桩基施工方案

桩基施工万案桩基施工万案目录TOC\o"1-5"\h\z一、编制依照 0二、工程概略 0三、主要工程数目表 1四、施工部署及各项资源配置计划 1、施工组织机构 1、劳动力组织及分配计划 1、机械设施的配置 2五、工期安排 2六、施工方法及工艺流程 2.钻孔桩施工. 2.埋设护筒. 2.泥浆护壁. 3.钻孔. 3.终孔检查. 4.清孔. 4.检孔. 4.钢筋笼骨架的制作安装 4.导管安装. 6.灌输水下砼. 6.泥浆污水办理 6.检测. 6七、灌输事故的预.防及办理 7.卡管. 7.坍孔. 7.埋管. 8八、施工注意事项 8九、质量保证举措 8.桩位控制. 8.桩孔质量控制 9.桩长控制. 9.倾斜度控制. 9十、安全及环保举措 9.安全举措. 9.环保举措. 10桩基首件施工方案一、编制依照(1)《成都经济区环线高速公路德阳至简阳段两阶段施工图设计文件》；(2)《公路工程质量查验评定标准》(JTGF80/1-2012)；(3)《公路桥涵施工技术规范》(JTG/TF50-2011)；(4)《公路工程技术标准》(JTGB01-2014)；(5)国家和交通部现行施工技术规范、规程及标准等；(6)《中华人民共和国安全生产法》、《建设工程安全管理条例》等工程建设安全生产有关管理规定；(7)中铁建四川德简高速公路有限企业施工标准化管理规定；(8)最近几年来高速公路近似工程施工经验、施工方法、科技成就；国内外有关公路的施工工艺及科研成就；(9)现场检查的交通、水文、地质、天气、能源建材和地方其余条件，联合我企业现有的技术力量、机械设施、劳力的状况。二、工程概略本项目为成都经济区环线高速公路德阳至简阳段 DJTJ-10标段，线路起讫里程为K183+200〜K196+，路线全长公里。标段内主要工程量有主线桥米/12座(单幅)，此中大桥米/9座，中桥米/3座；路基总长米，此中填方2426610m3、挖方2353067m；互通枢纽一处，禾丰枢纽互通设置匝道米/5条(包括成安渝高速加宽段，此中匝道桥长(大桥)米/1座，路基长米，此中填方241610m3，挖方67476m3)；分别式车行天桥米/1座；涵洞延米/30座(包括互通式立交匝道涵洞4座)。，主要工程数目表主要工程数目表见表。选用大石包中桥0#台桩基作为首件工程。四、施工部署及各项资源配置计划、施工组织机构由我项目部桥梁队全权负责桩基的施工组织和管理，项目部领导层由项目经理、项目书记、总工程师、副经理构成，下设“五部二室一队”共八个职能部门，下辖3个桥梁作业工班。、劳动力组织及分配计划依据安分项工程的特色及工程量安排施工人员，施工劳动力从我企业有桥梁施工经验的项目调入，并增补部分当地劳务。本项工程管理技术人员序号姓名肩负岗位职称1王献总工程师工程师2刘立功工程部长工程师3符菲安质部长工程师4黄明丈量队长工程师5魏启全桥梁工程师工程师6余召军质检工程师工程师7张凤群试验检测工程师工程师投入本工程主要劳动力配置安排表序号人职工种桥梁作业队1普工102电工13发掘机司机14冲击钻司机35装载机司机1序号人职工种桥梁作业队6混凝土罐车司机37吊车司机2、机械设施的配置机械装备依照两条原则：一是坚持先进性和技术性能相般配，是保证采纳设施的靠谱性并考虑必定的充裕能力。主要施工机械装备见主要机械设施表序号设施名称规格型号数目进场日期状况备注1发掘机卡特336D1辆正常2吊车徐工20T1辆正常3发电机250KW1台正常4冲击钻1台正常6装载机柳工501台正常7泥浆泵1台正常五、工期安排本首件工程安排20天达成，即从2017年1月1日至2017年1月20日达成。六、施工方法及工艺流程.钻孔桩施工钻孔桩采纳冲击钻成孔，汽车起重机吊放钢筋笼，导管法灌输水下砼。工艺流程见图6-1。.埋设护筒整平场所、放线，埋设护筒，护筒采纳 4mm钢板制作。护筒内径比桩径大200〜400mm，旱地护筒顶端高出地面30cm。护筒埋深一般〜，但将护筒底设在较密实的地层中起码，护筒采纳人工挖坑埋想法，周围用黏土夯填密实，护筒中心线与桩中心线重合。.泥浆护壁采纳泥浆，采纳切合要求的黏土。钻孔泥浆要一直高出地下水位〜。泥浆稠度视地形变化或操作要求灵活掌握，泥浆太稀，排碴能力小，护壁成效差。泥浆太稠会消弱钻头冲击能力，降低钻进速度。.钻孔采纳冲击钻钻进。泥浆比重可依据钻进不一样地层实时进行调整。钻孔时为防止影响成桩质量，相距内的任何其余桩在砼灌输达成埋设钢护筒，一钻机就位L-彳r钻进 一中间检查+终孔 一J二：清孔 一 1 ;测孔深、孔径一► 测孔一 1 1 ,钢筋笼及检测管束作一 安置钢筋笼一水密性试验-- 安置导管 1 1 :二次清孔卜~1 1灌输混凝土一■保养、凿桩头、查验1钢护筒加工一 泥浆制备T 排碴、投泥浆、测指标一 测孔深、泥浆指标、钻进速度一 测孔深、孔径、倾斜度T 测泥浆性能指标一 监理工程师署名认同一 监理工程师署名认同1 ;二T 检查泥浆指标及沉碴厚度T 制作混凝土试件图冲击钻成孔灌输桩施工工艺流程24h后才能开始。钻孔连续作业，特别状况要停钻时须实时提起钻头免得塌孔埋钻头。钻孔过程中，常常检查钻机的坚固、位移和倾斜等状况，以防备成孔偏斜等不良现象的发生，并注意地层变化，严格做好记录。.终孔检查除钻孔过程中亲密察看监察外，在钻孔达到设计深度后，对孔深、孔位、孔形、孔径等进行检查。检查结果要切合招标文件、技术规范及设计图纸的有关要求。.清孔孔底清理紧接终孔检查后进行，防止时间过长致使泥浆积淀，引起钻孔坍塌。用稀释法清孔，在水柱压力下向外排出泥浆和孔底沉碴，同时向孔内灌水，保持孔内水头，防备坍孔。当用手摸泥浆中无大的颗粒时，降低泥浆比重到〜（冲击钻）。.检孔清完孔后，利用钻机放检孔器，检孔器顺利下到孔底后，以为孔径合格。检孔器用钢筋焊成。孔径合格后，用测锤测孔深及沉碴，合格后下钢筋笼。.钢筋笼骨架的制作安装钢筋笼采纳在钢筋加工场集中加工，现场吊装连结。依据钢筋原资料及桩基长度确立钢筋笼分节长度。钢筋笼主筋采纳双面搭接焊，每一截面上接头数目不超出50%，接头应错开98cm以上。增强箍筋与主筋连结所有为焊接连结。钢筋笼的资料、加工、接头和安装，应切合设计及规范要求。钢筋骨架采纳“耳朵”钢筋保证保护层厚度，见下列图。设置数目按竖向每隔4m设一道（与增强箍筋地点一致），每一道沿圆周平均部署 4个。钢筋笼制作达成后，使用特制加长平板车运至现场，采纳汽车吊安装。为了保证骨架起吊时不变形，关于长骨架，起吊前应在增强骨架内焊接十字撑，以增强其刚度。采纳两点吊装时，第一吊点小钩设在骨架的下部，第二点大钩设在骨架长度的中点到上三分点之间。起吊时，先提第一点，使骨架稍提起，再与第二吊点同时起吊。待骨架走开地面后，第一吊点停吊，连续提高第二吊点。跟着第二吊点不断上涨，慢慢放松第一吊点，直到骨架同地面垂直，停止起吊。排除第一吊点，检查骨架能否顺直，若有曲折应调直。当骨架进入孔口后，应将其扶正渐渐降落，禁止摇动碰撞孔壁。而后，由下而上地逐个解去钢筋十字支撑。当骨架降落到第二吊点邻近的增强箍靠近孔口，用钢管穿过增强箍筋的下方，将骨架暂时支承于孔口，孔口暂时支撑应知足强度要求。将吊钩移到骨架上端，拿出暂时支承，将骨架渐渐降落，第一个增强箍降至孔口高度为止。将骨架暂时支撑于护筒口，再起吊第二节骨架，使上下两节骨架位于同直线长进行连结，所有接头连结达成后方可下沉入孔，直至所有骨架安装完成。并在孔口坚固定位，免得在灌输混凝土过程中发生浮笼或地点偏移。在钢筋笼上拉十字线，找出钢筋笼中心，依据护桩找出桩位中心，钢筋笼定位时使钢筋笼中心与桩位中心重合。平面地点误差不大于5cm，地面高程误差不大于±5cm。钻孔桩钢筋骨架的同意误差和查验方法见表。表钻孔桩钢筋骨架的同意误差和查验方法序号项目同意误差查验方法1桩位50mm，极限值100mm全站仪2孔深不小于设计值测绳3孔径不小于设计值探孔器测壁仪或钻杆垂线4钻孔倾斜度（mm）1%，桩长，且不大于500法5积淀厚度切合设计及规范要求积淀盒或标准测锤6钢筋骨架底面高程+50水平仪：（侧母桩骨架顶面后反算）.导管安装导管用直径为300mm壁厚3mm的钢管束成，由管端粗丝扣、法兰螺栓连结，接头处用橡胶圈密封防水。导管使用前先进行试拼、试压，不得漏水，并自下而上标示尺度和编号。.灌输水下砼下完导管后，进行二次清孔，清孔合格后，立刻灌输砼，不得中断，砼的坍落度控制在18〜22cm之间。在灌输砼开始时，导管底部至孔底有25〜40cm的空间，备足足数目的开盘砼，保证导管在砼中埋深许多于。在整个灌输过程中，严格控制砼水灰比、坍落度和拌合质量，保证出料口伸入先前灌输的砼内2〜3m。要一直量测孔内砼顶面高程，实时调整导管出料口与砼表面的相对地点。高程量测用测线吊垂锤进行。灌输完后的砼标高高出设计桩顶100cm以上。要做好水下砼灌输记录和检测试件。.泥浆污水办理泥浆和污水不得直接排放，在桩孔旁建立泥浆积淀池进行积淀办理，施工产生的弃碴，用洁净车运至弃土场抛弃。.检测为了保证桩头砼质量，桩基砼强度达到要求后，实时与监理单位联系进行检测。对所有钻孔桩逐桩采纳无损坏超声波检测法并按要求进行钻芯取样及静载检测，进行质量查验和评论。首件桩基检测合格以后方可进行下一步的施工。七、灌输事故的预防及办理.卡管卡管主要有以下两种状况：(1)因为砼自己的原由，如坍落度过小、流动性差，夹有大卵石、拌和不平均，以及运输途中产生离析、导管接缝处漏水、雨天运送砼未加掩盖等，使砼中的水泥浆被冲走，粗集料集中而造成导管拥塞。办理方法：能够少许(依据堵管前丈量及计算的导管埋深结果在保证导管最小安全埋深下)提高导管尔后快速着落的方法或加大一次性灌输混凝土数目尔后快速提高再快速下放，以冲击疏导导管的方法进行办理。同时，也能够采纳附着式振动器对导管进行振动，以疏导导管。(2)机械发生故障或其余原由使砼在导管内逗留时间过久， 或灌输时间连续过长，最先灌输的砼已经初凝，增大了导管内砼着落的阻力，砼堵在管内。其预防方法是灌输前应认真检修灌输机械，并准备备用机械，发生故障时立刻调动备用机械；同时采纳举措，加快砼灌输速度，必需时可在首批砼中掺入缓凝剂以延缓砼的初凝时间。当灌输时间已久，孔内首批砼已初凝，导管内又拥塞有砼，止匕时应将导管拔出，从头安设钻机，利用较小钻头将钢筋笼以内的砼钻挖吸出，用冲抓锤将钢筋骨架逐个拔出。而后以黏土掺砂砾填塞井孔，待沉实后从头钻孔成桩。.坍孔发生坍孔后，应查明原由，采纳相应举措，如保持或加大水头、移开重物、清除振动等，防备连续坍孔。而后用吸泥机吸出坍入孔中泥土；如不连续坍孔，可恢复正常灌输。如坍孔仍不断止，坍塌部位较深，宜将导管拔出，将砼钻开抓出，同时将钢筋抓出，只求保留孔位，再以黏土掺砂砾回填，待回填土沉实后从头钻孔成桩。.埋管产生埋管的原由一般是：导管埋入砼过深，或导管内外砼已初凝使导管与砼间摩阻力过大，或因提管过虎将导管拉断。预防方法：应严格控制导管埋深在2〜6m以内，要常常测深，及时拆掉导管。在导管上安装附着式振捣器，拔管前或停灌时间较长时均应适合振捣，使导管四周的砼不致过早地初凝；加快灌输速度；导管接头螺栓预先应检查能否安妥；提高导管时不行猛拔。若埋管事故已发生，初时可用链滑车、千斤顶试拔。如仍拔不出，可插入向来径小的护筒至砼已灌砼中，用吸泥机吸出砼表面泥渣；安排工人下至砼表面，将导管齐砼面切断；拔出小护筒，从头下导管灌注。此桩灌输达成后，上下断层间，应予以补强。八、施工注意事项⑴钻孔灌输桩施工应严格按规范、标准要求进行施工控制，保证工程质量和安全。⑵桩基孔口钢护筒有固定桩位、保护孔口不致坍塌、隔绝地面水及保证孔内泥浆面高出施工水位等作用，钻孔桩基础孔口护筒均采纳钢护筒。⑶桩身主筋与加劲箍筋务必焊牢。主筋与箍筋联络处宜点焊，若主筋许多时，可交织点焊及绑扎。⑷钢筋的加工、接头及安装应切合《公路工程质量查验评定标准》(JTGF80/1-2012)的有关要求。九、质量保证举措.桩位控制先确立出墩中心，并检查与相邻墩中心之平面几何关系，确认无误后进行细部桩位的放样，将墩台的几根桩同时放出，以便检查其桩间相互关系，确认无误后埋设护桩，并进行钻机的就位，护筒内径比桩径大200〜400mm，旱地护筒顶端高出地面30cm。护筒埋深一般〜，但将护筒底设在较密实的地层中起码，再扩孔埋设护筒，这时桩心一般不会偏位，而从头钻进时钻头顺着第一次超钻的m很简单实现导向钻进，把桩心位移降低到最小值。.桩孔质量控制因为各样钻头型式不一样，开扩孔的部位也不一样，整体来讲，钻头的扩孔部位的外径较设计桩径小3cm即可，当钻头磨耗大于2cm时要调整刀片角度或加焊，对成孔用检孔器进行检孔，探孔器长度设置米。.桩长控制护筒埋设达成后，使用水平仪对护筒顶进行抄平，并将护筒顶作为丈量孔深的基准面。终孔后、混凝土灌输前一定使用校准过的钢丝测绳进行孔深丈量，依据两次孔深的丈量值计算出沉渣厚度。.倾斜度控制钻孔过程中使用全站仪对钻机钢丝绳垂直度进行检查校核，保证桩孔的垂直度。桩基终孔后，使用检孔器对孔径、倾斜度等进行检测，保证桩径不小于设计值，倾斜度复合设计及规范要求。十、安全及环保举措.安全举措⑴因为桩基施工的特别性，劳动保护应重视，施工人员进入工地一定佩带安全帽及必需的安全防备用品。⑵禁止酒后上班，工地上不得玩耍、打闹等与工作没关的事。⑶施