国内货物运输代理合同(完整资料)

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国内货物运输代理合同国内货物运输代理合同(完整资料）(可以直接使用，可编辑优秀版资料，欢迎下载）甲方:(以下简称甲方）乙方:(以下简称乙方)鉴于：甲乙双方本着友好合作，互利互惠的精神,为确认甲方委托乙方为其提供国际空运进出口，海运进出口,国内运输和仓储以及关联仓储等一揽子的物流服务业务。当事人双方本着合法原则、平等互利等价有偿原则和诚实信用原则，经过友好协商，自愿签订本协议，共同信守。委托方责任和义务甲方自愿委托乙方为其提供国际空运进出口,海运进出口，国内运输和仓储以及关联仓储等业务.甲方应给乙方提供准确的业务服务指令，指令的形式应以甲方负责人或授权委托人签署的书面或影印电邮文件等合法形式发给乙方，即甲方应将每单业务指令提前２4小时以《货物运输\仓储委托书》等合法文件通知乙方，并经乙方确认后生效，包括:货物品种、数量、体积、重量、运输时间、装运地点,运输方式等要求以及收货人、收货人地址、电话和卸货地点等信息.由于甲方的业务指令过错原因造成的损失，甲方须承担过错责任。双方约定每单货物的指令即《货物运输\仓储委托书》双方签署生效即为本协议的运输协议附件,附件内容与本协议正文条款具同等效力;当附件《货物运输\仓储委托书》与本协议发生条文冲突时，以附件条文内容为优先适用。甲方提供货物运输途中需要的相关证明文件，规范单证文本：如《货物送货单》、《货物调拨单》等.甲方对每单业务指令应明确指定专人负责甲方业务协调,便于与乙方的联系、沟通，解决日常往来业务问题。甲方指定人员有权对乙方的业务服务过程进行监督、指导和质询。货物在送达验收前,甲方需要变更运输计划(托运时间、运达地点）或者取消托运的,可以与乙方协商变更协议内容和运费变更事宜。甲方货物应按国际惯例、国家标准、行业标准或约定形式对货物进行合理包装,应根据保证货物运输安全的原则进行包装,否则乙方有权拒绝承运。未按国家或协议规定的标准和要示对货物进行必要的包装，造成货物损坏、变质的,由甲方负责。保证所托运或仓储保管货物不属于相关国家限制性或禁运物品。按时结算支付乙方运输费用。二、乙方的责任及义务1、乙方应具备行业要求的所承运货物的运输资质和装卸业务资质。２、乙方必须按甲方的业务指令要求到指定地点提货,按时送货到指定的收货地址和收货人;乙方将货物送达目的地后，及时通知收货人凭有效证件提取货物，必须将《货物送货单》交收货方进行签收。３、运输期间乙方应及时向甲方反馈货物运输即时信息,详细告知甲方要求了解的运输实时信息及货物交付的相关详细信息.４、双方应明确约定每单货物的发货地点和交货地点的装卸负责方；若乙方承担的货物装卸则装卸费应该包含在运费中协商，不再单独计算货物的装卸费。5、如因乙方原因造成运输货物迟延到达,乙方必须及时通知甲方;双方及时协商调整解决运输变更事宜。乙方将按照过错责任对甲方造成的直接经济损失承担违约赔偿责任。６、如因国家政策原因或不可抗力等因素造成运输不能或运输货物迟延到达，乙方必须及时通知甲方并提供证明材料;双方及时协商调整运输计划变更事宜。但是乙方免于承担违约责任。７、甲方的货物在发货地点交付给乙方验货签收后,运输期间货物的安全风险责任由乙方负责,直至终点交付收货人验货签收货物为止。８、乙方应以适当安全的运输方式运输甲方货物；并书面指定业务熟练的业务代表负责与甲方负责业务人员的协调，保证日常的联系、沟通，出现问题及时解决。9、收货人未及时提取货物的,乙方应承担善良管理人义务及时通知甲方。甲方应积极及时协调指导处置货物;乙方合理适当处置保管承运货物，并通过协商由甲方承担由此造成的额外货物合理保存保管处置费用。10、对因甲方、收货人过错造成的乙方损失,由甲方承担经济损失赔偿责任。1１、由于乙方过错而造成甲方货物损坏或丢失，乙方将负责赔偿,具体赔偿金额按国际货运协会及中国有关法规的标准或者甲乙双方协商决定,并于货损发生后2周内提供书面报告，３0日内将赔偿金额付给甲方。12、货物损耗有国家标准或专业标准的，按国家标准或专业标准执行；没有国家或专业标准的,由当事人双方协商确定。损耗量在法律规定或约定标准范围内,保管人不承担责任；超过标准范围的，保管人应当承担责任。1３、由第三方造成的货物损坏或丢失，乙方不负赔偿责任，但有义务协助甲方向第三方或保险公司索赔，并提供相应文件。14、乙方人员由于实施本协议而接触到的甲方文件,乙方应妥善保管并承担保密责任。同样地,甲方须对乙方提供的价格，操作流程等所有涉及业务的文件资料妥善保管并承担保密责任。１５、当货物由于以下原因造成损失，甲方将不得追究乙方责任，免责范围：甲方自身或甲方的收货人的过错；甲方产品自身的缺陷；因不可抗力因素或货物本身的自然属性或者合理损耗造成的.操作流程乙方将履行乙方的标准操作程序，每单委托运输货物具体操作细节需甲乙双方协商。货运保险及运输事故的处理1.货物的运输保险由甲方负责,保险索赔具体事宜由甲方负责,乙方积极配合提供相关法律文件。2.在运费结算时,甲方对运输途中合理损失之外因乙方过错原因造成的货物短少、货损等在途损失按照甲方货物实际损失价值进行赔偿.费用及付款方式本协议涉及的费用及费率详见乙方报价单；甲方可依据报价单对每单业务的具体费用单独协商。乙方凭收货方签收的《货物送货单》和甲方《货物运输\仓储委托书》复印件，按协议约定价格向甲方申报结算费用。费用时限:每单业务费用自本协议签署起1年内结算有效。付费方式:月末结算60天内付款。乙方于每月30日前出具上月完成各单服务费清单并寄给甲方,甲方收到结算单并确认无误后五个工作日内通知乙方开发票（若超过五天未回复，则视为同意)；乙方在甲方确认无误后五个工作日内开好发票给甲方，如果甲方未按时将费用付给乙方，乙方有权以该笔费用为基数,向甲方收取一定的逾期罚金（视具体情况而定）。发票地址：所有由本协议及其附件项下产生的发票若非有特殊约定都应交至甲方办公住所地址。税费以及其他费用:甲、乙双方同意，与本协议相关的所有税费(包括但不限于印花税)按照法律、法规及当地政策由甲方、乙方各自承担，法律、法规没有规定的,由甲方、乙方各承担一半。不可抗力1.如果本协议任何一方因受不可抗力事件影响而未能履行其在本协议下的全部或部分义务，该义务的履行在不可抗力事件妨碍其履行期间应予中止。２．声称受到不可抗力事件影响的一方应尽可能在最短的时间内通过书面形式将不可抗力事件的发生通知另一方,并在该不可抗力事件发生后_＿＿_＿__＿＿日内向另一方提供关于此种不可抗力事件及其持续时间的适当证据及协议不能履行或者需要延期履行的书面资料。声称不可抗力事件导致其对本协议的履行在客观上成为不可能或不实际的一方，有责任尽一切合理的努力消除或减轻此等不可抗力事件的影响.3。不可抗力事件发生时，双方应立即通过友好协商决定如何执行本协议。不可抗力事件或其影响终止或消除后，双方须立即恢复履行各自在本协议项下的各项义务。如不可抗力及其影响无法终止或消除而致使协议任何一方丧失继续履行协议的能力,则双方可协商解除协议或暂时延迟协议的履行，且遭遇不可抗力一方无须为此承担责任。当事人迟延履行后发生不可抗力的，不能免除责任.4.本协议所称“不可抗力”是指受影响一方不能合理控制的，无法预料或即使可预料到也不可避免且无法克服，并于本协议签订日之后出现的,使该方对本协议全部或部分的履行在客观上成为不可能或不实际的任何事件。此等事件包括但不限于自然灾害如水灾、火灾、旱灾、台风、地震，以及社会事件如战争(不论曾否宣战)、动乱、罢工，政府行为或法律规定等。争议解决1、本协议受中国法律管辖并按其进行解释。2、本协议在履行过程中发生的争议,由双方当事人协商解决,也可由有关部门调解;协商或调解不成的，按下列第2种方式解决：(１）提交_____＿___仲裁委员会仲裁；（2)依法向人民法院起诉。诉讼费用及律师费、差旅费由败诉的一方承担。修改对本协议的任何修改或补充应得到双方的书面确认,并从双方书面确认之日起生效。当生效变更协议之内容与本协议相关条款冲突时，变更协议的条款优先适用.在修改或补充未获得双方书面确认之前,仍执行本协议规定的条款.本合同未尽事宜，依照有关法律、法规执行,法律、法规未作规定的，双方可以达成书面补充协议。本合同的附件和补充协议均为本合同不可分割的组成部分，与本合同具有同等的法律效力。生效和终止本协议自双方签字并盖章之日起生效；本协议一式四份,双方各执二份。本协议有效期从2０１3年８月1日至2015年７月31日，有效期2年。到期后若双方对本协议没有异议，本协议将自动延长二年。本协议生效后，当出现下列事由，对方有权要求终止协议,但应以书面形式通知对方：任何一方违反本协议及本协议附件中的有关规定,从而影响本协议的实现或给对方造成重大损失而不能取得对方的谅解；任何一方丧失履约能力，且该方未在30天内提供担保或采取有效措施以恢复履约能力。本协议终止后,非因不可抗力等造成不能履行的因素,协议双方仍应本着职业道德，将正在履行而尚未履行完毕的具体业务履行完毕。声明：甲乙双方在此声明将完全执行本协议，包括附件及相关文件。甲方:乙方：日期:日期：盖章:盖章：第二章国际航空货物运输的业务流程第一节概述为了更好的为客户服务,航空货运代理人必须非常熟悉国际货物运输的业务流程，能够及时地掌握航空运输的全过程,使一票货物的运输顺畅，能够及时运送到收货人的手中.国际航空货物运输的业务流程指的是为了满足货物运输消费者的需求而进行的从托运人发货到收件人收货的整个全过程的物流、信息流的实现和控制管理的过程。（具体流程业务图见书５3页图2—1）对过程进行简单分析，从该业务流程图可总结出，国际货物运输主要包含两大环节：１、国际货物运输的出口业务流程:指的是从托运人发货到承运人把货物装上飞机的物流、信息流的实现和控制管理的全过程。（１）航空货物出口运输代理业务程序(２）航空公司出港货物的操作程序2、国际货物运输的进口业务流程：指空运货物从入境到提取或转运的物流、信息流的实现和控制管理的全过程.(1）航空公司进港货物的操作程序（2)航空货物进口运输代理业务程序本章将对这四个业务程序逐一进行详细介绍.第二节航空货物出口运输代理业务程序航空货物出口运输代理业务程序主要包括以下几个环节:市场销售委托运输审核单证预配舱预订舱接单制单接货标签配舱订舱出口报关出仓单提板箱装板箱签单交接发运航班跟踪信息服务费用结算一、市场销售承揽货物处于整个航空货物出口运输代理业务程序的核心地位。销售人员要具有营销的知识具体操作时，需及时向出口单位介绍本公司的业务范围、服务项目、各项收费标准，特别是向出口单位介绍本公司的优惠运价,介绍本公司的服务优势等。二、委托运输航空货运代理公司与出口单位（发货人)就出口货物运输事宜达成意向后,可以向发货人提供所代理的有关航空公司的“国际货物托运书”。托运书(ShｉppersLｅtterｏｆInｓｔrucｔion——ＳLI）是托运人用于委托承运人或其代理人填开航空货运单的一种表单，表单上列有填制货运单所需的各项内容,并印有授权于承运人或其代理人代其在货运单上签字的文字说明。因此，“国际货物托运书”是一份重要的法律文件。托运书应包括下列内容栏:托运人、收货人、始发站机场、目的地机场、要求的路线／申请订舱、供运输用的声明价值、供海关用的声明价值、保险金额、处理事项、货运单所附文件、实际毛重、运价类别、计费重量、费率、货物的品名及数量、托运人签字、日期等。（注意：收货人必须指明,不能是“toordeｒ”，托运书上显示的是航空公司优惠价加上杂费和服务费或使用协议价格，货运单上是TACT的公布运价)具体填制方法见书５7页示例三、审核单证单证应包括：发票、装箱单、托运书、报关单、外汇核销单、许可证、商检证、进料/来料加工核销本、索赔/返修协议、到会保函、关封.四、预配舱代理人汇总所接受的委托和客户的预报,并输入电脑，计算出各航线的件数、重量、体积，按照客户的要求和货物重、泡情况,根据各航空公司不同机型对不同板箱的重量和高度要求,制定预配舱方案,并对每票货配上运单号。五、预订舱代理人根据所指定的预配舱方案,按航班、日期打印出总运单号、件数、重量、体积，向航空公司预订舱。六、接受单证接受托运人或其代理人送交的已经审核确认的托运书及报关单证和收货凭证.将收货记录与收货凭证核对，制作操作交接单，填上所收到的各种报关单证份数，给每份交接单配一份总运单或分运单.将制作好的交接单、配好的总运单或分运单、报关单证移交制单。七、填制货运单航空货运单包括总运单和分运单，填制航空货运单的主要依据是发货提供的国际货物委托书，委托书上的各项内容都应体现在货运单项式上，一般用英文填写。填制航空货运单是空运出口业务重重要的环节，货运单填写的准确与否直接关系到货物能否及时、准确地运达目的地,货运单也是发货人结汇的主要有效凭证，因此必须单货一致、单单一致.八、接受货物接收货物，是指航空货运代理公司把即将发运的货物从发货人手中接过来并运送到自己的仓库。接收货物一般与接单同时进行。对于通过空运或铁路从内地运往出境地的出口货物,货运代理按照发货提供的运单号、航班号及接货地点日期，代其提取货物。如货物已在始发地办理了出口海关手续,发货人应同时提供始发地海关的关封。接货时应对货物进行过磅和丈量,并根据发票、装箱或送货单清点货物，和对货物的数量、品名、合同号或唛头等是否与货运单上所列一致。检查包装是否符合要求九、标记和标签标记：包括托运人、收货人的姓名、地址、联系电话、传真;合同号等；操作（运输）注意事项；单件超过１50公斤的货物。（托运人书写）标签：根据其作用可分为：识别标签、特种货物标签、操作标签按类别分为：航空公司标签和分标签。航空公司标签上三位阿拉伯数字代表所承运航空公司的代号，后八位数字是总运单号码。分标签是代理公司对出具分标签的标识，分标签上应有分运单号码和货物到达城市或机场的三字代码.一件货物贴一张航空公司标签，有分运单的货物，再贴一张分标签.十、配舱核对货物的实际件数、重量、体积与托运书上预报数量的差别。对预订舱位、板箱的有效利用、合理搭配,按照各航班机型、板箱型号、高度、数量进行配载。十一、订舱接到发货人的发货预报后,向航空公司吨控部门领取并填写订舱单，同时提供相应的信息；货物的名称、体积、重量、件数、目的地；要求出运的时间等。航空公司根据实际情况安排舱位和航班。货运代理订舱时，可依照发货人的要求选择最佳的航线和承运人,同时为发货人争取最低、最合理的运价。订舱后，航空公司签发舱位确认书（舱单），同时给予装货集装器领取凭证，以表示舱位订妥.十二、出口报关首先将发货人提供的出口货物报关单的各项内容输入电脑,即电脑预录入。在通过电脑填制的报关单上加盖报关单位的报关专用章；然后将报关单与有关的发票、装箱单和货运单综合在一起,并根据需要随附有关的证明文件；以上报关单证齐全后，由持有报关证的报关员正式向海关申报;海关审核无误后，海关官员即在用于发运的运单正本上加盖放行章,同时在出口收汇核销单和出口报关单上加盖放行章，在发货人用于产品退税的单证上加盖验讫章，粘上防伪标志;完成出口报关手续.十三、出仓单配舱方案制定后就可着手编制出仓单:出仓单的日期、承运航班的日期、装载板箱形式及数量、货物进仓顺序编号、总运单号、件数、重量、体积、目的地三字代码和备注.十四、提板箱向航空公司申领板、箱并办理相应的手续。提板、箱时,应领取相应的塑料薄膜和网。对所使用的板、箱要登记、消号十五、货物装箱装板注意事项：不要用错集装箱、集装板，不要用错板型、箱型;不要超装箱板尺寸；要垫衬，封盖好塑料纸,防潮、防雨淋；集装箱、板内货物尽可能配装整齐，结构稳定,并接紧网索，防止运输途中倒塌；对于大宗货物、集中托运货物，尽可能将整票货物装一个或几个板、箱内运输.十六、签单货运单在盖好海关放行章后还需要到航空公司签单,只有签单确认后才允许将单、货交给航空公司。十七、交接发运交接是向航空公司交单交货，由航空公司安排航空运输.交单就是将随机单据和应有承运人留存的单据交给航空公司。随机单据包括第二联航空运单正本、发票、装箱单、产地证明、品质鉴定证书。交货即把与单据相符的货物交给航空公司.交货前必须粘贴或拴挂货物标签，清点和核对货物,填制货物交接清单。大宗货、集中托运货，以整板、整箱称重交接。零散小货按票称重，计年交接。十八、航班跟踪需要联程中转的货物，在货物运出后,要求航空公司提供二程、三程航班中转信息，确认中转情况.及时将上述信息反馈给客房，以便遇到有不正常情况及时处理.十九、信息服务从多个方面做好信息服务:订舱信息、审单及报关信息、仓库收货信息、交运称重信息、一程二程航班信息、单证信息。二十、费用结算发货人结算费用:在运费预付的情况下，收取航空运费、地面运输费、各种服务费和手续费。承运人结算费用:向承运人支付航空运费及代理费，同时收取代理佣金.国外代理结算主要涉及到付运费和利润分成。第三节航空公司出港货物的操作程序航空公司出港货物的操作程序是指自代理人将货物交给航空公司，直到货物装上飞机的整个操作流程。收货室收货室配载室装卸队仓管室出港航班F1F4F1、F2、F3F3：货物流：文件流F１货运单及随机文件、F２货邮舱单、F３装机通知单、F４预配舱单一、货物接收检查板、箱组装情况，高度,收口等是否符合规定过磅，记录重量,悬挂吊牌对轻泡货物，查看运单，做好体积记录在电脑中输入板箱号码，航班日期等,将货物上码放在货架上二、预审CＢA（CａrgoBookｉｎgAdvａnce)国际货物订舱单，由市场部的吨控室开具，是配载人员进行配载工作的依据。——根据CBＡ，了解旅客人数,货邮订舱情况,有无特殊货物。对经停的国际航班,需了解前后站的旅客人数，舱位利用情况.——估算最大可利用货邮业载和舱位货邮可利用载量=最大许可业载—旅客重量—行李重量(航班的最大许可业载，受到油量、气候等因素的影响，由平衡进行计算，配载在航班操作时只作初步估算。旅客重量按每人７5kｇ计算.行李按头等舱35ｋg，经济２0kg,手提行李每人5-6kｇ，到美国按每人60kg）货邮可利用舱位=总货舱位—行李舱位(行李舱位：一般欧美线每20-２5人行李装一集装箱，日本航线每35-40人装一集装箱,香港航线每45人装一箱，其他航线每4０人装一集装箱）——预划平衡。根据订舱情况,旅客人数及前后舱分布,对飞机做到心中有数,如有问题，可在预配货物时,及时调整。——了解相关航线上待运货物情况.结合CＢA，及时发现有无超定情况。三、核查货邮实际到达情况,整理单据根据CＢA上货物订舱状况,核查货邮实际送达情况，同时整理相关单据，包括：已入库的大货的单据、现场收运的货物的单据、中转的散货的单据。（一)、已入库的大货的单据——检查入库通知单,交接清单是否完整清楚,运单是否与交接单一致.—-核对ＣBA,做好货物实际到达情况记录,如果出现未订舱货物，应将运单放回原处。（二）、现场收运的货物的单据根据代理人提供的报关单、货物清单对运单进行审核，主要查看货物品名、件数、重量、运价及海关放行章.特种货物须有相关证明文件。(三）中转的散货的单据——整理运单,询问货物到达情况及所在仓库区位——寻找并清点货物,并决定组装方式.若CBA上订有散装小件货物、特殊物品及中转货物，应根据货物体积、装载要求，结合飞机可利用舱位,开具小货组装单，进行小货组装.鲜活货物开具鲜货组装单。货邮到达情况核查完毕后，配载向内场搬运队开具出仓单.四、制作平衡交接单出发货物现场核对无误，配载工作完成后，制作平衡交接单.——注明航班号、日期、机型、起飞时间、板箱号、重量、总板箱号、总重量-—鲜活、快件、邮件及特殊物品做出标识。——标明高、中、低板——交接单一式四份，一份交平衡室，一份交外场,一份交内场出仓,一份交接后留底。在航班起飞前(客机二小时，货机三小时）送交平衡室。五、货物出仓——航班起飞前12小时，配载人员根据吨位控制人员的安排,制作当日及次日预配舱单，通知仓库管理部门进行货物出仓、配装工作——工作人员根据货物配载部门出具地预配舱单，指挥装卸人员做好货物出仓工作，将载运装置配装情况清晰地填入预配舱单——出仓开始时间一般不应晚于航班起飞前3小时，航班起飞前２小时，应完成货物的出仓以及配装工作，并将预配舱单送交配载部门六、电脑数据输入和单证制作-—将航班所配货物的运单整理核对；将运单和货物组装情况输入电脑；制作货邮舱单。——根据机型情况、旅客人数、货物、邮件以及行李运量，确定货物、邮件、行李货舱配装方案，制作装机通知单,货舱配装方案必须符合飞机重心要求。——单证制作还包括:特殊物品交接单制作，货机机组申报单制作七、货物装机航班起飞前１小时,配载人员指挥装卸人员将货物送至机坪，并根据装机通知单监督货物的装机操作,保证在飞机起飞前10分钟关闭舱门.货物监装人员须完成如下工作:货物运输流向以及飞机号码与货物装机通知单一致性检查;货物实际装载位置与货物装机通知单一致性检查；货舱内货物系留系统到位状态的检查;货物实际装机情况与计划不符时，通知配载部门对装机通知单、货邮舱单、货运单作相应的变更，并告知平衡部门货物实际装机情况；妥善处理货物破损等不正常情况。八、业务袋制作及与机组交接-—按照航班操作要求,航班起飞前1小时，携舱单两份至海关货管科申报航班货物放行，将已敲放行章之舱单拿回留底.若操作航班为货机，还需制作机组申报单并携至海关旅检科申报放行。—-将含货邮舱单、货运单以及有关运输文件的业务袋连同装机通知单交平衡部门。—-平衡部门画飞机平衡图,连同业务袋和机组申报单在航班起飞前１5分钟送上飞机，与机组人员交接.九、航班的关闭和航班报告的制作飞机起飞后立即在电脑系统中关闭航班，此时SITA系统将自行拍发FＦM电报.根据航班货物情况，拍发特殊物品电报.填写航班报告各栏。将航班报告、CBA和所有出发航班相关的交接单证、舱单、电报一并装订留查。第四节航空公司进港货物的操作程序国际航空货物运输的进口业务流程是指从飞机到达目的地机场，承运人把货物卸下飞机直到交给收件人的物流、信息流的实现和控制管理的全过程。航空公司进港货物的操作程序指的是从飞机到达目的地机场，承运人把货物卸下飞机直到交给代理人的整个操作流程。配载室配载室发货室提货人到港航班装卸队F1、F2F3F1、F2、F3：货物流：文件流F1货运单及随机文件、F２货邮舱单、F3装机通知单一、进港航班预报填写航班预报记录本，以进港航班预报为依据，在航班预报册中逐项填写航班号、机号、预计到达时间。航班到达前,从查询部门拿取航班FＦM、CPＭ、LDM、SPC等电报，了解货物情况，货物装机情况及特殊货物的处理情况。二、办理货物海关监管接收业务袋，检查业务袋中的文件是否完备.检查完后，将货运单送到海关办公室，由海关人员在货运单上加盖海关监管章。三、分单业务在每份货运单的正本上加盖或书写到达航班的航班号和日期。审核货运单，注意目的港、代理公司、品名和运输保管注意事项联程货运单交中转部门.四、核对运单和舱单若舱单上有分批货,把分批货的总件数标在运单号之后，并注明分批标志。把舱单上列出的特种货物、联程货物圈出。根据分单情况,在整理出的舱单上标明每票运单的去向。核对运单份数与舱单分数是否一致,做好多单、少单处理。五、电脑输入根据标好的一套舱单，将相关信息输入电脑，打印出国际进口货物航班交接单。六、交接交付货物给收货人或代理人.中转货物和中转运单、舱单交出港操作部门。邮件和邮件路单交邮局。第五节航空货物进口运输代理业务程序航空货物进口运输代理业务程序,是指代理公司对于货物从入境到提取或转运整个流程的各个环节所需办理的手续及准备相关单证的全过程。一、代理预报

在国外发货前,由国外代理公司将运单、航班、件数、重量、品名、实际收货人及其他地址、联系电话等内容发给目的地代理公司。注意事项：中转航班、分批货物二、交接单、货ﻫ航空货物入境时，与货物相关的单据也随机到达,运输工具及货物处于海关监管之下。货物卸下后，将货物存入航空公司或机场的监管仓库，进行进口货物舱单录入,将舱单上总运单号、收货人、始发站、目的站、件数、重量、货物品名、航班号等信息通过电脑传输给海关留存，供报关用。同时根据运单上的收货人地址寄发取单、提货通知。航空公司的地面代理人向货运代理公司交接的有：国际货物交接清单、总运单及随机文件、货物.ﻫ交接时做到单、单核对，即交接清单与总运单核对;单、货核对，即交接清单与货物核对.发现货物短缺、破损或其他异常情况，应向民航索要商务事故记录，作为实际收货人交涉索赔事宜的依据。三、理货与仓储理货：逐一核对每票件数,再次检查货物破损情况,确有接货时未发现的问题,可向民航提出交涉；按大货、小货、重货、轻货、单票货、混载货、危险品、贵重品、冷冻品、冷藏品、分别堆存、进仓；登记每票货储存区号,并输入电脑.仓储:注意防雨、防潮；防重压；防变形；防温升变质;防暴晒；独立设危险品仓库。ﻫ四、理单与到货通知理单:集中托运，总运单项下拆单；分类理单、编号；编制种类单证.到货通知：尽早、尽快、尽妥地通知货主到货情况。普货到达后２４小时内发出通知,急件货物2小时内发出;动物,鲜活易腐物品及其他指定日期和航班运输的货物,托运人应负责通知收货人在到达站机场等候领取.正本运单处理：电脑打制海关监管进口货物入仓清单一式五份用于商检、卫检、动检各一份，海关二份。五、制单、报关制单、报关、运输的形式：货代公司代办制单、报关、运输;货主自行办理制单、报关、运输；货代公司代办制单、报关，货主自办运输;货主自行办理制单、报关后，委托货代公司运输；货主自办制单，委托货代公司报关和办理运输.进口制单:长期协作的货主单位,有进口批文、证明手册等放于货代处的，货物到达,发出到货通知后,即可制单、报关，通知货主运输或代办运输;部分进口货，因货主单位缺少有关批文、证明，亦可将运单及随机寄来单证、提货单以快递形式寄货主单位，由其备齐有关批文、证明后再决定制单，报关事宜；无需批文和证明的，可即行制单、报关,通知货主提货或代办运输;部分货主要求异地清关时，在符合海关规定的情况上，制作《转关运输申报单》办理转关手续,报送单上需由报关人填报的项目有:进口口岸、收货单位、经营单位、合同号、批准机关及文号、外汇来源、进口日期、提单或运单号、运杂费、件数、毛重、海关统计商品编号、货品规格及货号、数量、成交价格、价格条件、货币名称、申报单位、申报日期等,转关运输申报单、内容少于报关单,亦需按要求详细填列。进口报关：报关大致分为初审、审单、征税、验放四个主要环节。报关期限与滞报金：进口货物报关期限为：自运输工具进境之日起的１4日内，超过这一期限报关的，由海关征收滞报金；征收标准为货物到岸价格的万分之五。开验工作的实施：客户自行报关的货物，一般由货主到货代监管仓库借出货物，由代理公司派人陪同货主一并协助海关开验。客户委托代理公司报关的，代理公司通知货主,由其派人前来或书面委托代办开验。开验后,代理公司须将已开验的货物封存，运回监管仓库储存。ﻫ六、收费、发货发货：办完报关、报检等手续后，货主须赁盖有海关放行章、动植物报验章、卫生检疫报验章的进口提货单到所属监管仓库付费提货。仓库发货时，须检验提货单据上各类报关,报验章是否齐全，并登记提货人的单位、姓名、身份证号以确保发货安全。收费:货代公司仓库在发放货物前，一般先将费用收妥。收费内容有：到付运费及垫付佣金；单证、报关费；仓储费;装卸、铲车费；航空公司到港仓储费；海关预录入、动植检,卫检报验等代收代付费;关税及垫付佣金。报关费的收取：普通货物，自发出到货通知的次日起免费保管3日，分批到达的从通知提取最后一批货物的次日算起，超过免费保管期限的，每日每公斤收取保管费0。1元,不满一日的按一日计算，每票货物最低收取保管费5。00元。贵重物品,至到达的次日起,每日每公斤收取５.0０元，每票货物最低50元。危险物品，至发出到货通知的次日起，免费保管6小时.超过6小时，每日每公斤收取０.50元，每票最低10元。七、送货与转运送货上门业务:主要指进口清关后货物直接运送至货主单位，运输工具一般为汽车。转运业务:主要指将进口清关后货物转运至内地的货运代理公司,运输方式主要为飞机、汽车、火车、水运、邮政。进口货物转关及监管运输：是指货物入境后不在进境地海关办理进口报关手续,而运往另一设关地点办理进口海关手续，在办理进口报关手续前，货物一直处于海关监管之下，转关运输亦称监管运输，意谓此运输过程置于海关监管之中。国际货物运输代理服务合同合同号：签订时间：甲方：乙方:根据《中华人民共和国国际货物运输代理业管理规定》，《中华人民共和国合同法》，甲乙双方本着诚信友好、互惠互利的原则，经充分协商，就双方之间的货物运输代理合作业务签订本合同,以资共同遵守和明确双方权利义务。第一条委托服务事项甲方同意委托乙方为甲方进出口货物的装卸短驳、内陆运输、租船定舱、委托空运、中转交接、仓储保管、报关报检和单证办理、代缴进口环节税金及商检费用、代办其它相关业务和代付其它相关费用等服务;乙方同意接受上述委托.第二条服务方式和流程１．甲方在产生货运需求时，向乙方发出询价，乙方根据甲方询价内容和要求及时报价。2．甲方确认乙方报价符合要求后,向乙方发出《货物运输委托书》，《货物运输委托书》载明的该单业务相关事项如附件。《货物运输委托书》应由双方盖章或授权人签署.３。乙方在收到甲方《货物运输委托书》后，按照甲方要求进行运输安排,并将订舱结果和相关信息和单据及时反馈和交付给甲方。4。甲方将进口货物的相关信息和单据交付乙方，由乙方代为办理货物的报关、报检等通关事务。５.货物在口岸完成清关放行后，乙方将货物派送至甲方指定的收货地，并将签收单反馈给甲方.第三条运输方式根据每一单货物的情况，由甲方确定每单货物的实际运输方式,运输方式包括公路运输、铁路运输、内河运输、国际海运、国际空运中的一种或多种，海运原则上采用集装箱运输。乙方按照甲方《货物运输委托书》载明的运输方式安排。第四条运输货物乙方按照甲方《货物运输委托书》载明的货物品名安排。第五条费用和结算方式１.运输费用以《货物运输委托书》确认为准.2.货物在目的地交付收货人后，乙方开具运输发票，甲方在收到发票后核对无误后45天内支付.第六条责任期间和货物风险的转移1.根据甲方的《货物运输委托书》，乙方与甲方的供应商或客户沟通联系货物的运输与交付事宜。自货物装上乙方指定的运输工具时起，至货物运至甲方指定的货物到达地交付收货人时止为乙方责任期间，货物在此期间发生损毁、灭失的风险由乙方承担。2。自甲方将承运货物交付至乙方运输时，该货物的灭失和毁损风险转移至乙方,乙方将承运货物交付至甲方或甲方指定的收货人签收后，该货物的灭失和毁损风险转移至甲方或货物的收货人。第七条资格与能力乙方应确保具有和维持从事本合同相关业务的合法资格和能力，如需转运也应确保其所委托的转运人也具备转运业务相关的运输资格和运输能力并承担连带责任。第八条装卸、仓储和保管１.甲方货物自交付乙方运输后,乙方应全程负责货物在交付收货人前的所有装卸、临时的仓储以及货物的保管。２.装卸、仓储和保管应以确保货物安全的方式进行。货物交付乙方后,发生货物损毁、数量缺失的，由乙方负责赔偿。第九条单证1.甲方委托乙方代为甲方办理有关进出口所需的相关单证。2。乙方应以合法、最大的谨慎和有利于甲方的原则办理相关单证，不得违法或违规办理。3.甲方对相关单证的办理和转移有明确指示的,乙方应按甲方的指示办理，甲方未明确指示的，可按习惯或有利于甲方利益的原则办理。4．乙方应按照甲方指示开具货运提单，货运提单正本应直接交付甲方，在未得到甲方明确指示前，乙方不得擅自将提单交付给除甲方外的任何第三人。5。乙方代办完毕后需保证报关单等报关资料安全返回甲方。第十条变更或取消1．甲方在下达《货物运输委托书》后,货物实际装船或装机前，有权变更或取消订舱和《货物运输委托书》，但由此造成的乙方应赔偿船公司或航空公司的实际损失以及乙方支付给他人的其它费用损失,由甲方予以赔偿。2．乙方在完成租船和订舱后,未经甲方同意不得取消或变更租船和订舱，否则乙方应赔偿甲方全部损失.因船公司或航空公司原因导致需变更或取消的，乙方应赔偿甲方由此另行安排运输而额外支付的运费和其它费用.第十一条甲方的权利和义务１．甲方的权利1。１甲方有择优选择货代的权利；１.2甲方有变更或取消发运的权利;1.3甲方有依法和按约获得相关单据、证明和文书的权利;1。4甲方有索赔的权利。２。甲方的义务2。1甲方有依法提供有关货物进出口信息及文件的义务；2．2甲方有依法遵守有关进出口法律法规的义务;２。3甲方有核对相关信息和单证的义务;2.4甲方有按约向乙方支付费用的义务.第十二条乙方的权利和义务1.乙方的权利1.1乙方有按约获得运输费用和佣金的权利；１。2乙方有拒绝接受货物运输委托的权利；１。3乙方接受委托后有权代表甲方依法进行报关、报验及代办相关进出口单证的权利；1。4乙方有因甲方违约按约向甲方索赔的权利。２.乙方的义务2。１乙方有依法办理本合同相关服务事项的义务;2．2乙方代为甲方办理本合同相关服务事项应本着谨慎和有利于甲方的原则进行；２。３乙方有核对接收货物是否与《货物运输委托书》载明的货物相符的义务;2．4乙方有及时通知甲方核对有关信息和单证的义务;2。5乙方有向甲方移交相关单证、文件和凭证的义务；2。6货物在交付收货人前，乙方有对货物进行仓储和保管的义务；2．7乙方有不得倒箱的义务；2.8乙方有按约向甲方赔偿损失的义务；２．９乙方有及时报告货物运输过程各种信息和状态的义务；3。0依法或按约应由乙方承担的其它义务。第十三条交付逾期和不能交付1.因乙方原因导致货物交付逾期三个自然日以上的，每逾期交付一日，按货值的万分之五向甲方支付违约金，但最高不超过货值总额的3%,乙方能证明属于不可抗力造成的除外。２.由于自然灾害、交通或海运事故造成无法准时提货或货物无法准时到达,乙方必须及时通知甲方，由双方共同协商解决。3。因乙方原因导致甲方货物不能交付收货人而导致货物重运或返运的，由乙方承担额外产生的运费和其它费用。第十四条索赔１.货物交付乙方运输后，因任何原因造成的货物损毁或灭失或丧失利用价值的损失，甲方有权向乙方按照货物原值进行索赔，赔偿额度按实际损失额度赔偿。２。因乙方违反法律法规办理本合同约定的各项服务,导致甲方受到国家机关处罚或损失的，甲方有权向乙方进行索赔。3。未经甲方许可乙方擅自将货运提单正本交付除甲方外的第三人的，造成的一切损失由乙方负责赔偿。第十五条不可抗力1．由于地震、台风、水灾、战争、国家或当地政府政策发生重大调整以及其他不可抗力因素,致使直接影响本合同履行或者不能按约定条件履行时，遇有上述不可抗力的一方应立即以书面形式通知对方，并应提供不可抗力详情及合同不能履行、部分不能履行或者需要延期履行理由的有效证明文件，此项证明文件应由不可抗力发生地区的公证机关出具,按其对履行合同的影响程度,由双方协商决定是否解除合同,或部分免除履行合同的责任或延期履行合同。2.受不可抗力影响的签约一方或双方有义务采取措施，将因不可抗力造成的损失降低到最低程度.第十六条争议的解决双方在合同履行中发生争议,应当协商解决,协商无法达成一致的,双方同意提交甲方住所在地人民法院诉讼。第十七条合同的生效及其他事项1.本合同经双方签字盖章后生效.2.本合同有效期从年月日至年月日.3．本合同未尽事宜由双方协商一致并签订补充协议。补充协议与本合同具有相同的法律效力，是本合同不可分割的组成部分。4.物运输委托书为本合同有效组成部分。5.本合同一式二份,双方各一份.委托人(甲方):代理人（乙方)：法定代表人(或授权签字人）:法定代表人（或授权签字人)：国内水路运输经营资质管理规定中华人民共和国交通运输部令2008年第2号

2008年０5月29日《国内水路运输经营资质管理规定》已于２００8年5月5日经第3次部务会议通过,现予公布,自20０8年８月1日起施行。部长李盛霖二〇〇八年五月二十六日国内水路运输经营资质管理规定第一章

总则第一条

为了规范国内水路运输市场管理，维护水路运输经营者、旅客、货主的合法权益,保障人民生命和财产安全,促进水路运输事业健康发展，根据《中华人民共和国水路运输管理条例》和有关法律、法规，制定本规定。第二条

本规定适用于在中华人民共和国沿海、江河、湖泊及其他通航水域内从事营业性运输的企业和个人的经营资质管理。港口作业区内为船舶、旅客和货物提供服务的驳运和拖轮经营不适用本规定。第三条

国内水路运输经营按照航行区域分为沿海运输和内河运输.国内水路运输经营按照经营船舶的种类分为货船运输和客船运输。货船运输分为普通货船运输和散装液体危险品船运输,散装液体危险品船运输分为液化气体船运输、化学品船运输和油船(含沥青船)运输。客船运输分为普通客船（含客渡船、旅游客船）运输、客滚船(含车客渡船、载货汽车滚装船）运输和高速客船运输.第四条

从事国内水路运输的企业和个人,应当依照本规定达到并保持相应的经营资质条件,并在核定的经营范围内从事水路运输经营活动，不得转让或者变相转让水路运输经营资质。第五条

各级人民政府交通主管部门依法对国内水路运输经营资质实施管理，其设置的航运管理机构可以承担具体工作。

第二章

经营资质条件第六条除经营单船6００总吨以下的内河普通货船运输外,经营国内水路运输应当取得企业法人资格。自然人经营单船600总吨以下的内河普通货船运输应当办理个体工商户登记。第七条

从事国内水路运输的企业应当具备下列经营资质条件：（一）拥有与经营区域范围、经营业务相适应的自有并经营的适航船舶，且上述船舶总运力规模满足第八条的要求；（二)有满足经营需要和安全管理要求的经营、海务、机务、船员管理等组织机构、固定办公场所和国家规定的注册资本；（三)有健全的安全生产责任制度、安全生产规章制度和操作规程以及生产安全事故应急救援预案等安全管理与生产经营管理制度,并且按照《中华人民共和国航运公司安全与防污染管理规定》的要求建立安全管理体系；（四)有与经营船舶种类、经营规模相适应的经营、海务、机务专职管理人员，相关专职管理人员应当满足本规定第九条的要求；(五）经营客船运输的，应当落实船舶靠泊、旅客上下船所必需的服务设施和安全设施。第八条

除在省、自治区、直辖市行政区域内的封闭通航水域经营客船运输外，国内水路运输企业自有并经营的适航船舶总运力规模应当分别满足下列最低要求：（一)经营省、自治区、直辖市之间（以下简称“省际”)沿海普通货船运输的:普通货船２000总吨;（二)经营省、自治区、直辖市内（以下简称“省内”）沿海普通货船运输的：普通货船1000总吨;（三）经营内河普通货船运输的:普通货船60０总吨；（四)经营省际沿海散装液体危险品船运输的：危险品船2000总吨，其中经营液化气体船运输的：舱容3000立方米；(五）经营省内沿海散装液体危险品船运输的：危险品船１0０0总吨，其中经营液化气体船运输的：舱容１000立方米；(六)经营省际内河散装液体危险品船运输的:危险品船1０0０总吨，其中经营液化气体船运输的:舱容500立方米；（七）经营省内内河散装液体危险品船运输的：危险品船５０0总吨，其中经营液化气体船运输的：舱容300立方米；（八）经营省际沿海客船运输的：普通客船400客位,高速客船200客位，客滚船30０0总吨并且40０客位；（九)经营省内沿海客船运输的:普通客船200客位，高速客船１0０客位，客滚船100０总吨并且1０0客位；(十)经营省际内河客船运输的：普通客船２０0客位,高速客船100客位,客滚船100０总吨并且50客位；（十一)经营省内内河客船运输的：普通客船１00客位，高速客船50客位，客滚船300总吨并且50客位。同时经营油船和化学品船运输或者同时经营普通客船和高速客船运输的,总运力规模可以合并计算，但每一船舶种类应当至少拥有一艘自有并经营的适航船舶。交通运输部可以针对因市场需求有限,致使从事水路运输的企业运力规模无法满足第一款要求的情况,公布低于第一款规定的总运力规模的特定区域。第九条

从事国内水路运输的企业应当至少配备１名经营专职管理人员,并配备满足下列数量要求的海务、机务专职管理人员：（一）经营沿海普通货船１至１0艘的，至少分别配备1人；1１至20艘的，至少分别配备2人；21至30艘的,至少分别配备3人;３0艘以上的,至少分别配备４人；(二）经营内河普通货船1至1０艘的，至少分别配备1人;11至５０艘的,至少分别配备2人；５1至１00艘的，至少分别配备3人;100艘以上的,至少分别配备４人；（三)经营沿海散装液体危险品船或者客船1至5艘的，至少分别配备1人；６至10艘的，至少分别配备2人;11至20艘的,至少分别配备3人;2０艘以上的，至少分别配备4人；（四)经营内河散装液体危险品船或者客船1至１0艘的,至少分别配备1人；１1至2０艘的，至少分别配备2人；21至３０艘的，至少分别配备3人；３０艘以上的,至少分别配备4人。前款规定的专职管理人员应当与企业签订一年以上全日制用工的劳动合同，在合同期限内不得在船上或者其他企业兼职.经营普通货船运输企业的海务、机务专职管理人员应当具有与所经营船舶种类和航区相对应的不低于大副、大管轮任职的从业资历.经营客船、散装液体危险品船运输企业的最高管理层中至少有1人专职负责安全管理工作并具有与所经营船舶种类和航区相对应的船长或者轮机长任职的从业资历；其海务、机务专职管理人员应当具有与其所经营船舶种类和航区相对应的船长、轮机长任职的从业资历。第十条

从事国内水路运输的企业可以将其所属船舶的安全与防污染管理委托具有国内船舶管理业经营资格的船舶管理企业代管。在有效代管期内,委托企业可以不按照第九条第一款中要求的按照经营船舶的规模配备相应数量的海务、机务专职管理人员,但是应当至少分别配备１人。第十一条

从事国内水路运输的个体经营者应当拥有自有并经营的适航船舶，并取得与其经营船舶相对应的有效内河船员适任证书.第十二条

经营国内水路运输的船舶应当持有配发的《船舶营业运输证》,并持有有效的《船舶所有权登记证书》、《船舶国籍证书》、《船舶检验证书》或者《船舶入级证书》、《船舶最低安全配员证书》。《中华人民共和国航运公司安全与防污染管理规定》适用范围内的船舶还应当持有有效的“安全管理证书"或者“临时安全管理证书”.

第三章

经营资质审批第十三条

申请经营国内水路运输业务的企业和个人，应当向其所在地人民政府交通主管部门提交本规定第二十二条要求的相应申报材料。第十四条

受理申请的交通主管部门应当在核实申报材料中的原件和复印件后，盖章确认复印件的内容与原件一致,将材料原件退还申请人；并按照《中华人民共和国水路运输管理条例实施细则》规定的审批权限，将初步审查意见和全部申请材料逐级转报至有审批权的交通主管部门审批。第十五条申请经营国内客船、散装液体危险品船运输的，市(设区的市）级人民政府交通主管部门应当在收到申报或者转报材料后的1０个工作日内，根据申报材料和实地调查情况，对申请人是否符合国内水路运输经营资质条件进行评估，出具评估报告。评估结束后,市(设区的市）级人民政府交通主管部门应当及时将评估报告和申报材料一并转报至有相应审批权限的交通主管部门。省级人民政府交通主管部门应当对评估的过程进行监督检查，对评估结果有异议的，可以组织复评。国内水路运输经营资质评估办法由交通运输部另行制定.第十六条

具有相应审批权限的交通主管部门在收到申报或者转报材料后,应当按照本规定要求的经营资质条件和国家有关规定进行审查。符合条件的,作出许可决定，并且向申请人颁发《水路运输许可证》;不符合条件的，作出不予许可决定,并且应当书面通知申请人不予许可的理由。第十七条

应当事人申请,具有相应审批权限的交通主管部门可以参照本规定要求的经营资质条件，对于筹建期的企业颁发《水路运输许可证(筹建专用）》.企业凭筹建批准文件和《水路运输许可证（筹建专用）》办理购建船舶、工商注册登记等手续.第十八条

符合下列情形并经交通运输部批准，中国企业可以租用外国籍船舶在中华人民共和国港口之间从事不超过两个航次或者期限为30日的临时运输或者拖航：（一）确实没有满足所申请的运输或者拖航要求的中国籍船舶;（二）停靠的港口或者水域为中华人民共和国对外开放的港口或者水域。第十九条

租用外国籍船舶进行临时运输或者拖航的中国企业应当向交通运输部提交申请书及能够证明符合第十八条第一款第(一）项规定情形的相关材料。申请书应当说明该申请事项的理由、承运的货物、运输航次或者期间、停靠港口、船舶名称、船舶类型、船舶国籍及船舶的适航状况等.交通运输部应当自受理申请之日起２0个工作日内,对申请事项进行审核。符合第十八条规定条件的，作出许可决定并且颁发许可文件;不符合条件的，作出不予许可决定，并且应当书面通知申请人不予许可的理由.第二十条

从事国内船舶运输或者拖航的外国籍船舶，应当遵守国内水路运输管理的有关规定，并应当按照交通运输部批准的范围和期限进行运输或者拖航。第二十一条

国内水路运输经营资质的审批程序和期限，本规定未作要求的，按照《中华人民共和国行政许可法》、《中华人民共和国水路运输管理条例》及其实施细则、《交通行政许可实施程序规定》的有关规定执行。第二十二条

申请经营国内水路运输或者扩大国内水路运输经营范围，应当根据不同情况,提交下列相应申报材料:（一)申请书，包括申请的经营范围、运力规模及其来源；（二)可行性报告,包括客货源市场分析及落实情况、资金来源及落实情况、营运经济效益分析;（三）《企业法人营业执照》或《营业执照》（筹建的提供《企业名称预先核准通知书》即可）及其复印件；(四）企业股东的基本情况和说明股东投资情况的证明文件，法人股东提供《企业法人营业执照》及其复印件,自然人股东提供身份证及其复印件；(五)公司章程及其复印件，固定办公场所使用证明及其复印件；（六)组织机构的设置和本规定第九条要求的专职管理人员配备情况的证明文件，包括专职管理人员名单、任职文件、身份证、任职资历材料、劳动合同（筹建的提供意向协议即可)等及其复印件；（七）包括生产经营管理与安全管理制度在内的企业基本管理制度;（八）按照《中华人民共和国航运公司安全与防污染管理规定》需要建立安全管理体系的，应当提供有效的“符合证明”或者“临时符合证明”证书及其复印件;符合本规定第十条规定的,应提供其与船舶管理企业签订的安全与防污染管理协议、船舶管理企业的《水路运输服务许可证》和有效的“符合证明”或者“临时符合证明”证书及其复印件；(九)拟由其经营并投入国内水路运输的船舶来源证明文件和有效的《船舶所有权登记证书》、《船舶国籍证书》、《船舶检验证书》或者《船舶入级证书》、《船舶最低安全配员证书》及其复印件,《中华人民共和国航运公司安全与防污染管理规定》适用范围内的船舶还应当提供有效的“安全管理证书"或者“临时安全管理证书"及其复印件；（十)经营客船运输的,应当提供与经营航线停靠站点的港口经营人达成的靠泊港航协议及其复印件,或者已经对客船靠泊、旅客上下船所必需的服务设施、安全设施作出安排的其他证明文件;(十一）个体运输经营者,提供本人身份证及其复印件和本规定第十一条要求的相关证明文件及其复印件。企业筹建应当提交本条第—款第(一）项至第（七)项、第(十）项规定的申报材料.企业开业应当提交本条第一款第（一）项至第(十）项规定的申报材料，有筹建环节的需要提供《水路运输许可证（筹建专用）》及筹建批准文件复印件。已经取得国内水路运输经营资质的企业扩大经营范围，应当提交本条第一款第（一）项、第（二）项、第(六）项至第（十)项规定的申报材料及原批准文件复印件和《水路运输许可证》（副本)。ﻫ个体运输经营者申请从事国内水路运输应当提交本条第一款第（一)项、第(九）项、第（十一)项规定的申报材料.

第四章

监督检查第二十三条

各级人民政府交通主管部门应当依法对从事国内水路运输的企业和个人的经营资质进行监督检查.国内水路运输经营者所在地人民政府交通主管部门负责日常监督检查工作，对国内水路运输经营者经营资质的有效维持进行监督。第二十四条

国内水路运输经营者取得经营资质后，应当有效保持经营资质条件。达不到本规定要求的经营资质条件的，其所在地人民政府交通主管部门应当责令其限期整改.整改期限视情况确定，其中运力规模达不到经营资质条件的，整改期限最长不超过6个月,其他情况最长不超过3个月。经营企业在整改期间已开工建造但尚未竣工的船舶可以计入运力规模。船舶竣工后，如果该船舶并未由该经营企业实际拥有并经营的，应当继续进行整改。第二十五条

国内水路运输经营者应当积极配合交通主管部门开展的运输经营资质监督检查，并如实提供有关凭证、文件以及其他有关资料。第二十六条

发生下列情况后，国内水路运输经营者应当在15个工作日内以书面形式向其所在地人民政府交通主管部门报备，并提供相关证明材料：(一）

企业主要股东及其股份构成情况、注册资本发生变化;（二)公司章程及基本管理制度发生重大变化;（三）企业海务、机务、经营、船员管理等部门及其职责发生变化；（四）企业主要负责人以及本规定第九条要求的相关专职管理人员发生变化；（五)经营的船舶运力规模发生变化;（六）经营的船舶发生安全责任事故;（七）符合本规定第十条规定的,其委托的船舶管理企业或者委托管理协议发生变化。国内水路运输经营者所在地人民政府交通主管部门收到有关报备材料后，应当逐级转报至原审批机关。第二十七条

各级人民政府交通主管部门应当建立、健全国内水路运输经营资质监督检查制度，对国内水路运输经营者的经营资质实施动态管理，建立预警制度.对于经营资质水平下降或者存在违反本规定行为的国内水路运输经营者，应当加强监管措施.第二十八条

经营资质监督检查包括经营资质定期核查和不定期抽查。第二十九条国内水路运输经营者所在地人民政府交通主管部门应当定期将其经营资质维持情况通报当地海事管理机构。海事管理机构应当将有关国内运输船舶重大以上安全事故情况及结论意见及时书面通知该船舶经营者所在地人民政府交通主管部门。

第五章

法律责任第三十条

国内水路运输经营企业违反本规定第九条规定,由其所在地人民政府交通主管部门责令改正，并且可以对其处以５000元以上1万元以下罚款。第三十一条

国内水路运输经营者违反本规定第二十五条、第二十六条规定,由其所在地人民政府交通主管部门责令改正，并且可以对其处以５０0元以上20０0元以下罚款。第三十二条

对取得经营资质后不能保持，经整改后仍然达不到经营资质条件的国内水路运输经营者，负责审批的交通主管部门发现其不再具备安全生产条件的,应当撤销原批准的国内水路运输经营资质。第三十三条

违反本规定的其他规定应当进行处罚的，按照《中华人民共和国水路运输管理条例》执行.第三十四条

交通主管部门的工作人员有滥用职权、徇私舞弊、玩忽职守等行为的，由其所在单位或者上级机关责令改正并依法给予行政处分；触犯刑律的，依法追究刑事责任。

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第六章

附则ﻫ第三十五条

本规定下列用语的定义：（一）不得转让或者变相转让水路运输经营资质，是指国内水路运输经营者不得以任何方式允许他人以其名义从事或者变相从事国内水路运输经营活动。（二)自有并经营的适航船舶，是指取得船舶所有权登记且由船舶所有人经营并处于适航状态的船舶,其中船舶属共有的,经营人所占该船舶共有份额的比例应当不低于50％.第三十六条

已经取得国际船舶运输经营资质的中国企业，要求兼营国内水路运输业务的,应当按照本规定的要求取得国内水路运输经营资质。第三十七条

载客12人以下的客船运输以及相邻乡镇、村之间为当地群众生产生活提供直接服务的乡镇船舶（含乡镇客渡船)运输经营资质不适用本规定，由省级人民政府交通主管部门制定具体管理办法。第三十八条

经营内地与香港特别行政区、澳门特别行政区以及台湾地区之间的水路运输，其经营资质条件不适用于本规定。在香港特别行政区、澳门特别行政区登记的船舶，申请从事内地港口之间临时运输或者拖航的,比照第十八条、第十九条、第二十条的规定办理。第三十九条

对于本规定施行之日前已经取得国内水路运输经营资质的经营者，交通运输部应当限定期限要求其达到本规定的要求。第四十条

本规定自2０08年8月1日起施行。1９９0年5月22日原交通部公布的《省际水路运输企业审批管理办法》（（9０)交运字2７5号）和2００1年2月14日附件1《规定》部分条文解释一、《规定》第三条第二款所称的普通货船运输,是指除本款列明的客船、散装液体危险品船外的其他所有种类的船舶运输。普通货船以下不再划分具体船舶种类，不同种类的普通货船运力规模可合并计算。按照第三条第二款划分的船舶种类，从事两种以上不同船舶种类运输的经营者,必须同时满足相应船舶种类的经营资质条件。但对其应配备的专职管理人员数量要求，可以将其经营的不同种类船舶艘数合并计算后，按第九条的要求配备。不同种类船舶所对应的专职管理人员最低数量要求不一致的，应按其中的高标准配备。合并计算后配备的专职管理人员应同时满足所合并计算的全部船舶种类的从业资历要求.二、《规定》第八条第三款中特定区域的范围，应由当地省级交通主管部门组织评估后，以书面形式向我部提出建议,经我部核准后公布执行。三、《规定》第九条所称经营船舶的艘数包括该企业自有并经营的船舶、光船租赁经营的船舶以及接受委托经营的船舶。第九条要求的船长、轮机长、大副、大管轮任职的从业资历是指曾经取得过上述职务船员的适任证书,并在船舶上担任过相应的职务。上述人员担任《规定》要求的专职管理人员资格不受其船员适任证书有效期限制.第九条第四款中的最高管理层是指企业副经理（含与副经理相同级别的总船长、总轮机长）以上级别的高层管理人员,最高管理层人员可以兼任该企业的海务或机务主管.四、《规定》及本通知中所称的所在地人民政府交通主管部门,是指当地具有水路运输管理职能的最基层人民政府交通主管部门。所在地为设区市的，如果区人民政府交通主管部门具有水路运输管理职能，则当地最基层人民政府交通主管部门为区人民政府交通主管部门，否则为市人民政府交通主管部门。五、《规定》第十八条第一款第（一)项中所称的中国籍船舶，是指所有在航行技术条件和船期上可能用于该运输的中国籍船舶。运费等经济性原因不作为没有满足要求船舶的理由。六、《规定》第二十二条第一款第（四）项要求的“说明股东投资情况的证明文件”是指具有法定资格的验资机构出具的验资证明。对于申请筹建尚未办理工商注册登记的，无需提供验资证明。第(六)项要求的专职管理人员任职资历材料是指该管理人员满足第九条规定的从业资历要求的证明，即该管理人员的船员适任证书和船员服务簿.第（九）项要求的船舶来源证明文件是指拟投入营运船舶的新增运力批准文件（国内新建或进口客船、液货危险品船)、登记证书(国内新建或进口普通货船）或《船舶营业运输证注销登记证明书》（购置具有国内水路运输经营资格的现有船舶)。附件2国内水路运输经营资质评估办法一、为规范国内水路运输市场准入环节的管理,根据《国内水路运输经营资质管理规定》，制定本办法.

二、本办法适用于交通主管部门对申请经营国内客船、散装液体危险品船运输企业的经营资质评估活动。

三、国内水路运输经营资质评估由申请企业所在地市（设区的市)级人民政府交通主管部门负责，并可由其设立的航运管理机构承担具体工作。省级人民政府交通主管部门应对评估过程进行监督检查，对评估结果有异议的,可组织复评。四、申请经营国内客船、散装液体危险品船运输的，所在地市（设区的市）级人民政府交通主管部门应在收到申报材料后的10个工作3０日内组织船舶全面评估。五、交通主管部门在进行评估时，应组成评估小组，并指定1人为组长.评估小组的组成人员为不少于3人的单数，且至少有1人为该行政许可事项具体经办者之外的人员。六、评估人员应具备下列条件之一:(一)具有水运相关专业大专以上学历，从事水路运输管理或相关工作３年以上，熟