公路工程施工组织设计

南京江宁滨江公路江宁段〔K12+535-K14+775〕工程施工组织总设计审批：江苏和弘减速目录第一章：编制说明第二章：工程概况第三章：实施目标第四章：施工部署第五章：施工平面布置第六章：施工进度方案第七章：主要施工方案及技术措施第八章：质量保证措施第九章：平安保证措施第十章：工程进度保证措施第十一章：特殊季节施工措施第十二章：平安风险评估和应急预案第十三章：环境保护措施第十四章：标准化施工管理第十五章：工程档案管理第十六章：临时用电方案第十七章：附图第一章编制说明一、编制依据1、南京江宁滨江公路江宁段工程设计施工图及地质勘查资料。2、南京江宁滨江公路江宁段公路工程中标通知书及合同文件。3、招投标文件4、投标程工程量清单。5、图纸会审纪要。6、国家交通部现行公路工程施工技术标准及验收标准等：〔1〕?工程建设标准强制性条文?〔2002局部修改版〕〔2〕?城镇道路工程施工与质量验收标准?〔CJJ1-2021〕〔3〕?给水排水管道工程施工及验收标准?GB50268-2021〔4〕?混凝土结构工程施工质量验收标准?GB50204-2002(2021年修订版)7、现场调查资料：地形地貌、水源、道路畅通情况、往年天气情况及附近可利用水源、电源。8、本单位往年公路施工积累的施工经验、现有设备能力以及管理水平。二、编制原那么1、平安第一的原那么施工组织设计的编制始终按照技术可靠、措施得力、以人为本，确保平安的原那么。在平安措施落实到位，确保万无一失的前提下组织施工。严格贯彻“平安第一，预防为主〞的方针和原那么。2、优质高效原那么加强领导，强化管理，优质高效。根据我们在实施性施工组织设计中明确的质量目标，贯彻执行ISO9001：2000质量体系标准、ISO14001：2004环境管理体系标准、GB/T28001－2001职业健康平安管理体系标准，积极推广、使用“四新〞，确保创优规划和质量目标的实现。施工中强化标准化管理，控制本钱，降低工程造价。3、优化的原那么科学组织、合理安排，优化施工方案是工程施工管理的行动指南，在施工组织设计编制中，对于交付路基情况进行多种预测，进行多种施工方案设计以及综合比选，对路床、基层等关键工序进行严格控制，在技术可行的前提下，择优选用最正确方案。4、工期的原那么根据合同要求，编制科学的、合理的、周密的施工方案，合理安排工程进度，实行网络控制，搞好工序衔接，实施进度监控，确保实现工期目标，满足业主要求。5、配置的原那么根据本合同段的工程量大小及各项管理目标的要求，施工组织实行科学配置，选派有施工经验的管理人员、专业化施工队伍、投入高效先进的施工设备、确保流动资金的周转使用，并做到专款专用。选用优质材料，确保人、财、物、设备的科学合理配置。6、协作的原那么以“与人方便，自己方便〞为原那么，加强与相邻标段和谐的施工配合，处理好与当地居民的关系，搞好交通疏导工作。7、合理布局的原那么从节省临时占地、减少植被破坏、搞好环保、防止水土流失、认真实施文明施工等多角度出发，合理安排生产及生活场地、房屋布局，做好环境保护和营区绿化。工程完成后，及时平整场地，恢复植被。三、编制范围根据招投标文件、工程合同、施工图文件及工程量清单，本施工组织设计制范围为，江宁区滨江公路〔S338〕江宁段工程K12+535-K14+775段，主要包括路基工程、排水工程、箱涵工程第二章工程概况一、工程概况本工程位于江宁区西侧，紧邻长江，设计呈南北走向，南起锦文路，北至江宁河，设计道路桩号为K12+535～K17+700，道路全长为5.165Km，道路红线宽60m。道路等级近期为城市主干路，主道设计速度为60km/h。道路沿线依次与规划的纬二路、花园路、纬一路、小河北路、规划路相交。主要工程内容包括道路工程、桥梁工程、交通工程、排水工程、绿化工程。该工程作为滨江开发区道路网的一局部，其建设可以改善江宁区沿江地区的对外交通环境，带动江宁区开发建设，促进沿线土地升值和城市开展，并完善了江宁区道路格局，解决了区内的交通问题。我公司施工合同段桩号K12+535-K14+775，施工段长度为2.24公里；近期按照道路设计施工主干道，合同范围为道路、路基、排水工程。道路近期横断面图二、主要清单工程量序号项目单位数量1清表m21559102填方m32171323水泥搅拌桩m1048534塑料排水板m6629585填方(绿化、素土)m31248326Ⅱ级钢筋混凝土管D1500m6007Ⅱ级钢筋混凝土管D1200m12618Ⅱ级钢筋混凝土管D1000m6669Ⅱ级钢筋混凝土管D800m153410Ⅱ级钢筋混凝土管D600m57511Ⅱ级钢筋混凝土管D500m49112Ⅱ级钢筋混凝土管D400m19713Ⅱ级钢筋混凝土管D300m10714Ⅱ级钢筋混凝土管D200m161515箱涵洞身钢筋混凝土浇筑C35m31215三、主要技术标准主要技术标准如下：〔1〕道路等级：近期城市主干路，远期城市快速路；〔2〕设计车速：近期主道设计速度为60Km/h，辅道设计速度为40Km/h；远期主道设计速度为80Km/h，辅道设计速度为40Km/h；〔3〕车道数：主道标准路段双向6车道，辅道标准路段双向4车道；〔4〕交通量等级：主道特重交通，辅道重交通；〔5〕道路最小净高：机动车道4.5m，非机动车道及人行道2.5m；〔6〕停车视距：110m；〔7〕设计年限：15年；〔8〕路面结构：沥青混凝土路面；〔9〕道路路幅宽度：60m；〔10〕路面抗滑标准：横向力系数SFC60≥54，构造深度≥0.55mm；〔11〕路面平整度标准：用平整度仪检测，连续测试，标准差不大于1.5mm；〔12〕抗震等级：地震根本烈度7度，地震动峰值加速度为0.1g；〔13〕路面结构计算荷载：BZZ-100型标准车,路槽底面土基设计回弹模量不小于30MPa。四、施工条件1、自然地理状况南京市所处北亚热带，属亚热带向温带过渡性气候带，四季清楚，雨量充分，呈明显的季风气候特征。年平均气温15.3℃℃℃℃℃。年平均降雨量1020毫米，6、7、8月份降雨量占56%，历年平均蒸发量1366.8毫米。年平均风速2.6m/s，瞬时最大风速25m/s，最多风向为东北风。年日照量1987小时，无霜期226天。2、地形、地貌拟建道路位于江宁滨江经济技术开发区，南起锦文路，北至江宁河，属长江漫滩相地貌单元。原始地貌经人类长期活动改造，已有所改变，现道路沿线主要为农田、菜地，局部穿越村庄及沟、塘等地段。整个线路段场地根本保持原有地形，地势总体较为平坦。3、水文地质条件拟建道路沿线地表水主要为途经的沟渠、塘等，水深一般0.2～1.2m，局部水沟已干涸。淤泥层厚度一般0.2～0.8m。拟建场地地下水为孔隙潜水，主要赋存于填土及2层土孔隙中，受大气降水及邻近沟、塘水体的入渗补给，地下水位受季节变化影响明显。陆域地下水初见水位为4.92～7.12m，稳定水位5.12～7.32m。据区域水文地质资料，场地地下水水位年变幅一般为1.0m左右，年最高水位埋深可按道路整平后0.5m考虑。场地地下水与长江水有一定的水力联系。4、工程地质评价拟建道路沿线均分布有2-2层软弱土体，其厚度变化较大，空间分布欠稳定，含水率大，压缩性高，强度低，具较高的流变、触变性，在长期竖向荷载作用下，易产生较大的不均匀沉降，从而导致拟建道路路面开裂。拟建道路沿线穿越众多沟渠、水塘及藕塘，采用手摇钻查明淤泥厚度一般为0.2～0.8m，淤泥中含有大量有机质，应先进行清淤，再分层碾压回填。拟建道路沿线分布的2-2A层、2-3层饱和砂性土体为可液化土层，地震时，地基液化将会引起路基沉陷、坍塌和滑塌，造成严重破坏。线路段浅部1层填土主要为耕植土，其物质组成不均匀，强度低，工程地质性质差；2层土体为全新世沉积土层，其中2-1层属相对“硬壳层〞，具一定的强度，但厚度薄，其下卧2-2层、2-2A层、2-3层，均是本场地不良地质层；3层土体为一般沉积粘性土层，土体含水量较小，强度较高，工程地质性质较好；揭露下伏基岩为凝灰岩，其强风化岩属极低强度岩石地基。5、场区地震效应场地地震根本烈度为7度，考虑近震影响。拟建道路沿线20m以浅分布有2-2A层、2-3层及2-4层砂性土体，按?公路工程抗震设计标准?，根据标准贯入试验击数及室内颗分试验成果，选取局部钻孔对20m以浅砂性土体进行液化判别，经判别2-4层为不液化土层，2-2A层、2-3层均为可液化土层，对于液化的试验点，根据?建筑抗震设计标准?计算液化指数ILE为2.4～5.1，属轻微液化场地。线路段浅部广泛分布有软弱土体，且有液化土层分布，属抗震不利地段。6、交通运输及电力供给⑴交通条件本标段为南北走向，乡村道路纵横交错，均能通行小型汽车，起点与现状锦文路相接，但是，沿线均不满足施工运输车辆通行，需全线施做临时便道。⑵电力供给沿线有电力供给，但为防止意外事故发生，施工时需自备发电机组，以保证工程用电。〔3〕供水及通讯a、生活及生产用水沿线水源有少量的沟、渠，水质清洁无污染，工程用水较为方便，符合生产及生活用水要求。但因路程较长，需备两台洒水车，防止高温季节用水困难。b、通讯沿线乡、村均设效劳，与业主、监理、前方等外界联系方便。7、筑路材料的采用情况江宁地区蕴藏各种丰富的石材，建材工业兴旺，工程用材料大局部可以就地取材，缺乏材料可就近购入。五、工程特点1、根据南京市江宁区滨江公路江宁段工程地质勘察报告，本工程地基土地质条件较差，采用“碎石土换填“、“塑料排水板+堆载预压〞及“水泥土搅拌桩复合地基〞的处治措施。2、本工程属于填方路段，填方量较大，路基回填必须分层碾压，严格控制摊铺厚度及压实度，使其满足标准要求。3、软基处理及路基施工完成后，管道工程没有多大困难。第三章实施目标一、指导思想我们的施工指导思想是以质量、工期和效劳为中心，建立施工管理体系、质量保证体系和平安生产、文明施工保证体系。选配高素质的工程经理、技术负责人、施工管理人员和工程技术人员，以“质量、工期、效劳〞的企业宗旨，严格按照设计图纸和施工验收标准，优质高速地组织施工。二、实施目标1、工期目标：除不可抗拒因素外，我们精心组织施工，合理安排人、材、机，确保按期完成全部工程。2、质量目标：严格按照施工设计图纸和施工质量验收标准施工，在施工中加强质量管理，工程竣工一次验收合格，工程质量到达“优良〞等级标准。3、平安生产目标：做好平安生产预防为主工作，把平安生产作为头等大事来抓，完善各项平安生产责任制度并逗硬执行，保证防护措施得当、搭设齐全、标准，做到施工全过程无平安事故发生。4、本钱控制：强化科学管理，积极采用新工艺、新技术，做好人力、物力、财力的合理调度和平衡，抓效益、降消耗。5、文明施工目标：对进场职工进行岗前教育，施工作业面按总平面布置进行封闭围护，减少对周边的干扰和污染，防止意外事故的发生，严格按施工现场管理规定施工，做到施工现场文明整洁，树立良好的企业形象。第四章施工部署一、工程管理机构根据工程规模和特点，公司组建南京江宁滨江公路江宁段〔锦文路-新洲四村K12+535-K14+775〕工程工程经理部，对工程工程的质量、平安、工期、文明施工和工程程本钱等进行统筹管理，以确保工程优质高速地如期完成，工程组织机构如以下图。工程管理组织机构图二、施工力量组织根据工期要求配备足够的施工力量，合理分工，科学管理，具体配备如下：1、土方工程施工队：主要负责道路挖填土方工程、管道沟槽土方开挖、回填工程的施工和路基堆载预压的填筑及卸载土方去除。2、桩基工程施工队：主要负责水泥土双向搅拌桩施工和塑料排水板施工。3、排水工程施工队：主要负责雨污水管道和涵洞的施工。根据方案安排和工序穿插，充分利用有效时间和空间，合理安排作业班次，原那么上采取两大班作业，作业时间限制为7—23时。施工准备、技术准备1、熟悉图纸资料和有关文件

工程部接受工程任务后，应全面熟悉施工图纸、资料和有关文件，参加业主工程主管部门或建设单位组织的设计交底和图纸会审并作好记录。

〔1〕、设计图纸是施工的依据，施工单位和全体施工人员必须按图施工，未经业主和监理工程师同意，施工单位和施工人员无权修改设计图纸，更不能没有设计图纸就擅自施工。

〔2〕、施工单位应组织有关人员对施工图纸和资料进行学习和自审，做到心中有数，如有疑问或发现过失应在设计交底和图纸会审中提出，请上级给予解答。〔3〕、设计交底和图纸会审中，着重要解决以下几个问题：

1〕、设计依据与施工现场的实际情况是否一致。

2〕、设计中所提出的工程材料、施工工艺的特殊要求，施工单位能否实现和解决。

3)、设计能否满足工程质量及平安要求，是否符合国家和有关标准、标准。

4〕、图纸及说明是否齐全。

5〕、图纸上的尺寸、高程、轴线和工程量的计算有无过失、遗漏和矛盾。2、编制实施性施工组织设计与施工方案由工程总工负责组织编制实施性施工组织设计，在正确贯彻国家各项技术标准，政策和法令中，积极推广应用新技术、新工艺，依靠公司雄厚的科技实力促进科技进步，科学地组织施工，实施性施工组织设计经公司批准后报监理和业主审定执行。根据本工程的特点，结合以前我公司曾经施工过的工程经验，组织编制切实可行的各单项施工工艺措施，施工方案和作业指导书，重点阐述主要分局部项工程的施工方法、施工工艺，工程进度安排，劳动力组织，质量及平安保证措施，以有效地指导现场的施工。根据工程施工总进度方案，每项工作展开前进行相关的技术准备，如编制专项施工方案，关键工程施工过程的作业指导书，这些文件要有针对性和可操作性。3、标准、标准、图集等收集施工之前，应将本工程所需的标准、标准、图集等技术资料收集齐全。做好技术交底工作，在工程开工前，公司总工程师组织质检科、工程技术科向工程经理部进行技术交底，内容是施工组织设计、风雨季施工措施等，工程技术负责人再根据进度方案向施工员和作业班组交底，重点放在施工方案、技术措施、作业指导书、工艺标准、平安措施等方面，交底必须细致齐全，并应结合具体操作部位，关键部位和施工难点的质量要求、操作要点、平安要求等进行详细的交底。对于施工难度大、技术要求高以及首次采用新技术、新工艺、新材料的工程、施工单位应根据工程特点，结合本单位的技术状况，制定相应的技术保障措施，做好技术培训工作，必要时应先行试点，取得经验并经监理单位批准后推广。6、及时编制施工预算，充分反映工程所需的各种费用、材料、劳动力等，有效指导进度方案、材料方案、劳动力安排、竣工决算和经济分析等工作的开展。〔二〕、现场准备施工单位接到中标通知书后，与业主进行合同签订的同时，开始现场施工准备工作，施工现场准备工作主要应做好以下几项工作：1、复查和了解现场

复查和了解现场的地形、地质、文化、气象、水源、电源、料源或料场、交通运输、通信联络以及城镇建设规划、农田水利设施、环境保护等有关情况。

2、确定工地范围。施工单位应根据施工图纸和施工临时需要确定工地范围，及在此范围内有多少土地，哪些是永久占地、哪些是临时占地，并与地方有关人员到现场一一核实〔是荒地或是良田、果园等〕、绘出地界、设立标志。

3、去除现场障碍。施工现场范围内的障碍如建筑物、坟墓、暗穴、水井、各种管线、道路、灌溉渠道、民房等必须撤除或改建，以利施工的全面展开。

4、办妥有关手续。上述占地、移民和障碍物的拆迁等都必须事先与有关部门协商，办妥一切手续前方可进行。

5、作好现场规划。施工单位按照施工总平面图搭设工棚、仓库、加工厂和预制厂；安装供水管线、架设供电和通信线路；设置料场、车场、搅拌站；修筑临时道路和临时排水设施等。〔三〕、材料准备公路工程施工需要大量材料，材料费占到工程总费用的三分之二左右，因此，其费用上下直接关系到工程造价。同时，材料的品质、数量、以及能否及时供给也是决定工程质量和工期的重要环节。材料准备工作的要点是：品质合格、数量充足、价格低廉、运输方便、不误使用。在保证材料品质的前提下，本着就地取材的原那么，广泛调查料源、价格、运输道路、工具和费用等，做好技术经济比拟，择优选用，同时根据使用方案组织进场，力争节省投资。１、材料能及时供给是保证施工进度方案完成的必要条件，本工程的材料供给在工程经理的直接管理下进行。２、依据方案进度要求，现场管理人员预先准备提供材料方案，包括施工周转用材料方案和工程材料方案，制订出各种材料的具体进场日期和进场数量，由专职材料员或采购员联系进场。３、所有进场材料由专人负责进场验收，禁止劣质材料进场，需要检查的材料进场后由专人和监理单位专人到质检站进行检验，合格前方准使用。序号名称规格数量单位具体进场时间1水泥T2钢筋T3模块26443块4钢筋混凝土管D3001615m5钢筋混凝土管D4001397m6钢筋混凝土管D500346m7钢筋混凝土管D600575m8钢筋混凝土管D8001534m9钢筋混凝土管D1000666m10钢筋混凝土管D12001261m11钢筋混凝土管D150060012塑料排水板10mm*4mm662958m13碎石20502m314中粗砂56781m315石灰t〔四〕劳动力准备道路施工需要大量劳动力，而且时间相对集中，因此，开工前落实劳力来源，按方案适时组织进〔退〕场，是顺利开展施工、按期完成任务、防止停工或窝工浪费的重要条件之一。

目前公路工程施工劳力多为民工，组织民工队伍时做好以下工作：〔1〕要注重素质。民工素质直接影响工程质量，民工队伍素质审查要严把“四关〞，即政治素质、道德纪律、身体条件和技术水平四个方面。政治素质：主要看参加施工的动机，要有为社会主义建设作奉献、尽义务的意识，一切朝钱看的施工队伍是难以圆满完成任务的；道德纪律：主要看民工队伍的精神面貌、组织纪律性，要求是一支能吃苦耐劳、有组织、守纪律、过得硬、有领导的队伍；身体条件：道路工程施工劳动强度很大，作业时间长，有时要发扬连续作战的精神，没有健康的体格是难以完成任务的，故要选身强力壮以中青年为主的队伍；技术水平：应选择参加过公路工程施工的队伍，他们中有相对稳定的作业手、泥瓦工、木工、电工等技术工人，具有一定的独立施工能力。

要注重教育。教育是先导，只有适时耐心的教育，才能使民工队伍的素质不断提高。教育内容要有针对性，包括：改革开放政策与形势教育、法制教育、作风纪律教育、文化技术教育等。特别是在开工前，对进场民工要进行集中教育。要把工程建设的意义、任务情况、质量要求、效益情况交待给大家，使大家心中有数。从而感到工程施工责任重大、任务荣耀、效益不错，从而安下心来，积极热情地投入施工。序号工种人数1普工50名2木工5名3钢筋工10名4混凝土工20名5焊工2名6电工2名7测量工2名8特种人员〔桩基〕10名施工机具准备施工机械公路工程施工需要大量的机械设备和运输车辆，其中大、中型机械设备和运输车辆更是施工的主力。在以往施工时，常因某一关键机械〔或设备、车辆〕跟不上而严重影响施工，造成很大浪费。这种现象多为准备工作不充分或方案不落实所致。因此，施工单位根据现有装备的数量、质量情况和周密的方案，分期分批地组织进场。其中需要维修、租赁和购置的，应按方案落实，并要适当留有备份，以保证施工的需要。序号名称规格单位数量状况1液压挖掘机卡特320c台8良好2三轮压路机3Y18/21台6良好3振动压路机18t/21t台3良好4推土机PD140台5良好4装载机XG955台2良好5斯太尔辆30良好实验仪器根据本工程的施工需要配置有关材料试验、质检设备及器具。序号名称规格单位数量状况1电子天平台22电子天平台23电子秤30kg台24灌砂筒套25塌落度筒套16滴定台套27大号铝盒个408砂浆试压模组49混凝土试压模组12测量仪器检测和测量仪器等计量器具提前做好计量鉴定，保证在本工程使用的所有器具均在检定有效期内，并做好台帐记录。序号名称规格单位数量状况1水准仪〔科力达〕KL-30台2良好2全站仪〔科力达〕KTS-552台1良好第五章施工平面布置1、根据本工程规模、施工进度方案、顶峰期施工人数，结合现场实际，在现场红线用地范围内和少局部红线外布置生产临时设施、生活临时设施、临时道路以及施工和生活用水、用电管线。2、施工临设施设位于甲方指定的位置上，生活区面积约为1300m2，房屋布置及面积详见施工总平面布置图。3、施工总平面管理1〕、为减少各种料具的二次倒运距离，有方案地组织现场平面及立体交叉作业，最大限度地利用场地，提高劳动生产率，真正做到平安生产和文明施工，本工程的施工平面管理工作，由工程副经理负责，实行分片包干管理，负责到人，未经同意，任何人不得随意更改。2〕、工程经理部是现场施工生产的指挥中心，现场办公室内要布置工程进度方案表、劳动力调配、晴雨表、单位工程质量目标规划表、管理机构图等图标。3〕、凡进场的材料、设备必须按施工总平面布置图指定位置堆放整齐，不得随意乱放，施工现场的水准点和里程桩控制点要有明显的标记，并切实做好保护工作。4〕、进出入口设值班门房并张挂出入制度、场容管理条例、工程概况和平安纪律牌，教育工人维持良好的施工秩序和劳动纪律。5〕、施工现场设专职保安人员，无关人员禁止进入现场。其他见施工总平面图〔详见附图〕。第六章施工进度方案一、工期安排原那么1.依据业主提供的工期要求，在确保工程质量、平安的前提下，运用网络技术，统筹兼顾，合理安排，优化资源配备，挖掘机械设备的潜力，充分发挥我局的综合优势，确保或提前完成施工任务。2.按照本合同段工程工程，施工安排做到主次清楚，突出路基为本工程重点，加强主要工程工程施工进度的控制，争取主动，保证在总工期内完成。合同工期要求，加大机械设备和流动资金的投入，严格按照业主要求的工期进行控制，全力做到“优质、高效、快速〞的完本钱合同工程，使本工程在确保质量、平安的同时，及早投入运营，以取得较好的经济效益。4.施工安排上，充分考虑了冬、雨季和农忙季节对施工的影响，进度安排留有一定的余地。二、施工进度方案按投标文件要求，本工程合同工期为24个月，开工日期以总监签发的开工令为准。具体安排如下：1.施工准备：方案2021年1月1日开工，2021年3月31日完成；2.清表、便道修筑：方案2021年2月1日开工，2021年5月31日完成；3.水泥搅拌桩、砂垫层：方案2021年5月1日开工，2021年7月30日全部完成；4.碎石垫层：方案2021年6月1日开工，2021年9月15日完成。5.塑料排水板：方案2021年5月1日开工，2021年8月30日全部完成。6.涵洞工程：方案2021年6月1日开工，2021年8月15日全部完成。7.路基填筑：方案2021年7月1日开工，2021年9月30日全部完成。8.路基堆载预压：方案2021年10月1日开工，2021年9月30日全部完成。9.预压卸载：方案2021年7月1日开工，2021年9月30日全部完成。10.雨水工程：方案2021年6月1日开工，2021年10月15日全部完成。11.雨水工程：方案2021年5月1日开工，2021年12月30日全部完成。12.路基沉降补偿：方案2021年8月1日开工，2021年10月30日全部完成。13.绿化带填土：方案2021年7月15日开工，2021年11月10日全部完成。14.收尾：方案2021年12月10日开工，2021年12月30日全部完成。详见?施工总体方案进度横道图?、?分项工程生产率和周期表?、?工程管理曲线?。第七章主要施工方法及技术措施本工程的施工程序如下：测量控制网布置→水泥土双向搅拌桩、塑料排水板施工、路基换填碎石→箱涵施工→路基土方工程施工→路基堆载预压→卸载→雨、污水管道施工→绿化回填土。各分项工程的施工方案及技术措施如下：一、测量控制网布置及保护本工程分项工程全长2.24km。整个施工路段为曲线段，但施工线路较长,交叉路口和管线分布复杂,测量放样工作量比拟大。为保证工程各结构物平面位置的放样及高程准确，根据工程特点，拟采取如下测量方案：1、测量设备设置：设置测量组一组，配备水准仪2台，红外线全站仪1台。2、设置坐标控制网及水准点：为保证施工测量的连续性和一致性，在施工现场设置足够数量的互相通视的坐标控制点及高程水准点。根据设计图坐标控制点，用全站仪敷设1级坐标控制点并与已交底坐标控制点联网做附合测量，闭合角度差在允许范围内平差分配得各控制坐标点。这些桩点设置在施工现场内浇灌砼保护，用钢筋桩面刻十字丝保存。每100米设一水准点并作附合导线测量，闭合差在允许范围内平差分配得各水准点高程。设置的坐标控制网及各水准点每隔一月左右做一次复核测量，防止各点的沉降或碰动。根据所设置坐标控制网，直接测放各工程构筑物的平面位置，但须同时用其它坐标控制点进行交汇复核，根据所设置各水准点可以方便进行施工高程测量。软基处理根据江宁区滨江公路江宁段工程地质勘察报告，在路堤填土压缩层范围内，工程沿线地基土地质条件较差，场地沿线软土〔主要为淤泥质土〕广泛分布，有两层，为不良工程地质层。第一层为①A层主要分布于沟塘底部，厚度较薄；第二层为②-2层淤泥质粉质粘土，厚度1.4m～19.1m。软土层具触变性、流动性、不均匀性、高压缩性等特点，此不良土层为道路高路堤产生沉降与发生失稳的主要不良地基土层。本工程软基处理采用“碎石土换填“、“塑料排水板+堆载预压〞及“水泥土搅拌桩复合地基〞的处治措施。堆载体利用路填填筑的吹填料作为压载。具体处理分段如下:桩号K12+640～K13+925水泥土双向搅拌桩；水泥土双向搅拌桩〔箱涵软基处理〕；桩号K12+925～K13+248.4塑料排水板+堆载预压；桩号K13+261.8～K14+385塑料排水板+堆载预压；桩号K14+385～K14+775碎石换填；(一)水泥搅拌桩施工桩号K12+640～K13+925水泥土双向搅拌桩；桩号K13+248.4～K13+261.8水泥土双向搅拌桩〔箱涵软基处理〕；1、施工工序采用二喷四搅的施工，具体施工顺序如以下图所示：地上〔下〕清障、地面整平、路基压实→测定桩位→钻机就位、检验、调整钻机→下钻至设计深度→翻开高压注浆泵→提钻并喷水泥浆→搅拌喷浆至地面以上50cm基准面停止→复搅下沉到底部、翻开高压注浆泵→提钻并喷水泥浆→搅拌喷浆至地面以上50cm基准面停止→成桩结束→施工下一颗桩→清桩头验桩。〔1〕成桩试验水泥搅拌桩施工前先进行成桩试验，检验室内试验的水泥土配合比，检验桩身的无侧限抗压强度是否满足设计要求。〔2〕材料级硅酸盐水泥。

外加济：选择具有早强、缓凝、减水等性能的外加济。配合比：水泥用量为水泥湿土重的12%～15%，水灰比0.45～0.50。通过室内配合比进行现场验证。〔3〕施工工艺①搅拌桩施工前进行成桩试验，数量不少于5根。检验室内试验的水泥土配合比，检验桩身的无侧限抗压强度是否满足设计要求。②施工的桩顶面应高出设计桩顶标高30cm～50cm，完桩后，应将搅拌桩顶端质量较差段挖除。③搅拌桩的垂直偏差不超过1%，桩位偏差不超过30mm。④普通双向搅拌桩施工采用“二喷四搅〞工艺，其主要步骤为：a、搅拌机械就位、调平；b、预搅下沉至设计加固深度，钻速不大于0.6m／min；c、喷浆搅拌提升至预定的停浆面，喷浆提升速度0.5m/min；—0.8m／min；e、关闭搅拌机械。2、施工质量控制为了保证施工质量，要根据工艺性试桩确定的各种操作技术参数制定施工要点，具体要求如下：〔1〕、为保证水泥土搅拌桩的垂直度，首先保证起吊设备的平整度和导向架的垂直度，控制水泥土搅拌桩的垂直度偏差≤1％，桩位偏差≤3cm。〔2〕、严格控制钻机下钻深度、浆喷高程及停浆面，确保喷浆长度和水泥浆液喷入量到达设计要求。如因意外原因断浆，必须以最早的时间〔3h以内〕补喷，重叠复喷50cm以上，超过3h按照规定重新补打一根桩。确保全桩水泥用量不得少于设计给定的水泥用量，每米用浆量误差不得大于5％。〔3〕、水泥浆必须按预定的配比进行拌制，保证每根桩所需的浆液一次单独拌制完成，使用前过筛并在3h内用完。浆液储量不少于一根桩的用量，否那么不得进行下一根桩的施工；施工时输浆管路保持潮湿，以利于输浆。〔4〕、双向水泥土搅拌桩在地面以下1～1.5m范围内应进行二次喷浆搅拌。〔5〕、对输浆管经常检查，不得泄漏和堵塞，管道长度不得大于60m。定期检查钻头，保持钻头直径误差在-1cm～+3cm之间。〔6〕、合理安排桩位施工顺序，以利于整体的成桩质量和软基处理效果。〔7〕、成桩浆液流量资料应在施工现场打印，每根水泥土搅拌桩施工完成后，应立即打印成桩浆液流量资料。〔8〕、28天成桩抗压强度检测合格后，进行碎石垫层铺设，铺设厚度50cm,分层进行摊铺碎石。每层摊铺厚度控制在20cm内。摊铺采用人工配合机械进行，局部不能使用机械作业时采用人工摊铺。摊铺整平后碾压密实，下层密实度经检验合格后，再填筑上层。铺设换填材料时，应从路基横向两面侧向中间摊铺，厚度应均匀一致，并满足设计要求，最大误差不大于2cm，外表平整。水泥土搅拌桩地基质量检验标准项序检查项目允许偏差或允许值检查方法单位数值主控项目1水泥及外掺剂质量设计要求查产品合格证书或抽样送检2水泥用量参数指标查看流量计3桩体强度设计要求按规定方法4地基承载力设计要求按规定方法一般项目1机头提升速度m/min≤量机头上升距离及时间2桩底标高mm±200测机头深度3桩顶标高mm+10050水准仪(最上部500mm不计入)4桩位偏差mm＜30用钢尺量5桩径用钢尺量，D为桩径6垂直度%≤1经纬仪(二)、塑料排水板施工桩号K12+925-K14+385段设计塑料排水板施工。1、工艺流程塑料排水板施工工艺为：整平原地面→摊铺下层砂垫层→施工放样、测量定位→插板机就位→将排水板装入插板机套管→靴头固定、牵引拉直→施打至设计深度→提升套管→剪断排水板→上层砂垫层覆盖平整→作好施工记录→检查验收。场地清理场地清理底层砂垫层铺设底层砂垫层铺设桩位放样桩位放样桩机定位桩机定位塑料排水板插入套管管靴塑料排水板插入套管管靴打设套管打设套管拔套管拔套管排水板截断排水板截断桩机移位桩机移位顶层砂垫层铺设顶层砂垫层铺设塑料排水板施工工艺框图2、施工方法〔1〕、施工前先铺设50cm厚粗砂垫层，砂应选用具有良好的透水性，含泥量不得超过5%，不含有机质、无粘土块和其它有害物质的材料，压实方法根据地基情况选择振动法〔平振、插振、夯实〕、水撼法、碾压法。采用碾压法施工时，应控制最正确含水量。砂垫层应宽出路基边脚不小于100cm。路基两侧〔砂垫层坡脚及护道〕沿线路纵向铺设1层透水土工布并在透水土工布上铺设袋装中粗砂进行防护，以免砂料流失。〔2〕、然后进行现场放样、定位，并作好标记。采用门架式插板机在吹填砂垫层上插打排水板。自上而下将塑料排水板穿进套管，露出20cm左右，管靴必须密封，紧贴插口，将插管竖直对准孔位下插至设计深度〔穿透②-2层淤泥质粉质粘土〕，提升离外表30cm时将排水板割断，使其露出粗砂垫层15cm〔可根据施工情况调整〕。插板机施工时应控制垂直度，保证插板机桩管在插板时与地面垂直，并据施工现场测定的回带量，确定排水板插入的深度。当套管打到预定深度后稍加停留，然后垂直均匀提升，以减少回带。在插板过程中控制沉插和上拔套管的速度。〔3〕、排水板施工完毕后，覆盖上层30cm粗砂垫层并平整。在粗砂垫层上铺设一层土工格栅，进行碾压。3、质量控制〔1〕塑料排水板技术、质量指标符合设计要求，露天堆放应有遮盖，不得长时间暴晒。〔2〕塑料排水板在插入地基的过程中应保证板不扭曲，透水膜无破损和不被污染。板的底部应有可靠的锚固措施，以免在抽出保护套管时将其带出。〔3〕塑料排水板插好后应及时将露在垫层外的多余局部切断，并对排水板予以保护，以防因插板机移动，车辆的进出使塑料排水板受到损坏而降低排水效果。〔4〕排水板施插过程，应注意是否在插入时真正送入土中，或在拔管〔心轴〕时，排水板回带上来。可经常注意卷筒内塑料板的耗用量〔或用自动记录装置〕。施插排水板到达设计入土深度前方能拔管。〔5〕当碰到地下障碍物而不能继续打进或令孔体倾斜〔超过允许偏差〕，那么应弃置该孔而拔管移位〔相距45cm左右〕，重新施打排水孔。〔6〕排水孔的施打过程要采用定载振动压入的方法，一直打到设计要求的深度，不允许重锤夯击。〔7〕施打过程保持排水孔的垂直度，其垂直偏差按进入深度控制≤1.5cm/m〔1.5%〕。〔8〕排水孔的平面位置应按设计要求的间距施打，一般位置偏差不超过5cm.〔9〕保持排水板入土的连续性，发现断裂即重新施插。塑料排水板打设允许偏差、检验数量和方法序号工程允许偏差数量检验单元单元测点检验方法1平面位置+100mm抽查10%每根排水板1用经纬仪、拉线和钢尺量纵向两个方向，取大值2外露长度+50mm逐渐检查每根排水板1用钢尺量3垂直度+1.5%抽查10%每根排水板1用经纬仪，吊线和钢迟量打设套管的倾斜度〔三〕、路基换填碎石桩号K14+385～K14+780采用碎石换填处理；首先对换填深度内地基土用采用挖机挖除，堆放路基两侧作为绿化带填料。验槽后用级配良好的碎石进行换填，分层进行摊铺碎石。每层摊铺厚度控制在20cm内。摊铺采用人工配合机械进行，局部不能使用机械作业时采用人工摊铺。摊铺整平后碾压密实，下层密实度经检验合格后，再填筑上层。铺设换填材料时，应从路基横向两面侧向中间摊铺，厚度应均匀一致，并满足设计要求，最大误差不大于2cm，外表平整。级配碎石及级配碎砾石的颗粒范围及技术指标工程通过质量百分率〔％〕基层底基层③次干路及以下道路城市快速路、主干路次干路及以下道路城市快速路、主干路筛孔尺寸〔〔mm〕5310010085～10010090～10010069～8883～10073～8885～10040～6554～8449～6952～7419～4329～5929～5429～5410～3017～4517～3717～378～2511～358～208～206～186～210～7②0～7②0～100～10液限〔%〕＜28＜28＜28＜28塑性指数＜9①＜9①＜9①＜9①注：1表中①示潮湿多雨地区塑性指数宜小于6，其他地区塑性指数宜小于9；2表中②示对于无塑性的混合料，小于0.075mm的颗粒含量接近高限；3表中③示底基层所列为未筛分碎石颗粒组成范围。级配碎石及级配碎砾石压碎值项目压碎值基层底基层城市快速路、主干路＜26％＜30％次干路＜30％＜35％次干路以下道路＜35％＜40％路基土方工程〔一〕、路基填筑1、路基填筑施工工艺及流程本标段均为填方路基，在路基填筑前，设计要求的软基处理施工结束并且通过各项验收，方可进行土方填筑施工。道路经过河、塘时，先围堰清淤，再分层回填压实；全线路基回填土由业主指定取土场取土，运距约为3公里，根据图纸会审及业主要求，路基顶面一下0-80cm回填采用6%石灰土，采用路伴和土场集中拌合两种方式,-80以下采用素土回填。〔1〕、施工测量1〕、控制测量在开工前应对布设的控制桩点进行复测，检查控制点有无损坏，计算误差是否在标准要求内；如误差超出允许偏差，需对控制点进行复测，复测结果报总监办审核。2〕、施工放样开工前应根据监理工程师的要求进行施工放样，在施工范围内测量放出线路中心线位置，根据设计要求填方边坡为1:1.5，挖方边坡为1:1放出路基坡脚、边沟、护坡等具体位置，并用灰线标明其轮廓，并测绘出路线的横断面，为计算工程数量提供依据，并提请监理工程师检查批准。3)、填筑试验在进行全路段路基填筑前，要提前一周按照监理工程师的指示，修筑试验段。选用不同的压实机械进行填筑试验，填筑进行长度不小于200米〔全幅路基〕，找出机型、层厚、压实遍数同设计规定指标的规律曲线。经试验段施工后，选定合理的压实工艺参数，以此作为路基填筑工艺的依据。试验路段应选择在地质条件、断面形式均具有代表性的地段。2、主要工艺流程及施工要点按照施工标准要求和验收标准，路堤填筑施工采用“三阶段、四区段、八流程〞的作业程序组织施工。三阶段：准备阶段——施工阶段——竣工验收阶段四区段：填筑区——平整区——碾压区——检验区八流程：场地清理——基底处理——分层填筑——摊铺整平——洒水晾晒——机械碾压——检验签证——路基整修〔1〕、施工工艺流程1〕、四区段路基填筑施工顺线路纵向按填筑区—平整区—碾压区—检验区等四个区段进行布置，每区段纵向长度视现场情况可按150—200米划分。采用四区段布置路基填筑施工作业区域，是为了使各工序能够相对独立进行作业，各种机械设备各行其道，在各自的作业区域独立高效地进行施工作业，互不干扰，充分发挥其生产效能，提高生产效率，确保工程质量。2〕、填筑区填筑区是已经完成场地清理和基底处理施工后，经检查合格报请监理工程师批准同意进行填筑施工作业区域。施工中应根据试验确定的松铺厚度和每辆汽车的装载容量，计算确定汽车卸土的前后左右的间距和铲运机卸土速度，保证松铺厚度符合要求。3〕、平整区平整区是自卸汽车已经完成卸土作业的填筑区，专供推土机和平地机进行平整作业的施工区域。平整作业先由推土机进行粗平，将自卸汽车卸土后的土堆初步整平，形成一个大致的平整面，再由平地机进行终平，仔细将填筑面按照标准要求进行整平，形成线路中心顶面向两侧倾斜3-4%的横向排水坡。4〕、碾压区检验合格经过监理工程师批准可以进行碾压施工，专供压路机进行施工作业的区域。5〕、检测区按照试验确定的碾压遍数，已经完成压实工序施工，经监理工程师批准可以进行压实检测的区域，专供压实密度等各项指标检测的作业区域。检测合格后经监理工程师批准进入填筑作业区域循环，形成新的填筑区。6〕、八流程路基填筑施工工艺流程按以下八个步骤进行循环作业。场地清理—基底处理—分层填筑—摊铺整平—洒水或晾晒—机械碾压—检验签证—路基整修路堤施工中必须始终坚持“三线四度〞，三线即：中线、两侧边线，且在三线上每隔20米插一小红旗，明确中线、边线的控制点；四度即：厚度、密实度、拱度、平整度。控制路基分层厚度以确保每层控制拱度以确保雨水及时排出；控制平整度以确保路基碾压均匀及在下雨时路基上不积水。3、质量控制〔1〕、场地清理开工前必须对图纸所示或监理工程师提供的各类现有建筑物、障碍物和设施的位置及场地清理情况，进行现场核对和补充调查，并将结果通知监理工程师核查。根据现场地面实际条件及土质情况按施工标准及设计要求进行基底处理施工。场地清理根据填筑施工的需要，分期分批进行，每次清理长度不小于500米。场地清理包括去除路基范围内的树根、草皮等植物根系，将原地面0.3m厚度以内的耕植土去除，挖除各种不适用材料，并将去除的表土和不适用材料运至监理工程师指定的弃土场堆放。作好临时排水设施。排除地面积水和地下水，通过纵向、横向排水沟引入附近的沟渠或低洼处。临时排水设施与设计的路基排水系统相结合，防止造成不必要的浪费，降低工程本钱。〔2〕、分层填筑路堤填筑必须在已经清理场地和基底处理经验收合格且监理工程师批准的路段进行，采用经试验合格且监理工程师批准的施工方案。路堤填筑在线路的纵向和横向均必须由低向高，先从最低洼处按要求在经过处理的地基上分层、逐层填筑，待施工作业面扩大以后再按填筑区、平整区、碾压区、检测区进行分区流水长期循环作业。除低洼地段可进行路基横向宽度局部填筑外，填筑面积到达路基横断面全宽以后，在全断面范围内横向不得分区填筑。按横断面全宽纵向水平分层填筑压实，分层厚度根据试验确定的数据严格控制。路堤每100m设一组标高点，但每次厚度不得超过30cm，但不小于20cm，为方便机械压实作业，保证完工后的路堤边缘有足够的压实度，填筑宽度应超出路基设计宽度50cm。采用自卸车卸土时，根据车容量计算堆土间距，以便平整时控制层厚度均匀。〔3〕、摊铺整平先用推土机进行初平，再用平地机进行终平，控制层面平整、均匀。〔4〕、洒水或晾晒根据填料的含水量取样试验测定的最正确含水量，确定是否对填料进行洒水或晾晒。对含水量缺乏的填料，采取在路基上的平整区内用洒水车进行洒水，洒水量要经过试验确定。填料含水量过大，超过最正确含水量时，运到路基上平整后进行晾晒，晾晒采用拖拉机挂圆盘耙翻松晾晒，填料的含水量控制在最正确含水量2%左右时，才能确保路基的压实度。〔5〕、机械碾压采用重型振动压路机分层进行碾压；碾压前，先对填层的厚度及平整度和含水量和含灰量进行检查，不符合要求时，采用补救措施，用平地机再次整平，经报验监理确认符合要求后，再进行碾压。开始碾压时，先用小吨位振动压路机对松铺土外表预压，再用平地机刮平，然后用大吨位振动压路机碾压。压实作业的施工顺序为：先压路基边缘，后压路基中间，先慢后快，先静压后振动的操作规程进行碾压。碾压施工中，压路机往返行使的轮迹必须重叠一局部，光轮压路机重叠1/2轮宽，振动压路机重叠40-50cm，相临两区段纵向重叠2m。压实作业做到无偏压、无死角、碾压均匀。一般填土路基压实度指标表〔采用重型击实标准〕填挖类型路床顶面以下深度

〔cm〕路基最小压实度

〔%〕填料最小强度

〔CBR〕〔%〕填料最大粒径

〔cm〕填方0～30≥9681030～80≥9651080～150≥94415＞150≥93315零填及路堑0～30≥9681030-80≥94510〔6〕、检测路基每层填筑压实后，及时进行检测，每层填土检测合格，并经监理工程师认可后，才能进行上层路基填筑。试验人员在取样或测试前，先检查填料是否符合要求，碾压区段是否压实均匀，填筑层厚是否超过规定厚度。细粒土压实检测采用核子密度湿度仪，并在检测前与灌砂法作比照试验〔以灌砂法为基准〕，且定期标定；粗粒土、碎石土的压实质量采用K30荷载板试验法进行检验。对于细粒土填土压实质量除进行压实检测外，同时进行K30试验。检测分三级进行，“跟踪检测〞“复检〞、“抽检〞，分别由施工队质检员、工程部安质科和监理工程师实施。〔7〕、工程监测1〕本工程段监测主要进行沉降和稳定监测，采用排水板处理的路基每150m布置一条监测断面，碎石换填及采用水泥搅拌桩处理路基，每200m布置一个断面，具体监测工程：地表沉降、地表水平位移路、路堤垂直位移。2〕施工期应按设计要求同步进行沉降和稳定监测，每填筑一层应观测一次，如果两次填筑间隔较长时，每3d至少观测一次。〔二〕、路基堆载预压本标段设计对K12+925-K13+248.4段和K13+261.8-K14+385段路基进行等载预压。1、施工工艺及流程〔1)、施工工艺路基基底顶面施工完毕后，先在填筑面铺一层土工膜，以利于预压均匀、土方卸除，防止污染路基，然后进行预压荷载填筑，填筑完成后，将土工膜回折于预压土顶面并用土压好，每侧回折宽度不小于3m，防止预压土流失，污染坡面。根据图纸要求堆载预压时间为1年。堆载预压期间应进行沉降观测，沉降观测元器件按照“沉降观测断面布设表〞要求进行埋设，并计算路基工后累积沉降量，确认满足设计及标准要求前方可卸载。施工流程：施工准备→测量放样→观测桩设备→路堤填筑→预压土填筑→沉降观测和数据分析→预压土卸载(2)、施工准备1〕、填料选择预压土选择就近原那么，局部利用施工现场附近的弃土，局部同路基土方进行外购。堆载预压不得使用淤泥土或含垃圾杂物的填料，防止污染填筑好的路基。2〕、计算根据设计及标准要求，计算出预压土填筑高度及施工范围。〔3〕、测量放样在进行施工前，必须按施工图提供的控制桩位进行了测量放样，测量误差必须符合设计及相关技术要求。并根据施工准备阶段的计算结果，对堆载预压土施工范围进行测量放线。〔4〕、沉降观测基桩埋设沉降观测断面、边桩等严格按照设计图要求设置并采取措施保护，每150米设左中右三根桩，保护好沉降观测设施，防止破坏，当有损坏应及时恢复。〔5〕、分层填筑预压土填筑应按设计要求分层填筑，摊铺平整，并应按相关要求结合现场实际施工。一次填筑厚度不大于50cm，压实度到达设计要求，防止一次填筑厚度过大引起路基失稳破坏。堆载预压土边堆土边推平，顶面应平整。预压填层质量应满足预压外形尺寸检验标准要求。当填筑加载土时，路基稳定出现异常，应立即停止加载，待路基恢复稳定后，方可继续施工。〔6〕、监测、沉降观测及数据分析本段工程监测主要进行沉降和稳定监测，具体监测工程：地表沉降、地表水平位移、路堤垂直位移。施工期按设计要求同步进行沉降和稳定监测，每填筑一层观测一次，如果两次填筑时间较长，每3天至少观测一次。要求加载后每昼夜垂直沉降﹤1.0cm，水平位移﹤0.5cm。堆载结束后沉降≤30cm。每次观测按照规定格式记录，并及时整理、汇总、分析监测结果，指导施工。堆载预压期间观测频次：观测阶段观测频率第1月1次/周1次/2周3月后1次/月〔7〕、预压土卸载，路基补差当堆载预压时间到达设计要求后，应根据观测资料和工后沉降推算结果，由建设单位组织设计、监理、施工单位共同研究确定卸载时间。挖除预压土时应分层进行施工，上部由机械施工，剩余的0.1~0.3m厚预压土由机械配合人员进行清理，以减小机械施工对原基床底层顶面的扰动。卸除预压土后，用平地机及人工对原基床顶面进行平整，然后用压路机进行碾压，直到符合设计要求。然后对路基沉降进行补差，并分层压实至路基设计标高。〔8〕、路基边坡防护本次设计道路边坡K12+535～K14+775段作为临时边坡处理，填方边坡坡度为1:1.5，挖方边坡坡度为1:1，仅做简单的植草防护。其中池塘路段塘埂顶面以下均采用30cm厚的M10浆砌片石护坡，塘埂顶面以上采用植草防护。2、质量平安保证措施〔1〕、质量保证措施1〕选择优质的预压土，适宜的碾压机械，填筑过程中，分层碾压，确保压实厚度。2〕施工过程中，做好临时排水设施，防止雨水浸泡预压土；3〕在填筑预压土之前，在基床底层顶铺设土工布，隔离路基防止预压土污染路基，预压土顶面必须反包，确保路基填筑不被污染；4〕做好工后沉降桩的保护，确保路基工后沉降观测的及时和数据准确，为预压土卸载提供合理的依据；5〕充分保证预压时间，在沉降观测数据合格，通过沉降观测结果评估完成后，方可卸载。〔2〕、平安保证措施1〕加强平安施工教育，提高全员平安意识，开工前进行平安教育和平安培训，防止施工过程中出现平安事故；2〕施工过程中，设专职平安员指挥预压土压实机械以及预压土运输车辆，尤其填筑和压实边坡处，防止机械伤人和侧翻；3〕施工现场设平安标志。危险作业区悬挂“危险〞或者“禁止通行〞等标志，夜间设红灯示警；4〕预压土填筑时，防止由于压实不到位出现边坡滑坡现象。〔3〕、环保措施1〕根据现场地形、桥涵、农田灌溉合理布置排水系统，最大限度地使原有地表排水和农田灌溉系统不受到破坏。2〕尽量防止雨天施工，土方施工应采取随挖、随运、随铺、随夯的施工方法，不留松土面，减少水土流失。3〕节约用地、少占耕地，集中取土，改造还田。4〕做好文明施工，施工废土、废渣不随意弃于河沟，施工生产含油废水不得直接排入河道或农田。5〕施工车辆按指定路线行驶，预防扬尘起灰、噪声等扰民。四、排水工程(一)、过水涵洞工程1、施工工序箱涵施工工艺框图施工准备施工准备测量放样测量放样基坑处理基坑处理测量定位测量定位砼根底砼根底钢筋绑扎、模版安装钢筋绑扎、模版安装砼浇筑砼浇筑养护养护〔1〕、测量放线基槽开挖前先进行测量定位、施工放线。施工放线严格控制箱涵在线中位，引附桩来检查开挖过程中的中线位置。〔2〕、基槽开挖设计涵洞桩号为K13+255,位于现状沟渠上，在施工前，先做好临时排水渠，使雨季排水顺畅，确保区域水系通畅；基槽开挖先用袋装土围堰，围堰宽度为3米，高度高于最高水位1米，围堰距施工构筑物距离5米以上。采用机械去除沟渠内淤泥，基坑四周按1：1的放坡，开挖基底在垫层每侧加宽1m，以保证根底施工和箱涵施工有必要的操作空间，开挖弃土外运；基槽开挖期间还将加强对其中线和边坡稳定标高的监控，以防止超欠挖和中线位移。由于涵底地基设计进行水泥搅拌桩加固处理，水泥搅拌桩施工前，事先清底至涵洞设计地基标高，再进行搅拌桩加固处理，最后施工涵洞根底时用人工开再清理至设计标高。根据基槽内的积水情况，在基槽边侧设置宽为20cm，深为15cm的排水边沟，并且在槽底边外设一口径为80cm，深为60cm左右的排水集井，排水沟向集水井方向的水流坡度陡于1％，同时在集水井处用抽水机进行施工排水。〔3〕、砼垫层施工在基槽验收合格后，测量放线、安装砼垫层边模板，浇筑砼，人工找平、平板振动器振，人工收光养护2-3天。〔4〕、箱涵底板和局部墙体施工在砼垫层养护2-3天后，测量放线放出中线和墙体内外边线，绑扎钢筋要求钢筋绑扎牢固，特别是墙体钢筋要临时支撑牢固。安装箱涵底板和局部墙体内外模板。对模板安装进行测量校核并报监理验收，砼采用商品砼，泵送、振动棒和平板振动密实，人工收光。墙体施工缝采用阶梯设置，养护2-3天拆模。〔5〕、箱涵墙体和顶板施工在钢筋混凝土底板和局部墙体浇筑完毕并养护2-3天后拆模，测量放线放出中线，顶板底面标高线。安装箱涵箱体墙内模和顶板底模局部加固，校模处理墙体施工缝，调整墙体钢筋绑扎墙体和顶板钢筋，测量校模、报验。砼采用商品砼泵送，在浇筑墙体砼时，两侧浇筑砼要对称。一侧浇筑高度不高于另一侧30-50厘米，浇筑砼时要连续，不得有冷缝。顶板浇筑时要垂直于轴向，由一侧向另一侧方向浇筑，在浇筑过程中随时观察模板变形情况，如有问题及时处理加固。砼振捣采用插入式和平板式振捣器进行振捣密实。随盘取砼试件7天试压，当砼强度到达设计强度的85％时方可撤除箱涵顶底模，砼养护14天后进行箱涵伸缩缝和墙体模板拉筋的处理，完毕经验收合格进行下道工序的施工。〔6〕、涵洞台背回填涵洞台背的回填范围按开挖断面，开挖搭接台阶与路基进行搭接，每层台阶高度为25cm,宽度为2米；地面以下填料选用4:6碎石土，以上同路基填料；填土采取分层填筑，每层松铺厚度不超过20cm。在回填压实施工中，应对称回填压实，并保持结构物完好无损。压实采用冲击夯和不小于1t的小型振动压路机进行压实。冲击夯用于台背和临近台背1m范围的施工，振动压路机用于临近台背1m范围外的施工，涵顶填土50cm以内采用轻型静载压路机压实。压实标准按照设计及标准中的要求进行。2、箱涵工程的质量控制〔1〕、钢筋工程质量保证措施1.钢筋材料的控制：钢筋必须符合设计要求，应有出厂证明或检验报告单，外表或每捆均应有标志。进场时每批不同规格的材料均分批进行检验，并按现行国家有关标准的规定抽取试样作力学性能试验，合格前方可使用，进入施工现场的钢筋必须合格，凡不合格的钢材，一律不得进入施工现场。钢筋在加工过程中，如发现脆断，焊接性能不良或力学性能显著不正常等现象，那么根据现行国家标准对该批钢筋进行化学成份检验或其它项检验，如为不合格品废弃不用。钢筋在运输和储存时，不得损坏标志，按照级别、规格和批号分别牌垫块堆放整齐，防止锈蚀或油污。受力钢筋的保护层厚度，应符合设计要求。钢筋加工的形状、尺寸必须符合设计要求。钢筋的外表应洁净、无损伤、油渍、漆污和铁锈等。带有颗粒状或片状老锈的钢筋不得使用。制作时根据设计要求对钢筋长度、规格、数量编制钢筋配料单。钢筋应平直、无局部曲折。钢筋下料时长短搭配，统筹，先长后短，减少短头，减少损耗。断料在工作台上标出尺寸刻度线并设置移板控制断断尺寸。断料过程中随时检查断料长度。在断料过程中，如发现钢筋有劈缩头或严重的弯头等必须切除。成型前必须先作样板，经检查合格后，照样板加工。对直径≥16的钢筋采用机械连接，对直径＜16采用绑扎连接，前应在主筋或箍筋上划出各钢筋相互对应位置线。绑扎钢筋时，配置的钢筋级别、直径、根数、形状和间距均应符合设计要求，绑扎的钢筋不得有变形、松脱和纵向受力钢筋帮扎搭接接头长度不小于10d，同一连接区接头面积百分率为50％。绑扎钢筋，应注意弯钩方向，不得任意颠倒，接头末端钢筋起弯点的距离不小于10d。施作前应认真学习图纸，明确施工图对所在部位的钢筋绑扎、安装的具体要求，并按图弹好轴线及钢筋的间距线，对照图纸要求进行绑扎，严防漏扎。(2)、支架、模板的质量控制1.模板的控制：模板采用方钢和18mm厚竹胶板制作，底模支承和操作平台用门式方塔架和方木搭设，并用钢管加固，保证整体稳定性，侧模下口采用螺栓与底模固定为一个整体，上口加支撑。2.支模的质量控制：如果模板支撑不稳固，会出现不平直、“戴帽〞变形或“爆模〞的现象，影响工程质量。针对这些问题，施工时必须采取以下错施，加模板的支撑，用钢管、木坊结合螺栓及天底托等材料、防止偏移，确保其不走样、不变形。(3)、混凝土工程质量保证措施1.作好基坑排水工作，严防地下水及地面水流入基坑造成积水而影响混凝土的正常硬化，导致混凝土的强度降低。2.基底必须稳固，防止施工中或施工后产生沉降。3.模板需均匀涂刷脱模剂，拆模时必须在混凝土到达强度后进行，严禁重撬模板。模板支撑点必须稳固，防止沉陷、跑模、胀裂。固定模板用的串心螺杆须焊接牢固，在割除外露螺栓时需凹入混凝土，并用砂浆二次抹平。4.为防止离析，浇筑混凝土时入模自落高度不得超过2.0m。5.必须确保钢筋保护层厚度，严禁露筋。6.施工缝应将接缝处混凝土凿毛清洗，用同级配的砂浆摊平，灌入第一层混凝土时应轻倒，防止砂浆挤散，形成蜂窝。7.应根据一次浇捣混凝土的数量和供给频率提供商品混凝土。配备车辆确保混凝土的连续浇筑，防止产生冷缝。混凝土浇捣好后严禁重物碰击。8.混凝土必须浇捣密实，插入式振动棒插入间距不应超过有效半径的1.5倍，防止欠振、漏振和过振。施工缝和埋设件附近振捣密实，防止振捣器触及模板和埋设件等。9.当混凝土进入终凝，即应开始浇水覆盖养护，养护时间不少于14d。〔二〕、管道施工工艺及流程1、管道施工流程测量放线→沟槽开挖→管道根底施工→铺设管道→检查井砌筑→闭水试验→沟槽回填施工准备施工准备测量放线测量放线沟槽开挖沟槽开挖管道根底管道根底施工管道铺设管道铺设管座施工管座施工检查井砌筑检查井砌筑沟槽回填沟槽回填排水管道施工工艺框图2、测量放线根据设计图，测设管道中心线和井中心位置，设立中心桩。管道中心线和井中心位置须经监理复核。根据施工管道直径大小，按规定的沟槽宽定出边线，开挖前用白粉划线来控制，在沟槽外窨井位置的两侧设置控制桩，并记录两桩至检查井中心的距离，以备校核。3、沟槽开挖雨、污水管道均采用放坡开挖施工。沟槽分别开挖至排水管道根底底，然后进行管道敷设及沟槽回填。基坑深大于3米时，基坑分两级边坡开挖，第一级边坡高3m，坡率1：1.5；第二级边坡率1：1，放坡平台宽2m。基坑深小于3米时，放坡坡比为1：1。基坑坡脚线离管道外边壁至少有0.5m～1.0m的净距。根据现场实际地质情况，在确保边坡稳定的前提下，放坡坡率可作适当调整。雨、污水管道根底位于道路填方路段，应先回填粘土至管顶以上50cm标高，然后开挖雨、污水沟槽。4、管道根底施工根底采用120º砂石根底，设计对管基下采用加铺20cm厚碎石垫层加固处理。铺筑前槽内不得有积水和淤泥，碎石以沟槽底部宽度进行铺筑、摊平、夯实。再进行敷设排水管道工作。5、铺设管道本工程管道安装采用吊机下管、稳管，管径为DN300～DN1500Ⅱ级钢筋砼承插管，在施工时以逆流方向进行铺设，承口应对向上游，插口对向下游，铺设前承口和插口用清水刷净。稳管时，相邻两管底部应齐平。为防止因紧密相接使管口破损，并使柔性接口能承受少量弯曲，管子两端面之间应预留约１厘米的间隙。排管前需检查砂石根底的密实度、标高、轴线，去除根底外表的杂物，在根底上用灰线放出排管中心线。标高经复核前方可排管，排管时以控制管内底标高为准。管道铺设要严格按照操作规程进行，管道接口需严密，管道间隙要符合设计要求。管道中心线垂直引至撑柱上，拉好中线，吊好锤球。管节铺设采用起吊设备在垂直方向吊管，采用两组手扳葫芦在管的左右两侧水平方向拉管。排管铺设结束后，必须进行一次综合检查，当线形、标高、接口等符合质量要求时，方可进行下道工序的施工。管道铺设质量验收标准应符合?给水排水管道工程施工及验收标准?〔GB50268-2021〕的有关要求。6、检查井砌筑〔1〕、放线。圆形井以两节管预留间距中心为圆心画圆，矩形井以两节管预留问距中心按设计尺寸向四边放线。如开挖沟槽比拟深，为防止塌方，放线时，要随时跟踪放坡大小，同时要根据图纸控制好检查井标高。〔2〕、砌筑。首层混凝土模块应按设计图纸要求定位，根据检查井尺寸正确的摆放模块。圆形井每层模块数量为直径／100，即1100圆形检查井采用11oo弧型块，每层为l1块。矩形井根据标准块、转角块的尺寸来决定每层块砌块排放数量。当连接接入管时，模块可用切割机切割，切割后的连接缝座浆应密实，凹凸槽口衔接牢固，以便流入砂浆，防止渗漏。特别要注意，砌筑时采用专用工具施工，确保砂浆饱满，灰浆均匀，严禁使用断裂、壁肋上有竖向裂缝的模块砌筑。当砌筑3～4层时，应备好模板，紧锢器将模块周边收紧，防止模块移位。同时随砌随复核井室尺寸。〔3〕、灌孔。砼灌芯前应将杂物及落灰清理干净，墙体作必要的支撑加固。分次灌注时，应灌至灌注最上层砌块的2／3，剩下捣固，但两个灌层灌注间隔时间不得超过下层砼的冷凝时间。芯浇灌最好连续，确保砼连续性和整体粘结性。灌注砼水泥，石子，砂，水等应符合相关标准，强度等级为C25。灌孔时砼灌注量应到达计算需用量，质量检查时，用小锤敲击砌体，应无异常无空洞，必要时应凿开异常声响处的模块，进行灌孔砼质量检查。〔4〕、勾缝。井壁应进行勾缝，随砌随勾缝，勾缝采用1：2(防水)水泥砂浆，在砌筑检查井时应同时安装预留支管，预留支管的管径、方向、高程应符合设计要求，管道与井壁衔接处应严密。(5)、流槽。流槽与井室同时进行砌筑。流槽外表用水泥砂浆抹面，压实抹光，与上下游管道平顺一致，以减少摩阻。〔6〕、踏步安装。踏步可直接镶嵌于两层砌块之问，用切割机在设计安装位置切害4数刀，凿出槽孔，放入踏步，用砼包裹严实，同时调整好踏步夹角，平整度，外露长度。踏步安装，应随砌随安，砼凝固前不得踩踏步。(7)、安装盖板、井圈、井盖。检查井砌筑或安装至规定高程后，应及时浇筑或安装盖板、井圈，盖好井盖。检查井施工完毕后，应加强养护，混凝土及砂浆未到达设计强度前不得进行回填，如有特殊要求，由设计人员确定回填时间，并提出相应的技术保障措施。7、闭水试验污水管道安装完毕经检验合格和管底三角区回填密实后且在沟槽回填前，应进行管道的密闭性检验，可采用闭水试验检验。闭水试验应按照管道流向自上而下分段进行，第一段闭水试验完成后，采用水泵抽水输送到下一试验段，从而减少资源浪费。试验段上游设计水头不超过管顶内壁时，试验水头以试验段上游管顶内壁加2m作为标准试验水头。试验段上游设计水头超过管顶内壁时，试验水头以试验段上游设计水头加2M计。当计算出的试验水头小于1.0m，但已超过上游检查井井时，试验水头以上游检查井井口高度为准，但不得小于0.5m。试验管段灌满水后的浸泡时间不应小于24h，管道密闭性检验时，外观检查，不得有漏水现象，管道24h的渗水量应满足下式计算结果：q=W/(L×T)式中：q——允许渗水量〔L/(min×m)〕W——补水量〔L〕〔mm〕T——实测渗水观测时间〔min〕L——试验管道长度〔m〕8、沟槽回填沟槽及检查井回填应在闭水试验合格后进行。回填土料宜优先利用基槽内挖出的土，但不得含有有机杂质，不得采用淤泥或淤泥质土作为填料。回填土料应符合设计及施工标准要求，最正确含水率应通过试验确定。污水沟槽采用素土回填，雨水沟槽回填同路基，主线过路雨污水管道沟槽采用6%灰土回填。回填按基底排水方向由高至低管腔两侧同时分层进行，填土不得直接扔在管道上。沟槽底至管顶以上500mm的范围均应采用人工还土，超过管顶500mm以上可采用机械还土，还土时分层铺设夯实。回填土压实的每层虚铺厚度可按下表进行。回填土每层虚铺厚度压实工具虚铺厚度〔cm〕木夯、铁夯≤20蛙式夯、火力夯20～25压路机20～30振动压路机≤40回填土的夯实采用人工夯实和机械夯实两种方法。夯实时，管道两侧同时进行，不得使管道移位或损伤。回填压实应逐层进行，管道两侧用管顶以上500mm范围内采用薄铺轻夯夯实，管道两侧夯实面的高差不大于300mm，管顶500mm以上回填应分层整平和夯实。采用木夯、蛙式夯等压实工具时，应夯夯相连，采用压路机时，碾压的重叠宽度不得小于200mm，且其行驶速度不得大于2km/h。沟槽回填土的压实度应符合下表中的规定。刚性管道沟槽回填土压实度序号项目最低压实度〔%〕检查数量检查方法重型击实标准轻型击实标准范围点数1石灰土类垫层9395100每层每侧一组〔每组3点〕用环刀法检测或采用国家标准?土工试验方法标准?GB/T50123中其他方法2沟槽在路基范围外胸腔局部管侧8790两井之间或者1000m2管顶以上50cm87+2〔轻型〕共于局部≥90〔轻型〕或按设计要求农田或绿地范围表层500mm范围内不宜压实，预留沉降量，外表整平3沟槽在路基范围内胸腔局部管侧8790两井之间或者1000m2每层每侧一组〔每组3点〕用环刀法检测或采用国家标准?土工试验方法标准?GB/T50123中其他方法管顶以上250mm87+2〔轻型〕由槽底算起的深度范围〔mm〕≤800快速路及主干路9598次干路9395支路9092＞800-1500快速路及主干路9395次干路9092支路8790＞1500快速路及主干路8790次干路8790支路8790(二)、管道工程质量控制1、沟槽开挖严格控制槽底高程，除遇软弱地基等必须处理外，其余作为天然持力层的原状土一般不得超挖或扰动。对于超挖局部采用级配砂石料填实。开挖时要做好沟槽排水、降水及施工导流工作，两侧对称挖排水沟，确保管涵根底在无水环境下施工，同时开挖期间，附近不堆放弃土和建筑材料，并需留有足够宽的施工通道。沟槽开挖后及时通知监理验槽后，验收合格后，进行下一道工序的施工。3、管材采购必须在南京市交通工程质量检测站备案的厂商采购。管材进场时应时行检验，管节安装前应进行外观检查。管材混凝土设计强度等级满足要求，管道抗渗性能检验压力试验合格，抗裂性能脱皮现象，钢筋保护层厚度不得超过止胶台高度。承口和插口工作面光洁平整，不应有蜂窝、灰渣、刻痕和脱落。管体外外表应有标记，应有出厂合格证，注明管材型号，出厂水压试验的结果，制造及出厂日期，厂质检部门鉴章。并检查承口、插口尺寸。用专用量径尺量需记录每根管的承口内径，插口外径及其椭圆度，承插口配合的环向间隙，应能满足选配的胶圈要求。4、接口承插式接口，套环口，企口应平直，环向间隙应均匀，填料密实，饱满，外表平整，不得有裂缝现象；橡胶圈应位于插口小台内，并应无扭曲现象。管道根底及安装的允许偏差应符合下表规定：管道根底及安装的允许偏差工程允许偏差无压力管道压力管道垫层中线每侧宽度不小于设计规定高程0-15〔mm〕管道基础混凝土管座平基中线每侧宽度0±10〔mm〕高程0-15〔mm〕厚度不小于设计规定管座肩宽±10〔mm〕肩高±20〔mm〕抗压强度不低于设计规定蜂窝麻面面积两井之间每侧≤1.0%土弧、砂或砂砾厚度不小于设计规定支承角侧边高程不小于设计规定管道安装〔mm〕轴线位置1530管道内底高程D≤1000±10±20D＞1000±15±30刚性接口相邻管内底错口D≤100033D＞100055注：表中D为管道内径〔mm〕第八章质量保证措施一、质量目标及质量方案质量目标是按现行部颁?公路工程质量检验评定标准?〔JTGF80/1-2004〕的相关规定，从工程分部、分项、单位工程和建设工程验收得分均到达合格以上标准。质量方案是按交通部“公路工程质量检验评定标准〞分部工程优良率到达95%以上，主要部位优良率到达100%，合同工程竣工验收到达优质工程。二、建立质量管理体系和质量责任制〔1〕建立以工程经理为首的质量管理体系。工程工程经理：王凌志施工负责人：郭玉峰技术总工：曹卫东施工负责人：郭玉峰技术总工：曹卫东杂工班机械班泥工班砼浇筑班电工班运输班资料员

：张郭承伟运后勤

：江润庭质检员

：王祥杂工班机械班泥工班砼浇筑班电工班运输班资料员

：张郭承伟运后勤

：江润庭质检员

：王祥试验