某公路路面施工组织设计

施工组织设计第一章：总则1、施工组织方案说明1编制依据本设计依据新疆生产建设兵团农四师霍（霍尔果斯）――都（都拉塔）公路二期工程建设项目路面工程施工（K57+450—－K73+975）全套招标文件及国家、部颁布公路规范、规程、标准以及安全生产、环境保护等法规、文件，根据施工现场勘察及调研获得的资料并结合本公司施工能力、工程质量、安全生产、技术管理及文明施工、技术装备等各项管理水平和丰富的路桥施工及山区道路施工实践经验编制。2、编制原则及目的2.1合理组织，优化资源配置，满足招标文件对工期，质量，安全，环保的要求。2.2在业主和监理工程师的正确指导下，在监理和设计单位的有利配合下，选择合理的施工方案，精心组织施工，把本项目建成优质工程。工程概况概述XX公路位于伊犁哈萨克自治州霍城县及察布查尔县西部边陲。路线起点为霍城县境内的六十一团团部,终点为察布查尔的都拉塔口岸,整个公路沿边境团场布置,贯穿霍尔果斯口岸、六十二团、莫乎尔牧场、格干沟牧场、六十三团、六十七团。XX公路按三级公路标准设计，部分路段可利用原有团场老路基。本合同段起点桩号为K57+450终点桩号为K73+975段，全长16.525km。设计标准公路等级为山岭微丘三级，路基宽度8.5米，路面宽度7米，路面等级为次高级，沥青表处3cm、水泥稳定砂砾15cm、天然砂砾35cm。本合同段无大、中桥，新建涵洞18座、小桥1座。沿线地形、地质、地震、气候等自然地理特征地形：路线地处平原微丘区，地形变化不大，0～4.2％之间，地形较平坦。地质：沿线地表为黄土状粉土，本合同段表层为老路基砾石层，其下为细砂，砾石层埋深较大。地震：路线所在地区地震烈度为7°。气候：该区属大陆性半干旱气候年平均气温8.8℃，历年极端最高气温41.0℃，极端最低气温-38.3℃，历年平均降水量192mm，历年平均蒸发量1628mm，最大积雪程度690mm,历年最大冻土深度0.91m。与周围环境、自然景观相协调情况XX公路贯穿于六十一团、六十二团、六十三团、六十七团农业区，在居民点附近，路线两侧均种有林带，远离居民区的考虑在这些路段两侧植树，以美化环境，改善自然景观。三、主要技术指标：公路技术等级：三级（山岭微丘）线路总长：16.525km公路计算行车速度:60km/h路面等级：次高级桥涵荷载等级：汽车-20级，挂-100路基宽度:8.5m路面宽度:7m路面结构类型:沥青表处3cm、水泥稳定砂砾15cm、天然砂砾35cm。四、交通、动力供应及其他服务条件：本合同段沿边境团场布置，交通方便，外购物资沥青克拉玛依购入,钢材、水泥、油毡、油料等均有霍城县或六十三团购买。施工道路由于沿线部分穿过农田，不便于修建便道，采用半幅施工，半幅通行。施工用电自备发电设备，驻地通讯，对外采用手机，对内施工通讯采用对讲机。五、筑路土产材料：K73+975路线两侧500米有较丰富的天然砂砾贮备，沥青表处、砼所用的砂、石料在六十三团料场购买。卵石在线路距K84+728处4000m的洪满沟自行采集运至施工现场。生活及施工用水从沿线居民区取用，水质满足生活、及施工要求。第二节主要工程项目和数量路基工程：为六十三团团场民工建勤提供专用筑路机械，项目经理、试验员、施工技术负责人，参与具体施工，担负路基施工的技术与质量把关负责施工技术资料的收集、整理、编制等工作。路面工程：天然级配砂砾垫层（35cm厚）143613m2；水泥稳定砂砾基层（15cm）138577m2；透油层134096m2；沥青表处路面（3cm厚）134096m2，培路肩8263m2。涵洞工程：1-1.5m盖板涵13座，1-2m盖板涵5座。小桥工程：净跨8.0m，板式梁桥1座。工程特点及主要措施本合同段桥、涵较多，部分地段桥涵密度较大，施工时必须加强桥涵施工力量。本合同段点多线长，施工工点较为分散，加强施工管理工作在施工全过程中显得至关重要。本合同段为既有老公路改建工程，路线部分穿过农田，施工位置及工作面狭窄，因此施工困难较大。保证交通是施工中的重点，施工中指派专人负责指挥交通及控制行车速度去保安全。涵洞工程是本标段关键工程，直接影响着本合同段的总工期。为此必须加大资源投入，分段、分幅集中进行涵洞施工、台背回填施工。给路面工程施工创造有利条件。基于本合同段工程以上特点，我们精心编制了本施工组织设计，认真安排各分项工程工期，尽力处理好各工序间的相互衔接，以努力使本合同段工程顺利进行，确保工程质量、安全的前提条件下顺利实现合同工期。施工总体布署施工工期本工程开工日期为监理工程师发出开工日期（2003年5月1日），全部工程完工日期2003年9月10日。根据我公司管理水平和技术装备能力以及劳动力、资金实力、材料供应渠道等资源优势，本合同段拟投入各种施工机械60台套，投入生产工人200人，施工高峰期预计要达到350人，预计施工工期按业主要求工期竣工。组织施工原则以路基、涵洞工程先行，路基工程，桥、涵工程分部完工后进行路面施工。土石方工程以机械施工为主，人工辅助精确到位。本合同段组织半封闭施工，开阔路段采取整幅施工，各种车辆走施工便道；狭窄路段涵洞及路面均采取半幅施工，半幅通行，各种工程车辆及其它车辆、人员沿未施工的半幅路面通行。组织机构及施工队的划分1、项目组织机构及各作业队承担的主要工程项目该合同段以项目管理组织施工，项目经理部将会严格按照本合同段招标文件中各项条款所规定的工程内容、工作范围、权利、义务和职责，管理好本合同段的施工工作，将会按照自己的承诺实现本合同段的工期目标和质量目标。项目机构及组成详见（项目机构组成图）。路面施工队：全段路面工程前期准备、结构垫层、结构基层、透油层、沥青混凝土表处的摊铺、碾压、整形。桥、涵施工队：全段桥涵的前期准备工作，卵石采集、桥、涵的全部施工作工作。拌合站：水泥稳定土拌合站、沥青混合料拌合站的站场建设，负责全段的水泥稳定土、沥青混合料的加工和供应任务。混凝土构件预制厂：负责全线涵洞盖版和全段小型混凝土构件的预制和供应。2、施工布点：拟于K65线路右侧六十三团六队设项目经理部、测量队驻地。桥、涵施工队设在K68处六十三团三队，路面施工队设在K62线路右侧六十三团十三队处，在K73+975线路左侧料场处设水泥稳定土、沥青混凝土拌合站、混凝土预制厂。3、准备工作我单位在投标时就做好了初步准备工作，如能中标，施工队伍立即从基地开赴施工现场，确保在接到开工通知后7天内正式开工。A、设备人员调遣组织先遣人员及施工机械进场，尽快搞好基本生活保障设施的建设。配合路基施工。桥涵施工队及所需主要施工机械设备全部到位。其中技术人员15人，管理人员15人，工人150人。各种施工机械设备进场，路面工程摊铺机械及其它附属工程人员、设备随工程的进度和工期安排，陆续按期到位。B、进场方式办公用品、生活用品、行李物品使用载重汽车拉运；人员由交通车拉至指定位置，大型工程机械、自行式机械自行进场或由载重汽车和平板车运输，其它机械设备按吨位选用载重汽车和平板车运输；所需材料由汽车运输。C、通讯及指挥交通项目经理部设立手提电话电话，施工现场采用无线对讲机，指挥车二部做现场巡回调度检查车。D、路线复测：测量队随先遣队伍同时进场，尽快做好导线点及水准点的复测及增补工作。E、编制实施性施工组织设计：应用网络计划法指出关键线路，确保在在合同工期内完成施工任务。F、试验：试验人员及时邀请监理工程师做好原材料的取样、检测等工作，并做好沥青砼、砂浆及砼配合比设计等。G、为便于质量控制和文档管理，开工时及时上报本合同段的单位、分部、分项工程划分说明书。I、抓紧材料准备与贮备，积极准备选点设水泥稳定土拌合站、沥青混凝土拌合站，确保路面工程顺利进行。J、贯通沿线施工便道。K、向业主、驻地监理工程师报送有关资料，保证按时开工。第四节、临时工程安排施工营地和场地项目经理部、测量队、混凝土预制场等设在六十三团六连，租借或修建砖房，并适当装修以满足办公室、中心试验室、微机房的实用要求。路面施工队设在六十三团十三连处，营地房屋采用活动房屋、部分房屋在当地租借。桥、涵施工队队设在六十三团三连处，房屋采用活动房屋、部分房屋在当地租借。，拌合站、预制厂设在K73+975线路左侧料场处，水泥稳定土拌合站面积为3000m2，沥青混凝土拌合站面积为8000m2。预制场，面积为1500m2。临时道路：从工程开工开始在路段开阔地段修建临时便道，包括交通和施工便道，宽度均为6m，为砂砾石路面。生产和生活用水：生活与施工用水从沿线居民区取用水车运至现场。临时用电：工程用电采用自备电源发电。（五）临时设施见“施工总体平面布置图”（六）临时设施用地计划见“临时用地计划表”。第五节、作业段划分本合同段全程16.525km，共分六个施工作业段，各段划分如下：K57+450-K60+0000、K60+000-K63++000、K63+000-K66+000、K66+000-K69+000、K69+000-K72+000、K72+000-K73+975；采用分段间大流水作业、各工序间小流水作业，严格遵守操作规程和施工工艺。道路施工总工艺详见（道路施工总工艺图）。质量、安全目标第一节：质量、安全目标及质量标准1、质量目标：工程施工质量优良。2、安全目标：无重大伤亡事故，发生轻伤频率小于3‰3、工程施工执行标准本工程参照执行的标准有：《公路工程技术标准》（JTJ001-97）；《公路桥涵设计通用规范》（JTJ024-85）；《公路砖石及混凝土桥涵设计规范》（JTJ023-85）；《公路工程技术标准》（JTJ01-88）；《公路路基设计规范》（JTJ013-95）；《道路交通标志和标线》（GB5768-86）。JTJ071-98公路质量检验评定标准，招标技术规范以及现行的国家有关技术安全规范、标准等。本工程参照的标准图有：JT/GQB002-93；JT/GQB030-80；JT/GQB004-73；JT/GQB007-73；JT/GQB030-75；JT/GQB030-84；JT/GQB17-78；JT/GQB024-75；JT/GQB024-75；JT/GQB046-84；JT/RB02-83；JT/GQB004-73；JT/GQB030-75；JT/GQB007-73；JT/GQB024-75；JT/GQS17-73；JT/GQS17-78；JT/GQB003-73；第二节工程质量控制目标一旦中标，本合同段将作为公司2003年度的重点工程项目，立即组成以邓鲁为项目经理的项目班子，按照优良工程的质量目标，遵循ISO9000质量体系的质量管理程序组织施工，在施工中加强对各专业施工队的调度、协调配合，使工程的施工质量、工期完全处于受控状态。真正做到，分项工程合格率100%、优良率90%以上；分部工程合格率100%，优良率85%以上，工程总体达到优良标准。接受工程监理，组织好本合同段的施工管理工作。在施工全过程中，严格按照招标文件中所规定的全部条款执行，服从监理工程师的监督指导，对可能出现的工作意见不一致的情况，遵循“先执行监理工程师的指令，后予以磋商统一”的原则，维护监理工程师的权威性，积极配合监理工程师的工作并向其提供包括人员、设备、仪器等方面的方便。第五章主要工程项目施工方法与方案第一节施工测量道路施工中，控制测量是确保工程质量的重要之一，为确保施工需认真贯彻设计意图，严格按照规范和设计要求操作。在接到监理工程师交桩指令后，认真做好交桩和资料交接记录，组织专业测量技术人员认真制定测量方案和工艺，并做好测量设备仪器及人员的准备。依照制定的测量方案，对角点桩、转点桩及导线桩、中桩、桥涵起点桩、终点桩，使用全站仪、经纬仪、水准仪进行复核、验桩，对重要的标桩进行栓桩，所有栓桩不受施工影响，并予以醒目标识，且加以认真保护，作为施工全过程中测量复线的依据。在施工中要经常组织测量人员进行复核，确保公路线型的正确，直至工程竣工验收后，完整地移交给监理工程师。控制点导线控制测量的往返闭合差，应在国家三等测量的误差允许范围内（GB50026-93），对于高程控制采用加密水准点的方法，特别是对于水平、纵向曲率变化大的路段，每5－10m布置一桩，直线段每20m布置一桩，且补加桩设置在不影响道路施工的位置上。经补桩测量后进行内业计算所确定的坡角位置，设置坡角桩，控制填方路段的几何尺寸。测量记录及内业计算所构成测量成果，报送监理工程师进行核验审批，经审批的测量成果，需打印成册，分发给施工技术人员使用。第二节路基土石方施工本段路基工程施工为配合六十三团团场民工建勤，提供专用筑路机械，项目经理、试验员、施工技术负责人，参与具体施工，担负路基施工的技术与质量把关负责施工技术资料的收集、整理、编制等工作。施工中积极配合团场民工建勤，合理调配使用平地机、推土机、装载机、挖掘机（配合自卸车）相互协调，充分发挥各自优势，并大力提供技术支持。大规模施工前首先试铺试验路段，以确定施工方法的可行性与机械组合的协调性。路基完工后经检测合格后，方进行下一道工序的施工。一、填方路段施工施工方法：施工前，清除料场覆盖层及路基范围内原地面10cm以内的杂物与不适用材料，与此同时做好路基填料的试验工作并得到工程师的认可。填前利用推土机进行原地面整平，压路机碾压，并及时测量填前碾压后的压实度和地面高程以控制施工。土方填筑采用挖掘机挖、装，自卸车运土；平地机整平，人工辅助，分层摊铺，其厚度由现场试验确定，一般不超过30cm，宽度每侧超过该层设计宽度30cm，以确保路基边缘有足够压实度。路基顶层，以人工配合平地机整平。碾压前及时检测填料含水量，含水量过小时，洒水车适量洒水，含水量过大时，晾晒至最佳含水量并及时碾压，控制碾压遍数以确保达到规定的压实度。加宽旧路堤或改线时，沿旧路堤边坡挖成向内倾斜的台阶，台阶的宽度大于1m并有向内倾斜2%-4%横坡，以利于压路机碾压至规定压实度。部分挖除旧路面地段，按设计放线、钉桩、挂线在桩基上标注挖除深度，整平，挖至设计高程后进行挂线整平，将挖除的旧路面废料集中后，铲车装自卸车运至指定弃土场。2、施工程序施工放样→清除表土（或旧路面）→基底整平及压实→路基（分层）填土→洒水→机械碾压→检测各项技术、质量指标→交验3、质量要求路基填筑前，先做试验路段，以确定各项施工技术参数指导路基施工，试验段长度在150-200m。严格按照路基施工技术规范要求，采用分层填筑、分层碾压、分层厚度控制在25-30㎝，碾压压实度控制在93%以上。路基填筑完成后，按规定要求检测高程、平整度、压实度、路拱横坡等项目。每段路基完成后先自检，合格后请监理工程师检验签证。4、控制要点标高、填料厚度、宽度、压实度、填料质量、含水量、平整度、路拱横坡、纵坡、接茬及曲线线形。5、施工工艺框图（详见附图）挖方路基施工1、施工方法挖方前根据图纸或监理工程师指定的线位标高放样，确定挖方作业面。采用挖掘机开挖挖，自卸汽汽车外运土土石方。开开挖时视不不同土层，分分层开挖，挖挖出的适用用材料用自自卸汽车运运至填方路路段，不适适用材料运运至指定的的废料场；；洒水车基基底洒水，压压路机碾压压。2、施工程序施工放样→清除除表土及杂杂物→机械分层层开挖及外外运土石方方→洒水车洒洒水→基底碾压→检验各项项技术、质质量指标→交验3、质量要求开挖中避免超挖挖，挖方至至设计要求求后，如有有不适用材材料，按工工程师要求求的宽度和和深度继续续挖除，并并用标准填填料回填，压压实到规定定压实度。4、控制要点基底标标高、宽度度、平整度度、路拱横横坡、纵坡坡、压实度度、排水沟沟及路堑几几何尺寸、线线形、坡度度5、施工工艺框图图（详见附附图）第三节路面面施工一、天然砂砾垫垫层施工1、施工方法垫层采用天然砂砂砾35ccm厚，1431163㎡。采用用机械化施施工，备料料用装载机机（挖掘机机）装料，自自卸汽车运运输，推土土机摊铺、平平地机整型型，汽车洒洒水，压路路机碾压至至达到压实实标准。施工前首先整修修道路路床床，并检查查路基标高高，中线平平面位置、宽宽度、平整整度、横坡坡、边坡等等部位，验验收合格后后在其上铺铺筑砂砾垫垫层。压实实厚度超过过200mmm时，分分为两个或或几个等厚厚层摊铺。第第一层的压压实厚不小小于1000mm。每每层的松铺铺厚度可通通过试验确确定。压实实后表面应应平整，无无轮迹或隆隆起，并有有正确的断断面和路拱拱。碾压成成型后，在在垫层顶面面两侧路肩肩处备集路路肩需用的的砂砾料，以以便筑路肩肩使用。无无法修建施施工便道的的路段采取取半幅施工工，半幅通通行。2、施工程序：施工放样→自卸卸汽车上料料→平地机摊摊铺、整形形→洒水车洒洒水→压路机碾碾压→取样检验→自检交验→报监理。3、质量要求材料必须符合规规范规定，碾碾压应先轻轻后重，先先慢后快，洒洒水碾压至至要求的密密实度。垫垫层表面平平整密实，边边线整齐，无无松散现象象。4、施工控制要点点：标高、砂砂砾质量、宽宽度、厚度度、压实度度、平整度度、中线、横横坡。5、施工工艺框图图（详见附附图）二、5％水泥稳定砂砾砾基层施工工1、施工方法基层采用5％水水泥稳定砂砂砾：15cmm厚，1388577mm2。采用用集中厂拌拌，水泥稳稳定土摊铺铺机摊铺施施工。开工工前先做配配合比试验验，获监理理工程师批批准后再试试铺试验路路段，以确确定各项施施工控制参参数。准备工作：包括括原材料选选定及其试试验、配合合比设计、报报批配合比比、备料进进场、拌合合设备的安安装与调试试、下承层层交接验收收、施工放放样、按标标高测设金金属样衬、挂挂好钢丝等等（考虑虚虚铺系数）。下承层的准备：：检查下承承层的平整整度、压实实度、标高高、弯沉值值、底基层层上的低洼洼、坑洞、搓搓板、辙槽槽、松散等等不符合要要求的缺陷陷，重新整整平碾压，达达到平整密密实，经监监理工程师师检验认可可。施工放样：在底底基层上恢恢复中线，直直线段每220m设一一桩，平曲曲线每5～10m设一桩。并并在两侧路路肩边缘外外设指示桩桩。在两侧侧指示桩上上用明显标标记标出水水稳层边缘缘的设计高高。拌合：采用拌合合站集中拌拌合。拌合合时用水量量控制在比比最佳含水水量高1%左右，水水泥用量比比试验确定定的用量高高0.5%，配料应应准确，拌拌和应均匀匀，运输时时覆盖纺织织物以防水水分过量蒸蒸发。摊铺：采用摊铺铺机进行摊摊铺施工，根根据试验段段的虚铺厚厚度参数，架架设的钢丝丝、基准线线控制机铺铺厚度，整整幅摊铺，机机铺时应严严格控制砼砼离析现象象产生，并并注意接缝缝处处理。碾碾压：整形形后，当混混合料的含含水量为最最佳含水量量（±1%~~±2%）时，立立即进行碾碾压。碾压压程序应按按试验段确确认的方法法施工。用用轻型压路路机并配合合12T以上压路路机碾压。直直线段由边边向中碾压压，沿超高高的平曲线线由内向外外碾压，按按碾压规则则进行碾压压，碾压6-8遍。碾压压过程中，水水稳层表面面应始终保保持湿润。如如水分蒸发发过快，应应及时补撒撒少量水，以以以部弹簧簧松散等现现象应重新新拌合碾压压处理。经经过拌和整整形的水稳稳层，宜在在水泥初凝凝前并应在在试验段确确定的延迟迟时间内完完成碾压，延延迟时间不不应超过2h，并达到到要求的密密实度，同同时没有明明显的轮迹迹。接缝的处理：摊摊铺层末端端方木做垂垂直接缝，或或人工将已已碾压密实实且高程和和平整度符符合要求的的末端挖成成与路中心心线垂直向向下的断面面，然后再再摊铺新的的混合料。整整平时，接接缝处的水水泥稳定土土应较已完完成断面高高约5cmm，压路机机横向碾压压以利形成成一个平顺顺接缝。养生：碾压完成成并检验合合格后，应应立即开始始保湿养生生。用洒水水车洒水养养生，基层层的养生期期不少于7天。整个个养生期间间应始终保保持稳定土土层表面潮潮湿。除洒洒水车外，应应封闭交通通，养生结结束后，应应清扫基层层，并立即即喷洒透层层或粘层沥沥青。2、施工程序:准备工作→施工工放样→拌合、运运输→摊铺、碾碾压→养生→取样检验→自检、交交验→报监理→进行下道道工序施工工。3、质量控制①水泥稳定层的的材料级配配、规格、强强度等技术术指标应符符合规定。②水泥稳定层宜宜在气温较较高季节组组织施工，施施工期的日日最低气温温应在5℃以上。③应在混合料处处于或略大大于最佳含含水量1%-22%时，进行行碾压，达达到规定的的压实度。④必须严密组织织，采用流流水作业法法施工，尽尽可能缩短短从加水拌拌和到碾压压终了的延延迟时间，此此时间不应应超过2h，并应短短于水泥的的终凝时间间。⑤水泥稳定土基基层施工时时，严禁用用薄层贴补补法进行找找平。⑥必须保湿养生生，不使稳稳定土层表表面干燥，也也不应忽干干忽湿。⑦水泥稳定基层层上应封闭闭交通。4、施工控制要点点：标高、水水泥掺量、混混合料拌和和质量、宽宽度、厚度度、压实度度、平整度度、中线、横横坡、含水水量、养生生。5、施工工艺框图图（详见附附图）三、沥青表处面面层施工1、施工方法采用机械化施工工，人工辅辅助，沥青青混合料拌拌和站拌和和沥青砼，自自卸汽车运运输，沥青青摊铺机整整幅摊铺，压压路机碾压压成型。施工前对各种材材料进行调调查试验，选选择确定的的材料，经经监理工程程师审批的的配合比在在施工过程程中应保持持稳定，不不得随意变变更，对各各种施工机机具作全面面检查，并并经调试证证明处于性性能良好状状态，机械械数量足够够，施工能能力配套。拌和站拌和的沥沥青砼拌和和时间以拌拌和均匀，所所有矿料颗颗粒全部覆覆沥青结合合料为度，并并经试拌确确定，采用用自卸车运运至摊铺现现场，运输输途中严禁禁急刹车，运运至现场，并并按现行试试验方法测测量运料车车中沥青混混合料的温温度不低于于130℃，签发一一式三份的的运料单接接收，并检检查拌和质质量，不符符合要求的的沥青砼不不得铺筑在在道路上。沥青砼必须缓慢慢、均匀、连连续不间断断地摊铺。在在铺筑过程程中，摊铺铺机螺旋送送料器应不不停顿的转转动，两侧侧应保持有有不少于送送料器2/3高度的沥沥青砼并保保证在摊铺铺机全宽度度断面上不不发生离析析，正式摊摊铺前，先先做试验段段，以确定定虚铺厚度度及各项技技术参数，在在熨平板按按所需厚度度固定后，不不得随意调调整。初压应在沥青砼砼摊铺后110-1120℃温度内进进行，并不不得产生推推移、发裂裂，复压在在90-1110℃、终压在70-90℃的温度内内完成，终终压不少于于两遍，无无轮迹，待待面层完全全自然冷却却，表面温温度低于550℃，碾压成成型6-8小时后方方可开放交交通，碾压压应符合下下表要求：：公路沥青层碾压压规程表初压复压终压作用整平和稳定混合合料混合料密实定型型消除轮迹作用机械8-10t钢轮轮压路机16-18t胶胶轮压路机机8-10t钢轮轮压路机速度1.5-2.00km/hh3.5-4.55km/hh2.5-3.55km/hh遍数24-62温度110-1200100-110070-90重叠部分30-50cmm30-50cmm30cm特点碾压时要稳，不不可刹车，停停留和调头头转方向2、施工程序准备→测量放样→清扫扫基层→洒透层油→（试拌→摊铺试验验路段→检查各项项技术指标标→确定压实实系数、压压实工艺）→拌和厂拌拌和→运输→摊铺机摊摊铺→碾压成型→养护→自检交验验3、质量控制①每天或每拌2550T混合料，从从拌合机下下取样一次次进行集料料级配、沥沥青含量、马马歇尔参数数等检查，从从已完成的的路面每2200m并并不超过1000㎡，随机机钻芯取一一处作当天天铺筑混合合料的压实实度和厚度度检验。②按规范要求的方方法和频率率进行混合合料和铺筑筑质量检查查，并进行行外观鉴定定。③为确保桥面沥青青混凝土与与桥面粘结结牢固，施施工沥青混混凝土墙将将桥面混凝凝土清洗干干净，充分分干燥后洒洒粘层油在在铺沥青混混凝土。4、施工控制要点点沥青砾石砼级配配、沥青指指标、摊铺铺温度、碾碾压温度、平平整度、压压实度、标标高、厚度度、横坡。5、施工工艺（见见附工艺图图）第四节、路肩工工程施工路肩工程采用机机械与人工工配合施工工，标高分分为两层控控制，分别别为路面基基层面标高高，路面面面层标高。路路面施工完完毕即可进进行路肩面面层的施工工。路肩施施工必须达达到设计要要求的压实实度、标高高、宽度，表表面必须平平整密实，不不积水，肩肩线直顺，曲曲线圆滑。第五节沥青青混凝土接接缝分段、分幅施工工及平交路路口沥青砼砼表处面层层接缝处理理1、纵向热接缝处处理施工时将已摊铺铺好的沥青青砼部分留留一宽10-200cm带暂暂不碾压，作作为后摊铺铺部分的高高程基准面面，两幅摊摊铺相距应应控制在15-200cm内，后后幅摊铺后后作跨缝碾碾压，以消消除痕迹。2、纵向冷接缝处处理纵向接缝施工不不能采用热热接缝时，侧侧边加设档档板或采用用切刀切齐齐，铺另半半幅前将缝缝边缘扫干干净，并涂涂洒少量粘粘层沥青，摊摊铺重叠在在已压实面面层上5-10ccm，摊铺铺后用人工工将摊铺前前半幅上面面的混合料料铲除。碾压时，压路机机先在压实实的路面上上行走，碾碾压新铺层层10-155cm；碾碾压新铺路路面时跨入入已压实路路面10-155cm，充充分将接缝缝压实紧密密；表面纵纵缝应顺接接，且留在在车道区面面线位置上上。3、横向接缝处理理面层采用垂直平平接缝，相相邻两幅及及上下层的的横向接缝缝应错位11m以上，铺铺筑接缝时时，在已压压实部分上上面铺设一一层热混合合料使之热热软化，以以加强新旧旧混合料的的粘结，开开始碾压前前将热混合合料铲除。摊铺结束时，摊摊铺机在接接近端部前前约1m处将熨熨平板稍稍稍抬起驶离离现场，用用人工将端端部混合料料铲齐后再再行碾压，检检查平整度度，趁混合合料未冷透透时垂直刨刨除端层厚厚不足的部部分，使接接缝成垂直直以便续铺铺时连接。在预定摊铺段的的末端先铺铺上麻袋或或牛皮纸，摊摊铺碾压成成斜坡，碾碾压带接铺铺时将铺有有麻袋或牛牛皮纸的部部分用人工工刨除，在在端部洒粘粘层沥青，接接着摊铺。横向接缝碾压，先先用双轮或或三轮钢筒筒式压路机机进行横向向碾压，碾碾压带外侧侧设置压路路机行驶的的垫木，碾碾压时压路路机在已压压实的混合合料面层上上，伸入新新铺层155cm，然然后每压一一道向新铺铺混合料移移动15-200cm，直直至压路机机全部在新新铺层上为为止，再改改为纵向碾碾压。第六节、桥梁工工程本标段有净跨88.0m小小桥一座，上上部结构为为混凝土板板，下部结结构为整体体式基础，U型桥台。(一)准备工作1、复测：开工前前对桥中心心位置桩、导导线点桩、水水准点桩及及其测量资资料进行核核对、复测测。若桩志志不足或不不符合要求求按规范要要求重新补补测，，并并将重测或或复测结果果报监理工工程师认可可。2、会审图纸，核核对有关标标高、几何何尺寸、工工程数量等等，编制实实施性施工工组织设计计提交监理理工程师审审批.3、工程材料及设设备进场计计划，根据据总体施工工组织设计计及桥梁进进度安排提提出工程料料及设备进进场计划。4、有实验室对桥桥施工所需需的各类材材料取样试试验。5、做好施工现场场准备，修修建现场临临时设施，安安装调试施施工机具及及标定实验验机具，做做好材料堆堆放。6、安全技术措施施，施工前前对现场机机具设备及及安全防护护设施等进进行全面检检查，确认认符合安全全要求后再再进行施工工。及时收收听天气预预报及大风风警报，遇遇有六级⑨含六级）以以上大风时时，停止作作业。7、各做准备工作作好后，递递交开工报报告，申请请开工。（二）桥台台基础工程程1、施工准备：平平整场地、进进行基础位位置放样。2、基坑开挖：采采用机械开开挖，自卸卸汽车运出出废方，人人工清基。基基地需挖至至持力层，且且无扰动土土。3、基础施工：在在经检查验验收合格的的基础上，安安装基础模模板并加固固后浇筑基基础砼。（三）桥台施施工桥台为U型桥台台，模板采采用钢模。混混凝土采用用现场拌制制，插入式式振动棒振振捣，混泥泥土通过溜溜槽入仓。混混凝土浇筑筑前，对模模板的几何何尺寸，垂垂直度、平平整度、模模板接缝、模模板支撑体体系及模板板的刚度稳稳定性进行行检查，并并清理仓内内的杂物，自自检合格后后报请监理理工程检查查师认证。浇浇筑前进行行配合比及及规定的准准备实验，并并应经监理理工程师批批准。混凝凝体浇筑严严格按照技技术规范执执行，砼拌拌制时严格格按配合比比要求拌制制，随时检检查称量偏偏差、和易易性、均匀匀性、塌落落度等。砼砼采用分层层浇筑，分分层振捣，分分层厚度符符合规范要要求。砼浇浇筑应连续续进行，并并应浇筑完完成。浇筑筑完毕后注注意养生。（四）钢筋混混凝土矩形形板预制及及安装本工程桥梁板为为矩形板，在在预制厂预预制。1、准本工作：砼砼配合比设设计及原材材料的各项项试验，拌拌和机安装装调试。预预制梁板的的场地用110cm的的砼硬化处处理，台座座应坚固吴吴沉陷，预预制厂周围围做好排水水。2、模板：模板采采用定型模模板，φ48钢管及管管卡加固。3、钢筋制安：进进场的钢筋筋符合要求求，并应经经抽检合格格钢筋有钢钢筋工在预预制厂统一一按设计图图制作、安安装。4、砼浇筑：砼采采用拌和机机拌制，平平板振动器器及振动棒棒振捣。5、砼养生：砼浇浇筑完毕终终凝后进行行洒水养生生，养生应应最少7天。6、预制板的安装装采用吊车吊装预预制板，当当板的强度度符合要求求后方能运运输吊装。7、施工工艺见（附附图）。第七节、涵洞施施工本合同段新建钢钢筋砼盖板板涵共有18座。1、施工方法新建涵洞采用挖挖掘机开挖挖基础，人人工清基，盖盖板采用在在预制厂统统一预制、吊装，基基础、边墙墙模板采用用采用钢模模、φ48钢管支撑撑，现场拌拌制浇筑砼砼，洞内截截水墙、涵涵底铺砌采采用浆砌石石。2、涵洞施工程序序准备工作→开挖挖基坑→基础施工→台身施工→吊装预制制盖板→混凝土养养护→台背回填→附属工程程施工→检验各项项技术、质质量指标→交验→监理工程程师检验签签证3、质量要求涵洞基底面应夯夯实到规范范规定的密密实度，台台背表面平平整、无蜂蜂窝麻面露露筋，标高高正确，表表面清洁，线线条顺直，盖盖板表面清清洁平整，无无蜂窝麻面面露筋现象象，线条顺顺直，无翘翘曲。台背背回填按设设计要求严严格分层夯夯实并应确确保施工时时实验人员员及监理在在场。4、质量控制要点点地基无扰动、密密实，混凝凝土及水泥泥砂浆强度度、钢筋力力学性能满满足设计和和规范要求求、预制盖盖板强度以以及几何尺尺寸、外观观质量符合合要求。台台背回填分分层、压实实度符合要要求。5、施工工艺框图图（详见附附图）第八节钢筋筋砼盖板、小小型构件预预制本合同段涵洞钢钢筋砼盖板板、小型构构件全部在在驻地预制制进行预制制。1、施工方法各种构成钢筋砼砼和砼的材材料经检验验合格后方方可使用，预预制构件的的场地须压压实并进行行硬化，硬硬化场地必必须平整、用用3m靠尺检检查合格为为度（按砼砼路面标准准），模板板使用定型型钢模板，钢钢筋现场预预制安装。2、施工程序施工准备（弹板板轮廓线，清清理地坪，场场地刷隔离离剂等）→立模板、加加固→绑扎钢筋→模板板、钢筋检检查验收→浇筑砼→养生→检查验收→运至使用用现场。3、质量要求砼强度符合设计计要求，构构件外观整整齐，几何何尺寸符合合设计要求求，无蜂窝窝、麻面等等缺陷。4、控制要点砼强度、宽度、高高度、几何何尺寸、位位置准确，钢钢筋设置符符合设计要要求。5、施工工艺框图图（详见附附图）第十节护栏、里里程碑、界界碑、标志志、标线施施工一、护栏、里程程碑，界碑碑1、施工方法柱式护栏、里程程碑、界碑碑在预制场场预制并油油漆运至现现场组装，埋埋设，夯实实压实度93%以上。2、施工程序定位放线→开挖挖（清基面面）→安装护栏栏并埋置→清理构件件表面→刷油漆→检查验收收。3、质量要求位置准确，高程程、方向符符合设计，夯夯实密实4、控制要点砼强度及表面质质量、几何何尺寸、夯夯实密实。二、标志1、施工方法标志上部结构从从专业厂家家订购运至至现场，组组装，下部部结构现场场浇筑砼基基础并按图图位置埋设设埋件，回回填夯实，砼砼养生7d以上。2、施工程序定位放线→基础础开挖→浇支柱砼→回填并养养生→组装标志志牌→调整、检检查交验。3、质量要求金属构件漆面不不得有划痕痕、擦伤，表表面清洁。4、控制要点砼强度，立柱竖竖直度，标标志板安装装角度。5、施工工艺（附附施工工艺艺）三、路面标线1、施工方法本合同段标线采采用自行式式喷涂机划划线，白色色，车道分分界线，曲曲线部分为为实线，直直线部分为为虚线，行行车道边缘缘线也为虚虚线，宽度度均为1550mm。车车道分界线线长4000cm，间间隔4000cm。行行车道边缘缘线长2000cm，间间隔4000cm。标标志线在白白天施工，设设置警告标标志，阻止止车辆行人人在作业区区通行，防防止将涂料料带出或形形成车辙，直直至标线充充分干燥，涂涂敷的划线线要经过检检查，发现现问题及时时处理。2、施工程序施工准备（封闭闭交通等）→安全防护→清扫路面→放样→涂敷→修整→检查交验验。3、质量要求标线应顺直、平平顺、光洁洁。4、控制要点标线厚度、宽度度、长度，纵纵向间隔距距离，横向向偏位。5、施工工艺（附附施工工艺艺）第六章质量量保证措施施农四师XX公路路二期工程程建设项目目路面工程程施工（K57++450~~K73++975）工程招招标文件，设设计思想先先进、程序序正规严格格，为满足足业主的要要求，我公公司根据GB/TT190000-ISSO90000质量保证证体系的要要求，依据据我公司制制定的“质量第一一、信誉为为本、顾客客满意、企企业振兴”的质量方方针，组织织精明强干干的专业施施工项目部部，由工地地项目经理理全面指挥挥本合同段段的施工，把把我企业的的质量承诺诺和质量目目标贯穿到到每个施工工管理层、施施工层。一、确定项目质质量目标，建建立“创优”激励机制制。质量是企业生存存的根本，是是企业的生生命，只有有创出高品品质的优质质工程，才才能在市场场经济的大大潮中立足足潮头，为为此我公司司对此工程程项目明确确了总体质质量目标，工工程质量必必须达到优优良。根据公司《工程程质量管理理办法》，制制定出针对对本工程的的《质量管管理及奖罚罚办法》，对对创出优良良工程予以以奖励，实实行优质优优价，对达达不到规定定指标将予予以重罚，充充分调动每每个层次的的管理人员员的积极性性，做到目目标明确，责责任到人。建建立测量、主主体供应、内内业管理、文文明现场等等各条控制制管理线，分分别派专人人负责，并并与项目经经理签订责责任书，与与经济挂钩钩，做到目目标落实，奖奖罚兑现。二、建立健全质质量保证体体系完善管管理措施1、建立以项目经经理、总工工程师、施施工工程师师、质检工工程师为主主体的质量量保证体系系（见质保保体系图），制制定各职能能部门及施施工、质检检、物资、试试验人员岗岗位责任制制。2、项目经理为质质量第一责责任人，总总工程师为为质量保证证体系的总总负责人，对对项目经理理负责，其其主要职责责有：对施施工方案的的审定，各各工艺控制制点的质量量控制方案案的审定以以及主要技技术问题的的处理，工工程变更方方案的审定定，组织定定期的质量量检查和验验收，有权权对造成质质量问题和和未实现质质量目标的的人员进行行处罚或撤撤换。各级质保工程师师应对总工工程师负责责，主要从从事各项工工程日常施施工的指导导、监督、检检查，确保保工程质量量的形成，对对不合格的的工序不予予签字，有有权停止施施工和限时时返工，对对违反操作作规程，可可能造成质质量问题的的人员有处处罚、撤换换、建议权权。3、按照质量保证证体系，建建立从上到到下完整的的质量检验验岗位，严严格按技术术标准和规规范进行质质量控制和和管理，积积极配合建建设单位代代表、监理理工程师以以及设计代代表做好各各项工程的的检验工作作。4、实行样板先行行，以样板板为质量检检验控制标标准，严格格按设计要要求和规范范施工好试试验路段，经经监理工程程师检验合合格后，以以此为样板板检验其他他路段。三、物资供应的的质量保证证按照我公司ISSO90000质量保证证体系《程程序文件》中中的《进货货检验和试试验控制程程序》、《采采购控制程程序》《搬搬运、贮存存控制程序序》中的要要求执行。1、订货前做好广广泛的市场场调查，确确定合格物物资供应商商名册。2、所有进场材料料必须具有有出厂合格格证、质量量保证书，并并按规定进进行抽样检检验，不合合格品及时时清理出场场。3、材料运输、保保管要防火火、防潮、防防盗，严格格遵守各种种材料运输输保管规定定。四、加强对工序序质量控制制1、加强质量意识识的培养和和教育，组组织好各道道工序的技技术交底和和质量标准准学习。2、严格执行质量量监督制度度，实行自自检、互检检交接检的的“三检”制度，无无自检不予予评定，检检验评定不不合格的工工序不准转转达入下道道工序。3、为提高测量精精度，公司司将调集具具有丰富测测量经验的的专业测量量人员，组组成测量组组，并建立立测量双检检制，提前前把测量控控制成果报报监理工程程师审批。4、建立质量攻关关制度，针针对工程的的关键部位位和难点问问题，集中中力量进行行攻关，切切实解决施施工中的难难点。五、缺陷责任期期本工程从竣工之之日开始起起，缺陷责责任期为365天（一年年），在责责任期内项项目部留驻驻现场3人小组，负负责对道路路施工段全全程的巡检检维护和缺缺陷修正。公公司定期每每三个月对对该工程质质量进行一一次巡检和和回访征询询用户意见见。缺陷责任期内，接接到监理缺缺陷修正指指令后，保保证在指定定期限内全全面完成项项目缺陷的的修正。六、工期保证措措施1、以完好、充足足的施工机机械及装备备、精干、高高效的项目目管理班子子、熟练的的施工队伍伍和科学严严谨的项目目管理制度度全力保证证工期。2、项目经理对各各专业施工工队实行工工期、质量量、效益承承包，贯彻彻实行先验验后计价，优优质优价原原则，拉大大优良品与与合格品之之间的价差差，充分调调动发挥全全体员工的的主动性和和积极性，实实行全方位位的控制，确确保施工承承包的全面面完成。3、科学安排工程程进度计划划，对工程程施工全过过程实行动动态控制，对对线路上的的人、财、物物、设备加加强管理和和调配。4、制定工期控制制点，严格格按控制点点要点控制制工期，如如因特殊原原因控制点点有延误，后后续控制点点必须采取取补救措施施，不得顺顺延。5、积极准备资金金，作好外外购材料的的采购供应应，保证外外购材料设设备按计划划进场，杜杜绝因材料料、设备而而造成的窝窝工现象。七、洪水期施工工本工程为老路改改建工程施施工中依照照已有的防防洪措施并并加固疏通通，以保证证排水通畅畅。除人力力不可抗拒拒因素外，总总工期将不不受影响。正确处理好和地地方政府及及人民群众众的关系，取取得积极的的支持，为为工程顺利利进行排除除障碍，创创造好先决决条件。第七章工程程进度计划划1、本合同段总体体施工计划划根据新疆疆生产建设设兵团农四四师霍（霍霍尔果斯）――都（都拉拉塔）公路路二期工程程建设项目目路面工程程施工（K57++450—－K73++975）全套招招标文件所所界定的工工程内容、项项目及文件件所提供的的工期要求求、工程量量清单所提提供的工程程量编制的的。2、本计划所制定定的施工时时间均为日日历天数，工工程计划完完工时间安安排于200