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文档简介

石家庄经济学院课程设计报告课程名称:火车订票系统的设计与实现专业:计算机技术与科学姓名:班级:学号:2013年6火车订票系统一、需求分析1.现如今随着节假日出游人数的增多,带来了很多问题,如:买票排队、和排队买不上票的问题。给人们的出行带来了很大的不变。基于上面种种原因,我们结合这次课设内容。开发出一下火车网上订票系统的方案2.需求分析:火车网上订票系统应有的主要功能有:(1)登录:根据自己的姓名和身份证号进行登录操作。(2)查询:根据自己想去的目的地,查询火车票剩余量和价钱、发车时间等信息。(3)订票:根据查询出的结果选着订票的种类:如学生票、军人票、记者票等信息。(4)退票:根据火车票号可以进行退票等操作。(5)管理:系统管理员可以对系统的各种信息进行管理操作。二、概要设计根据功能需求,设计系统的总体结构,火车订票系统功能模块图;如图所示图SEQ图表\*ARABIC1系统模块图各功能模块实现的功能:车票模块:可以完成对车票的订票退票改签等操作。查询模块:完成对各种信息的查询用户登录模块:完成用户登录的验证管理员模块:对整个系统的维护和管理三、数据库设计1.概念结构设计E-R图(1)实体及属性图2用户E-R图图3列车E-R图图4车站E-R图图5车票种类E-R图图6火车种类E-R图图7座位种类E-R图图8管理员E-R图图9经过站E-R图图10车票E-R图图11总体E-R图2.逻辑结构设计(1)ER图向关系模式的转换1)一个实体型转换为一个关系模式,实体的属性就是关系的属性,实体的键就是关系的键。用户、管理员、车站、列车、列车类型、座位类型、车票类型、车票、经过站个转换为关系模式。用户(姓名,身份证号,生日,地址,性别,电话)管理员(姓名,身份证号,工号,密码,性别,工作地点)车站(车站编号,车站名,占地面积,最大容人量,交通信息,通过车辆)列车(车次,类型号,始发站号,终点站号,始发时间,末站时间,路线,软座数量,硬座数量)始发站,和终点站都是外码参照与车站的车站编号列车类型(类型编号,类型名称,收费标准)座位类型(类型编号,类型名称,收费标准)车票类型(类型编号,类型名称,收费标准)车票(票号,车次,始发站号,末站号,车票类型,价格,座位号,发车时间,持票者姓名,)始发站号,末站号,车票类型,为外键参照于车站编号,车票类型。2)一个实体的联系转换为关系模式时,应首先确定该联系的类型,再确定相应的键:经过站(车次,车站编号,到站时间,出站时间,硬座剩余,卧铺剩余,行程距离)使用了联合主键3.数据库物理设计 由于查询的时候用到的表过多,所以创建视图方便查询。建立了3个视图Traininfo(车次,类型名,始发站,终点站,始发时间,尾站时间,路线,软座数量,硬座数量)来自列车、车站、列车类型3个关系模式 Gobyinfo(车次,车站名,到站时间,出站时间,硬座剩余,卧铺剩余,行程距离)来自。列车和车站2个关系模式Ticketinfo(票号,车次,始发站,末站,车票类型名,价格,座位号,发车时间,持票者姓名,座位类型)来自经过站,车站,车票分类,座位类型,和车票5个关系模型。3.数据库物理设计图12admin表结构图13goby表图14policeinfo表图15seattype表图16station表图17ticket表图18tickettype表图19train表图20traintype表图21gobyinfo视图图22ticketinfo视图图23traininfo视图四、详细设计1.数据库的实施本系统使用的是mysql数据库。因为他提供了很丰富的java编程驱动接口。用java可以很直接方便的来操作数据库。创建了9个表和3个视图如图所示图24全部表和视图由于mysql5.1才开始支持视图,但是他把视图做为一种虚拟表来处理的。所以在showtables命令时会把表和视图一起显示出来。由于开发是使用的ssh然后连接数据库直接配置xml文件即可。2具体模块所涉及到的主要算法用户进入该系统,首先需要进行身份验证。如果通过了身份验证,则为合法用户,进入系统。如果不是,则无法进入。描述了登陆子模块的流程图所示。图25登录流程图查询信息。可以根据选着的车站或车次进行查询座位剩余量等信息。图26查询流程图票价按着铁道部的公布的信息计算其明细如下:票价组成客票价包括三部分:基本客票票价+附加票票价+其他(包括保险费、订票费、客票发展金等)基本客票票价:按照硬、软席共划分两种标准,其中普客硬席基本票价为:0.05861元/人.km。软席票价为硬席的两倍。附加票票价:包括加快、卧铺、空调票票价。加快票票价为基本票价的20%,特快级(包括直特特快和快速)为普快级的两倍。卧铺票1.3倍、空调票加基本票价的25%、其他保险费不分席别,按基本票价的2%计算,以角为单位,不足1角的尾数进整。卧铺订票费10元客票发展金1元图27订票表结构五、系统测试图27登录图28查询界面图29车站查询图30查询结果图31经过站信息图32订票信息图33车票信息六、实习总结这次实习遇到了很多问题,有的问题已经解决,但是有的bug还没有修正,比如中文问题。最初的时候使用的mysql但是没有设置默认编码,于是他默认的是latin1编码,不可以存储中文,后该为gbk后这个问题得到了解决。编程使用的是j2ee的struts,Hibernate,和spring,三个框架。因为使用的struts版本是2.1.6。版本比较低。所以导致中文在jsp页面向后台传的时候也有乱码问题,他的设置中的i18n字段完全没有用。后进行了查询。原来那是一个bug在版本2.2以后那个问题已经得到了修复。所以只能手动的进行编码。这次实习时间紧,任务重,再后来真的觉得开发语言选择错了。Java适合团体开发,开发速度相对比较慢。应该使用.开发速度相对比较快。比较适合这种开发周期短的项目。这次实习我也有了很大的收获。对数据库设计的每个流程和步骤都进行了仔细的研究设计。当然其中也有很多失误,比如,车的路线问题。在刚开始的时候一直想不清楚,车的路线怎么进行表的设计存储。后来请教了老师。老师帮助研究好久。从网上查了好多方案。中午因为我已经开始了要编码了。但是没有感觉到。表结构有什么问题,但是到实际编码后,猜发现,对于查询路线来说我的设计是相对来说比较简单的。但是对于查询从任意两站的乘车路线。我的设计就显得那么的无能为力。后进行了修改,想明白了具体设计细节。但是课设差不多到了结束的时候。然后后来熬了两天夜。但是也没有真正的完成。这件事给了我很大的启发。发现问题要趁早。因为发现问题的时间越早。问题带来的影响也就是最小的。感谢老师在这次实习中给我的指导和帮助。

中国企业物流运作现状及发展战略探讨摘要:自从2001年中国加入WTO之后,市场竞争就更加激烈。每个企业为了提高自身的竞争力,努力提高物流水平,降低物流成本。本文将中国物流现状与发达的国家和地区的企业物流运作模式进行对比,提出了中国的企业物流发展战略关键词:企业物流现状;运行模式;发展战略一、中国企业物流的运作现状及弊端

物流战略是很多企业总体战略中必须考虑到的一个重要因素。为了在市场中提升自我竞争了,企业不断在降低物流成本和提高物流水平上下功夫。无论是在国内还是国际市场上,都能够最大程度上的降低成本,同时又不减低服务水平,获得竞争优势。企业物流的管理整体上来说还是处于不完善的阶段,大多停留在纸币时代。比较先进的企业已经配备了电脑,但是依旧没有形成系统的体系和网络。EDL、个人电脑、人工智能、专家系统、通信和扫描等先进的信息技术还未在物流运作中广泛地运用。但是物流是一种新型的管理技术,涉及领域宽广。因此物流管理人员要熟悉掌握企业内物流和因此延伸的整条供应链的管理知识,掌握整个工艺流程,精通物流管理技术。而我国现在十分缺乏具备综合物流知识的管理和技术人才,难以满足企业物流现代化的需求。二、中国企业物流的发展战略1990年以来,在国外,物流已经成为了该国一个重要的经济增长点。但是在中国,物流才刚刚起步。企业之间生产经营,市场运行的各个方面展开竞争。具体体现在技术、人才上包括了物流和供应链。在竞争如此激烈的背景之下,企业进入了一个微利时代,产品的成本和利润变得十分透明。而这用竞争还会不断加深,变得更加激烈,三、发展物流为当务之急

社会的经济环境在不断地发展变化之中,这就要求中小企业从战略发展的高度出发去思考物流的发展问题。在大企业实时物流战略的同时,作为灵活的反应者,中小企业在市场中,也积极采取了行动。希望通过积极的物流战略提升自身的竞争力。信息技术的发展前景大好,经济贸易的高速发展,物流业已经显示出了蓬勃的活力和蕴藏的无限商机,物流服务正逐渐成为中国企业之中最为经济合理的综合服务模式。中国进入WTO的时间还不算长,我国的中小企业应该及时把握住这一机会,在物流市场竞争比较不激烈时加入物流领域,迅速地占领一定的市场份额。但是如果中小企业不作为,等时间再长久一些,将会失去发展物流的优势。

四、从战略角度做物流

现下,我国的许多中小企业还未意识到物流战略以及控制物流成本的重要性。中小企业应当认识到物流战略是提升竞争力的重要手段,并且重视自身物流系统地建设,将物流系统的建设上升到战略高度。事实上,企业物流成本是除了原材料成本之外的最大成本项目。在国外发达国家,它们的物流成本一般控制在10%左右。而我国的现状就不太乐观。我国物流成本一般占总成本30%-40%,鲜活产品占60%左右甚至更多。我们应该看到的是系统完善的物流管理可以节省15%-30%物流成本,很大程度上减少库存和运输成本,对于中小企业来说,技术上和产品质量都比不上大企业。但不得不承认的是,中小企业产品价格更加受消费者青睐,市场需求反应更加灵活迅速。一旦中小企业将物流上升到战略高度,利用先进的物流管理模式,就可以大大的节省产品成本,进一步发挥自身的优势。想要在变幻莫测的市场中屹立不倒。谋求更加长远的发展,中小企业就要把物流放到企业经营管理的战略高度上进行思考。除了考虑要怎样解决仓储运输和商品配送这些物流的基本问题,还要思考怎样把采购、生产和销售过程中的物流活动的有机结合。做到以业务流程为基础,使得物流的一体化。最终达到加强企业的在瞬息万变的市场当中的竞争能力。

我国的中小企业只有突破地域限制、行业的局限,放眼于国内外,才能说真正意义上做好了战略制定,最大限度地把握住了机遇,有效规避风险。具体来的说,就是首先着眼于当前的地域市场的开拓,在获得了本地竞争的优势之后,辐射全国,放眼于全球。

五、重视物流系统的全面改造

发展物流并不是一蹴而就的,它需要一步步地前进。因此中小企业要注重制定详细的物流重组的长期实施计划和发展策略。物流重组需要从物流业务流程、组织机构、企业资源管理系统等方面展开,这样一来才有可能慢慢实现企业物流向供应链管理的“横向一体化”。达到降低生产、库存、运输等环节的成本,最终给客户带来更大的效益,给消费者带去更大的实惠。与此同时,企业的经营者应该打破传统的观念,不再只是局限于投入产出管理问题,如流程再造、压缩成本、加强培训以及有限资源的合理配置问题。企业的经营者应当认识到物流是企业市场营销的基础,从战略高度去思考物流运营成本与市场拓展需要、物流顾客服务的特殊要求之间的动态平衡,做到将物流系统与营销战略有机结合。现代化的物流在国际上又被称为一体化物流、供应链管理、销售链管理等等。不同于传统的物流,现代物流包括了运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理、回收等功能。对我国的中小企业来说,发展物流必须重视物流系统的全面改造。以物流供应链思想作为指导,注意对物流管理的强化,积极运用有效策略,全新打造物流的运作与管理体系。

六、从服务角度做物流

在国外,广泛认为物流业归属于服务业。但是现代物流在中国还是新兴产业。它的发展也就紧密伴随着企业经营管理理念而在发展。当代企业政府对物流管理的认识也逐渐提高到了企业和地区的战略理论的高度。当代企业经营管理理念的核心正在从产品制造转向产品销售再转向现代营销和客户服务。并且提出了“一切为客户创造价值”的现代经营理念。人们对于物流的认识早已经从企业自身的“功能性活动”上升为“以满足客户需求为目的”、“努力为客户创造价值,尽力增加顾客让渡价值”的“从供应到消费的运动、储存和配送的计划、执行和控制”的管理过程。消费者的需求不仅仅是商品。以企业的经营和发展的角度来看,物流就等同于服务。服务也是物流的物品之一。它是企业所提供的服务,“服务的实质上也是一种商品”,但是这一点却常常被人们所忽视。七、引进专业物流管理咨询公司中小企业自身的专业力量不足,因此要懂得借助相关的管理顾问公司以及相关研究机构来科学规划企业的物流战略、实施战略和管理体系。要去了解先进物流企业的作以及这样运作的原因所在。在这一过程之中,它们的物流服务理念是如何变化的,怎样做到满足客户需求和市场竞争,企业经营战略相衔接。这有这样,我国的中小企业才有可能成功地进入一个新的市场领域,在现有的市场基础上进一步地替身自身的服务水平,拓展市场份额。许多的企业在管理咨询方面下了许多的功夫,用以探索新管理方式和学习物流技术的运用。中小企想要全面提升企业的物流运作以及管理的水平,更加迅速地构建起一个先进的物流系统以及管理平台,就应当充分利用专业管理顾问公司的优势能力。结语:战略性的规划、投资以及技术开发是最近几年促进物流现代化发展的重要因素。企业亟需解决的不仅仅是仓促运输以及商品配送等最为基本的物流问题,最重要是为了解决怎么样才能在在变化莫测的市场竞争之中谋求生存与发展这一问题。因此企业必须做到将物流放在企业经营管理这一战略高度上去考虑怎样将采购、生产和销售则一系列过程与物流相结合。从而形成以业务流程为基础,形成物流一体化,达到增强企业市场竞争力的目的。物流已然是企业市场营销的基础。作业企业的经理,在物流决策方面应当从战略高度去考虑物流运营成本和市场拓展需要、物流顾客服务的特殊要求之间的动态平衡,仔细思考怎样才能把物流系统与营销战略以及企业的总体战略灵活结合。不再像传统上,只注重如何解决流程再造、压缩成本等投入产出的管理问题以及有限资源的合理配置问题。参考文献【1】孟祥茹

-中国企业物流运作现状及发展战略探讨\o"《山东交通学院学报》"《山东交通学院学报》

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2013【2】刘铁钢

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我国第三方物流的发展现状与运作模式探讨\o"《湖南经济管理干部学院学报》"《湖南经济管理干部学院学报》

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2015【3】郑金花,余洪明

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我国企业物流运作现状及发展战略探讨\o"《交通企业管理》"《交通企业管理》

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2010【4】邵晴

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我国企业物流发展现状及问题与对策研究HYPERLINK"/s?wd=journaluri:(df0448ac544878b4)%20%E3%80%8A%E7%89%A9%E6%

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