交通运输安全知识：施工现场的车辆交通安全管理制度

施工现场的车辆交通安全管理制度一、凡在项目部施工现场服务的车辆都要自觉遵守《中华人民共和国道路交通管理条例》和项目部内部的交通管理办法。做到车况良好、车容整洁、三证齐全、自觉服从项目部调度员指挥，严格按照现场交通标志和现场道路实际安全行驶。凡各施工单位及项目部各部门自备车辆，必须持有项目部办公室统一发放的内部车辆通行证，凭证出入。凡在各施工现场的临时外雇劳务车辆，入场前必须事先到当地交管部门办理营运手续，然后到项目部办公室办理车辆出入临时通行证。非施工车辆进入施工现场，应在门卫登记，留存有效证件，征得门卫同意后，凭项目部内部临时通行证方可进入，离开施工现场时换回原证件。二、现场所有车辆都要按现场限速标志限速行驶，时速控制在5公里/小时以内，做到礼让三先，安全行驶。三、严禁非施工服务车辆驶入现场施工作业区，按项目部规定、定点停放。严禁自行车、摩托车驶入现场施工作业区，按现场规定定点存放。严禁人货混载，违章拉人，超载超速。严禁酒后驾车，无证驾车，开英雄车、开带病车。四、违反上述任何规定，项目部物资装备科和质量安全科的人员有权当场制止，未造成后果者，对当事人批评教育，并罚款400元。对造成后果的，依照地主交通管理办法，严肃处理。五、所有现场施工服务车辆必须避让执行紧急任务的警车、消防车、救护车、工程抢险车。项目部内部的土方车、机动翻斗车、装载机、罐车、泵车等大型施工车辆，没有单位领导批示，一律不许驶出施工现场大门。各种车辆出门必须靠右行驶，主动停车，接受质量安科和物资装备科检查。六、凡拉运物资出门的车辆，必须持有项目部办公室统一印发的物资出门证经门卫审查，印鉴齐全、物证相符方可出门。凡无正式出门证或物证不相符者，任何物品不许拉运出门，门卫有权扣留，扣物后补证无效。海（水）上船舶交通运输安全管理部分第一章组织机构及职责第一条企业应根据实际情况，在二级单位设置海（水）上船舶交通安全管理岗；基层单位应设立专（兼）职安全员。第二条船舶交通安全管理机构（岗位）职责（一）企业及二级单位海（水）上船舶交通安全管理科（岗）职责1．贯彻、落实国家有关海（水）上船舶交通运输安全法规、条例、标准，及集团公司的各项规章制度；2．制订、完善有关海（水）上船舶交通安全管理规定；3．根据季节特点、作业要求，及时组织安全检查，监督存在问题和隐患的整改；4．落实安全教育培训计划，组织开展安全活动；5．建立健全船舶安全管理台账和安全资料；6．负责船舶及船员的保险；7．参与对船长、船舶驾驶员、船舶轮机员的技术考核工作和船长指挥资格的认定；8．负责对船舶安全事故进行调查、处理，并做好事故统计和上报。（二）专（兼）职安全员职责：1．全面贯彻上级领导指示精神和安全生产规章制度；2．负责对船舶安全设施进行安全检查，落实整改存在的隐患；3．组织安全活动，并做好记录；4．建立、健全安全台账和资料。第三条应建立并实行以下制度：（一）船舶安全管理制度；（二）员工技能考核评定管理制度；（三）船长指挥资格认定制度；（四）船舶应急预案；（五）船舶与设备安全维护保养制度；（六）危险货物装卸、运输、管理制度。第四条应建立并保存以下船舶安全管理台账和资料：（一）船舶基本情况台账；（二）船舶证书登记台账；（三）船舶安全检查及隐患整改档案；（四）船舶事故登记档案；（五）船舶航海图书台账；（六）船舶救生器材、信号配备台账；（七）船舶消防设备、器材登记、维护台账；（八）船岸联合应急演习计划、演习记录。第五条船舶单位和每条船舶都应制定相应的应急预案，并定期进行应急演习。第二章船舶单位安全要求第六条从事海（水）上交通运输的单位应取得国家政府交通主管部门核发的国际、沿海或内河营运资质和工商行政主管部门核发的营业执照。第七条船舶单位应按照《中华人民共和国船舶安全营运和防止污染管理规则》建立安全管理体系，并应取得国家海事主管部门核发的符合证明（DOC）和安全管理证书（SMC）。从事国际船舶营运的船舶单位应按照《国际船舶安全营运和防止污染管理规则》建立安全管理体系，并取得国家海事主管部门及参加国际海事组织国家的海事主管部门核发的符合证明（DOC）和安全管理证书（SMC）。第八条船舶单位应使船舶和设备处于良好的技术状态，确保船舶安全航行。第九条船舶单位应按照《中华人民共和国船舶最低安全配员规则》的规定，配备合格的船员。第十条在船舶租赁时，应签定船舶租赁服务合同。合同中应明确双方安全责任、权力与义务。第三章船舶安全要求第十一条船舶投入使用前应取得国家海事主管部门签发的国籍证书、船舶登记证书、最低配员证书等法定证书，并按有关规定取得有效的船舶检验和适航证书。第十二条应按照规定接受政府海事主管部门对船舶的安全检查，并认真整改存在的问题。第十三条船舶应按照有关规定设立各项安全标志，正确的显示号灯、号型。在危险区、作业区与生活区应按照有关规范划定明显的界限，并以文字加以标识。船舶的关键性设备和技术系统应采用颜色、文字、铭牌等加以标识，并指定专人负责维护、保养、使用。关键性操作如救生艇释放程序、二氧化碳释放程序、消防炮启动程序等应在操作地点以文字标明。第十四条应记录并保存好《航海（行）日志》、《轮机日志》。第四章从业人员资格第十五条船舶单位管理人员中半数以上的人员应取得交通部认可机构颁发的从业资格证书或取得航运、航海、船舶船机等专业中等（内河、职高）以上学历。第十六条船舶单位海务、机务管理人员应持有与船舶种类相适应的不低于大副、大管轮的适任证书。第十七条船舶单位应有四名以上专职管理人员，且管理人员与企业签定劳动合同在两年以上。第十八条从事液货危险品船运输的船舶单位，最高管理层中至少有一人取得相应的危险品船船长或轮机长适任证书；海务、机务主管还应持有与船舶种类相适应的船长、轮机长适任证书。第十九条有船单位应对陆岸基地管理人员的任职资格及实际业务能力作出评估，以确保其具有适当的资格。第五章船员安全要求第二十条船员所持有的适任证书、特殊培训合格证及专业培训合格证应与其服务船舶的种类、等级、航区相适应；不应低于所担任的职务。（一） 船长应负责船舶安全运输管理，全面贯彻执行有关安全和防污染公约、规定、规则、指南和标准。（二） 大副主持甲板部的日常工作；履行航行值班、锚泊值班责任；制订并组织实施甲板部各项工作计划，处理工作中出现的各种问题；负责货物的配载、装卸、交接和运输等管理。（三） 轮机长是全船机械、动力、电气（无线电通信导航和甲板部使用的电子仪器除外）设备的技术总负责人，并对甲板部所管设备的技术管理进行监督和指导。负责船舶预防检修计划和技术操作规程，使各种设备保持良好技术状态，确保船舶安全。（四） 船舶在停泊期间，应配备足够的并具有熟练操作能力能够保持船舶及相关设备安全有效运行的船员。无论何时，船长和大副、轮机长和大管轮不应同时离船。（五） 因需要需增加船员时，船上总人数不应超过救生设备的定员。第六章航行安全要求第二十一条对船舶的安全检查应按《安全检查规定》执行。第二十二条海（水）上船舶应在有效证书中所允许的航区及海洋环境条件范围内进行航行和施工作业；否则应提前到避风水域避风。第二十三条船舶航行应严格遵守有关的航行和避碰规则。在大风浪中、雾中、冰区、夜间、分道通航及狭窄水道、进出港航行应严格按照有关的规则、指南执行，正确显示号灯号型，并与有关方面保持密切的通信联络，严格驾驶室及轮机值班制度。第二十四条船舶系泊作业中应加强船岸联系，严格执行系泊安全管理制度。第二十五条海（水）上拖带作业中拖轮、辅助船与护航船的选择应符合相关标准与规范的要求。第二十六条海（水）船舶所载物品应满足船舶技术证书的要求，人员交通应乘坐交通船，载客人数控制在额定载客人数之内。第二十七条船舶动火作业应按交通部、公安部、中国船舶工业总公司令第31号公布《船舶修理防火防爆管理规定》执行。第二十八条人员进入受限空间作业应按公司《进入受限空间作业安全管理规定》执行。车辆管理使用制度1、救护车是抢险救灾的重要设备，救护车要加强管理，保证发生各种事故在规定时间内出车。2、值班司机必须坚守岗位，遵守劳动纪律，不准私自开动车辆做与救护无关的事情。3、加强车辆维护保养，制定维修保养制度，使其能经常处于战备状态。4、做到三勤：即勤擦洗、勤检查、勤保养，四足：即汽、油、水、电足。四不漏：即不漏汽、油、水、电。信号响制动灵、方向灵，各坚固螺丝不松动，车内卫生整洁。5、救护车必须专人专车，禁止混用，认真执行交接班制度，做到闻警即出车，并认真填写出车记录。6、及时发现车辆问题、故障，及时排除故障，并及时向领导汇报，执行任务后立即检修，恢复战备状态。7、行车要精神集中遵守交通规则，保证救灾工作顺利进行。轨道车安全管理办法第一章：总则为贯彻《轨道车安全管理办法》(安函[2005]222号)文件精神，进一步完善和加强轨道车的安全管理，根据我段实际，特制定本办法。第二章：轨道车管理与运用一、组织机构段成立轨道车管理与运用领导组。组长：段长副组长：副段长(总工程师)、副段长组员：安全室主任、维修所主任、技术室主任、教育室主任二、领导组工作职责：1、负责制定车机联控作业标准，落实上级有关规定和要求，月份安全会议听取车机联控工作汇报，掌握本单位车机联控执行情况。2、按照干部安全工作定量检查车机联控执行情况，每季度检查一次车机联控工作的各种台帐和记录，有签字、批语。三、轨道车管理责任划分：、维修所技术室为轨道车管理室，技术室要指定轨道车专管人员。对轨道车运行添乘，检查和掌握其运用、保养及有关规章、制度、命令、安全措施及车机联控的执行情况。、轨道车管理部门，要认真落实轨道车安全管理与运用的相关规定，组织做好出乘前的班前安全预想，严格要求轨道车司机按章作业、遵守两纪，杜绝两违发生。、教育室负责轨道车乘务人员的技术业务培训，要及时向机务处上报年度轨道车乘务人员培训计划，以便列入到年度主要行车工种的培训计划中。同时组织开展好安全教育工作，每年冬季对轨道车乘务人员进行一次全员业务培训，培训内容以《行规》、《技规》、《轨道车管理规则》、行车有关内容和轨道车维护检查的相关规定为主。、轨道车乘务人员要了解、掌握轨道车性能及安全状态，认真进行业务学习，工作中要严格遵守作业纪律。测试室每月要组织进行一次业务抽查考核，对连续三次考核不及格者，上报并由机务处进行选拔、考核、认定。、轨道车的年检、运行许可证由路工务处发放。⑹、轨道车的监控装置(J-2000型监控记录仪、轴温报警装置、400兆无线列调)必须齐全，状态良好。出乘人员必须携带“三证”(正、副司机驾驶证、年检合格证)四、轨道车的运用、轨道车运用和提报运行计划，要本着增收节支的原则，以接触网检修和基建等施工为主，必须由段主管副段长或维修所主任、副主任签字后方准运行。、技术室每个月要根据当月下达的施工方案，由轨道车专管人员编制轨道车运行区段的答示。、轨道车出乘前必须熟知运行区段的线路状态，认真抄记揭示，答示要清楚，严格执行标准化作业程序。、轨道车通过车站、道口、桥梁、隧道、曲线、路堑、施工等地段及气候不良、视线不清的情况下运行时，司机应加强了望，控制减速、增强鸣笛次数，必要时开前灯行驶。、运行中，副司机必须按照揭示和运行区段的线路状态提示司机，司机必须复诵。、反方向运行和区段折返时，必须确认调度命令及行车凭证，严格执行，防止冒进信号事故的发生。、作业中轨道车司机、副司机必须严格执行“车机联控作业程序及用语”，进站或通过慢行区段时，副司机必须站立了望，遇有危及行车安全情况，及时提醒司机减速运行或停车。、运行中司机、副司机必须认真执行呼唤应答制度，严格按信号显示行车。“彻底了望”要做到：车动集中看、了望不间断。“确认信号”要做到：听不清就问、看不见就停。“高声呼唤”要做到：看准再喊，准确无误。“手比眼看”要做到：呼唤为主，手比为辅。、中间站停车要点再开时，司机、副司机必须下车重点检查走行部、牵引装置、减震、制动基础装置各轴温度及风管联挂和塞门开放状态，做到无异常问题再开车。、在沿线站内停留的轨道车，当日不能折返段内的，要按该站值班员指定的线路停留，做到轨道车停留时必须采取止轮措施。过夜时，必须派人看守轨道车设备及轨道平车。、轨道车运送材料装载应稳固，不得偏载，不准超重及超限。卸车时不得偏卸，卸下的物件不得侵入本线或邻线限界，大件物料不得边走边卸。、在电气化线路上使用轨道车，必须遵守《电气安全规则》，装载的货物必须与带电设备、接触网支柱等设备保持规定的安全距离。、轨道车运行计划由使用部门负责，提前24小时向调度提报。运行计划批复后，由段调度负责向机调询问轨道车运行揭示，并及时通知轨道车乘务人员。、超出运用货车规定的车辆或配件禁止上线运行。第三章：轨道车运行前自检内容轨道车出乘前，司机必须认真检查设备状态，严禁带病上道运行。经检查具有下列情况之一的，禁止使用和拖挂：1、发动机无力或有异响时；2、传动部分不良有异响，保安装置失效，液力系统压力异常时；3、车辆有横裂纹、车轴轴箱温升过高，有异响等现象时；4、 车辆有裂痕、碾堆、车轮踏面剥离、掉块、擦伤超限轮辋厚度不足23mm，轮缘厚度不足23mm时，轮箍踏面擦伤深度不得超过1mm；5、 轮对内侧距离超过(1353+3)mm容许限度，或轮轴发生相对位移时；6、 车架任何部分有横向裂纹或弯曲，影响行车安全时；7、 制动或基础制动保安装置不良时；8、 前后照明风笛失效时；9、 有危及行车安全的螺栓松动、销子脱落及扣件弯曲、裂纹或其他缺陷时；10、 出车前车上没有备齐通讯信号及安全防护用品，或通信信号设备故障及安全防护备品失效时；11、 联挂轨道平车的联挂杆作用不良，没有装好自锁插销时。第四章：轨道车养护与维修1、 技术室轨道车专管人员负责健全、管理技术台帐、设备履历资料，并进行业务指导，安全室负责安全监督。2、 根据路有关文件精神，轨道车使用年限为10年，对到期的车辆由测试室上报，经组织鉴定后合格后，方可继续使用。3、 轨道车达到大修期，由技术室向主管处提报计划，由安排费用进行大修。4、 轨道车每年进行一次段修，由技术室每年11月下旬将检修计划上报机务处。5、 实行寿命管理的配件(滚动轴承除外)寿命有效期一律延长到30年，超期报废。6、 轨道平车段修后的日常维修，由维修所负责，并由维修所技术室每月组织一次检查。第五章：轨道车评定与考核1、 维修所技术室做好轨道车安全管理综合检查，每月进行一次抽查。同时在组织轨道车年鉴前，对轨道车技术状态进行一次鉴定，针对存在的问题进行整改，确保轨道车年鉴达标。2、 技术室必须认真检查轨道车乘务人员一次作业标准的执行情况，每月对轨道车乘务人员进行一次日常考核，对考核不及格者进行经济处罚，并组织对其进行培训。第六章：轨道车车机联控作业执行标准一、信息内容：信息分为重要信息和一般信息1、重要信息内容：利用无线电台谈论与行车无关闲事。机车乘务员当班打盹睡觉。信号非正常变化，显示距离不达标。手携电台没电或不按规定开机。2、一般信息内容：机车没有在规定地点鸣笛。夜间机车头灯熄灭。二、车机联控信息台帐与报表1、车机联控信息登记表(含输出、输入台帐)；2、车机联控检查(考核)记录簿；3、 司机(重型轨道车、大型养路机械上线)手帐和车站行车日志，要标记车机联控执行情况。(执行标准的划7,—次未呼叫通划O,不标准的划△未执行的划X。4、 车机联控信息分析月报表5、 车机联控达标率季报表三、 车机联控信息传递方式：1、 轨道车的监控装置在运行中出现故障时,要立即报告列车调度员,并要调度命令,注明故障区段,提出申告,及时修复或更换,否则不能出库牵引车辆,同时应向维修所调度汇报该车的执行情况及信息传递。运行中发现危及行车安全的重要信息,必须立即直接向列车调度员报告,不能立即直接报告的,要通过车站值班员或维修所调度员报告行车调度。2、 维修所技术室专管人员对司机反馈的信息要认真登记、传递。对联控办反馈的各种信息,及时反馈给段调度,建立信息台帐,逐条进行核实、查明原因、落实到人,维修所要亲自组织处理并将结果上报。信息传递时间一般信息不超过48小时,重要信息不超过24小时。四、 考核制度及办法1、 考核工作由维修所负责考核,实行月度考核。2、 对司机的考核：发生的车机联控信息按照劳【2005】64号文件有关项点进行考核,当月发生一件信息者减免当月生产奖金全部。3、 在执行车机联控过程中,对防止事故,保证列车安全作出贡献者,对于信息传递、信息管理及车机联控考核有突出贡献者,根据情况给予表扬或奖励。第七章：附则未尽事宜按照《重型轨道车司机技术理论手册》有关规定及劳【2005】64号文件有关规定执行。本办法自印发之日起正式实施,以前有关轨道车安全管理办法同时废止。厂内机动车辆管理规定1、凡是在厂区内作业的机动车辆,包括叉车、翻斗车、拖拉机、装载车、推土机及未上交通牌照的汽车、自卸车等本单位的车辆均须遵守本规定。2、 各车辆应由其所属部门指定专人维护、保养,保持车况良好。3、 各车辆由各部门指定持证人员驾驶,非指定人员不得驾驶。4、 驾驶人员应按公安交通管理部门或劳动部门有关规定,培训合格,取证驾驶,并按规定年审。(未按规定年审,视同无证)5、 严禁无证驾驶,凡擅自驾驶车辆或指挥无证人员驾驶,及有证人员将车辆交与无证人员驾驶的,发生事故,由以上人员承担责任。6、 驾驶人员应经常检查车辆状况,发现故障应停止使用。7、 各车辆在厂区内作业,必须遵守厂内交通规定。8、 驾驶证件由驾驶人员所在部门申办。集装箱场地安全作业管理规定1、场地工作人员必须坚持以人为本、安全第一的安全理念,确保自身安全。严格执行公司各项安全管理规定。2、 按规定穿戴工作服、配戴安全帽和使用防护用品,禁止赤膊、赤足、穿高跟鞋等进入现场作业。3、 工作前保证充足睡眠,当班精神集中,工作时间不得饮酒,作业中禁止打闹,场地内禁止烟火。4、场地行走时要与机械、车辆保持一定的安全距离，禁止在机械、车辆行走时上车、跳车、越车。少年儿童禁止进入场地。5、进行高处作业（超过1.8米）时，按公司的登高管理规定执行，杜绝一切冒险行为。场地临时用电要按照公司《临时用电管理规定》执行。6、现场作业人员在与叉车、吊车配合作业时，应协助机械驾驶员瞭望，劝阻其他人员远离作业现场。必须与机械设备保持安全距离，作业时与小叉车之间的距离应保持5米以上；其他人员应保持10米以上安全距离；当大型机械及吊车作业时，现场作业人员应以其保持安全距离；其他人员应保持20米以上安全距离。7、严禁无证动用机动车辆及机械设备。8、 叉车机械驾驶员严禁在作业时听MP3、收音机等。小叉车严禁载人。当需接听电话时必须要将机械停稳后再接听电话。9、 作业人员在验箱和上车验货等作业时，需等车辆停稳，如集装箱内有货要谨慎开箱门，防止货倒伤人。检验集装箱顶部时要系安全带，并与上索道连联，确保人身安全。验箱完毕后关闭箱门，方可安排机械作业。11、 作业人员在实际工作中如发现作业中存在安全隐患时，有权令其停止作业，增加改进措施，确认无安全隐患时方可作业。12、 凡进入场地作业的特种机械及外租机械设备，相关业务部门应与其签订安全协议，规避风险。13、 场地库外货物堆存区所堆存的易燃品货物（如石蜡、棕丝等）要与其它易燃物保持一定的安全距离。并且周边配置相应的灭火器材。驾驶员岗前培训制度为了避免景区内山路交通事故的发生，最主要提高驾驶员的安全意识、自身素质及社会责任感，必须驾驶员、安全员人人学安全、人人讲安全、人人为了安全，向安全要效益。也为了强化安全生产责任制，加强安全生产监督管理，确保驾驶员一线的安全生产工作措施到位，公司聘用的驾驶员必须进行岗前安全生产教育培训。本公司每月10日、20日、30日组织驾驶员参加安全生产学习，学习必须有内容、有记录、有从业人员签名；培训内容必须丰富、实用；每次两课时，将《道路交通安全法》与《安全生产法》分解为多个课时学习；对违规驾驶员要单独教育，多次培训；重点问题重点培训；超速、超员、酒后驾车、涉牌涉证等；公司通知后，无故不参加学习的驾驶员应严肃处理，保证参学人员齐全，宣传到位；同时为了加强安全管理，强化责任意识，确保安全生产法规的贯彻落实，根据《道路交通安全法》《道路运输条例》等法、律法规及公司《安全工作管理规定》等相关规定，制定本制度。第一条区间车驾驶员在上岗前必须参加由交通、运管部门和公司组织的各项从业资格、服务技能培训，经考核合格后，方可参加客车营运。第二条岗前培训的主要内容包括：国家道路交通安全和安全生产相关的法律法规、安全行车知识、典型交通事故案例警示教育、应急处置知识、公司有关安全运营管理的规定等。第三条客运驾驶员岗前理论培训不少于12学时，实际驾驶操作不少于30学时，并要提前熟悉和掌握客运车辆性能和客运线路情况。第四条公司车队安全技术处负责拟定培训计划、编制培训教程、确定授课人员，统一开展驾驶员的上岗前培训。驾驶员的召集、通知和组织，由车队相关人员负责落实。第五条参加培训人员必须按时到课（操作现场），认真听讲，专心实践，不得迟到早退或找人代替。第六条每次培训都要讲出勤、评估、理论考试、实践考核记录在案。第七条新进驾驶人员必须符合岗位任职资格中的相关规定。培训目的：通过岗前有效培训使新员工能第一时间适应工作环境，养成良好习惯，规范岗位操作技能及提升综合素质。培训内容：1、公司概况内容的培训；2、公司相关规章制度内容的培训；3、 行车安全及事故防范、应急处理知识培训，并收集、积累相关培训材料；4、 职业特点和要求、职业道德规范的培训；5、 道路交通安全法、交通规则等法律法规知识的培训；6、营运业务知识，线路业务知识，车辆进出站及停报班等业务理论知识培训7、技术保障内容的培训(1)安全生产操作规程的培训；(2)车辆特点及日常保养知识的培训；常见故障一般排除方法；了解掌握路线特点，吸取事故教训和经验。8、开车实习，熟悉掌握驾驶操作。9、跟车实习，熟悉掌握安全驾驶操作、掌握路面安全行车情况。10、考核合格后办理入职手续，签订安全行车责任书及聘用合同。厂内汽车在运输过程中应遵守的规定厂内汽车在运输过程中应遵守下列规定：(1)驾驶员必须有经公安部门考核合格后发给的驾驶证。(2)厂区内行车速度不得超过15km/h，天气恶劣时不得超过10km/h,倒车及出入厂内、厂房时不得超过5km/h,不得在乎行铁路装卸线钢轨外侧2m以内行驶。(3)装载货物时，不得超载，而且货物的高度、宽度和长度应符合公安部、交通部的规定。对于较大和易滚动的货物，应用绳索拴牢，对于超出车厢的货物应备有托架。(4)装卸超过规定的不可拆解货物时，必须经过厂交通安全管理部门的批准，派专人押车，按指定的线路、时间和要求行驶。装运炽热货物及易燃、易爆、剧暴等危险货物时，应遵守国家标准《工业企业厂内运输安全规程》的规定。装卸时，汽车与堆放货物之间的距离，一般不得小于1m,与滚动物品的距离小于2m。装卸货物的同时，驾驶室内不得有人，不准将货物经过驾驶室的上方装卸多辆车同时进行装卸时，前后车的间距应不小于2m,横向两车栏板的间距不小于1。5m,车身后栏板与建筑物的间距不得小于0。5m.(8)倒车时，驾驶员应先查明情况，确认安全后，方可倒车必要时应有人在车后进行指挥。(9)随车人员应坐在安全可靠的指定部位，严禁坐在车厢侧板上或驾驶室顶上，也不得站在踏板上，手脚不得伸出车厢外，严禁扒车和跳车。安全行车档案管理制度一、为了真实记录驾驶员安全行车和参加的其他安全活动正确考核和奖惩驾驶员以及年度审验、安全教育、分析交通事故规律，采取有效防范措施，制定本制度。二、 本公司驾驶员适用本管理制度。三、 驾驶员安全技术档案应具有如下真实记录内容：1、驾驶员登记资料；2、驾驶员参加安全活动记录；3、驾驶员违章、肇事记录；4、驾驶员安全行车里程记录；5、驾驶员奖励和惩罚记录；6、驾驶员审验记录；7、驾驶员心理、生理检测(包括生物节律)及健康状况检查记录；8、对驾驶个人和所驾车辆安全记录。四、 驾驶员安全技术档案的格式由企业安全管理委员会统一印制，并装订成册。五、 驾驶员安全技术档案，由安机科资料员负责保管和填写，并统一保管。六、 安机科资料员在填写安全技术档案时要及时，准确和连续完整，使驾驶员的安全技术档案发挥应有的作用。船舶安全管理规定1、水上施工必须严格按照《中华人民共和国水上水下施工作业通航安全管理规定》向当地海事部门申请办理《水上水下施工许可证》。2、施工船舶应持有有效的船舶国籍证书或船舶登记证书。3、施工船舶的适航区域要符合航区要求。所有的施工船舶，包括打桩、起重船、驳船、交通船、运输船等，都应持有船检部门签发的有效适航证书。4、施工船舶应按《中华人民共和国船舶最低安全配员规则》配备足以保证船舶安全的合格船员。船长、轮机长、驾驶员、轮机员、话务员必须持有合格的适任证书。5、施工船舶在航行、锚泊或作业时，除应按规定的信号外，根据不同的施工状况，显示不同的信号。6、在各施工作业点，夜间应按规定显示警戒灯标或采用灯光照明，避免航行船舶碰撞水中桩墩。在显示灯光照明时应注意避免光直射水面，影响船舶人员的瞭望。7、施工船舶应加强值班制度，船上应有夜间照明设备，设有发电设备的船只，应备有防风灯和电池灯具。客运站消防安全制度根据《中华人民共和国消防法》和省治安保卫工作的条例精神，参照陕西省实施《消防法》办法和单位消防安全管理规定，坚持预防为主、防消结合的工作方针，确保旅客人身安全和车站财产不受损失。结合本公司情况，特制订以下消防管理制度。一、防火工作实行分级管理，并根据车站的实际情况，定三级防火责任制，车站领导是本车站消防安全管理工作一级责任人，车站下属各部门负责人是二级责任人，各部门的所属人员是三级责任人。二、一级消防安全管理责任人职责1、车站站长是本站的消防安全管理直接责任人，负责本车站消防安全管理组织工作，对车站的防火及各级防火组织人员、制度、落实、贯彻，提出具体计划和要求，并对全车站的防火工作进行领导和支持。站长可委托一名副职领导分管消防安全管理工作，接受公安消防部门的监督和指导。2、组织制定和审批各项安全、消防管理制度，保障必要的消防安全管理经费开支。三、二级消防安全管理责任人职责1、各部门负责人按照谁主管、谁负责的原则，对本部门消防安全管理负第一责任。2、认真贯彻执行安全第一，预防为主的方针，根据各部门的实际情况制订本部门的消防安全管理责任制度。3、负责组织开展本部门各项安全评比活动。做好职工消防安全思想教育。4、负责建立、健全消防管理工作的各项台帐。每月安全检查一次，每季度召开安全例会一次，并将月、季检查、例会情况向办公室通报。四、三级消防安全管理责任人职责1、各部门、全车站员工要认真落实做好车站制订的消防安全管理制度，积极落实各项防火安全措施。2、开展本岗位的防火安全自查工作，及时整改各种事故隐患，以重大隐患及时报告车站消防职能部门。3、对车站发生火灾，要及时开展扑救，控制火势，如火势无法控制，立刻拨打119电话，灾后要保护好现场，如实向公安消防部门报告火灾发生的情况。法人安全生产岗位责任1、法定代表人是道路危险货物运输企业安全生产第一责任人，负责企业安全生产管理工作。2、负责国家有关安全生产的法律、法规的贯彻执行，建立健全安全生产责任制，完善安全生产条件，做到安全生产和文明生产。3、确定职工的安全生产教育、培训、考核计划。4、制定事故防范措施和应急预案。如发生事故，必须立即组织抢救，纺织事故扩大，尽量大限度减少人员伤亡和财产损失，并按国家有关事故报