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文档简介

#页脚内容J页脚内容页脚内容°入小区内部。小区总弄为小区枢纽道路，应考虑在总弄与外围道路交叉口处设闸机。根据规范要求，闸机应在退后交叉口至少30米处设置。在小区总弄主干道出口处，由于小区总弄上车流量较为集中，为保证小区内部车辆顺利进出小区，考虑在通过闸机处设四个车辆出入口（两进两出），将社会车辆与小区内部车辆进出小区出入口分隔开。这样可减少闸机前的车辆排队长度而有利于交叉口通畅，且使区内机动车在闸机前不致延误时间过长。将闸机退后50米设置。东二小区规划路与主干道相交处及西四区出口处设闸机，但此处由于地形限制，将闸机退后22米设置。设闸机处仍为双向两车道，即社会车辆与小区车辆由同一个进口进入小区。小区总弄与地面东规划路交叉口处设置闸机，由于地形限制，将闸机退后10至15米设置。出入口交通设计㈠设计原则避免由小区出入的机动车辆、非机动车、行人与市政道路车流冲突保障小区由出入的机动车、非机动车流及人流的安全与顺畅保证小区出行的机动车、非机动车流及人流走行路线尽可能合理㈡小区各出入口设计出入口一：非机动车出口，不设信号灯控制；出入口二：机动车允许直行，禁止左右转，小区支路穿越支线与北方向路相接采取右进右出原则，不设信号灯控制；出入口三：无特殊限制，设信号灯控制；出入口四：无特殊限制，设信号灯控制；出入口五：机动车右进右出，不设信号灯控制；出入口六：无特殊限制，设信号灯控制；出入口：中潭路一一小区总弄交叉口此交叉口处为十字交叉口，中潭路为一条市政道路，小区总弄为小区内部交通的枢纽道路。该交叉口实行分时段定周期信号控制，并与上游交叉口（主干道一支线交叉口）在早高峰小时与晚高峰小时实行联动控制。具体交通组织参见附录十一。出入口：主干道一一小区支路交叉该交叉口在小区规划中为一丁字型交叉口，出于对小区内物业管理特点和主干道区安全的考虑，在主干道一个安全出入口，以备在紧急时刻使消防车辆能迅速驶入小区，所以该交叉口变为十字交叉口。该交叉口采用分时段的定周期信号控制早高峰小时与上游两个交叉口实行联动控制。总结本次设计通过对小

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