配置及及设计须编编制详细《模模板配置及及设计专项项方案》。模板先在墩位处处组装成整整体，调整整接缝处的的平整度和和缝隙，必必要时用磨磨光机磨平平接缝处错错台，直至至满足规范范要求。待待钢筋绑扎扎完成经检检查合格后后，用吊车车将钢模板板包裹钢筋筋骨架。对中低墩柱采用用定型钢模模一次浇筑筑成型，墩墩高超过110m时，中中部加设一一道缆风绳绳，并用工工作平台脚脚手架辅助助加固，保保证模板在在灌注砼过过程中不变变形、不移移位。分节施工时，上上一节模板板必须在已已浇砼强度度达到100-15MMPa后，方方可进行立立模。模板板的固定采采用四周搭搭设模板支支架及柱模模四周对拉拉缆风绳的的方法进行行控制。浇注砼过程中，派派专人负责责监测，如如发现模板板在浇注砼砼的过程中中有超出允允许偏差的的可能性及及时进行纠纠正，确保保模板稳定定性，模板板安装完毕毕后，应对对其平面位位置、标高高、垂直度度等进行全全面自检，并并作好质量量评定记录录，自检合合格后请监监理进行验验收，验收收合格后浇浇筑混凝土土。钢模板加工及安安装式样5）脚手架施工在桥墩钢筋绑扎扎的同时进进行脚手架架的搭设，脚脚手架沿墩墩柱四周通通长搭设，高高度按照具具体墩柱高高度而定。脚手架采用Ф448×3.5扣件件式钢管脚脚手架，立立杆纵距为为1.2mm，横距为为1.5mm，步距为为1.8mm；脚手架架设置纵横横、向扫地地杆，纵向向扫地杆采采用直角扣扣件固定在在距底座上上皮不大于于200mmm处的立立杆上，横横向扫地杆杆采用直角角扣件固定定在紧靠纵纵向扫地杆杆下方的立立杆上，当当立杆基础础不在同一一高度上时时，将高处处的纵向扫扫地杆向低低处延长两两跨与立杆杆固定，高高低差不应应大于1mm，靠边坡坡上方的立立杆轴线到到边坡的距距离不应小小于5000mm；剪剪刀撑搭设设角度控制制45°～60°，通通长交叉搭搭设。当墩柱高于100m时，设设置揽风绳绳以加强墩墩柱的整体体稳定性；；斜道与脚手架同同时搭设，脚脚手架搭设设成“之”字字形，斜道道的宽度为为1～1.5mm，平台宽宽度1.55m，长度度为2～3m，斜道道的坡度为为1：3，并每隔隔300mmm设置30ccm×40cmm的防滑木木条一道；；脚手架每每步设置脚脚手板作为为作业层，材材料采用木木板，并设设置安全网网全封闭防防护。脚手架的搭设严严格按照《建建筑施工扣扣件式钢管管脚手架安安全技术规规范》（JJGJ1330-20001）中中的相关要要求进行施施工。为保证墩顶平台台上施工安安全，脚手手架拼装高高度比墩高高高1.55m；两侧侧排管架立立杆于墩顶顶下3m位置采采用连接扣扣件连接，安安装墩身模模板时将连连接扣件上上杆件拆除除，安装顶顶托，再吊吊装侧模。桥桥台背墙内内侧管架在在承台混凝凝土浇筑后后搭设。墩墩台模板报报验合格后后，在高墩墩台顶100cm处搭搭设一层管管架，上铺铺设竹跳板板并用铁丝丝绑牢，作作为施工平平台。6）混凝土施工墩身混凝土全部部由商混站站统一集中中供应，由由工地试验验室严格检检查配合比比和坍落度度，确保混混凝土供应应质量。混混凝土运输输车运至现现场，汽车车泵输送入入模，确保保混凝土自自由落差不不超过2mm。混凝土采用插入入式振动棒棒进行振捣捣，每层浇浇注厚度不不超过300cm，浇浇注完成后后，做好顶顶部表面收收浆整平工工作。设有上系梁的门门式墩柱分分两次浇筑筑，先浇筑筑上系梁以以下的部分分，后浇筑筑上系梁以以上的部分分。7）垫石施工垫石混凝土模板板采用组合合钢模板，定定位时采用用与墩身连连接牢固的的方式。垫垫石定位采采取全桥联联测和跟踪踪测量的方方法，精确确控制各墩墩支承垫石石顶面相对对和绝对标标高满足设设计要求。垫石混凝土在浇浇筑之前对对垫石位置置处桥墩顶顶面的混凝凝土进行凿凿毛并清洗洗干净不得得存有浮浆浆和碎屑、不不得有积水水。垫石混混凝土采用用人工振捣捣密实确保保垫石混凝凝土浇筑的的质量；浇浇筑后覆盖盖薄膜养护护，养护时时间不少于于14d。8）拆模和养生拆模时，砼抗压压强度应不不小于2..5MPaa;承重底底模待砼强强度达到设设计强度标标准值的775%后,方可拆除除。砼养生生采用塑料料薄膜封口口包裹保水水养护，其其养护时间间应不少于于14天。30.3索塔施施工30.3.1工程概况况索塔采用“H