棋盘梁特长隧道二次衬砌施工技术交底

棋盘梁特长隧道二次衬砌施工技术交底延庆至崇礼高速公路河北段隧道衬砌要求二次衬砌在围岩和初期支护变形基本稳定后施作。围岩变形量较大，流特性明显时，要加强初期支护并及早施作仰拱和二次衬砌。围岩和初期支护变形基本稳定符合下列条件：A各测试项目的位移速率明显收敛，围岩基本稳定；B已产生的各项位移，已达到预计总变形量的80%~90%；C周边位移速率小于00.1-0.2mm/d，或拱顶下沉速度小于0.07~0.15mm/d。D另外，对于Ⅳ、Ⅴ级围岩，二衬距离掌子面控制在70~90m；洞口段二衬及时施作，保证在洞身掘进不超过50m时，进行二衬施工。隧道衬砌要求隧道净空断面尺寸检查：先用断面仪沿隧道纵向每10m测一个断面，根据断面测量结果所反映的情况，处理超、欠挖。在铺挂防水层前，用铺挂防水层简易台车结合隧道中线和水平测量，再测量隧道净空断面尺寸。具体方法是：在简易台车前端焊接一钢筋圆弧，钢筋圆弧尺寸与衬砌外轮廓尺寸相同，在准备铺挂防水层的区段，人力推动台架沿中线方向行走，检查开挖洞身有无欠挖，若有欠挖及时处理，欠挖部分按规范要求进行修凿，并做好断面检查记录。隧道衬砌要遵循“仰拱超前、墙拱整体衬砌”的原则，初期支护完成后，为有效地控制其变形，隧道衬砌要及时跟进，利用多功能作业平台人工铺设防水板，绑扎钢筋，二次衬砌钢筋在钢筋场统一下料加工成型，运输至现场绑扎、焊接。采用12米全液压自动行走的整体衬砌台车进行施工。砼采用泵送浇筑，由下至上分层、左右交替、从两侧向拱顶对称灌注，砼浇筑2H后进行带模注浆。本隧道二次衬砌采用C35防水砼，抗渗等级不小于P8，在二次衬砌中掺高效抗裂膨胀防水剂，保证满足设计要求的衬砌结构的自防水能力和结构的耐久性。隧道二次衬砌施工工艺流程简图衬砌施工工艺

二衬钢筋施工二衬钢筋制作按设计轮廓进行大样定位，加工好的半成品运输至施工现场绑扎、焊接。钢筋运输过程中，注意保护钢筋，防止钢筋被污染、锈蚀。钢筋的焊接、接长、间距、位置、数量等满足标准化施工指南及施工规范要求。二衬钢筋的安装固定必须采用专用台车（架），标准按防水板安装台车控制，二衬钢筋间距由钢管焊接的可调整的支撑杆件控制。二衬钢筋施工时注意事项：①严格控制二衬钢筋安装与定位。应首先定位受力主筋，在绑扎其它钢筋。片网间距、保护层厚度、纵横向连接、定位筋数量及位置须符合设计要求。监理需逐段检验，合格后方可转序。②钢筋保护层应全部采用高强砂浆垫块来控制，不得使用塑料垫块。③台车就位后要对上述指标重新验收，确保钢筋位置符合要求。④钢筋交叉处不能漏绑漏焊。衬砌施工工艺

二衬钢筋施工隧道二次衬砌采用全液压自行式12m液压衬砌台车，砼灌注采用砼输送泵泵送，输送使用搅拌式砼输送车。在组装大模板衬砌台车时要注意横向支撑的强度和刚度，控制砼灌注过程中模板的变形，保证净空要求，要求台车本身结构强度足够大。①台车拼装后的调试处治台车模架、模板局部变形、加工尺寸偏差等是造成衬砌错台等衬砌外观质量问题的主要原因。A、衬砌台车现场拼装完成后，必须在轨道上往返行走3~5次后，再拧紧固螺栓。并对部分连接部位加强焊接以提高台车的整体刚度。B、检查台车尺寸部位是否准确，掌握加工偏差大小情况。C、衬砌前对模板表面采用抛光机进行彻底打磨，清除锈斑，涂油防锈。衬砌施工工艺

二衬钢筋施工②台车就位A、台车轨道布设控制标准调整轨道中心及标高，采用铁路P38钢轨，方木做枕木，底面直接置于仰拱填充的砼地面上，保证台车平稳。轨道平面位置和高程偏差控制均在±1cm以内，使模板中心线尽量同台车大梁中心重合，使台车在砼灌注过程中处于良好的受力状态。B、定位方法采用5点定位法，即：以衬砌圆心为原点建立平面坐标系，通过控制拱部模板中心点、拱部模板同墙部模板的两个铰接点、两墙部模板的底脚来精确控制台车就位。曲线上考虑内外弧长差引起的左右侧搭接长度的变化，以使弧线圆顺，减小接缝错台。衬砌施工工艺

二衬钢筋施工C、台车走行至立模位置，用侧向千斤顶调整至准确位置，并进行定位复测，直至调整到准确位置为止。台车撑开就位后检查台车个节点连接是否牢固，有无错动移位情况。采用五点定位法检查模板是否翘曲或扭动，位置是否准确，保证衬砌净空，同时也易于克服衬砌环接缝处的错台。为避免在浇筑边墙砼时台车上浮，还必须在台车顶部加设木撑或千斤顶。同时检查工作窗状况是否良好。③外模、端模（挡头板）制作和安装明洞衬砌采用Φ48钢管弯制弧形拱架固定外模，外模选用木板或竹胶板；端模（挡头板）选用5cm厚松木板制作，采用角钢U形卡和短方木固定，以适应端模尺寸的不规则性。并在挡头板上钉木板条以便在砼端面预留出安装止水条的凹槽。衬砌施工工工艺二衬砼施工①一般要求求A、每次施工工前都要先先对着防水水层进行检检查，合格格后才开始始衬砌施工工。台车定定位可采用用激光准直直仪导向，，专职测量量技术人员员校准并经经质检工程程师和监理理工程师检检验合格后后方可进行行模筑砼。。在施工过过程中，对对模板及时时校正、修修整，铲除除表面砼碎碎屑和污物物并均匀涂涂刷脱模机机。B、灌注砼按按规范操作作，特别是是封顶砼，，从内向端端模方向灌灌注，排出出空气，保保证拱顶灌灌注密实。。C、衬砌作业时时注意预埋件、洞室的施施作。隧道道内点化、、消防、照照明、通风风等预埋件件、预埋盒盒、预埋管管道很多，，为使其按按设计位置置准确施工工，稳妥牢牢固，且在在衬砌台车车设计时亦亦给予相应应考虑。D、砼在输送送过程中不不停地拌合合，并控制制输送时间间不得超过过砼初凝时时间的一半半，以防堵堵泵和降低低砼的强度度。另外还还经常检测测砼的塌落落度，保证证砼的和易易性。衬砌施工工工艺二衬砼施工E、对泵送砼砼加强振捣捣，保证砼砼的密实，，防止与初初期支护之之间产生空空洞现象。。二次衬砌砌砼强度达达到5MPa以上或接到到监理工程程师指令后后才可脱模模（具体脱脱模时间可可根据同条条件下养护护的砼试块块强度确定定），并注注意加强砼砼养生，确确保砼强度度。②特殊地段段二次衬砌砌施工针对人行横横通道，在在车行横通通道、紧急急停车带、、主洞车行行通道加宽宽段等特殊殊地段，采采用型钢拱拱架、可调调钢模板立立模，砼浇浇筑方式可可采用砼人人工或输送送泵入模，，插入式捣捣固棒振捣捣密实。在在横洞与隧隧道衔接处处严格模板板安装，确确保衔接平平滑。拱架支立前前进行荷载载检算，确确保施工安安全。③砼二次衬砌砌的注意事事项A、模板台车车要加工精精确，准确确安装就位位，锁定牢牢固，接头头密贴上一一循环，保保证衔接和和衬砌轮廓廓的正确。。在施工过过程中，对对模板要及及时校正、、整修、铲铲除表面砼砼碎屑和污污物并均匀匀涂刷脱模模剂。衬砌施工工工艺二衬砼施工B、本隧道衬衬砌为复合合式衬砌，，所以隧道道的监控量量测是贯穿穿于隧道施施工的全过过程的一项项基本工作作，严格按按照要求进进行监控量量测，以达达到“现场场指导施工工”的根本本目的。C、在人行道道及行车道道与隧道衔衔接处应严严格横版安安装，确保保衔接平滑滑。在施置置处应该按按照设计严严格施工，，确保工程程质量，预预防渗水侵侵蚀砼。D、衬砌前应应用仪器控控制放线，，保证衬砌砌的平顺衔衔接、模板板应及时的的修整，保保证衬砌外外表平滑美美观。每层层砼的厚度度不超过震震动棒长度度的1.2倍，同时要要重视砼的的振捣问题题，在不触触及模板的的前提下，，可加强结结构的棱角角处的振捣捣。E、衬砌作业业要十分注注意预埋件件、洞室的的施作。隧隧道内消防防、照明、、通风等预预埋件、预预埋盒、预预埋管道很很多，为使使其按设计计位置准确确施工，稳稳妥牢固，，且在衬砌砌台车设计计时亦给予予相应考虑虑。对二次次衬砌洞室室的预留，，先按洞室室设计大小小做成木箱箱，待模筑筑台车就位位后，固定定木箱位置置，进行浇浇注。F、脱模时间间根据同条条件下养护护的试块强强度确定，，并注意加加强砼的养养生，确保保砼强度。。衬砌施工工工艺二衬砼施工④防水砼质质量控制A、二衬防水水砼原料材材质质量控控制：使用用反击破碎碎石机组生生产碎石，，通过调整整筛孔尺寸寸，保证碎碎石的形状状和级配。。碎石按级级配规格分分仓堆放，，分别进入入拌合机料料仓自动计计量后再与与其他材料料一同拌合合。B、砼坍落度度控制：一一般选14~18cm，根据砼灌灌注部位的的不同，墙墙部砼坍落落度宜小，，拱部砼坍坍落度宜大大。在保证证砼可泵送送的情况下下，宜尽量量减小砼的的坍落度，，并提高砼砼的和易性性、保水性性、避免砼砼泌水。C、外掺剂(料)的选用:适量掺加高高效缓凝型型减水剂,可以改善砼砼的和易性性，增加其其流动性；；在衬砌砼砼中掺加粉粉煤灰也有有利于提高高砼的和易易性、保水水性和密实实度；防水水剂选用型型。D、按施工配配合比准确确计量:自动计量器器具须具备备各资质的的单位进行行标定并定定期校核,每次砼拌制制前必须对对计量器具具进行检查查,确保砼用料料计量准确确.衬砌施工工工艺二衬砼施工二衬砼原材材料检验频频率表：序号原材料名称规格抽检频率1水泥P.042.5每批号/200t抽检一次2砂中砂每批量/200m³抽检一次3碎石4.75~31.5mm每批量500m³抽检一次碎石20~40mm4钢筋A3、20Mnsi同型号每批号/60t抽检一次钢筋焊接头

同型号每300个接头抽检一组5防水剂

没批号/100t抽检一次衬砌施工工工艺二衬砼施工⑤减少二衬衬反弧段砼砼表面气泡泡，提高外外观质量在反弧段施施工中，一一是掺加性性能良好经经监理工程程师认可并并检验合格格的减水剂剂，以改善善砼性能，，二是控制制砼坍落度度，三是捣捣固方法得得当，综合合运用，可可以减少减减小反弧段段气泡，有有效改善衬衬砌砼表面面质量⑥消除砼接接缝错台的的措施衬砌施工工工艺二衬砼施工砼接缝错台台是二衬表表观质量通通病之一，，采取措施施如下：A、消灭环接接缝错台：：一是台车车就位前，，将砼搭接接部位及台台车搭接部部分表面彻彻底清理干干净，使台台车与砼表表面尽量紧紧贴；二是是加强台车车支撑，将将所有的支支撑全部支支撑到位，，保证台车车整体受力力，必要时时可在台车车端部增加加丝杠支撑撑；三是在在台车前端端端部拱顶顶增设支撑撑（采用三三个40t的千斤顶）），以防台台车上浮造造成拱部错错台；四是是严格控制制台车底部部3米灌注砼速速度（一般般控制在约约4小时）和坍坍落度（一一般在14cm）；五是检检查台车前前后断面尺尺寸制造误误差，及时时消除；六六是中线控控制准确，，使台车中中线与隧道道中线在同同一个平面面；七是保保持台车与与砼的搭接接长度为10cm（曲线地段段指内侧））。B、消灭台车车模板错台台：对模板板板块拼缝缝进行焊联联并将焊缝缝打磨平整整，形成三三块大模板板（即拱部部一块，左左右边墙各各一块），，以抑制使使用过程中中模板翘曲曲变形而影影响砼表面面质量，以以克服板块块间拼接缝缝处错台。。C、控制台车车作业窗处处错台和漏漏浆：作业业窗关闭前前，必须将将窗口边框框砼浆液残残渣清理干干净，并用用湿抹布擦擦拭后锁紧紧压紧卡，，并将关闭闭指点用楔楔形木塞紧紧，防止由由于作业窗窗口关闭不不严，使窗窗口部位砼砼表面形成成凹凸不平平的补丁甚甚至造成漏漏浆。衬砌施工工工艺二衬砼施工⑦砼衬砌质质量控制其其他注意事事项A、封顶封顶采用顶顶模中心封封顶器接输输送管，逐逐渐压注砼砼封顶。当当挡头板上上观察孔有有浆溢出，，即标志封封顶完成。。B、拆模按施工规范范采用最后后一盘封顶顶砼试件现现场试压达达到的强度度来控制，，强度不小小于5.0MPa时拆模，对对于初期支支护变形还还未完全稳稳定地段的的二衬，拆拆模前砼强强度不低于于设计值的的70%以上。C、砼养护拆模前用水水洗模板外外表面，拆拆模后用高高压水喷淋淋砼表面，，以降低水水化热，养养护期不少少于14天。衬砌施工工工艺二衬砼施工D、砼表面修修整拆模后，若若发现缺陷陷，不得擅擅自修补，，有技术人人员共同研研究并经监监理工程师师批准后及及时处理。。气泡：采用用白水泥和和普通水泥泥按衬砌表表面颜色对对比试验确确定的比例例掺拌后，，用海绵沾沾取水泥局局部填补抹抹平。b、环接缝处处理：采用用弧度尺画画线，切割割机切缝，，缝深约2cm，不整齐处处进行局部部修凿或经经砂轮机打打磨后，用用高标号水水泥砂浆修修饰，用钢钢镘刀抹平平，使施工工缝圆顺整整齐。c、对于表面面颜色不一一致的采用用砂纸反复复擦拭数次次。d、预留洞室室周边先行行清理干净净，然后喷喷水湿润，，采用高标标号、与二二衬颜色相相统一的砂砂浆，抹平平压光。衬砌施工工工艺二衬砼施工⑧衬砌砼灌注注作业中的的几个细节节A、砼灌注：：砼采用分分层、左右右交替对称称浇注，每每层浇筑厚厚度不得大大于0.3m。两侧高差差控制在50cm以内。浇注注过程要连连续，避免免停歇造成成“冷缝””，间歇时时间超过1h则按施工缝缝处理。B、砼定人定定位捣固：：专职捣固固手定人定定位用插入入式振捣器器捣固，保保证砼密实实；起拱线线以下铺以以木锤模外外敲振和捣捣固铲抽插插捣固，以以抑制砼表表面的气泡泡产生。灌灌注过程中中严禁用振振动棒拖拉拉砼。C、钢筋保护护层：钢筋筋砼衬砌采采用泵送砼砼，由于灌灌注速度快快，钢筋变变形显著，，易造成拱拱部钢筋保保护层减小小。因此要要是当加大大砼垫块厚厚度并放慢慢砼灌注速速度。D、顶面接缝缝处理：砼砼开盘前先先泵送同级级砂浆，砂砂浆量以仰仰拱二衬施施工断面上上平铺2cm为宜，以保保证接缝砼砼的连接，，防止模板板缝隙漏浆浆造成砼泛泛砂或露骨骨；同时起起到润湿输输送泵和管管路的作用用。衬砌施工工工艺二衬砼施工E、砼输送泵泵管路布置置：接头管管箍应避免免不当接触触造成爆脱脱，管路宜宜用方木支支垫高处地地面，穿过过台车时管管箍不与台台车构件相相接触。砼砼输送管路路端部设置置一根软管管，软管管管口至浇筑筑面垂直距距控制在1.5m以内，以避避免砼集料料堆积和产产生离析。。F、砼对称灌灌注时间控控制：采取取砼灌注时时间和灌注注高度两个个指标进行行双控，即即单侧砼灌灌注高度达达0.8m时，必须换管：：单侧砼灌注间间歇时间不超过过砼的初凝时间间，我们规定每每侧边连续灌注注时间达60min时必须换管。衬砌施工工艺二衬砼施工⑨模板台车衬砌砌作业循环时间间表工作项目台车就位排水管预埋防水板钢筋、预埋件安装模板就位涂脱模剂砼灌注砼浇注循环时间时间（h）3110.5（5.5）21.5615（21）h注：括号内数值为防水钢筋砼衬砌施工工艺带模注浆隧道拱顶带模注注浆工艺原理在台车上预埋径径向注浆管，对对二衬混凝土施施工完2h后及时通过该注注浆管进行注浆浆。注浆采用专专用的制浆注浆浆一体机进行操操作，注浆材料料具有微膨胀、、高流动性、早早强、无泌水、、操作时间长等等特性，不仅起起到空洞充填作作用，且能起到到弥补或修复二二衬混凝土的缺缺陷的作用，提提高衬砌混凝土土整体质量。5.2隧道拱顶带模注注浆工艺特点二衬模板顶部预预留注浆管及注注浆排气孔，同同时兼做检查拱拱顶混凝土是否否饱满的观察孔孔。采用SM-RPC注浆管(以下简称RPC管)、微膨胀缓凝早早强充填砂浆、、制浆注浆一体体机等灌注设备备，设备简单，，走行及操作方方便。衬砌施工工艺带模注浆在二衬台车拱顶顶分别开4个孔（如图所示示），孔口直径径4cm，依次编号为1#孔、2#孔、3#孔、4#孔（从已浇筑完完成的二衬端头头开始编号），，1#孔距已浇筑的二二衬0.6～1m，4#孔距外侧二衬模模板端头1.0～1.5m，2#、3#孔在1#、4#孔间均匀布置。。其中1#、2#、3#孔为主注浆孔，，4#孔为排气孔。衬砌施工工艺带模注浆焊接固定法兰在台车已开孔位位置分别焊接固固定法兰（如图图所示），固定定法兰外径120mm，内径40mm，用以固定RPC注浆管及定位法法兰，法兰采用用满焊连接。衬砌施工工艺带模注浆安装定位法兰在已安装好的固固定法兰上安装装定位法兰（如如图所示），定定位法兰外径120mm，法兰钢管内径径37.5～38mm，外径40mm，高度50mm，并在定位法兰兰中插入RPC注浆管。PRC管切槽在RPC管端头切割“十十”字溢流槽（（如图所示），，槽深5mm，槽宽3mm。在RPC注浆管安装时，，“十”字溢流流槽应朝上紧贴贴防水板。安装RPC注浆管固定管，，连接隧道二衬衬拱顶带模注浆浆制浆一体机二衬台车改造后后，依次从1#注浆孔至3#注浆孔进行注浆浆，4#孔为排气孔，注注浆料采用具有有良好结合力的的微膨胀注浆料料（注浆水灰比比控制在1:5.55，即水料比为0.18），带模注浆时时间在2～3h内。隧道二衬拱拱顶带模注浆制制浆一体机施工工工艺流程如图图所示。衬砌施工工艺带模注浆操作简便，注浆浆一板二衬只需需要2h左右，且不占用用正常二衬施工工时间。带模注浆可在混混凝土初凝时开开始注浆，且注注浆压力远高于于脱模后的注浆浆压力，提高衬衬砌混凝土与注注浆处理浆液的的整体性，修复复各种混凝土缺缺陷。带模注浆时，由由于受到台车模模板的保护，二二衬混凝土不会会破坏。一般混混凝土浇筑压力力超过6MPa，注浆浆液的压压力一般不超过过0.5~1.0MPa。衬砌施工工艺带模注浆隧道拱顶带模注注浆工艺要点施工工艺在台车上预埋径径向注浆管，对对二衬施工完2h后及时通过该注注浆管进行注浆浆。注浆可采用用专用的制浆注注浆一体机进行行操作，注浆材材料具有微膨胀胀、高流动性、、早强、无泌水水、缓凝等特性性，不仅起到空空洞充填作用，，且能起到弥补补或修复二衬混混凝土的缺陷的的作用。安装RPC注浆管、排气管管顶住防水板根据二衬几何要要求使改造后的的模板就位后，，将准备好的RPC注浆管（排气管管）通过改造后后的预留孔处进进行“试穿”量测，确定RPC注浆管（排气管管）的安装长度度和检测二衬厚厚度是否满足设设计要求，具体体标准以RPC注浆管（排气管管）顶住防水板板长度+法兰长度（7cm）+2cm为准。衬砌施工工艺带模注浆记录板上记录RPC管埋入深度根据（1）中操作，在RPC注浆管（排气管管）顶住防水板板后做好标记记记录RPC管埋入深度：标标记应为两条线线，一条为与二二衬模板外模板板的线（用来检检测二衬厚度是是否满足要求））；另一条为二二衬模板外模板板线+2cm，即RPC注浆管（排气管管）的下料长度度。浇筑混凝土并观观察预埋管出浆浆二衬混凝土应对对称浇筑，左右右两侧混凝土面面高差不得超过过0.5m，前后高差不得得超过0.6m，混凝土浇筑应应逐窗逐层自模模板窗口灌入，，由下向上，对对称分层，倾落落自由高度不超超过2m。浇筑拱顶混凝凝土时，注浆管管作为观察口，，看混凝土是否否浇注到拱顶，，注意观察预埋埋管是否泌浆为为准，必要时可可对注浆观察口口进行清理，避避免堵塞。衬砌施工工艺带模注浆注浆液制备及带带模注浆拱顶注浆原则上上按照从低端往往高端开始注浆浆。二衬混凝土土浇筑完成2～3h后进行，注浆材材料采用充填砂砂浆，水灰比为为0.18；注浆采用专用用的制浆注浆一一体机进行操作作。浆液要求连连续拌制，拌制制过程中严格监监控材料用量，，确保浆液的质质量。观察压力表和排排气孔出浆注浆结束标志以以排气孔和端头头模流出浓浆即即结束。若台车车模板处出浆压压力达到1.0MPa，仍未出浓浆，，应更换排气孔孔注浆，直至中中间排气孔和端端模排气孔流出出浓浆时停止注注浆。注浆结束，卸下下注浆机软管，，将灌浆管孔封封堵密实。浆液初凝后卸除除定位法兰。隧道工程质量通通病及保证措施施（1）边仰坡防护不不及时、不到位位①边、仰坡防护护工程紧随边、、仰坡开挖实施施，防护措施及及范围严格按照照设计并结合现现场实际情况。。②洞口开挖前，，根据需要设置置排水设施。（2）明洞衬砌开裂裂①明洞仰拱砼出出现超挖时，用用片石砼或同等等级砼回填。②浇筑砼前，清清除基坑废渣、、积水、杂物等等。③根据现场不均均匀的地质条件件，调整沉降缝缝位置或增设沉沉降缝。④明洞回填在衬衬砌砼达到设计计强度以后进行行，且明洞两侧侧分层对称回填填。隧道工程质量通通病及保证措施施（3）超欠挖严重①加强爆破设计计的动态调整，，根据围岩情况况及施工情况及及时调整。②及时校核导线线，在每循环开开挖前准确放样样。③严格按照修正正后爆破设计与与数量打设钻爆爆孔，并注意控控制周边钻眼钻钻孔位置与角度度。④及时处理欠挖挖，特别注意边边墙脚的欠挖处处理。（4）偏压浅埋施工工工序不当①严格按照设计计要求进行偏压压浅埋段施工，，施工先施工外外侧洞，再施工工内侧洞，导坑坑错开距离应严严格按照设计要要求进行施工。。②合理规划进场场道路和临建设设施，避免开挖挖隧道外侧坡脚脚。隧道工程质量通通病及保证措施施（5）台阶法施工步步距不合理①加强施工组织织管理，实行分分部工程平行作作业。②严格按照设计计要求控制台阶阶长度，初期支支护及时闭合，，二次衬砌尽早早施作。（6）落底开挖方法法不当①控制落底及仰仰拱开挖长度，，禁止两测边墙墙对称开挖，开开挖后及时进行行支护。②严格按照规范范及标准化要求求施工，不能盲盲目赶工。（7）初期支护与围围岩不密贴或存存在空洞①提高爆破效率率，减少超挖数数量。隧道工程质量通通病及保证措施施②钢拱架背后空空洞采用同等级级喷射砼回填密密实。③超挖过大时，，设架楔辅助支支撑。④发现空洞后及及时进行注浆回回填处理。（8）喷射砼强度、、厚度不足，表表面平整度差①喷射砼要保证证其水灰比，水水泥、水、骨料料、外加剂的各各项技术指标通通过实验确定配配合比，喷射砼砼的水灰比确保保满足湿喷工艺艺的施工要求。。混合料要随拌拌随喷，不掺速速凝剂的干混合合料，存放时间间不大于2h；掺有速凝剂的的干混合料，存存放时间不大于于20min。喷射结束后按按照规范要求进进行养生。②加强断面检查查，及时处理欠欠挖。③加强对喷射射砼质量的检检查。隧道工程质量量通病及保证证措施（9）锚杆（管））制作、安装装不规范①锚杆钻孔保保持直线，并并与所在部位位的岩层主要要结构面垂直直，其孔位偏偏差控制在±±15mm~50mm，钻孔偏差小小于2度；边墙锚杆杆孔可向下倾倾斜3度，使砂浆在在重力作用下下充满锚杆孔孔。锚杆孔至至少比设计锚锚杆直径大15mm以上，保证在在孔内砂浆密密实，保证锚锚杆抗拉拔力力。②锚杆安装前前，除去油污污锈蚀并将钻钻孔吹洗干净净；砂浆标号号达到或超过过设计要求，，锚杆在砂浆浆初凝前插入入，在凝固前前不得碰撞、、拉拔锚杆。。③隧道洞口处处的中控注浆浆锚杆，在注注浆时要注意意排气，确保保砂浆灌注饱饱满。④锚杆深度不不小于锚杆体体的有效长度度，但深度超超长值不应大大于10cm。⑤锚杆垫片紧紧贴围岩并用用螺母拧紧，，锚杆垫片与与岩面不能密密贴时，对围围岩进行修凿凿或用砂浆抹抹平。隧道工程质量量通病及保证证措施（10）钢筋网安装装不规范①钢筋网采用用在钢筋加工工棚焊接的标标准钢筋网，，或在现场绑绑扎；钢筋网网随受喷面起起伏铺设，与与受喷面的间间隙不大于3cm。保证钢筋网网的喷砼保护护层厚度符合合要求。②钢筋网与锚锚杆或其他固固定装置连接接牢固，网片片之间搭接长长度不小于30d，且不小于一一个网格间距距，在喷射砼砼时钢筋不得得晃动。③钢筋网在喷喷一层砼后铺铺挂，使其与与喷射砼形成成一体，喷射射中如有脱落落石块或砼块块被钢筋网卡卡住时要及时时清除。隧道工程质量量通病及保证证措施（12）二衬开裂、、强度、厚度度不足①加强原材料料质量控制，，做好施工材材料的试验检检验工作，对对每批进场水水泥必须取样样进行安定性性及强度等物物理试验；钢钢筋原材料必必须取样进行行拉伸、抗弯弯等物理试验验；所有防水水材料必须进进行取样，对对有关指标进进行复试；对对砼及砂浆的的粗细骨料必必须进行取样样分析，所有有原材料均需需取得合格的的试验证明方方可投入使用用，杜绝使用用不合格材料料。②加强砼拆模模及养护时间间。按施工规规范采用最后后一盘封顶砼砼试件现场试试压达到的强强度来控制，，强度不小于于5.0MPa时拆模，对于于初期支护变变形还未完全全稳定地段的的二衬，拆模模前砼强度不不低于设计值值的70%以上。砼养护护时间不少于于14d。隧道工程质量量通病及保证证措施③模板台车就就位前，严格格检查净空断断面及防水板板铺挂松紧度度，就位后严严格检查端头头模板处和振振捣窗口处的的衬砌厚度，，保证衬砌结结构厚度。防防水板铺挂前前，检测二衬衬断面空间，，发现侵限及及时处理。④按设计配合合比拌合，及及时检查砂石石料含水率，，并根据检测测结果调整配配合比。冬季季施工时，砼砼拌合、运输输机浇筑过程程中采取保温温措施。⑤浇筑拱顶砼砼时，按隧道道纵坡由低向向高顺序推进进。安全施工衬砌施工作业业面用电应符符合临时用电电的要求，其其照明应满足足安全作业的的需要。一般般地段隧道施施作衬砌应在在围岩和初期期支护变形稳稳定后进行；；在浅埋、偏偏压、围岩松松散破碎等特特殊地段和洞洞口段应尽早早施作衬砌。。在软弱、破破碎、高地应应力、大变形形的围岩地段段，仰拱应随随开挖及时施施作，尽快形形成封闭环，，并超前于墙墙拱衬砌。同同时应合理确确定与开挖和和衬砌作业面面的距离。衬衬砌作业台架架下预留通行行作业人员、、施工车辆以以及安设风、、水、电线路路或管道的净净空，应满足足洞内车辆和和人员安全通通行的要求。。衬砌作业台架架应有足够的的强度、刚度度和稳定性，，衬砌台车、、台架组装调调试完成应经经验收合格方方可投入使用用。砌作业台台架、仰拱施施工栈桥的移移动，应有专专人指挥，慢慢速移位，工工作区严禁非非作业人员和和车辆通行、、停留；非作作业人员、设设备、材料、、工器具等应应撤离