高速铁路无砟轨道设计理论及施工与维护技术

李培ipeigang@《轨道交通养护维修》师资培训班高速铁路无砟轨道设计理论及施工与维护技术2019年07月29日—郑州铁路职业技术学院授课主要内容概述1设计理论施工技术111213运营维护技术14结束语153.施工技术《高速铁路无砟轨道设计理论及施工与维护技术》3.施工技术3.1双块式无砟轨道3.2CRTSⅡ型板式轨道3.施工技术3.1双块式无砟轨道

CRTSI型双块式无砟道床施工方法有机组法、排架法、轨排框架法。CRTSI型双块式轨枕主要有WG-Ⅰ、SK-1、SK-2型，分别配置Vossloh300-1U、WJ-7A、WJ-8A型扣件

3.施工技术3.1双块式无砟轨道

（1）双块式轨枕预制厂材料区钢材存放区、水泥存放区、砂石存放区、配件库等生产区钢筋加工生产线：自动流水线加工，钢筋桁架、箍筋、螺旋筋、定距夹子等。配备有冷轧带肋钢筋生产线设备、钢筋桁架生产线设备、数控弯箍机等。

1.概述3.1双块式无砟轨道

（1）双块式轨枕预制厂生产区双块式轨枕生产线：机组流水法，配备有钢模型、模型输送辊道、混凝土灌注设备、振动台、养护通道、钢模运输车、翻模机、轨枕传送辊道、模型清理间、扣件安装台位、链式传送机等。钢模型采用4×1联短模型式，养护通道应具备有自动控温系统来控制养护温度。3.施工技术3.1双块式无砟轨道

（1）双块式轨枕预制厂生产区成品库：地面采用混凝土硬化地面或条形基础。利用龙门吊或叉车码垛存放，采用龙门吊码垛最高12层，叉车码垛最高8层，每层均为5根。库内应设置有轨枕预检台位和轨枕装车区。

3.施工技术3.1双块式无砟轨道

（1）双块式轨枕预制厂辅助生产区包括维修间、混凝土搅拌站、试验室、配件库、锅炉房、配电间等。办公生活区

3.施工技术3.1双块式无砟轨道

（2）双块式轨枕生产工艺

3.施工技术3.1双块式无砟轨道（3）桁架钢筋加工工工艺3.施工技术3.1双块式无砟轨道（4）混凝土布料车由车身、布料机和和控制台三部分组组成。车身部分为为板式主梁设计，，包括4个车轮，其中两个个为驱动轮，走行行速度0～0.4m/s。采用频率逆变器器进行给料驱动，，易清洗。3.施工技术3.1双块式无砟轨道（4）混凝土布料车控制面板采用带保保护罩式控制钮，，可手动操作或自自动控制布料动作作，独立控制螺旋旋给料器，并带有有紧急制动闸。3.施工技术3.1双块式无砟轨道（5）混凝土振动台由气动升降辊道和和振动台组成。气气动升降辊道采用用气囊升降；振动动台采用8个振动电机（带减减振板）3.施工技术3.1双块式无砟轨道（6）钢模吊具长度约2850mm，宽度约1000mm，总高度约750mm，载重能力30kN3.施工技术3.1双块式无砟轨道（7）脱模站用钢模吊具将养护护通道出口处的钢钢模单独吊起并移移至翻转脱模机上上。脱模机的提升-翻转机构将钢模夹夹住、升起并将之之翻转180度之后，进行气动动式脱模。3.施工技术3.1双块式无砟轨道（7）脱模站往返式脱模机用运运输小车自动地将将轨枕运输至收尾尾工作区并放置在在链式传送机之上上，进行扣件的预预安装工作。脱模机的提升-翻转机构将钢模升升起并翻转回原始始状态并放置在脱脱模机的承台上，，运输小车返回并并将钢模升起，运运回环形生产线的的钢模装配区。3.施工技术3.1双块式无砟轨道（7）脱模站脱模装置包括4个带提升气缸的支支撑架，2组座式承载支架，，并装有传感器，，支撑架由坚硬的的橡胶套附裹进行行保护。3.施工技术3.1双块式无砟轨道（8）模型输送轨道一种用来进行钢模模的转运，通过齿齿轮电机传动模型型。3.施工技术3.1双块式无砟轨道（8）模型输送轨道一种使用特殊的工工具人工进行钢模模的清洁工作，钢钢模的内衬面人工工喷涂脱模剂。便便于安装预埋螺栓栓套管和插入配筋筋。主要由带有可可倾斜的辊轴传送送机构钢框架构成成，倾斜度80°，倾斜速度约0.02m/s，配备1个小型液压站。3.施工技术3.1双块式无砟轨道（9）制造工艺模板：应采用具有有足够强度、刚度度和稳定性的钢模模。3.施工技术3.1双块式无砟轨道（9）制造工艺模板的制造允许公公差以双块式轨枕枕成品允许公差的的1/2为准。模板应实行行日常检查和定期期检查。3.施工技术3.1双块式无砟轨道（10）混凝土制备与输送送选用聚羧酸盐系减减水剂及能够提高高混凝土早期强度度和后期耐久性能能的掺合料。按顺序分次投料，，搅拌过程中正确确记录混凝土及搅搅拌装置的温度，，新拌混凝土的温温度宜控制在20±5℃。轨枕混凝土密实度度控制在1.35±0.05之间。每个进入养养护通道的小车上上须放置三个混凝凝土试件。计量设备由试验室室负责组织校验，，开工前需检验，，连续生产时检验验周期2次/年，否则1次/月，使用中注意不不超过其极限值。。保证及时向生产线线供应混凝土，及及时清理各贮料斗斗。3.施工技术3.1双块式无砟轨道（11）清理模型将模具壳体之间和和缩口部位上残留留的混凝土用气动动锤除去。用刮刀刀和空气压力喷枪枪对模具的壳体进进行清理，包括套套管支撑杆上的螺螺纹部分，不得在在模具壳体内有混混凝土残留物。发发现模型标志牌损损坏时，应及时进进行修理。标牌不不全的模型不得投投入使用。3.施工技术3.1双块式无砟轨道（12）喷涂脱模剂用自动喷雾器在模模具上喷涂脱模剂剂，喷嘴应对准模模型上方，调整脱脱模剂成雾状而非非线滴状被喷面必必须保持干燥，目目测模具是否完全全被脱模剂喷射完完好。3.施工技术3.1双块式无砟轨道（12）喷涂脱模剂使用油漆刷在凹槽槽处抹蜡（OP-蜡。如果脱模剂喷涂过过多，可用清洁的的抹布进行去除理理3.施工技术3.1双块式无砟轨道（13）安装套管利用固定装置将预预埋管套安装定位位，将螺旋筋固定定在套管同心圆上上，在套管支撑杆杆上拧上套管，尽尽可能地拧到模具具壳体的底部，确确保套管紧紧地被被拧到了套管上。。对那些由于磨损损不能再紧紧地固固定套管的套管定定位装置，要及时时进行更换。3.施工技术3.1双块式无砟轨道（14）钢筋编组与安装钢筋桁架应采用电电阻点焊接成型机机械加工，箍筋可可采用钢筋网焊接接成型机械加工。。钢筋弯折应利用用机具一次成形，，不得进行回复操操作。3.施工技术3.1双块式无砟轨道（14）钢筋编组与安装模具壳体内每个承承轨槽的部位放置置带定距夹子的箍箍筋安装桁架钢筋时，，必须插入到模具具的缩口内确认桁架钢筋放到到了固定钩上3.施工技术3.1双块式无砟轨道（14）钢筋编组与安装确认放置的桁架钢钢筋靠住楔子用张力装置固定桁桁架钢筋将箍筋上的定距夹夹子另一端钩在桁桁架钢筋上3.施工技术3.1双块式无砟轨道（15）安装挡浆夹桁架钢筋固定在模模具上后安装挡浆浆夹，将它的平侧侧面朝向模具壳体体的内部，弯曲侧侧面朝向模具的端端部。安装好后应应及时检查各配件件是否齐全。3.施工技术3.1双块式无砟轨道（16）混凝土灌注和振动动成型严格控制混凝土灌灌注温度，混凝土土拌和物的入模温温度控制在5～30℃范围，新拌混凝土土的温度应在15～25℃范围内。尽量使各部位的料料均匀、适量，至至少分两层，用自自动方式进行密实实。3.施工技术3.1双块式无砟轨道（16）混凝土灌注和振动动成型使用金属盖板存放放混凝土，在振动动过程中用铁锹添添加或取出多余混混凝土。用测距规检查混凝凝土和桁架钢筋之之间的间距，以保保证轨枕各断面厚厚度满足公差要求求。灌注、振动成成型工序须严格控控制，保证振动时时间。3.施工技术3.1双块式无砟轨道（16）混凝土灌注和振动动成型缩口处将定距块拔拔出。对桁架钢筋筋进行外观检查，，看位置是否正确确，如果不正确，，将其调整到新的的位置，重新振捣捣。3.施工技术3.1双块式无砟轨道（17）拆卸配件、试件制制作将挡浆夹拔出放入入盒子里清洗。用用刮板将溢出的混混凝土刮松。模型吊起进入养护护通道前须扶正，，避免振动。模型型在钢模运输小车车上堆放要整齐，，放满后要及时进进入养护通道。3.施工技术3.1双块式无砟轨道（17）拆卸配件、试件制制作每班须制作3组试件（2组抗压试件，1组抗弯试件，每组组3个试件），用于脱脱模时的抗压强度度，28天龄期的抗压强度度，7天龄期的抗弯强度度的测定。每组试试件上应注明班次次、日期。试件制制作应在每班开工工前3罐以后制作，并从从轨枕用料中取样样。试件应与轨枕枕同条件制作和养养护。3.施工技术3.1双块式无砟轨道（18）轨枕养护轨枕可采用干热养养护或蒸汽法养护护。采用蒸汽法养养护时，可分为静静停、升温、恒温温、降温四个阶段段，具体要求是：：在3个小时，核心混凝凝土的温度应为30℃；在4个小时，核心混凝凝土的温度应为40℃，升温速率限制在在15℃/h。对于SO3含量为2.0%的水泥的最高混凝凝土温度限制在60℃，对于SO3含量为4.0%的水泥最高混凝土土温度限制在50℃；SO3含量处于中间值，，最大温度可能为为两者的插值。当当相对湿度下降到到60％时，混凝土的抗抗压强度应提高到到30MPa以上。3.施工技术3.1双块式无砟轨道（19）脱模当混凝土试件抗压压强度≥45MPa，即可将模具从养养护通道内运出来来。.松开固定装置，将将其移到两桁架钢钢筋的中间位置。。利用脱模站将模模具翻转脱模，同同时进行外观检查查，以确定轨枕是是否正确位于运输输垫板上。3.施工技术3.1双块式无砟轨道（20）安装扣件扣件系统须经检验验合格方能进场，，经检验合格的双双块式轨枕运至扣扣件安装台位。将将轨枕上任何混凝凝土残留物和灰尘尘吹掉，将丙酮刷刷在轨枕上，观察察是否有裂纹形成成。把润滑嘴放入入套管内，打开油油枪灌注防腐油脂脂，直到在预装配配位置处的套管的的冠状口流出为止止。3.施工技术3.1双块式无砟轨道（20）安装扣件橡胶垫板放到轨枕枕上，把基板放到到橡胶垫板的上面面，橡胶垫板上的的开口部分必须位位于套管孔的上方方；在承轨槽内侧侧安装轨距挡板，，把轨下垫板放在在基板上面，在承承轨槽上外侧安装装轨距挡板，将弹弹条放到轨距挡板板上，将螺栓插入入到套管内，螺栓栓不能倾斜；用风风动扳手紧固螺栓栓3.施工技术3.1双块式无砟轨道（21）质量检验双块式轨枕检验分分型式检验与出厂厂（场）检验。型式检验项目包括括：原材料报告、、轨枕外形尺寸和和外观质量，混凝凝土碱含量、混凝凝土氯离子含量、、混凝土抗压强度度、混凝土抗冻性性、预埋套管抗拔拔力。轨枕外形尺尺寸和质量的抽检检数量为20根。预埋套管抗拔拔力从3根试样中各抽取1个套管进行试验。。在批量投产前和和配合比、工艺改改变时应进行型式式检验。出厂（场）检验项项目：轨枕外形尺尺寸和外观质量、、混凝土抗压强度度。每轮班检验一一组混凝土脱模强强度；每生产日检检验的7天、28天混凝土抗压强度度应符合GB/T50081的规定。3.施工技术3.1双块式无砟轨道（22）产品标识及质量保保证书轨枕顶面应按设计计规定的位置压出出下列标识：产品品型号、制造厂（（场）名、制造年年份。轨枕制造厂（场））应对每批轨枕附附有产品合格证明明书。证明书内容容包括：制造厂（（场）名称、产品品型号、数量、检检验结果、制造日日期和质量检验部部门印记。3.施工技术3.1双块式无砟轨道（23）轨枕吊装、储存产品吊装采用专用用吊具。轨枕的堆放高度采采用龙门吊码放为为12层；采用叉车码放放堆放高度为8层，根据生产时间间、轨枕类型分别别存放。在开新垛垛前，必须将前面面的轨枕垛的高度度补齐。3.施工技术3.1双块式无砟轨道（23）轨枕吊装、储存轨枕采用平放堆码码方式，须堆放整整齐，每层码放轨轨枕5根，两层之间承轨轨槽外侧部位必须须放置支承方木2根(10×10cm)，且上下支承位置置一致。轨枕堆放放基础采用条形基基础或平整的混凝凝土地面。3.施工技术3.1双块式无砟轨道（24）轨枕运输厂内运输采用吊车车或叉车来进行。。产品装车应按照照“先入先出”进进行发货。轨枕运输水平放置置，每两层间用两两根垫木分开放置置，垫木应上、下下对齐，支点位置置在轨下正中。装装车时利用轨枕两两端预留螺纹钢筋筋水平起吊，每次次吊运不超过五层层。轨枕在装卸和和运输过程中严禁禁碰、撞、摔，严严禁吊运轨枕中部部。进行最后后检查，，以避免免有任何何损坏的的轨枕出出现。挑挑出有损损坏的轨轨枕，对对其进行行维修或或报废处处理。3.施工技术术3.1双块式无无砟轨道道（25）轨枕质量量评定3.施工技术术3.1双块式无无砟轨道道（26）双块式轨轨道施工工工艺水硬性混混凝土层层施工轨枕散布布轨排组装装轨排粗调调钢筋绑扎扎轨排精调调立模灌注注混凝土土混凝土养养护长钢轨铺铺设无缝线路路施工3.施工技术术3.1双块式无无砟轨道道（27）路基上无无砟道床床施工工工艺3.施工技术术3.施工技术术3.1双块式无无砟轨道道（28）双块式轨轨枕运输输和线间间存储一般以堆堆垛的形形式运送送到施工工现场，，一垛轨轨枕高6层，每层层5根轨枕，，层间以以及每垛垛下部需需要放置置10cm×10cm的垫木。。轨枕运输输到施工工现场后后，卸车车前，由由施工单单位质量量检测人人员检验验轨枕垛垛，检验验项目包包括：表表面损坏坏情况、、混凝土土表面裂裂缝、钢钢筋变形形、钢筋筋突出长长度。3.施工技术术3.1双块式无无砟轨道道（29）道床板钢钢筋运输输和线间间存储道床板纵纵横向钢钢筋在钢钢筋加工工厂按照照设计加加工完成成后，绑绑扎成捆捆运输至至施工现现场，按按照双线线设计需需求数量量卸在线线间相应应的标记记位置处处3.施工技术术3.1双块式无无砟轨道道（30）基础清洗洗与纵向向钢筋安安装使用空压压机或空空气喷枪枪清扫下下部结构构表面。。人工在下下部基础础顶面固固定钢条条之间铺铺设纵向向钢筋。。3.施工技术术3.1双块式无无砟轨道道（31）散枕散枕装置置安装在在道路起起重机起起重臂前前端，一一次夹取取5根轨枕，，调整散散轨装置置夹爪的的间距，，人工辅辅助将轨轨枕放置置在木梁梁上散枕装置置应具备备一定的的间距调调整能力力，以适适应不同同下部结结构上轨轨枕间距距的要求求。轨枕放置置位置允允许偏差差±20mm；左右最最大允许许偏差10mm；轨枕间间距；直直角位置置；线形形；轨枕枕放置后后检查裂裂缝。3.施工技术术3.1双块式无无砟轨道道（32）运送放置置工具轨轨可使用正线钢轨轨或工具轨，轨轨排较长时，应应对轨排的温度度应力及调整器器的约束力进行行分析计算，及及时释放钢轨温温度应力3.施工技术3.1双块式无砟轨道道（32）运送放置工具轨轨将工具轨放置在在轨枕承轨台部部位的基座板或或轨底垫片上。。吊装时禁止出出现塑性变形，，最少带有两个个起吊点的横架架吊具吊装工具具轨。工具轨放置时，，端头应处于两两根轨枕的中间间位置。工具轨轨缝最小控制在在15mm，最大控制在300mm。同一个轨排上上的两根工具轨轨的端部接缝必必须在同一位置置。质量检查项目有有：工具轨平直直性；就位前检检查工具轨底面面和承轨台顶面面是否干净；工工具轨缝；工具具轨端头位置；；3.施工技术3.1双块式无砟轨道道（33）轨枕位置检查和和工具轨扣件安安装工具轨就位后，，检查和调整轨轨枕位置，达到到要求后人工安安装弹条，使用用手持式螺栓紧紧固机将扣件螺螺栓按照规定扭扭矩拧紧（力矩矩200N·m）质量检查项目为为：轨枕间距（（取决于设计要要求）；直角位位置；3.施工技术3.1双块式无砟轨轨道（34）螺杆调节器运运输和散布运送螺杆调节节器，放置在在轨排两侧（（一般每隔3根轨枕放置1对，工具轨接接缝处加密））。螺杆调节器由由竖向调节螺螺杆、夹具组组合装置、防防松螺母和铰铰接锁固螺栓栓组成。因螺杆相对易易损，竖向调调节螺杆和夹夹紧组合装置置要分别通过过钢质的网格格箱运输。3.施工技术3.1双块式无砟轨轨道（35）安装螺杆调节节器夹具组合合装置轨底的平整度度及混凝土残残留物进行检检查并清除。。螺杆调节器不不要安装在上上下结构接缝缝处和工具轨轨端头。应定定位于每段轨轨排的第一个个轨枕之后以以及最后一个个轨枕之前。。使用滑动板上上的夹板和紧紧固螺钉，将将整个夹紧组组合装置紧固固到铺设好的的轨排的轨底底之上。确保保调节螺杆/铰链块始终置置于轨道的外外侧。将滑动动板移动至基基板的中间位位置，保证水水平调整范围围最大可达到到±3cm。3.施工技术3.1双块式无砟轨轨道（35）安装螺杆调节节器夹具组合合装置螺杆调节器夹夹具组合装置置必须成对对对称安装，即即横向两个螺螺杆调节器中中心连线必须须与轨排中心心线垂直。3.施工技术3.1双块式无砟轨轨道（36）轨排粗调粗调机行进至至待调整轨排排上方，将轨轨排吊起，调调整轨排的纵纵向、横向、、竖向位置及及超高。轨排的粗调越越准确，其精精调就越容易易。粗调期间间保持轨排低低于最终高度度非常重要。。轨排组装完成成后，应对轨轨距、轨枕间间距进行检查查。3.施工技术3.1双块式无砟轨轨道（36）轨排粗调轨排采用现场场散枕方式组组装时，轨面面标高宜低于于设计高程20mm左右，轨排起起升应两侧同同时进行。轨轨排若采用吊吊装运输方式式时，吊运到到施工位置后后，应对轨排排状态进行复复测。轨排就位前，，按设计文件件要求绑扎下下层钢筋，并并对其绝缘性性能进行检查查。3.施工技术3.1双块式无砟轨轨道（37）螺杆调节器螺螺杆安装及调调整竖向螺杆安装装调整基板和竖竖向调节螺杆杆之间角度固定竖向调节节螺杆的竖向向位置紧固定位螺钉钉竖向调节螺杆杆的完全紧固固3.施工技术3.1双块式无砟轨轨道（38）上层钢筋绑扎扎布设道床板上上层钢筋，将将道床板钢筋筋绑扎成网。。绑扎过程中中根据设计单单位提供的方方案和要求进进行绝缘处理理。检测项目有：：任意两根钢钢筋之间的绝绝缘电阻达到到2MΩ；检查钢筋数数量及位置。。3.施工技术3.1双块式无砟轨轨道（39）接地焊接3.施工技术3.1双块式无砟轨轨道（40）纵向模板安装装和连接纵向模板长12m，有高模板、、中模板和矮矮模板三种不不同高度。纵向模板底部部有橡胶带，，保证模板与与下部结构紧紧密连接，避避免浇筑混凝凝土时水泥浆浆渗漏。外侧侧有一条U型导槽用于设设备行走，导导槽也同时保保证了纵向模模板的稳定性性。3.施工技术3.1双块式无砟轨轨道（40）纵向模板安装装和连接纵向模板安装装机采用遥控控或有线操作作。设备前轮轮在下部结构构顶面上走行行，后轮在刚刚铺完的纵向向模板上的U形导槽内行走走。安装纵模模时注意不要要损坏模板下下橡胶条。3.施工技术3.1双块式无砟轨轨道（41）轨排精调利用全站仪、、激光准直仪仪和设置在线线路两侧的6～8个控制点（间间距60m），对轨排位位置进行精确确测量，利用用螺杆调节器器对轨道几何何形位进行精精确调整，将将轨排最终调调节至所要求求的mm级精度，包括括轨距、超高高及里程，误误差控制在±0.5mm内。3.施工技术3.1双块式无砟轨轨道（41）轨排精调轨排竖向精调调通过旋转螺螺杆调节器上上竖向调节螺螺杆来完成。。一旦达到了了规定的轨道道高度，便可可借助防松螺螺母固定竖向向调节螺杆。。3.施工技术3.1双块式无砟轨轨道（41）轨排精调轨排水平调整整采用旋转安安装在基板上上的水平调节节螺杆，牵引引滑动板发生生位移，使轨轨排沿水平方方向移动。轨轨距由已安装装的轨枕来保保证。水平调调整时，必须须确保两个水水平调节螺杆杆在轨枕的两两侧同时转动动，以防止轨轨排发生水平平移动引起轨轨距变动。为为保证达到最最大的调整量量，基板应安安装在中央位位置。3.施工技术3.1双块式无砟轨轨道（41）轨排精调在轨道超高地地段，精调期期间的水平位位置和高度会会相互影响。。在这些区域域内进行的竖竖向和水平方方向的调整必必须相互配合合和反复进行行。3.施工技术3.1双块式无砟轨轨道（41）轨排精调测量人员检查查每一轨枕的的最终位置；；螺杆调节器器是否正常工工作，螺杆是是否润滑，螺螺杆外侧是否否设置套管；；精调完成后后不允许再扰扰动轨排；有有明显扰动迹迹象时，需重重新进行精调调；螺丝刀（（调整用扳手手）操作正常常。道床混凝土浇浇筑前应再次次采用轨检小小车和全站仪仪对轨道状态态进行检查，，对不合格部部位进行调整整，允许偏差差应符合以下下规定：轨顶顶高程以一股股钢轨为准，，与设计高程程允许偏差：：±2mm；紧靠站台为为+2，0mm。轨道中线以以一股钢轨为为准，与设计计中线允许偏偏差为2mm；线间距允许许偏差+5，0mm；车站线间距距与站台偏差差协调调整。。3.施工技术3.1双块式无砟轨轨道（41）轨排精调轨道调整定位位合格后，应应安装轨排固固定装置，防防止混凝土浇浇筑时轨排横横向位移及上上浮。3.施工技术3.1双块式无砟轨轨道（42）混凝土浇筑对钢轨、扣件件和轨枕表面面应进行覆盖盖，防止污染染；利用浇筑筑机配置的压压力喷水设备备，湿润轨枕枕（包括其下下表面）及下下部结构。利利用混凝土浇浇筑机浇筑道道床板混凝土土。3.施工技术3.1双块式无砟轨轨道（42）混凝土浇筑混凝土浇筑机机沿纵向模板板上U型导槽走行，，浇筑单元在在工具轨上走走行，利用平平行轨道或便便道上行驶的的混凝土运输输车提供混凝凝土，混凝土土罐车中的混混凝土通过螺螺旋送料装置置输送到浇筑筑机料斗内。。3.施工技术3.1双块式无砟轨轨道（42）混凝土浇筑浇筑单元配有有4个料斗。料斗斗底部安置有有可移动的泻泻槽。通过料料斗底部变化化滑板的开口口程度控制混混凝土流出速速度。3.施工技术3.1双块式无砟轨轨道（42）混凝土浇筑混凝土入模后后，立即插入入振动棒振捣捣。对轨枕底底部位置混凝凝土要加强振振捣，确保混混凝土密实；；捣固时防止止振动棒触碰碰钢轨调整器器；随时监测测轨排几何形形位的变化。。3.施工技术3.1双块式无砟轨轨道（43）浇筑后续处理理浇筑混凝土后后，人工表面面整平并磨光光，并及时清清理轨枕、扣扣件、钢轨及及调节器上混混凝土污物混凝土浇筑0.5到1.5小时后，将轨轨排放低1mm（即将竖向螺螺杆放松0.25圈），以保证证轨枕更好地地嵌入混凝土土中。3.施工技术3.1双块式无砟轨轨道（43）浇筑后续处理理混凝土浇筑2到4小时后，将扣扣件螺丝慢慢慢松开，以释释放钢轨由温温度变化引起起的变形。混混凝土拆模强强度至少应达达到5MPa，第一次运行行铁路作业车车辆应至少达达到10MPa。3.施工技术3.1双块式无砟轨轨道（44）纵向模板拆除除及清洗在混凝土达到到脱模强度后后，利用纵向向模板拆洗机机一次性完成成纵向模板的的拆除、清洗洗、涂油，。。模板在再次次使用之前必必须涂刷专用用脱模剂（聚聚四氟乙烯基基）。3.施工技术3.1双块式无砟轨轨道（45）调节器、工具具轨拆卸及倒倒运手工拆卸螺杆杆调节器，清清除表面混凝凝土残留物，，运输到前方方安装位置。。竖向调节螺螺杆及夹具组组合装置都必必须在拆卸后后彻底清洁（（除去所有混混凝土残留物物），并涂上上一层防腐剂剂（脱模油）），然后方可可倒运至下一一施工区段。。人工拆卸扣件件，清理工具具轨表面，利利用自动装卸卸车吊装工具具轨，并倒运运至工具轨安安装位置。人工用专用水水泥砂浆将螺螺杆调节器螺螺杆在混凝土土中形成的孔孔洞进行填补补，并将表面面抹平。3.施工技术3.1双块式无砟轨轨道（46）施工完的轨道道3.施工技术3.1双块式无砟轨轨道（47）桥上无砟道床床施工工序3.施工技术3.施工技术3.1双块式无砟轨轨道（48）桥面保护层凿凿毛及清理对桥面保护层层进行凿毛处处理，并清扫扫。在施工前前2天，多次浇湿湿保护层表面面，保持充分分湿润。处理理好桥面与底底座之间的连连接钢筋，浇浇筑混凝土前前要清除模板板内的积水和和杂物。3.施工技术3.1双块式无砟轨轨道（49）底座施工桥梁上底座分分段施工，分分段长度不大大于650cm，结构缝宽10cm。精确安装侧模模板、结构缝缝端模板和抗抗剪凹槽模板板，并支撑牢牢固。两侧模模板连续设置置，在结构缝缝处安装横向向模板。曲线线超高在底座座上设置。混凝土由搅拌拌运输车运至至施工现场浇浇筑，或泵送送混凝土浇筑筑。混凝土浇浇筑时利用平平板振动