道路工程路线设计方案

第二篇路线说明书一、路线平面、纵纵断面设计说说明1.路线平面线线形设计一期工程（第一一段）起于、RS交界(K0+0000)，路线向南南前行，止于于RS县视高镇与与清水镇交界界（K5+7007），路线全全长5.7077Km。主要控制点有：：中山威信塑塑胶有限公司司、泡桐沟、金金家祠堂、李李家院子、烟烟家沟。本段路线平面为为一条直线。2.路线纵面线线形设计本段路线最大纵纵坡3.5%，1处；最小纵纵坡0.3%，1处；最小坡坡长为424米；凸型竖竖曲线最小半半径12000米，凹型竖竖曲线最小半半径8000米，均满足足一般最小值值要求；竖曲曲线最小长度度175.2米大于《公公路路线设计计规范》规定定的一般值170米。全段竖曲线长度度共1831..3米，竖曲线线长度占路线线总长的32.09％。二、交通工程设设计说明（一）执行的的设计规范或或标准1、《中华人民民共和国道路路交通安全法法》2004..5.1执行2、《四川省（中中华人民共和和国道路交通通安全法）实实施办法》2006..3.1执行3、交公路发[[1995]]1036号文《公路路工程基本建建设项目设计计文件编制办办法》4、《公路工程程技术标准》（JTGB01-2003）5、《公路交通通安全设施设设计规范》（JTGDD81-20006）6、《公路交通通安全设施设设计细则》（JTG/TTD81--2006）7、《道路交通通标志和标线线》（GB57768-20009）8、《公路交通通标志和标线线设置手册》（JTGD82-2009）9、《成都市道道路交通设施施设置指南》10、《公共场场所双语标志志英文译法》第1部分：道路交通和旅游景点11、《公路交交通标志反光光膜》（GB/T188333-20022）12、《路面标标线涂料》（JT/T280-22004）13、《突起路路标》（GB/TT247225-20009）14、《公路防防撞桶》（JT/T5596-20004）15、《高速公公路交通工程程钢构件防腐腐技术条件》（GB/T18226-2000）16．《中华人人民共和国道道路交通安全全法》17．《道路交交通信号灯》（GB14887-2011）18．《道路交交通信号灯设设置与安装规规范》（GB148886-20006）19．《道路交交通信号控制制机》（GB252280-20010）20．《工业企企业通信接地地设计规范》21．《电气装装置工程施工工验收规范》GBJ2332-9622．《地下通通信电缆敷设设》国家标准准图集94X1002（二）、设计计理念坚持“安全、环环保、舒适、和和谐”的理念，体体现“以人为本、安安全至上”的指导思想想。首先围绕如何保保证行车安全全进行详细的的分析研究，确确定周密的设设计方案，尽尽可能避免或或减少事故的的发生，保障障人民生命财财产的安全。其次工程设计要要因地制宜，最最大限度地减减少对自然的的破坏，并与与环境和自然然相和谐，最最大限度地实实现功能、技技术、经济、生生态、景观和和人文的统一一和协调。最后在工程设计计中，既应考考虑工程建设设成本、尽可可能节省投资资，也应考虑虑交通工程设设施在建成后后的运营、管管理及维护费费用，实行全全寿命周期成成本分析。（三）、设计计方案3.1交通通标志道路交通标志是是用图形符号号、文字向驾驾驶人员及行行人传递法定定信息，用以以管制、警告告及引导交通通的安全设施施。它在现代代道路交通管管理中发挥着着重要作用。设计原则交通标志的设置置以确保交通通畅通和行车车安全为目的的，给道路使使用者尤其是是非本地驾驶驶者提供简明明、准确、及及时和足够的的信息，并满满足夜间行车车的视觉效果果；标志结构构形式设计及及标志的布设设应与道路线线性和周围环环境协调一致致，满足景观观及视觉的要要求。本工程交通标志志的设计主要要以不熟悉本本项目及周围围路网体系的的司机为对象象，使其通过过交通标志的的引导，顺利利、快捷、安安全地抵达目目的地，避免免发生错误行行使；同时交交通标志的平平面布设与其其它系统协调调配合，统一一布局，形成成一个整体体体系，尽量做做到完善、美美观、适用。由于本项目安全全设施的设计计和施工时间间跨度较大，本本设计图标志志版面中的地地名信息在实实施前需进一一步核实现场场情况，应会会同建设单位位、交管部门门、设计单位位根据实际情情况调整地名名信息。设计内容1、交通标志种种类本工程交通标志志主要设计有有以下几种类类型：①指路标志，如如：地点方向向标志等；②警号标志，如如：注意行人人标志；③禁令标志，如如：限速标志志、禁止车辆辆临时或长时时停放、停车车让行标志等等；④指示标志，如如：向右转弯弯标志、分向向行驶车道标标志等。2、标志版面面设计版面设计应以司司机在计算行行车速度行使使时能及时辨辨认标志内容容为基本原则则，同时版面面布置应美观观、醒目，并并且标志应具具有夜间反光光的性能。①汉字高度：：根据GB57668-20009国标的要求求，天府RS大道主道汉汉字高度采用用50cm，辅道及被被交叉道路汉汉字高度采用用40cm，英文字母母高度为汉字字高的1/2。所有汉字字均采用交通通标志专用字字体，英文单单词及拼音第第一个为大写写，后面采用用小写。指路标志颜色蓝蓝色底膜、白白色字符图案案。禁令、指指示标志按国国标设计制作作，标志版面面采用中英文文对照。②反光材料的的选择：本工工程的交通标标志采用反光光性能好，性性价比高的一一级反光膜（钻钻石级）。其其性能指标应应符合《公路路交通标志反反光膜》（GB/T188333-20022）表4的规定。3、标志结构设设计标志结构的选择择，主要遵循循适用、美观观、经济的原原则。结构设设计时，充分分考虑其力学学强度及稳定定性。同时，还还要兼顾到其其对道路美化化所起的作用用，与道路沿沿线环境相协协调。具体考考虑到道路横横段面、行驶驶车辆的车型型结构、道路路沿线地形地地貌、标志版版面尺寸、相相邻标志结构构影响以及其其它特殊要求求等因素，标标志结构应与与道路线形、其其他设施及周周围环境协调调一致。此外外，交通标志志还应具有便便于制造、施施工、维护及及经济的特点点。本工程标志结构构的设计采用用三种形式：：单柱、悬臂臂、附着式。标志结构设计除除恒载外，活活载主要考虑虑风荷载。按按照《道路交交通标志和标标线》（GB57768-20009）对风荷载载的规定，选选用RS地区当地比比较空旷平坦坦地面上离地地10米高统计所所得的50年一遇10分钟平均最最大风速值。本本次设计采用用《全国基本本风压分布图图》中RS地区50年一遇基本本风压为设计计风压。标志板背面铆接接滑动槽铝，滑滑动槽铝内装装有滑动螺栓栓，标志板与与钢管横梁（或或立柱）通过过滑动螺栓、抱抱箍相连接。材料规格①标志立柱和和横梁：凡钢钢管外径在152mm以下含（152mm）的立柱柱和横梁采用用普通碳素结结构钢，应符符合GB/T700-22006《碳素结构构钢》的要求求；凡钢管外外径在152mm以上的立立柱和横梁采采用一般常用用热轧无缝钢钢管，并符合合GB/T8162--2008《结构用无无缝钢管》的的要求；②标志板采用用5A02型铝合金板板材，并符合合GB/T238277-20099《道路交通通标志板及支支撑件》的要要求；③滑动槽铝采采用LC4铝合金挤压压型材，并符符合GB/T6892--2006《一般工业业用铝及铝合合金挤压型材材》的规定；；④高强螺栓：：高强连接螺螺栓和高强地地脚螺栓（包包括相应的螺螺母、垫圈）采采用40B或45号钢，并符符合GB/T1228--2006《钢结构用用高强度大六六角头螺栓》的的规定；⑤水泥混凝土土基础材料：：混凝土强度度应不小于25Mpa，并符合现现行《公路钢钢筋混凝土及及预应力混凝凝土桥涵设计计规范》的有有关规定；⑥钢筋：采用用热轧结构钢钢筋（￠14及以上为Ⅱ级钢筋），并并符合现行《公公路钢筋混凝凝土及预应力力混凝土桥涵涵设计规范》的的有关规定；；⑦标志结构件件中所有的钢钢构件（包括括螺栓、螺母母）均需热浸浸镀锌处理。所所用锌应为《锌锌锭》（GB/T470-22008）中规定的0号或1号锌。其中中，立柱、横横梁、法兰盘盘的镀锌量为为600g//m2，紧固件为350gg/m2，螺栓连接接件在镀锌后后应清理螺纹纹或作离心分分离处理。镀镀锌工艺应符符合《锌锭》（GB/T470-2008）的要求，保证镀锌的厚度和均匀度，构件镀锌后，外表应整洁光泽，不得有明显的气泡、裂纹、疤痕、毛刺、端面分层等缺陷。标志制作交通标志必须按按本设计制作作，不得任意意修改，标志志板的制作应应符合GB/T238277-20099《道路交通通标志板及支支撑件》的有有关规定，厂厂商生产的交交通标志需经经持有CMA标志和国家家计量认证单单位检测。⑴标志版面的的生产，主要要有制板、刻刻膜、贴膜三三道工序，其其中以标志板板连接和贴膜膜最重要。一一般采用焊接接、铆接等方方法来生产标标志板，须保保证板的平整整度、铆的质质量，对接缝缝应进行严格格的处理，板板面的铆钉头头应打磨平滑滑；⑵贴反光膜时时要求底板平平整、清洁、干干燥，同时贴贴膜车间应保保持清洁，温温度、湿度控控制在一定的的范围，否则则将导致气泡泡和皱折的产产生；⑶标志版面应应无裂缝或其其他表面缺陷陷，标志板边边缘应整齐、光光滑，标志板板的外形尺寸寸偏差为±5mm，若外形尺尺寸大于1.2m2时其偏差为为外形尺寸的的±5%。标志板应应平整，表面面无明显的皱皱纹、凹痕或或变形，每平平方米范围内内的平整度公公差不应大于于1.0mm；⑷大型指路标标志最多只能能分割成四块块，并应尽可可能减少分割割数量，标志志板的拼接应应采用对接，接接缝的最大间间隙为1mm。所有接缝缝应用滑动槽槽铝加强，滑滑动槽铝与标标志板用铆钉钉连接，铆钉钉的最大间距距应小于200mm；⑸标志立柱与与法兰盘、加加劲肋、柱帽帽等的连接采采用焊接的方方式，所有构构件的加工、制制作、组装、焊焊接等工艺均均应符合JTJ0441-20111《公路桥涵涵施工技术规规范》的规定定。在焊接时时应注意焊接接质量，并应应进行有效的的打毛刺和修修磨工作，镀镀锌应保证锌锌层的厚度及及均匀性，所所有的立柱及及横梁钢管应应是整根的，不不允许有焊接接。施工要求⑴柱式标志的的标志板边缘缘距路肩≥250mm，标志板下下缘距路面高高为2000--2500mmm；悬臂式标标志安装净空空为5500mmm；⑵路侧柱式标标志安装时应应与道路中线线成一定的角角度，指路和和警告标志为为0-10°，禁令标志志为0-45°；⑶在对标志志基础进行浇浇筑和放线时时，除严格按按设计文件放放线定位外，还还应考虑到与与其它设施的的交叉影响，如如需调整，应应及时上报和和通知监理工工程师并征得得同意，以使使放线定位一一次成功。同同时，预埋件件的位置应当当精确；⑷当设计的标标志安装形式式及位置与实实际存在构造造物发生冲突突时，应根据据实际情况并并征的监理工工程师同意后后适当调整标标志的安装位位置；⑸标志板的运运输、吊装过过程应小心，避避免对标志板板、反光膜产产生任何操作作损伤，构件件镀锌层在运运输、安装过过程中造成损损伤，应及时时采取补救措措施；⑹安装前应仔仔细将板、基基础按设计文文件一一对应应，避免造成成错误。3.2道路路标线道路交通标线是是以规定的线线条、箭头、文文字、立面标标记、突起路路标或其他导导向装置，划划设于路面或或其他设施上上，用以管制制和引导交通通的设施。它它是引导司机机视线，管制制司机驾车行行为的重要手手段。设计原则标线的作用是管管制和引导交交通，可以和和标志配合使使用，也可单单独使用。标标线应能确保保车流分道行行使，导流交交通行驶方向向，指引车辆辆在汇合和分分流前驶入合合适的车道，加加强行驶纪律律和秩序，减减少事故。标标线应保证在在白天和晚上上都具有视线线诱导功能，并并应做到车道道分界清晰，纵纵向清楚，轮轮廓分明。设计内容道路标线按功能能分为以下三三类：指示标标线、禁止标标线、警告标标线。本项目标线设计计内容包括：：车道分界线线、车道边缘缘线、导向箭箭头、网状线线、突起路标标、人行横道道线及路面文文字标记等。①车道分界线线为白色虚线线，线宽采用用0.15m，天府RS大道主干道道实线段长6m，间距9m，辅道及被被交叉道路实实线段长2m，间距4m，分隔同一一方向的交通通流；②车道边缘线线为白色实线线，线宽采用用0.2m；③主干道靠近近十字路口70m范围内施划划中心黄色虚虚实线，线宽宽20cm，间隔10cm。其中虚线线实线段长4m，间隔6m。④为防止水膜膜降低路面摩摩擦，提高车车辆运行安全全，在全路段段的车道边缘缘线每15m留4厘米的排水水缺口，以便便于迅速排除除路面积水，提提高雨天的行行车安全性；；⑤在地面道路路根据平交口口被交道路的的公路等级、交交叉路口的形形状、交通标标志设置、交交通量、道路路宽度、交通通组织等因素素渠化交叉路路口，设置路路口渠化标线线，同时根据据平交口的需需要合理设置置人行横道线线、路口导向向线、导向车车道线、导向向箭头、停止止线、网状线线、路面文字字标记等；⑥为了增强夜夜间及雨雾天天的视认和诱诱导效果,渠化交通，增增加美感,在天府RS大道主道车车道边缘线外外侧设置单面面反光突起路路标，设置间间距为15m。突起路标应符合合图纸的要求求，采用陶瓷瓷材料，其底底面应粗糙以以保证粘接剂剂将其与路面面牢固粘接；；反射器采用用微棱镜型。突起路标反射体体应反射性能能均匀，完整整无缺角、缺缺口，壳体成成型应完整，外外表面不得有有明显的划伤伤，颜色应均均匀一致，无无飞边。突起路标应经抗抗压强度试验验，抗压荷载载大于160KN，色度性能能、逆反射特特性、机械性性能、耐候性性能、耐盐雾雾及腐蚀性能能均应符合《突起路标》（GB/TT247225-20009）的规定。材料规格①本工程道路路标线采用凝凝固快、耐磨磨性强、有效效寿命长、反反光性能好的的热融型反光光标线，标线线涂料采用JT/T280-22004《路面标线线涂料》规定定的第3种2号涂料；②热熔性涂料料用下涂剂（底底油）的品质质应符合JT/T280-22004《路面标线线涂料》中表表4的规定；③玻璃珠的品品质要求应符符合JT/T280-22004《路面标线线涂料》中表表5的规定。车道分界线、车车道边缘线、网网状线、路口口导向线厚度度为1.5mm；导向箭头头、人行横道道线、路面文文字标记、路路面图形标记记、人行横道道预告标识、停停止线、停车车让行线等特特殊标线厚度度为2.5mm，振荡标线线厚为4.5mm。施工要求⑴设置标线的的路面应清洁洁干燥，无松松散颗粒、灰灰尘、沥青、油油污或其他有有害物质；⑵为了确保标标线涂料和路路面材料完全全相适应，底底油的类型和和用量应经监监理工程师批批准；⑶所有标线应应具有顺直、平平顺、光洁、均均匀及精美外外观，湿膜厚厚度符合图纸纸要求；⑷涂料在容器器内加热时，温温度应控制在在涂料生产商商的使用说明明规定值内，不不得超过最高高限制温度；；⑸喷涂施工应应在白天进行行，雨天、尘尘埃大、风大大、温度低于于10℃时应暂停施施工；⑹玻璃珠的撒撒布应经试验验并获监理工工程师批准方方可实施。撒撒布玻璃珠应应在涂料喷涂涂后立即进行行，以0.3Kgg/m2的用量加压压撒布在所有有标线上；⑺喷涂标线时时，应有交通通安全措施，设设置适当警告告标志，阻止止车辆及行人人在作业区内内通行，防止止将涂料带出出或形成车辙辙，直至标线线充分干燥；；3.3人行行道隔离护栏栏人行道隔离护栏栏设置在填方方高度≥2m或有涵洞的的人行道外侧侧边缘。钢构构件（包括螺螺栓、螺母）均均需热浸镀锌锌处理。所用用锌应为《锌锌锭》（GB/T470-22008）中规定的0号或1号锌。除紧紧固件为350gg/m2，其余钢构构件镀锌量为为600g//m2，螺栓连接接件在镀锌后后应清理螺纹纹或作离心分分离处理。镀镀锌工艺应符符合《锌锭》（GB/T470-2008）的要求，保证镀锌的厚度和均匀度，构件镀锌后，外表应整洁光泽，不得有明显的气泡、裂纹、疤痕、毛刺、端面分层等缺陷。本图设计的人行行道隔离护栏栏样式仅做参参考，护栏也也可由供应商商提供定型产产品，样式可可由业主选定定。交通信号灯设计原则1．交通工程本本着“安全、有序序、畅通”的原则设计计；2．设计本着“安全、先进进、实用、经经济”的原则设计计；3．充分尊重交交管局在路口口渠化、交通通组织以及交交通控制等方方面已经取得得的成功经验验。设计概况及技技术需求该设计采用7米米和10米悬臂式机机动车信号灯灯和单立柱式式人行信号灯灯对路口交通通进行控制，信信号显示设备备光源均采用用LED，按国际标标准进行考虑虑。信号机（1）信号机安安装位置信号机的位置一一般设置在背背对路口、离离路缘石约0.5米的人行道道上，并尽可可能设置在阴阴凉处，注意意不影响行人人、自行车通通行，并考虑虑与附近供取取电位置协调调。信号机基础至最最近的手孔采采用3根Φ100钢丝管，如如果是三个路路口（或以上上）联动控制制则采用4根Φ100钢丝管（或2根Φ110，1根Φ80，）Φ110管摆在机箱箱基础最右侧侧（面向机箱箱门）。（2）设备箱标准机箱：11160mm××725mmm×4200mm可提供足够的位位置安装交通通信号机。安安装机架需在在前面板预留留15mm余量。（3）设备箱基基础支架镀锌钢件，2666mm××482mmm×2800mm（3）信号控制制器采用自适适应交通控制制器，其主要要技术指标应应满足相关要要求。信号灯种类本工程信号灯分分为机动车信信号灯和行人人信号灯。机机动车采用Φ400LEED满盘或LED箭头灯，行行人灯由Φ300LEED红色行人站站立图案（静静态），绿色色行人行走图图案（静态）分分立组成。交通信号控制模模式信号控制方式可可以通过软件件设置优先级级，并能够实实现自动降级级和升级控制制；时钟精度：月误误差小于30秒，支持电电源同步、晶晶振同步、预预留GPS同步接口、中中心计算机同同步四种同步步方式。故障记录功能，并并通过手持机机或笔记本对对故障查询故故障代码，通通过故障码进进行故障分析析。在时间表可以设设置32个以上的事事件，其中日日期类型可划划分为星期六六、星期日、星星期一、星期期二、星期三三、星期四、星星期五、整个个星期、除星星期日外、除除星期六和星星期日外等10种类型，时时间按照时、分分、秒设定。至少8个以上的的无电缆协调调控制方案。含检测器机架、三三块检测器背背板，并完成成检测器背板板至端子排之之间的内部连连线。信号灯主要技术术指标应不少少于下述要求求：1）电气性能：：不得使用容容性变压器，必必须使用电源源变压器2）输入电源：：AC2200V±25%%50HHz±2%3）温度度：-5℃～+80℃4）湿度度：≥95%5）光源源：高强度面面发光二极管管6）光源寿命：：＞10万小时7）光强强：≥4000ccd/㎡8）可视距离：：车行信号灯灯＞200m9)外观观：信号灯灯灯壳、前盖、遮遮沿、色片及及密封圈表面面平滑，无缺缺陷。10）绝缘电阻阻：＞500MΩ11）稳流控制制：控制器设设有LED发光管稳流流控制电路，当LED发光二极管的电流超出设定值的时候，稳流控制装置开始作用，将超出的电流分流掉，保证LED发光二极管工作在设定的工作电流上。可控电流灵敏度＜1mA。12）防护等级级：外壳防护护等级：防尘尘等级不低于于GB70000.1—1996第9章规定IP5X；防水等级级不低于GB70000.1—1996第9章规定IPX3。4.控制线缆1）信号控制电电缆采用截面面积为2.5mmm2的电缆，距距最近信号机机的手孔中电电缆要预留2m左右。电源源电缆采用3芯带铠电缆缆，每芯截面面积为6mm2。2）机动车及行行人灯杆到信信号机的的每每根控制电缆缆必须挂金属属铭牌，铭牌牌内容为电缆缆连接的灯杆杆编号；3）电缆编号从从东北侧的机机动车灯杆电电缆开始，逆逆时针方向顺顺序，先编完完机动车灯杆杆后，再开始始编行人灯杆杆电缆。信号机至每根机机动车信号灯灯杆（2组机动车灯灯）底部的接接线孔采用10芯电缆连接接，机动车灯灯杆底部的接接线孔到该灯灯杆上的机动动车灯采用5芯电缆连接接；信号机至每根行行人信号灯杆杆采用5芯电缆连接接，线缆直接接上杆，中间间不允许有接接头。5.线缆接续线缆剥去绝缘层层后，首先用用压接管压接接；压接牢固后，在在压接头两端端缠绕防水热热熔胶带，最最后外套热缩缩管；用喷灯加热密缩缩。6.信号相位排排列原则为了方便配置和和实际应用与与维护，路口口的相位排列列规则及步骤骤为：以路口主要交通通流方向的东东侧或北侧左左转机动车相相位开始；按逆时针方向逐逐个排列各个个路口到达方方向的机动车车相位；再从该路口机动动车相位开始始排列的方向向开始按逆时时针顺序排列列机动车和行行人相位。7.避雷系统设备有要求时应应进行工作接接地，所有配配套的外露金金属设施构件件都应按照IEC的有关规定定进行综合接接地处理，整整个路口信号号设施形成等等电位连接；；手孔内所有钢管管用8mm2钢筋焊接在在一起；机动车灯杆用116mm2铜芯缆线与与手孔内钢管管连接；信号机附近采用用3～5根1.5米长的角钢钢，以5米以上的间间距打入地下下，作为接地地桩。接地电电阻≤