兰新铁路箱梁架设工程作业指导书

目录TOC\o"1-2"\h\uHYPERLINK\l_Toc56961．编制目的 2HYPERLINK\l_Toc11332．适用范围 2HYPERLINK\l_Toc62063．部门职责 2HYPERLINK\l_Toc153453.1工程部职责 2HYPERLINK\l_Toc12403.2安全质量部职责 2HYPERLINK\l_Toc229973.3机械物资部质量职责 3HYPERLINK\l_Toc104214.引用技术标准 3HYPERLINK\l_Toc316765.资源配置 4HYPERLINK\l_Toc20835.1施工设备 4HYPERLINK\l_Toc177055.2劳动力配置 4HYPERLINK\l_Toc203156.设备适用条件 5HYPERLINK\l_Toc299927.施工准备 5HYPERLINK\l_Toc240728.施工工艺5HYPERLINK\l_Toc241308.1支座安装 5HYPERLINK\l_Toc40808.2箱梁架设 12HYPERLINK\l_Toc314909.质量要求及验收标准 19HYPERLINK\l_Toc1329110.安全注意事项及要求 19HYPERLINK\l_Toc2753010.1安全注意事项 20HYPERLINK\l_Toc2753110.2运架施工中的统一要求 22HYPERLINK\l_Toc1973811.附表 24新建兰新铁路箱梁架设工程施工作业指导书1．适用范围适用于新建兰州至乌鲁木齐第二双线（甘青段）铁路****箱梁架设工程。2作业准备（1)项目总工组织工程技术人员进行现场踏勘、图纸会审，编制行之有效的施工组织设计，给架桥队下发架桥技术交底。（2)技术主管带领技术员与制梁场进行箱梁交接，箱梁外观尺寸及外观质量应符合验标要求，具体内容参考附表1、2。（3)测量组提前与线下单位进行线路及桥墩交接，交接内容如下：①检查沿线路基两侧和上方有无影响运架设备安全运行的障碍物，察看路基挡墙、锥坡的完成情况及临时平交道口的安全设置；②根据监理工程师签认的程检资料检查路基密实度，尤其要仔细检查桥涵台背填土段的密实度，同时现场复测路基面宽度及路拱设置情况；③复测桥墩台的中线、标高是否符合设计要求，同时复测锚栓孔位置、深度、孔径、支承垫石的平整度及标高；墩台中心线、线路中心线、梁端线、支座中心线、桥梁孔跨及预偏心的设置；检查墩台顶帽有无外露影响架梁施工的钢筋或角钢。桥墩台复测时相关尺寸的允许偏差应符合附表3的规定。(4)检查架桥机各部件运转状况，调试前后天车及导梁天车工作状况，检查关键部位限位器是否正常工作。(5)工班进入施工现场，带班领导应执行每天的例行班前点名、讲话制度。3.技术要求及引用技术标准本作业指导书参考使用的主要规范、规程及标准详见下表。序号名称编号1《铁路砼工程施施工质量验验收标准》TB104244-201102《高速铁路工程程测量规范范》TB106011-200093《铁路工程基本本作业施工工安全技术术规程》TB103011-200094《铁路桥涵工程程施工安全全技术规程程》TB103033-200095《铁路桥涵设计计基本规范范》TB100022.1-220056《铁路桥涵桥梁梁盆式橡胶胶支座》TB/T23331-200047《铁路工程抗震震设计规范范》GB501111-200068《高速铁路桥涵涵工程施工工技术指南南》[2010]2241号9《客运专线预应应力混凝土土预制梁暂暂行技术条条件》10《高速铁路桥涵涵工程施工工质量验收收标准》TB107522-2011011《铁路混凝土耐耐久性设计计暂行规定定》铁建设[20005]1557文12《铁路砼工程施施工技术指指南》[2010]2241号13《铁路架桥机架架梁暂行规规程》铁建（20066）181号文4.施工程序于工艺流程4.1支座安装(1)TJQZ-LX系列简支梁球型钢支座安装工艺流程见下图支座、桥梁检查验收支座、桥梁检查验收拌制砂浆立钢模板安装支座架梁垫石凿毛并湿润支座定位千斤顶调平拧紧下支座板锚栓清扫墩台支座灌浆拆千斤顶、拆模并检查桥墩复测梁底钢板与支座上顶板注浆TJQZ-LX系列简支梁球型钢支座安装工艺流程图图4.1.1(2）支座简介、选用及布置原则根据新建兰新铁路第二双线桥涵设计说明:GB18306--2001《中国地震动参数区划图》确定该区地震动峰值为0.1g<Ag≤0.2g。本标段箱梁支座采用的是：兰新铁路第二双线简支梁桥球型钢支座（TJQZ），图号：“TJQZ-LX”。①地震区支座的选用根据兰新铁路第二双线简支梁桥球型钢支座（TJQZ）图中地震动峰加速度0.1g<Ag≤0.15g地区的桥梁均选用0.15g类型支座，地震动峰加速度0.15g<Ag≤0.2g地区的桥梁均选用0.2g类型支座。综上所述，新建兰新铁路第二双线（甘青段）铁路****箱梁采用的支座有：0.15g、0.2g两种类型。②温度适用范围兰新铁路第二双线简支梁桥球型钢支座（TJQZ-LX）设计有常温型（－25～＋60℃）和低温型（－50～-25℃）二种，新建兰新铁路第二双线（甘青段）铁路****箱梁支座采用常温型。③支座坡度使用范围预制架设简支箱梁桥采用改变上支座板顶面坡度的方式以适应梁体的坡度要求，坡度分0≤i≤4‰（不设坡度，代号i0）,4‰＜i＜12‰(预设8‰坡度，代号i8)，12‰≤i＜20‰（预设16‰坡度，代号i16）。当坡度大于20‰时，支座上顶板不设坡度，采用梁底楔块调整。****简支箱梁大部分位于12‰以下地段，个别地段不大于20‰，全段采用i0（0≤i＜4‰）、i8(4‰≤i＜12‰）和i16(12‰≤i＜20‰）三种。带坡度支座在安装时，上顶板较厚端设于上坡方向。由于梧桐泉跨G312国道特大桥至明水特大桥段箱梁架设与里程增加方向相反,支座安装均按里程增加方向安装,故在安装时应注意检查,以免支座装反。(3）TJQZ-LX系列简支梁球型钢支座布置原则TJQZ-LX系列简支梁球型钢支座分为固定(GD)、横向活动(HX)、纵向活动(ZX)和多向活动(DX)四类。根据横桥向两个支座中心距的大小，支座具体布置见下图。支座布置图图4.1.2①固定支座安装位置均按各桥的施工图设计的方向设置。②不同型号箱梁采用的支座标准:32m箱梁：TJQZ-LX-5000；24m箱梁：TJQZ-LX-4000③带坡度支座上顶板较厚端应与桥梁上坡方向一致。（4）支座安装施工准备工作①支座按计划进场卸车时，根据进货清单办理验收交接手续，分类堆放。同时检查产品质量证明书并办理签认手续。详细核对支座的规格、型号和产品合格证，检查支座的外观尺寸、孔眼位置、坡度型支座标识、上板表面平整度、防锈涂装质量等。②球型支座在生产厂组装时，已进行了上下板对中、预压并连接成整体，在工地支座安装前，需检查支座连接状况是否正常，但不得任意松动上、下支座连接螺栓。③箱梁架设前必须进行墩台复测，TJQZ-LX系列简支梁球型钢支座采用预埋底柱和锚固螺栓的连接方式，在墩台顶面支承垫石部位需预留锚栓孔，锚栓孔预留直径为锚栓直径加60mm。深度为锚栓长度加50mm。预留锚栓孔深度和孔径允许偏差0-20mm，中心及对角线位置偏差不得超过10mm。混凝土墩台施工允许偏差表表4.1.1序号项目容许偏差（mmm）1墩台前后左右边边缘距设计计中心线尺尺寸±202⑴支撑垫石表面平平整度⑵桥墩平面扭角52°3墩台支承垫石顶顶面高程0~-104简支混凝土梁⑴每片梁一端两支支承垫石顶顶面高差35⑵支承垫石顶面四四角高差56预埋件及预留孔孔位置5（5）安装工艺①在存梁场内，梁体吊装前，先将支座安装在预制箱梁的底部。安装前用小扁铲清除梁底钢板面附着的水泥浆块等污物，避免支座与梁底钢板因水泥浆等污物而不密贴。同时要检查并清除支座上、下板之间没有污物。②安装时保证四角螺栓上紧上齐并注意不得歪斜，坏丝螺栓及时更换，确保进入架梁现场的支座零配件完好无缺。安装后的支座上板与梁底预埋钢板之间不得留有空隙，如有空隙，采取注浆方式予以填充（此项工作放于架梁时施作）。③每片箱梁安装四个支座，分别为固定(GD)、横向活动(HX)、纵向活动(ZX)和多向活动(DX)支座各一个。固定支座与横向活动支座为同一端，纵向活动支座与多向活动支座为同一端；位于箱梁中心线左侧的支座为固定支座、纵向活动支座，位于箱梁中心线右侧为横向活动支座、多向活动支座。具体布置见上图1。④位于4‰以上坡道上的支座在安装前，必须先确认支座标识与设计资料是否吻合。安装时，上顶板较厚端设于上坡方向。⑤落梁就位前，先将支座底板部位的支承垫石表面凿毛，清除预留锚栓孔内的杂物，安装灌浆模板，并用水将支承垫石表面浸湿。灌浆用模板采用角钢制作，底部铺设一层4mm厚橡胶防漏条。见示意图。支座灌浆示意图图4.1.3⑥凿毛支承垫石表面：用钢钎以间隔4cm距离在模板内的支承垫石面凿2-3mm深的小坑，用水浸润后安装灌浆模板并做好支座灌浆准备工作,落梁前检查支座锚固螺栓及螺帽、垫圈数量是否齐全。⑦吊装箱梁（带支座）到位，将箱梁落在临时支承千斤顶上，通过千斤顶调整梁体位置及标高，各千斤顶的反力差不超过平均值的5‰。⑧用石笔标识出支座上下板的纵、横中心线，并用锤球吊线，使上下板中心线对中，误差在1mm以内（支座上下板已经被连接角钢固定，防止个别碰撞松动而重新对位）。⑨落梁定位：固、活支座底落至距垫石面30mm-40mm时，调整纵、横位置，横向误差（靠翼缘一侧为准）应在±10mm以内，在保证误差的前提下，最大限度使梁外侧与前一跨梁相平齐。梁的纵向误差应在±15mm以内，并把误差向两端均分,保证梁缝均匀，外观圆顺平直。⑩在箱梁下落到距支承垫石面1.5m后慢慢落下，接近支承垫石顶面时，将预先放置垫石锚拴孔内的锚栓穿过支座底板螺栓孔，并带上螺帽，对准支承垫石落梁位置后，将梁（带支座）落于测力千斤顶面上的钢板上。在落于千斤顶顶面之前千斤顶上下须放置60×60cm的钢板找平。吊梁天车起落箱梁时必须保证箱梁两端同起同落及箱梁的水平。EQ\o\ac(○,11)采用测力力千斤顶作作为临时支支撑调整梁梁体位置及及标高（支支座安装允允许偏差见见表8.1..2），并保保证每个支支点的反力力与四个支支点反力的的平均值相相差不超过过±5％。在箱箱梁落于千千斤顶上之之前，千斤斤顶顶面应应高于支承承垫石面58mm，同端的的两个千斤斤顶顶面高高差不大于于2mm。在油顶顶顶落梁过过程中，两两端油顶不不得同起同同落，必须须待一端调调整好再调调另一端。支座安装装允许偏差差表表4.1.22序号项目目允许偏差1支座中心线与墩墩台十字线线的纵向错错动量≤15mm2支座中心线与墩墩台十字线线的横向错错动量≤10mm3支座板四角高差差≤1mm4同一梁端两支座座高差≤1mm5上下座板中心十十字线扭转转≤1mm6一孔箱梁四个支支座中，一一个支座不不平整限值值3mm7同一端两支座纵纵向中线间间距离误差与桥梁设计计中心线对对称+30mm-10mmm8固定支座上下座座板及中线线的纵、横横错动量19活动支座中线的的纵横错动动量3EQ\o\ac(○,12)同一梁端端的千斤顶顶油压管路路应保证同同端的支座座受力一致致，油路采采用并联。油油顶用400t型号，油油顶高度和和行程满足足墩台面至至梁底55-665cm（垫石高38cm，支座高21cm〈32m梁〉）距距离的要求求。油顶位位于支座内内侧，放置置位置如下下图所示。在在每个油顶顶的上下需需各垫一块块钢板（备备用少量5mm厚的橡胶胶垫板，在在油顶下钢钢板与墩台台面不密贴贴使用）：：下垫钢板：6000×6000×200mm（长×宽×厚）上垫钢板：6000×6000×300mm（长×宽×厚）千斤顶安安放布置图图图4.1.44（6）支支座灌浆①灌浆材料：本工工程采用的的灌浆材料料是北京市市铁峰建筑筑工程技术术开发公司司生产的TK-ZZ-I型支座灌灌浆料。该该浆料具有有无收缩早早强高强度度自流平等等性能，满满足“客运专线线预应力混混凝土预制制梁暂行技技术条件”（铁科技技【2004】120号）中的的要求。②存放管理：灌浆浆材料不得得露天堆放放，需专用用库房，且且应特别注注意防潮，库库房宜设在在不易集水水处，屋面面及墙体四四周不得漏漏雨；在装装卸、搬移移过程中不不得抛掷；；堆码高度度不宜超过过10袋，堆码码应离地面面0.2m以上并距距墙壁0.2--0.3mm。临时露露天堆放时时应上盖下下垫，不得得遇水受潮潮。③灌浆方式：采用用重力灌浆浆方式，灌灌注支座下下部及锚栓栓孔处空隙隙，灌浆过过程应从支支座中心部部位向四周周注浆，直直至从钢模模与支座底底板周边间间隙观察到到灌浆材料料全部灌满满为止。④灌浆厚度：支座座底板下20～30mm。⑤灌浆数量：灌浆浆前，应初初步计算所所需的浆体体体积，灌灌注实用浆浆体数量不不应与计算算值产生过过大误差，应应防止中间间缺浆。每个支座用自流流平砂浆数数量计算:V=4×锚栓孔孔深(实际平均均尺寸)×锚栓孔口口面积(实际平均均尺寸)+灌浆宽度²×H(砂浆厚)砂浆水料比为（重重量比）0.155,每袋重量量为25kgg配合比：水：粉粉料＝15kg：100kkg⑥灌浆过程控制：：a、将支座基底清清理干净,除去浮灰灰、油迹、杂杂物等不利利于粘结的的物质；b、施工前，支承承垫石表面面用自来水水进行湿润润，灌注砂砂浆时不能能有明水；；c、根据施工面积积计算粉料料量及用水水量，每次次拌和量应应保证在砂砂浆失去流流平性前全全部施工完完毕。d、使用前前清理砂浆浆搅拌机，并并用水湿润润。准备好好计量水的的容器或磅磅称。当搅搅拌机效率率较低时，可可采用正反反转方式加加强搅拌,搅拌机置置于箱梁面面上。e、先将水加入搅搅拌桶中，开开动搅拌机机，逐渐加加入计量好好的砂浆，边边投料边搅搅拌，在3分钟内投投料完毕，之之后再继续续搅拌2-3分钟，至至浆体均匀匀；拌合好好的浆体宜宜在搅拌桶桶内静置3-5分钟左右右以消除搅搅拌过程中中引入的气气泡。浆体体入模温度度控制在5-35度；已丧丧失自流平平性能的浆浆料切忌不不可加水混混合搅拌再再用。f、将搅拌好的砂砂浆，装入入灌注桶，在在箱梁面上上缓慢倒入入漏斗（带带管）从一一较低位置置缓慢倒入入支座底模模内自流平平即可。拌拌制好的浆浆体需在10分钟内浇浇注完毕，从从干粉料加加水到浇注注完毕需在在25分钟内操操作完毕。施施工后的机机具立即用用水冲洗干干净；⑦支座安装过程中中灌浆厚度度控制由于桥墩台的支支承垫石平平整度允许误差为为不大于5mm，而支座座安装后四四角高差和和同端两支支座高差允允许误差为为不大于1mm；因此在在架梁时，利利用支座底底板下灌浆浆厚度为20mmm-30mmm的范围进进行调整；；起落油顶顶调梁体高高程时，以以支座底板板的上表面面高度为准准。一个支支座或同端端两个支座座灌浆厚度度可以不同同，现场施施工时，根根据实际情情况设定厚厚度。（6）支支座灌注收收尾工作：：灌浆材料带模养养护2小时，强强度达到20MPPa后，拆除除钢模板，检检查是否有有漏浆处，必必要时对漏漏浆处进行行补浆；同同时检查梁梁底钢板与与支座顶板板是否密贴贴,若不密贴,用注浆方方式使之密密贴；拧紧紧下支座板板锚栓并涂涂油、拆除除各支座的的上、下支支座连接角角钢及螺栓栓，拆除临临时支承千千斤顶；灌灌浆完毕，进进行保湿养养护1天以上，安安装支座防防砂围板。4.22箱梁架设设本标段共需架设设箱梁1118孔，其其中32m箱梁1111孔，24m箱梁7孔。架梁梁时主要有有32m等跨跨架设、332m变24m变跨架设设、24m等跨架设设、24m变32m变跨架设设等工况。连连续梁两端端简支箱梁梁架设与首首末跨架设设工艺相同同。标准跨跨作业流程程及各种工工况工艺流流程见下图图（箱梁采采用的图号号：专桥兰兰新02）。（1）运运梁车运梁梁工艺流程程图图4.2.11（2）32m等跨架梁梁工艺流程程图图4.2.22运梁车驮运桥机至桥头运梁车驮运桥机至桥头组装架桥机并过孔定位安装过渡轨桥、喂梁两台吊梁天车起吊梁片驮梁小车返回运梁车、拆除过渡轨桥过渡轨桥灌注支座锚栓灌浆材料运梁车返回梁场装梁导梁机吊运过孔落梁、调整就位并落梁于测力油顶上装梁并运至桥头灌浆料等强、拖拉走行轨架桥机过孔架设下一孔末跨架设完作驮运准备（3）32m变24mm变跨架设设工艺流程程图图4.2.33架桥机前行24.6m、前支腿在前方墩支撑架桥机前行24.6m、前支腿在前方墩支撑拆除前支腿与主梁的连接并固定、辅助支腿顶升使前支腿与主梁分离架桥机前行8m到位、并与前支腿可靠连接、到达架梁状态架桥机就位安装过渡轨桥、喂梁运梁车驮梁至桥头导梁机前行16m、导梁天车吊导梁机前支腿导梁天车后退8m安装导梁机前支腿、导梁天车退回吊导梁机导梁机过孔到位驮梁小车返回运梁车固定（4）224m变32m变跨架设设工艺流程程图图4.2.44架桥机前行32.6m到位、到达架梁状态架桥机前行32.6m到位、到达架梁状态导梁机过孔到位拆除前支腿与主梁的连接并固定、辅助支腿顶升使前支腿与主梁分离架桥机后退8m到位、并与前支腿可靠连接架桥机就位安装过渡轨桥、喂梁运梁车驼梁至桥头导梁机前行16m、导梁天车吊导梁机前支腿导梁天车前行8m安装导梁机前支腿、导梁天车退回吊导梁机驼梁小车返回运梁车固定（5）末末跨32m架设工艺艺流程图图4.2.55运梁车返回梁场装梁运梁车返回梁场装梁架桥机前支腿折叠、过孔到位达到架梁状态运梁车驮梁至桥头吊梁天车吊梁、驮梁小车返回运梁车架桥机提梁、驮梁小车返回运梁车落梁到位、导梁机过孔到位导梁吊机和辅助支腿共同将导梁机提升390mm、卷扬机收拢前后支腿导梁机前行到位、落梁就位架桥机前行到位、准备驮运转场（6）箱箱梁运输箱梁运输主要是是指运梁车车将待架箱箱梁由存梁梁场运至桥桥头并喂进进架桥机腹腹内。装车车时要求箱箱梁重心与与运梁车中中心重合，箱箱梁应处于于水平状态态。运梁车车载梁经运运梁便道进进入正线路路基上行驶驶至架桥机机后待架，运运梁车前设设引导人员员，后设检检查护送人人员，任何何时候运梁梁行驶速度度不大于3km//h。运梁通通道上常见见障碍物为为线下单位位在施工时时堆积在路路基上的片片石、沙堆堆等，运梁梁车上配备备有铁锨、箩箩筐等物品品，运梁车车行走过程程中前后必必须安排人人员步走跟跟随，沿途途遇到障碍碍物时，运运梁车需减减速停车，随随车人员下下车清理，如如障碍物过过多人工无无法清理，需需联系线下下单位使用用机械清理理，运梁车车必须在障障碍物清理理完毕后方方可启动继继续前行，严严禁强行通通过。运梁车车在行走时时沿线路中中线行驶，偏偏差不得超超过10cm，沿途运运梁车所经经路线两侧侧及中线均均洒有白灰灰作为标识识。运梁车车、架桥机机通过箱梁梁梁面时，预预先将箱梁梁梁面剪力力齿槽、预预埋件处用用细沙铺满满铺平，避避免损坏梁梁面及预埋埋件。（7）架架桥机桥头头定位①运梁梁车驮运架架桥机至桥桥头，前支支腿在桥台台支撑，后后支腿利用用三角支腿腿支撑于路路基上。②运梁梁车低位退退出，下落落导梁机，将将驮运支架架起吊固定定至大臂.拼接导梁梁机主梁。5.2..9.拼接导梁梁机主梁，向向前吊运导导梁机3m。5.2.110.安装架梁梁机后支腿腿横梁，导导梁前行13m，导梁机机前支腿打打开。③导梁梁机前行导导位，后支支退打开并并于主梁栓栓接，安装装撑杆。架架梁机过孔孔到位，到到达架梁状状态。（8）喂喂梁①架桥桥机过孔完完毕就位处处于待架状状态，运梁梁车载梁到到达架桥机机尾部准备备与导梁机机对接。②运梁梁车载梁缓缓慢接近架架桥机尾部部，安装过过渡轨桥使使运梁车轨轨道和导梁梁轨道平顺顺衔接。③调整整运梁车悬悬挂油缸并并顶升支撑撑运梁车尾尾部的支撑撑油缸，使使运梁车趋趋于水平状状态。④连接接驮梁小车车的动力电电源，解除除驮梁小车车与运梁车车之间的锁锁定，启动动驮梁小车车载梁上导导梁。⑤驮梁梁小车载梁梁进入架梁梁机跨内预预定位置，安安装架梁机机吊杆准备备提升梁体体。⑥梁体体与驮梁小小车脱空后后，驮梁小小车退回到到运梁车上上预定位置置锁定。⑦解除除驮梁小车车的动力电电源，拆除除过渡轨桥桥，收空支支撑油缸并并调整运梁梁车状态，运运梁车开始始返回预制制场。（9）导导梁机过孔孔①驮梁梁小车空载载退回到运运梁车上，拆拆除过渡轨轨桥以及导导梁机尾部部与已架梁梁体之间的的连接撑杆杆。②将连连接导梁吊吊机与导梁梁机尾部的的吊具，启启动导梁吊吊机的液压压泵站，左左右侧吊挂挂油缸同步步提升使导导梁机后支支腿与桥墩墩脱空。③启动动辅助支腿腿的液压泵泵站，拆除除辅助支腿腿活动套节节销轴，提提升支腿下下节使辅助助支腿反滚滚轮箱承托托导梁机前前端上移一一个销孔（160mmm距离），然然后安装辅辅助支腿活活动套节销销轴，此时时导梁机前前支腿与桥桥墩脱空。④启动动导梁吊机机和辅助支支腿反滚轮轮箱的走行行机构，使使导梁机前前移完成第第一阶段过过孔。⑤安装装导梁天车车与导梁机机之间的吊吊具，利用用导梁天车车起升机构构提升导梁梁机使其与与辅助支腿腿反滚轮箱箱脱空。⑥再次次启动导梁梁吊机和导导梁天车的的走行机构构，使导梁梁机前移完完成第二阶阶段过孔。⑦导梁梁机过孔到到位后利用用导梁吊机机和导梁天天车上的横横移机构调调整横向位位置，然后后下放使前前后支腿支支撑在桥墩墩上。⑧解除除导梁吊机机和导梁天天车的吊具具，导梁吊吊机和导梁梁天车退回回到预定位位置，完成成导梁机的的过孔。（10）落落梁①吊装箱梁（带支支座）到位位，将箱梁梁落在测力力千斤顶上上，通过千千斤顶调整整梁体支点点标高及受受力均衡。②用石笔标示出支支座上下板板的纵、横横中心线，并并用锤球吊吊线，使上上下板中心心线对中，误误差在1mm以内。③梁落到距支承垫垫石面1.5m后将地脚脚螺安装于于支座下底底板，并在在螺帽于支支座面接触触处加一垫垫片。箱梁梁在落于千千斤顶面之之前必须保保证梁底水水平。④落梁定位，固、活活支座底落落至距垫石石面20mmm-30mmm时，调整整纵、横位位置，在保保证误差的的前提下，最最大限度使使梁外侧与与前一跨梁梁相平齐。梁梁的纵向误误差在±15mmm以内，并并把误差向向两端均分分,保证梁缝缝均匀，外外观圆顺平平直。⑤采用测力千斤顶顶调整梁体体位置及标标高（支座座安装允许许偏差见下下表），并并保证每个个支点的反反力与四个个支点反力力的平均值值相差不超超过±5％。在箱梁梁落于千斤斤顶上之前前，千斤顶顶顶面应高高于支承垫垫石面25-330mm..在千斤顶顶顶落梁过过程中，两两端油顶不不得同起同同落，必须须待一端调调整好再调调另一端。⑥同一梁端的千斤斤顶油路采采用并联。油油顶用6000t（450T？？）型号号，千斤顶顶高度和行行程满足墩墩台面至梁梁底55cm（垫石高35cm，支座高20cm〈32m梁〉）距距离的要求求。在每个千斤顶的的上下需各各垫一块钢钢板（备用用少量5mm厚的橡胶胶垫板，在在千斤顶下下钢板与墩台台面不密贴贴使用）：：上/下垫钢板板：600××600××30mmm/20mmm（长×宽×厚）。⑦支座座锚栓孔灌灌注支座安装装四角高差差≤1mm，梁底同同端高差≤1mm。支座安安装允许偏偏差详见附附表4。锚栓孔孔灌注施工工方法详见见支座安装装部分。（11）架架桥机走机机过孔①架梁梁机前后吊吊梁天车完完成梁体的的架设安装装，利用架架梁机后支支腿上卷扬扬机牵引桥桥面走行轨轨道前移一一跨，调整整轨道位置置的连接接接头。②拆除架架梁机后支支腿与已架架梁体的吊吊梁孔之间间的撑杆。③启动架架梁机后支支腿的液压压泵站，脱脱空后支腿腿支撑油缸缸并使走行行机构落放放在桥面走走道上。④启动辅辅助支腿的的液压泵站站，调整辅辅助支腿高高度使辅助助支腿走行行轮落放在在导梁机顶顶轨道上，安安装辅助支支腿活动套套节销轴。⑤启动后后支腿和辅辅助支腿的的走行机构构，使架梁梁机前移一一跨。⑥架梁机机过孔到位位后，调整整辅助支腿腿高度使架架梁机前支支腿作用在在桥墩上，同同时辅助支支腿的走行行轮和反滚滚轮均与导导梁机脱空空。⑦架梁机机后支腿支支撑油缸顶顶升使走行行机构与桥桥面走道脱脱空。（12）运运架设备驮驮运转场①辅助助支腿配合合导梁吊机机将导梁机机前移3m。②转场运输支架支支撑后支腿腿，拆除后后支腿下横横梁并向前前开行约2m。③导梁吊机将后支支腿横梁安安放在导梁梁机主梁上上。④导梁吊机在导梁梁机主梁上上安放驮运运支架，拆拆除导梁机机主梁前端端连接，吊吊梁天车吊吊起导梁机机。⑤运梁车低位进入入架桥机内内，顶升至至正常高度度，拆除后后支腿支架架，运梁车车驮运转场场。8.设备机具配置8.1施施工设备投入的主要施工工设备见表表8.1..1主要施工设备表8.1..1序号设备名称单位规格型号厂牌及出厂日期期数量一动力机械1发电机台200KW郑州94.312发电机台75KW上海95.81二起重机械1架桥机台DF900郑州200612运梁车台DCY900郑州200614液压千斤顶台600T武汉卡特45油泵套与千斤顶配套2三运输机械1小型货车辆1.5T长城皮卡12中型客车辆30厦门金龙15.22劳动力配配置架桥机现场操作作必须统一一指挥，要要有严格的的施工组织织及安全防防范措施以以确保安全全。操作人人员基本组组成及要求求如下：主要技术术管理人员员配备表表8.2..1序号专业名称数量（名名）小计工区架梁队1土木工程4262机械2133调度112物资管理2134测量44合计13518主要要劳动力配配备计划表表表8.2..2序号名称数量备注一架梁架子队701操作司机22走行司机63电工24钳工45电焊工26起重工35含队长2人7普工158汽车司机29炊事员29.质量要求及验收收标准（1）箱箱梁出厂应应具有出厂厂合格证或或者技术证证明书，产产品质量应应符合设计计要求。（2）箱箱梁在装运运过程中支支点应处于于同一平面面，同一端端支点相对对高差不得得超过2mm。（3）箱箱梁落梁采采用支点反反力控制，支支承垫石顶顶面与支座座间隙压浆浆硬化前，每每个支点反反力的平均均值之差不不超过±5%。（4）箱箱梁架设后后，箱梁支支座的位置置必须符合合设计要求求，梁底与与支座必须须密贴，整整孔箱梁的的轴线允许许偏差为±10mmm；相邻梁梁跨梁端桥桥面之间、梁梁端桥面与与相邻胸墙墙顶面之间间的相对高高差不得大大于10mm；桥面高高程不得高高于设计高高程，也不不得低于设设计高程20mm。（5）箱箱梁支承垫垫石顶面与与支座底面面间的压浆浆厚度不得得小于20mm，也不得得大于30mm。（6）梁梁体架设后后应梁体稳稳固，梁缝缝均匀，梁梁体无损伤伤。安全注意事项及及要求10..1安全注意意事项（1）箱梁装装、运①运梁车运行前先先检查制动动是否良好好，排除两两侧障碍物物。②存梁支点应设置置在梁腹板板下，距梁梁端距离不不大于1.5m；运输支支点应设置置在梁腹板板下，距梁梁端距离不不大于3.0m。③箱梁在装运过程程中箱梁重重心应与运运梁车中心心重合，箱箱梁应处于于水平状态态。各支点点应位于同同一平面，同同一端支点点相对高差差不得超过过2mm。④运梁前，确认运运梁车所通通过的线路路和结构物物能够满足足运梁车的的荷载。⑤运梁车装梁后，驮驮梁小车要要用木楔打打堰，待梁梁体稳定平平衡后方可可运行。⑥运梁车对线路的的要求：运运梁线路要要达到路基基质量要求求，其纵向向坡度不大大于3.0%，横向坡坡度不大于于4.0%；清除走走行界限内内障碍物，在在平交道口口设置专人人防护。⑦运梁车走行：运运梁车装载载箱梁起步步应缓慢平平稳，严禁禁突然加速速或急刹车车。运梁车车重载运行行速度控制制在5km//h以内，曲曲线、坡道道地段应严严格控制在在3km//h以内，当当运梁车接接近架桥机机时应一度度停车，在在得到指令令后才能行行至架桥机机喂梁。⑧运梁车送梁与架架桥机对位位时，注意意监视架桥桥机后部有有无部件或或障碍物，避避免发生碰碰幢。运梁梁车对位停停车后，应应在运梁车车第一轮对对处加设三三角木楔。⑨运架设备通过地地段的高压压线距架桥桥机最高点点的距离不不得小于1.5mm,且须在专专业人员的的观察监视视下,慢速通过过。（2）喂梁①喂梁前应做好架架桥机和运运梁车的制制动，驮梁梁小车上应应放垫木。②喂梁梁时禁止站站在梁前后后或站在驮驮梁小车上上随梁前进进，防止有有其它杂物物掉入拖梁梁滑道。③驮梁小车卸载后后，应放在在运梁车后后端，并用用销栓固定定。（3）架架梁①检查架桥机后支支腿是否走走行轮脱空空，支承油油缸是否由由安全抱箍箍锁定可靠靠且由安全全抱箍直接接传递荷载载。②检查前支腿支承承油缸与主主梁是否锚锚固可靠。③检查后支腿与已已架梁吊梁梁孔的锚固固是否可靠靠，以确保保架桥机纵纵向水平力力的传递。④检查各类限位器器是否运转转正常。⑤检查吊点、吊具具有无变形形、缺损。⑥检查卷扬机、减减速器的控控制是否正正常。⑦检查钢丝绳、绳绳卡排列情情况及有无无断丝。⑧检查液压、电气气的连结情情况，判明明正确动作作方向。⑨架桥机对位后，应应立即采取取制动措施施，并采用用铁鞋或木木楔在车轮轮下止动。在在坡道上架架梁时，大大臂应上翘翘5-100cm。⑩支腿压实受力后后必须保持持垂直状态态，不得偏偏斜。前后后支腿站位位偏差：纵纵向±5cmm横向±5cm；主梁前前后支腿位位置处的高高差：左右右±1cmm前后+10ccm，-0cm。EQ\o\ac(○,11)运梁车车喂梁到位位后，运梁梁车的前后后支承油缸缸在梁端支支承牢靠。EQ\o\ac(○,12)前后起起重天车对对点吊挂后后，提升与与导梁机脱脱空，必须须进行试吊吊和试刹。EQ\o\ac(○,13)提梁时时应先检查查提梁吊具具安装是否否牢固，钢钢丝绳是否否有结子。提提梁千斤绳绳应保持垂垂直，不得得斜挂。EQ\o\ac(○,14)提梁和和落梁时，应应保持梁体体水平状态态缓慢提升升。EQ\o\ac(○,15)提梁和和落梁时，严严禁人员在在梁下停留留或在梁上上行走。EQ\o\ac(○,16)落梁距距测力千斤斤顶面30～40mm时，要确确认支座和和顶梁设备备就绪后继继续落梁。EQ\o\ac(○,17)摘除吊吊具时梁上上和梁内工工作人员须须相互照应应，防止吊吊具碰人。EQ\o\ac(○,18)在箱梁梁纵、横移移时，要有有专人观察察箱梁的运运行位置，绝绝对禁止箱箱梁碰挂架架桥机的任任何部位，如如发现异常常情况，立立即停车检检查处置。每每次点动时时必须待上上一次晃动动平稳后方方可再次点点动，禁止止连续起、停停动作，以以免架桥机机晃动过大大。（4）落落梁就位落梁过程中，要要设专人监监视起重天天车上的卷卷扬机、制制动器。下下落箱梁与与已架箱梁梁不得相碰碰，并保持持梁体水平平,必要时可可单边落梁梁调整。就就位时先对对位固定支支座端，后后对位活动动支座端。(5）墩台和和桥面作业业①箱梁落梁时应事事先调整好好四个油顶顶顶面标高高，箱梁落落于油顶上上，应在确确认标高无无误后，再再进行支座座砂浆灌注注。②桥面与墩台间传传递工具材材料时，应应做好呼唤唤应答，禁禁止自由丢丢落。③就位落梁时，同同端作用的的二个油顶顶要同起同同落，以防防桥梁偏斜斜发生事故故。两个油油顶摆放位位置应正确确，油顶头头部与底部部要用钢板板和小木板板垫平。④禁止在梁两端同同时油顶作作业。油顶顶应保持在在水平状态态。⑤油顶上禁止垫轨轨枕垫板，可可用铁板或或特殊的垫垫板，并采采取防滑措措施。⑥桥面作业时，施施工人员必必须思想要要集中，精精神饱满，站站稳扶牢。(6）架架桥机过孔孔作业①检查及测量桥面面行走轨道道是否铺设设完好，两两股钢轨横横向间距误误差为±1cm，横向偏偏差±1cm，接头处处高差±1mm，并安装装轨距拉杆杆。②检查前后支腿支支承油缸是是否处于悬悬空状态，前前支腿上托托棍轮与后后支腿下走走行轮是否否与走行轨轨道接触良良好。③第一次过孔走行行前检查前前支腿稳定定支承靴与与已架梁体体底部是否否超垫牢靠靠。④第二次过孔走行行前，检查查前支腿稳稳定支承靴靴及墩顶抱抱箍是否与与墩顶支承承牢固。前前支腿站位位时的倾斜斜度控制：：向前≤0.5%，向后≤1%。⑤检查各行走电机机是否运转转正常。⑥当现场实测风力力超过5级时，应应停止过孔孔作业，并并采取相应应防护措施施;中雨及大大雪天气不不得进行过过孔作业。(7）运运梁车驮运运架桥机转转场①运梁车进入架桥桥机腹内后后，应先将将运梁车降降低到最低低高度，然然后前后起起重天车将将驮运支架架安装到指指定位置，运运梁车升高高驮起架桥桥机使架桥桥机与地面面脱空≥25cm。②检查驮运支架与与运梁车是是否固定牢牢靠。③检查起重天车吊吊具与驮运运支架是否否固定，避避免吊具晃晃动。④检查起重天车是是否置于刹刹车状态，且且前后设置置止挡措施施，避免天天车滑动。⑤架桥机各部件应应无缺失，并并落实各项项检查签证证制度，确确保架桥机机完好转场场。10.2运架施工工中的统一一要求①箱梁架设工作人人员必须服服从统一指指挥，严格格遵守劳动动纪律及箱箱梁架设各各工序岗位位责任制。服服从命令，任任何人未经经许可，不不得擅自离离开工作岗岗位。②工作时间思想要要集中，不不准打闹、玩玩笑、睡觉觉，严禁酒酒后作业或或赌气作业业。③一切指挥信号要要统一、明明显、正确确无误，在在上下立体体交错作业业时，要进进行呼唤应应答。④未经领导同意，非非值班司机机禁止进入入司机操作作室。⑤箱梁架设前每个个岗位上的的工作人员员必须对机机具、设备备（特别加加紧式钢丝丝绳等）进进行检查，确确认无损坏坏、失灵等等情况。运运架设备到到工地组装装完成后，必必须进行试试吊、试运运转等。⑥夜间作业必须有有足够的照照明，墩台台作业用灯灯必须使用用36v以下的安安全电压，运运梁车和架架桥机应有有防火设施施。⑦高空作业必须系系安全带，要要穿防滑软软底鞋。进进入施工现现场必须戴戴安全帽。⑧架设跨越公路、便便道的桥梁梁时必须设设专人防护护。⑨施工现场设置安安全防护绳绳，对当地地围观的群群众要劝其其到安全地地点，严禁禁群众抓爬爬车辆，其其他施工单单位参观人人员进入施施工现场必必须本单位位人员陪同同。严禁群群众及其他他闲杂人员员上车索拿拿东西，人人人有权监监督。⑩桥墩台上、锚栓栓孔内的碎碎石杂物、冰冰渣、积雪雪等在灌注注施工前应应予以清除除。尤其是是冬季施工工，遇到冰冰雪天气、墩墩台积雪结结冰时，危危及人身安安全更应注注意清扫干干净。EQ\o\ac(○,11)冬季灌灌注锚栓孔孔砂浆时，必必须严格按按冬季施工工防护措施施进行施工工。EQ\o\ac(○,12)车辆走走动时，严严禁扒车、跳跳车及强行行穿越车辆辆。EQ\o\ac(○,13)参加夜夜间运架施施工的工作作人员，必必须有足够够的睡眠和和休息，保保证工作时时有充沛精精力，否则则禁止参加加运架作业业。EQ\o\ac(○,14)调度人人员应与气气象部门取取得联系，遇遇有六级以以上大风或或大雪，大大雾禁止箱箱梁架设工工作。架桥桥机上应配配有测风仪仪。EQ\o\ac(○,15)冬季施施工工作人人员所穿大大衣应将袖袖口、衣襟襟及鞋带扎扎紧，避免免挂带机械械发生事故故。EQ\o\ac(○,16)各种机机械、工具具及起重设设备，每天天作业前必必须仔细检检查，有无无损坏或失失灵情况。EQ\o\ac(○,17)工作条条件发生变变化时，如如机械故障障、设备损损坏、线路路断电及大大风、大雪雪、大雾、雷雷雨天气等等，应及时时采取防范范措施。EQ\o\ac(○,18)交接班班时，双方方必须将机机械运转情情况及工作作项目详细细交接，重重要和特别别注意事项项，并须做做好详细的的交接记录录，等接班班人彻底了了解清楚后后方可下班班。EQ\o\ac(○,19)身体状状况不适合合高空作业业的人员，不不得进行运运架梁作业业.EQ\o\ac(○,20)对参加加箱梁架设设工作的全全体人员，要要进行安全全技术交底底和安全技技术学习，做做到施工中中人人心中中有安全，严严格执行规规章制度，防防止一切人人身伤亡事事故发生。EQ\o\ac(○,21)遇有六六级以