路基工程施工技术方案

路基工程施工技术方案(优质资料，可直接使用，可编辑，推荐下载）

路基工程施工技术方案路基工程施工技术方案(优质资料，可直接使用，可编辑，推荐下载）一、编制依据1、施工设计图纸、设计文件、设计资料和设计院进行的相关技术交底。2、交通部颁发的现行规范、规程、规则、检验标准,以及监理代表处、B段管理部的相关要求。3、《江西省济南至广州国家高速公路瑞金至寻乌段建设项目管理大纲》4、《济南至广州高速江西瑞金至寻乌段建设项目监理实施办法》5、经监理审批的《总体施工组织计划》6、现场踏勘调查所获得的有关资料.7、我公司拥有的科技工法、管理水平和上场的劳力设备,技术能力，以及长期从事公路建设所积累的丰富的施工经验.8、我部对工程单位、分部及分项的划分。二、工程概况1、工程概况本标段路基断面采用整体式路基断面，宽度为28。4m。路拱横坡度2%,土路肩横坡4%,大、中、小桥、桥面建筑外缘及通道、涵洞与路基同宽，即外缘与路基外缘齐平。2、路基主线工程主要工程数量路基开挖土方：902174m路基开挖石方:289835m³利用土填方:719618m利用石填方：281893mM7.5浆砌片石排水沟5249.2m³，截水沟2911m³特殊路基处理:砂砾垫层(换填砂砾）、砂垫层12606m³，单向土工格栅48820㎡，涤纶纤维土工格栅36361。2㎡，换填开山石渣29772.5㎡，换填片石17521m³路基加强处理:填方路基冲击碾压190708.5㎡，填石路基落锤式强夯11000㎡。高填路基两处，总长度40m,最大填高24.5m；深挖路堑四处，总长度992m，最大坡高33.2m；填挖交界和半填半挖段总长度为2647.4m；三、施工准备与安排1、水、电及现场布置（1）施工用水：路基用水使用水车运水。（2）施工用电：在本施工段架设315KVA变压器，电力能源已由电力局审批立案，输送线路已落实到位。另自备100KW发电机一台作备用电源。（3）现场布置：施工便道能保证晴雨通车，以方便施工机械材料、混凝土等的运输。施工场地四周已做好排水工作。滋溪大桥及吉潭河大桥便桥已搭建完成。2、材料准备砂、石：采用选取会昌砂场生产的砂和东龙碎石场生产的碎石.砂、石料级配良好，压碎指标和含泥量均达到规范要求水泥：江西省会昌万年青水泥钢材：南昌钢厂、新余钢厂、萍乡钢厂、韶关钢厂以上进场材料均已经过自检合格后，经监理工程师抽检合格，并同意使用。我项目部已完成拌合场的建设,拌合场设在K1550+875河背分离式立交的右侧30m，拌合场内现有蓄水池一个，能够保证混凝土拌合的使用。3、施工人员组织安排每个工区设施工负责人二名，技术负责人二名，配备足够现场管理人员、技术人员、测量人员、试验人员以及技术工人和普通工人.我项目部组织三个作业单位，其中路基第一施工队负责K1546+600-K1547+800段路基工程施工，第二施工队负责K1547+800—K1549+100段寻乌东互通5条匝道及该段主线路基工程施工，第三施工队负责K1549+100—K1553+280施工。4、机械准备根据工程划分，各工区配备的施工机械设备类型齐全、配套完整、性能良好，能满足施工需要.5、技术准备已完成导线点、水准点的闭合及加密，并采取切实可行的措施予以固定，依据导线点恢复主线及辅线的中线并固定，由测量员依据施工图纸所示放出路基边线、坡脚线、边沟线、护坡道、取土坑、借土场等具体位置并打出其轮廓.试验按交通部办法的各种相应试验规程规定的方法进行。完成各种原材料检测试验，路基填料最小强度和压实度按《公路土工试验规程》重型击实实验法求得最大干密度和最佳含水量标准。水泥、砂、石及混凝土各项指标经试验检测并报监理工程师认可后方可使用。四、工期安排本工程计划2021年2月5日开始,2021年3月14日完成，计划工期为400天。各分项工程工期为：清理现场：2021。2.5～2021.2。20挖土方：2021.2.10～2021.10。10挖石方:2021。4.10～2021.12。20挖除非使用材料：2021。1。14～2021。2。30利用土石方填方：2021。3。10～2021。12。20借土填方：2021。3。10~2021。11。25浆砌防护：2021.5。10~2021.3。14浆砌水沟：2021.6.10~2021.3。14种草防护：2021.8.5～2021。12.10~2021.6。30进度横道图五、路基工程施工方案（一）路基土石方工程1、清表施工（1）在施工前确定现场工作界线，并保护所有规定保留和监理工程师指定的要保留植物及构造物。（2）对场地拆除、清理、回填及填前压实后,重新测量地面标高，并将填挖断面和土石方调配图提交监理工程师审核.（3）清理及拆除工作完成后，由监理工程师进行检查验收，在验收合格后方进行下道工序施工。(4）路基用地范围内的树木、植被等在施工前砍伐或移植,砍伐的树木堆放在路基用地之外,并妥善处理。将路基用地范围内的垃圾、有机物残渣及原地面以下100~300mm内的草皮、农作物的根系和表土进行清除，并且堆放在红线以内路基以外的位置或弃土场内.场地清理完成后，将填方路段及零填挖路段路基坡脚以外500mm范围内进行修整和铺平，并对填土路基清表后的地面进行填前碾压。（5）将路基用地范围内的树根全部挖除，并将填方路段路基用地范围内的坑洞、墓穴、枯井等用监理工程师批准的材料分层回填并用机械压实.2、路基挖方挖方与填方同时施工，采用挖掘机挖、装，自卸车运输。施工时：(1）在挖方路基开工前,将重新测绘的地面标高及开挖工程断面图报监理工程师批准，并在开挖前进行地表调查，同时做好临时截水沟、排水沟等排水及防渗设施。（2)凡能用机械直接开挖的,均应用机械开挖，凡不能用机械直接开挖的石方，根据地形、地质、开挖断面、施工机械配备等情况，采用能保证边坡稳定的施工方法.(3）挖方作业时保持边坡稳定,避免对临近的各种结构物及设施产生损坏或干扰。挖方边坡视地质、土(石）质、土石方数量、占地等情况尽量放缓，土质和严重风化的石质边坡不陡于1：1，一般风化或裂隙发育的岩质边坡不陡于1：0.75；整体好、稳定性好、石质坚硬的岩石路段边坡破率可取≤1:0.75.（4）在开挖时出现石方时及时配合监理和业主在现场进行测量，确定土石分界线后再进行分层开挖.(5）对已开挖的适用于种植草皮和其它用途的表土运至弃土场进行储存（6）按照测量员放出的开挖线，自上而下利用挖掘机进行开挖，如路堑边坡开挖超过图纸要求时要按监理工程师的指示修整边坡，使其不陡于设计边坡。（7）挖方施工时，采用分层分段进行开挖，路基按设计开挖，在设计的位置预留2米平台,直至挖方完成.3．深挖路堑的施工（1）开挖前详细复查设计文件所确定的深挖路堑地段的工程地质资料及路堑边坡.并收集了解土石界限、工程等级、岩层风化厚度及破碎程度、岩层工程特征；路堑为砂类土时应了解其颗粒级配、密实程度和稳定角；路堑为细粒土时应了解含水量和物理力学性质，以及不良地质情况。地下水及其存在形式等。(2）深挖路堑施工前，作好路堑顶部截水天沟的施工，防止雨水冲刷边坡，做好临时排水系统，施工过程中随时进行地质核查,并对边坡稳定性进行检测。若发现边坡出现不稳定现象，要立即停止开挖,并采取措施.如实际情况与设计不符,则报监理工程师、会同设计单位等进行处理。(3)开挖采用“横向分层、纵向分段，两端同步、阶梯掘进”的方式施工。土质路堑采用自行式履带挖掘机开挖,自卸汽车运输的施工方案。施工时采取台阶分层开挖法，爆破分两部进行，中间部分采用纵向台阶深孔松动控制爆破,边坡采用横向台阶预留光爆层光面爆破；爆破采用非电起爆网路，深孔松动控制爆破采用微差起爆，光面层起爆采用导爆索连接，一次同时起爆.当一层台阶开挖完成后进行下一台阶的开挖.石质路堑采用台阶深孔爆破开挖,边坡采用光面爆破开挖。推土机推土，挖掘机挖装，自卸汽车运输的施工方案.（4）路床顶面标高应符合图纸要求。边坡处和路床顶面临近设计标高时严禁放大炮造成超挖.（5）对于深挖路堑边坡，全风化花岗岩、粉砂岩边坡稳定性较差,以框格锚杆处理为主.（6）对于中厚层砂状岩、砾岩边坡稳定性好，则以绿色防护为主.(7)安全防护措施1）高边坡开挖土方时，作业人员要戴安全帽，并安排专职人员对边坡进行监视，防止物体坠落和塌方。边坡开挖中若遇地下水涌出，应先排水，后开挖。2)开挖作业应与装运作业面相互错开，严禁上、下双重作业；弃土下方和有滚石危及的区域，设置警告标志,下方有道路时，严禁车辆通行.边坡上方有人作业时，下方不许站人；清理路基边坡上的突石和修整边坡时，应从上而下进行，严禁在危石下方作业、休息和存放机具。3）滑坡地段的开挖，应从滑坡体两侧向中部自上而下进行，禁止全面拉槽开挖；在泥沼地段施工时,挖除的废土堆放在合适的地方,以防止汛期造成人为的泥石流危害。4）施工中如遇土质不稳,山体有滑动，发生坍塌危险时，应暂时施工，撤出人员和机具；当工作面出现陷机或不足以保证人员安全时，应立即停工，确保人员安全。下面为附送毕业论文致谢词范文！不需要的可以编辑删除！谢谢！毕业论文致谢词我的毕业论文是在韦xx老师的精心指导和大力支持下完成的，他渊博的知识开阔的视野给了我深深的启迪,论文凝聚着他的血汗，他以严谨的治学态度和敬业精神深深的感染了我对我的工作学习产生了深渊的影响，在此我向他表示衷心的谢意这三年来感谢广西工业职业技术学院汽车工程系的老师对我专业思维及专业技能的培养，他们在学业上的心细指导为我工作和继续学习打下了良好的基础,在这里我要像诸位老师深深的鞠上一躬！特别是我的班主任吴廷川老师，虽然他不是我的专业老师，但是在这三年来，在思想以及生活上给予我鼓舞与关怀让我走出了很多失落的时候，“明师之恩,诚为过于天地,重于父母”，对吴老师的感激之情我无法用语言来表达,在此向吴老师致以最崇高的敬意和最真诚的谢意!感谢这三年来我的朋友以及汽修0932班的四十多位同学对我的学习，生活和工作的支持和关心.三年来我们真心相待，和睦共处,不是兄弟胜是兄弟!正是一路上有你们我的求学生涯才不会感到孤独,马上就要各奔前程了，希望（，请保留此标记。）你们有好的前途,失败不要灰心，你的背后还有汽修0932班这个大家庭!最后我要感谢我的父母，你们生我养我，纵有三世也无法回报你们，要离开你们出去工作了，我在心里默默的祝福你们平安健康，我不会让你们失望的,会好好工作回报社会的。致谢词2在本次论文设计过程中，感谢我的学校，给了我学习的机会，在学习中，老师从选题指导、论文框架到细节修改,都给予了细致的指导,提出了很多宝贵的意见与建议，老师以其严谨求实的治学态度、高度的敬业精神、兢兢业业、孜孜以求的工作作风和大胆创新的进取精神对我产生重要影响。他渊博的知识、开阔的视野和敏锐的思维给了我深深的启迪.这篇论文是在老师的精心指导和大力支持下才完成的感谢所有授我以业的老师，没有这些年知识的积淀，我没有这么大的动力和信心完成这篇论文。感恩之余，诚恳地请各位老师对我的论文多加批评指正，使我及时完善论文的不足之处。谨以此致谢最后,我要向百忙之中抽时间对本文进行审阅的各位老师表示衷心的感谢。开学自我介绍范文：首先，我想说“荣幸”,因为茫茫人海由不相识到相识实在是人生一大幸事，更希望能在三年的学习生活中能够与大家成为好同学,好朋友。其次我要说“幸运”,因为在短暂的私下接触我感觉我们班的同学都很优秀，值得我学习的地方很多,我相信我们班一定将是团结、向上、努力请保留此标记。)的班集体。最后我要说“加油”衷心地祝愿我们班的同学也包括我在内通过三年的努力学习最后都能够考入我们自己理想中的大学，为老师争光、为家长争光，更是为了我们自己未来美好生活和个人价值，加油.哦，对了，我的名字叫“＊＊＊”，希望大家能记住我,因为被别人记住是一件幸福的事！!)查看更多与本文《高中生开学自我介绍》相关的文章。习水县土城镇四渡赤水纪念地一号道路改造工程（K0+900～K2+446.07)施工组织设计年月日TOC\o”1-3"\h\u25616一、主要工程进度计划3316301、路基土石方工程327432、施工组织机构图框4123503、主要管理人员52767二、路基施工方案和施工工艺633541、施工方案概述6138102、路基土石方施工7151561)土方开挖7161902）石方开挖8322913）深路堑施工8141314）一般路堤填筑8179475）施工放样8315446）路基填料9230597）路基压实96112三、工程质量保证措施104236四、安全文明生产保证措施11一、主要工程进度计划1、路基土石方工程路基开挖土石方17922.54方，路基填方6874。35方，计划工期为60日/历天全部完成，两个班组同时进行。施工时应做好交叉作业的协调工作，加强技术管理、安全监督，避免失误和事故造成延期或浪费.填方地段尽早安排箱涵、挡土墙及排水工程施工，确保不影响路基填筑时间。2、施工组织机构图框习水县土城镇四渡赤水纪念地一号路改造工程项目经理部习水县土城镇四渡赤水纪念地一号路改造工程项目经理部项目经理项目经理总工程师项目副经理总工程师项目副经理安全部质检室安全部质检室资料室测量组财务部工程部施工二队施工一队施工二队施工一队3、主要管理人员序号职务姓名是否满足施工条件要求1项目经理邹文清满足要求2项目副经理黄桥满足要求3项目总工黄绍武满足要求4办公室主任彭明桥满足要求5施工负责人许义友满足要求6财务陈立力满足要求7质检负责人熊江满足要求8安全负责人刘利娟满足要求9技术员高雪峰满足要求10安全员张光权满足要求11材料员唐钦强满足要求12施工员张亚明满足要求13资料员杨研满足要求14管理员张泽辉满足要求路基施工方案和施工工艺施工准备施工放样施工放样石方开挖土方开挖石方开挖土方开挖深路堑施工深路堑施工一般路堑填筑一般路堑填筑路基填平路基填平路基压实路基压实1、施工方案概述本项目路基开挖土石方17922。54方，路基填方6874。35方，土方开挖采用挖掘机配合自卸汽车施工。石方开挖主要采用破碎机配合挖掘机施工。路基防护按设计要求采用常规方法施工,边坡防护应注意一边开挖或填筑,一边防护，以免边坡坍塌。2、路基土石方施工1）土方开挖土方开挖及运输采用机械化作业，根据地形条件，则采用挖掘机配合自卸汽车施工。施工过程中及时根据测设的边桩控制边坡坡比,并在雨季前做好截水沟设施，保证边坡的稳定,尤其是深路堑高边坡路段更应重视。挖至接近路基标高时，须通过试验测定土壤压缩变形量,确定合适的预留压缩厚度，用振动压路机碾压，平地机配合修整路拱.在整修施工期间，保证路段排水畅通,防止泥水损害路基.机械作业应避免损害用地范围以外的其它构造物.对挖方深度在4米以下的路段，开挖方法采用横向全宽掘进法，即从两侧沿路线纵向向前开挖，逐段成型向前推进。路堑开挖深度超过3米地段,采用分层分段的施工方法进行开挖，以挖掘机臂长为每层深度，逐层开挖。地面横坡较陡的挖方路段，先由路基边坡高的一侧开始，待该侧贯通后，再进行另一侧路基的纵横向的开挖。开挖顺序示意图如下：2）石方开挖半路堑开挖时采用纵断面开挖，以增加开挖工作面，但应注意防止开挖石方飞溅到征地红线范围外损害周围房屋及其它设施。全路堑开挖时采用横断面开挖.对于风化层和松软岩层位，用挖掘机松动，边坡用人工清刷。3）深路堑施工深路堑开挖应先修截水沟，然后开挖顶部，按设计图对第一层边坡进行防护后,依次从上至下逐级进行开挖、防护。注意路基排水,确保边坡稳定。施工放线必须准确，注意经常复核,严格按规范和验收标准要求控制坡比，保持边坡线型顺畅、美观。4)一般路堤填筑路基填筑一般施工顺序为：施工准备测量放样场地清理或基底处理调运填料摊铺平整碾压夯实压实度检测路拱整形边坡修整。5)施工放样填方工程施工前，应根据清理场地后的现场实测横断面，按路基设计横断面放出坡脚桩，同时报送监理工程师批准。施工放样采用全站仪，用已经放好的中桩和标高点为基准，按直线段每20米测设一个断面，曲线段每10米测设一个断面，断面标高和地形变化较大处，适当加测断面，每个断面根据原地面的标高和放坡要求,放出坡脚桩和台阶开挖线。6）路基填料当用透水性良好的土作填料时,可不受含水量的限制，但须按规范要求进行分层填筑、摊铺、压实;用透水性不良的土作填料时，除必须分层填筑、摊铺、压实外，还需控制其含水量达到或接近最佳含水量;用石方作填料时,须将填料解小、摊铺、压实，其填料粒径、压实机械型号、遍数必须完全符合技术规范及试验路段的结果。一般要求石料强度不得小于15Mpa，石料的最大粒径在路床顶面以下30cm范围内不大于15cm，其它部位石料粒径不得超过30cm。施工时逐层填筑、分层压实，先用自卸汽车先低后高、先两侧后中央卸料，然后用人工摊铺平整，对于粒径25cm以上石料，先铺填大块石料，大面向下，小面向上，摆平放稳，再用小石块找平，石屑塞填，最后压实.7）路基压实碾压遵循先低后高的原则，直线段由路基两侧向中心碾压，有超高的曲线段由弯道内侧向外侧碾压。碾压时前后两次轮迹重叠20-30cm,并尽快压到规定的压实度(土）或固体体积率（岩渣），构造物边角、台背、通道等部位用小型手扶式压路机或蛙式打夯机碾压。路基填筑土方，不论采用何种压实机械，均应在该种填料最佳含水量±2%以内压实。各种压实机械碾压不同土类的适宜厚度和所需压实遍数与填土的实际含水量及所要求的压实度大小有关，应根据要求的压实度作试验路段的试验结果确定，压实机具采用振动压路机或20～50T轮胎压路机进行。采用振动压路机碾压时，第一遍静压，然后先慢后快，从弱至强振压。三、工程质量保证措施质量目标:一次验收优良率90％、合格率100%.项目部成立质量管理领导小组,项目经理为组长,技术总工、质检工程师为副组长，成员由工程部（测量组）、质安部、试验室中的负责人和各施工队专职质检员、各作业班组兼职质检员组成。质检工程师负责日常质检具体事务，在项目经理的领导下，协调、管理各部门质检工作和现场的直接专检。2、实行工程质量责任制和质量奖罚制，层层把关，严格工序质量管理，首先要重视质量事前监控,把质量问题尽可能消灭在萌芽状态，同时还要重视质量和事后监控，以确保达到质量目标。3、加强技术管理的基础工作，严把“五关"(技术图纸资料复核关、测量复核关、技术交底关、工程试验关、隐蔽工程检查签证关）。4、制定以自检为基础,质检员专检、互检、抽检相结合的质量检查制度和工前试验、中间交工检查、工后检验的质控制度。5、重视全员质量意识教育与上岗技能培训.6、严格执行检查签证制度，未经监理检查签证一律不得进行下一道工序。实行工序间的转序检查制度,每一道工序完成后,以自检、专检达标，以监理工程师检查签证后方可进行下一道工序施工，严把工序质量关，在施工队伍中开展“三工序”活动,即检查上道工序、做好本道工序、服务下道工序。7、质量处理要有反馈结果,对质量事故要做到“三不放过"。8、坚持“三服从、五不施工、一票否决”制度，即进度、工作量、计量支付服从工程质量；施工准备工作不充分不施工、设计图纸没有自审和会审不施工、没有进行技术交底不施工、必需的试验未达到标准不施工、施工方案和质量保证未确定不施工；坚持质量一票否决权。9、充分利用试验、测量等科学手段进行工程质量的控制。四、安全文明生产保证措施1、本工程安全文明生产目标为“三无一杜绝"、“一创建”.“三无”即:无工伤死亡事故、无交通死亡事故、无火灾事故；“一杜绝"即：杜绝重伤以上事故:“一创建”即：创建安全文明工地。2、项目部成立安全文明生产领导小组，项目经理为组长，项目副经理、项目部专职安全员为副组长，各部门负责为成员,各施工队设立专职安全员，各施工班组设立兼职安全员，形成完善、有效的安全文明管理系统，使安全文明工作随时有人抓、处处有人管，整个施工活动处于安全文明受控状态。(安全文明生产领导小组附后）3、坚持“安全第一，预防为主"的方针，把安全工作当作一项重要任务来抓，下大力气增强全员安全意识，落实安全生产责任制，严格各项安全规章制度。4、在本工程现场周围配备、架立并维修必要的警告与危险标志、安全与控制标志、指路标志等,以便为现场职工(包括监理等上级检查人员)和社会公众提供安全和方便。5、制定安全训练计划，并有效地加以推行和监督,确保工地内每一名施工人员都接受过必要的、恰当的安全培训，电工和机械设备操作人员必须经专门训练。6、成立工地抢险救援队，由治安、生产安全管理领导小组组长统一管理和指挥，在施工工地遇暴雨、失火、失盗等灾害时,进行抢险救援工作。7、严格执行施工现场、材料堆放处、生活区防火规定.经常开展以防火、防盗为中心的安全大检查，堵塞漏洞,发现隐患即发“隐患整改通知书”，限期整改。8、建立施工安全责任制，根据“谁主管，谁负责”的原则，建立项目经理为第一负责人的各级安全生产责任制，做到“纵向到底,横向到边”。各级负责人签定安全生产责任状。9、清除的丛草、树木严禁放火焚烧，以防引起火灾.10、土方开挖必须自上而下顺序放坡进行，严禁采用挖空底脚的操作方法。11、在靠近建筑物、设备基础、电杆及各种脚手架附近挖土时，必须保证安全距离或者采取安全防护措施。12、高陡边坡处施工必须遵守下列规定：1）、作业人员必须绑系安全带：2）、开挖工作应与装运作业面相互错开，严禁上、下双重作业；3）、弃土下方和有滚石危及范围内的道路,应设警告标志，作业时坡下严禁通行；4）、坡面上的操作人员对松动的土、石块必须及时清除，严禁在危石下方作业、休息和存放机具。5）、挖出的废土应堆置在合适的地方，以防汛期造成人为的泥石流.6）、机械在危险地段作业时，必须设明显的安全警告标志,并应设专人站在操作人员能看清的地方指挥.驾机人员只能接受指挥人员发出的规定信号。7)、机械在边坡、边沟作业时，应与边缘保持必要的安全距离，使轮胎（履带)压在坚实的地面上。13、挖掘机作业1)、发动机起动后，铲斗内、臂杆、履带和机棚上严禁站人。2）、工作位置必须平坦稳固.工作前履带应制动，轮胎式挖掘机应顶好支腿，车身方向应与挖掘工作面延伸方向一致，操作时进铲不应过深，提斗不得过猛。3）、在高陡的工作面上挖掘夹有石块的土方时，应将较大的石块和杂物除掉。如果土体挖成悬空状态而不能自然塌落时，则需用人工处理，严禁用铲斗将悬空土方砸下.4）、严禁铲斗从运土车的驾驶室顶上越过。向运土车辆卸土时，应降低铲斗高度，防止偏载或砸坏车厢.铲斗运转范围内,严禁站人。14、压路机作业1)、压路机启动时必须确定前后、左右无障碍物和人员时才能启动。2）、变换压路机前进后退方向应待滚轮停止后进行。严禁利用换向离合器作制动用.3）、压路机靠近路堤边缘作业时，应根据路堤高度留有必要的安全距离。碾压傍山道路时，必须由里侧向外侧碾压.上坡时变速应在制动后进行，下坡时严禁脱档滑行。4)、两台以上压路机同时作业，其前后间距不得小于3m;在坡道上纵队行驶时，其间距不得小于20m.5）、振动压路机尚应遵守下列规定：①起振和停振必须在压路机行走时进行;在坚硬路面行走,严禁振动；②碾压松软路基,应先在不振动情况下碾压1～2遍,然后再振动碾压；③换向离合器、起振离合器和制动器的调整，必须在主离合器脱开后进行,不得在急转弯时用快速档；严禁在尚未起振情况下调节振动频率。路基工程施工方案一、工程概况本合同段路基土石方包括清表、路基挖方、填方和换填、软基处理等工作内容。二、路基施工：2.1.1清理现场：施工前对路基范围内所有的垃圾堆、有机杂质、泥潭、草丛、各类洞穴、坟、水井、池塘等清除出现场并及时进行回填、碾压；将沿线路基范围内对路基影响的土层进行挖除。在清表完成后用重型压路机碾压.2.1。2路基填筑：。1恢复路基中线并加密中桩，测标高，放出坡脚桩，桩上注明桩号,标上填筑高度。2。1。2。2清除填方范围内的草皮，树根，淤泥,积水，并翻松、平整压实地基，经监理工程师认可,实测填前标高后，方能上土填筑路基。2。1.2。3选择适宜的填筑材料，提前作好标准击实试验,并经监理工程师批准试验资料和选择的取料场。。4地面横坡陡于l：5时，原地面应挖成台阶后填筑，地面横坡陡于1:2．5时，应作特殊处理，防止路堤沿基底滑动。2。1.2.5采用水平分层的方法填筑路堤，根据压实设备和技术规范确定压实厚度，控制每层压实厚度20cm.2。1.2。6土方的挖、装、运均采用机械化施工,一般用挖装机械配备自卸汽车运土，按每延米用土