挡墙分项施工方案

挡墙分项施工方案挡土墙分项工程施工方案一、编制依据1。1招标文件及投标文件1。2两阶段施工图设计文件1。3工程项目建设承包合同1.4相关的技术标准、规范、规程1。5本单位的技术装备及施工水平1。6现场调查资料1。7本标段总体施工组织设计二、工程概况本项目为“G205五里亭至桃林公路改建工程”TJ—01合同段。项目业主为休宁县交通运输局，建设地点为黄山市休宁县，项目的建设为缓解乡镇间交通压力、改善交通环境、完善路网、发挥路网的综合运输能力、发展沿线经济、促进旅游资源的进一步开发、旅游业的发展、沿线人民脱贫致富，都具有十分重要的意义。本项目计划于2017年3月开工，至2018年11月建成通车，计划工期20个月。本合同段起讫桩号K21+609。209〜K26+059，全线长约4.45Km。路线起点老G205璜源村，从璜源村偏离老路，由璜源村东侧下穿京台高速特大桥及璜源出匝道桥后，沿山体展线设置贺溪隧道一座，终点为贺溪隧道出。采用二级公路标准建设,路基宽10m，路面宽8.5m，设计时速为60Km/小时，设计载荷为公路一I级。三、施工方案1、挡土墙施工工艺1.1挡墙形式的选择挡墙分项施工方案本工程建设项目位于皖南山区，该地区对环境保护要求非常高，山区地形较复杂，结合地形设置支挡，收缩坡脚，节约占地，一般斜坡路段或用地受限制路段设置挡墙，水田路段设置洼地护脚。沿河段路基，设石笼护岸结合挡墙进行支挡。本合同段设置有路肩墙、路堤墙、重力式路堑墙、护脚等。挡墙均采用C25片石混凝土浇筑，护脚采用浆砌片石砌筑。1.2挡墙的施工要求（1）施工前期准备挡土墙墙趾线放样，复核地面高程及设计高程，当设计文件高程与实地高程相差较大时，应及时与设计单位联系，采取相应的变更程序进行处理。清除地表腐质土，调查冲刷深度，校核及确认各段挡土墙基础埋置深度。（2）挡土墙基础施工挡土墙基础埋置深度挡土墙基础埋置深度应按地基的性质、承载力要求、冰胀的影响、地形和水文地质条件确定。路堑式挡土墙基础顶面应低于路堑边沟底面不小于1m。挡土墙基础置于土质地基时，其基础深度应符合下列要求：基础埋置深度应符合设计要求。c。挡墙置于碎石，砾石、砂类地基，基础埋置深度不宜小于1。0m（密实时）〜1.5m（疏松时），有冲刷的，应同时满足基础埋置在冲刷线以下不小于1m的要求.d。挡土墙基础置于硬质岩石地基上且风化层不厚时，应清除表面松散的风化层，基础嵌入基岩的深度不少于0。25m〜1.0m（按岩层的坚硬程度，抗风化能力及抗侵蚀能力选定）。在软质岩石地基上，基底最小埋置深度不小于1.0m，并对墙趾前岩面做封面防护。挡土墙宜采用明挖基础。基底建筑在大于5%纵向斜坡上的挡土墙，基底应设计为台阶式，挡墙分项施工方案基础位于横向斜坡地面上时，墙趾埋入地面的深度和距地表的水平距离应满足下表的要求。斜坡地面基础埋置条件土层类别最小埋入深度h(m)距地表水平距离L(m)较完整的硬质岩石0。250.25~0.50一般硬质岩石0。600.60〜1.50软质岩石1。1。〜2。土质>1.1.50〜2。50③基坑开挖开挖前，应做好场地临时排水措施，雨天坑内积水应随时排干.基础的各部分尺寸、形状以及埋置深度，均应按照设计要求进行施工.基坑开挖尺寸，应满足基础施工的要求，基坑底面一般大于基础外缘0。5〜1。0m，以免影响施工。渗水基坑应考虑基坑排水设施(包括排水沟、集水坑、网管)和基础模板等大小而定。基坑可采取垂直开挖、放坡开挖、支撑加固或其他加固的开挖方法。任何土质基坑，挖至标高后不得长时间暴露、扰动、浸泡，以免削弱基底承载能力。一般土质基坑，挖至接近标高时，宜保留10~20cm的厚度，在基础砌筑前突击挖除。基坑开挖边坡不宜过陡，以免破坏相邻墙段的基底结构，如有超挖或扰动,应采用1〜2%C25弱膨胀混凝土回填，挖基弃土堆放地点不得影响坑壁稳定或妨碍其他作业的进行。本项目挡土墙基础多为倾斜基底，基坑开挖时，应严格按照基底坡度、基底标高及台阶宽度开挖，保持地基土的天然结构,不得用填补方法筑成斜面。当基础置于风化岩层上时，应按基础尺寸凿除表面已风化的岩层，在砌筑基础的同时，将基坑填满、封闭。对于台阶式基础挡土墙,要求基础必须浇注在中一微风化硬质岩层上，应按基础尺寸凿除表面已风化的岩层，并凿出嵌岩挡墙分项施工方案深度。在砌筑基础的同时，采用挡墙基础同种材料或C25混凝土，将基坑填满、封闭.若发现岩基有裂隙，应以高标号水泥砂浆或小石子混凝土灌注饱满。若基岩有外露的软弱夹层，宜于墙趾前，对该层做封面防护，以防风化剥落后，基础折裂而致墙身外倾。（3）基底检验及处理地基的容许承载力［。0］应为挡墙基础底面最大压应力的1.5倍（［。0］》1.5。1其中。1为挡墙标准图中挡墙基底压应力的大值）。挡墙基坑开挖后，须经地基检验（土质地基采用标准灌入实验；碎石土地基采用重型动力触探;岩石地基采用点荷载或承载板实验），满足上述要求后，方可进行挡墙基础及墙身施工。若地基承载力不满足设计要求，须及时与设计单位联系，以便复核及调整设计。（4）墙体砌筑①路肩墙本项目路肩墙采用片石砼浇筑，浇筑时，在混凝土中掺入的片石体积不超过结构体积的20%，片石的抗压强度等级不低于MU30,应采用质地坚硬、密实、耐久、无裂纹和无风化的石料，片石厚度应为15〜30cm，在混凝土中埋放片石时应符合下列规定：a。片石应清洗干净并完全饱水，应在浇筑时的混凝土中埋入一半左右。当气温低于0C时，不得埋放片石.c。片石应分布均匀，净距应不小于15cm，片石边缘距结构侧面和顶面的净距应不小于15cm，片石不得触及构造钢筋和预埋件。混凝土应采取分层浇筑的方式，每层混凝土的厚度不应超过30cm，大致水平，分层振捣,边振捣边加片石。台阶式基础路肩墙基础采用钢筋砼浇筑，当大体积基础混凝土平截面过大，不能在前层混凝土初凝或能重塑前浇筑完成次层混凝土时，可分块进行浇筑。分块浇筑时应符合下列规定：每块宜合理布置，各分块平均面积不宜小于50。挡墙分项施工方案每块高度不宜超过2m。块与块间的竖向接缝面与基础平截面短边平行，与平截面长边垂直。上下邻层混凝土间的竖向接缝，应错开位置做成企，并按施工缝处理.②路堑墙路堑挡土墙采用C25片石混凝土浇筑，石料应是结构密实、石质均匀、不易风化、无裂缝的硬质石料，并具有耐冻和抗浸蚀的性能（软化系数不小于0.8），石料强度不应小于MU50。块石应大致方正，上下面大致平整，其厚度不小于20cm，宽度和长度相应为厚度的1〜1。5倍和1.5〜3倍。（5）墙身变高方式2.台阶式基础路肩墙上墙变高方式：由于路线纵面变化，一段挡墙内墙身高度也不同，按墙高值大的一端从标准图中选取挡墙尺寸，全段挡墙内，基础顶面宽度不变，墙身顶宽、底宽及墙外立面坡度不变，挡墙墙背坡度渐变,从而实现墙身变高。下墙（基础）变高方式：由于墙址基岩面沿路线方向起伏，挡墙基础沿路线方向也需要变高通过变动最下层基础高度、取消最下层基础、变动倒数第二层基础高度、取消倒数第二层基础等方式实现。基础顶面须水平，基础底面与顶面形成同等夹角。取消基础分级时，应确保至少保留一级台阶.同时,H、H1、b2、DH、DL、基础襟边宽度bl必须不小于标准图中表列数位。b。一般路肩墙及路堤墙当路线纵坡＜5%时，一段挡墙内墙身尺寸采用标准图中的同一尺寸；当路线纵坡＞5%时,一段挡墙内墙身尺寸应采用内插法进行变高处理。（6）墙背填筑当墙背处地面横坡较陡时，应采用开挖台阶处理，开挖台阶同上述“陡坡路堤设计”.墙背填料的填筑,需待混凝土强度达到75%以上，方可进行.正式填筑前，碾压机具和填料性质应进行挡墙分项施工方案压实实验，确定填料的分层厚度及碾压遍数，以便正确的指导施工。墙后回填应均匀，摊铺要平整，并设不小于3%的横坡，逐层填筑,逐层碾压夯实，不允许向墙背斜坡填筑。压实时应避免使墙身受较大的冲击影响，临近墙背1m范围内，不能有大型机械行驶或作业,以防碰坏墙体，应采用蛙式打夯机、内燃打夯机、手扶式振动压路机、振动平板夯等小型压实机具碾压，每层压实厚度不得超过20cm。除临近墙背血的范围以外，墙后填料的填筑方法和要求基本同一般路堤。采用机械压实时，分层的最大松铺厚度不应超过30cm，路床顶面最后一层填土厚度不应小于8cm.不同性质的土应分别填筑，不得混填,透水性较小的土填筑于下部，并应做成4%的向外倾斜的横坡。强度大、稳定性好的土填于上层。墙背填料的压实效果应达到所在路基相应高度处的压实度，墙背填料的基底压实度不应小于85%。（7）沉降缝施工沉降缝宽度为2cm，为保证接缝的作用，两种接缝均须垂直，并且缝两侧墙体表面需要平整，不能搭接。接缝中需填塞防水材料，防止砌体漏水。可用沥青麻絮填塞，可贴置在接缝处已浇筑墙段的端面，也可在砌筑后再填塞，但均需沿墙壁内、外