公路路基工程施工技术

PAGEPAGE81第一章总则………………1第二章填方路基施工………3第一节填土路基施工……………3第二节填石路堤施工……………9第三节结构物处回填和填挖交界处理…………13第四节路基压实…………………16第三章挖方路堑施工………20第一节土方路堑机械开挖………20第二节石方路堑爆破开挖………27第三节挖方路基施工其他工作…35第四章软土地基处理………37第一节塑料插板处理软基………37第二节粉喷桩处理软基…………39第三节砂垫层处理软基…………42第四节砂桩处理软基……………44第五节挤压碎石（砂）桩处理软基……………46第六节振压碎石（砂）桩处理软基……………48第七节土工格栅施工……………50第八节强夯法处理软土地基……51第九节软土路堤沉降观测………55第一章总则一、路基施工一般规定1、在路基施工前应在全面理解设计文件的基础上，进行施工图审查，进行施工实地调查，将设计与现场进行详细核对，提出对施工图的咨询意见。2、建立质量管理体系，制定质量管理措施，做好技术交底和施工安全交底，对现场施工人员进行岗前培训。3、根据施工图设计文件和实地现场核对的情况，编制实施性施工组织设计报监理审批后执行。4、进行场地平整，搞好五双通一平；选好取土场、弃土场位置，规划运输路线。二、技术准备（一）技术准备的基础工作。1、在开工前，全面理解施工图设计文件的要求，对施工现场的各种标志和控制桩点进行复测。将复测结果报监理工程师。2、对于遗失和损坏了的控制点，承包人应按设计精度给予补充恢复，为了施工需要承包人需要对控制点进行加密。控制点补充、恢复和加密成果需报经监理审批后方能用于施工。3、所有导线点，路线点，水准点的复测、加密、恢复、补充等工作，其测量精度、技术要求均应符合《公路勘测规范》（JTGC10-2007）和《公路施工技术规范》（JTGF10-2006）的规定。4、施工中必须保护好村点，如果有损坏，应及时修复。（二）导线点复测要求。1、当路线中线主要由导线点控制时，应根据设计提供的资料，先室内对所有资料和数据进行复核计算，然后实地检查复测。2、在进行导线点复测前，应将使用仪器进行校准和标定。3、原有导线点满足不了施工需要时，可以将导线点加密，加密精度应符合规定，并所监理审查批准。4、本合同段的导线点应与两相邻合同段的导线点相闭合。5、对预计到可能受到施工破坏的导线点应预先移出施工范围之外，移动新设的导线点应与原导线点有同等精度。（三）水准点复测要求。1、对设计交付的水准点全部进行复测，复测时应与车窗水准点相闭合。复测发现有超出精度要求的点位，应反复查明原因并专题报告监理。2、沿路线每500～1000m设水准个，大型平曲线位置，大型挡土墙位置，构造物集中位置，地形起伏较大位置，大桥、特大桥位置均应补充加密水准点，加密点应符合精度要求。3、水准点有可能受到施工影响时，应预先进行处理。（四）路线中线复测要求。1、路基在开工前，应采用坐标法进行全段中线测量，并将主要中线点，特别是大型平曲线的要素点进行必要的固定。2、路线中线放样应与结构物位置相结合，互相核对。3、如发现复测数据有较大错误时，应报监理专题处理。4、中线测量应与两相邻合同段进行贯通闭合。（五）施工放样要求。1、在路基施工前，应对原地形和横断面进行复测，发现问题专题报告监理进行。2、在路基开始施工前，应设置施工标示桩，用地界、坡脚线、坡顶线、路基内取土坑、护坡道等位置均应标示清楚。3、对于高填和深挖路基，每填、挖3～5m，应重测量一次路基中线。三、安全文明施工1、路基施工现场各项安全制度应完善并落实到位，完全管理体系健全，现场安全责任人落实。2、路基施工现场的各种安全管理设施，标志牌、警示牌、指示牌应齐备。3、施工不得污染环境，有可能发生噪声、粉尘污染的施工项目都应制定切实可行的预防措施并落实到现场；施工不得造成水土流失。4、保护好地下各种管线，不得损坏。5、一切文物都是国家所有，开挖过程中如发现有可疑类似文物的东西应立即报告，不得私自处理。第二章填方路基施工第一节填土路基施工一、施工准备1、交、接线路控制桩。由监理或业主主持，施工单位参加，请设计单位将路线测量的所有桩点进行实地交接，包括路线GPS点、导线点、交点、转点、水准点等，写成交、接桩纪要。2、桩点复核。施工项目部对接收的所有桩点进行测量复核。包括路线GPS点、导线点、交点、转点、水准点等。对缺失、损坏的桩点给予补齐、恢复，为满足施工需要并对控制桩点适当加密。最后将复测测量成果报监理复查审批后作为施工依据。3、测量放样。进行路线贯通测量，恢复路线中线并进行中桩高程测量。放出路基中桩、边桩，并标注路基挖填高度，以及取土坑、借土场、弃土场等的具体位置，将施工放样结果填写成“施工放样报验单”提交监理工程师检查批准。4、熟悉施工图纸，由施工项目部组织，进行两级技术交底。5、路基填料试验。将取土场的填料取有代表性的土样进行试验。试验方法按《公路土工试验规程》（JTJ051-93）执行。试验项目如下：（1）液限、塑限、塑性指数；（2）天然含水量；（3）孔隙率、颗粒大小分析；（4）最大干容重、最佳含水量；（5）土的承载比试验（CBR）值；（6）有机质含量（必要时）；（7）易溶盐含量（必要时）。把调查和试验结果以书面形式报告监理工程师备案。如所调查和试验的结果与施工图资料不符时，提出解决方案报监理工程师审批。6、调查施工范围内的地质、水文情况，障碍物、文物古迹等详细情况，写出书面报告报监理。7、调查施工沿线电缆、光缆及管线位置、埋深，按设计要求进行改移或埋设明显标志，写出书面报告报监理。8、修建临时排水设施，做到永、临结合，以保证施工场地处于良好的排水状态。9、场地清理及填前碾压。施工前将路基用地范围内的树木，灌木、垃圾、有机物残渣及原地面以下30cm内的草皮和表土清除。对施工范围内的树木、灌木丛等进行砍伐或移植及清理。将树根全部挖除，清除的垃圾运至指定堆放区，场地清除完后全面进行填前碾压，使密实度达到设计要求。10、拆除旧建筑物。根据现场的实际情况、施工、交通需要，制定确实可行的拆除方案，经监理工程师批准后，按设计和规范要求进行拆除。11、修建施工便道，规划作业程序，组织机械作业路线。二、试验路段施工1、试验路段选择。全面开工前，进行现场核对和施工调查，按照监理工程师预先给定的各种土质参数如：松铺系数，压实厚度等，根据不同的地质条件，分别选择有代表性的路段作为试验段，试验路段长度100m～200m（半幅或全幅）。2、制定试验路段施工方案，报送监理工程师审批。3、按监理批准的试验路段施工方案进行试验路段施工。试验施工的目的：验证压实设备的匹配类型、最佳组合方式；碾压遍数及碾压速度、顺序；每层材料的含水量；不同填料的每层松铺厚度及松铺系数；路基质量检测方法及对比参照规律等。4、试验路段施工总结。绘制填料厚度、含水量、压实方法、压实遍数、碾压机械匹配组合等参数与设计指标相关的规律曲线，确定施工最佳参数。将试验结果报监理工程师批准后，确定标准化施工工艺以指导施工。三、填土路堤施工一般要求施工时，按照《公路路基施工技术规范》（JTGF10—2006）组织安排。要求：1、集中力量，连续作业、快速施工，分段完成；2、分层填筑，分层碾压，分层检测压实度，控制好分层填料的厚度、平整度。3、作好截水、排水措施，填筑横面双向设置3%左右的流水坡度；4、河沟路堤填土，连同护坡道在内应一起分层填筑，可能受水浸淹下部路基部分的填料，应选用水稳性好的土料；5、路堤修筑范围内，对原地面的坑、洞、墓穴等，用原地的土或砂性土回填，并按规定进行压实，平整规则后再开始分层填筑；6、清理表土以后要作好填前碾压并检测压实度，如遇有基底原状土的强度不符合设计要求时，应报请监理同意，采取改良或换填处理。7、填筑时，路堤两侧各应超出设计宽度30～50㎝，路基施工完成后路堤边坡应是修坡而成，保证路堤两侧压实度；8、同一种填料同层填筑，避免不同性质的填料同层混填，并不得土石混填，当填土中有大于100㎜以上的巨粒时，应全部清除。9、路基填土高度小80cm（包括零填）时，对于原地清理与挖除之后的土质基底，应将表面翻松深30cm以上，然后整平压实，其压实度不小于设计要求。路基填土高度（不包括路面厚度）大于80cm时，将路堤基底进行整平处理，进行填前碾压并检测压实度，其压实度不小于90%。10、加宽旧路堤时，沿旧路堤边坡挖成内倾2%、高1m、宽2m的台阶。所用填料与旧路堤相同或选用透水性较好的材料。11、路基填筑分几个作业段施工时，两个相邻段交接处如果不能在同一时间填筑，则应对先填筑段按1﹕1坡度分层留出台阶；如两段同时施工，则分层相互交叠衔接，其搭接长度不小于2m。12、用透水性较小的土填筑路堤时，将含水量控制在最佳含水量±2%范围内。透水性较小的土填筑路堤下层时，其顶部应做成4%的双向横坡；填筑上层时，不要覆盖在由透水性较好的土质所填筑的下层边坡上。13、当路基填土含水量量偏小时，要求洒水至稍大于最佳含水量并闷料24h后再碾压。对路基填土的土质严格按设计要求取用，对土质不满足CBR值要求的，应进行换填，从指定的取土场取土进行路基填筑。14、填方高度小于88米时边坡率率为1﹕1.5，大于8米时，每8米设2米宽的护坡坡道，边坡坡率为1﹕1.5。15、雨季填筑路堤时时，保证随随挖、随运运、随填、随随压，每层层填土表面面筑成2～3%的横坡，并并在雨前和和收工前将将铺填的松松土碾压密密实。16、零填顶面以下00～30cm范围内的的压密度，不不小于95%。如果不不符合要求求，翻松再再压实，使使压实度达达到规定的的要求。17、旧路改造主要利利用旧路路路段，填方方段根据旧旧路基填土土及病害和和程度不同同采用不同同的工程措措施，密实实度及CBR值达不到到要求的段段落，将旧旧路基按要要求部分挖挖除，并换换填CBR值满足要要求的填料料；有层间间水的挖方方段落，底底基层以下下换填60cm厚砂砾垫层层并设盲沟沟；土质不不良地段，将将旧路基全全部挖除，然然后填筑满满足CBR值的填料料。18、填铺每层土料料时要安排排专人清检检土中的杂杂物，树根根等。19、最大干密度小小于1.8gg/cm33粘性土，不不宜直接用用作高速公公路路基填填料，进行行处理后慎慎用；液限限大于56，塑性指指数大于27的粘性土土，属于高高液限（又又称为膨胀胀土），一一般不用作作高速公路路路基填料料。20、在取土场取土土时，要有有周密的计计划，对于于强度高的的好土，应应有意识的的预留下来来，留作填填路基的996区。四、路堤土方施施工方法填土路堤的施工工宜采用大大型土方机机械进行连连续作业。1、恢复路基中线并并加密中桩桩，测量填前地地面标高，放放出填土坡脚边桩。在各中中桩(或边桩)上注明桩桩号，标上上填筑高度度。2、清除填方范围内内的草皮，树树根，淤泥泥，积水，并并翻松，平平整压实地地基，经监监理工程师师认可，实实测填前标标高后，方方能上土填填筑路基。3、选择的适宜的取取料场，在在取土的不不同深度上上，选取一定数数量的土样样，提前作作好标准击击实试验和和土的各项项技术指标标试验，并并将试验结结果报经监监理工程师师批准。4、用作路堤的填填土天然含含水量要求求，最好大大于最佳含含水量的22%左右。天天然含水量量偏大时要要适当进行行亮晒，含含水量偏小小时要适当当洒水闷料料后再碾压压。5、当地面沿路线走向向的横坡陡陡于1﹕5和纵坡陡于1﹕10时，应将原地面面应挖成宽宽度不小于于1.00m、斜面不小于2﹪的反向台阶，然后再填筑，必要要时加铺土土工格栅。防止路堤沿基底滑动。6、采用水平分层方方法填筑路路堤，根据据压实设备备和技术规规范，确定分层压实厚厚度，一般般控制每层层压实厚度度20cm，最最大松铺厚厚度不得超超过30cm。7、土方的挖、装、运运均采用机机械化施工工，一般用用挖装机械械配备自卸卸汽车运土土，按每延延米用土量量严格控制制卸土，推推土机把土土摊开，平平地机整平平。8、当填土含水量符合合要求后，用用压路机进进行碾压，直直线段和没没有超高的的平曲线段段，从路两侧向路中中间推进碾碾压，有超高的的平曲线段段，曲线内内侧向外侧侧推进碾压压；并遵照照先轻后重重、先稳压压再振压的的原则进行行碾压，直直到达到设设计的压实实度为止。9、根据路堤的填筑筑高度，严严格按规范范要求检查查压实度，每每层填土都都要资料齐齐全，并经经监理工程程师签认或或旁站。10、雨季施工工，严防路路堤积水，填填筑层表面面应适当加加大横坡度度，以利于于排水，并并注意天气气预报，及及时碾压成成型，防止止填土被雨雨水泡软，路堤两侧侧做好临时时拦水带，拦拦水带100m～20m左右右设置一出出口，出口口处坡面修筑临临时导流槽槽。11、进入初冬冬填筑路堤堤时，尽量量昼夜连续续施工，取取土场进行行覆盖，保保证填土不不受冻害影影响，每天天填筑的土土层要当天天碾压成型型。12、达到设计标高时时要抓紧时时间按设计计要求整理理路槽，修修整边坡，防防护，确保保路堤填筑筑质量和稳稳定性。13、设计在填方路段段的桥涵构构造物要提提前施工，桥桥涵两侧填填土应特别别注意，填填筑材料必必须符合设设计要求，与台背相接的路堤应挖成台阶，保证压实度合格。雨季应防止地面水流入，如有积水要及时排除，确保台背压实质量，防止桥头跳车。14、半填半挖路基和和填挖交界界处的路基基，要结合合挖方路基基的施工要要求进行，应将填、挖交界处加铺土工格栅，应将填方部位的原地面挖成反向台阶；挖方部分的最后一层要翻松30cm以上，平整后和填方部分一起碾压成型，形成整体路基。15、路基填土如因因天雨或其其他原因中中断填土，在下一次次继续填筑筑前，应用平地地机先刮去去已填土的表层，碾碾压，检测测压实度，合合格后方可可继续填土土。16、遇到雨天，要要派人上路路沿线察看看，土方路路堤是否有有排水不畅畅，是否有有边坡受到到雨水冲刷，应及时疏通通流水出路路，将路基基表面水流流引向临时时导流槽，防止填土边坡出现冲沟。五、借土填筑对于借土填筑路路基，除了了满足一般般填土路基基的要求外外，对于借借土场和借借土运输还还有一定要要求。1、在取土前先要要清除表层层不能用作作填料的表表层腐殖质质土。2、在借土场内有有代表性的的地方取土土样进行土土的各种性性质指标实实验，在取取土过程中中当土质发发生变化时时，要再次次取土样进进行实验，土土质没有变变化，取土土量大时，每3000立方米取一组土样进行实验。3、运土车辆要进进行覆盖，防防止洒土污污染环境，防防止土的含含水量蒸发发。4、取土场坡顶要要修建截水水沟排水，取取土坑内要要修建坑内内排水。5、取土坑取完土土后要进行行平整，使使其与周边边地形协调调，有条件件复耕的都都要恢复到到可耕种水水平。六、土方路堤施工程程序1、采取机械化施工工。宜横断面面全宽、纵纵向分层全全幅一次填填筑。填料料采用挖掘掘机配合自自卸汽车运运输，推土土机、平地地机进行摊摊铺，分层层填筑，振振动压路机机碾压。2、科学组织各项作作业均衡进进行，合理理安排施工工顺序、工工序进度和和关键工序序的作业循循环，做到到挖、装、运运、卸、平平、压等工工序紧密衔衔接连续作作业，尽量量避免施工工干扰，做做到路基施施工的正规规化、标准准化。3、每个填方段的的填筑先后后应结合运运土路线，做做到方便进进料，不发发生施工干干扰，不人人为增加土土的运距。4、土方路堤施工程程序详见《路路基填筑施施工工艺框框图》填土路基工艺流流程框图分项工程验收分项工程验收选择土场清除表土击实试验土方运输处理弹簧排水施工监理检查路堤放样清理地表击实试验填前压实压实度检查测量标高监理签认路堤上土含水量检查平整压实压实度检查边坡修整填上层料施工准备主要施工机械：：挖掘机、装装载机、推推土机、自自卸汽车、平平地机、压压路机。第二节填石石路堤施工工一、填石路基一一般要求石方路基稳定性性好，强度度高，有很很多优点，但但是施工质质量不到位位也会产生生许多弊病病。石方路路堤的填筑筑施工，除除了应遵守守路堤施工工的一般要要求以外，还还应满足填填石路堤施施工的特殊殊规定。1、填石路基一般般不适于填填筑路床部部分，尤其其是上路床床。特殊情情况下，路路基无土源源可找时，应应进行专题题研究，制制定专门措措施，经过过专门试验验以后方可可施行。2、膨胀性岩石和和易溶性岩岩石不得用用于路基填填筑；强风风化岩石、崩崩解性岩石石、盐化岩岩石不得直直接用于路路基填筑。3、修筑填石路堤，将将石块逐层层水平填筑筑，分层厚厚度不大于于40cm。石块最最大粒径不不得超过压压实厚度的的2/3，大面向向下摆放平平稳，紧密密靠拢，所所有缝隙填填以小石块块或石屑，使使其贴合紧紧密；有质量在255t以上的振动动压路机时时，填石路路基的分层层厚度可以以适当放宽宽，（但任何时时候，其分分层厚度都都不得大于于1.000m，）并应用冲冲击碾进行行补强夯击击。（具体控控制按后面面表列数据据执行）4、填石路基在填筑筑前，应在路基基紧靠坡脚线外，用硬质大块块石料码砌砌两条路田田分界线，宽度和厚度度均不小于1.00m，以防止石石块滚出填填筑范围之之外损坏农农田、水利利和其他建建筑物。5、在路床顶面以下下50cmm的范围内内，应选填填铺筑级配良好的天然级配配砂石料，级级配料最大大粒径不超超过100㎜。超大粒径石料料应进行破破碎或人工工清除，使使填料颗粒粒符合要求求，防止填填筑超高侵侵入路面基基层。6、填石路基的边边坡无法采采用修坡的的方法形成成，因此应应在每层石石料填筑前前，应用人工工码砌路基基两侧的边边缘，宽度度不小于1.000m，以便形成整齐齐稳定的边边坡。7、禁止同一层填料料中土石混混填。对于于路基的同同一层填料料，要么是是土，要么么是石。如如果路基填填筑中，出出现有其中部分层层次是填土时，其其几层填土累累计厚度不不宜小于1.000m。两侧边缘缘仍应用石石料码砌，使其填土层的边缘不得外露，并用土工布对填土层作包边处理。8、填石路堤在施施工过程中中如因特殊殊情况需要要中间停歇歇中断填筑筑时，应将将中断的顶顶面用细粒粒料或不透透水材料将将表面封严严，防止雨雨水渗入下下层浸泡地地基。9、清除填石中的的杂物、树树根、垃圾圾等。10、修筑试验路段段。填石路路基无法用用试验仪器器检测填料料的压实度度，应通过过试验路段段确定填石石路基的压压路机吨位位和碾压遍遍数、碾压压沉降量等等数据。要要求使用重重型压路机机，将填石石压到表面面相对基本本平整密实实，邻两次次碾压的交交界处无明明显轮迹为为止。此以以确定所需需要的最小小压路机吨吨位和该吨吨位压路机机的最少碾碾压遍数。二、填石路基施施工1、填石路堤与填土土路基一样样，应分层层填筑。填填石路基每每层铺筑后后，应用大大型推土机机摊铺平整整，个别不平平处应用人人工配合以以细石屑找找平，使石石块之间无无明显高差差台阶才便便于压路机机碾压。2、填石路堤填料石石块本身是是密实而不不能压缩的的，压实工工作是使各各石块之间间松散接触触状变为紧紧密咬合状状态。由于于石块粒径径较大，质质量较大，必必须选用工工作质量112t以上上的重型压压路机、工工作质量22.5t以以上的夯锤锤或25tt以上的轮轮胎压路机机压（夯）实实，才能达达到规定的的紧密状态态。用振动动压路机或或夯锤压实实能在压实实时产生振振动力和冲冲击力，可可使石块产产生瞬时振振动而向紧紧密咬合状状态移位，其其层铺厚度可可放宽到≤1.00m。3、当缺乏上述两种种压实机具具，只能采采用重型静静载光轮压压路机或轮轮胎压路机机压实时，应应减少每层层填筑厚度度和石料粒粒径。分层松铺厚控制制在50㎝以内。必必要时，其其适宜的压压实厚度和和石块粒径应应通过试验验确定，但但不应大于于50cmm。4、用大型压路机对对填石路基基进行碾压压时，应从从路基两侧侧向中间推推进，压路路机轮迹沿沿路线走向向应基本平平行，且轮迹迹应有一定定宽度的重重叠；如果果用夯锤式压路路机则应成成弧形夯击击，当夯实实密实程度度达到要求求后，再向向后移动一一个夯锤位置置。5、填石路堤碾压。根根据试验路路段确定的的压路机吨吨位，使用用重型振动压压路机分层层洒水压实实，压实时时继续用小小石块或石石屑填缝，应根据试验验路段确定定的碾压遍遍数，一直直到压实层层表面稳定，不不再下沉（无无轮迹）、石石块紧密、表表面平整为为止。施工中应有有专人监控控压路机的的碾压遍数数。洒水碾碾压时不宜宜洒水过多多，防止多多余水分渗渗入下层土路基破坏土土路基强度。6、填石路基，如如果所用石石料性质和和强度相差差比较大时时，应将不不同岩性的的石料分层层或分段填填筑，，不不得强、弱弱石料混填填。7、填石路基的顶顶层与其他他细粒料层层相接时，应应设置级配配碎石隔离离层，隔离离层所用级级配碎石的的最大粒径径不得大于于150㎜，其中中小于0.5㎜的细粒粒成份不得得少于30%。并设置置土工布与与粘土层隔隔开。三、填石路基质量量控制1、填石路基施工成成形后应进进行外观检检查，看其其表面是否否平整，是是否有明显显轮迹是否否有松动石石块，是否否有空洞，边边坡连线是是否整齐，干干砌边缘的的石块承压压面是否向向内倾斜。否否则应进行行返工补救救。2、填石路基压实实质量控制制按下列表表中数据要要求。填石路基质量控控制数据表表石料质量路基分区摊铺层厚（㎜）最大粒径（㎜）压实干容重（kkg/m33）孔隙率(%)备注硬质石料上路堤≤4003试验测定≤23下路堤≤6003试验测定≤25中硬石料上路堤≤4003试验测定≤22下路堤≤5003试验测定≤24软质石料上路堤≤300试验测定≤20下路堤≤400试验测定≤223、填石路基的交交工验收，应应采取用施施工参数与与弯沉值联联合考核的的方法评定定。实测项项目应满足足《公路路路基施工技技术规范》（JTGF10-2006）的要求执行。三、土石混填路路基施工路堤填筑应尽量量避免土石石混填，一一旦出现有有土石混填填路基，压实难度度大，其压压实方法与与技术要求求，应根据据混合料中中巨粒土的的含量多少少确定。值值得特别提提出的是，填填料中不能能有大于22/3层厚厚的巨粒，要要彻底清除除大于2//3层厚的的巨粒。1、当混合料中巨粒粒土（粒径径大于2000mm的的颗粒）含含量多于70%时，其填筑筑和压实作作业，接近于填填石路堤，应应按填石路路堤的方法法和要求进进行。2、当混合料中巨粒粒土的含量量低于30%时，且且巨粒土的的最大粒径径不超过压压实层厚的的2/3，其压实实作业接近近于填土路堤，应应按前述填填土路堤的的方法和要要求进行。但但必须清除除巨粒土中粒径中大于层厚2/3的颗粒。3、当混合料中巨粒粒土的含量量低于30%～70%时，最好用用机械方法法对混合料料进行处理理，一般情情况下都是是将混合料料中的石块块用人工或或机械进行行挑选，把把大石块选选出，使其其达到填土土路基的条条件。四、填石路基的工艺艺流程石方路堤的施工工程序基本本与土方路路堤相同。见以下填石石路基施工工工艺框图图。填石路基艺流程程框图压实检查备石料石料运输压实检查压实试验压实度检查承包人自检监理检查测量放样清表压实码砌坡脚填筑石料压（夯）实填料路床填土监理签认石料鉴定监理签认含水量检查监理签认填土碾压边坡修正分项工程验收施工准备主要施工机械：：挖掘机、装装载机、推推土机、自自卸汽车、平平地机、压压路机。第三节结构构物处回填填和填挖交交界处理一、结构物处回回填（一）结构物处回填的的重要性。桥台的台背、涵涵洞通道的的墙背、填土路基基挡土墙背背的回填，统称为结构物处的回填。结构物处的回填，虽然算不上施工重点，但往往都是施工难点，回填质量不好是引起路面沉降、开裂，引起路面跳车的主要因素；也是影响工程中期质量的关键所在。必须高度重视各种结构物背后的回填质量，选择合理的回填材料。在材料选择上首首先是要考考虑选用易易于压实的的透水性材材料，如粗粗砂，砂砾、碎碎石等。回回填的质量量控制关键键在密实，因此此要求所选选用的材料料不仅透水水性好，还还要易于压压实。，便便于压实机机械操作。（二）结构物处回填质量量要求。1、进行结构物背后后处回填施施工时，应应配备专职职质检人员员，增加自自检频率，确确保工程质质量，避免免填料沉降出出现错台，发发生路面跳跳车。2、结构物背后处的的回填，掌掌握好回填填时间，回回填时圬工工强度的具具体要求及及回填时间间，按《公公路桥涵施施工规范》（JTJ041-2000）有关规定执行。3、结构物背后处的的回填范围围应按设计计规定执行行，尤其是是桥台背后后的回填和和涵洞墙背背的回填，对对路基影响响很大，应应严格按设设计规定范范围和要求求回填。涵涵背填土顺顺线路方向向长度，顶顶部距翼墙墙尾端不小小于台高加加2m，底部部距基础内内缘不小于于2m，涵洞洞填土长度度每侧不小小于2倍孔径。桥桥台背后的的填土，在在台背底部部基础后部部的长度不不小于2.000m，沿45°角挖成1.000m宽台阶一一直延伸到到路基顶部部。4、回填材料选用透透水性材料料如砂砾、碎碎石、矿渣渣等，或半半刚性材料料等，填料料的最大粒粒径不超过过5cm。台台背采用砂砂砾掺灰填填筑，石灰灰剂量需根根据试验数数据确定，其其压实度不不小于重型型压实标准准确定的最最大干容重重的96%。5、结构物处的填土土分层填筑筑：每层松松铺厚度不不超过155cm。结结构物处的的压实度从从填方基底底或涵洞顶顶部至路床床顶面均为为96%。6、当工作面较大时时用重型机机械按规范范操作碾压压，局部区区域辅助小小型夯实机机具进行压压实。结构构物处回填填土分层压压实后随机机抽检压实实度，压实实度不低于于《技术规规范》中规规定值96%。7、台背回填时，派派专人负责责，使用专专门的机具具挂牌划线线施工，每每层填筑进进行照相，并并附检测资资料存档。（三）结构物处回填注注意事项。1、选择合适的回填填材料和压压实机械，分分层填筑，分分层碾压，充充分保证压压实度是关关键的关键键。2、构造物处回填首首先应把基基坑清理干干净，不能能有积水，杂杂物，不能能有松软土土层和软塑塑淤泥。填填前要进行行夯压。3、结构处回填之之前，应在在台背或墙墙背用红油油漆标出每每层的压实实厚度，并并严格按照照层次标定定分层压实实。4、结构物处的回回填应注意意防止水的的侵害，防防止雨水落落入或地面面水渗入，回回填完成之之后应迅速速将基层封封闭。5、顺路线纵向要要修成45°的斜坡台台阶。二、填挖交界处处理1、填挖交界处理理措施之一一是要开挖挖台阶，不不管是路线线横向还是是纵向的填填挖交界处处均应将原原地面开挖挖成台阶，台台阶的宽度度和高度按按有关规定定执行。2、在斜坡度小于于10%时，应在在填方与挖挖方交界处处应按设计计全部铺设设土工格栅栅。土工格格栅有经向向受力、纬向向受力、各各双程受力力多种。强强度一般为为50kN/m2。施工前前应对土工工格栅进行行抽样检测测。铺在土土基与砂垫垫层之间。三、结构物处回回填施工流流程。结构物处回填施施工工艺流程见以下“结构物处处回填施工工工艺流程框图”。结构物处回填施施工工艺流程框图设置台阶基坑清理材料检测检测压实度材料准备施工准备填前碾压分层填筑转后续施工分层碾压不合格合格主要施工机械：：挖掘机、装装载机、推推土机、自自卸汽车、压压路机、小小型夯实机机第四节路基基压实路基压实是保证证路基质量量的重要环环节，是路路基质量的的关键扫在在，路堤、路路堤基底和和挖方地段段路床，均均应进行压压实。对于于路基的压压实除应满满足前面路路堤施工方方法中所提提到的一些些规定之外外，还要针针对不同情情况，满足足以下一些些规定。一、填填土路基压压实1、根据试验路段确确定的压实实参数进行行。路基在填土前一一定要先修修建试验路路段，试验验路段的选选择一定要要有代表性性。符合填填土的实际际条件，符符合施工水水平的实际际条件。使使试验路段段确定的施施工参数与与大面积施施工情况相相吻合。2、根据土壤性质，选选择确定压压实机械。土壤的的性质不同同，有效的的压实机械械也不同。正正常情况下下，碾压砂砂性土采用用振动压路路机效果最最好，夯击击式压路机机次之，光光轮压路机机最差；碾碾压粘性土土采用捣实实式和夯击击式压路机机最好，振振动式稍差差。各种压压路机都有有其特点，可可以根据土土质情况合合理选用。对对于高速公公路路基填填土压实宜宜采用振动动压路机或或35~550t轮胎压路路机进行。3、含水量的检测与与控制。强度与稳定性主主要是通过过压实得以以提高，压压实度受含含水量的制制约，保证证压实最佳佳的含水量量才能取得得最大干密密度，也就就是有效地地控制含水水量后，才才能可靠地地压实到压压实度标准准。土的含含水量控制制在高于压压实最佳含含水量碾压压是确保正正常施工的的条件，但但不能超过过最佳含水水量1%，这时所所得效果最最好，施工工中当需要要对填土采用人人工加水达达到最佳含含水量时，需需加水量可可按下式计计算。Qm=(ω－ω0)1+ω0式中：m————所需需加水量（kg）ωω0———土的原来的含含水量（以以小数计）；；ω————土的压实实最佳含水水量（以小小数计）；；Q———需要要加水的土土的质量（kg）需要加加的水宜在在取土的前前一天浇洒洒在取土坑坑内的表面面，使其均均匀渗入土土中，也可可将土运至至路堤上后后，用水车车均匀适量量地浇洒在在土中，并并用拌和设设备拌和均均匀。4、选择最佳含水水量时压实实。通过上述的准备备工作，在在确定了所所采用的压压实机械、需需要的压实实遍数、最最佳含水最最后，即可可对路基进进行压实施施工。碾压压前，检查查土的含水水量是否合合适，如果果不合适，不不要急于碾碾压，而是是要采取处处理措施，过过湿则摊铺晾晒晒，过干则则洒水润湿。5、压路机速度和和碾压方式式选择。开始时宜用慢速速，最大速速度不宜超超过4kmm/h；为了保持持路拱，碾碾压时直线线段由路基基两边向中中间推进，有超高的的平曲线段段由内侧向向外侧推进进；纵向进进退式进行行。6、压路机轮迹重重叠。横向接头对振动动压路机一一般重叠0.4～0.5m，对三轮轮压路机一一般重叠后后轮宽的1/2，前后相相邻两区段段（碾压区区段之前的的平整预压压区段与其其后的检验验区段）宜宜纵向重叠叠1.0～1.5mm。应达到到无漏压、无无死角，确确保碾压均均匀。7、震动压实选择择。采用振动压路机机碾压时，第第一遍应不不振动，先先静压，后振振压。先慢慢后快，由由弱振至强强振，振压压的行进一一定要保持持匀速。8、交通控制。有大型运载车辆辆在碾压面面上行驶时时，应合理理安排行车车路线，充充分利用大大型车辆对对路基的压压实作用。大大型车辆轴轴载大，对对路基具有有压实作用用大，但是长长时间在同同一路线上上行驶，会会导致过度度碾压，形形成车撤，反反而对路基基有害。因因此，施工工时应尽量量让车辆在在路基全幅幅宽度内分分开行驶。二、填石路基压压实1、填石路堤在压实实之前，应应用大型推推土机摊铺铺平整。个个别不平处处应用人工工配合以细细石屑找平平，使石块块之间无明明显高差台台阶才便于于压路机碾碾压。2、填石路堤填料石石块本身是是密实而不不能压缩的的，压实工工作是使各各石块之间间松散接触触状变为紧紧密咬合状状态。由于于石块粒径径较大，质质量较大，必必须选用工工作质量112t以上上的重型压压路机、工工作质量22.5t以以上的夯锤锤或25tt以上的轮轮胎压路机机压（夯）实实，才能达达到规定的的紧密状态态。用振动动压路机或或夯锤压实实能在压实实时产生振振动力和冲冲击力，可可使石块产产生瞬时振振动而向紧紧密咬合状状态移位，其其层铺厚度可可放宽到≤1.00m。3、当缺乏上述两种种压实机具具，只能采采用重型静静载光轮压压路机或轮轮胎压路机机压实时，应应减少每层层填筑厚度度和石料粒粒径。分层层松铺厚度度控制在50㎝以内。必必要时，其其适宜的压压实厚度和和石块粒径应应通过试验验确定，但但不应大于于50cmm。4、填石路堤应先压压两侧后压压中间。压压路机行走走路线，如果果用轮式压路机机，则应纵纵向互相平平行，反复复碾压；如如果用夯锤锤式压路机机则应成弧弧形。当夯实密密实程度达达到要求后后，再向后后移动一个个夯锤位置置。5、填石路堤碾压。根根据试验路路段确定的的压路机吨吨位，使用用重型振动压压路机分层层洒水压实实，压实时时继续用小小石块或石石屑填缝，根根据试验路路段确定的的碾压遍数数，一直到到压实层表表面稳定，不不再下沉（无无轮迹）、石石块紧密、表表面平整为为止。施工中应有有专人监控控压路机的的碾压遍数数。洒水碾碾压时不宜宜洒水过多多，防止多多余水分渗渗入土基破破坏土基强强度。四、土石混填路路基压实路堤填筑应尽量量避免土石石混填，一一旦出现有有土石混填填路基，压实难度度大，其压压实方法与与技术要求求，应根据据混合料中中巨粒土的的含量多少少确定。值值得特别提提出的是，填料中不能有大于2/3层厚的巨粒，要彻底清除大于2/3层厚的巨粒。1、当混合料中巨粒粒土（粒径径大于2000mm的的颗粒）含含量多于70%时，其压压实作业接接近于填石石路堤，应应按填石路路堤的方法法和要求进进行。2、当混合料中巨粒粒土的含量量低于30%时，且巨粒粒土的最大大粒径不超超过压实层层厚的2/3，其压实作作业接近于于填土路堤，应应按前述填填土路堤的的方法和要要求进行。但但必须清除除巨粒土中粒径中大于层厚2/3的颗粒。3、当混合料中巨粒粒土的含量量低于30%～70%时，最好用用机械方法法对混合料料进行处理理，使其达达到填土路路基或填石石路基的条条件。五、高填方路堤堤压实1、高填方路堤的基基底承受路路堤填土本身的的荷载很大大，因此对对基底应进进行场地清清理，并按按照设计要要求的基底底承压强度度进行填前前压实，设设计无要求求时，基底底的填前压实度度不应小于于90%。2、当地基松软仅依依靠对原土土压实不能能满足设计计要求的承承压强度时时，应进行行地基加固固处理，以以达到设计计要求。松松软地基的的处理方法法在以后章章节中专门门叙述。3、在路基的纵横两两个方向上上，当基底底处于地面面自然坡度度大于5°斜坡地段段或谷底时时，应将原原地面作挖挖台阶处理理，并严格格分层填筑筑压实。台台阶的宽度度不小于1.000m，台阶面面向里倾斜斜1%。4、高填路基的底部部往往都处处在谷底，施施工条件受受限制，当当场地狭窄窄时，压实实工作应采采用小型的的手扶式振振动压路机机或振动夯夯进行。当当场地较宽宽广时应采采用自行式式12t以上上的振动压压路机碾压压。六、路基压实工工艺流程路基压实工艺流流程程见以以下框图路基压实工序流流程图填前碾压填前碾压压实度检测场地清理运土、布土推土机推平平地机精平质量检测平地机刮平振压稳压不合格合格不合格合格主要施工机械：：挖掘机、装装载机、推推土机、自自卸汽车、平平地机、压压路机。第三章挖方路堑施工第一节土方路堑机机械开挖一、挖方路基特特点1、挖方路基是控控制工期的的关键。挖方路基施工是是路基工程程中的一个个重点，也也是难点，在山岭重丘地区修建高速公路，挖方路基常常是控制工程进度的关键。路基大断面的开挖施工，破坏了原有的山体平衡，如果施工方案选择不合理，边坡太陡，废方堆弃离开挖边界太近，或者护面铺砌及挡墙施工不及时，排水不良等都会引起路堑边坡失稳、滑坍，严重影响整个工程进度，这是挖方路基施工中经常出现的问题。施工人员应从设计方案审查、施工方案选择、现场地质水文调查靠墙等多方面把关，切实搞好挖方路基施工。2、挖方路基水文文地质条件件复杂。由于挖方路堑是是由天然地地层构成的的，天然地地层在生成成和演变的的长期过程程中，一般般具有复杂杂的地质结结构。处于于地壳表层层的挖方路路堑边坡施施工中受到到自然和人人为因素包包括水文、水水文地质、地地面水、气气候、地貌貌、设计与与施工方案案等的影响响，比路堤堤边坡更容容易发生变变形破坏。3、挖方土质路堑堑必须进行行加固处理理。挖方土持路堑在在交工验收收时，往往往中期强度度不能满足足要求，顶顶面弯沉值值难以达到到设计规定定的标准，需需要根据路路堑的土质质情况进行行特殊处理理。4、公路在营运期间间，挖方路路基病害多多，难养护护。公路建成通车后后，挖方路路基地段又又是养路部部门养护的的重点。挖挖方路基由由于周边的的地下水位位有可能高高于路基，路路基水患严严重，路基基出现的病病害大多发发生在路堑堑挖方地段段上，诸如如滑坡、崩崩坍、落石石、路基翻翻浆等。二、施工准备（一）施工测量量放样1、控制点复测。恢复定线测量及及施工放样样是施工准准备阶段的的主要技术术工作，承承包单位根根据设计图图纸、监理理工程师书书面提供的的各导线点点坐标及水水准点标高高进行复测测，闭合后后将复测资资料交监理理工程师审审核。2、恢复定线，施施工放样。承包人应根据监监理工程师师批准的定定线数据进进行施工放放线。根据据施工图设设计和施工工工艺、恢复的路路线中线桩桩、钉出路路基用地界界桩、路堑堑坡顶、边边沟、取土土坑、护坡坡道、弃土土堆等的具具体位置桩桩。道路中中线桩直线线部分每220m一个，每每100m设一个永永久性固定定桩，曲线线部分除220m设一整里里程桩外，曲曲线的起点点、终点、圆圆缓点、缓缓圆点都应应设置固定定桩。3、横断面测量。在中线桩施测后后，进行横横断面测量量，然后根根据路基横横断面图及及实测标高高进行边桩桩放线。在在挖方断面面的坡顶点点位置上，钉钉设挖方断面的边边桩，边桩桩上应注明明里程桩号号、挖深（mm）。4、桩点保护。一般在距边桩一一定距离的的外方，设设置护桩，以以备边桩丢丢失后及时时恢复。同同时导线点点、水准点点应设立特特殊标志，进进行保护以以免施工中中遭到破坏坏。5、施施工放样报报验。承包人经过准确确放样后，应应提供放样样数据及图图表，报监监理工程师师审批。经经批准后承承包人才可可进行清表表开挖。测测量精度应应满足有关关公路工程程验收标准准或合同规规定标准。（二）取土样试试验路基挖方，多为为土方。挖土方往往往都会利用用作为路基基填方用料料，因此，必必须对每个个挖土方路段取有有代表性的的土样进行行试验。1、试验目的和方方法。试验方法按《公公路土工试试验规程》（JTJ051-93）执行。通过试验取得以下数据：（1）液限、塑限、塑塑性指数；；（2）天然含水量；（3）孔隙率、颗粒大大小分析；；（4）最大干容重、最最佳含水量量；（5）土的承载比试试验（CBR）值；（6）有机质含量和和易溶盐含含量（必要要时）；2、取样规定。土样的采取应按按照《公路路路基施工工技术规范范》（JTGF10—20066）和《公路土土工试验规规程》（JTJ0051-993）规定执行行，一般每公里里挖方地段段、每一种土土类取样不不少于三组组；或根据据监理工程程师的通知知，按桩号号取样进行行土工常规规试验。（三）施工地质调查或或复查路基施工前，施施工人员应应对路基工工程范围的的地质水文文情况进行行详细调查查，判断了解进行路路基挖方以以后，对附附近既有建建筑物产生生的影响；；对有岩石石的地段要要掌握岩层层风化、龟龟裂程度，岩岩层的层理理、节理、片片理状态，岩岩层走向；；对于易崩崩塌地带的的断层和地地质变化区区段的情况况尤应给予予特别的重重视。三、土方路堑开开挖（一）一般挖方路基基施工程序序土方路堑开挖的的施工程序序见以下工工艺框图。土方路堑开挖施施工工艺流流程框图挖槽内排水挖槽内排水排水系统施工路槽断面复测路基放样地表清理土方挖运边坡修理平整压实检查验收施工准备取土样试验中间交工特殊加固处理不合格合格主要施工机械：：挖掘机、装装载机、推推土机、自自卸汽车、平平地机、压压路机。（二）土方路堑的开挖挖方式土方路堑开挖，应应根据路堑堑深度、纵向长度度、运土的的难易程度度确定开挖挖方式。开开挖方式可可以分为全全断面纵挖挖法、分层层全宽纵挖挖法、通道道式纵挖法法、分段纵纵挖法及混混合式开挖挖法等多种，承包人人应根据施施工现场的的地质、地地形条件选选择一种或或多种合理理的开挖方方式进行挖挖方作业。1、全断面纵挖法。对路堑整个横断断面的全宽度和深深度从一端端或两端逐逐渐向前开开挖的方式式称为纵挖法。或称称为一次性横向全全宽纵挖法（即一一次挖到设设计标高），这种开挖方法只适用于开挖深度小且较短的路堑。2、分层全宽纵挖挖法。分层横横向全宽纵纵挖法适用用于开挖深深而短的路路堑（不超超过1000m）。土方工工程数量较较大时，各各层应纵向向拉开，做做到多层、多多方向出土土，可安排排较多的劳劳动力和施施工机械，以以加快施工工进度。每每层挖掘深深度根据工工作方便和和施工安全全而安定，人人力横挖法法施工时，一一般1.5～2.0mm；机械横横挖法施工工时，每层层台阶深度度可加大到到3m～4m。横挖挖法适用于于机械化施施工，挖掘掘机、或堆堆土机配合装载载机，自卸车运运土较为有有利，边坡坡修整和施施工排水沟沟由人力与与平地机修修刮完成。3、通道式纵挖法。通道式纵挖法是是沿路堑纵纵向挖掘一一通道，然然后将通道道向两侧拓拓宽，上层层通道拓宽宽至路堑边边坡后，再再开挖下层层通道，按按此方向直直至开挖到到挖方路基基顶面标高高，这是一一种快速施施工的有效效方法，通通道可作为为机械通行行、运输土土方车辆的的道路，便便于土方挖挖掘和外运运的流水作作业。4、分段纵挖法。分段纵纵挖法是沿路堑纵纵向选择一一个或几个个适宜处，将将较薄一侧侧路堑横向向挖穿，将将路堑在纵纵方向上按按桩号分成成两段或数数段，各段段再纵向开开挖。本办办法适用于于路堑过长长，弃土运运距过远的的傍山路堑堑，或一侧侧的堑壁不不厚的路堑堑开挖，同同时还应满满足其中间间段有经批批准的弃土土场、土方方调配计划划有多余的的挖方废弃弃的条件。5、混混合式开挖挖法。混合式式开挖法就就是将以上上两种或多多种方式混混合使用。适用于路堑纵向长度和挖深都很大时，先将路堑纵向挖通后，然后沿横向坡面挖掘，以增加开挖坡面。每一个坡面应设一个机械施工班组进行作业。（三）挖土方路基机械械化施工公路路基施工的的特点是，合合同工期要要求短，质质量要求高高，土方数数量大，受受季节气候候影响，因因此，必须须很好地组组织机械化化施工。1、机械化施工组织织机构见以以下框图。土方路堑机械化化施工机构构框图机械化作业班现场施工作业项目部经理项目部总工生产副经理机料科工程科质检科2、机械匹配及选型型公路施施工土方数数量巨大，土方运距远，施工质量要求高，施工工期紧，施工单位要求做好合理的机械配套。考虑工程数量、施工方案、工期、技术标准要求、水文地质情况、本单位的实际情况等因素，根据适应性、先进性、经济性和可靠性的原则，选择机械组合。（1）机械设备的适适应性选择择。在施工场地条件满满足施工要要求，机械设备备施工要求求的条件下，可可选择以下下机械组合合。土方运运距：当土土方的运输输距离小于于100m时，选用用推土机作作业；运距在1000～500m时，选用松松土器配铲铲运机作业业；＞500m时，选用挖掘机配配自卸车运运土。（2）机械组合尽可能能系列化。所谓施工机械并并列化是指：主要设设备最好能能配备2台套以上，这这样可以平平行多开工工作面，加加快施工进进度。一旦旦因机械故故障停机时时，2台（或多多机时）可可以及时调调整，不至至造成全面面停工，这这是一个有有经验的承承包人应必必须考虑的的。（3）各种机械应相相互匹配。一般的说，路基基土方施工工，往往是是在多种机械械联合作业业的情况下下，按照以以下施工程程序进行施施工：多种种机械配合合开挖机械装车汽车运输运往填方方地段或弃弃土场。填填方路段上上有推土机机初平平地机精精平压路机碾碾压。其中中有一个环环节有机械械不匹配，就会造成成窝工。（四）土方开挖注意意事项1、在路堑开挖前前应事先在在开挖坡顶顶按设计要要求，修好坡顶截水沟沟，引走一切切可能影响响边坡稳定定的地面水水和地下水水，在路堑堑的线路方方向上保持持一定的纵纵向坡度（单单向或双向向）以利排排水。2、土方路基应根据据不同的土土质情况分分类开挖为为，分类处处理，对于于利用土方方，在开挖挖前应砍树树挖根，清除除表土，取取土样进行行土的各项项技术指标标试验。可以利用用的土方用用作路基填填筑，不能能利用的土土方作弃方方处理。3、土方工程施工期期间应修建建临时排水水沟，渗水水性土质或或急流冲刷刷地段的排排水沟应予予以加固，防防渗、防冲冲。并经常常维修，保保证流水畅畅通。临时时排水设施施与永久性性排水设施施相结合，流流水不得排排于农田、耕耕地，污染染自然水源源，也不得得引起淤积积和冲刷。4、土方开挖过程程中要经常常注意开挖挖坡面的稳定定，必要时时作好开挖挖坡面的临临时支护，防防止崩塌发发生人、机机事故。必必要时及时时施工永久久性坡面防防护。严禁禁挖神仙土土。5、土方开挖要随挖挖随运，不不要让已经经扰动挖松的的大量松土土在路堑内内滞留。6、挖入深层，当土土质发生变化时，属属于利用土土方，要通通知监理，并并随土质变变化取土样样进行试验验。7、对施工图设计中拟拟定的纵横横向排水系系统，要随随着路基的的开挖，适适时组织施施工，保证证雨季不积积水，并及及时安排边边沟、边坡坡的修整和和防护，确确保边坡稳稳定。8、路槽达到设计标标高后，用用平地机整整平，刮出出路拱，并并预留压实实量，最后后用压路压压实，检查查压实度。9、路基开挖到设计计标高以后后，应尽快快施工路床床精铺层，如如不能尽快快施工精铺铺层，则不不可开挖至至设计标高高，应保留留30㎝保护层层，避免路路槽受水浸浸泡。10、挖至路后，如如果路床表表层以下土土质CBR值不合格格，应挖除除换填符合合要求的好好土，换填填深度应满满足设计要要求。11、填挖交界处应应设置台阶阶，台阶宽宽度不宜小小于压路机机的碾压宽宽度，台阶阶在路床顶顶面交界处处的宽度不不宜小于5.0m。12、弃土运至弃土场场应进行防防护处理，能能复耕的应应尽量复耕耕，不能复复耕的应进进行围挡，种种植草皮，不不能造成水水土流失，污污染环境。13、雨季施工应有防防洪、防雨雨水冲刷等等措施，保保证路基不不受到洪水水侵蚀。14、冬季施工，应制制定冬季施施工计划，严严格按照冬冬季施工要要求进行施施工，保证证冬季施工工质量要求求，冰冻土土严禁作为为填料填入入路基。尤尤其临近路路床面时，应应根据冰冻冻天气情况况停止开挖挖，防止冻冻坏路床。（五）挖方土路路基质量控控制1、土质路堑开挖，应应按照施工工图设计及及时施工边边沟、截水水沟、排水水沟等有关关排水设施施。路堑边边坡开挖应应先施工坡坡顶截水沟沟、每道开开挖台阶也也应施工好好拦水沟、坡坡面急流槽槽等。2、土质路堑开挖应应按设计图图进行放样样，应做到到边开挖、边整形，将将边坡刷成成设计坡比比，不能等等到挖到位位以后再来来刷坡。3、护坡道、碎落台台，应按设设计设置，做做到外形整整齐，坡面面平顺，稳稳定，不能能出现亏坡坡。4、挖方路堑挖至设设计标高后后，经过换换填或处理理，不仅应应检测CBR值，还应应检测压实实度、弯沉沉值，各项项技术指标标均应达到到设计要求求。5、挖方土质路堑的的各项实测测项目，均均应按《公公路工程质质量检验评评定标准》（JTGF80/1—2004）的规定进行，各项指标均应达到要求。第二节石方方路堑爆破开挖挖一、石方路基爆爆破一般规规定1、恢复路基中线，放放出边线，钉钉牢边桩。2、根据地形，地质质及挖深选选择适宜的的开挖爆破破方法，制制订爆破方方案，作好好爆破施工工组织设计计，报有关关部门审批批。3、用推土机整修施施工便道，清清理表层覆覆盖土及危危石。4、在地面上准确确放出炮眼眼（孔）位置，竖竖立标牌，标标明孔眼编编号，深度度，装药量量，钻眼、装装药负责人人。5、推土机配合爆爆破作业，在在打炮眼前前，用推土机机创造临空空面进行定定向爆破，使使最小抵抗抗线方向朝朝向回填方方向。6、炮眼按其不同同深度，采采用手风钻钻或潜孔钻钻钻孔，炮炮眼布置在在整体爆破破时宜采用“梅花型”或“方格型”，预裂爆爆破时粗采用“一字型”，洞室爆爆破根据设设计确定药药室的位置和和药量多少少。7、在居民区及地地质不良可可能引起坍坍塌后遗症症的路段，原原则上不采采用大中型型洞室爆破破。在石方方集中的深深挖路堑地地段采用洞洞室爆破时时，应认真真设计分堆堆药包位置置和装药量量，精确测测算爆破漏漏斗，防止止超爆、少少爆或振松松边坡，留留下后患。8、爆破施工要严严格控制飞飞石距离，采采取切实可可行的措施施，确保周周边人员和和建筑物的的安全，如如采用毫秒秒微差爆破破技术，将将一响最大大药量控制制为最深单单孔药量，当当最深梯段段为HT时，单孔孔装药量Q按下式计计算：QQ=e×q×HT×Wd其中：e——炸炸药换算系系数q——梯段爆破破单位耗药药量Wd——最小抵抗抗线9、控制爆破也可可以采用分分段毫秒爆爆破方法，其其最大段用用药量Q可以按下下式计算：：R=（K/V）1/2×Q×M其中：K——与与地质条件件有关的系系数MM——药量指数数VV——爆破安全全振动速度度RR——建筑物距距爆破中心心距离10、为确保边坡爆爆破质量，采采用预裂爆爆破技术，光光面爆破技技术和排眼眼毫秒爆破破技术，同同时配合选选择合理的的爆破参数数，减少冲冲击波影响响，降低石石料大块率率，以减少少二次破碎碎，利于装装运和填方方。11、装药前要布好好警戒，选选择好通行行道路，以以便装药人人员顺利撤撤离。12、认真检查炮孔孔、洞室，吹吹净钻孔内内残渣，排排除积水；；做好爆破破器材的防防水保护工工作，雨季季或有地下下水时，必必要时可考考虑采用乳乳化防水炸炸药。13、装药分单层、分分层装药、预裂装药药及洞室内内集中装药药。光眼装装药后用木木杆捣实，填填塞粘土；；洞室装药药时，将预预先加好的的起爆体放放在药包中中心位置，周周围填以硝硝酸安全炸炸药，用砂砂粘土填塞塞。填塞时要要注意保护护起爆线路路。14、认真设计，严严密布设起起爆网络，防防止发生短短路及二响响重叠现象象。15、顺利起爆，并并清除边坡坡危石后，用推土机机清出道路路，用推土土机、铲运运机纵向出出土填方，运运距较远时时，用挖掘掘机装土，自自卸汽车运运输。16、随时注意控制制开挖断面面，不得超爆，不留留凸石，做到到一次标准准成型合格格，及时清理理整修边坡坡和暴露的的孤石。17、路基开挖至设设计标高，经经复测检查查断面尺寸寸合格后，及及时开挖边边沟和排水水沟，截水水沟，经监监理工程师师验收合格格后，按设设计对边沟沟、边坡进进行防护，边边沟施工要要做到尺寸寸准确，线线型直顺，曲曲线圆滑，沟沟底平顺，排排水畅通，浆浆砌护坡要要做平整坚坚实，灰浆浆饱满。二、爆破作业布布孔形式爆破孔眼布置形形式或者说说爆破形式式有：浅孔孔爆破、深深孔爆破、预预裂孔爆破破、多排微微差挤压孔孔爆破等四四种形式。根根据爆破现现场的不同同条件选用用。三、台阶法松动动爆破1、台阶法松动爆破破的适用条条件。在远离居民点和和障碍物地地方，石方方路基爆破破作业，先先以小型台台阶法松动动爆破为主主，将路堑堑断面中央央部分全部部松动爆破破，清运。边坡地段预留2-3米采用光面爆破，接近路基设计标高的路床顶面，不可超爆，高出部分辅以人工凿平。超爆部分按监理工程师批准的填料，回填并碾压密实稳固。2、台阶法爆破原原理。台阶法爆破是采采用边坡纵纵向台阶与与横向台阶阶形成约70度夹角的的三角槽式式爆破作业业面。其方方法为先在在开挖路堑堑横向从上上至下形成成若干个梯梯形台阶并并与边坡光光爆面形成成一个约70度的三角角形溜槽，竖竖直角应大大于60度，台阶阶宽度高度度均为2米，台阶布布孔方式为为双排布孔孔。3、台阶法爆破作作业施工要要点。（1）开凿作业面，清清除地表杂杂物和覆盖盖土层。（2）布孔：根据设计计要求放出出开挖轮廓廓线和各炮炮孔孔位，并并予以编号号，插木牌牌逐孔写明明孔深、孔孔径、倾斜斜角方向及及大小。（3）钻孔：钻孔是爆爆破质量好好环的重要要一环，严严格按爆破破设计的位位置、方向向、角度进进行钻孔，先先慢后快。钻钻孔过程中中，必须仔仔细操作，严严防卡钻、欠欠钻、漏钻钻和错钻。装装药前必须须检查孔位位、深度、倾倾角是否符符合设计要要求，孔内内有无堵塞塞、孔壁是是否有石块块以及孔内内有无积水水。如发现现孔位和深深度不符合合设计要求求时，进行行补孔或透透孔。严禁禁少打眼，多多装药。清清除孔口周周围的碎石石、杂物，对对于孔口岩岩石破碎不不稳固段，进进行维护，避避免孔口形形成喇叭状状。钻孔结结束后封盖盖孔口或设设立标志。（4）装药：严格按设设计的炸药药品种、规规格及数量量进行装药药。（5）炮孔填塞：炮孔孔填塞长度应略略大于最小小抵抗线，堵堵塞材料采采用2/3砂和1/3粘土堵塞塞。（6）爆破网路敷设：：网路敷设设前检验起起爆器材的的质量、数数量、段别别并编号、分分类，严格格按设计敷敷设网路敷敷设，严格格遵守《爆爆破安全规规程》中有有关起爆方方法的规定定，网路经经检查确认认完好，起起爆点设在在安全地带带。（7）起爆：网路检测测无误，防防护工程检检查无误，各各方警戒正正常情况下下在规定时时间，指挥挥员即可命命令起爆。起起爆采用非非电起爆。（8）安全检查爆破完完成间隔规规定时间后后，安全检检查无误，即即可进行机机械施工。（9）总结分析：爆破破后对爆破破效果进行行全面检查查，综合评评定各项技技术指标是是否合理，进进一步确认认已暴露岩岩石结构，产产状、地质质构造、岩岩石物理力力学性质，综综合分析岩岩石单位耗耗药量，作作好爆破记记录，聘请请有经验的的爆破专家家进行分析析、总结，对对下一循环环爆破作业业进行优化化。4、台阶法松动爆破破保证安全全、质量的的技术措施施。（1）用塑料导爆管非非电起爆技技术，起爆爆系统不受受雷电干扰扰，安全可可靠。（2）采用微差爆破技技术，改善善破碎质量量和控制爆爆破振动，在在环境复杂杂的地段，为为了确保附附近的建筑筑设施不受受振动的影影响，采用用孔内、孔孔外相合的的微差起爆爆形式，做做到孔与孔孔、排与排排之间都有有一定的时时间间隔，最最大限度地地降低爆破破振动，使使爆区附近近的建筑设设施振动速速度控制在在国家爆破破规定安全全范围内。（3）采用先进的爆破破技术，对对于石质坚坚硬，整体体较好的岩岩石进行爆爆破时，应应用宽距离离爆破技术术，通过增增大孔距、减减小排距，充充分利用炸炸药能量，在在单孔爆破破面积和单单位耗药量量不变的情情况下，可可以改善破破碎质量。（4）为了确保边坡的的稳定和平平整度，除除坚持采用用光面爆破破外，根据据实际情况况，适当增增大边坡保保持层。在在石质较差差地段，进进行深孔爆爆破时，要要减小梯段段高度，实实行微差爆爆破，尽量量减少爆破破药量和分分段药量，以以免扰动山山体。（5）从开始装药，即即设置安全全警戒，防防止非作业业人员进入入现场。网网路连接后后，工作人人员逐渐撤撤离，警戒戒员、防护护人员在指指定地点就就位，实行行区段临时时封闭，防防止人、车车等进入施施爆区。四、浅孔松动爆爆破1、浅孔松动爆破破适用条件件。浅孔松动爆破法法可用于临临近各种障障碍物的爆爆破。由于于爆破断面面临近各种种线路、居民点、或或建筑物等等，安全施施工要求高高，难度大大。为确保保安全，爆爆破施工时时采取浅孔孔松动爆破破，尽管如如此还是必必须要有各各种安全措措施，如采采取双层排排架防护等等。2、浅孔松动爆破破施工要点点。（1）搭设双层防护排排架。爆破地点临近各各种线路时时，可在施施工作业临临近既有各各种空中线线路的一侧，按按要求选择择适当位置置钻孔埋设设地锚，用用锚杆拉设双双层防护排排架，作为为防止飞石石的保护屏障。（2）开挖作业面及及爆破。将开挖断面分成成若干个梯梯形三角台台阶，纵向向从两端向向中间控制制爆破，横向台台阶的工作作面一般与与线路方向向形成60～70度夹角，以以使最小抵抵抗线方向向背离既有有线方向。根根据边坡设设计要求，光光爆地段采采取间隔装装药、毫秒秒微差爆破破等方法进进行。（3）炮孔填塞。装装药后炮孔孔填塞长度应应大于或等等于最小抵抵抗线，阻阻塞材料采采用沙土或或粘土，填填实塞紧，但不不得影响起起爆线。3、浅孔松动爆破破炮位覆盖盖措施。（1）橡胶皮垫覆盖。用用废旧车胎胎剖条，编编制成柔性性炮被，覆覆盖于炮位位上。这种种覆盖材料料有较高的的强度、弹弹性和韧性性，不易折折断，并有有一定的重重量，不易易被爆炸气气浪抛起，而而且这种材材料可反复复使用、易易修补、经经济实惠。要要求胶皮炮炮被厚度不不得小于1厘米，编编织要严实实，四面用用钢丝扎紧紧加固。（2）土袋覆盖加压。在在柔性炮被被上方加压压土袋，并并对有可能能出现危险险滚石的地地段加设钢钢丝绳网或或布鲁克防防护网（一种用用锚杆固定定的高强度度金属覆盖盖网，有专专门生产厂厂家生产）。钢丝绳网或布鲁克网四周设锚杆拉紧，以防止滚石危及周边安全。土袋均只能装粘土或砂土，严禁装碎石或砂卵石。2、当用浅孔法爆破破靠近已存在在电力、电电信线路或或居民点的的地段时，在在爆破布眼眼上，可以以在临近线线路或居民民点的一侧侧，采用预留留防护墙式式的微差爆爆破方法布布眼。预留留防护墙高高为1.55米左右，厚厚度为2米左右，微微差分段为为：前排1段，后排3段，单排排炮孔使用用同段；设设计边坡一一侧为了达达到光面爆破的效果，前排设为5段，后排排设为7段。起爆时时可以纵、横向向台阶同时时起爆。爆爆破后的爆爆碴顺三角角溜槽清至至底部，用用小型运输输车人工装装卸弃除。设设计边坡随随工作面向向前推进而而形成，外外边防护墙墙也随工作作面向前推推进逐渐消消失，防护护排架也随随工作面向向前推进逐逐渐拆迁重重搭。五、松动爆破作作业程序1、每一轮爆破施施工前，先先由技术负负责人编制制施工设计计，并在现现场作好对对各工序施施工负责人人的交底工工作。各工工序施工负负责人在施施工中严格格按此设计计操作，每每一道工序序完毕后应应履行签字字手续，做做到责任到到人。现场场技术负责责每一道工工序的监控控工作。2、在钻孔与装药药施工中，发发现与设计计不相符，工工序负责人人可与现场场负责人及及现场技术术负责人讨讨论，确定定最佳施工工方案，并并在爆破工工作记录表表的变更说说明中注明明。3、装药工序施工工前，由现现场负责人人对炮孔进进行抽查，并并认真填写写“炮孔检查查记录表”，如符合合要求，方方可进行装装药，否则则严禁装药药。4、当各工序都进进行完毕后后，由现场场负责人、技技术负责人人、安全负负责人及相相关旁站人人员作最后后检查，确确认可以施施爆后，履履行签字手手续。5、现场负责人向向防护人员员发出开始始警戒指令令，并鸣笛笛，对人员员进行清场场。由现场场负责人向向防护人员员询问情况况，确认安安全后，由由现场负责责人向起爆爆员发出“起爆”指令（注注意：起爆爆网路与起起爆器此时时方能进行行连接），同同时鸣笛并并向防护人人员发出起起爆指令。6、起爆后，由技技术负责人人与安全负负责人到现现场进行检检查，确认认安全后，由由现场负责责人向两端端防护人员员发出解除除警戒命令令。如出现现险情，现现场负责人人应立即组组织抢险工工作，在相相关旁站人人员确认安安全后，方方可由现场场负责人向向防护人员员发出解除除警戒命令令。同时，由由现场负责责人组织出出碴施工。7、现场负责人组组织技术负负责人、安安全负责人人、各工序序负责人及及相关旁站站人员参加加在现场讨讨论会，对对此次爆破破的效果进进行分析，总总结经验，并并作爆破工工作记录。8、技术负责人进进行现场勘勘察，进行行下一轮爆爆破的施工工准备工作作。六、松动爆破设设计要素1、严格控制爆碴碴的破碎程程序。要求爆破破后的岩石石达到“碎而不抛”、“松动而不不散”或“预裂无飞”的效果。2、严格控制爆破破松动范围围。要求施工工放样要准准确无误，爆爆破后的断断面尺寸与与设计尺寸寸相符。光光爆地段在在爆破作业业过程中光光面爆破效果要满满足设计要要求，爆破破后的边坡坡平顺而稳稳定，半孔孔率不小于于90%。3、严格控制爆破破四害。采取科科学爆破方方法，减少少发生爆破破地震波、空空气冲击波波、噪声和和飞石爆破破四害。4、控制滚石。如如果在爆破山体上部部存在危石石时，应在施爆前前，必须对对其危石进行加加固处理或或人工清除除，确认安安全后方可可进行爆破破施工。5、控制飞石：爆爆破飞石是是炸药爆炸炸后的多余余能量对石石头产生作作用的结果果。为控制制爆破飞石石，在施工工中主要采采用取优孔孔径、孔深深、孔数、孔孔距、排距距和炸药单单耗，采用用合适的装装药方法和和起爆方式式，提高炮炮孔的阻塞塞质量，以以达到每个个炮孔所产产生的爆破破能量与炮炮孔周围介介质所需能能量相等，达达到松动而而无剩余能能量造成飞飞石。6、加大装药的分分散性。将炸药理理进行分散散化和微量量化处理，采采取“密布孔，浅浅打眼，少少装药”的方法将将总装药量量“化整为零”，合理地地、微量地地分布在多多孔之中，以以达到降低低爆破地震震波、空气气冲击波、噪噪音和飞石石的危害。7、选择最优抵抗抗线方向。在最小抵抵抗线方向向，爆破地地震强度最最小，反方方向最大，侧侧向居中。然然而，在最最小抵抗线线方向上，又又是碎块飞飞散的主导导方向。为为了综合减减震和控制制飞石，应应使被保护护的构造物物或边坡居居于最小抵抵抗线两侧侧位置，分分四个控爆爆作业面若若干个台阶阶沿山体两两端向中间间推进。七、松动爆破安安全防护措措施1、防护排架在搭搭设过程中中要设专职职质检员亲亲临现场指指导施工，并并设专职安安全员解决决搭设过程程中可能会会出现的安安全问题。当当排架分段段搭设完毕毕后要经技技术负责人人检查评定定验收后方方可投入使使用。2、防护排架任何何一个断面面的高度保保证高出爆爆破作业面面至少3米。3、路堑坡面顶部爆破破边坡坡面面形成后，按按间距约55米设置揽风风绳，揽风风绳采用钢钢丝绳制作作，并用φ32钢筋锚固固于边坡坡坡面上。4、在爆破施工现现场按规定定选择适当当位置设置置爆破标志志牌。5、炮位覆盖柔性性炮被，再再在上面另压一层层土袋，并并对有可能能出现滚石石的地段加加设钢丝绳绳网或布鲁鲁克网防护护。6、为防止出现意意外事故，爆爆破作业现现场准备抢抢险接触网网杆、钢钎钎、大铁锤锤等必备材材料并在起起爆之前组组织足够的的抢险人员员待命。7、为防止爆破作作业过程中中意外险情情影响车辆辆运行安全全，在施工工爆破作业业现场设防防护人员，防防护员配备备一面红色色信号旗，信信号旗要求求用塑料胶胶带粘接，在在出现特殊殊意外险情情时拦停车车辆。八、爆破施工注意事事项1、爆破施工是高危危险作业，施施工单位必必须要有施施工资质，爆破作业人员必须具备有有效爆破资格。2、炸药、雷管要要分开设置专专门仓库保保存，必须报经公公安部门批批准。要安安排专人管管理。领取炸药、雷雷管要建立立专门台帐，当天天领取，当当天用完，当当天没有用用完的炸药药、雷管要及及时收回。3、每次爆破后应进进行哑炮清清理，斜坡坡面要进行行危石清理理。4、爆破时设置警警戒线，专专人负责警警戒。5、在居民区及地质质不良可能能引起坍塌塌后遗症的的路段，原原则上不采采用大中型型洞室爆破破。在石方方集中的深深挖路堑采采用洞室爆爆破时，应应认真设计计分集药包包位置和装装药量，精精确测算爆爆破漏斗，防防止超爆、少少爆或振松松边坡，留留下后患。6、为确保边坡爆破破质量，采采用预裂爆爆破技术，光光面爆破技技术和排眼眼毫秒爆破破技术，同同时配合选选择合理的的爆破参数数，减少冲冲击波影响响，降低石石料大块率率，以减少少二次破碎碎，利于装装运和填方方。7、装药前要选择好好通行道路路，认真检检查炮孔、洞洞室，吹净净残渣，排排除积水。8、做好爆破器材的的防水保护护工作，以以防因雨受受潮，在雨雨季或有地地下水时施施工时，可可考虑采用用乳化防水水炸药。9、装药方式有单层层或多层装药药、预裂装药药、洞室内集集中装药等等多种方式式。不同形式式的装药按按预先设计计的方式进行行，不得随随意乱装。10、光眼装药药后用木杆杆捣实，填填塞粘土，洞洞室装药时时，将预先先加好的起起爆体放在在药包中心心位置，周周围填以硝硝酸安全炸炸药，用砂砂粘土填塞塞，填塞时时要注意保保护起爆线线路。11、认真设计，严密密布设起爆爆网络，防防止发生短短路及二响响重叠现象象。12、顺利起爆，并清清除边坡危危石后，用推土机机清出道路路，用推土土机、铲运运机纵向出出土填方，运运距较远时时，用挖掘掘机装土，自自卸汽车运运输。13、随时注意控制开开挖断面，切切勿超爆，适适时清理整整修边坡和和暴露的孤孤石。14、路基开挖至设计计标高，经经复测检查查断面尺寸寸合格后，及及时开挖边边沟和排水水沟，截水水沟，经监监理工程师师验收合格格后，按设设计对边沟沟、边坡进进行防护，边边沟施工要要做到尺寸寸准确，线线型直顺，曲曲线圆滑，沟沟底平顺，排排水畅通，浆浆砌护坡要要做平整坚坚实，灰浆浆饱满。路路槽整理要要掌握好，不不要留孤石石和超爆，做做到一次标标准成型验验收合格。九、石方爆破工艺流流程石方爆破施工工工艺流程见见以下工艺艺流程框图图。石方爆破工艺