铁路隧道设计钻爆法施工要点及工程实例

铁路隧道设计、钻爆法施工要点及工程实例主要内容一、前言二、铁路隧道设计理念三、铁路隧道钻爆法施工作业(监控)要点四、隧道施工典型事故案例据统计,2007年底在建铁路隧道共有2115座-3160km.其中：设计速度目标值大于250km/h的隧道共有656座-1146km；速度目标值在200km/h及以下者为1459座-2014km.在建铁路隧道概况一、前言2008年开工和建设的铁路隧道数量约1300座，总长度超过2300km。其中：兰渝线（含兰州枢纽及其连接线）约600km

贵广线约480km

大瑞线约223km

南广线约111km

渝利线约165km

西康二线约113km当前铁路隧道建设特点及存在的主要问题数量多、规模大、长度长技术难度大高风险隧道较多安全形式严峻设计、施工、建设管理人员相对欠缺其他（如：受拆迁等因素影响工期紧张）客运专线隧道的特点

由于列车高速运行引起的空气动力学问题；隧道断面积大（如在350km/h速度的条件下，隧道有效净空面积为100m2，开挖断面积达170m2）；由于开挖断面积的增大，施工难度也急剧增加，特别是在浅埋和不良地质条件下的施工难度很大；列车高速运行，对洞内轨道（包括基底结构，如仰拱或铺底）的影响增大，需要加强基底结构；100年使用年限和混凝土的耐久性要求；新型的洞门形式和更高的洞口环保要求；高标准的防水要求（一级防水标准）。长大隧道的防灾救援和运营通风高速列车在隧道内运行产生的空气动力学问题及工程措施

由于高速列车进入隧道产生瞬变压力造成旅客及乘务人员耳膜不适，舒适度降低，长期在这种条件下工作,会对铁路员工和车辆产生危害；高速列车进入隧道时，会在隧道出口产生微气压波，发出轰鸣声，如同“放炮”，引起扰民问题。

二、铁路隧道设计理念1.关于设计安全技术问题（1）线路方案确定及外业勘察

坚持地质选线原则。目前在勘察设计中地质选线的工作有所削弱，地质因素的不确定性是造成隧道施工不安全的重要因素，要消除这个因素就必须从选线这个源头上抓起，一是选线时尽可能绕避不良地质、特殊岩土地段，二是确实不能绕避时应查明其分布和特征，并提出相应的工程措施，使设计和施工有相应的对策和预案。（如—渝利线齐岳山隧道）二、铁路隧道设计理念铁建设［2007］88号文：……“地质复杂，长度大于1000m的隧道，洞身应按不同地貌及地质单元布置勘探孔查明地质条件，主要的地质界限，重要的不良地质、特殊岩土地段等处应有钻孔控制；埋深小于100m的较浅隧道或洞身段沟谷较发育的隧道，勘探点间距不宜大于500m；断层和物探异常点应设有勘探控制点，并请当地专家参与分析和评估”。二、铁路隧道设计理念（2）隧道洞口位置的选择对隧道的洞口应合理选择，应遵守早进晚出、不刷洞口仰坡，甚至可设置明洞段进洞。避免设在滑坡、岩堆等不良地质处；避免设在地形十分困难位置，如极端偏压、悬臂、沟谷等位置。二、铁路隧道设设计理念（3）合理的设计方方案和技术措施施隧道设计一般由由以下部分组成成：隧道洞口设设计、衬砌结构构设计和结构分分析、不良地质质段特殊设计、、施工方法和辅辅助施工措施设设计、超前地质质预报和监控量量测设计、防排排水设计、辅助助坑道设计、运运营维护设施、、环保、水保设设计，长大重难难点隧道还应进进行风险评估、、防灾救援和安安全预案设计，，特长隧道还应应进行运营通风风和施工通风的的设计。对施工安全有影影响的主要有：：方案设计错误，，技术措施的不不到位，支护参参数偏弱。地质判断有误，，重大不良地质质遗漏，如对岩岩溶、地下水判判断失误，造成成隧道突水、涌涌水；高地应力力判识不准，造造成大变形、塌塌方等。前期线路方案不不合理，造成工工程实施困难，，如有些隧道线线位设置不合理理，造成隧道长长段落的偏压或或浅埋，发生初初期支护变形，，隧道开裂。铁建设［2007］88号文：……对于地质条件变变化特别快或勘勘探有疑问的重重点地段应选用用较强的支护、、衬砌措施。地地下水发育的岩岩溶地区，长、、特长隧道宜优优先采用人字坡坡。一般情况下下，新建长度小于10km的隧道可采用单单洞双线隧道方方案；长度大于于等于10km隧道，宜优先采采用两个单线隧隧道方案。二、铁路隧道设设计理念（4）重视Ⅳ级围岩Ⅳ级围岩偏强接近近Ⅲ级围岩，偏弱就就接近Ⅴ级围岩，所以，，往往造成Ⅳ级围岩支护参数数的不确定性，，更容易偏弱不不够，造成坍方方事故。（按规规范单线铁路隧隧道Ⅳ级围岩不设拱架架，但是有些铁铁路隧道的地质质条件Ⅳ级围岩不设拱架架有的拱部要产产生不同程度的的塌方，需研究究加强措施）。。（5）重视地下水的的破坏性在软弱破碎土质质围岩或者土石石分界处，如果果存在渗水的现现象，水量很小小，甚至连水量量都测不出来，，地质勘探有时时候揭示不出来来，或者设计、、施工都不怎么么重视，但是，，也就是这层薄薄薄的渗水，造造成基础软化，，土体滑移，酿酿成施工安全事事故。二、铁路隧道设设计理念（6）重视围岩弱膨膨胀性地质勘测中，在在确定隧道围岩岩级别时，有些些设计人员根据据规范定义，往往往忽略围岩膨膨胀性的影响作作用，没有采取取降低一级等做做法，而隧道设设计人员看到地地质描述中围岩岩只是弱膨胀性性，往往也不太太重视，应该说说，地质描述中中这个膨胀性的的定性，更多的的是针对路基工工程来说的，在在隧道这种受力力完全不同的工工程中，膨胀性性有它的特殊性性和区别，因此此，这个问题，，要么围岩降级级，要么加强支支护，与一般的的同级别围岩应应要区别设计。。二、铁路隧道设设计理念（7）重视构造强烈烈破碎硬质围岩岩例如我国云南地地区处于两大地地壳板块挤压碰碰撞地带，活动动性断裂极其发发育，频发强地地震，岩体普遍遍破碎，且多见见间隔分布的劈劈理密集带，地地下热液蚀变作作用和地表风化化作用强烈，加加之地下水丰富富，硬质岩层的的工程地质条件件明显恶劣，按按常规确定基本本围岩分级为Ⅱ、Ⅲ级存在较大塌方方风险，应根据据实际情况及时时变更。二、铁路隧道设设计理念（8）合理确定支护措措施和参数，防防止塌方。隧道工程的支护护措施和参数，，设计不能简单单的修正和套用用通用参考图，，而应根据超前前地质预报的结结果和施工实际际揭示的围岩地地质情况，适时时进行调整。对对于Ⅱ、Ⅲ级围岩局部破碎碎、裂隙发育地地段，也可设置置部分钢架支护护，防止围岩掉掉块；对于产状状近似水平岩石石地层，拱部轮轮廓难以控制，，应加强拱部的的初期支护。对对于软质岩为主主的Ⅳ级围岩单线隧道道，也可以设置置部分格栅拱架架，防止坍塌。。拱顶上方有不不良地质体的隧隧道段初期支护护，应采取加强强一级支护措施施。部分特殊围围岩段，支护参参数难以确定时时，应采取宁强强勿弱的措施，，确保施工安全全。（9）制定特殊不良良地质的风险预预案。对可能发生突水水、突泥，瓦斯斯等不良气体，，特殊软弱围岩岩等不良地质地地段，在设计中中应考虑风险预预案。并根据可可能发生灾害的的程度进行风险险分级，对评为为Ⅰ级风险的隧道，，建议对设计方方案进行专家评评审，并纳入重重点工程进行管管理。二、铁路隧道设设计理念2.正确理解新奥法法新奥地利隧道修修建方法（简称称新奥法）遵循循这样一个原理理,即主动地使隧道围岩（岩岩土体）成为环环状承载“结构”的一部分。——奥地利国家地下下空间委员会1980铁路隧道新奥法法指南（铁道部部基建总局，1988年）：新奥法是应用岩岩体力学理论,以维护和利用围围岩的自承能力力为基点，采用用锚杆和喷射混混凝土为主要支支护手段，及时时地进行支护，，控制围岩的变变形和松弛，使使围岩成为支护护体系的组成部部分，并通过对对围岩和支护的的量测、监控来来指导隧道和地地下工程设计施施工的方法和原原则。（应好好好理解，所有设设计施工的理论论根据都基于此此）基本特点：光面面和预裂爆破，，及时施作密贴贴于围岩的喷锚锚支护，充分利利用时间和空间间效应，断面及及早闭合，超前前地质预报，监监控量测及时反反馈及时变更设设计、动态管理理。二、铁路隧道设设计理念3.我国目前隧道设设计方法隧道设计规范：：“复合式衬砌按破破损阶段法和允允许应力法设计计，计算复合式衬砌时，，初期支护应按按主要承载结构构计算。二次衬衬砌在Ⅰ~Ⅲ级围岩可作为安安全储备，按构构造要求设计；；在Ⅳ~Ⅵ级围岩，应按承承载结构设计。。”初期支护要有适适当的刚度和强强度，保证施工工期间的安全，，承受二衬施作作前施工期间的的荷载，;二次衬砌与初期期支护共同承受受永久荷载。二、铁路隧道设设计理念4.二次衬砌施作时时机老规范二次衬砌应在围围岩和初期支护护变形基本稳定定后施作。水平平收敛速度小于于0.2mm/d,拱顶相对下沉速速度小于0.15mm/d。二、铁路隧道设设计理念4.二次衬砌施作时时机二次衬砌一般情情况下应及时施施作。二次衬砌砌距拱部掌子面面的距离建议：：Ⅴ、Ⅵ级围岩不大于70m，Ⅳ级围岩不大于90m，Ⅲ级围岩不大于120m。变形量大的挤压压性地层中的隧隧道应通过强化化初期支护手段段控制围岩变形形，二次衬砌则则应在围岩和初初期支护变形基基本稳定后施作作。三、铁路隧道钻钻爆法施工作业业（监控）要点点1.超前地质预报受目前勘察手段段、时间、费用用以及判释水平平等因素限制，，在勘察设计阶阶段尚不能完全全准确地探明隧隧道所穿越的地地层及洞身周边边的地质情况，，特别是存在的的对隧道施工安安全有很大威胁胁的岩溶、断层层、富水裂隙、、暗河等也不能能准确判释和提提示，因此施工工中进行超前地地质预测预报是是确保施工安全全必不可少的手手段。铁建设［2007］88号文：隧道施工应应进行超前地质预预报，超前地质预预报应纳入正常施施工工序。工程地地质、水文地质复复杂的长隧道和特特长隧道，可能存存在诱发重大地质质灾害的隧道，地地下水活跃、围岩岩软弱、含富水断断层的隧道，高瓦瓦斯、高地应力的的隧道，可能发生生突水、突泥的隧隧道，可委托专业业队伍，采用新技技术、新设备、新新方法，开展第三三方超前地质预报报工作。三、铁路隧道钻爆爆法施工作业（监监控）要点1.超前地质预报（1）预报内容地层岩性，特别是是对软弱夹层、破破碎地层、煤层及及特殊岩土的预测测预报。地质构造，特别是是对断层、节理密密集带、褶皱轴等等影响岩体完整性性的构造发育情况况的预测预报。不良地质，特别是是溶洞、暗河、人人为坑洞、放射性性、有害气体及高高地应力、高地温温等情况的预测预预报。地下水，特别是对对岩溶管道水、富富水断层、富水褶褶皱轴、富水岩层层接触带及其它富富水地层等的预测测预报。三、铁路隧道钻爆爆法施工作业（监监控）要点1.超前地质预报（2）预报方法主要有地质分析法法、钻探法、物探探法和超前导坑法法地质分析法：包括括地质素描、地层层分界线及构造线线、地下和地表相相关性分析、地质作作图等。钻探法：包括深孔孔水平钻探、5～8m加深炮孔探测及孔孔内摄影。物探法：包括地震震波反射法、声波波反射法、电磁波波反射法、红外探探测法等。超前导坑法：包括括平行超前导坑法法、正洞超前导坑坑法。超前地质预报按预预报长度可分为长长距离预报（大于于200m）、中长距离预报报（30～200m）和短距离预报（（小于30m）。超前地质预报按采采用的预报手段数数量可分为单一方方法地质预报和综综合超前地质预报报。三、铁路隧道钻爆爆法施工作业（监监控）要点1.超前地质预报（3）预报分级①根据地质灾害对隧隧道施工安全的危危害程度，分为以以下三级。A级：工程地质及水水文地质条件复杂杂，存在储水构造造、导水断层、岩岩溶、有害气体、、膨胀岩土、软弱弱岩体等地质问题题，隧道施工中易易发生突（涌）水水、突（涌）泥、、瓦斯、大坍方、、大变形等地质灾灾害，风险程度高高的地段。B级：工程地质及水水文地质条件较复复杂，隧道施工中中发生突（涌）水水、突（涌）泥、、瓦斯、坍方等地地质灾害风险程度度较高的地段。C级：地层岩性单一一、地质构造不发发育，基本上不存存在不良地质和特特殊岩土，工程地地质条件简单，隧隧道施工中发生地地质灾害可能性不不大的地段。三、铁路隧道钻爆爆法施工作业（监监控）要点1.超前地质预报②不同地质风险险地段的预报方式式为：A级风险地段采用地地质素描、两种及及以上物探方法、、多孔超前钻探、、超前炮眼进行综综合预报，必要时时增加超前导坑方方法；B级风险地段两种以以上的方法综合预预报；C级风险地段可采用用一种和两种方法法进行预报。三、铁路隧道钻爆爆法施工作业（监监控）要点1.超前地质预报（4）预报要点:①研究区域地质、工工程地质资料，必必要时进行地表补补充测绘和勘探，，对整个地区地质质情况做到比较全全面和深刻的认识识，分析主要工程程地质问题、主要要地质灾害隐患及及其分布范围、在在隧道内揭示的大大致里程，制定预预报预案。②根据地质灾害对对隧道施工安全的的危害程度和工程程设计资料，对不不同地段地质预报报分级，不同类型型和级别的地段采采取不同的预报手手段。③隧道施工前制定定好不良地质地段段应急预案，采用用浅孔钻探发现地地质突变或含水等等异常时，立即采采取处理措施。④配备先进仪器设设备，由具有丰富富经验的地质技术术人员、施工人员员进行综合分析论论证，提高地质判释准确确度,提高作业效率。目前，采用深孔水水平钻探和5～8m超前钎探,效果很好，必须进行一定量的的地质取芯,以准准确判定充填型溶溶洞和高压富水断断层界面及规模。。⑤要特别注意开挖挖后对洞身周边地地探察，防止掌子子面后方发生突泥泥突水、坍塌等事事故。三、铁路隧道钻爆爆法施工作业（监监控）要点1.超前地质预报地质雷达现场探测测图地质超前预报超前水平钻探水平钻机三、铁路隧道钻爆爆法施工作业（监监控）要点1.超前地质预报（5）监控要点:内业：超前地质预预报方案，各种预预报手段的原始记记录，预报分析成成果与实际揭示验验证；超前预报与与设计地质不符时时采取的措施；预预报有不良地质时时所制定的处理预预案。现场：各种超前预预报设备到场及使使用；超前水平钻钻孔和加深炮孔实实际检查；不良地地质处理预案现场场准备情况。TZ231-2007铁路隧道钻爆法施施工工序及作业指指南：根据需要采采取1～5孔超前水平钻探（（局部7孔），其终孔位置置一般要超出开挖挖轮廓线3～5m，长度宜在30～50m之间；两次循环的超前水水平钻搭接长度不不小于5m。超前地质预报设备备配置要求（1）地质复杂隧道开开挖前根据围岩工工程地质、水文地地质等条件选取合合理的超前地质预预报设备。（2）岩溶隧道、涌水水量＞104m3/d的涌水突泥高水压压隧道、发育大规规模富水断层破碎碎带的隧道、瓦斯斯涌出量≥0.5m3/min的高瓦斯隧道采用用超前地质钻探、、物探等设备进行行综合预报，超前前地质钻探宜选用用钻进速度≥15m/h的大型快速钻机，，一般隧道的超前前地质钻探至少也也应选用钻进速度度≥10m/h的中速钻机。三、铁路隧道钻爆爆法施工作业（监监控）要点2.超前支护超前支护是针对软软弱不良地层而采采取的辅助工法，，施工前需根据围围岩条件、施工方方法、进度要求、、机械配套及工程程所处环境等情况况，选择简单方法法或同时采用几种种综合辅助施工方方法来加固地层，，确保不塌方、少少沉陷。三、铁路隧道钻爆爆法施工作业（监监控）要点2.超前支护（1）注浆加固注浆加固是利用注注浆设备把配制好好的具有凝胶性能能的浆液注入地层层，浆液凝胶后充充填裂隙和胶结土土砂颗粒，形成整整体，提高岩体的的自稳能力，稳定定开挖面和止水，，保证隧道施工安安全。常用的注浆方式主主要有全断面帷幕幕注浆、周边半封封闭帷幕注浆、径径向注浆、小导管管注浆、局部注浆浆等，施工时应根根据注浆目的和工工程地质条件等因因素综合选择。全断面帷幕注浆：：钻孔分布在开挖挖面内及轮廓线外外一定范围，注浆浆形成整体，适用用于无排水条件的的软弱破碎地层、、断层破碎带、充充填性溶洞等隧道道工程。周边半封闭帷幕注注浆：沿开挖面周周边布孔，浆液在在开挖轮廓线形成成封闭壳，适用于于有排水条件、掌掌子面具有自稳能能力的隧道工程。。径向注浆：隧道开开挖支护后在隧道道径向进行注浆止止水和加固。局部注浆：在出水水口周围一定范围围内布孔注浆，先先外后内，最后顶顶水注浆封堵水，，适用于集中涌水水处。三、铁路隧道钻爆爆法施工作业（监监控）要点2.超前支护（1）注浆加固施工要点：应有注浆方案，包包括：注浆目的、、段落、准备工作作（劳动力、机械械设备、材料）、、注浆孔布置图、、注浆材料及配比比、注浆施工工艺艺、参数、注浆效效果检查评定方法法、进度安排、安安全质量保证措施施等。根据注浆方案配备备高效注浆设备，，如钻机、注浆泵泵、注浆管等。钻钻孔孔径一般选用用φ70～130mm，注浆泵最大压力力应达到设计注浆浆压力的1.5～2.0倍。三、铁路隧道钻爆爆法施工作业（监监控）要点2.超前支护（1）注浆加固施工要点超前帷幕注浆每一一循环长度不超过过30m。浆液有效注入范范围为开挖轮廓线线外5～8m，钻孔和注浆顺序序由外向内，同一一圈孔间隔施工，，孔口设注浆管，，埋设牢固，并有有良好的止浆设施施。局部注浆堵水，单单孔扩散半径2m，注浆孔与出水裂裂隙面尽量大角度度相交，注浆压力力大于0.5Mpa。注浆压力较大时时，应先钻引水孔孔泄压，再对裂隙隙注浆，最后用膨膨胀快硬水泥对引引水孔进行封堵。。现场注浆试验：注注浆施工前，应选选取一定数量注浆浆孔，以定压注浆浆原则进行注浆试试验，以验证注浆浆参数并及时调整整。应根据地层条件制制定注浆结束条件件。应特别注意：在没没有进行全面的注注浆效果检查和评评定前严禁进行掘掘进作业。三、铁路隧隧道钻爆法法施工作业业（监控））要点2.超前支护（1）注浆加固固监控要点内业：注浆浆方案，调调整方案，，试验孔总总结，钻孔孔注浆原始始记录，注注浆效果检检查和评定定资料。外业：设备备配备和使使用，钻孔孔布设，钻钻机定位，，注浆效果果检查。三、铁路隧隧道钻爆法法施工作业业（监控））要点2.超前支护（2）超前小导导管超前小导管管是在隧道道开挖前，，沿隧道开开挖轮廓线线外按一定定角度打入入直径为32~70mm，长度3~5m的带孔钢管管，利用钢钢管注浆，，并与钢架架连成一体体进行围岩岩加固的超超前支护方方式。施工要点①超前小导管管沿隧道周周边布设，，环向间距距不宜大于于40cm，外插角控控制在10~15°。钻至孔深深后，用吹吹管吹出碎碎碴清孔，，防止孔位位坍塌。两环小导管管间搭接不不宜小于1m。②根据地质情情况可选择择单液浆、、双液浆或或化学浆液液（慎用））三、铁路隧隧道钻爆法法施工作业业（监控））要点2.超前支护小导管示意意图及施工工三、铁路隧隧道钻爆法法施工作业业（监控））要点2.超前支护（2）超前小导导管监控要点:内业：实施施方案（小小导管参数数、注浆配配比、注浆浆参数等）），注浆原原始记录（（钻孔记录录、注浆记记录、检查查记录，调调整参数记记录）。现场：施工工设备到场场及使用，，小导管材材料、间距距、长度、、倾角、与与钢架连接接情况及搭搭接长度，，注浆效果果。三、铁路隧隧道钻爆法法施工作业业（监控））要点2.超前支护（3）大管棚大管棚是在在隧道开挖挖前，沿隧隧道开挖轮轮廓线外利利用钻机或或夯管按一一定角度打打入直径大大于70mm，长度大于于15m的钢管，通通过钢管注注浆预加固固隧道拱部部岩体，并并将钢管内内采用砂浆浆充填密实实，以减少少岩体沉降降的超前地地层加固方方式。大管管棚适用于于浅埋、极极破碎岩体体、地表沉沉降控制严严格的地段段，如堆积积体、坍方方体、砂土土质地层、、断层破碎碎带及穿越越公路、铁铁路、地表表建筑物等等。根据使使用地点，，可分为洞洞口大管棚棚和洞内大大管棚。三、铁路隧隧道钻爆法法施工作业业（监控））要点2.超前支护（3）大管棚施工要点：：①小直径大大管棚通常常用钻机成成孔，大直直径大管棚棚可用夯管管或顶管方方式布设。。②管棚环向向间距30~50㎝，超浅埋地地带或特殊殊地层也可可采用密排排方式，沿沿隧道周边边轮廓线布布设，外倾倾1~3°，连续使用大大管棚，要要有一定的的搭接，搭搭接长度一一般不应小小于3m。③管棚壁厚厚不小于6㎜，节长3~6m。隧道纵向向同一截面面内接头数数不大于50%，相邻钢管管的接头至至少应错开开1米。④注浆初压压应控制在在0.5~1.0MPa以内，终压压应控制在在2.0MPa以内。⑤洞内施作作大管棚时时一般设置置扩大洞室室，扩大洞洞室比设计计开挖轮廓廓线大30～50cm，长度要满足钻钻机作业要求。。导向管长度2～2.5m，直径大于管棚棚直径20～30mm。也可采取措施施不设置扩大洞洞室。三、铁路隧道钻钻爆法施工作业业（监控）要点点2.超前支护（3）大管棚监控要点：内业：大管棚实实施方案，施工工原始记录。现场：施工设备备到场及使用情情况，管棚材料料、加工、间距距、搭接情况，，注浆情况和效效果，管棚是否否侵限，工作平平台是否牢固。。三、铁路隧道钻钻爆法施工作业业（监控）要点点2.超前支护右上：洞口大管管棚施工上：洞内大管棚棚施工右：洞口施工完完的大管棚三、铁路隧道钻钻爆法施工作业业（监控）要点点3.隧道开挖方法隧道开挖方法主主要有全断面法法、台阶法（以以及由台阶法派派生的环形开挖挖预留核心土法法、弧形导坑左左右台阶错开开开挖支护法）、、中隔壁法（CD法）、交叉中中隔壁法（CRD法）、双侧壁壁导坑法（眼镜镜工法）。根据地质条件、、断面大小、结结构形式、机械械配备等因素合合理选择开挖方方法。三、铁路隧道钻钻爆法施工作业业（监控）要点点3.隧道开挖方法（1）全断面法全断面开挖法是是按设计断面将将隧道一次开挖挖成型，再施做做初支和二次衬衬砌的隧道开挖挖方法，一般适用在地质质条件较好的Ⅰ～Ⅱ级围岩，也可用在单线铁铁路隧道Ⅲ级围岩地段。全断面法可采用用大型机械作业业，施工进度快快，一般在150～180m/月。三、铁路隧道钻钻爆法施工作业业（监控）要点点3.隧道开挖方法（1）全断面法施工要点：①配备钻孔台车车或多功能台架架及高效率装运运机械设备，缩缩短循环作业时时间，合理采用用平行交叉作业业工序，提高施施工进度。②根据围岩条件件和机具配备等等施组情况，可可利用深孔钻爆爆增加循环进尺尺。三、铁路隧道钻钻爆法施工作业业（监控）要点点3.隧道开挖方法（1）全断面法TZ231-2007铁路隧道钻爆法法施工工序及作作业指南：超挖：允许超挖挖表（cm）欠挖：隧道开挖挖不应欠挖。当当围岩完整、石石质坚硬时，允允许个别突出部部分侵入衬砌（（每1m2不大于0.1m2、高度不大于5cm）。拱脚和墙脚脚1m范围内严禁欠挖挖。开挖部位围岩级别Ⅰ级围岩Ⅱ～Ⅳ级围岩Ⅴ～Ⅵ级围岩拱部线性超挖101510最大超挖152515边墙线性超挖10

仰拱、隧底线性超挖10最大超挖25三、铁路隧道钻钻爆法施工作业业（监控）要点点3.隧道开挖方法（1）全断面法监控要点：光面爆破设计方方案，隧道施工工设备到场及使使用情况，光面面爆破效果，超超欠挖处理情况况，初支、二衬衬跟进情况。三、铁路隧道钻钻爆法施工作业业（监控）要点点3.隧道开挖方法（1）全断面法台车钻眼施工光面爆破效果小导洞超前施工工自制台架施工三、铁路隧道钻钻爆法施工作业业（监控）要点点3.隧道开挖方法（2）台阶法台阶开挖法是将将隧道设计断面面分两次或三次次开挖，台阶间间控制一定距离离，采用同时并并进的隧道开挖挖施工方法，一一般用在Ⅲ级围岩，也可用用在单线铁路隧隧道Ⅳ级围岩地段。施工要点：①根据围岩条件件合理确定台阶阶长度和台阶数数量，台阶长度度一般为3～5m（或5～7m），且不宜超过过1倍开挖洞径，台台阶高度根据地地质情况、隧道道断面大小和施施工机械设备情情况确定，上台台阶高度宜为2.5m。台阶过长或过过短皆不利。②上台阶施作钢钢拱架（若有））时，采用扩大大拱脚和锁脚锚锚杆（管）等措措施，控制围岩岩和初期支护变变形，必要时施施作临时仰拱。。三、铁路隧道钻钻爆法施工作业业（监控）要点点3.隧道开挖方法（2）台阶法③下台阶在上台台阶喷射混凝土土达到设计强度度70%以上时开挖，当当岩体不稳定时时需缩短进尺，，必要时上下台台阶分左、右两两部错开开挖，，并及时施做初初期支护。④施工中应解决决好上下台阶的的施工干扰问题题，下部施工应应减少对上部围围岩、支护的扰扰动。⑤下台阶施工时时要保证初支钢钢架（若有）整整体顺接平直，，螺栓连接牢靠靠。⑥钢拱架（若有有）必须落在实实处，严禁悬空空或落在虚碴上上。三、铁路隧道钻钻爆法施工作业业（监控）要点点3.隧道开开挖方方法（2）台阶阶法台阶法示意图三、铁铁路隧隧道钻钻爆法法施工工作业业（监监控））要点点3.隧道开开挖方方法（2）台阶阶法台阶法法施工工立体体图示示台阶法法施工工三、铁铁路隧隧道钻钻爆法法施工工作业业（监监控））要点点3.隧道开开挖方方法（3）环形形开挖挖预留留核心心土法法环形开开挖预预留核核心土土法是是先开开挖上上部导导坑弧弧形断断面，，留核核心土土平台台，再再开挖挖下部部两侧侧边墙墙、中中部核核心土土的隧隧道开开挖方方法。。一般般适用用在单单线隧隧道Ⅳ～Ⅴ级围岩岩，也也可用用在双双线隧隧道Ⅲ～Ⅳ级围岩岩地段段。三、铁铁路隧隧道钻钻爆法法施工工作业业（监监控））要点点3.隧道开开挖方方法（3）环形形开挖挖预留留核心心土法法施工要要点：：①环形形开挖挖每循循环进进尺0.5～1m，开挖挖后及及时施施作喷喷锚支支护、、安装装钢架架支撑撑。每每两榀榀钢架架之间间采用用钢筋筋连接接，并并设置置锁脚脚锚杆杆（管管）。。全断断面初初期支支护封封闭距距拱部部开挖挖面不不宜超超过30m，不宜宜超过过10～15天。初初支未未封闭闭前，，拱架架墙脚脚处要要设置置加强强锁脚脚锚杆杆（管管），，并设设临时时横撑撑。②预留留核心心土面面积大大小根根据围围岩地地质情情况，，要便便于施施工和和满足足开挖挖面的的稳定定。③上部部弧形形，左左、右右侧墙墙部，，中部部核心心土开开挖各各错开开3～5m进行平平行作作业。。三、铁铁路隧隧道钻钻爆法法施工工作业业（监监控））要点点3.隧道开开挖方方法（3）环形形开挖挖预留留核心心土法法a第一次支护；b钢拱架；c拱脚注浆锁脚锚管；d墙脚注浆锁脚锚管；e一次支护；f塑料薄板隔离层；g泵送粉煤灰防水混凝土模筑(永久衬砌)

环形开挖预留核心图法施工流程图三、铁铁路隧隧道钻钻爆法法施工工作业业（监监控））要点点3.隧道开开挖方方法（3）环形形开挖挖预留留核心心土法法环形开开挖预预留核核心土土法立立体图图示环形开开挖预预留核核心土土施工工三、铁铁路隧隧道钻钻爆法法施工工作业业（监监控））要点点3.隧道开开挖方方法（4）弧形形导坑坑左右右台阶阶错开开开挖挖支护护法在隧道道开挖挖过程程中，，在三三个台台阶上上分七七个工工作面面，以以前后后七个个不同同位置置相互互错开开同时时开挖挖，然然后分分部及及时支支护，，形成成支护护整体体。一一般适适用于于黄土土地区区隧道道施工工，也也可用用于其其它Ⅲ～Ⅳ级围岩岩地段段。施工要要点：：①施工中中应遵遵循“短开挖挖、少少扰动动、强强支护护、实实回填填、严严治水水、勤勤量测测”的施工工原则则，紧紧凑施施工工工序，，精心心组织织。②台阶阶长度度控制制在3~5m，及时时施作作初期期支护护，配配合锁锁脚锚锚杆（（管））封闭闭成环环，全全断面面初支支成环环距拱拱部开开挖面面不宜宜超过过40m，时间间不宜宜超过过15天。初初支未未封闭闭前，，拱架架墙脚脚处要要设置置加强强锁脚脚锚杆杆（管管），，并设设临时时横撑撑。③应及及早施施作仰仰拱和和二次次衬砌砌。三、铁铁路隧隧道钻钻爆法法施工工作业业（监监控））要点点3.隧道开开挖方方法（4）弧形形导坑坑左右右台阶阶错开开开挖挖支护护法上：弧弧形导导坑左左右台台阶错错开开开挖施施工图图示右：黄黄土隧隧道施施工三、铁铁路隧隧道钻钻爆法法施工工作业业（监监控））要点点3.隧道开开挖方方法台阶法法、环形开开挖预预留核核心土土法、、弧形导导坑左左右台台阶错错开开开挖支支护法法监控控要点点：施工方方案的的合理理性，，机械械设备备到场场及配配套使使用情情况，，光爆爆效果果及超超欠挖挖情况况，台台阶长长度、、高度度，各各步序序间距距，初初支上上下接接续及及稳固固情况况，初初支封封闭时时间和和空间间、二二衬跟跟进情情况。。铁建设设［2007］88号文：：分部开开挖台台阶长长度一一般不不应超超过1.0倍开挖挖洞径径。三、铁铁路隧隧道钻钻爆法法施工工作业业（监监控））要点点3.隧道开开挖方方法（5）中隔隔壁法法（CD法）中隔壁壁法（（CD法）是是将隧隧道分分为左左右两两大部部分进进行开开挖，，先在在隧道道一侧侧采用用二或或三台台阶分分层开开挖，，施作作初期期支护护和中中隔墙墙临时时支护护，再再分台台阶开开挖隧隧道另另一侧侧，并并进行行相应应的初初期支支护的的施工工方法法。一一般适适用于于地质质条件件为Ⅳ~ⅤⅤ级围岩岩，也也适用用于浅浅埋地地层隧隧道暗暗挖。。施工要要点：：①左右部部的台台阶开开挖高高度根根据地地质情情况及及隧道道断面面大小小而定定。②后一侧侧开挖挖形成成全断断面时时，应应及时时完成成全断断面初初期支支护闭闭合。。③根据监监控量量测信信息，，初期期支护护稳定定后拆拆除中中隔壁壁临时时支护护，一次拆拆除长长度不不超过过15m，并加加强拆拆除中中的监监控量量测。。临时支支护拆拆除后后及时时施做做隧道道仰拱拱和二二次衬衬砌。三、铁铁路隧隧道钻钻爆法法施工工作业业（监监控））要点点3.隧道开开挖方方法（5）中隔隔壁法法（CD法）

中隔壁法开挖方式三、铁铁路隧隧道钻钻爆法法施工工作业业（监监控））要点点3.隧道开开挖方方法（5）中隔隔壁法法（CD法）三、铁铁路隧隧道钻钻爆法法施工工作业业（监监控））要点点3.隧道开开挖方方法（5）中隔隔壁法法（CD法）上：中中隔壁壁法施施工示示意图图右：中中隔壁壁法施施工开开挖三、铁铁路隧隧道钻钻爆法法施工工作业业（监监控））要点点3.隧道开开挖方方法（6）交叉叉中隔隔壁法法（CRD法）交叉中中隔壁壁法又又称CRD工法，，是将将大断断面隧隧道分分部分分块开开挖，，纵向向每步步拉开开短步步序，，环向向初期期支护护步步步成环环的隧隧道开开挖施施工方方法，，一般般适用用于Ⅴ～Ⅵ级围岩，也也可用于浅浅埋隧道施施工。施工要点：：①隧道按左右右部分块实实施开挖，，每块小断断面开挖高高度根据地地质条件和和施工设备备而定。②每块小断面面开挖长度度3~5m，及时设置置初支和临临时仰拱封封闭、步步步成环，尽尽量缩短成成环时间，，及时施作作锁脚锚杆杆（管）。。必要时进进行掌子面面临时支护护。③根据监控量量测信息，，初期支护护稳定后拆拆除临时支支护，一次拆除长长度不超过过15m，并加强拆拆除中的监监控量测。。三、铁路隧隧道钻爆法法施工作业业（监控））要点3.隧道开挖方方法（6）交叉中隔隔壁法（CRD法）大跨度断面CRD施工工序示意图三、铁路隧隧道钻爆法法施工作业业（监控））要点3.隧道开挖方方法（6）交叉中隔隔壁法（CRD法）上：交叉中中隔壁法施施工图示右上：交叉叉中隔壁法法施工局部部开挖右下：交叉叉中隔壁法法施工三、铁路隧隧道钻爆法法施工作业业（监控））要点3.隧道开挖方方法（7）双侧壁导导坑法双侧壁导坑坑法也称眼眼镜工法，，采用先开开挖、支护护隧道两侧侧导坑，然然后再开挖挖中部的施施工方法，，一般适用用于Ⅴ～Ⅵ级围岩的大大断面。此此方法成本本较高、进进度较慢。。施工要点：：①侧壁导坑坑形状应近近似椭圆形形，导坑断断面宽度一一般为整个个断面的1/3。②两侧侧壁壁导坑超前前中部10～20m，可独立同同步开挖支支护，中部部采用台阶阶法开挖，，保持平行行作业。③导坑开挖挖后应及时时进行初期期支护及临临时支护，，设置锁脚脚锚（管）），并尽早早封闭成环环。④根据监控控量测，初初期支护稳稳定后，拆拆除临时支支护，一次拆除长长度不超过过15m，并加强拆拆除中的监监控量测。。三、铁路隧隧道钻爆法法施工作业业（监控））要点3.隧道开挖方方法（7）双侧壁导导坑法三、铁路隧隧道钻爆法法施工作业业（监控））要点3.隧道开挖方方法（7）双侧壁导导坑法双侧壁导坑分部开挖示意图三、铁路隧隧道钻爆法法施工作业业（监控））要点3.隧道开挖方方法（7）双侧壁导导坑法双侧壁导坑坑法施工三、铁路隧隧道钻爆法法施工作业业（监控））要点3.隧道开挖方方法中隔壁法（（CD法）、交叉叉中隔壁法法（CRD法）、双侧侧壁导坑法法监控要点点：施工方案，，设备配套套及使用，，每部开挖挖长度、步步序间距，，循环进尺尺，初支和和临时支护护设置情况况、锁脚锚锚杆（管））设置情况况，每部支支护封闭时时间，临时时支护每次次拆除长度度和时间，，二衬跟进进情况。设备配置要要求（1）隧道开挖挖设备应根根据隧道断断面大小、、围岩性质质、施工方方法等情况况合理选择择机械设备备。（2）单作业面面长度大于于等于3km的隧道，采采用大断面面开挖时，，爆破钻孔孔应采用液液压凿眼台台车；小于于3km的隧道可采采用多功能能台架配合合钻爆设备备进行开挖挖作业。（3）土质隧道道、不适宜宜爆破施工工及需要开开挖减震槽槽的隧道，，可采用挖挖掘机、单单臂掘进机机、铣挖机机等设备进进行开挖施施工。（4）采用液压压钻钻孔时时，应设置置液压站。。（5）采用风钻钻钻孔时，，空压机宜宜配置螺杆杆式可移动动空压机型型。三、铁路隧隧道钻爆法法施工作业业（监控））要点4.初期支护（1）喷射混凝凝土施工要点：：①喷射混凝凝土宜采用用湿喷工艺艺。喷射机机具应具有有良好的密密封性能，，输料连续续、均匀，，满足喷射射作业要求求。②喷射前前，对岩面面渗漏水要要进行封堵堵或引排处处理。③分段分片片自下而上上顺序喷射射，一次喷射厚厚度拱部不不得超过6cm，边墙不得得超过10cm。④喷射压力力控制在0.15～0.2MPa，混凝土喷射射终凝2h后，应进行行湿润养护护，养护时间不不得少于14d。三、铁路隧隧道钻爆法法施工作业业（监控））要点4.初期支护（1）喷射混凝凝土设计基准强强度喷混凝土不不仅是初期期支护的一一个重要构构件，也是是永久支护护的一个重重要组成部部分。喷混混凝土的设设计基准强强度有向高高强度方向向发展的趋趋势。例如如，日本第第二东名·名神高速速公路，，在大断断面隧道道中，采采用材龄龄28天的抗压压强度36N/mm2作为设计计基准强强度，我我国青黄黄海底隧隧道初期期支护采采用C35。有的国国家规定定在不良良地质条条件下采采用高强强度喷混混凝土。。我国铁道道部88号文：第第十五条条，隧道道初期支支护喷射射混凝土土的强度度等级不不应低于于C25。三、铁路路隧道钻钻爆法施施工作业业（监控控）要点点4.初期支护护（1）喷射混混凝土初期强度度日本喷喷混凝土土初期强强度设定定事例单位类别材龄3小时抗压强度（N/mm2）材龄24小时抗压强度（N/mm2）道路协会喷混凝土－5铁道建设·运输设施高品质喷混凝土1.58道路公团喷混凝土－5高强度喷混凝土210高强度纤维喷混凝土210我国铁道道部88号文：24小时强度度不应低低于10Mpa三、铁路路隧道钻钻爆法施施工作业业（监控控）要点点4.初期支护护（1）喷射混混凝土回弹率及及粉尘浓浓度回弹意味味着粗骨骨料的损损失，而而粉尘则则意味着着微细颗颗粒的损损失。这这两者对对附着的的喷混凝凝土质量量，具有有重要的的影响。。因此，喷喷射施工工中，如如何控制制回弹和和减少粉粉尘的发发生是很很重要的的课题。。也是确确保喷混混凝土质质量的重重要课题题。我国《锚杆喷射射混凝土土支护技技术规范范》（GB50086），回弹弹率边墙墙不大于于15%，拱部不不大于25%，粉尘浓浓度小于于10mg/m3。《铁路隧道道钻爆法法施工工工序及作作业指南南》（TZ231－2007）：喷射射混凝土土时粉尘尘含量不不得大于于2mg/m3。三、铁路路隧道钻钻爆法施施工作业业（监控控）要点点4.初期支护护（1）喷射混混凝土监控要点点：喷射混凝凝土配合合比，质质量检查查记录，，喷射机机械设备备到场和和使用，，喷射混混凝土的的及时性性，喷射射压力、、厚度、、强度，，回弹率率及粉尘尘含量，，喷射混混凝土的的养护，，表面平平整度。。三、铁路路隧道钻钻爆法施施工作业业（监控控）要点点4.初期支护护（2）锚杆锚杆是在在围岩开开挖后，，在开挖挖轮廓线线外岩体体中打入入实心或或空心的的杆体，，起到对对围岩的的加筋和和联结作作用，锚锚杆与围围岩间采采用砂浆浆或其它它材料固固结，并并设置钢钢垫板固固定。黄土隧道道、土质质浅埋隧隧道拱部部锚杆作作用不大大。施工要点点：①锚杆采采用专用用机械成成孔打入入，按设设计要求求定位，，孔位允允许偏差差±150mm，孔深允允许偏差差±50mm，杆体插插入锚杆杆孔时，，应保持持位置居居中。②砂浆锚锚杆孔内内灌注砂砂浆应饱饱满密实实，砂浆浆或水泥泥浆内可可添加适适量的微微膨胀剂剂和速凝凝剂。三、铁路路隧道钻钻爆法施施工作业业（监控控）要点点4.初期支护护（2）锚杆施工要点点：③药包型锚锚杆、树树脂锚杆杆在杆体体插入过过程中应应注意旋旋转，使使粘结剂剂充分搅搅拌。④锚杆安安设后其其填充砂砂浆终凝凝后应立立即安装装垫板，，垫板应应与孔口口混凝土土密贴，，拧紧螺螺帽。组合中空空锚杆注注浆连接接结构图图三、铁路路隧道钻钻爆法施施工作业业（监控控）要点点4.初期支护护（2）锚杆监控要点点：锚杆质量量检查记记录，锚锚杆材质质、长度度，锚杆杆孔布设设数量、、位置、、深度，，锚杆插插入孔内内长度，，注浆压压力及饱饱满度，，垫板安安设情况况。三、铁路路隧道钻钻爆法施施工作业业（监控控）要点点4.初期支护护（3）钢架钢架是在在隧道开开挖后，，为使围围岩保持持稳定而而设置的的钢格栅栅或型钢钢制成的的支护骨骨架结构构，通常常与钢筋筋网、喷喷射混凝凝土等结结合在一一起共同同受力。。施工要点点：①钢架应应在初喷喷混凝土土后及时时架设。。大断面面隧道施施工时，，宜使用用机械架架设钢架架。安装装前应清清除底脚脚的虚碴碴及杂物物。②钢架不不宜在受受力较大大的拱顶顶及其它它受力较较大的部部位分节节。③钢架外外缘应用用钢楔或或混凝土土预制块块楔紧，，钢架应应全部被被喷射混混凝土覆覆盖，保保护层厚厚度不得得小于40mm。钢架与与围岩间间的间隙隙必须用用喷混凝凝土充填填密实，，确保密密贴。④钢架加工工后必须须进行试试拼检查查，架立立位置准准确，安安装允许许偏差横横向和高高程±5cm，垂直度度±2°，安装后后利用锁锁脚锚杆杆（管））定位；；两排钢钢架间用用Φ22钢筋拉杆杆纵向连连接牢固固，形成成整体受受力结构构。三、铁路路隧道钻钻爆法施施工作业业（监控控）要点点4.初期支护护（3）钢架监控要点点：钢架施工工质量检检查记录录，钢架架材质、、制造情情况、钢钢架与围围岩间密密贴及填填充情况况，钢架架自身及及相互连连接情况况，钢架架安装数数量、位位置、钢钢架底脚脚落实情情况，钢钢架混凝凝土保护护层厚度度。三、铁路路隧道钻钻爆法施施工作业业（监控控）要点点4.初期支护护（4）钢筋网网在喷射混混凝土中中增设钢钢筋网，，可以防防止受喷喷面由于于承受喷喷射力而而塌落，，减少回回弹量、、防止喷喷射混凝凝土层的的开裂，，增强初初期支护护的整体体作用，，通常与与锚杆或或钢架焊焊接成一一体。施工要点点：①钢筋网网采用直直径6~10mm圆钢，网网格间距距150~250mm。纵横向向钢筋采采用点焊焊联结，，使用前前要除锈锈和擦去去油迹、、浮土。。②必要时时，可采采用双层层钢筋网网。三、铁路路隧道钻钻爆法施施工作业业（监控控）要点点4.初期支护（4）钢筋网监控要点：钢筋直径、网网格间距、焊焊接、除锈情情况，钢筋网网与钢架、锚锚杆连接情况况，钢筋网保保护层厚度。。三、铁路隧道道钻爆法施工工作业（监控控）要点4.初期支护上：锚杆施工工右上：格栅钢钢架及喷混凝凝土右下：型钢钢钢架及钢筋网网三、铁路隧道道钻爆法施工工作业（监控控）要点4.初期支护上：锚、喷、、网、钢架初初支右上：喷射混混凝土右下：机械架架设钢架施工机械设备备设备配置要要求（1）锚杆注浆应应配备专用砂砂浆注浆泵。。（2）喷射混凝土土可选用湿喷喷机、潮喷机机。大断面长长大隧道混凝凝土喷射作业业宜选用混凝凝土喷射三联联机及喷射机机械手。（3）喷射料的拌拌合应采用自自动计量混凝凝土搅拌站，，运送湿喷料料应采用可搅搅拌混凝土输输送车。（4）钢架加工应应配置专用弯弯曲或成型加加工设备，大大断面架设钢钢架时宜采用用专用架设设设备。三、铁路隧道道钻爆法施工工作业（监控控）要点5.防排水（1）洞口及地表表防排水隧道施工前应应对地表及隧隧道附近的井井泉、池沼、、水库、河流流等进行调查查，并应进行行观测与试验验，分析其对对隧道渗漏水水的影响，并并按设计要求求进行处理。。隧道覆盖层层较薄或地表表水有可能渗渗入隧道时，，施工前应对对地表积水、、坑、洼等进进行处理。三、铁路隧道道钻爆法施工工作业(监控)要点5.防排水施工要点：①洞口段及早修修建天沟、截截水沟，并防防止水流顺坡坡散流。隧道道排水沟应与与路基边排水水系统结合，，防止排水冲冲刷边仰坡和和破坏环境。。②洞口附近和浅浅埋隧道应整整平洞顶地表表，不得积水水。③地表坑洼、钻钻孔、陷坑、、裂缝等处应应填土分层夯夯实，必要时时可进行局部部铺砌处理，，防止渗漏。。④隧顶有流水的的沟槽应予整整治，确保水水流畅通防止止渗漏，必要要时应对沟床床进行铺砌。。⑤隧道上方附近避免免设有高压水池，，防止水土软化。。三、铁路隧道钻爆爆法施工作业（监监控）要点5.防排水（2）洞内排水施工要点①洞内顺坡排水水沟沟断面及坡度应能能满足隧道中渗漏漏水和施工废水的的排出需要。在膨膨胀岩、土质地层层、围岩松软地段段，应加强水沟铺铺砌或用管槽代替替，防止浸泡岩体体。排水沟应经常常清理，防止淤塞塞。②洞内反坡排水，根根据坡度、水量和和设备情况布置管管路和泵站，一次次或分段接力排出出洞外。集水坑的的容积应按实际排排水量确定，其位位置确定应考虑减减少施工干扰。配配备抽水机的能力力应大于排水量20%以上，并应有备用用台数（富水岩溶溶段要按2倍）。三、铁路隧道钻爆爆法施工作业（监监控）要点5.防排水洞口、洞内、地表表防排水监控要点点：洞口防排水设施的的及时性、合理性性，洞顶地表积水水情况、排水措施施，高压水池设置置位置，洞内排水水沟的设置情况，，抽排水能力，洞洞内积水情况。三、铁路隧道钻爆爆法施工作业（监监控）要点5.防排水（3）结构防排水结构防排水施工作作业是在隧道初期期支护完成，且隧隧道净空经检查满满足设计要求后进进行的有关结构防防排水施工作业，，一般包含基面检检查处理、排水盲盲管（沟）安装、、防水板铺设、施施工缝、变形缝处处理、混凝土灌注注等工序。施工要点：①基面处理：围岩渗渗漏水采用引排措措施，清除基面外外露钢管及钢筋头头，用水泥砂浆抹抹平。②排水盲管：纵环向向排水盲管采用三三通联接，用锚钉钉和防水板窄条固固定在岩面上，锚锚固间距50cm。③缓冲层铺设：缓冲冲层材料采用无纺纺布垫层，用塑料料焊圈射钉固定，，拱部间距0.5～0.8m，边墙间距0.8～1.0m，底部1～1.5m，呈梅花形排列。。三、铁路隧道钻爆爆法施工作业（监监控）要点5.防排水（3）结构防排水施工要点：④防水板铺设：防水板应超前二次次衬砌一个模板台台车长度铺设，采采用环向从拱部向向两侧边墙展铺，，按1.1～1.2：1留松弛量，用热合合器使防水板融化化与塑料垫圈粘结结牢固。掌握好温温度和时间，防止止焊穿或焊接不牢牢。⑤防水板焊接：防水水板接缝采用自动动爬行式热合机热热熔焊接成双焊缝缝，搭接宽度15cm，现场配备灭火装装置，并对防水板板临时覆盖保护，，焊接完按规定采采用充气式检查，，绑扎钢筋和立模模时避免损坏防水水板。⑥止水带固定：中埋埋式止水带固定在在挡头模板上，先先安装一端，浇筑筑混凝土时另一端端应用箱型模板保保护，防止止水带带偏移，固定时不不得损坏止水带本本体部分。不得使使橡胶止水带翻滚滚、扭结，止水带带连接应采用热硫硫化连接的方法，，搭接长度不得小小于10cm，焊接缝宽不小于于50cm。三、铁路隧道钻爆爆法施工作业（监监控）要点5.防排水（3）结构防排水监控要点：防水材料合格证明明、检查报告，基基面平整度、渗漏漏水情况，无纺布布、防水板质量、、厚度及铺设情况况检查，防水板焊焊接质量检查，止止水带安设及焊接接情况。铁建设［2007］88号文：采用复合式式衬砌的隧道，应应根据隧道的工程程地质、水文地质质和环境条件等综综合因素研究在初初期支护与二次衬衬砌之间铺设分离离式防水板，防水水板厚度不应小于于1.5mm。三、铁路隧道钻爆爆法施工作业（监监控）要点5.防排水洞口截排水设施防水板及土工布铺设三、铁路隧道钻钻爆法施工作业业（监控）要点点5.防排水上：防水板铺设设机示意右：防水板焊接接施工机械设备配配置要求（1）隧道初支基面面处理及防水板板悬挂作业应在在专用台架上进进行，作业台架架宜采用轮轨式式。（2）防水板焊接应应采用调温、调调速式自爬性焊焊接机，局部处处理采用热塑焊焊枪焊接。有条条件时防水板铺铺设宜采用台架架式自动铺设机机。（3）隧道内排水用用抽水机应根据据隧道长度、水水量、水质及施施工组织设计的的要求选型，局局部抽水宜选用用潜水泵。三、铁路隧道钻钻爆法施工作业业(监控)要点6.仰拱及二次衬砌砌二次衬砌、仰拱拱和初期支护共共同形成隧道的的主体结构，承承受荷载。仰拱要超前二次次衬砌一定距离离并全幅施作；；二次衬砌施作时时机要根据不同同围岩情况和监监控量测结果确确定。三、铁路隧道钻钻爆法施工作业业(监控)要点6.仰拱及二次衬砌砌（1）仰拱仰拱应超前拱墙墙衬砌，紧跟开开挖工作面，仰仰拱、填充应分分开浇筑，且应应全幅灌注，仰仰拱和底板混凝凝土强度达到5MPa后行人方可通行行，达到设计强强度的100%后车辆方可通行行。为解决仰拱拱施工和运输作作业的干扰，应应采用仰拱栈桥桥。施工要点：①仰拱应紧跟开开挖面施作，尽尽快形成封闭环环。Ⅳ、Ⅴ级软弱不稳定围围岩施工时，仰仰拱距开挖面宜宜不超过40m。②仰拱施作应一一次成型，保证证仰拱整体稳定定。仰拱施工缝缝和变形缝处应应做防水处理。。③仰拱施工前应应清除虚碴、杂杂物和积水，坡坡面应平顺，确确保排水畅通，，应采用一次灌灌注混凝土成型型工艺。④为减少与出碴碴运输的干扰，，采用仰拱栈桥桥跨过仰拱施工工地段，以保证证隧道底部的施施工质量，消除除隧底结构施工工质量隐患。三、铁路隧道钻钻爆法施工作业业(监控)要点6.仰拱及二次衬砌砌（1）仰拱监控要点仰拱施工前底部部积水、虚碴处处理情况，仰拱拱封闭时间、距距掌子面距离，，仰拱与填充施施工间隔，钢筋筋制作、焊接情情况，混凝土配配合比、质量检检查报告。三、铁路隧道钻钻爆法施工作业业(监控)要点6.仰拱及二次衬砌砌（1）仰拱仰拱栈桥示意图图隧道内仰拱栈桥桥仰拱钢筋绑扎三、铁路隧道钻钻爆法施工作业业(监控)要点6.仰拱及二次衬砌砌（2）二次衬砌二次衬砌是隧道道的永久支护结结构，在仰拱超超前情况下，采采用模板台车进进行拱墙一次衬衬砌。施工要点：①衬砌混凝土应在在自动拌合站集集中拌合，搅拌拌时间不应小于于3min，振捣时间宜为为10～30s，振捣优先使用用插入式振捣器器，可用附着式式振捣器配合，，避免漏振、欠欠振、超振。②二次衬砌混凝凝土应连续灌筑筑，拱部必须预预留注浆孔。③衬砌混凝土结结构表面应密实实平整、颜色均均匀，严禁露筋筋，不得有蜂窝窝、孔洞、疏松松、麻面和缺棱棱掉角等缺陷。。衬砌表面接缝缝无明显错台，，无渗漏水。三、铁路隧道钻钻爆法施工作业业(监控)要点6.仰拱及二次衬砌砌（2）二次衬砌④混凝土泵送的的坍落度不宜过过大以避免离析析或泌水。如发发现坍落度不足足，不得擅自加加水，应当在技技术人员的指导导下用追加减水水剂的方法解决决。⑤混凝土养护不不少于14天，二次衬砌背背后回填注浆采采用水泥浆液，，注浆压力不宜宜过高。回填注注浆应在衬砌混混凝土达到设计计强度的70%后方可进行。三、铁路隧道钻钻爆法施工作业业(监控)要点6.仰拱及二次衬砌砌（2）二次衬砌监控要点：混凝土配