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钻孔灌注桩施工方案钻孔灌注桩施工方案【精心制作完整版】完整(完整版资料,可直接使用可编辑,推荐下载)钻孔灌注桩施工方案

第一节

施工要点

(一)、测量定位

测量是桥梁工程非常关键的工作,必须密切配合业主和监理方作好本工程测量工作,确保每个钢护筒和每个结构物定位准确.

(二)、施工测量

1、桥梁施工准备阶段和施工过程中进行的测量工作有:

(1)对测量仪器进行精度标定和检校。

(2)对设计单位交付的桩位和水准基点及其测量资料进行核查。

(3)建立满足精度要求的施工控制网,并进行平差计算。

(4)补充施工需要的桥梁中线桩和水准点。

(5)测定墩(台)纵横向中线及基础桩的位置。

(6)进行高程测量和施工放样。

(7)桥梁进行施工变形观测和精度控制。

(8)测定并检查施工部分的位置和标高.

(9)对已完工程进行竣工测量。

2、施工放样的主要内容有:

(1)墩台纵横向轴线的确定;

(2)桩基础的桩位放样;

(3)基坑的开挖及墩台的放样;

(4)承台及墩身立柱结构尺寸,位置放样;

(5)台帽及支座垫石的结构尺寸,位置放样;

(6)各种桥形的上部结构中线及细部尺寸放样;

(7)桥面系结构的位置,尺寸放样;

(8)各阶段高程放样。

3、使用的测量仪器

DS3水准仪、南方公司ND3000测距仪和ET—02电子经纬仪,使用前按要求进行标定。

4、测量过程中应注意的问题:

(1)测量控制点的埋设必须保证稳定、可靠.

(2)测量控制点包括:设计单位元元交给的线路控制桩、水准点,施工单位线路复测加密控制点、水准点;桥梁施工控制网点、水准点等。

(3)测量控制点的埋设地点必须远离施工现场,不能受到现场施工的干扰,并且要有保护措施。

(4)桥梁墩台中心桩的护桩、线路中心桩等,采用混凝土包木桩或混凝土包

铁心,但要随放随用,不作长期测量的依据。路基边桩用长木桩钉设.

(5)在进行施工测量前,必须对测量控制点进行检查。

(6)必须对测量控制点作定期和经常性的检查,发现问题及时纠正,避免给工程施工造成不良影响。

(三)桩基施工

1、钻孔灌注桩施工

水中墩桩基采用钻孔灌注桩。根据地段水深较浅、桩长较短且入基岩比例大等工程特点,为避免或减少水位变化对基础施工影响,均通过从两岸修筑便道和墩位围堰筑岛并预留湘江航道的方法进行施工;航道缺口采用贝雷组装活动便桥边通,避免采用搭设固定工作平台的施工方法;钻孔施工工艺以冲击成孔为主.

(1)准备工作:内容包括修筑便道、围堰筑岛和埋设护筒等施工项目。埋设的钢护筒顶端标高应高出原地面或围堰面50cm,护筒底端埋入原南百以下不少于1m范围内必须保证为粘性土并至少护筒底0.5m以下。

水中钢护筒施工:在围堰上准确定位并严格控制好钢护筒入土深度.钢护筒分节制作,分节振埋.如遇抛石,采用冲抓或潜水工等方法清除.

人工水中围堰筑岛填心,以草袋装土堆码,其平面尺寸为8×15m,围堰顶标高比施工水位高出50cm以上,钢护筒埋设应埋入河床下50cm以上,周围应夯填粘性土并比施工水位高出1m。

(2)钻孔施工

钻机就位前,应对钻孔前的各项准备工作进行检查,确保桩位准确无误。在钻孔方法上,根据本工程桩基础为嵌岩桩,优先采用冲击成孔法.在钻孔过程中始终严格控制和保持孔内水头,高出地下水位或施工水位2m以上,以保持孔壁稳固.

冲击成孔注意事项:

a、开钻前,向护筒内注满水,用冲击锤小冲程(1。0—1.5m)反复冲击造浆,必要时添加黄土或膨润土造浆,待护筒内泥浆保持一定浓度后开钻;

b、正常钻进时要注意及时松放钢丝绳的长度。

c、不同土质采用不同的冲程和泥浆,最大冲程不超过6m;

d、成孔过程中,应经常检查孔内有无异常情况,钻架有无倾斜,各部连接是否松动;

e、钻孔至设计标高后,对孔底岩样、孔径、孔深进行自检,合格后进行清孔,以确保孔底沉淀、泥浆指针满足设计规范要求。

f、岩层中钻进时,尽量提高孔底的泥浆比重和额度,使孔底泥浆由一般的钻渣托浮力变为握裹力,使钻头冲击下的岩块裹于泥浆中,以减少岩石的重复破碎。施工中反复投粘土、冲击和掏渣,以提高钻进速度。水头控制一般以高出地下水位或河面1。5m左右为宜。采用及时补浆、抽浆、掏渣的办法始终保持与孔外水面有1.5m的固定高差,以保证孔内水压的稳定和孔壁的安全。

(3)钢筋笼制安

清孔完毕,经检查孔深、孔径和竖直度检查符合要求后,即进行钢筋笼施工。

钢筋笼在岸上集中分节预制,设专人负责,确保钢筋骨架的几何尺寸和绑扎质量。为保证在运输过程中不变形,钢筋笼内用十字支撑加固。钢筋笼用吊车吊入孔内,在孔口对焊接长,并保持上下节在一条轴线上.钢筋笼下到设计标高后,用悬挂器将其与护筒或平台连接牢固,防止钢筋笼发生掉笼或浮笼现象.

钢筋笼安装要认真对中,保证桩壁砼保护屋的厚度及钢筋笼标高符合设计要求.钢筋笼安装完毕,进行二次清孔。清孔后泥浆性能指针报现场监理工程师验收.

(4)灌注水下砼

水下砼采用灌浆导管法灌注,导管直径30cm,管间连接为法兰盘;隔水采用拔球法.导管在使用前要对其规格、质量和拼接构造进行压水试验。要求压水试验时的压力应不小于灌注砼时导管可能承受的最大压力。

灌注砼时,在大灌浆斗颈部设置一个隔水木球栓,下面垫一层塑料布,球栓由细钢丝绳栓住挂在横梁上,大灌浆斗装满足够的混凝土,起拔球栓,利用初灌砼的压力排水,以保证导管埋深,从而保证水下砼的质量。

进行水下砼的灌注时,导管接头不得漏水或漏气;提升导管时,不得有摇动,要维持孔内静水状态,起拔导管要保证导管底部埋深不少于2m,并不得大于6m,灌注完成后的钻孔桩桩顶应比设计高度至少高出50cm,以便清除桩头浮浆砼后,保证截面处砼有良好的质量。

(5)钻孔灌注桩工程施工隐蔽在河床底下,属于特殊过程。施工中,必须严格按照特殊过程的要求进行施工质量控制,对每一道工序的施工质量实行严格监控,确保大桥钻孔灌注桩这一分项工程的施工质量达到优良等级标准.

第二节

施工工艺措施

一、桥梁轴线便道填筑、墩位围堰和钢护筒施工

从东岸桥头开始,沿桥轴线位上游侧修筑4.5m宽施工便道一条,以便于水中墩下部结构施工。便道顶面标高应高出勘测水位0。5m以上,迎水面应有木桩加袋装粘性土料密实以确保施工安全.

于各墩钻孔桩位采用土袋围堰填芯筑岛变水中施工为陆上施工.岛面应高出河

水面0。5m以上。填芯料以粘性土、砂土和砂砾为主。

钢护筒分节制作,分节振埋,节与节现场焊接。

二、钻孔灌注桩施工

选用8JD冲击钻机3台套冲击成孔;另配备GPS—20HA型钻机1台套,采用泵吸反循环回转钻进成孔。

1、钻机安装

钻机就位前,应对钻孔前的各项准备工作进行检查,包括主要机具设备的检查和维修.采用枕木、钢轨作为钻机运行轨道,钢轨枕木连接紧寄存牢靠,确保钻机在钢轨上运行平稳。钻机安装就位必须做到天车中心、转盘中心、钻孔中心在一垂直线上.钻机安装就位后,底座和顶端应平稳,不得产生位移和沉陷。

2、泥浆及泥浆循环系统

本工程地层上部为松散的中粗砾砂层,地层造浆困难,孔壁不易稳定可能出现漏浆,故施工中孔内泥浆应始终保持良好的性能指针。施工中孔内泥浆以黄粘土或膨润土人工造浆为主。钻进泥浆性能指针一般为:粘度20—26s,比重1.20-1。35,含砂率小于4%.根据本工程特点,拟采用抽砂筒捞渣、粘土造浆后立泵回灌循环组成泥浆循环系统,并需在墩台围堰中设一个约10m3的滤渣池,以便钻渣及时清除,还可以备漏浆时能及时补充泥浆。

3、钻进成孔

根据本工程及地层特点,拟采用冲击钻成孔为主要施工工艺。钻孔前应有技术人员对其进行技术和安全交底后方可开始钻进。开钻时应稍提冲击钻头,在护筒内加入黄粘土打浆,并开动泥浆泵进行循环,待泥浆均匀后方可开始钻进。施工过程中应注意控制水头高度在1.5—2.0m之间;在钻进过程中,要严防各类事故,并要防

止异物掉入孔内,损坏钻机钻头。冲击锥每冲击一次应转动一个角度以保证成孔时得到圆桩孔.在砂层和园砾层中使用较大粘度和比重的泥浆,以防止垮孔和漏浆等事故。操作人员必须认真贯彻执行操作规程和施工规范,随时填写钻孔施工记录,交接班时应详细交待本班钻进情况及下一班需注意的事项.

4、成孔后的清孔、下笼、灌注

(1)清孔

钻孔至设计标高后,稍提起钻具,离孔底20厘米处反复冲击,采用正循环进行换浆清孔,并保持一定水头高度,以防止塌孔。砼灌注前进行二次清孔,确保孔底沉碴和泥浆参数满足设计和规范要求。清孔后的孔底沉渣应小于5cm,泥浆指针:相对密度为1.03—1.1,粘度为17-20s,含砂率小于2%。可利用压风机配合风管清孔,以满足嵌岩桩设计和规范要求。

(2)钢筋笼制安

钢筋笼采用在岸上分节制作,孔口吊装准确定位后焊接成整体。焊接采用单面焊,焊缝长度须满足施工技术规范的要求。钢筋笼严格按照设计图纸制作,各项指针符合设计和规范要求。为控制钢筋保护层厚度,在钢筋上设置“耳环”,串上混凝土滚轮,焊接在钢筋骨架上,每隔四米设置一组,每组四块对称安装。护筒内的上部钢筋骨架,由于与护筒间隙较大,必须在其顶圈上对称焊四个与之间距相匹配的“耳环”以保证钢筋骨架定位准确。钢筋骨架在下放时应注意防止碰撞孔壁,如放入困难,不得强行插入,应查明原因,排除阻力后再下入。钢筋骨架安放后的顶面和底面标高应符合设计要求.

(3)水下砼灌注

A、根据现场条件及水上施工方案,水下砼采用砼运输车或拖式砼泵输送至孔

口漏斗的水下导管灌注成桩工艺。

B、现场采用直径275mm壁厚5mm的法兰连接导管灌浆。下管时,做到导管内涂油光滑,导管之间连接处放置橡胶密封圈,确保密封。导管使用前必须做水密试验和抗拉试验.

C、砼的搅拌应均匀、和易性好,其塌落度满足设计规范及现场施工要求。砼的灌注应快速连续进行,避免中断。灌注前,必须充分做好准备工作,保证用电供应及各种机械设备的运转等均处于正常状态。砼的初灌量约6m3。

D、灌注过程埋管深度必须严格控制在2~6米之间,经常用测绳量取桩砼面高度,以便控制埋管深度。起拨导管时,速度不宜过快,防止导管提出砼面而造成断桩。砼灌注完毕及时清除桩顶浮浆。

第七章

承台施工方案

本工程承台位元于填土层之下,主要开挖土方填筑土和黄土质粘土,施工采用单承台放坡开挖,基坑内挖排水沟、集水井集中排水方案。

施工中要密切注意气象的变化,加强对气象信息的收集,及时调整施工顺序,合理安排后续工序,采取必要的排、降水措施。

1、测量放样:

陆上承台基坑开挖深度约为4m,整个开挖暴露地层均为中粗砾砂,该土层的力学性能较好,透水性强,基坑开挖的放坡坡度为1:1.2,并作好排水工作.测量放出承台的中心位置,再按承台各边向外放出1.0m(作业空间)及放坡要求放出开挖边线.承台基础的轴线位置,经校核无误后再开挖,为便于校核,使基础与设

计吻合,将承台纵、横轴线从基坑处引至安全的地方,并对轴线桩加以有效的保护。

2、模板制作:拟加工钢模1套,其具体制作加工见模板结构图。

3、承台开挖施工:采用人工开挖。注意控制开挖深度,为防止承台施工时,承台地基因自重下沉,可对承台基底部分进行必要的处理。为防止地下水影响基坑内的正常作业,在基坑内沿基底四周和各角点各设置排水沟和集水井.集水井大小为30×30×40cm,基底周边设宽深均为20cm排水沟与集水井相连。承台施工时,随时用泵排出集水井内的积水至地表排水沟。

4、钢筋制安:钢筋在加工场地集中加工,加工前应对钢筋进行检验,合格后才能使用。严格按设计图纸对钢筋放样加工,加工成型备用.为确保钢筋定位准确,满足钢筋施工的精度要求,在承台钢筋施工时,要着重注意以下几点:

(1)在承台基底施工时,承台测量放样要准确;

(2)布筋前,在承台砂浆底板上弹出承台中心线、钢筋骨架位置线,以及薄壁墩身钢筋位置线或点;

(3)利用伸入承台的钻孔桩加垫块对底层钢筋进行定位,两层骨架钢筋间利用短钢筋支垫;承台侧面的保护层则利用同标号的混凝土垫块来保证;

5、立模:加工好的承台模板运到现场,涂刷脱模剂,按模板支撑结构示意图设置支撑拼装模板.拼装模板时应注意保证拼缝的密封性,防止漏浆。为保证模板的整体稳定,在模板的每个支撑点上打入1m长的8型钢,作为加大支撑的措施。

6、砼浇筑及养护

钢筋的布筋、立模验收合格后,进行浇筑砼。控制混凝土的拌和质量,其坍落度7cm—9cm。承台混凝土采用与主桥墩相同低热水泥拌制;在浇筑过程一中,每30cm一层,逐层浇注一次性完成承台的混凝土浇注。混凝土采用混凝土罐车或砼

泵输送,吊斗直接入模的浇筑方式。

在每层混凝土浇筑过程中,随混凝土的灌入及明采用插入式振动棒振捣密实。振动棒应避免碰撞钢筋、模板,不得直接或间接地能过钢筋施加振动。为防止混凝土在水化、凝结过程中,混凝土内外温差过大,致使表面产生裂缝,混凝土浇筑完后,及时收浆,立即进行养护。采用二层草帘对混凝土进行保温、养护。

承台混凝土浇注完成24小时后,即要进行浇水养护,浇水养护的时间不少于7天。

第八章

墩身、墩台帽及盖梁施工方案

1、墩柱采用搭架立模

在承台上将立柱或肋柱部位凿去上面浮浆,以使承台与立柱接合面良好,处理好立柱或肋柱预埋钢筋。在承台上测量放样出立柱或肋柱中心点、纵、横轴线.弹出立柱模板位置线。

2、盖梁及台帽

立柱浇时要事先预埋ф120的通孔,预埋位置要准确,便于盖梁立底模,待墩柱强度达到规范要求后,才可以进行盖梁施工准备工作,测量放样出立柱、台身中心点、盖梁台帽中心轴线。墩柱顶面要凿毛。

3、模板制作

墩柱模板采用定型钢模板;模板拼装必须保证足够的强度和刚度,并保证板央的平整度满足技术规范要求,对模板的固定要牢固可靠;盖梁底模采用在工字钢上先铺设一排方木(10×10cm),间距为80cm,上方利用木模加钢板,其中木模厚度

不小于2.5cm,钢板厚度不小于3mm,边模采用大块组合钢模,背面加槽钢支撑,以提高边模的强度和刚度,拼装好后整体吊至施工现场,进行安装。

4、钢筋制作与安装

①钢筋加工

钢筋在加工场地集中加工,钢筋原材进场要通过试验,合格后方能投入使用,钢筋焊接试验室要按频率进行抽检.严格按图纸下料,加工成型好的钢筋按规格、长度堆放整齐,并注意防雨、防锈。最后集体运至现场绑扎、成型.钢筋加工时,还应着重注意以下几点:

◆钢筋表面应洁净,使用前应将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净;

◆应避免在结构的最大应力处设置接头,并应尽可能使接头交错排列,接头间距互错开的距离大于50cm;

◆焊接点与弯曲处的间距应大于10d(d为钢筋直径);

◆焊接时存留的焊渣应除去。

②布筋

墩柱钢筋施工时,墩柱钢筋笼吊装时对位要准确,采用垂线法定位,中心点误差控制在2cm内,墩柱边侧的保护层利用垫块来保证;

盖梁、台帽钢筋施工时,钢筋弯曲要符合规范要求,尽量避免在接头处弯起钢筋。盖梁、台帽底面、边侧的保护层利用垫块来保证。主筋、箍筋间距要依据图纸要求进行。焊接时焊接处焊渣要敲掉方能进行绑扎、安装。同时要注意预埋件的设置。

4、立模

墩柱模板由于采用定型钢模板,用吊机吊装后,要检查其中定位垂直度,为控

制其中心位置,可在立柱钢筋底部先对模板定位,垂直度用吊锤检查。

盖梁模板运至现场后,在现场先将底模吊至工字钢上,注意接缝及模板两边与中心轴线的距离,再安装边模板,吊装前涂刷脱模剂,然后用吊车按顺序将各边模板吊起进行整体拼装,为保证模板的整体稳定,模板整体拼装后,安装加劲和对拉螺杆,外用拉锚固定盖梁、台帽整体位置,拼装模板时还应注意保证拼缝的密封性和钢筋骨架的保护层,防止漏浆和露筋。台帽背墙模板应特别注意纵向支撑或拉条的刚度,防止灌注混凝土时鼓肚,侵占梁端空隙。

5、砼浇筑及养护

浇筑混凝土前,应对支架、模板、钢筋和预埋件进行检查,符合设计要求后,方可进行砼浇注。模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢应清理干净.模板如有缝隙,应用海绵或泡沫填塞严密。浇筑混凝土前,模板内面要涂刷脱模剂,砼浇注前检查混凝土的均匀性的坍落度,按设计要求控制坍落度.

混凝土应按一定的厚度、顺序、和方向分层浇筑。应在下层混凝土初凝或能重塑前浇筑完上层混凝土,分层应水平,分层厚度不宜超过30cm。墩柱浇筑时,砼自由下落高度一般不宜超过2m,以防发生离析。否则应通过串筒、溜槽等设施卸浇混凝土;

在每层混凝土浇筑过程中,随混凝土的灌入及时采用插入式振动棒振捣。振动棒振动移动间距不超过振动棒作用半径的1。5倍;振捣过程中,振动棒与模板间距保持5—10cm,并避免碰撞钢筋,不得直接或间接地通过钢筋施加振动.振捣上层混凝土时,振动棒应插入下层混凝土出现较大的气泡。对每一振动部位,必须振动到该部位混凝土密实为止。密实的标志是混凝土停止下沉、不再冒出气泡、表面呈现平坦、泛浆.

浇筑混凝土过程中,设专人检查支架、模板、钢筋和预埋件,当发现有松动、变形、移位时,应及时处理。

浇筑完毕时,要进行收浆,并及时向表面洒水养护(水质与拌和用水相同),洒水养护时间一般为7d.当承台与流动性地表水或地下水接触时,应采取防水措施,混凝土在浇筑后7d不受水的冲刷侵袭;混凝土强度达到2.5Mpa前,不得使其承受各种外加荷载。

6、拆模

混凝土浇筑完成后,待其强度达到规范要求后,拆除模板,拆除的模板必须立即进行清理和修整,涂上脱模剂,转到下个结构物施工。非承重侧模板在混凝土强度能保证拆模时不损坏表面及棱角,一般以混凝土强度达到2.5Mpa为准。承台拆除模板后基坑还必须及时进行回填,回填时保证基底无渗漏无积水,回填土必须符合要求。盖梁、台帽可先拆边模,底模须混凝土达到70%强度后方可拆除。

第九章

预应力空心板梁预制施工方案

上部结构主要包括预应力空心板梁预制、架设、桥面铺装、伸缩缝安装及人行道系施工等施工内容.施工工序为:

1、本工程预应力空心板梁预制场拟设在大桥东岸一侧滨江大道与下渡街之间的桥冻拆迁空地上。场地长约65m,宽约40m,共设置台座8个,台座顺桥轴向布置。

为了确保预制预应力空心板梁的施工质量,防止张拉过程中梁体自重引起台座的沉降,须对台座基础进行加固处理。测出30m板梁台座及其端头位,并采用扩大地基承载面积的办法,板梁端头部位基础尺寸均按1。5m×1.5m,挖1m深的基坑,其上摊铺碎石厚约30cm夯实,再浇筑70cm厚的钢筋混凝土。在经过处理的扩大基础上进行台座施工,台座两边设置硬质泡沫,严防漏浆.整个预制场地人武部用混凝土抹面,并设有纵横排水设施,预制场纵向主排水沟共两道,分别位于两龙门轨道外侧,横向排水沟共设7道,其与纵向排水沟相联,横向排水沟分别设在台座的两端和中部。

底座采用条型混凝土基础,其上铺8mm钢板作底模,其基本尺寸根据设计图纸确定。板梁预制场布置详见平面布置图.

2、板梁预制施工方案:

①施工准备:箱梁的施工准备主要包括预制场地的建设、龙门吊的安装、材料的储备及模板的加工等工作内容。

②施工工序流程:

③预制场建设:利用已填筑好的路基对施工场地进行规划,板梁的底座基础需进行处理且表面用混凝土摸平光滑,梁端部底座要进行加强处理.吊装用的龙门吊利用贝雷片拼装。

④模板加工:本大桥板梁用的外模板利用专业模板厂加工制作的组装式钢模,面板采用6mm钢板制作,一块模板面板应尽量减少焊接缝。面板水平加劲采用槽钢横竖加劲.加劲与面板之间采用间断焊缝,每段焊缝长度为5cm,焊缝厚度不小于6mm,面板采用刨光处理。内模利用活动式木模钉铁皮。模板使用前要检验模板的各部位的尺寸是否符合设计要求,并要注意模板表面的除污除锈工作.

⑤模板的拼装拆除:外模板的拼装、拆除利用简易小型龙门吊的电动葫芦进行作业,模板安装前,先安装钢筋骨架和端模板,再安装波纹管及两侧模板;在浇筑完底层砼后进行安装内模。拆卸时与安装顺序相同。模板安装应严格按放样进行,确保安装时位置准确,安装牢固。

为了保证模板的接缝光顺、不漏浆,采取措施如下:A、模板接缝处采用硬质泡沫衬垫并用打磨机打磨平整。B、每次拆模后均将模板表面清理干净,并涂抹机油,确保在下一次使用时不生锈。C、每次立模前先将模板表面清理干净,去除污垢、不洁物或铁锈(如有),涂上适量脱模剂后方可立模。

⑥钢筋制作与安装:使用的钢筋需有出厂合格证明并经过试验室抽检合格,钢筋的存放必须分批分类并要有防雨水等的侵蚀措施。钢筋的制作在建好的钢筋施工棚内集中进行,制作好的半成品及成品钢筋应分类堆放.钢筋制作与安装应注意避免在结构的最大应力处设置接头,并应可能使接头交错排列,接头间距相互错开的距离大于50cm,焊接点与弯曲处的间距应大于10d(d为钢筋直径),除去焊接时存留的焊渣,焊缝长度符合规范要求(即双面焊为5d,单面焊为10d)。

⑦钢绞线安装(穿束)

◆钢筋绑扎时要注意将波纹管绑扎定位在钢筋结构上,波纹管的定位一定要按照施工图纸要求进行,施工时注意波纹管的定位钢筋应稳固准确,同时波纹管的接头应密封严密,避免砼浇注时有水泥浆渗漏堵塞波纹管。如绑扎波纹管时波纹管的位置与钢筋发生冲突时适当挪移钢筋的位置.

◆使用的钢绞线及锚夹具要有出厂合格证,运至现场后,亦应通过试验(按规范要求分批进行)合格后方可使用.钢绞线下料用砂轮切割机切割,钢绞线长度应严格按照图纸尺寸下料,钢绞线应分根梳理顺直,避免有缠绞扭麻等现象。穿钢绞线前要检查孔道内是否畅通、无水及其它杂物,注意避免划伤波纹管。在钢绞线装入管道后,管道端部开口应密封。

⑧模板拼装:底板钢筋安装完后,先要进行内模的安装,内模安装时必须定位准确且安装牢固,特别要注意保证底板的厚度.待钢筋绑扎安装经复检合格后再进行侧模的安装。模板安装时应注意接缝严密、光顺、不漏浆,同时每次立模前将模板表面清理干净,去除污垢、不洁物,涂上适量脱模剂.

⑨混凝土的浇柱:

◆砼浇注前应检查模板尺寸与开关是否正确及各预埋件位置及予应力筋预留管道定位是否正确,模板如有缝隙,应用海绵或泡沫堵塞严密。模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢应清理干净。

◆浇注的混凝土应严格按照试验室提供的配合比进行下料,各项材料均应检验合格,坚决杜绝不合格材料投入使用。浇注的过程中由专职的试验人员进行现场监控,对混凝土的和易性进行目测,经常性进行砼坍度测试,对于不合格的混凝土坚决不用.

◆混凝土的浇注应按一定的厚度、顺序、和方向分层浇筑,从梁的一端一层一层循序进展至另一端向相反方向投料,并在距该端4-5m处合拢。分层下料、振捣,每层厚度不超过30cm。上层混凝土必须在下层混凝土振捣密实后方能浇注。

◆混凝土的振捣采用侧模振捣架装配附着式振捣器为主及插入式振捣为辅的振捣方法。振捣过程中,振动棒与模板间距保持5—10cm,并避免碰撞波纹管,不得直接或间接地通过钢筋施加振动。振捣上层混凝土时,振动棒应插入下层混凝土内5-10cm;每一处振捣完毕后,应边振边徐徐提出振动棒,以防混凝土出现较大的气泡。同时浇筑混凝土过程中,设专人检查校正波纹管、模板等.

◆浇筑完毕后,要进行收浆、拉毛,整片空心板梁浇筑完成后及时进行洒水养护并在板梁顶铺设麻袋等覆盖物,使板梁经常处于湿润状态。模板拆除后采用覆盖塑料薄膜进行保湿养生.混凝土强度达到2。5Mpa前,不得使其承受各种外加荷载。

⑩张拉与压浆:张拉设备应经过校验后才能使用.当板梁混凝土构件达到设计强度的90%后,才能对予应力钢绞线进行张拉锚固。张拉顺序应按设计规定进行,张拉方式采用两端同时对称张拉,须保持两端同步进行。张拉时,应保证千斤顶张拉力作用线与钢绞线轴线一致.对于30m跨预应力筋控制张拉应力σk=1395Mpa,张拉顺序按设计图纸钢筋编号顺序,高强度低松驰钢绞线设计采用标准强度R=1860Mpa,两端对称张拉,每束钢绞线的张拉控制力为781。2KN。

16m跨预应力筋控制张拉应力=1125Mpa,预应力筋张拉工序为:0→初始应力(0。1σk)→100%σk(持续5分钟)。

张拉过程中应采取应力应变双重控制,选派有丰富施工经验的技术人员负责整个预应力张拉工作,张拉作业人员应持证上岗。

待整片梁所有预应力束张拉完后,应尽快进行压浆.压浆前做好割切锚外多余钢绞线工作。压浆顺序是先下后上,要集中将一处的孔一次压完.压浆使用活塞式压浆泵,开始时压力要小,然后慢慢增加。压浆应达到孔道另一端饱满并出浆,且排出与规定稠度相同的水泥浆为止.孔道压浆用纯水泥浆,水灰比为0。4—0。45。压浆过程中认真填写施工记录,并按规定要求作水泥浆试块.

对于30m板梁台座可设置约1.7cm反拱度。

⑾封端:封端前浆端面混凝土凿毛,然后焊接固定端部钢筋网,支上端面模板,进行封锚.浇筑时要仔细操作振捣,使锚具处砼密实。

3、板梁移运和存梁:

①板梁的移运:板梁的移运前,要特别注意空心板梁的养生,砼强度达90%后才能起吊运输。堆放时,应在空心板两端用两点搁支,不得使上、下倒置。

②存梁场地应处理密实,按支点位垫牢。

第十章

空心板梁安装及后连续施工方案

第一节

空心板梁安装

1、用双龙门提吊,铺设轨道平车移运。根据预制场布置,在6#台的上梁前方铺设运梁钢轨,再在其上用贝雷片(约108片)拼装双导梁架桥机,将架桥机过孔,利用KQ—75跨墩大龙门提梁,用运梁平车将梁运至架桥机上,然后用架桥机先架设已提前预制好的首孔11片16m板梁,再向前铺轨运移架设70片30m板梁。

用双龙门架行车从预制场内将空心板梁吊起,放到桥头导梁上及架完板梁后连续稳定的桥面钢轨平板车上,然后利用绞车滑轮系统移动平板车,在桥面上运送板梁至双导梁架桥机下,由架桥机依次架设板梁。板梁吊装不得利用锚栓孔捆绑,吊点位置在支座中心线附近。

2、支座垫石复测及橡胶支座安放:

◆根据设计图纸及梁拱度对已完成的支座垫石进行标高复测。用全站仪放出盖梁中心线及桥中心线,并以次在垫石上画出支座边线、梁端及梁侧边线,以及大梁的支座中心位置,并复核支座的水平平整度。

◆橡胶支座有普通橡胶支座和四氟滑板支座两种,橡胶支座安装时应与上下部结构之间必须接触紧密,不得出现空隙。

3、架桥机及其配套机具

(1)JS30/100型双导梁架桥机1台套;

(2)运梁采用两辆60型平车(配移动发动机组30KW1台,作运梁平车动力);

(3)液压千斤顶QF60—20

2台(供架桥机移位);

(4)5T手动葫芦

4台.

4、架桥机过孔及运梁

为了确保双导梁架桥机悬臂过墩安全运行,架桥机安装后,必须首先在6#台-5#台墩盖梁上进行模拟过孔试验,根据模拟过孔的实际配重要求,过孔到前方墩台上。并做好板梁安装前的各项准备工作.用龙门架吊梁到运梁平车上,然后由运梁平车送到架桥机下方,再用架桥机吊大梁送到前方盖梁上,徐徐下降大梁离支座30cm左右,初步检查纵向位置,再横移到位。

5、支座安装及大梁吊装就位

橡胶支座必须试验合格后并无缺陷方可使用,橡胶支座安装在垫石上相应位置,其偏差不得大于±5mm。并在支座上放入楔形钢板,避免由于纵坡引起支座纵向偏压情况出现.

大梁就位前对支座预埋钢板表面进行清洁处理。在安装好的支座上利用架桥机携吊大梁到支座上方,然后用三角尺初步定位大梁边线与垫石上大梁放样边线是否重合,用线锤检查大梁端线与盖梁上大梁放样端线是否重合,再落梁就位,用线锤检查大梁中心线与支座中心线是否重合,如果不重合或竖直度超出规范以外,在偏低一侧端横隔板下用千斤顶调节横向竖直度,直到大梁中心线与支座中心重合且竖直度在规范允许的范围内.

6、双导梁架桥机安装架设板主要作业顺序为:拼装双导梁架桥机→龙门吊起吊喂梁(或轨道平板车运送梁)→架桥机纵移、横移板梁就位(并安放支座)→已就位板梁横向连接→架桥机向前纵移→导梁纵移→纵向走行轨道的轨排前移→依此完成下跨架梁。

第二节

后连续施工

1、横隔板或横向钢筋连接焊接

两片板梁就位后,根据设计要求焊缝长度及宽度,立即进行电焊连接横隔板或横向钢筋,将大梁连成整体。利用挂蓝进行电焊连接作业,在施焊前应进行清洁除锈,同时合格证预埋钢板在干燥状态下施焊。如两片横隔板有错位情况,将根据错位尺寸制作波形形状连接板,以保证与预埋钢板相吻合,进行电焊连接并清除焊渣。电焊连接经检查合格后,立即用防锈漆涂上,干燥后再用调和漆涂面。

2、湿接缝砼的施工

连接钢板施焊结束后,经监理工程师检查合格后,架桥机前移过孔进行湿接缝砼施工.焊湿接缝钢筋,在便道上用吊车把模板送到孔位元元处用尼龙绳往上位支座模板,模板采用竹胶制成每道湿接缝之间将分成三块模板,用螺杆吊装干支架上固定,螺杆外套塑料管,塑料管直径为2—3cm,单块模板长度为200cm,能同时浇筑4条湿接缝,在模板与横隔板交界处用木条子塞缝,然后用水泥浆抹面,以防止漏浆。砼配合比与大梁粗骨料配合比相同,采用机动翻斗车运至便道上,把砼倒入人力车,由提升吊篮浆装有砼湿接缝处,采用平板振动器振捣砼,抹平收浆后及时用湿麻袋片(夏天)盖住,终凝后在文件袋上直接洒水养护,当砼强度达到拆模强度方可拆模,拆模时,用尼龙绳绑住,直接下到桥下施工船上,运到需要安装模板湿接缝孔位元元下。当湿接缝浇筑砼正好在运梁轨道邻近时,砼强度必须达到设计强度80%以上时方可运送大梁。

第十一章

伸缩缝、人行道板及栏杆等施工方案

1、桥面铺装:浇筑空心板铰缝和桥面铺装砼前必须用钢刷清除结合面上的浮皮,用水冲洗后方可浇筑砼及水泥砂浆,铰缝砼及砂浆必须震捣密实。

①施工工序:

②板梁清理:架设安装好的板梁及时对板梁进行清理,清除结合面上的浮皮,并用水冲洗干净.

③绞缝施工:板梁结合面清理干净后及时进行绞缝施工,绞缝施工时注意要将板梁间的缝阻塞好,预防水泥浆漏失,绞缝内砼必须振捣密实。

④桥面铺装:桥面钢筋按照图纸设计要求进行下料铺设,砼浇注前板梁顶面应进行过拉毛处理并需再次对桥面进行清理,清理的结果必须桥面上不留灰屑等杂物。桥面浇注混凝土搅拌时严格按照试验室提供的配合比进行配料,搅拌出的混凝土和易性及坍落度均应设计要求。砼浇注时应注意振捣密实,表面应摸平收浆,同时还要进行压纹处理。

2、伸缩缝施工

伸缩缝的预埋件的放置及安装严格按照厂家的要求进行,安装好的桥面伸缩缝,缝面必须平整,并无堵塞、渗漏、变形、开裂现象.锚固钢筋应沿桥宽方向均匀焊接在异型钢板上(在工厂完成),混凝土预留槽内以大于c30环氧树脂混凝土填充捣实。

3、人行道系施工

人行道板及栏杆均严格按照设计图尺寸进行预制,预制块预制时注意预埋件必

须安放准确。人行道系预制件安放时位置必须准确,线形顺直,注意外观上的修饰。

4、附属工程施工

附属工程主要包括护坡浆砌片石工程、砂浆勾缝及砂浆抹面工程等。施工时,应注意预埋好广告灯座等安装钢筋。

第十二章

引道主要分项工程施工方案

1、路基土方开挖

A、施工方法

a、恢复定线,放出边线桩,对较短的路堑采用横挖方法,路堑深度不大时,一次挖到设计标高;路堑深度较大时,分成几个台阶进行开挖。

b、路基土方开挖采用机械化施工方法:土方运距在100左右,选用扒土机挖运;运距在500以内,使用拖式铲运机挖运;到家距在1以内,采用自行式大运机挖运;大体积的土方远运,宜用挖装机械配合自卸汽车施工。

c、路基开工前,应考虑排水系统的布设,防止在施工中线路外的水流入线内,并将线路内的水(包括地面积水、雨水、地下渗水)迅速排出路基,保证施工顺利进行.

d、对设计中拟定的纵横向排水系统,要随着路勘探开挖,适时组织施工,保证雨季不积水,并及时安排边沟、边坡的修整和防护,确保边坡稳定。

e、路槽达到设计标高后,用平地机整平,刮出路拱,并预留压实量,最后用压路压实,检查压实度。

B、工艺流程框图

[略]

C、主要机械设备:推土机、挖土机、装载机、平地机、压路机、自卸汽车。

2、路基填筑及压实

A、施工特征

路基填筑工程可用配套的机械化施工。开成挖、装、运、摊、平、压机械化流水作业,能保证路基填筑高质量,高速度的完成.

B、施工方法

a、恢复路基中线并加密中桩,测标高,放出坡脚桩,桩上注明桩号,标上填筑高度.

b、清除填方范围内旧路面、草皮树根、淤泥积水、并翻松,平整压实地基,经监理工程师认可,实测填前标高后,上土填筑路基。

c、选择适宜的填筑材料,提前作好标准击实试验,并经监理工程师批准试验资料和选择的取料场。

d、采用水平分层的方法填筑路堤,根据压实设备和技术规范确定压实厚度,一般控制每层压实厚度20cm。

e、土方的挖、装、运均采用机械化施工,用挖装机械配备自卸汽车运土,严格控制每延米卸土,推土机把土摊开,平地机整平.

f、当路堤宽度、厚度和填土含水量等符合要求后,用压路机从路边向路中,从低侧向高顺序碾压。压实遵照先轻后重的原则,直到达到设计的压实度为止。

g、根据路堤的填筑高度,严格按照规范要求检查压实度,每层填土都要资料齐全,并经监理工程师签认或旁站。

h、在雨季施工中,为防路堤积水,填筑层表面应适当加大横坡度,以利排水,并注意天气预报,及时碾压成型,防止填被雨水泡软.

i、达到设计标高时要抓紧按设计要求整理路槽,修整边坡,防护,确保路堤填筑质量和稳定性。

C、工艺流程框图

D、主要施工机械设备:推土机、挖土机、装载机、平地机、压路机、水车、自卸汽车、蛙式夯、气夯等。

E、填方路基压实施工流程见下图所示:

铺上符合标准

含水量接近最佳值

土料中无不适宜材料

表面大致平整

几何尺寸大致符合要求

松铺厚度

先轻型压路机后重型压路机

先慢后快

由边缘向中心碾压

前后二次轮亦重叠15-20cm

压实度达到标准

外面表面平整无大起伏

无“弹簧”“干松”现象

土石路堤的压实方法与技术要求,应根据混合料中巨粒土的含量多少确定。当混合料中巨粒土(粒径大于200

cm的颗粒)含量多于70%时,其压实作业接近于填石路堤,应按填石路堤的方法和要求进行。当混合料中巨粒土的含量低于50%时,其压实作业接近于填石路堤,应按前述填土路堤的方法和要求进行。

◆高填方路堤的基底承受路堤土本身的荷载很大,因此对基底应进行场地清理,并按照设计要求的基底承压强度进行压实,基底的压实度不应小于90%。当地基松软公依靠对原土压实不能满足设计要求的承压强度时,应进行地基加固处理,以达到设计要求。

3、路面工程级配砂砾垫层

a、准备下承层,检查验收路基,土基用12-15T三轮压路机或等效压路机进行碾压检验(压2-3遍),发现表面松散、弹簧及时进行处理,并按规范要求进行检查验收.

b、选择符合垫层集料级配要求质量合格的料场进行备料.

c、施工放样:恢复中线每10m钉一桩,并在两侧边缘外0.33—0。5m设边桩,进行水平测量,在边桩上用明显标记标出垫层边缘的设计标高。

d、事先通过试验段确定的松铺系数,并计算各段所需用数量,用自卸车运至施工现场均匀卸于下承层上,并及时进行摊铺。

e、用推土机、平地机浆砂砾均匀摊铺在下承层上,表面力求平整,并有规定的路拱或横坡检查含水量不足时进行补洒,同时摊铺路肩用料。

f、用压路机在初平的路段上快速进行碾压一遍,以暴露潜在的不平整.

g、拉线检查标高,按设计高程每10m一个断面作三个标高点,作出明显标记,用自卸汽车配合人工或手推车进行找补整形。

h、平地机进行细平,整形并随时检查标高.(并预留一定沉降量).

i、采用振动压路机配合三轮压路机进行碾压,在碾压过程表面应随时保持湿润,并检查压实度,达到规范要求为止.

j、在未作上承层前严禁开放交通,应先行自检验收,对不合格处加以处治符合要求为止。

施工主要机械:

推土机、平地机、水车、自卸汽车、装载机、压路机.

4、5%的水泥稳定砂砾基层:采用厂拌法施工.

a、选用强制拌和机,双转轴将叶式拌和机等厂拌设备进行集中拌和,拌和站的位置选择要适宜,以尺量缩短成品料的运距.

b、检查、验收清理下承层:检查下承翅的压实度、平整度、横坡度、高程、厚度、平面尺寸以及无侧限压强,并进行工序交接。

c、施工放样:恢复中线每100m放边线桩,抄平等。

d、培路肩。

e、做好配合比设计,按施工配合比备足质量合格的原材料。水泥应选择32。5级初凝时间长的.

f、做好试验段,以确定施工工艺、松铺系数、人员、机械配备及数量、压实遍数以指导施工.

g、在正式拌制稳定土混合料之前调试所用的厂拌设备,使混合料的颗粒组成、含灰量和含水量都达到规定的要求,拌和要均匀。含水量应大于最小含水量1-2%.

h、尽快将拌成的混合料运到铺筑现场.如运距远,车上的混合料应该覆盖,以防水分过分损失,并尽快摊铺碾压成型,从拌和到成活延迟时间不得超过3-4小时。

i、摊铺机应具有自动找平,震动夯的装置,如弗格勒.

j、拌和机与摊铺的生产能力应互相协调,摊铺速度均匀,尽量减少摊铺机停机等料.

k、摊铺机后设专人消除粗细集料离析现象。

l、用振动压路机、三轮压路机、轮胎压路机紧跟在摊铺机后面及时进行碾压。

m、及时进行压实度检测,不够时及时进行补压。

n、对已成型路段,应及时洒水养护,保持7天内表面湿润。不宜开放交通,特殊车辆需要行驶时,车速应限在30km/h以内。

o、先行自检验收。对不合格部分加以处理达到标准要求.

主要机械设备:

摊土机,厂拌稳定土拌和设备,稳定土铺机,胶轮压路机,震动压路机,洒水车,装载机,自卸汽车.

5、水泥砼路面:采用人工摊铺施工.

a、备足质量合格的32。5级硅酸盐水泥,砂石料,外掺剂等原材料.

b、利用大桥预制场砼拌和站。

c、提前进行原材料试验,开工前一个月完成砼配合比设计报监理工程师审批。

d、在验收合格的水稳基层上进行测量放析工作,并增设水准点,放出路面边线支设模板,定出板块分位置,模板支架应牢固不变形。

e、检查复核模板标高,平面位置支立是否准确稳固,接头是否紧密平顺,是否前后错茬和高低不平等现象。

f、按设计要求安设钢筋网片,传力杆。

g、采用有自动计量装置的拌和机或一般机械拌和设备,并在施工前检查维修好施工机具设备,按配合比准确配料,严格控制水灰比及拌和时间进行拌和。

h、用自卸汽车或砼罐车将砼在规定时间内运至施工路段,质检合格后卸入工作面内。

i、用人工锹反扣将砼均匀摊铺于模板内尽量整平并预留振实高度。同时注意调好传力杆钢筋位置。

j、采用平板式辅以插入式振捣器均匀振捣。

k、按设计要求位置设置横向真假缝和纵向板边,角隅补强钢筋。

l、用全幅行夯配合人工找平振捣整平板面。

m、用电动抹平机铺以人工进行第一次抹平板面,进行真空吸水后待砼表面无泌水时再作第二次抹面,在抹面施工过程中随时检查其平整度,不合格的及时进行处理。

n、合理组织砼进料,横向施工缝尽量设在横向真假缝处。

o、在板面无波纹水迹时,用刷毛机横向拉毛、压缝滚压毛或在砼板有一定强度时,用塑料锯缝机,金刚石锯缝机作出模向纹理处治。

p、为防止风裂在干旱地区砼板成活后及时遮盖,当板面有一定硬度时及时进行养生,湿养不得少于14天。养生方法可采用:覆盖洒水养生.

q、砼强度达到设计强度的25%以上时(一般正常施工温度成活后24小时)便可拆模,拆模时注意不得损坏砼。

r、当砼板体强度达到6Mpa或190个温度小时,可开始假缝的锯缝和填缝作业。

s、砼板达到设计强度时,可允许开放交通,开放交通前要将路面清扫干净,填好纵、横缝。

工艺流程:

[略]

6、桥头引道挡土墙施工:(1)施工中先进行测量放线作业,基础开挖使用挖掘机辅以人工方法进行,避免超挖和欠挖。(2)挡土墙应分段砌筑,每段长度一般为10-15米,两段间设置伸缩缝,缝宽2-3cm,缝内用胶泥在顶、内、外三面嵌缝;砌筑时要拉线,严格控制坡率和表面平整度;砌筑采用坐浆和挤浆法,自下而上,做到灰缝均匀,砂浆饱满,严禁出现空洞和死缝。(3)砌体石料采用强度不低于2.5Mpa,厚度不小于15cm的片石。(4)在挡土墙施工中,注意泄水孔及沉降缝的设置,墙内泄水孔尺寸为直径5-10cm圆孔,孔眼间距2—3m,上下排交错设置.墙后填料应符合设计指针要求,在浆砌亏工强度达到70%以上,方可分层填筑夯实,以确保墙体稳定;墙后填碎石土,应与挡土墙施工同步.(5)石料砌筑时先除去锐角,放置平稳,分层灌满砂浆,错缝搭叠砌筑,用小石子填满空隙。挡土墙地基基础应预先验算应力并符合设计要求。(6)挡土墙完工后,应作如下外观鉴定:a、砌体坚实牢固,勾缝平顺,无脱落现象;b、泄水孔坡度向外,无堵塞现象;c、沉降缝整齐垂直,上下贯通。

浆砌片石挡土墙的施工质量要求

项次

检查项目

规定值或允许偏差

1

砂浆强度(Mpa)

在合格标准内

2

平面位置(mm)

50

3

顶面高程(mm)

±20

4

断面尺寸(mm)

不小于设计值

5

底面高程(mm)

±50

6

表面平整度(mm)

30

〈BR<p>下面为附送毕业论文致谢词范文!不需要的可以编辑删除!谢谢!毕业论文致谢词我的毕业论文是在韦xx老师的精心指导和大力支持下完成的,他渊博的知识开阔的视野给了我深深的启迪,论文凝聚着他的血汗,他以严谨的治学态度和敬业精神深深的感染了我对我的工作学习产生了深渊的影响,在此我向他表示衷心的谢意这三年来感谢广西工业职业技术学院汽车工程系的老师对我专业思维及专业技能的培养,他们在学业上的心细指导为我工作和继续学习打下了良好的基础,在这里我要像诸位老师深深的鞠上一躬!特别是我的班主任吴廷川老师,虽然他不是我的专业老师,但是在这三年来,在思想以及生活上给予我鼓舞与关怀让我走出了很多失落的时候,“明师之恩,诚为过于天地,重于父母”,对吴老师的感激之情我无法用语言来表达,在此向吴老师致以最崇高的敬意和最真诚的谢意!感谢这三年来我的朋友以及汽修0932班的四十多位同学对我的学习,生活和工作的支持和关心.三年来我们真心相待,和睦共处,不是兄弟胜是兄弟!正是一路上有你们我的求学生涯才不会感到孤独,马上就要各奔前程了,希望(,请保留此标记。)你们有好的前途,失败不要灰心,你的背后还有汽修0932班这个大家庭!最后我要感谢我的父母,你们生我养我,纵有三世也无法回报你们,要离开你们出去工作了,我在心里默默的祝福你们平安健康,我不会让你们失望的,会好好工作回报社会的。致谢词2在本次论文设计过程中,感谢我的学校,给了我学习的机会,在学习中,老师从选题指导、论文框架到细节修改,都给予了细致的指导,提出了很多宝贵的意见与建议,老师以其严谨求实的治学态度、高度的敬业精神、兢兢业业、孜孜以求的工作作风和大胆创新的进取精神对我产生重要影响。他渊博的知识、开阔的视野和敏锐的思维给了我深深的启迪.这篇论文是在老师的精心指导和大力支持下才完成的感谢所有授我以业的老师,没有这些年知识的积淀,我没有这么大的动力和信心完成这篇论文.感恩之余,诚恳地请各位老师对我的论文多加批评指正,使我及时完善论文的不足之处。谨以此致谢最后,我要向百忙之中抽时间对本文进行审阅的各位老师表示衷心的感谢。开学自我介绍范文:首先,我想说“荣幸”,因为茫茫人海由不相识到相识实在是人生一大幸事,更希望能在三年的学习生活中能够与大家成为好同学,好朋友。其次我要说“幸运”,因为在短暂的私下接触我感觉我们班的同学都很优秀,值得我学习的地方很多,我相信我们班一定将是团结、向上、努力请保留此标记。)的班集体。最后我要说“加油”衷心地祝愿我们班的同学也包括我在内通过三年的努力学习最后都能够考入我们自己理想中的大学,为老师争光、为家长争光,更是为了我们自己未来美好生活和个人价值,加油。哦,对了,我的名字叫“***”,希望大家能记住我,因为被别人记住是一件幸福的事!!)查看更多与本文《高中生开学自我介绍》相关的文章。土方开挖专项施工方案目录TOC\o"1—3"\h\z\u_Toc437362521"1。2编制原则 3第二章工程概况 32。1工程概况简介 3HYPERLINK\l”_Toc437362524"2.2基坑支护方案 3HYPERLINK\l”_Toc437362525”2.3工程地质与水文地质概况 4HYPERLINK\l”_Toc437362526”2.4含水层的类型和性质 5_Toc437362528”2。6土方开挖难点、重点应注意的地层 6HYPERLINK\l”_Toc437362529”第三章施工部署 7_Toc437362532"3.3主要施工机械设备计划 8_Toc437362535”4。1.开挖顺序 104。3土方开挖的主要方法 114。4基坑土方开挖技术要求 124。5挖土对工程桩、立柱桩、降水井保护措施 14HYPERLINK\l”_Toc437362540"第五章基坑土方开挖应急预案 15_Toc437362542"5.2潜在危险源分析 165.4土方开挖阶段应急预案 18HYPERLINK\l”_Toc437362545”第六章土方开挖质量保证措施 20第七章土方开挖安全要求和安全保证措施 20第一章编制说明1.1编制依据1)×××地质勘察报告;2)××××××基坑支护工程设计图纸;3)××××××基坑支护工程施工组织设计;4)相关规范标准(包括但不限于以下标准规范):《建筑基坑支护技术规范》(JGJ120-2021);《基坑工程技术规程》(DB42/159—2021);《建筑地基基础技术规范》(DB42/242—2003);5)关于印发《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》的通知(建质【2021】87号文);1.2编制原则1)本方案严格按照设计文件、规范和质量评定与验收标准编制;2)综合考虑土方开挖量、土方运距、土方施工顺序、地质条件等因素,进行土方平衡,合理调配,减少重复挖运。3)合理确定土方机械的作业线路、运输车辆的行走路线、弃土地点等。并结合工程地质与水文地质条件、环境保护要求、场地条件、基坑平面尺寸、开挖深度、支护形式等情况确定开挖的方法和顺序。第二章工程概况2。1工程概况简介拟建的××××××项目由3栋超高层住宅楼、酒店式公寓、1栋6层酒店式公寓及附属商铺组成,总建筑面积约16万平方,设有1个整体2层地下室(局部3层),地下室总建筑面积为30764平方,均采用钻孔灌注桩基础。该项目结构设计任务由××××××设计承担,××××××承担该项目的岩土工程勘察任务,基坑支护设计由武汉建工科研设计设计。2。2基坑支护方案基坑位于××××××发展大道与唐家墩路交汇处;基坑北侧距离用地红线5.0~11。0m,红线外是1~8层民房,为条形基础;东侧距离用地红线11。0~13.0m,红线外是唐家墩路及轨道交通10号规划线;南侧距离用地红线14.0~17.0m,红线外是武汉市人防办公室,桩基础;西侧部分与B地块相连,距离用地红线4。0~15。0m,红线外是8层房屋,房屋为条形基础.本工程基坑上口周长约523m,基坑面积约14961m2,基坑开挖深度为8。9m/10。2m/12。7m,基坑重要性等级为一级.基坑支护主要采用钻孔灌注桩+坑内水平内支撑的支护形式,桩侧采用土钉挂网喷射混凝土进行支护,支护桩外设三轴搅拌桩止水帷幕,坑内设中深井降水的方案。支护桩采用桩径1000间距1300及桩径1300间距1600钻孔灌注桩,桩长16m~22m,桩身混凝土强度等级C30。冠梁及支撑均采用现浇钢筋混凝土结构,混凝土强度等级为C30。水泥搅拌桩直径为850,中心间距为600,采用42。5水泥,水泥用量不少于20%,复喷复搅。2.3工程地质与水文地质概况本次勘察的野外钻探、原位测试及室内土(岩)试验结果查明,本场地在勘探深度范围内除表层分布有厚度不一的杂填土(Qml)外,其下为第四系全新统冲积(Q4al)成因的粘性土层及砂土层,下伏基岩为下第三系—白垩系(K—E)泥质粉砂岩及砂砾岩.各地层的分布埋藏条件及主要特征详见下表:各地层主要特征一览表层号及名称地层年代及成因分布范围层面埋深(m)层厚(m)颜色状态或密度压缩性包含物及其它特征(1)杂填土Qml全场地00。8~3。8杂松散高主要由粘性土夹杂砖渣、碎石、混凝土块等建筑垃圾组成,局部地段夹淤泥。(2)粉质粘土Q4al绝大部地段0。8~3。80。6~3。2褐黄色可塑中含氧化铁,切面粗糙,韧性较好。(3)全场地0。8~5.01.1~7.2褐灰色软~流塑高富含有机质,略有腐臭味。(4)粘土大部地段4.5~8。02。0~8。1褐灰色可塑中含氧化铁,切面光滑,韧性一般,偶夹粉土.(5)粉质粘土夹粉土粉砂全场地8.8~13。92.3~10。2褐灰色可塑中含氧化铁及云母片,粉土粉砂呈层状形式出现,分布不均匀。(6)粉砂全场地14。2~20。31.1~8。0灰褐色稍密中含多量石英、长石、云母片等,夹薄层粉质粘土。(7)细砂全场地29.0~39.70。5~2。2灰褐色中密中含多量石英、长石、云母片等,局部段夹少量中粗砂、砾卵石及粘性土。(7a)粉质粘土局部地段26。5~30。66.0~17。4灰褐色可~硬塑中含氧化铁,切面粗糙,韧性较差,呈层饼状,偶夹少许粉土粉砂.(8)细砂夹卵、砾石全场地38。4~43。50.8~4.2灰褐色中密中偏低含石英、长石、云母片,夹有砾石、卵石及少量腐殖质,粒径一般1~6cm,呈亚圆状,次棱角状,含量变化较大,约5%~20%.(9-1)泥质粉砂岩强风化K—E全场地41.2~46。70.5~5.1青灰色,褐红色低原岩结构已被破坏,岩芯风化呈砂土状,手捏易散,取芯率偏低,偶夹砾石。局部地段可见砂砾岩侵入。(9—2)泥质粉砂岩中风化全场地43.1~48.50.5~8.0褐红色为主粉砂质结构,中厚层状构造,泥质胶结,节理裂隙较发育,岩芯较完整,大部呈柱状,节长10~15cm,取芯率75%,RAD=70%.局部地段可见砂砾岩侵入。(10)砂砾岩中风化全场地45.0~53.0最大揭露层厚度达11.9m灰褐色,褐红色为主岩芯呈短柱状,裂隙发育,隙面为铁质浸染,采芯率为75%,RQD为65%,钻进过程中机具跳动感大,砾石含量40~60%,磨圆度一般,形状不规则,分选性不佳,钙质胶结,局部可见红砂岩.2。4含水层的类型和性质本场地地下水可分为三种类型:上层为赋存于(1)杂填土层中的上层滞水,主要受大气降水、各种排放水渗透补给,没有统一的自由水位,且随季节而变化,可疏干,勘察期间测得上层滞水的稳定水位埋深为0。5~3。0米,对应高程为17。96~19.99米;中层为分布于(5)层粉质粘土夹粉土粉砂所夹的粉土粉砂中;下层为赋存于砂土层中的承压水,与长江有一定的水利联系,其水位变化受长江水位变化影响,水量较丰富。上下层地下水之间因有粘性土阻隔而无水力联系.测得拟建场地承压水头标高约为15.92米,承压含水层的渗透系数为16.6米/天,影响半径为200米。2.5突涌验算基坑开挖已经揭露(5)粉质粘土夹粉土粉砂所夹的粉土粉砂中层含水层,本工程采用疏干降水,将水位降至坑底以下1m左右.纯地下室板开挖深度12。4m(绝对标高:8.3),水位需要降至7。3m(绝对标高);10#楼开挖深度11。3m(绝对标高:9.4),水位需要降至8。4m(绝对标高),其中电梯井开挖深度13.1m(绝对标高:7.6),水位需要降至6.6m(绝对标高);8#、9#楼开挖深度10.1m(绝对标高:10.6),水位需要降至9。6m(绝对标高),其中电梯井开挖深度12.8m(绝对标高:7.9),水位需要降至6。9m(绝对标高)。2.6土方开挖难点、重点应注意的地层从拟建场区地层分布特征来看,基坑开挖后坑壁地层为第①层杂填土、②层粉质粘土、③层淤泥质粉质粘土、④层粉质粘土,坑底地层为⑤层粉质粘土夹粉土粉砂,⑥层粉砂,⑦层细砂。1)在进行基坑开挖施工时,会引起土体内部应力的变化,引发坡体坍塌、滑移等不良岩土工程现象发生.基坑土层复杂,力学性质、物理性能等存在各向异性的特征,若基坑开挖方式不妥,坑壁不及时处理或处理不当,极有可能发生坑壁土体失稳、坑底隆起或推挤工程基桩等工程施工。因此有必要对基坑开挖采取一定的措施.2)基坑内支撑采用角撑与对顶撑相结合的布置形式,支撑覆盖面大,挖土空隙较小,土方开挖受支撑约束较大。支撑下局部土方需要进行二次转运,挖土效率较低,工期较长。且进入软土层后,挖土、运土机械行走困难,需要铺设临时行走道路等。3)开挖至软土层后,挖土、运土机械行走及工程桩两侧高差过大时,极易造成工程桩破坏,需要加强对工程桩保护。要求每层挖土厚度不得超过1m,土方施工机械行走需要对临时道路进行硬化。工程桩周边土体应采用人工挖除。第三章施工部署3.1施工组织管理机构本工程计划设立一个项目部,由四部一室组成,质量安全部、工程部、预算部、物资设备部、办公室。各部门的责任明确,建立健全的管理制度,责任落实到人。现场项目管理机构架构图项目经理项目经理项目副经理工程部质量安全部预算部办公室物资设备部技术负责人3。2现场项目经理部主要岗位职责(1)项目领导班子:全面负责现场施工管理,服从业主及监理统一协调管理并进行施工.项目经理1人,项目副经理1人,技术负责1人。(2)质量安全部:对工程质量、安全措施进行全面监督管理。质检员1人,安全员1人。(3)工程部:负责测量定位、开挖尺寸、标高及坡度等控制。施工员2人,工长2人,测量工2人,电工1人。(4)物资设备部:做好工程材料的采购,保管和设备维护,保证工程施工顺利进行。材料员:1人(5)预算部:做好工程预、决算及成本分析合理安排资金,保证工程施工顺利进行。(6)办公室:负责施工相关资料的收集与整理。资料员:1人。(7)作业人员反铲司机:6人。土方运输车司机:12人。清洁工:6人.3。3主要施工机械设备计划根据施工需要安排施工机械设备进场,按规定编制材料总体需用计划,分批到位入场,把好材料验收关,认真组织好工程材料的计划、采购、抽查和复检,并做好进场施工设备的检查和维修工作.主要机械设备需用计划一览表序号机械设备名称型号规格数量备注1反铲1m342反铲0.5m32适时增加3土方运输车23m3124污水泵105高压水枪23.4基坑土方总体开挖方案本工程基坑开挖面积约14961m2,基坑开挖深度为8。9m/10.2m/12。7m。场地标高暂按绝对标高20.700m考虑,土方开挖量约156200m3,实际场地标高以桩基退场后实测方格网为准,实际土方开挖量以正式蓝图计算为准。根据业主要求,结合实际施工情况,土方总体拟分三阶段开挖,第一阶段为支撑以上土方开挖,开挖深度约3m,土方开挖量约41600m3.第二阶段为支撑下土方开挖,开挖深度约8。3~9。4m,土方开挖量约110000m3。第三阶段开挖承台、基础梁、电梯井、集水坑及人工清土,开挖深度约0。3~2。7m,土方开挖量约4600m3。第一阶段土方开挖相对较为简单,开挖不受支撑约束,平面布置上拟分区域开挖,以便冠梁、支撑梁快速施工。第二阶段和第三阶段土方开挖受到水平支撑限制,需要在支撑下挖土,开挖相对较为困难,且土质较差、开挖量较大,拟采取分区开挖,支撑下局部土方采用小型反铲转运,大型反铲挖不到、转土距离较远的部位采用长臂反铲站在面上挖土.第四章土方开挖施工方法土方开挖是基坑工程施工的主要环节,所有支护措施均是为了土方的顺利开挖。并且土方开挖与支护结构施工相互交叉、互为前提,因此需要制定详细的基坑开挖施工方案,保证土方开挖的顺利进行.考虑到基坑土方开挖与内支撑施工需交叉作业,为了尽量缩短施工工期,本基坑土方宜分区开挖。综合考虑基坑开挖面积、开挖深度及支撑体系平面布置,并结合现场实际情况,本工程基坑土方分三个阶段开挖,平面上从东向西,优先开挖10#楼,大致分四个区进行开挖。4。1。开挖顺序4。1。1第一阶段土方开挖:围护桩及止水帷幕施工完毕后,结合工程桩施工进度,进行第一层土方开挖,本层厚度约3米,为杂填土,分二次开挖,每层厚度约1.5米,开挖至冠梁底(标高为-4。1米),基坑顶至冠梁顶按设计放坡,使用3台反铲挖掘机,配12部自卸汽车,本次开挖约41600立方米。同时凿除桩头砼,水泥土搅拌桩检测后进行冠梁及内支撑施工,同时进行基坑顶四周截排水沟的砌筑施工及放坡坡面挂网喷锚.第一阶段采用大挖机开挖,土方开挖前先进行临时道路开挖及修筑,详附图:土方开挖第一阶段临时道路布置图。土方开挖分区及开挖流向详附图:第一阶段土方开挖流向示意图.4。1.2第二阶段土方开挖:待冠梁、混凝土支撑强度达设计强度后(以砼强度试验报告为准),进行第二阶段土方开挖,开挖至设计标高以上的30cm,采用四台大挖机开挖为主,两台小型挖掘机和人工配合进行开挖.最终坡道挖除采用两台小型挖掘机和一台大型挖掘机转接的方式进行。本层开挖深度约8。3~9。4米,为黏土、粉质,黏土层,分六层开挖,每层厚度约1。5米,本次开挖约110000m3。本阶段土方开挖期间穿插进行钢支撑及挂网喷锚施工。第二阶段土方开挖前先进行临时道路开挖及修筑,详附图:土方开挖第二阶段临时道路布置图.土方开挖分区及开挖流向详附图:第二阶段土方开挖流向示意图。4.1.3第三阶段土方开挖:小挖机开挖承台、基础梁、电梯井、集水坑及人工清土,本层开挖深度约0.3~2。7米,为黏土、粉质黏土层,本次开挖约4600m3。最后的土方约4600m3采用吊车垂直运输的方式出基坑,土方机械也用吊车起吊出基坑.4。2土方开挖进度计划本工程土方开挖计划分三个阶段进行,计划工期180天,详细工期安排详附表:××××××土方开挖进度计划.4。3土方开挖的主要方法1)整个的土方开挖顺序,必须与支护结构的设计工况严格一致。要遵循开槽支撑、先撑后挖、分层开挖、严禁超挖的原则,即杂填土层和黏土地层每层挖深1.5米,淤泥地层每层挖深1米。2)挖土时,挖土机和运土车辆不得直接在支撑上行走和操作。3)挖土机挖土时严禁碰撞工程桩、支撑、立柱和降水的井点管。分层挖土时,层高不宜过大,以免土方侧压力过大使工程桩变形倾斜,在软土地区尤为重要。4)同一基坑内当深浅不同时,土方开挖宜先从浅基坑处开始,如条件允许可待浅基坑处底板浇筑后,再挖基坑较深处的土方。如基坑底部有局部加深的电梯井、水池等,如深度较大宜先对其边坡进行加固处理后再进行开挖。5)防止深基坑挖土后土体回弹变形过大:深基坑土体开挖后,地基卸载,土体中压力减少,土的弹性效应将使基坑底面产生一定的回弹变形(隆起)。施工中减少基坑回弹变形的有效措施,是设法减少土体中有效应力的变化,减少暴露时间,并防止地基土浸水。因此,在基坑开挖过程中和开挖后,如水量大,则均应保证井点降水正常进行,并在挖至设计标高后,尽快浇筑垫层和底板。必要时,可对基础结构下部土层进行加固。6)场地边坡开挖应采取沿等高线自上而下,分层、分段依次进行,淤泥地层每层开挖深度控制在1m,其他地层开挖深度控制在1。5m,在边坡上采取多台阶同时进行机械开挖时,上台阶应比下台阶开挖进深不少于3m,以防塌方。7)边坡台阶开挖,应作成一定坡势,以利泄水.边坡下部设有护脚及排水沟时,应尽快处理台阶的反向排水坡,进行护脚矮墙和排水沟的砌筑和疏通,以保证坡脚不被冲刷和在影响边坡稳定的范围内不积水,否则应采取临时性排水措施。8)边坡开挖,对软土土坡在开挖后应对坡面、坡脚采取喷浆、抹面、嵌补、护砌等保护措施,并作好坡顶、坡脚排水,避免在影响边坡稳定的范围内积水。4.4基坑土方开挖技术要求1)土方开挖应严格遵守“先撑后挖、限时支撑、分段分层开挖、严禁超挖"的原则,并尽可能对称、均衡地进行土方开挖。2)对土方开挖过程中临时边坡范围内的立柱和降水井应采取保护措施,应均匀挖去其周围土体,以避免立柱和降水井受到附加的侧向压力。3)在上、下基坑道路部位的内支撑,宜将支撑下的土填实,并应在支撑构件上覆盖300mm以上厚度的建筑砖渣、黏土等,然后铺设钢板,或者采取其他有效措施对该部位的支撑构件进行妥善保护。应充分考虑施工作业荷载影响,严禁挖土机械在底部已经挖空的支撑上行走或作业。4)基坑开挖过程中必须坚持信息化施工,注意监测信息的反馈资料,及时指导开挖工程。应有充分的应急准备,遇有异常情况时,应及时调整施工措施.若出现紧急情况时,必须采取果断措施,采取回填反压、坡顶卸载的原则,阻断事态发展,再行加固处理,消除隐患后方可继续开挖。5)基坑土方开挖在深度范围内进行合理分层,在平面上进行合理分块,并确定各分块开挖的先后顺序,可充分利用未开挖部分土体的抵抗能力,有效控制土体位移,以达到减缓基坑变形、保护周边环境的目的。基坑对称开挖,即对称、间隔开挖;基坑限时开挖就是要尽量控制无支撑暴露的时间;基坑平衡开挖是指保持各分块均衡开挖。6)采用开槽方法浇筑混凝土支撑梁,开挖到支撑作业面后,应及时进行支撑的施工,减少基坑无支撑暴露时间和空间。7)土方开挖分层厚度一般控制在1.5m左右。对于软土各分层开挖的深度不宜超过1m。8)基坑开挖期间,加强降水,确保地下水位始终在开挖面标高以下至少1m。9)挖土机械不得碰撞支护结构、立柱及立柱桩、降水运行系统、测量标志和监测元件,严禁损伤隔渗帷幕和碰撞、拖动工程桩;机械挖土应避免对工程桩产生不利影响,挖土机械不得直接在工程桩顶部行走。10)基坑周边、放坡平台的堆载及施工荷载不得超过支护设计规定的荷载值;基坑开挖的土方不应堆放在基坑周边及邻近建筑物影响范围内。11)坑底应根据地基土性质预留厚度不小于0.3m~0。5m(对桩基应留1。0m)的余土采用人工清理,防止大型机械开挖对天然地基及桩基的扰动及破坏。已挖好的基坑应及时清边检底,满封垫层保护基底,以利于改善支护结构的工作状况。12)邻近基坑边的局部坑中坑宜在大面积垫层完成后开挖。1

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