土方路基填筑工程施工方案

PAGE土方路基填筑工程施工方案工程概况一、工程概述xx高速公路一期工程位于xx市东部地区，路线起点位于xx区，与xx快速路相接，路线经过xx区、xx县、xx区，终点位于xx区，与xx高速公路相交。本次路线全长约66.3km。第一标起终点桩号K0＋000～K5＋932.12，全长5932.12m；本标段设计速度采用两种不同的标准，分别为：K0+000～K4+880（主线收费广场中心桩号）段，设计速度为80Km／h；K4+880（主线收费广场中心桩号）～K5+932.12段，设计速度为120Km／h；本标段主线无加宽，平曲线半径均大于5500m,无超高。主线采用双向六车道高速公路标准，路基总宽34.5m。路基按整体断面设计：0.75m（土路肩）+3.0m（硬路肩）+3×3.75m（行车道）+0.75m（左侧路缘带）+3.0m（中央隔离带）+0.75（左侧路缘带）+3×3.75m（行车道）+3.0m（硬路肩）+0.75m（土路肩）。路基填方边坡为1：1.5，主线正常路段路面横坡采用2%单向直线坡，土路肩横坡3%。路基下坡脚外设1.0m护坡道，护坡道外设3.5m宽梯形土质排水沟，排水沟以外2m为公路用地边线。桥梁段公路用地边线为桥梁外边线以外2.0m。路基填料原则上采用素土，当路基填料不能满足相关规范及设计要求时，采用掺5%白灰处理。二、气象、水文及地质概况沿线地貌的主要构成是海积冲积平原、冲击平原、境内地势低平，地表以素填土及耕植土为主，地面高程一般0.600m～3.00m。拟建高速位于温带半湿润大陆性季风气候区～暖温带滨海半湿润大陆性季风气候区，四季分明。夏季干旱，冬季寒冷，降水较少。气温：该地区年平均气温12.3℃，极端最高气温40.8℃，极端最低气温-18.3℃。沿线多年平均降水量586.0mm。降水量年内变化较大，暴雨多发生在7-8月份。沿线多年平均风速4.5m/s；最大风速26.5m/s。xx市地处蓟运河水系。xx一带地势较低，浅层地下水埋藏较浅，地表水资源丰富。三、组织机构为保证施工的质量、进度项目部成立了路基施工小组。小组下设施工队分别由专人负责。组长：xx施工负责人：xx技术负责人:xx质量负责人：xx试验负责人：xx测量负责人：xx安全文明负责人：xx施工组织机构图见附图1四、工期计划安排我标段填土总方量约124.6万方，计划于xx年6月15日开始，截止xx年11月30日前完成，但业主要确保征地拆迁完成的情况下，因为目前只能施工K4+200～K5+932.12段北京清河农场内的范围，征地拆迁已经解决，其它属于xx段内的征地拆迁未解决落实，占不具备施工条件。路基施工分为三个施工队，形成平行流水施工作业，保证现场施工连续作业。路基一队施工K0+000~K2+000段，土方量约为49.70万方，计划每天上土3313.33方，计划在11月15日前完成；路基二队施工K2+000~K4+200段，土方量约为44.50万方，计划每天上土3296.30方，计划在10月30日前完成；路基三队施工K4+200~K5+932.12段，土方量约为27.70万方，计划每天上土3077.78方，计划在9月15日前完成；具体工期安排见附表1分项工程进度横道图。路基主要工程量如下表：序号工程项目单位设计总工程量1清草皮万㎡21.242清淤万ｍ314.553备土万ｍ3121.54路基填方万ｍ3124.625路基挖方万ｍ32.996水泥搅拌桩万m6.807高压旋喷桩万m14.778碎石垫层ｍ3226557..0095%戗灰ｍ3748950..00108%灰土ｍ3283371..0011土工布㎡22625.00012土工格栅㎡560706..0013浆砌片石护坡ｍ332086.000土方填筑施工方法一、场地准备施工前详细调查红线范围内现况地下、地上物，与产权人和产权单位办理有关手续并确定拆移实施方案。在施工中要高度重视并配合有关单位做好拆移和保护工作。取土场的选定与协商工作尽早开始。二、测量放样对交桩后的导线点、水准点首先进行闭合测量，建立测量控制网，并进行控制点的加密，成果上报监理工程师批准后才能进行正式测量放线。施工过程中每三个月对控制点检测一次，每年退场前或来年进场后开工前，对控制点联测一次，并将结果报监理工程师审批。在施工过程中要特别注意对导线控制点的保护和测量复测工作，特别在雨季应及时监测导线控制点的变化。首先以设计图纸计算出边桩和边桩间隔20米的整桩的桩位坐标值，根据加密的导线点，用全站仪准确的放出其中心位置，经复核无误后，通过边桩和中桩整桩用钢尺拉出未放线的桩位坐标，然后报监理检测，认可后进行下步工序。三、路基清表处理1、路基填筑前应清除地表草皮、树根、腐植土、垃圾、杂物等，并大致找平，压实度不小于90％，路基施工应注意保护生态环境，清除的杂物应妥善处理，不能随意倾倒。2、稻田、苇地或其他潮湿地段，应采取排水、清淤、晾晒、换填等处理措施，雨季施工或工期不能满足时，可采用5％戗灰处理或换填50㎝碎石垫层，以加快施工进度。3、路基填筑高度小于路面和路床总厚度时，应超挖并分层回填压实，处理深度不高于路床底面，并保证路床范围内压实度不小于质量评定标准《路基填料最小强度、压实度及最大粒径要求》表中相关规定要求。施工临时排水施工期间需注意临时排水，防止路基、路面及有关设施被积水浸泡。按规定设置横向排水坡度，并设置临时排水边沟、集水井等设施，积水难以自流排除时用水泵抽出。四、素土填筑施工工艺1、上料根据路基试验段所确定的参数，摊铺的厚度、自卸汽车的运输方量，进行计算每车卸料间距，用石灰打好方格，上土时按照打好的灰线卸土。2、翻拌：填料上好后，推土机粗平，采用铧犁进行翻拌晾晒，在含水量达到比最佳含水量高2%左右时，平地机整平，压路机进行稳压。3、碾压成型：推土机粗平，人工配合平地机进行精平，在整平时将路基做成2%的横坡，以利于排水。填料整平后压路机进行初压、复压、终压，先用振动压路机静压1遍，然后振动碾压2~3遍，最后采用三轮压路机碾压，达到规定压实度，碾压遍数根据试验段确定的参数控制，最后采用胶轮压路机碾压收面。碾压时，压实作业的施工顺序为：由外向内碾压，先轻后重，先慢后快，先静压后振动的操作规程进行碾压。碾压过程中，压路机往返行驶的轮迹必须重叠一部分，光轮压路机重叠1/2~1/3后轮宽，振动压路机重叠40~50cm，压实作业做到无漏压、无死角，确保碾压均匀，压实后表面平整，无轮迹或隆起。靠近老路一侧压路机难以到达时需采用小型夯实设备夯实，同时内外两侧要多压1~2遍，保证压实效果。试验人员应跟班作业，严格控制含水量并测定压实度，确保每层压实度符合设计及规范要求，测量人员须做好碾压合格后的纵断高程及边线的测量工作。两段路堤填筑的交接处，不在同一时间填筑，则先填地段按1:1坡度分层留台阶；两个地段同时填筑时，分层相互交叠衔接，搭接长度不小于2米。施工中严格遵守四区段（填筑区段、平整区段、碾压区段、测定区段）、八流程（施工准备、基底处理、分层填筑、摊铺整平、撒水或晾晒、机械碾压、检测签证、整修成型）的顺序施工。路堤填筑外侧超宽填筑50cm，以保证修整边坡后路堤边缘有足够的密实度。下层的填土根据边坡坡度计算后向里收缩。铺平时按路面横向设计坡度进行，以利排水。4、路基填筑要求=1\*GB3①路基填料要求填料优先选用级配良好的砾类土、砂类土等粗粒土作为填料，泥炭、淤泥、冻土、强膨胀土、有机质土及易溶盐超过允许含量的土等，不得直接用于路基填筑。本工程位于冰冻区，严禁采用未经处理的粉质土直接填筑路基。当采用其他细粒土填筑，路基填料应满足表3－6－1的要求。此外，液限大于50％、塑性指数大于26的细粒土，不能直接作为路基填料。路基填料选用监理批准的取土坑，路基红线外10米范围内严禁集中取土。②施工机械应采用目前比较先进的类型，路基填方作业应使用振动压路机、光轮压路机、平地机、推土机等施工机械组合，施工机械中振动压路机应采用YZ16以上型号压路机，光轮压路机3Y21型号以上光轮压路机，推土机功率应不小于140KW，平地机功率不小于160KW，以保证施工质量和进度。碾压过程中应采用不同的机械组合进行对比。每碾压一遍都要检查压实度等指标，以确定达到不同的压实度所需的碾压遍数。③填方作业要求在每3层范围内进行纵横找坡，使填筑面满足设计纵、横坡要求。每填筑三层进行一次精确放样，并实行“划格上土，标杆施工，平地机整平”，在要求的超填边缘洒灰线，人工整坡，保持边坡整洁。每层填筑必须清扫湿润工作面，使用推土机排压、平地机整平、压路机压实。每层最大压实厚度不宜超过20㎝，每侧超填30㎝。④现场填筑料采用推土机配合平地机推平，然后用振动压路机进行初压、复压和终压。碾压时视情况用洒水车洒水，将含水量控制在最佳含水量2%左右。局部不平整处由人工挂线整平，在碾压期间，压路机不得中途停留转向或制动。压实后做密实度试验直到达到规范要求为止，压实度按重型击实标准。每层碾压完成后要经监理工程师检验合格后，方能进行上一层的填筑施工。⑤路基填方工程基本完成后，应检查路床中心线和标高，以及路基宽度和边坡坡度，检查测量完毕后进行路基整型。路基表面要平整，边线顺直，边坡坡面稳定不滑坡，曲线圆滑，表面无明显碾压轮迹，无软弹和翻浆现象。⑥填土路堤分几个作业段施工时，两个相邻段交接处不在同一时间填筑处以及路基先填筑到桥涵台背回填处，先前填筑段应按不大于1:5的坡度放坡，并且对坡面随填筑层同时压实，如两段同时施工，则应分层相互交叠衔接，其搭接长度不得小于2m。相邻标段以填方路基相接的，先填筑路基的标段，应向后填筑放延伸填筑不少于接头处路基高度的长度，按不大于1:5的坡度收坡填筑，坡面随填筑层压实。五、沉降观测沉降埋在清表并经压实的路中线、路基边线处原地面上，边桩埋在路基两侧下坡脚处及距下坡角6.5m的位置处，沉降板及边坡必须埋在同一断面上。（1）沉降板沉降板由底板、金属测杆和保护套管组成。底板为尺寸不小于500×500×30㎜的钢板制作；金属测杆使用直径40㎜热轧无缝钢管（壁厚不小于3㎜），钢管每节长500㎜，以螺扣相接。保护套管以直径60的聚氯乙烯硬套管制作，长度与测杆相同。见下图。沉降标大样图随着填土的增高，金属测杆和套管相应接高，接高长度50㎝。接高后的测杆顶面应略高于套管，上口应覆盖封住管口，避免填料落入管内影响测杆下沉自由度。盖顶高出碾压面高度以不大于50㎝为宜。（2）边桩边桩采用C30钢筋混凝土预制，断面采用正方形，边长15㎝。图5－2边桩大样图边桩桩顶应预埋不易磨损的测头。边桩埋置深度在地表以下1.5m，露出地面的高度10㎝，桩周上部50㎝采用C10混凝土浇注固定，确保边桩体埋设稳固。（3）沉降板及边桩埋设要求①沉降板埋在清表并经压实后的路中线、路基边线处原地面上，边桩埋在路基两侧下坡脚处及距下坡脚6.5m的位置处，沉降板及边桩必须埋在同一断面上。每个观测断面设沉降板3个，边桩4个。②沉降板及边桩必须安装稳固，露出地面部分应设置醒目标记和保护管装置。施工期间必须采取严格的保护措施，一旦发现标杆受拉或移位必须马上恢复，以保证观测数据的连续性和准确性。（4）观测要求①沉降观测采用水准仪，以二级中等精度要求的几何水准测量高程，观测精度应小于1㎜。②施工期间严格按要求同步进行沉降和侧向水平位移的跟踪观测，每填筑一次观测一次；若两次填筑间隔时间较长，每3天至少观测一次。预压期（6～8月）内前两个月每周观测一次，以后每两周观测一次。③当路堤稳定出现异常情况可能失稳时必须立即停止加载并采取果断措施，待路堤恢复稳定后方可继续填筑。判断路基可能失稳的条件：沉降速率≥1.0㎝/24h或水平位移≥0.5㎝/24h。④观测同时应记录当时的加载情况。⑤观测资料应绘制成成果曲线，主要有:a.荷载－时间－沉降过程线。b.路基横向沉降盆图。c.荷载－时间－水平位移过程线。d.地面横向位移分布图。⑥水准点设置水准点应设在路基坡脚不少于40m且不易被破坏扰动的地方，应保证其稳定性。水准点桩采用10×10×100㎝的钢筋混凝土桩，桩顶预埋钢筋测头。桩周顶部50㎝现浇混凝土（强度不小于25Mpa）固定，并在地面上浇注1.0*1.0*0.2m的观测平台，桩顶露出平台10㎝。所有水准点需用图表形式呈送监理工程师。六、路基戗灰土施工本合同段设计炝灰工程量为：5%的748950.00立方米，8%的283371.00立方米。1、准备工作施工前详细调查红线范围内现况地下、地上物，与产权人和产权单位办理有关手续并确定拆移实施方案。在施工中要高度重视并配合有关单位做好拆移和保护工作。取土场的选定与协商工作尽早开始。2、测量放样以设计图纸计算出边桩和边桩间隔25米的整桩的桩位坐标值，根据加密的导线点，用全站仪准确的放出其中心位置，经复核无误后，通过边桩和中桩整桩用钢尺拉出未放线的桩位坐标，然后报监理检测，认可后进行下步工序。3、施工机械根据段落长度划定施工作业段，每个工作单位配备平地机1台，振动压路机1台，三轮压路机1台，胶轮压路机1台，铧犁2台，旋耕犁3台、推土机1台，挖掘机1台、小型夯实设备、洒水车等辅助工具。4、路基清表处理（1）、路基填筑前前应清除地地表草皮、树树根、腐植植土、垃圾圾、杂物等等，并大致致找平，压压实度不小小于90％，路基基施工应注注意保护生生态环境，清清除的杂物物应妥善处处理，不能能随意倾倒倒。（2）、稻田、苇地地或其他潮潮湿地段，应应采取排水水、清淤、晾晾晒、换填填等处理措措施，雨季季施工或工工期不能满满足时，可可采用5％戗灰处处理或换填填50㎝碎石垫垫层，以加加快施工进进度。（3）、路基填筑高高度小于路路面和路床床总厚度时时，应超挖挖并分层回回填压实，处处理深度不不高于路床床底面，并并保证路床床范围内压压实度不小小于96%。（4）、由于沿线土土质情况较较差，根据据业主《xxx一期项项目技[xx]336号》文件件：①、主线、立交匝匝道填土高高度小于33.0米情况:原地表压实度按按90%（重型）控控制，当不不能达到时时则采用5%戗灰处理理，处理厚厚度为400cm。其其上填土压压实度按原原设计标准准执行。②、主线、立交匝匝道填土高高度大于33.0米情况:原地表压实度按按照85%（重型）控控制，不能能达到时适适当增加碾碾压遍数。如如仍不能达达到原地表表压实度则则不作控制制；原地表表以上第一一步、第二二步填土采采用5%戗灰处理理，作为93区的过渡渡段，压实实度按照90%（重型）控控制，每步步填土厚度度20cmm；若第一一步采用5%戗灰处理理能达到90%（重型）第第二步填土土则不需戗戗灰处理。其其上填土压压实度按原原设计标准准执行。③、对于原地表含含水量大的的路段，要要求翻拌、晾晾晒后再进进行碾压。同时在原地表填填筑路基时时要求提前前先做试验验段，并将将试验结果果及时反馈馈设计。5、素土填筑施工工工艺（1）、上料根据路基试验段段所确定的的参数，摊摊铺的厚度度、自卸汽汽车的运输输方量，进进行计算每每车卸料间间距，用石石灰打好方方格，上土土时按照打打好的灰线线卸土。（2）、翻拌：填料上好后，推推土机粗平平，采用铧铧犁进行翻翻拌晾晒，在在含水量达达到比最佳佳含水量高高2%左右时，平平地机整平平，压路机机进行稳压压。（3）、碾压成型：：推土机粗平，人人工配合平平地机进行行精平，在在整平时将将路基做成成2%的横坡，以以利于排水水。填料整整平后压路路机进行初初压、复压压、终压，先先用振动压压路机静压压1遍，然后后振动碾压压2~3遍，最后采用三轮压压路机碾压压，达到规规定压实度度，碾压遍遍数根据试试验段确定定的参数控控制，最后后采用胶轮轮压路机碾碾压收面。碾压时，压实作作业的施工工顺序为：：由外向内内碾压，先先轻后重，先先慢后快，先先静压后振振动的操作作规程进行行碾压。碾碾压过程中中，压路机机往返行驶驶的轮迹必必须重叠一一部分，三三轮压路机机重叠1/2~1/3后轮宽，振振动压路机机重叠40~50cmm，压实作作业做到无无漏压、无无死角，确确保碾压均均匀，压实实后表面平平整，无轮轮迹或隆起起。试验人员应跟班班作业，严严格控制含含水量并测测定压实度度，确保每每层压实度度符合设计计及规范要要求，测量量人员须做做好碾压合合格后的纵纵断高程及及边线的测测量工作。6、路基填筑要求求=1\*GB3①、路基填填料要求填料优先选用级级配良好的的砾类土、砂砂类土等粗粗粒土作为为填料，泥泥炭、淤泥泥、冻土、强强膨胀土、有有机质土及及易溶盐超超过允许含含量的土等等，不得直直接用于路路基填筑。本工程位于冰冻冻区，严禁禁采用未经经处理的粉粉质土直接接填筑路基基。当采用用其他细粒粒土填筑时时，路基填填料CBR应满足设设计要求。此此外，液限限大于50％、塑性性指数大于于26的细粒土土，不能直直接作为路路基填料。当路基填料压实实度及CBR达不到设设计要求时时，可采用用5%戗灰处理理。路基填料选用监监理批准的的取土坑，路基红线外10米范围内严禁集中取土。②、施工机械应采采用目前比比较先进的的类型，路路基填方作作业应使用用振动压路路机、三轮轮压路机、平平地机、推推土机等施施工机械组组合，施工工机械中振振动压路机机应采用YZ18以上型号号压路机，三三轮压路机机3Y21型号以上上三轮压路路机，推土土机功率应应不小于140KKW，平地机机功率不小小于160KKW，以保证施施工质量和和进度。碾碾压过程中中应采用不不同的机械械组合进行行对比。每每碾压一遍遍都要检查查压实度等等指标，以以确定达到到不同的压压实度所需需的碾压遍遍数。③、填方作业要求求在每3层范围内内进行纵横横找坡，使使填筑面满满足设计纵纵、横坡要要求。每填填筑三层进进行一次精精确放样，并并实行“划格上土土，标杆施施工，平地地机整平”，在要求求的超填边边缘洒灰线线，人工整整坡，保持持边坡整洁洁。每层填填筑必须清清扫湿润工工作面，使使用推土机机排压、平平地机整平平、压路机机压实。施施工中严格格遵守四区区段（填筑筑区段、平平整区段、碾碾压区段、测测定区段）、八八流程（施施工准备、基基底处理、分分层填筑、摊摊铺整平、撒撒水或晾晒晒、机械碾碾压、检测测签证、整整修成型）的的顺序施工工。路堤填填筑外侧超超宽填筑330cm，以以保证修整整边坡后路路堤边缘有有足够的密密实度。下下层的填土土根据边坡坡坡度计算算后向里收收缩。铺平平时按路面面横向设计计2%~44%坡度进行行，以利排排水。④、现场填筑料采用用推土机配配合平地机机推平，然然后用振动动压路机进进行初压、复复压和终压压。碾压时时视情况用用洒水车洒洒水，将含含水量控制制在最佳含含水量±2%左右。局局部不平整整处由人工工挂线整平平，在碾压压期间，压压路机不得得中途停留留转向或制制动。压实实后做密实实度试验直直到达到规规范要求为为止，压实实度按重型型击实标准准。每层碾碾压完成后后要经监理理工程师检检验合格后后，方能进进行下一层的填填筑施工。⑤、路基填方工程基基本完成后后，应检查查路床中心心线和标高高以及路基基宽度和边边坡坡度，检检查测量完完毕后进行行路基整型型。路基表表面要平整整，边线顺顺直，边坡坡坡面稳定定不滑坡，曲曲线圆滑，表表面无明显显碾压轮迹迹，无软弹弹和翻浆现现象。⑥、填土路堤分几几个作业段段施工时，两两段路堤填填筑的交接接处，不在在同一时间间填筑，则则先填地段段按1:1坡度分层层留台阶；；两个地段段同时填筑筑时，分层层相互交叠叠衔接，搭搭接长度不不小于2米。7、灰土填筑施工工工艺施工时按照“四四区段”和“八流程”进行。“四区段”即：“上土摊铺铺区、翻晒晒拌和区、整整平碾压区区、报验养养生区”，“八流程”即“上土、摊摊铺、翻晒晒、布灰、拌拌和、整平平、碾压、养养生”。具体施施工工艺如如下：（1）、施工准备试验室对取土场场的土样进进行检测，对对于不能直直接用于路路基填筑的的细粒土，通通过试验确确定灰剂量量。通过对对灰土的检检测，得出出最大干密密度以及最最佳含水量量等参数，以以指导施工工。（2）、测量放样测量组准确放出出道路中心心线。（3）、路堤填筑时时在取土场场用挖掘机机和装载机机装入自卸卸汽车，运运到填土路路基处。根根据路基宽宽度、自卸卸车方量及及松铺厚度度，用白灰灰洒线打网网格，确定定每车土的的卸土位置置，以保证证填土厚度度。（4）、素土摊铺粗粗平后，用用铧犁和旋旋耕犁进行行翻晒和粉粉碎。在上上灰前，我我们检查土土的含水量量，当接近近最佳含水水量时及时时上灰。（5）、摊铺石灰：：素土整平平稳压后，按按沿路线走走向5*10mm打好方格格，根据配配比将每格格需要的石石灰量人工工摊铺均匀匀。（6）、路拌机拌和和石灰摊铺铺完成后，均均需用路拌拌机拌和，拌拌和遍数2遍以上，要要有专人跟跟在路拌机机后面随时时检查拌和和深度，拌拌和深度以以打入下层层以下5-10mmm为宜，确确保无素土土夹层，保保证拌和均均匀色泽一一致，没有有灰团和花花条，检测测混合料的的含水量和和灰剂量，含含水量控制制在高出最最佳含水量量1-2个百分点点，灰剂量量符合规范范要求。（7）、整平和碾压用平地机、水准准仪跟踪控控制高程。当当高程、横横坡达到规规范要求时时，先用振振动压路机机稳压一遍遍，再用振振动压路机机振动二遍遍，然后用用18-221T压路机进进行碾压三三遍，由路路肩向路中中心碾压，碾碾压时轮迹迹重叠1/2轮宽，路路肩处应多多压2-3遍，严禁禁压路机在在已完成的的或正在碾碾压的路段段上紧急调调头和急刹刹车，以保保证石灰土土的表面不不被破坏。最最后再用胶胶轮压路机机碾压，起起到收光效效果。(8)、试验检检测一段路基完成后后，试验人人员及时进进行压实度度、灰剂量量试验检测测，自检合合格后，报报请监理工工程师验收收，验收合合格后进行行下层施工工。8、路基预压（1）、一般路段一般路段路基填填土至路床床标高以上上30cmm后进入预预压期，预预压期应不不小于6个月。（2）、桥头路段桥头或通道两侧侧路基采用用超载预压压措施，预预压期应不不小于8个月。超载预压范围与与桥头或通通道两侧密密集段深层层地基处理理范围保持持一致。超载预压土方高高程=设计路面面高程+0.8mm。超载预压土方应应做一般压压实处理（压压实度不小小于85%），并确确保表面平平整，以满满足施工期期间工程车车辆行车要要求，严禁禁松堆。超载预压土方因因压实标准准不同而单单独计列，详详见《特殊殊路基设计计工程数量量表》9、特殊路基处理理（1）、低矮路基处处理由于地下水位的的季节性变变化和埋深深不一致，低低矮路基路路段将场地地清理压实实后，先铺铺50㎝碎石垫垫层后再填填筑路基。碎碎石垫层顶顶面至路床床顶面应保保证60㎝的8％石灰土土处理厚度度。（2）、池塘段处理路线穿越大面积积池塘及大大型沟渠处处应打坝、抽抽水、清淤淤、整平后后填筑80㎝碎石垫垫层，碎石石垫层中间间部位铺设设一层钢塑塑双向土工工格栅。填填筑路基时时，池塘（大大型沟渠）边边坡应开蹬蹬成台阶状状，蹬高00.5米，蹬宽1..0米，开蹬处处铺设2..0米宽钢塑双双向土工格格栅。土工工格栅由碎碎石垫层顶顶面起，铺铺设至与周周边地面等等高时，然然后沿新老老地基相接接处铺设110m宽钢钢塑双向土土工格栅（新新老地基范范围各5mm宽）。当当既有地基基宽度不足足5.5mm时，以距距坡角不小小于0.55m控制实实际铺设宽宽度。路线经过大面积积池塘时，应应将各池塘塘间堤埝铲铲平后再进进行填筑碎碎石垫层、铺铺设格栅等等工作，以以确保路基基整体性良良好。用于池塘段路基基处理的碎碎石垫层可可采用混渣渣或山皮土土替代填筑筑。(3)、桥头路路基处理桥头或箱形通道道两侧路基基采用8％石灰土土填筑，应应从原地面面（或加固固土桩顶碎碎石垫层顶顶面）起填筑至路床顶顶面。填筑范围：底面面距桥台或或通道背墙墙水平距离离6.0mm，然后按1：1.5向上放坡坡。8％石灰土土与素土填填筑界面按按台阶状进进行搭接，台台阶高度15㎝，台阶阶宽度22.5㎝。为保证边坡植草草成活率，8%石灰土外外应有1..0m厚素素土包边。此外，为减少桥桥头沉降、避避免跳车现现象，桥头头或箱型通通道路基处处理范围顶顶部铺设4层钢塑双双向土工格格栅，并采采用钢构件件与桥台或或箱型通道道连接。土工格栅应沿路路基纵向铺铺设（严禁禁纵向搭接接），横向向搭接宽度度不小于30㎝。土工工格栅铺设设宽度＝路路基宽度－－150㎝。土工格栅铺设完完成后应绷绷紧并采用用U形钉固定定后方可填填筑上层路路基。10、路基压实度标标准与压实实度及填料料强度要求求的说明（1）、一般路段本标段均为填方方路基，无无零填及挖挖方路基。路路基压实标标准、压实实度、填料料强度要求求及最大粒粒径要求详详见下表。路基填料最小强强度、压实实度及最大大粒径要求求项目分类路面底面以下深深度（m）填料最小强度CCBR（%）压实度（%）(重型击实)填料最大粒径（mm）路床0~0.38≥961000.3~0.885≥96100上路堤0.8~1.554≥94150下路堤1.5以下3≥93150地基表层≥90注：表中所列压压实度系按按《公路土土工试验规规程》（JJTGEE40-20005）重型型击实试验验法求得的的最大干密密度计算所所得。（2）、桥头路段为减少路基本身身压缩变形形，避免桥桥头跳车，桥桥头两侧550m范围围内路基压压实度应适适当提高，其其中：桥头头两侧255m（涵洞洞两侧各115m）范范围上、下下路堤压实实度均提高高到96%（重型击击实标准）以以上；桥头头两侧25~500m范围上上、下路堤堤压实度均均提高到95%（重型击击实标准）以以上。11、土方填筑施工工注意事项项（1）、维修施工便便道，做好好排水边沟沟，使排水水顺畅。（2）、含水量控制制在最佳含含水量±2%之内，严严格按松铺铺系数实施施，压实厚厚度控制在在平均200cm左右右。（3）、压实度是影影响灰土填填筑的关键键，须通过过多组击实实试验，确确定标准击击实关系曲曲线，控制制施工压实实度。（4）、土方的施工工气温宜在在5℃以上，雨雨天不能施施工。拌和和时应随拌拌随控制混混合料的最最佳含水量量，压实后后结构层应应平整坚实实，接成板板体，无明明显裂缝或或松散、脱脱皮、浮土土。（5）、碾压时，路路基外侧要要增加碾压压遍数。（6）、当天碾压成成型，雨季季施工时要要在雨来临临前尽量将将土碾压，横横坡做的略略大些，控控制在2%-4%。来不及及时要进行行覆盖，雨雨后晾晒。成成型的土方方在雨后要要进行复压压1-2遍。（7）、严禁压路机机在已完成成的或正在在碾压的路路段上“调头”和“急刹车”。（8）、碾压前认真真检测松铺铺厚度、宽宽度等指标标，以“宁高勿低低，宁铲勿勿贴”为掌握原原则。七、特殊路基处处理1、低矮路基处理理由于地下水位的的季节性变变化和埋深深不一致，低低矮路基路路段将场地地清理压实实后，先铺铺50㎝碎石垫垫层后再填填筑路基。碎碎石垫层顶顶面至路床床顶面应保保证60㎝的8％石灰土土处理厚度度。2、池塘段处理路线穿越大面积积池塘及大大型沟渠处处应打坝、抽抽水、清淤淤、整平后后填筑80㎝碎石垫垫层，碎石石垫层中间间部位铺设设一层钢塑塑双向土工工格栅。填填筑路基时时，池塘（大大型沟渠）边边坡应开蹬蹬成台阶状状，蹬高00.5米，蹬宽1..0米，开蹬处处铺设2..0米宽钢塑双双向土工格格栅。土工工格栅由碎碎石垫层顶顶面起，铺铺设至与周周边地面等等高时，然然后沿新老老地基相接接处铺设110m宽钢钢塑双向土土工格栅（新新老地基范范围各5mm宽）。当当既有地基基宽度不足足5.5mm时，以距距坡角不小小于0.55m控制实实际铺设宽宽度。路线经过大面积积池塘时，应应将各池塘塘间堤埝铲铲平后再进进行填筑碎碎石垫层、铺铺设格栅等等工作，以以确保路基基整体性良良好。用于池塘段路基基处理的碎碎石垫层可可采用混渣渣或山皮土土替代填筑筑。3、桥头路基处理理桥头或箱形通道道两侧路基基采用8％石灰土土填筑，应应从原地面面（或加固固土桩顶碎碎石褥垫层层顶面）起起填筑至路路床顶面。填筑范围：底面面距桥台或或通道背墙墙水平距离离6.0mm，然后按1：1.5向上放坡坡。8％石灰土土与素土填填筑界面按按台阶状进进行搭接，台台阶高度15㎝，台阶阶宽度22.5㎝。此外，为减少桥桥头沉降、避避免跳车现现象，桥头头或箱型通通道路基处处理范围顶顶部铺设4层钢塑双双向土工格格栅，并采采用钢构件件与桥台或或箱通连接接。土工格栅应沿路路基纵向铺铺设（严禁禁纵向搭接接），横向向搭接宽度度不小于30㎝。土工工格栅铺设设宽度＝路路基宽度－－150㎝。土工格栅铺设完完成后应绷绷紧并采用用U形钉固定定后方可填填筑上层路路基。八、土方填筑施施工注意事事项维修施工便道，做做好排水边边沟，使排排水顺畅。含水量控制为最最佳含水量量±1%，严格按按松铺系数数实施，压压实厚度控控制在平均均20cmm左右；压实度是影响灰灰土填筑的的关键，须须通过多组组击实试验验，确定标标准击实关关系曲线，控控制施工压压实度。土方的施工气温温宜在5℃以上，雨雨天不能施施工。拌和和时应随拌拌随控制混混合料的最最佳含水量量，压实后后结构层应应平整坚实实，接成板板体，无明明显裂缝或或松散、脱脱皮、浮土土。碾压时，路基外外侧要增加加碾压遍数数，靠近老老路边坡外外，采用小小型压实设设备，加强强压实效果果。当天碾压成型，雨雨季施工时时要在雨来来临前尽量量将土碾压压，来不及及时要进行行覆盖，雨雨后晾晒。成成型的土方方在雨后要要进行复压压1~2遍。严禁压路机在已已完成的或或正在碾压压的路段上上“调头”和“急刹车”。碾压前认真检测测松铺厚度度、宽度等等指标，以以“宁高勿底底，宁铲勿勿贴”为掌握原原则。九、质量检查与与验收路基填料应符合合规范和设设计的规定定，填方路路基分层填填筑压实，每每层表面平平整，路拱拱合适，排排水良好，施施工临时排排水系统应应与设计排排水系统结结合，避免免冲刷边坡坡。实测项目：土方路基实测项项目项次检查项目规定值或允许偏偏差检查方法和频率率权值高速公路一级级公路按附录B检查密度法：每2000m每压压实层测4处31压实度(%)零填及挖方（ccm)0~30—0~80≥96填方（cm)0~80≥9680~150≥94〉150≥932弯沉（0.011mm)不大于设计值按附录I检查33纵段高程（mmm)+10，-155+10，-200水准仪：每2000m测4断面24中线偏位（mmm)50100经纬仪：每2000m测4点，弯道道加HY、YH两点25宽度（mm)符合设计要求米尺：每2000m测4处26平整度（mm)15203米直尺：每2000m测2处×10尺27横坡（%）±0.3±0.5水准仪：每2000m测4个断面18边坡符合设计要求抽查每200mm测4处1十、质量保证首先做好准备工工作，提前前做好土的的检测工作作，按规定定频率检测测，保证所所用材料符符合要求。土场做好排水沟沟，降低土土源含水量量。维修便便道和边沟沟，保证排排水顺畅。素土按比例打灰灰格摊铺，整整平时按设设计要求横横坡进行整整平。土方施工时，尽尽量当天上上土，当天天碾压成型型。在雨季施工时，要要及时收听听气象信息息，在雨来来临前将土土方段落进进行成活，未未成型的进进行覆盖。成成活的段落落在进行下下层施工前前，要碾压压2遍排除雨雨水。但每层的压实厚厚度应不大大于20ccm，松铺铺厚度应不不超过25cm。在含水量接近最最佳含水量量1%左右时碾碾压。碾压时轮迹重叠叠，三轮重重叠1/2~~1/3后轮宽，振振动压路机机重叠0.4~~0.5mm，路基外外侧要增加加碾压遍数数，靠近老老路边坡外外，采用小小型压实设设备，加强强压实效果果。台后填土要配足足设备和人人员，保证证每个工作作单位有一一套设备。做好沉降观测，当当沉降超过过允许值时时要停止施施工，稳定定后再复工工。台后填土前，要要将台后积积水及杂物物清理干净净，泡软的的土清掉，回回填时每层层厚度压实实厚度不大大于15ccm。台前锥坡及超宽宽填土处均均要上压实实机械进行行碾压，台台背回填要要两侧对称称回填。施工准备工作一、人员配备情情况本标段土方较多多共124万多方，根根据工程量量和工程特特点，我方方由项目领领导统一安安排；具体体如下：现现场施工由由王佐发负负责，任继继业为该工工区主任，荆荆益群为现现场技术负负责人，工工程技术由由慕永电把关，工工程质量检检测、试验验室负责为为朱继春。施工过程中根据实际施工情况，对人员及机械会作相应调整，以适应现场需要和满足进度要求。人员投入见后附表。二、材料审批情情况路基填筑所需材材料主要有有石灰和素素土，灰土土供应我项项目经理部部已和供应应商签定了了供货合同同，部分已已进场；素素土土场已已准备完毕毕，施工前前期土场都都已挖排水水边沟进行行降水，具具备大方量量备土条件件。三、机械设备配配备情况根据业主的要求求，结合该该分项工程程的特点，土方填筑工程施工我项目部投入设备见附表。质量保证措施一、质量标准达到本项目《合合同技术规规范》中的的各项指标标，并符合合国标、部部标相关标标准规范。二、质量目标质量目标：质量量目标是根根据我们的的施工经验验、设备能能力、管理理水平达到到合同技术术规范的标标准，力争争本工程在在全线安全全、质量、进进度三个方方面名列前前茅，并最最终达到交交通部优质质工程标准准，质量评评定为优良良工程，争争创鲁班奖奖。本分项项工程质量量目标为工工序合格率率达100%，分项工工程合格率率达100%，杜绝重重大质量事事故。质量计划是按交交通部“公路工程程质量检验验评定标准准”分部工程程优良品率率达到90%以上，主主要部位优优良品率达达到100%，合同工工程竣工验验收达到交交通部优质质工程。三、质量保证措措施1、建立强有力的的领导小组组，作好施施工管理的的组织机构构，全面负负责高压旋旋喷桩从开开头到完成成全过程施施工生产技技术，经营营管理工作作，设立技技术组、施施工组、材材料组、设设备组、后后勤组及安安全组等一一套强有力力的管理班班子，保证证施工质量量达到预期期要求。2、严格按照业主主提供的设设计图纸、会会议记要、业业主和监理理的相关质质量文件以及技术术规范施工工。合理组组织和调配配材料、机机械设备、运运输机具和和人员，作作到均衡生生产，使本本工程达到到优质、高高效、低耗耗的目标。3、实行技术岗位位责任制，认认真作好图图纸交底复复核、技术术交底、变变更申请的签认、隐隐蔽工程检检查、分项项分部单位位工程的质质量评定，计计量支付的的签证、竣竣工文件的的编制及竣竣工预检等等工作。在在施工中坚坚持一切以以数据说话话，作好各各种检测记记录，使整整个施工技技术管理标标准化、制制度化。4、工程质量检查查工作建立立健全自检检制度，充充分发挥内内部质量检检查员作用，对不符合合要求的部部位严格按按工程师的的要求进行行整修或返返工，凡规规定需经工工程师签认认的工序必必须经工程程师检查签签证后方可可施工下道道工序。5、对工程材料试试验严格按按技术规范范中的有关关材料试验验要求进行行，并加强原材料装卸卸运输过程程中管理，不不合格材料料严禁使用用。6、建立从项目经经理、作业业队长到操操作工人的的岗位质量量责任制、明明确各级管理职责，建建立严格的的考核制度度，实行优优质优价政政策，将经经济效益和和质量挂钩钩。自检方法和手段段施工单位内部自自己检查方方法和手段段包括自检检、专检、交交接检三种种方式。现现将三种方方式介绍如如下：自检：在生产班班（组）内内进行。每每个分项工工程完成后后，班（组组）长从班班（组）内内抽出1-2人水平较较高的，对对照技术交交底所提的的要求进行行自检，自自检出毛病病及时修正正。自以为为合格后方方可报告质质量检查员员检查。专检：由质检专专职人员，按按施工规范范和质量验验收评定标标准，对所所完成工序序进行检查查验收。合合格后方可可进行下步步工序。交接检：在上、下下工序间进进行，当上上道工序通通过质量检检验合格后后，由下道道工序代班班人再次检检验，签认认后方可进进行下道工工序的施工工。若发现现上道工序序尚存在问问题。及时时向专职质质检员报告告以便及时时纠正。附图3：质量保证体系组组织机构图图安全保证措施一、安全目标防止在施工中发发生工伤事事故，保护护职工以及及周边群众众的人身安安全，财物物安全，确确保工程顺顺利进行。要要做到“三防一确确保”即防交通通事故，防防触电事故故，防火灾灾，杜绝重重伤以上（含含重伤）工工伤事故；；工伤事故故率不超过过6‰二、安全教育党政工团齐抓共共管，加强强安全教育育，提高职职工安全意意识；本单单位职工每每周应有一一次安全活活动，学习习各项工作作的安全操操作规范等等常识；民民工进场前前进行常规规安全操作作教育方可可上岗。三、施工现场安安全措施本工程在施工过过程中始终终贯彻‘预防为主主，安全第第一’的方针，建建立健全安安全管理体体系，强化化安全机构构，制定安安全目标管管理，切实实作好施工工中的安全全工作。本本标段安全全目标是：：‘两无、两两控、一达达标’，即：无无重大交通通责任事故故，无火灾灾事故，力力争达到三三优文明工工地。为实实现这一目目标，我项项目部制定定以下措施施：项目经理部成立立了以项目目经理为首首的安全领领导小组，组组织领导安安全施工管理工作，定定期进行安安全检查、召召开安全会会议，分析析安全计划划的执行情情况，及时时发现问题题，研究改改进措施，积积极推动项项目经理部部全面安全全管理工作作的深入开开展。项目经理部建立立二级安全全管理体系系，在施工工过程中自自下而上分分别实施工作检查任务务；同时认认真接受建建设单位安安全监督和和监理单位位的监理，接接受社会安安全监督部部门的监督督。加强安全教育，重重点对专（兼兼）职安全全员、领工工员、班组组长、电工工、机械操作手、修修理工、等等人员进行行培训教育育，持证上上岗，以提提高生产人人员的安全全意识。由项目经理部组组织有关人人员进行书书面详细的的安全技术术交底，凡凡参加人员履行签字手手续，并保保存资料；；项目经理理部专职安安全工程师师要对安全全技术措施施的执行情情况进行监监督检查，作作好记录。搞好安全生产的的宣传，施施工现场作作到有固定定标语和针针对性醒目目标牌，确保安全生产。进入施工现场的的任何人员员必须配戴戴安全帽。夜间施工设有足足够的照明明设备，严严防乱拉电电线。文明施工一、环境保护措措施为了加强公路建建设的环境境保护工作作，减少因因公路建设设而导致的的环境污染染，切实做做好防治措措施，保护护自然资源源，改善生生态环境和和人民生活活环境。在在施工过程程中，除应应严格遵守守部颁技术术规范、料料场管理和和设计说明明环境保护护规定条文文外，并实实行以下具具体施工措措施：对出入县乡及以以上级公路路的运输车车辆进行情情洗，以保保证道路清清洁。并加加盖帆布，防防止撒落，如如有发生及及时派人清清扫干净。按设计要求堆放放砂。石料料等施工材材料。运送送混凝土及及砂、石料料设置挡板板，做到不不丢不撒。对废油、废水、废废渣按指定定地点排放放，以避免免污染空气气和水源。不不任意损坏坏农田和水水利建设及及交通设施施，重视人人民群众利利益，与当当地政府搞搞好关系。施工便道注意经经常洒水保保养，防止止尘土飞扬扬，污染环环境。下班后各种施工工机械车辆辆按指定的的停车场地地停放整齐齐。注意做好职工生生活卫生，美美化生活环环境。二、文明施工项目经理部设置置工作牌，标标明工程概概况、项目目名称，技技术等级，质质量标准、安安全重点和和负责人。施工人员要佩带带胸卡上岗岗，职工对对待工作热热情、投入入，对人尊尊重、礼貌貌、精神面面貌好。场地规划整齐，集集料按规格格隔离堆放放，料场标标示明确，保保持施工场场地清洁卫卫生。加强现场安全管管理，在施施工现场设设置“六牌一图”即单位名名称牌。工工程概况牌牌、警卫制制度牌、安安全措施牌牌、安全记记录牌、安安全质量宣宣传牌和现现场总平面面图。施工工用电。生生活用电管管理落实到到人，添置置必要的防防护器材，促促进现场文文明管理。由于需要占用农农田和村道道，所以要要加强与当当地群众联联系，做到到相互理解解、相互尊尊重，对群群众提出的的合理要求求应尽快整整改，对不不合理的要要求要说服服教育以免免矛盾激化化，教育职职工不得扰扰民。加强与业主和当当地政府部部门的联系系和交流，共共同搞好两两个文明建建设。加强绿化，驻地地房前屋后后要种植适适当的花草草，美化环环境。健全管理制度，把把文明施工工列入经济济承包责任任制中，制制订随机检检查制度，并并采取相应应的奖罚制制度，严格格管理以达达到文明施施工的要求求。xx高速xx标路基工程文明施工现场管理体系图xx高速xx标路基工程文明施工现场管理体系图项目经理文明施工管理小组施工技术组材料组文明施工组安全施工组后勤管理组安全组作业班组周转材料构配件场地道路治安消防门前三包车辆指挥厨房卫生浴厕卫生责任区生活区办公区住房区一图六牌定期检查外部关系标化文明达标工完料净场地清，环境污染防制组织与管理工作职责责任管理组织与管理工程部xx高速xx标安全生产保证体系图xx高速xx标安全生产保证体系图安全生产保证体系工作保证施工过程检查制度保证组织保证安全生产领导小组落实责任制开工前检查收尾过程检查国家安全法律、法规、规程、标准1．施工组织是否有安全设计或安全技术措施；2．施工机械机具是否符合技术和安全规定；3．安全防护措施