轨道交通4号线西延伸段工程 导向标识用户需求及技术规格书

轨道交通4号线西延伸段工程导向标识用户需求及技术规格书第62页共64页轨道交通4号线西延伸段工程导向标识用户需求及技术规格书目录1总则 62主要执行标准及规范 73设计原则及要求 73.1设计原则 73.2设计要求 83.2.1导向标识分类 83.2.2导向设置方式及要求 123.2.3导向标识的编号原则 123.2.4导向标识牌外型、构造及材料 133.2.5图案元素 153.2.6导向标识系统的配电 183.3导向与各专业接口设计 183.3.1导向专业与装修专业接口要求一览表 193.3.2导向专业与通信专业接口要求一览表 193.3.3导向专业与动照专业接口要求一览表 193.3.4导向专业与地面建筑专业接口要求一览表 203.3.5导向专业与综合监控专业接口要求一览表 203.3.6导向专业与给排水专业接口要求一览表 203.3.7导向专业与AFC专业接口要求一览表 213.3.8导向专业与屏蔽门专业接口要求一览表 214系统通用技术要求 224.1基本要求 224.2安全性 224.2.1设备安全 224.2.2电气安全 234.3标识牌制作工艺 234.3.1工艺总说明 234.3.2蓄光型疏散标识 244.4标识系统型式要求: 254.5产品要求 254.5.1技术要求 254.5.2材料部分技术要求 264.6标识系统质量允许偏差表 324.7内照式标识系统边框及厚度要求 324.8标识系统灯罩面板材料要求 334.9制作工艺要求 334.9.1装配 334.9.2焊接 344.9.3表面涂层 344.9.4电气设计及电缆 354.9.5标识、铭牌 364.9.6与其他系统技术接口 364.9.7特别说明 364.9.8通用材料 364.10发光式灯箱亮度要求： 375系统专用技术要求 385.1生产、设计及审批生产 385.2悬挑式标识系统技术规范 385.2.1悬挑标识系统材质要求 385.2.2制作安装说明 395.3悬挂式标识系统技术规范 405.3.1悬挂标识系统材质要求 405.3.2制作说明 425.4嵌入式标识牌的技术规范 435.4.1嵌入式标识牌材质要求 435.4.2制作说明 435.5贴柱式标识牌的技术规范 445.5.1贴柱式标识牌材质要求 445.5.2制作说明 445.6站立式标识牌的技术规范 445.6.1站立式标识牌材质要求： 445.6.2制作说明 455.7消防应急标志的技术规范 455.7.1消防应急标志材质要求 455.7.2制作说明 465.8其它类技术规范 465.8.1其它类标志材质要求 465.8.2制作说明 476.供货范围 476.1供货清单 476.2备品、备件 486.3专用工具： 486.4供货时间、方式 507.工程计划 517.1工程总目标 517.2项目进度计划 518.项目管理和责任 518.1设计与设计联络 518.2生产联络小组 518.3质保体系 528.4包装 528.5发货 528.6运输和交货 538.7标志系统安装及调试 538.8质保期服务 538.9质量保证 549.检验、验收 549.1检验、验收要求 549.2标志系统及标牌出厂前检验 559.3关于到货检验 559.4安装完检验 5510.技术文件 5610.1技术文件的发送 5610.2技术文件内容 5611.设计联络和培训 5611.1设计联络 5611.1.1第一次设计联络会议 5711.1.2第二次设计联络会议 5811.1.3承包商人员在业主所在地的规定 5811.1.4业主人员在承包商的规定 5911.1.5费用及其它规定 6011.1.6设计联络会议之外的联络 6111.2培训 6111.2.1概述 6111.2.2培训计划和内容 6111.2.3培训费用 6211.2.4人员数量 6312.关于对地图、中英文翻译、公交信息采集、站外引导标识的要求： 6313.关于知识产权 6313.1承包商关于知识产权的声明 6313.2承包商承诺 63重庆轨道交通工程导向标识制作及安装技术规格书1总则导向标识的本质在于它的功能性，通过设置系统化、标准化、准确、清晰的导向标识系统，引导疏散不同文化层次、不同年龄段、不同地区和国家的乘客安全、顺利和迅速地完成整个进站、乘车和出站过程。随着重庆市轨道交通建设的快速发展，轨道交通线网逐步形成。针对国内城市轨道交通系统中导向标识系统的经验和教训，并结合重庆市导向标识的现状，对重庆轻轨导向进行整体规划，制定出本市导向标识系统的设计标准，使重庆市轨道交通站内的导向标识形成统一的风格，避免车站内出现标识混乱、风格不一，无法发挥其应有的作用。因此，在进行导向系统设计时，应对重庆市整个轨道交通线网的全局进行考虑，对导向标识的颜色、外型、画面、文字等方面进行规划与设计，使之系统化、标准化，从而形成前后统一的视觉风格，这也是这次设计的总体思路。导向标识系统由以下九部分组成：1)标识牌[含车站布点、导向牌本身的深化设计（包括导向牌版面信息深化设计、版面文字内容的英文翻译并确保其准确性、提供有甲级测绘和编图资质单位发布的重庆轨道交通4号线西延伸段工程车站周边的街道地图），所有标识的外形、版面图文、颜色、设置要求均需符合重庆市轨道交通（集团）有限公司发布的《重庆市轨道交通线网标识系统设置标准》的规定。2)标识牌安装（含基础安装和标识牌安装，并完善市政等政府职能部门安装路面引导标识等相关审批手续）3)标识牌系统设置4)标识牌配电5)标识牌控制6)站内自发光紧急疏散标识7)站内消防警示标识8）因新线开通引起的既有线路车站导向标识的改造9）为进一步提升轨道交通建设及运营服务品质，将车站综合信息牌（线网图）及票价表优化为LCD电子显示屏。其中，标识牌[含车站布点、导向牌本身的深化设计（包括导向牌版面信息深化设计、版面文字内容的英文翻译并确保其准确性、提供有甲级测绘和编图资质单位发布的重庆轨道交通车站周边的街道地图）]、标识牌安装（含基础安装和标识牌安装，并完善市政等政府职能部门安装路面引导标识等相关审批手续）、自发光紧急疏散标识为本次招标范围。标识牌设置和配电由设计院设计，车站设备安装商负责将配电配至每个标识牌安装处，标识牌控制由BAS系统实施，承包商配合。2主要执行标准及规范《地铁设计规范》（GB50157-2013）《跨座式单轨交通设计规范》（GB50458-2008）《图形符号表示规则总则》（GB/T16900-2008）《城市轨道交通客运服务标志》（GB/T18574-2008）《标志用图形符号的视觉设计原则》(GB/T16903.1-2008)《标志用公共信息图形符号第3部分：客运货运符号》GB/T10001.3-2011《公共信息导向系统设置原则与要求》(GB/T15566.1-2007)《图形符号术语第1部分：通用》(GB/T15565.1-2008)《公共信息图形符号第一部分：通用符号》（GB/T10001.1-2012）《安全色》（GB2893-2008）《安全标志及其使用导则》（GB2894-2008）《城市公共交通常用名词术语》（GB5655-1999）《消防安全标志第一部分：标志》（GB13495.1-2015）《消防安全标志设置要求》（GB15630-1995）《安全标志及其使用导则》GB2894-2008《应急导向系统设置原则与要求》GB/T23809-2009《公共信息导向系统要素的设计原则与要求》GB/T20501.1-2013《重庆市轨道交通标识系统设置标准》（渝轨道发2014（49号）《重庆市轨道交通标准化设计图集（一）》渝轨道发（2011）200号《重庆市轨道交通标准化设计图集（二）》渝轨道发（2012）177号《重庆市轨道交通标准化设计图集（三）》渝轨道发（2013）247号《重庆市轨道交通标准化设计图集（四）》渝轨道发（2016）56号《关于严格执行新线运营需求相关设计工作的联系单》《关于优化二轮线路车站导向标识系统相关内容的请示》3设计原则及要求3.1设计原则（1）安全原则导向标识系统必须提供全面、清晰的信息，引导乘客进站、乘车和出站。采用不准确的导向标识或设置在不合适的位置，会使乘客感到无所适从而到处问路，致使乘客滞留在车站内，引起拥挤、混乱和推撞，从而影响安全。因此，在做车站导向标识系统设计时需作详尽的考虑。（2）系统化和标准化原则在所有车站内实现导向标识的系统化、标准化设计。各标识牌之间要相互协调，应尽量使设置后的标识牌保持高度、尺寸的统一。（3）高效便利原则导向标识系统的使用对象，包括重庆市民、国内其他地方的旅客及外国旅客。导向标识系统必须把相关信息提供给乘客。从使用方便的角度按人员正常行走路线考虑乘客初临现场所需要的购票、乘车、查询、出站等一系列乘车行为。在客流流线上的主要地点提供有效、易于识别的导向标识，使车站内乘客能安全及高效的流动。（4）优先设置原则导向标识系统的设置是首要的，应优先于商业广告、摄像头、时钟及商铺的招牌等。同时，标识牌应设在人们最容易看见的地方，正面或邻近不得有妨碍人们视读的固定障碍物，并保证具有足够的尺寸，并使其与背景间有明显的对比度。（5）方便运营管理及维护原则导向牌应便于运营管理，同时便于维保人员检修及维护。（6）美观集成原则3.2设计要求3.2.1导向标识分类（1）按功能分类：位置标识、引导标识、综合信息标识、安全警示标识a.位置标识：位置标识主要功能是向乘客标明某处的位置，以及需要辨别的位置。包括：站外立体字、车站出入口标识、门匾标识牌、自动售票标识、自动查询机标识、自动充值机标识、售票/补票/问询标识、自动检票机控制标识、客服中心标识、车站控制室标识、警务室标识、自动扶梯控制标识、无障碍电梯标识、无障碍设施标识、卫生间标识、科室牌标识、垃圾箱标识、出口通道标识、空调候车室标识等。•外墙字：设置在建筑物的侧面或出入口顶部，配合出入口的建筑设计，可为悬挂式、悬挑式或其他新型形式，如条件允许也可在车站前后第一根墩柱正立面位置增设站名牌。•车站出入口标识：此标识牌分大型标识牌和中型标识牌，位于地铁出入口，一般在建筑物表面或站立在人行道上，面对人群方向。大型标识牌需位于车站出入口20米范围内。•门匾标识牌：设置在出入口上方（如出口前端设置有雨棚，门匾设置于雨棚前端，并根据雨棚的形式选择合适的安装方式），用于标明该车站的分站名、该出入口编号及该站运营其它线路的信息。•自动售票标识：设置在自动售票机上方，用于向乘客标明自动售票机的地点。•自动查询机标识：设置在自动查询机上方或附近。•自动充值机标识：设置在自动充值机上方或附近。•售票/补票/问询标识：设置在售票、补票、问询亭上方，用于向乘客标明售票、补票及问询处的位置。•自动检票机控制标识：设置在自动检票机上方，宜采用可变标识。位于进出站方向的自动检票机标识和自动扶梯标识应分别与自动检票机、自动扶梯和车站控制室的相关监控系统（BAS/ISCS）系统实现联动。•客服中心标识：设置在客服中心亭上方，面向进站客流方向。用于向乘客标明乘客服务中心的位置。•车站控制室标识：设置在车站控制室窗口的中心，用于向乘客标明车站控制室的位置。•警务室标识：设置在车站内安全保卫或公安部门值班岗位处。•自动扶梯控制标识：设置在自动扶梯两端的上方。•无障碍电梯标识：设置在电梯正上方，用于向乘客标明连接站厅及站台的电梯位置。•无障碍设施标识：设置在无障碍专用设施上或附近。•卫生间标识：设置在卫生间附近，有悬挂式和附着式两类。附着式设在相关卫生间门旁；悬挂式设置在卫生间附近，与客流方向垂直。•科室牌标识：设置在设备区和公共区的管理用房门上或附近。•垃圾箱标识：设置在垃圾箱上方或附近。•出口通道标识：设置在出入口通道和站厅的连接处，面向出站客流方向，用于向乘客标明该通道口的位置，出入口编号和出入口周边主要信息。b.引导标识：引导标识主要功能是指引乘客便捷的乘车和出站。包括：站外500米标识、乘客服务中心引导标识、乘车引导标识、列车运行方向导向标识、换乘引导标识、站内公共设施引导标识、上下车指示箭头、紧急出口导向标识、出站导向标识。•站外500米标识：轨道交通车站引导标识设置在轨道交通出入口周围500m范围内，宜设置在道路交叉口、行人道、重要建筑出口等人流量较大的地点。当换乘站多条线路的出入口分开设置，站内无法连通时，应该增设指示不同线路出入口的导向标识，即增加线路号。•乘客服务中心引导标识：设置在从车站入口或站厅入口到乘客服务中心路线上的分岔口处。如从站厅入口处无法直接看到乘客服务中心时，应在车站入口到乘客服务中心路线上的适当位置增设引导标识。•乘车引导标识：设置在从乘客服务中心、人工售票及问讯服务设施到乘车站台路线上的分岔口处。当通道长于30m时，应增设乘车引导标识，引导乘客进站。侧式站台的乘车指引标识应分别指向不同乘车方向的检票机。换乘站的乘车引导标识应指明不同线路、不同乘车方向的检票机。楼梯的乘车引导标识应设置在楼梯上方的相应位置。指示站台方向的乘车引导标识应设置在站台上方的相应位置，应在此标识附近设列车运行线路标识，补充详细的轨道交通线路信息。•列车运行方向导向标识：设置在站台上方、屏蔽门上方。•换乘引导标识：设置在换乘通道的墙上，顺人流方向设置。•站内公共设施引导标识：在适宜的位置设置无障碍设施引导标识、电梯引导标识、自动扶梯引导标识和卫生间引导标识。•上下车指示箭头：设置在列车停靠站台后与车门正对的站台地面上。其中:——下车指示箭头：设置在正对车门地面；——上车指示箭头：设置在车门两侧地面。•紧急出口导向标识：设置在从站台到紧急出口路线上。设置高度为1m以上时应与出口导向标志协调设置。•出站导向标识：设置在从站台到出口路线上的分岔口处：——站台层的出站指示标识，指示通往站厅层的楼梯或自动扶梯，设在站台的楼扶梯口附近；——站厅层的出站引导标识，指示车站出入口的方向，不同出口的出站导向标识宜集中设置，设在从站厅楼扶梯口前往出站检票机的通道上，应在此标识指向附近设置车站出口信息标识，补充详细车站外的综合信息；——当车站设有两个或两个以上的分隔站厅时，应在站台层通往站厅的楼扶梯附近设置出站引导标识,且出站引导标识与楼扶梯的距离不小于8m。出站引导标识可与乘车导向标识构成换乘站的组合标识，设置在从站台到出口路线和从站台到另一条轨道交通路线的分叉点。c.综合信息标识：综合信息标识主要功能是向乘客传达关于轨道交通系统内的整体资讯。包含：运营时刻表及禁止携带标识、公告栏、票务信息示意图、轨道交通线网图、列车运行线路标识、车站周边信息图、车站出口信息标识。•运营时刻表及禁止携带标识：设置在地铁的出入口，告知轨道交通运营时间及禁止携带物品。•公告栏：设置在站厅中非付费区，出入口标识相邻或相对的地方。•票务信息示意图：设置在自动售票机附近。•轨道交通线网图：设置在车站入口、站厅和站台不影响客流的墙面上或采用落地式设置。•列车运行线路标识：设置在站台的适宜位置。•车站周边信息图：设置在站厅付费区的适宜位置。当车站设有两个或两个以上的分隔站厅时，应在站台层设置车站周边信息图。•车站出口信息标识：设置在前往出口通道的适宜位置。d.安全警示标识：安全警示标识主要功能是对站内人员行为进行约束、引导，维护公共环境，让运营安全有序的进行。包括：消防安全警示标识、消防设备标识、消防逃生图、轨行区分界标识、轨行区岔道标识、地面疏散标识、梯面疏散标识、墙面疏散标识等。（2）按设置方式分类：悬挑式、悬挂式、嵌入式、附着式、站立式a.悬挑式：标识牌设置于高架站外墙立面，根据外墙材料及形式综合考虑安装高度。b.悬挂式：公共区标识牌底部距装修完成地面不小于2.4米高，通道标识牌底部距装修完成地面不小于2.4米高，靠墙设置的标识牌与墙面距离为150毫米。c.嵌入式：标识牌底部距装修完成面高度根据装修模数综合考虑。d.附着式：标识牌底部距装修完成面高度根据现场实际情况而定。e.站立式：标识牌应根据设置地点的不同和摆放的需求，采取不同的固定方式，安装布点以醒目、不阻碍客流、安全稳固为原则。3.2.2导向设置方式及要求站内导向标识:导向标识牌的形式、数量及位置应根据车站的具体情况做相应调整。引导标识、位置标识、综合信息标识及安全警示标识应结合使用。在乘客进出车站的流线上设置引导标识牌，站内引导标识设置的间距不大于30米，与乘客流线的偏移角度不宜大于15度。远离目标时，使用引导标识，在目标位置处使用位置标识以利辨别。站外导向标识:按照规范站外路引在以站为中心500米为半径内的道路交叉、人行道、重要建筑出入口等人流量较大，便于人们选择目标方向的地点均需设置站外路引，并按通向出入口的最佳路线布置。标识间的距离不大于100米，安装时需现场核查。站外路引为不发光型标识。3.2.3导向标识的编号原则（1）公共区导向标识编号编号设定方式：XXX–导向类型-导向所在位置-NO•XXX表示:车站名称缩写（如HYPZ表示红岩坪站）•导向类型:悬挑类（XT）,悬挂类（XG），站立类（ZL），贴柱（TZ），嵌入（QR），贴膜（TM），地贴（DT），门套（MT），贴墙（TQ）。•导向所在位置：代表标识牌所在位置，其中E表示室外地面层；B表示地下层，阿拉伯数字代表楼层数,从地面层往下楼层分别是B1，B2，B3…数字随层数逐级递增，F表示地上楼层,阿拉伯数字代表楼层数；从地面层往上楼层分别是F1，F2，F3…数字随层数逐渐递增。•NO.：代表当站此标识牌流水号。示例：HYPZ-ZL-F2-01红岩坪站-站立-地面二层-流水号01设备管理用房编号设备管理用房门上，均需设置科室牌，方便车站工作人员运营及维护工作。各标识的图案要清楚简洁，还要有统一的图形及布置。设备区车站门牌号标识编号由三位阿拉伯数字构成；a.车站门牌号标识第一位数字编号原则：•地面车站及高架车站从地面向上方向，第一层编号为1，第二层编号为2，第三层编号为3，……；•地下车站从地面向下方向，负一层编号为1，负二层编号为2，负三层编号为3，……；b.车站门牌号标识第二、三位数字编号原则：•靠上行端房间以公共区和办公区大门进门后右手边第一个房间为起点，按顺时针方向第二位数字和第三位数字分别编为02、04、06……；•靠下行端房间以公共区和办公区大门进门后右手边第一个房间为起点，按顺时针方向第二位数字和第三位数字分别编为01、03、05……。C．当设备区内同一房间设置有两扇房门，要求均设置科室牌，且科室牌内容及房门编号相同。出入口通道编号原则车站出入口编号与建筑编号保持一致。3.2.4导向标识牌外型、构造及材料导向标识牌的形式是体现轨道交通现代化形象的一个要素，其外形、色彩与图案元素的设计必须和谐、统一。同时导向标识牌的设计应配合车站建筑装修效果。标识牌在设计时应按导向标识的功能分类，提供标准的尺寸和标识型号，以满足不同的标识信息的要求。导向标识系统设计时应考虑标识牌的耐久性、成本、保养、以及表面装饰、材料的可用性和适应性、照明和安装等因素。导向标识牌的设计必须能承受可预见的冲击力，并不会构成对乘客的潜在危险。导向灯箱外框均由铝型材焊接成型，表面氟碳喷涂处理。悬挂灯箱面板为乳白色PC板，贴不透光膜剪切文字，标识牌内嵌光源。嵌入式灯箱面板为透明PC板，内嵌写真画面，外观上看不到的部件应采用足够强度的烤漆铝板。3.2.5图案元素各标识的图案要清楚简洁，还要有统一的图形及布置。（1）颜色厂家进行加工生产时所有颜色及工艺均以Pantone色板为基准。•图案（图像及文字）颜色为指定贴膜彩色。•禁止、警告、消防安全标识颜色符合相关规定。•线路色应按照“重庆市轨道交通标识系统设置标准”中相关规定执行。分类色值3M色贴CMYKRGB色彩表示进站方向PT色贴3630-200\0\0\0255\255\255出站方向PT109C色贴3630-0150\100\0\0255\241\0名称标识PT432C色贴0\0\0\700\0\0警示标识PT032C色贴3630-430\100\100\0208\18\27线路色PT190C色贴3630-1080\75\25\0219\90\123轨道交通集LOGOPT348C色贴90/30/95/300/104/52（2）文字及组合导向牌版面文字信息基本原则中文为微软雅黑，英文字体为Helvetica字体，数字为Frutiga，有粗细两种。具体内容见下图。中英文字比例关系文字的大小根据各个标识的信息内容变化，相同种类的信息尽量大小统一。出入口编号使用阿拉伯数字，如1出口、2出口。特殊情况时结合大写英文字母，如1A出入口、1B出入口,1B在1A的右侧。（3）布置方式图形标志、箭头、文字等信息采取横向布置，根据具体情况亦可纵向布置。横向布置时箭头指左向（含左上、左下），图形标志位于右方，箭头指右向（含右上、右下），图形标志位于左方，箭头指上或下时，图形标志位于右方。两个引导不同方向的导向标识并列设置时，两标志之间应至少有一个图形标志的空位。（4）资讯类标识图案资讯标识所提供的资料复杂，与导向标识及确认标识不同，要保持统一的形象，资讯标识的标题颜色须与确认/导向标识的底色一致，即深灰色。有些资讯标识含次要导向功能，如直行车线图，也须有统一的形象。以下图案元素仅供参考，实际设计制作以国标为准。3.2.6导向标识系统的配电导向标识系统配电设计，包括发光导向标识牌的灯管排布、配电功率设计及与专业接口设计。车站范围所有配电类导向标识设计应由动照专业进行独立配电设计，不应与其他供电线路混用，且参照车站配电室分布情况以站外、站厅（含出入口通道）、站台为三区域，采取“专线、分区、分路”控制方式，便于导向标识的时间控制调整及维修。3.3导向与各专业接口设计3.3.1导向专业与装修专业接口要求一览表接口内容接口说明责任专业接口界面接口类型数量备注导向与装修安装形式、安装位置的接口提出导向系统外露终端的色彩、形式建议；预留导向安装条件；导向定位。装修专业车站装修完成面--乘车导向系统形式、布置、信息设计；紧急疏散系统设备选型、布置设计；设备区导向标志形式、布置设计；导向系统配电功率设计导向专业3.3.2导向专业与通信专业接口要求一览表接口内容接口说明责任专业接口界面接口类型数量备注导向标识安装位置设备终端避让导向牌通信专业公共区--导向牌布置、形式、安装高度设计导向专业3.3.3导向专业与动照专业接口要求一览表接口内容接口说明责任专业接口界面接口类型数量备注导向标识电源引入导向系统的配电设计等动力照明导向牌灯箱接线端子--导向专业向动照专业提供标识牌的安装位置及配电功率导向专业3.3.4导向专业与地面建筑专业接口要求一览表接口内容接口说明责任专业接口界面接口类型数量备注导向标识安装位置预留导向安装条件地面建筑出入口雨棚，车站侧墙外立面--地面部分导向牌设计及信息设计导向专业3.3.5导向专业与综合监控专业接口要求一览表接口内容接口说明责任专业接口界面接口类型数量备注导向标识安装位置向导向专业提供综合监控专业设备（手报、报警电话、以及需要明示位置的设备）的位置综合监控专业设备--根据综合监控专业的设备位置设置相应的导向标识导向专业3.3.6导向专业与给排水专业接口要求一览表接口内容接口说明责任专业接口界面接口类型数量备注导向标识安装位置向导向专业提供给排水专业设备（消火栓及需要明示位置的设备）的位置给排水专业专业设备--根据给排水专业的设备位置设置相应的导向标识导向专业3.3.7导向专业与AFC专业接口要求一览表接口内容接口说明责任专业接口界面接口类型数量备注导向标识安装位置及联动控制1、向导向专业提供AFC专业设备（闸机，售票亭，售票机）的位置2、AFC专业根据导向标识专业要求预留足够的AFC与导向标识联动的控制数据线缆AFC专业专业设备--根据AFC专业的设备位置设置相应的导向标识导向专业3.3.8导向专业与屏蔽门专业接口要求一览表接口内容接口说明责任专业接口界面接口类型数量备注屏蔽门门体上方线路导向标识安装屏蔽门专业应根据导向标识系统的要求，预留屏蔽门上方线路导向的安装位置屏蔽门专业门体上方检修盖板--屏蔽门上方导向的设计与安装导向专业4系统通用技术要求4.1基本要求标识牌所有材料和部件的燃烧性能等级，应符合相关规范要求。各种标识牌制作材料的放射性指标限量、有害物质限量和胶粘剂中总挥发性有机化合物和游离甲醛限量，应符合国家和重庆市规范规定,材料采购应有检测报告。标识系统产品应技术成熟、可靠、适用、先进，并具有良好的性价比，避免短期内因技术陈旧造成整个系统性能不高或过早淘汰，所有标识牌无论是外形、表面或各细部都要按精品加工的工艺进行。标识灯箱应密封绝缘，灯箱外框表面最高温度不得高于55摄氏度，以免伤害乘客。设置在露天的标识牌，生产和制作时应采取防风、防水和防日晒、防盗、防锈的技术措施。标识灯箱使用功率不得大于250W/㎡，并在质保期内不得产生任何变形、褪色等现象。导向标识系统应能适应每天工作24个小时，每周七天连续工作的需要。原则上带电源的灯箱、匾、牌均需采用规格统一的不锈钢锁具。4.2安全性安全性要求主要包括：设备安全、结构安全、电气安全、施工安全、应急安全、环保安全。4.2.1设备安全（1）标识牌所用的材料应有足够的强度，能承受一定的碰撞和冲击，标识牌应满足在8级大风的情况下不发生变形、倾斜、坠落等现象；（2）标识牌、吊挂件等外部不能有尖角、锋边、毛刺等，避免对乘客及操作员的伤害；（3）吊件及挂件的力学性能必需满足或超过下表规定值：名称拉伸荷载P(N)剪切荷载P(N)吊件36003000挂件1000824（4）预埋件与标识牌结构连接力学性能参考值如下表：名称荷载P(N)要求抗冲击力2000N1.2米高度，距离1米冲击不变形抗风载300Pa达到25米/秒风速不变形抗挤压1200N/m距离1米挤压不变形标识牌吊挂结构，标识牌与混凝土顶板、标识牌与墙面、地面的连接固定，其承载力、拉力等要求应有足够的结构强度，并符合国家有关标准,承包商应对标识牌挂接方式、地面安装方式进行力学计算，计算结果由设计方确认，并书面告知车站安装（装修）商。4.2.2电气安全标识牌的照明控制是通过导向标识系统单独配电来操作完成的。导向标识系统应有独立的电气回路和漏电保护开关，同一车站所有标识牌应有独立的电器开关。导线质量要求：选用低烟无卤的阻燃电线，需符合国家相关规范。标识牌应有良好的接地措施。标识牌内部走线合理，采用连接器连接。箱体中的导线应捆扎整齐，便于检修和维护。标识牌与外接电源的接线长度须预留2.5米，加装金属蛇皮管护套，该电源线从标识牌的左上角预留孔穿出，孔边加橡胶保护套，以防电源线被割破。站外立体字标识的开关电源变压器应设置安装在室内独立电源控制箱。4.3标识牌制作工艺4.3.1工艺总说明标识牌采用氟碳喷涂铝型材制作，开槽、折弯、焊接成型后表面符合GB相关要求，其光洁度达到原材料相同水平。标识牌尺寸精度应符合图纸要求，和国家相关规范要求。标识牌安全性、可靠性应达到本用户需求书要求。加工过程中应尽量采用机械设备，承包商应描述各类标识牌加工工艺过程和使用的机械设备。所有标识牌零部件尺寸精度应符合标识牌总装要求，达到标准化，以便维修、更换。高度大于等于1m的向上开启的导向箱体，应设置撑杆，便于检修。标识牌外观应美观大方，符合人体工程学和视觉审美要求，符合设计图纸的要求。招标人有权对承包商制作工艺和方法提出异议，并要求承包商符合工程需要和本用户需求书要求。承包商应在投标文件中对所有标识牌的制作工艺做详细说明。4.3.2蓄光型疏散标识所有疏散标识的设置位置、距离及产品均应满足国家消防管理部门等相关规范要求。其燃烧性能等级应为A级不燃材料，放射性核素限量和有害物质限量应符合国家和重庆市有关规范规定。通过国家固定灭火系统和耐火构件质量监督检验中心检验（有效期内的检验报告）。蓄光自发光消防安全疏散标志产品，应取得中国消防产品质量认证委员会出具的消防产品型式认可。蓄光自发光材料应取得无放射性测试认证和重金属及两种有机物检测报告，蓄光材料必须提供相应专利证明，如因专利归属产生纠纷，招标方有权取消其可能取得的中标资格。（1）蓄光型地面疏散指示块(不锈钢)a.材料采用1mmSUS304不锈钢板，激光切割，图形文字部分采用腐蚀工艺，深度为0.4mm。不锈钢部分不能腐蚀漏点，要求附着力好。b.标识表面做抛光处理，图线要做到粗细均匀、一致，不得有气孔，砂眼。c.腐蚀处填充自发光材料，自发光材料要求填平凹槽且填充均匀表面无明显颗粒状凸起，亮度要求10分钟余辉值不低于220mcd/m2。（2）蓄光型地面疏散指示标志块(不锈钢＋钢化玻璃)a.采用双层钢化玻璃，钢化玻璃厚度≥5厚，图形文字部分采用蓄光材料制作。b.标识外框材料为304不锈钢边框。（3）蓄光型墙面疏散标识（PC板）5mm透明PC板，3mm圆弧磨边，钻石级抛光。丝网印刷逃生疏散图，热复合自发光材料。（4）墙面疏散出口标志（发光铝板）：a.材料为1mm氟碳喷涂烤漆铝板，刨槽折弯，牌体厚度不大于7mm，b.图形文字部分采用发光材料丝网印刷。（5）消防设施自发光标识：采用高亮度、超薄发光膜丝网印刷。4.4标识系统型式要求:（1）站厅、站台的标识系统部份采用悬挂内照式单面或双面灯箱；部分采用嵌入式单面灯箱或标识板；部分采用贴柱式单面灯箱或标识板；部分采用站立式标识板；部分采用贴膜式标识.（2）轨道交通各站站名标识采用固定式内照式槽型字灯箱面板吸塑字标识牌。（3）轨道交通形象标识(LOGO)光源采用防水LED颗粒，开关电源变压器采用防水铝壳散热。4.5产品要求4.5.1技术要求名称要求牌体尺寸公差边长偏差：≤2mm平行度偏差：≤2mm面板平整度：≤0.5mm外框角度方正：≤1‰表面照明均匀度平均照度（白底）1000—2000LuX最亮点与最暗点照度差≤25%装饰灯箱的使用寿命金属箱体：≥50年面板材料：≥5年光源：≥20000小时电气部分：≥30000小时标识牌防护等级站外带光源：≥IP65其它：≥IP41标识牌外观要求外形涂层平滑、均匀、无皱纹、鼓泡、气泡、脱落等缺陷，框架部分要平整、棱角清晰，切口无毛刺和变形，可见部分不允许有螺钉出现。灯具和配线保护喷非硬化保护漆内部采用耐热电线并固定连接点采用黄蜡保护套管内部布线应简洁合理，捆扎整齐箱体内部布线要求标识牌与外接电源的接线长度须预留2.5米，加装金属蛇皮管护套，电源线从标识牌的左上角预留孔穿出，孔边加橡胶保护套，以防电源线被割破。采取封闭式连接，无裸露接头彩色丝印油墨具有耐久性及耐化学品性色彩鲜艳准确，附着力强，涂层厚度均匀，图案线边无毛刺，缺口，凸轮。印刷油墨必须达到抗紫外线四年以上及不反光性，需满足日维修和清理卫生。箱体防水要求标识灯箱（特别是室外及出入口位置标识灯箱）应具有防水功能，避免因雨水渗透，造成电源短路及箱体发霉情况。4.5.2材料部分技术要求（1）氟碳喷涂铝板a.标识牌主体材料采用2mm厚主、面框铝型材和2.5mm厚氟碳喷涂铝板,氟碳喷涂铝板要颜色鲜明、有金属光泽、明显立体感强；b.抗酸雨、抗腐蚀、抗紫外线，20年内涂层不褪色、不龟裂、不脱落、不粉化；c.氟碳喷涂铝板质量要达到AAMA2605-02或（GB5237.5-2008）质量标准（就高原则）；d.外观上看不到的部件应采用足够强度的烤漆铝板。（2）涂料（油漆）a.涂料（油漆）应为高性能、高质量、耐久性涂料，与应用基层相容，适应当地的气候和环境条件；b.涂料应具有抗紫外线、耐臭氧、防霉和防虫害能力，固化过程中挥发性有机化合物（VOC）排放量低；c.各种制作工艺及测定应满足相关国家标准d.防火及安全要求1）火焰扩散等级应不超过1级；2）点燃时，烟雾毒性应极低；3）闪点应低于380℃;4)VOC最大排放以下不超过国际允许值为准；（3）结构件、紧固件a.所有金属结构件必需经过防锈处理，并保证20年不腐蚀。b.紧固件在使用时应该经过镀锌、镀铬或镀镉处理，如因容差所限不能进行此类处理，则应采用不锈钢材来制作紧固件。c.弹簧必须用不会生锈的材料制成。d.吊装、壁挂、地面安装紧固件应采用内扩式金属锚栓。e.内扩式金属锚栓：螺杆直径为φ12、拉力为10KN、剪力为25KN。（4）密封条a.要对所有的密封条进行胶合处理，并将其机械固定在其各自的背板上。b.所有的密封条都应该用氯丁橡胶制作，并按照图纸规定安装。颜色必须是黑色。点燃时，不会产生毒烟及明火。c.承包商应保证所有的密封条三年内不变硬、不老化。（5）面板材料（室内）a.带有连续式照明内置灯具标识牌面板所用的材料，厚度为大于等于5毫米、5年内不会变黄的乳白色透光板。b.外置灯具标识牌必须用厚度为大于等于5毫米的透明材料，防100%紫外线(UV),保证内部画面不变色，面板材料10年内不得有明显变化。c.没有气泡、烟状波纹、气孔、刮擦伤和其他缺陷。在切割板片材料时，必须留有适当的余量以备材料发生变形。所有的切割边都必须抛光处理。具体技术指标为：色泽均匀一致，无瑕疵透光率不低于65％10年内透明度、颜色不得有明显变化性能符合JISK6735-95或国标GB/T7134-2008检测标准（就高原则）耐燃性达到GB8624B1级d.建议采用国际、国内一线知名产品或与重庆轨道交通已运营线路相关产品统一标准。e.所有材料必须符合本技术规格书及附件要求。（6）面板材料（室外）a.标识牌面板材料（室外）采用2.5mm厚氟碳喷涂铝板镂空，内衬乳白色PC板；b.氟碳喷涂铝板要颜色鲜明、有金属光泽、明显立体感强；c.抗酸雨、抗腐蚀、抗紫外线，20年内涂层不褪色、不龟裂、不脱落、不粉化；d.氟碳喷涂铝板质量要达到AAMA2605-02或GB5237.5-2008质量标准（就高原则）；（7）自粘型乙烯薄膜a.必须使用有色的、背面涂有永久性丙烯酸粘合剂的铸塑型乙烯基薄膜，用于粘贴不同背景的表面。b.非照明显示部分必须用不透明的阻光薄膜制成，厚度大约为90微米。c.文字或图形必须按照图纸进行电脑切割，精度必须达到亚微米级。d.性能要求表：性能描述单位要求薄膜厚度可接受厚度毫米最小0.08-0.10抗拉强度在23摄氏度时，有能力抵受拉力公斤/平方米最小0.08-0.10抗皱在受力情况下抗皱能力毫米最小0.4工作温度范围在此温度范围内使用不会产生变形摄氏度-40至+77抗化学腐蚀此抵抗温和性酸、碱及盐附着力抗剥落公斤/厘米最小0.7色泽保存抗褪色 --在五年内无明显的褪色及剥落e．建议采用国际或国内知名品牌或同等档次产品（排名不分先后）或与重庆轨道交通已营线路相关产品成本统一标准。（8）油墨a.油墨具有耐久性及耐化学性，色彩鲜艳准确，附着率强；b.涂层厚度均匀，无缺陷；c.印刷油墨必须达到抗紫外线四年以上及不褪色、不反光性，需满足日常维修和清理卫生。d.建议采用国际或国内知名品牌或同等档次产品。LED光源LED光源基本技术要求·LED光源应采用环保材料、无铅。·LED光源应采用表面贴装技术（SMT）等先进封装技术，不得采用直插引脚式封装。封装材料应具有高穿透率、高导热率、耐高温、耐日光辐射和抗潮湿，不得采用环氧树脂作为封装材料或透镜材料。·单颗LED光源额定功率不应大于0.2W，允许降电流使用。·LED芯片不应小于30000小时的使用寿命，即LED芯片光通量降至初始值的70%的燃点时间应不低于30000小时。·LED芯片发光效率应大于130Lm/w。·当环境温度为30℃、LED光源额定工况下且温升稳定后，LED芯片散热板表面温度不得高于60℃，LED芯片PN结温度不得高于80℃。·建议采用国际、国内一线知名产品或其技术性能不低于上述品牌的其他产品。LED光源基本技术要求·LED光源应由省级以上权威部门出具的检测报告，能真实反映LED光源的光学特性、电气特性、温升特性。·LED光源应具有灵活拆装的结构，便于施工人员、运营人员安装和维护。·LED光源应充分考虑LED芯片的散热，散热片面积应能满足LED芯片长时间工作的散热需求，保证长时间工作后LED光源散热板温度不高于60℃。·LED光源采用大出光角度设计，其出光角度不低于120°。·LED光源应出光均匀，裸眼不可明显看到内部点光源。·LED光源应采用PC或玻璃材质来作为光源壳体，透光率不应低于85%。·光源光效≥110lm/W。·色温：5000K~6500K。·显色指数：≥80。LED驱动电源基本技术要求LED驱动电源为外置形式，能适应AC180～265V的交流电源，输出直流电压与LED负载相匹配，并为LED提供恒定直流电流驱动。LED驱动电源基本要求如下：·能输出恒定电流，使各个LED的电流相匹配，以保持各个LED的亮度均匀一致；·具有较高的功率转换效率；·LED的最大电流可以设定；·提供完善的保护，如输入电压不足、过电压保护、输出开路与短路保护等；·低功耗；·小尺寸封装，散热良好，经久耐用，不低于4年的使用寿命，应内置风扇；·采用工业等级的高质量元件，电容等元件的使用寿命不低于4年；·对其它电路的干扰小；·功率因数>0.94，总谐波失真≤10%。·LED驱动电源应具有CQC或CE认证。LED透镜基本技术参数（10）线缆、连接头、开关a.选用1mm2低烟无卤的阻燃电线，需符合国家相关规范。b.连接头与低压配电连接端为2.5mm2，与标识牌内部连接为1mm2，所有端子均为铜制，防松脱设计。c.采用按钮式开关，选用产品电气特性应满足要求，外形应美观。具体安装位置见图纸。（11）LED显示屏a.室内双基色LED显示屏技术指标

规格Φ5Φ3.75模块参数单点直径5mm3.75mm点间距7.5mm4.75mm点数8列×8行8列×8行单元板指标模块数10×4=30块10×4=30块点数80×32=2048点80×32=2048点尺寸长612mm宽245mm长382mm宽153mm像素密度17200点/m244100点/m2最大功耗700W/m2800W/m2重量25kg/m220kg/m2颜色每个像素红绿各256级灰度共65536色支持模式Vga640×480、800×600、1024×768与计算机同步显示、点点对应视觉修正红绿独立的非线性校正帧刷新率120帧/s显示方式与计算机同步，逐点对应工作电压220v±10%传输方式全数字，串并矩阵式传输通讯距离不小于200mb.根据地铁的运行功能要求，要求LED与闸机联动；当闸机只允许进入时正面为绿色箭头允许进入标识，后背后红色禁止标识；当闸机只允许出站时正面为红色禁止标识，后背为绿色箭头标识；当闸机故障时显示红色禁止标识。c.所有LED显示屏由BAS系统控制，单个LED屏设有单独开关，用时零时维修；d.建议采用国际、国内一线知名产品（排名不分先后）或与重庆轨道交通已运营线路相关产品统一标准。4.6标识系统质量允许偏差表项目允许偏差站台内特殊位站厅内标识系统总体尺寸宽≤3㎜≤3㎜≤3㎜高≤3㎜≤3㎜≤3㎜厚≤2㎜≤2㎜≤2㎜4.7内照式标识系统边框及厚度要求内照式灯箱及非照明标识板,要求样式美观大方、新颖、节能。悬挂内照式灯箱的外框厚度规定不大于200mm，贴附式灯箱的厚度不应大于150mm。站外路引柱立式吸塑式灯箱，厚度不应大于200mm。内照式灯箱及非照明标识板的边框材料，设计的结构形式、散热要求等应满足国家有关的消防、安全规范和地方的相关法规。任何由承包商提出的代替材料必须是不可燃类材料，鼓励采用新技术、新工艺、新材料，但必须符合国家防火要求防火性能还必须经消防部门的检验认定。边框结构的厚度及面板厚度不得少于设计规定厚度。采用铝合金型材，应取自同一种品牌或同一厂家生产，以满足工程总的要求，在供货过程中，不得改变材料的牌号或供应厂家，材质应满足复杂形状的加工要求，材质不受损、稳定性应满足长期的使用要求。4.8标识系统灯罩面板材料要求标识系统的站内站外内照式灯箱最外层面板应采用D≥5mm的PC板。4.9制作工艺要求4.9.1装配保护：在安装过程中对所有完工后裸露可见的表面进行保护。冷成型弯曲通过冷成型工艺、冷弯成型机或冷卷曲来完成。转角：转角采用铸铝或注塑转角。孔洞：孔洞的开孔率按设计图纸及相关规范要求，各孔的中心距的偏差符合有关规定。活动部分：组装完成后，所有活动部分能自由移动而没有阻碍。清洁：除去所有在完工后暴露的或对使用者会造成伤害的毛刺或锋边。粘贴：清洁金属表面的油污，用机械或化学方法进行表面处理以增加附着力，使用环保结构胶贴和粘合剂，在加压的情况下进行成型粘合。机械接合点：紧固情况下无可见的缝。各类导向标识牌各接口间材料的切割必须是平直无毛刺，所有横向纵向的接口必须齐平，无空隙或毛病。保证所有安装好的导向牌零件结构必须合格无损坏，安装后导向牌上所有活动零件应提供安装措施，避免维护时因松动而造成坍塌或发生意外。部分导向牌内部件设计为免维护的活动零件和结构，或者设计为不需拆卸标识个体即可直接维护活动零件和结构，应便于检查及维护工作。所有带光源的标识牌均可开启盖板以便内部维护及检查。确保乘客（或非工作人员）不能轻易开启或者进入标识牌或者箱体的内部。对于吊挂式导向、落地式导向、站外路引，均需要提供安装配件。抗震标准标识结构必须足够稳固，能有效避免由于列车或气流振动而引起噪声。抗震标准必须符合国家相关标准。4.9.2焊接(1)准备工作：a)除去焊接表面的灰土，油脂，水雾和氧化物。b)除去动力切割和手工磨光所造成的铁屑和渣滓。(2)精确度：a)精确度符合施工时使用夹具的要求。b)在夹具不能使用的地方应采用平接焊接方式作为临时附加装置。4.9.3表面涂层所有铝合金、不锈钢表面（除特别说明外）按以下步骤或相应方法进行氟碳喷涂。(1)喷涂：表面涂层厚度为70。(2)所有的金属薄板都应在理想的条件下进行上面漆的工序。为避免在处理过程中材料的变形，板材都具有足够的厚度和韧性。(3)所有材料的表面都预处理以满足制作要求，对于铝合金的构件、电镀构件、不锈钢构件等都符合国家有关标准。表面在喷涂前都进行化学处理并清洗化学残留物。(4)遮盖力、颜色及外观、附着力、耐冲击性、耐候性等完全满足国家相关标准的规定。(5)氟碳喷涂涂层性能需满足GB5237.5-2008《铝合金建筑型材第5部分氟碳漆喷涂型材》中相关技术要求，其主要技术参数如下表：氟碳喷涂涂层性能项目试验标准质量指标光泽度GB/T9754-200760°光泽值20GS色差试验GB/5237.5-2008△E×ab≤1.5涂层厚度GB/5237.5-2008二涂10点平均不小于30μm;三涂10点平均不小于40μm；四涂10点平均不小于65μm硬度GB/T6739-2006≥1H附着力GB/T9286-19980级耐磨性GB/5237.5-2008磨耗系数≥1.6L/μm耐盐酸性GB/5237.5-2008涂层无起泡和其他明显变化耐硝酸性GB/5237.5-2008△E×ab≤5耐溶剂性GB/5237.5-2008涂层无软化及其他明显变化耐洗涤性GB/5237.5-2008无气泡、脱落及其他明显变化耐灰浆性GB/5237.5-2008涂层无脱落且外观无明显变化耐盐雾性GB/T10125-19974000h,涂层无腐蚀及脱落现象耐湿热性GB/T1740-20074000h，变化不大于1级耐候性GB/T1865-2009GB/T1766-20082000h,无粉化现象（0）级，失光率和变色色差至少达到1级4.9.4电气设计及电缆内照式标志灯箱的电气设计符合国家的相关设计规范及相关安全认证，采用的电器元件、部件、连接件采用进口知名品牌。箱内灯具包括光源、驱动器、变压器、连接端子、开关等采用成套设备或模块化产品。所有灯箱应PE接线端子，且灯箱外壳与PE可靠连接。所有电缆满足在设计负荷下连续运行，并采取了通过一中心点直接接地的保护措施。所有使用的线缆应采用无卤、低烟、阻燃型。为防止潜在的火灾威胁，使用低烟、无卤、耐火等特性的绝缘及外包料。除特别说明或批准，所有动力或控制电缆符合国家消防检测部门认证的产品。所有电缆需从牢固的电缆盘上引出，电缆末端经处理。当电缆从电缆盘上切割下来时，电缆头及留在电缆盘上的末端立即按有关要求采取密封措施，以防止受潮侵蚀。标识灯箱的附件和配件喷以非硬化漆，以防止潮气进入，内部连接线采用耐热电线固定，以避免松开后和驱动器接触。除驳接处外，电线裸露部分均要求采用套管。线缆走线合理，所有布线暗装于灯箱内部。所有内照式的标识灯箱，其电源线端子牌要有三个，要能接入不少于6mm2的导线。与外接电源的接线长度须预留2.5m，该电源线从标志灯箱的预留孔穿出，孔边加胶塞等保护套，以防止电源线割破。在需要时接线要装有插头，以便与外接电源连接。采用进口或国内知名品牌驱动器，符合相关的IEC标准。启动器配有底座，并符合GB1312要求。灯箱外壳防护等级须不低于IP54（室外带电导向标识箱体的防护等级为IP65）。（有散热孔的灯箱除外）标识的电线接口与电源间需依接插件的形式进行可靠连接，所采用的接插件应耐火并符合相关电器安全标准。一般输入电压：AC220V(-10%~+5%)4.9.5标识、铭牌承包商提供的所有设备铭牌、使用指示、警告指示必须用中英文表示，每项标识灯箱系统均有制造厂家的铭牌，必须装在灯箱的内部。灯箱表面只允许出现厂家的品牌单色标识，颜色不能跳出标识灯箱的外框颜色，设置位置在侧面，并且大小在20mmX100mm的范围内，避免影响标识灯箱的整体美观。4.9.6与其他系统技术接口部分多功能标识灯箱须预留开放式接口，承包商必须无偿配合进行接口及控制系统的安装、调试的服务。4.9.7特别说明本技术要求结构安装附图仅供参考，投标单位可以参考其中做法或结合自身产品的特点，在满足上述两部份技术要求的前提下，对其进行优化设计。投标单位需按设计图纸及中华人民共和国现行的有关标准和规定，进行细化、深化设计，必须提供完善的细部构造大样图。投标单位对其它类标识系统中未列出的项目和在今后运营中可能增加的标识系统继续承担设计制作的义务。4.9.8通用材料（1）钢材：Q235不锈钢：SUS304铝型材：A6063铝板：A5052螺栓、螺母、垫圈：SUS304（即45号钢S8.8级）反光膜：使用高亮度反射型反射膜涂饰：基材、立柱、等钢结构部件，经热镀锌处理（275克/M2）后，使用丙烯硅涂料进行烤漆处理，涂层厚度在20微米以上，无特别指定的SUS材料，进行氟化乙烯树脂烤漆处理。边框采用氟碳树脂喷涂。标识面板板材、透光膜、增亮膜等必须采用不低于3M公司产品性能的进口产品。PC板：采用抗UV型3-5m防锈：熔融镀锌（HDZ55）发光二极管：采用进口品牌。l)双色板：采用进口品牌。m)不干胶贴：不低于3M公司产品性能的进口产品。4.10发光式灯箱亮度要求：序号产品类别画面信息表面亮度（LUX）光源提升亮度和消除亮度不均方案备注1吊挂灯箱方向指示1000-120010mm导光板，导光板采用丝印工艺采用LED光源日光灯间隙处做丝印补光2票价牌票价3000-3500采用LED光源加大灯光密度3门匾出口信息3000-3500采用LED防水模块增加光源的密度出口处4嵌入式灯箱出口信息1200-1500采用LED光源增加箱体厚度（120增加到180）尺寸600*18005地图1200-1500尺寸1800*18006站立灯箱地图1200-1500采用LED光源7出口信息1000-120010mm导光板，导光板采用丝印工艺采用LED光源日光灯间隙处做丝印补光5系统专用技术要求5.1生产、设计及审批生产承包商应先按要求就各类标识系统和规格设计生产图纸。并按规定的程序提交审批。业主在收到设计图后，需在七天内回批复。承包商需根据规格章程，提交业主审批通过的生产所用原材料的使用说明、证明文件、验证报告等，全部文件通过审批后才可生产各类标识系统。业主需在七天内批复。承包商在合同中签订的设计、制作及生产的责任不因业主审批认可而减除。所有未经审批认可而生产的标识系统或部分成品，业主有权拒绝接受。材料审批程序使用的表格由业主提供，并必须进行系统地管理和编号，注明日期。5.2悬挑式标识系统技术规范5.2.1悬挑标识系统材质要求（1）所有用于制作悬挑内照式槽型灯箱外框应为304拉丝不锈钢。并符合通用技术条件的要求。不锈钢的技术指标：面板厚度：≥1.5mm抗拉强度:≥520MPa屈服强度:≥205MPa延伸率:≥40%（2）所有紧固件，均为不锈钢或镀锌防锈型，所有金属零配件必须满足强度要求，不能有防碍组装的缺陷，外漏的零配件没有容易造成手部受伤的毛口、毛刺、尖角存在。（