海上保险合同

第二章海上保险合同第一节海上保险合同的主体、客体和内容一、海上保险合同的主体(一)当事人保险人(Insurer)也称承保人（Underwriter）是海上保险合同接受的一方当事人，是依照保险合同的规定享有收取保险费的权益并在发生保险事故时对保险标的所受的经济损失执行赔偿责任的一方，也就是经营海上保险业务的人大多半为法人组织担当相应的责任拥有权益股份企业&合作社投保人(Applicant)是订立海上保险合同的另一方当事人，即与保险人订立保险合同并负有缴付保险费义务的人。自然人有行为能力的人对保险标的拥有保险利益索赔的时候回审定防止赌博(二)关系人被保险人(Insured)是受海上保险合同保障的人，是当发生保险事故遭到伤害时，能够享受赔偿恳求权的人。得益人(Beneficiary)得益人往常是在海上人身保险合同中出现。是指在被保险人遭到人死亡事故后，有权享有保险合同规定的利益的人。(三)中介人不算合同主体但对合同订立执行起到推动作用保险代理人(InsuranceAgent)专业代理&兼业代理（外贸企业，航空企业，外汇银行都可）业务代理（多为兼业代理达成）&理赔代理&查验代理（事故现场的查勘）保险经纪人(InsuranceBroker)保险公估人(SurveyororAdjuster)二、海上保险合同的客体和其余保险合同相同，保险标的所拥有的保险利益是海上保险合同的客体。三、海上保险合同的主要内容(一)保险人的名称和住处(二)投保人、被保险人的名称和住处(三)保险标的(SubjectMatterofInsurance)货物船舶预期利益责任、利益（四）保险责任保障的风险(1)海上风险(MaritimePerils)又称海难(PerilsoftheSea)即海上固有的风险。A：人类没法控制的自然灾祸&B：不测事故，包含：恶劣天气(HeavyWeather)：很大的风波，如飓风雨，极端天气条件下带来的损失雷电(Lightning)：带来船舶或许货物的直接毁损，直接击倒桅杆等或许一同火灾地震(Earthquake)：陆地地震，船停在港口，受损；海啸地震海啸(Tsunami)：风暴海啸；地震海啸浮冰(FloatingIce)：小的是浮冰大的是冰山冰山碎了成浮冰船撞上会破碎洪水(Flood):在港口岸边停靠等海上发生的自然灾祸。B.搁浅(Grounding)：忽然静止不可以动了船底底部破坏不可以连续航行连续停航时间12小时*发上在港口浅滩的搁浅退潮时发生的不算叫坐浅一般不会带来伤害不是不测事故涨潮时能够航行触礁(Stranding)：撞到礁石淹没(Sunk)：船体的所有或许大多半浸入水中不可以连续航行碰撞(Collision)：航行的时候与其余可航行的物体相撞或许与其余飘荡物体失散(Disappear)：不测的事件致使不是成心的扣押、海盗、队伍等火灾(Fire)：有光有热有火焰；有时不测的火；有延伸的趋向船长或海员的歹意行为(BarratryoftheMasterandMariners)：货主拜托船长扔掉（Jettison）：为了防备伤害、连续航行合理扔东西等海上发生的不测事故。(2)外来风险(ExtraneousRisks)：被偷窃雨水淋湿短量（如粮食：大豆）受潮受热战争停工拒收交货不到2.保障的损失海上保险保障的损失主假如海上损失(MarineLoss)简称海损(Average)。广义的损失：往常海损（能够预想到的，船的磨损，货物的消耗）+特别海损狭义海损为特别海损：不测事故海损按损失的程度区分可分为所有损失和部分损失1）所有损失(TotalLoss)简称全损。指保险标的因为保险事故的发生而所有毁损、灭失所有损失又分为实质全损和推定全损两种a、实质全损(ActualTotalLoss)又称绝对全损(AbsoluteTotalLoss)是指保险标的遭到保险责任范围内的风险而造成所有灭失一般有以下几种状况：第一，保险标的物完整灭失糖盐或可溶性化学物件第二，保险标的物的所有权丧失已没法挽回船舶被扣押或许充公第三，保险标的物已丧失商品价值或原实用途茶叶、水泥、烟草等第四，船舶失散b、推定全损(ConstructiveTotalLoss)也可称作解说全损(ExplanatoryTotalLoss)是指保险标的物遭到损失后，保险标的的实质全损已不行防止，或若对之进行急救，其急救花费将超出被救标的的价值，此时，按全损进行赔付，称为推定全损。一般有以下几种状况：第一，保险标的的实质全损已没法防止。荒僻地域没法救援或许天气恶劣不去了第二，被保险人对其船货的所有权因保险事而丧失，船货回收的可能性不大，或许回收的费将超出回收后保险标的的价值。比如战争时期被扣押有时间限期一年后恳求赔偿第三，被保险船舶受损后，其维修施救花费将超出该船舶的价值。第四，被保险货物受损后，其维修费及连续运送到目的地的花费将超出送到目的地后货物的价值。c、实质全损与推定全损的差别第一，实质全损是一种物质上的灭失，而推定全损是一种经济上的灭失。第二，发生实质全损后，被保险人无需办理任何手续，即可恳求全损赔偿；但在推定全损的条件下，被保险人要恳求全损赔偿，一定办理委付手续。d、委付(Abandonment)是指保险事故发生后，被保险人将还没有实质全损的保险标的的全部权益和义务转移给保险人而要求作推定全损按所有损失赔偿的做法。防备被保险人获得额外利润在推定全损的状况下代位求偿中的物上代位保险人能够选择拒绝或许接受未付接受了责任义务就都得担当e、部分全损也属于全损装卸时整件货物的所有损失一张保单上分类货物的所有损失某一类货物比如粮食每条驳船上所有货物的损失小船开到大船边上把货物放到小船上这类小船叫驳船部分损失简称分损，是指保险标的的一部分的灭失或其一部分没法恢复的伤害。海损按损失性质区分可分为独自海损和共同海损a.独自海损(ParticularAverage)是指自然灾祸和不测事故直接造成船舶或货物等各自损失部分损失此刻代替了独自海损b.共同海损(GeneralAverage)是指在海上运输中，船舶和货物在遭到自然灾祸、不测事故或其余特别状况下，为认识除船货两方共同的危险，存心识地采纳合理急救举措所惹起的特别牺牲和额外花费。保障的花费施救花费(SueandLaborExpenses)当被保险标的遭受保险责任范围内的灾祸事故时，被保险人或其代理人、聘用人员等采纳举措，急救保险标的，以防备损失的扩大，因采纳举措而支出的花费，就是施救花费。救援花费(SalvageCharge)是指当保险标的遭受保险责任范围内的风险事故时，由保险人和被保险人之外的第三者自发采纳救援行为，使船舶或货物有效防止或减少因危险发生所受的损失，由被救援方付给救援方的酬劳，即为救援花费。救援花费的给付原则：无成效，无酬劳救援财富一般先签合同再救援依据救援成效给酬劳油轮能够有酬劳(NoCure,NoPay)救援花费和施救花费的差别①采纳急救行为的主体不一样施救：被保险人代理人聘用人；救援：第三方②给付酬劳的原则不一样施救：保险金额的限度内合理就给；救援：救援有成效有花费③保险人的赔偿责任不一样施救：在一个保额外的另一个保额的限度内救援：保险标的自己损失+救援花费不超出保额；1000万全损，不给救援费依据获救财富的价值算救出来400万600万给船舶损失救援花费最多给400万特别花费是指运输工具遭受海难后，在半途港、逃难港因为卸货、存仓以及运送货物所产生的花费逃难港：真实的逃难+去港口维修额外花费是指为了证明损失索赔的建立而支付的花费查验费船坞只有赔案建立才能赔偿(五)除外责任被保险人及其代表的大意或成心行为被保险船舶不适航保险标的的自然消耗、正常磨损、实质缺点等(六)保险金额(InsuredAmount)保险金额是被保险人以其利益为基础在保险合同中实质投保的金额，它是保险人收取保费的依照也是担当保险责任的最高限额。(七)保险限期(PeriodofInsurance)是指保险人担当保险责任时间的起迄规定。(八)投(被)保险人的义务、责任第二节订立海上保险合同的原则一、保险利益原则(PrincipleofInsurableInterest)(一)保险利益的意义(二)海上保险合同的保险利益对海上保险标的有益害关系的人都有保险利益保险事故发生时被保险人一定拥有保险利益二、最大诚信原则(PrincipleoftheUtmostGoodFaith)(一)最大诚信原则的定义(二)最大诚信原则的内容l、见告(Disclosure)定义应见告主要状况：投保标的的实质状况、投保标的的主要风险能否比同种类的其余风险大、从前其余保单项下的损失及索赔状况、从前能否有保险人拒绝接受投保或订正投保书内容状况2、保证(Warranty)定义依照保证的形式保证可分为①明示保证(ExpressWarranty):采纳书面形式，在合同中明文规定或作为特约条款附带与合同的保证条款②默示保证(ImpliedWarranty)：固然在合同中没有明文规定，但依照法律和习惯，被保险人相同应严格恪守的保证适航性、不绕航、货物及运输的合法性依据保证的事项能否已的确存在分为①确认保证：被保险人对过去或此刻某一特定事项存在或不存在的保证②许诺保证：被保险人对未来某一特定事项做或不做的保证3、弃权与严禁反言4、违犯最大诚信原则的办理有权排除合同其实不负赔偿责任三、近因原则(PrincipleofProximateCause)(一)观点(二)近因原则的运用1、致损原由只有一个遭受恶劣天气风波破坏船2、致损原由有多个，同时或先后发生，但倒是相对独立的遭受风雨被雨淋湿同时横扫过甲板的海浪浸泡赔：全部险或是水渍险+淡水雨淋险不赔：安全险部分赔偿：水渍险海水部分赔淡水不赔全部险涵盖需多外来风险和货物的全损和分损水渍险不包含外来风险3、致损原由多个，连续发生，且互为因果关系皮革和烟草恶劣天气海水进舱浸润了皮革皮革腐化熏坏了烟草赔：投保水渍险烟草的近因是恶劣天气4、致损原由多个，中断发生例：一批水果投保水渍险，因为承运船与他船发生碰撞造成一部分货损和船舶的严重破坏，船只就近进行维修。可是为了维修船舶，货物腐化严重。腐化：不赔偿碰撞货物的损失：不赔偿例：一条拖轮投保因为碰撞船舶及其余固定设备造成的损失。拖轮不幸碰上暗礁，机舱严重受损，冷凝气盖漏水，水愈来愈多，在紧急时刻，船长用排气管从船外拥塞破绽，而后，将拖轮拖往维修厂维修。在拖往维修厂途中，堵破绽用的排气管不幸掉了，大批海水涌入机舱，不久，拖船就翻沉了。船东向保险企业索赔触礁是决定性作用而非时间先后看近因事例：莱兰航运企业诉诺威奇结合火灾保险社案一次世界大战时期，莱兰航运企业的一艘船在英吉利海峡时被德国潜水艇发射的鱼雷击中，船壳被击出一个大洞。该船被拖到离失事地址25海里的法国勒阿弗尔港，系泊于内港码头待修。港口当局担忧船会淹没拥塞航道，命令将其拖往外港停泊。两天后，因为恶劣天气，船舶受暴风巨浪的冲击，海水从破洞口不停涌入舱内，最后淹没。鱼雷是近因鱼雷是附带险中的附带险事例：汉密尔顿诉潘多大案装运着货主一批货物的船舶在海上航行途中，因为船上的老鼠把船舶的一条管道咬破，海水从管道的破洞出渗进来，浸润了管道下货舱内的货物，造成损失。货主向保险人索赔。老鼠咬破管道惹起其余损失货物或许沉船管道破碎不赔事例：塞缪尔诉杜马案则赔船东存心指派海员把一艘投了保的船舶凿沉，妄图牟取船舶全损的赔偿四、赔偿原则(PrincipleofIndemnity)(一)定义(二)详细表现、赔偿实质损失2、以保险金额为限3、重复保险分摊例：某批货物价值100，000元，分别在甲乙两家保险企业投保海运险，甲企业投保的保额为10万元，乙企业投保的保额为8万元，后因保险事故而使货物受损，损失金额为54，000元那么赔付时，甲企业赔：54,000×(100,000／180,000)=30,000元乙企业赔付：54,000×(80,000／180,000)=24,0004、代位追偿以赔偿金额为限多出的部分还给被保险人事例：1945年英国尼斯比特船运企业的船舶同加拿大政府的船舶发生碰撞而全损，保险人依照保险合同规定赔付72，000英镑。1946年经保险人赞同，船运企业在加拿大起诉，要求加拿大政府赔偿所有损失，1955年加拿大政府赞同赔偿75，515英镑兑换为336，039加拿大元赔付。1958年在加拿大政府将这笔加拿大元支付给尼斯比特船运企业时，正当英镑贬值，该笔加拿大元兑换为126，97l英镑船运企业付给保险人72，000英镑后，余额近55，000英镑归为已有。保险人向英国法院起诉，要求获得这笔余额第三节海上保险合同的订立、转让和停止一、海上保险合同的订立(一)要约(二)许诺二、海上保险合同的更改(一)主体更改、保险人的更改、投保人、被保险人的更改保险合同的标的未变，而投保人、被保险人发生变化，这类更改实质上就是保险合同的转让。船舶保险合同的转让要考量被保险人能够排除或许增添保费(2)货物运输保险合同的转让货物在运输过程中与被保险人没关系(二)海上保险合同的内容更改必定要告诉保险人经过赞同被告诉损失不赔l、货物运输保险合同内容更改2、船舶保险合同内容更改三、海上保险合同的停止(一)自然停止、保险期满而终2、保险合同因非保险事故发生而失掉保险标的(二)协议注销战争险和平年月的战争险一旦发生大战争能够注销(三)义务已执行而停止船淹没全损赔偿(四)违约无效违犯见告保证(五)合同自始无效第四节海上保险单一、海上保险单的定义二、海上保险单的种类(一)S．G保单(TheS．GFormofMarineInsurancePolicy)S．G保单即英国船货保险单，指劳和社标准海上保险单。S表示船舶