汽车自动变速器的检修经典课件2974

查和性能测试(一)自动变速器的基本检查()让发动机怠速运转一分钟以上。()踩住制动踏板，将操纵手柄拨至倒挡()、前进挡()、前进低挡(、或满液压油。最后将操纵手柄拨至停车挡()位置。()从加油管内拔出自动变速器油尺，将擦干净的油尺全部插入加油管后再拔出，温度较低，为室温或低于℃时)，液压油油面高度应在油尺刻线的下限附近；如果自在油尺刻线的上限附近(图)。这是因为低温时液压油的粘度大，运转时有较多的图自动变速器油面高度的检查变速器在正常工作温度下一般能行驶约万公里或个月，影响油液和变速器使温度过高或急剧上升是十分重要和危险的信号，说明自动变速器内部有故障或油量不明已变质(变质原因详见表1-1的分析)，应立即换油。油液变为深褐色或深红色磨损器使用DEXRON-II或M-III型液压油。这两种液压油稳定性好，使用寿命长。注意切(1)液压控制系统漏油检查逐一进行检查。(2)液压油的更换①车辆运行至自动变速器达到正常工作温度油温℃~℃后停车熄火。。④拆下自动变速器液压油散热器油管接头，用压缩空气将散热器的残余液压油吹从加油管处往外吸。(1)节气门拉索的检查或产生换挡冲击。(2)节气门拉索的调整⑤拧动调整螺母，使橡皮套与拉线止动器间的距离为~；()拆下操纵手柄与自动变速器手动阀摇臂之间的连接杆。(2)将操纵手柄拨至空挡位置。(3)将手动阀摇臂向后拨至极限位置(停车挡位置)，然后再退回2格，使手动阀(4)稍稍用力将操纵手柄靠向R位方向，然后连接并固定操纵手柄与手动阀摇臂(1)松开挡位开关的固定螺钉，将操纵手柄放到N挡位。(2)将槽口对准空挡基准线。有些自动变速器的挡位开关外壳上刻有一条基准线，调整时应将基准线和手动阀摇臂轴上的槽口对齐，如图1-65(a)所示；也有一些自动(3)挡位开关的位置调好后进行固定。查怠速时应将自动变速器操纵手柄置于停车挡(P)或空挡(N)位置。通常装有自动(二)手动换挡试验与检查所谓手动换挡试验就是将电子控制自动变速器所有换挡电磁阀的线束插头全部脱(1)脱开电子控制自动变速器的所有换挡电磁阀线束插头。(2)起动发动机，将操纵手柄拨至不同位置，然后做道路试验(也可以将驱动轮(3)观察发动机转速和车速的对应关系，以判断自动变速器所处的挡位。不同挡因此表中车速只能作为参考，实际车速将随着行驶中油门开度的不同而产生一定的变发动机转速(r/min)车速(km/h)(4)若操纵手柄位于不同位置时，自动变速器所处的挡位与表1-2相同。说明电(5)试验结束后，接上电磁阀线束插头。(6)清除电脑中的故障代码，防止因脱开电磁阀线束插头而产生的故障代码保存(三)自动变速器的道路试验与检查试验之前，应先让汽车以中低速行驶(5~10)min，让发动机和自动变速器都达到正常将操纵手柄拨至前进挡“D”位置，踩下油门踏板，并使节气门保持在某一固定开上述范围，说明升挡车速过低(即过早升挡)；若汽车行驶中有明显的换挡冲击，升挡车速明显示高于上述范围，说明升挡车速过高(即太迟升挡)。在部分《自动变速器维修手册》中都有该自动变速器升挡(或降挡)车速标准表，但表中通常只列出了节气门开或全关时的升挡(或降挡)车速。然而，在道路试验中，为降挡曲线。电子控制自动变速器的升挡车速和节气门开度的变化关系图呈阶梯状折升挡时的转速可达到(2500~3000)r/min，在刚刚升挡后的短时间0~5000)r/min，甚至更高，则说明自动变速器的换挡执行元件(离合器或制动器)打滑，应拆修自动变速器。自动变速器变矩器中的锁止离合器工作是否正常也可以采用道路试验的方法进行结合状态；反之，若发动机转速升高很多，则表明锁止离合器没有结合(图1-67)，其在汽车以2挡或1挡行驶时，突然松开油门踏板，检查是否有发动机制动作统检查自动变速器强制降挡功能时，应将操纵手柄拨至前进挡“D”位置，保持节气自动变速器是否被强制降低一个挡位。在强制降挡时，发动机转速会突然上升至4000r/min左右，并随着加速升挡，转速逐渐下降。若踩下油门踏板后没有出现强制降(四)失速试验与检查(1)让汽车行驶至发动机和自动变速器均达到正常工作温度。(2)检查汽车的脚制动和手制动，确认其性能良好。(3)检查自动变速器液压油高度，应正常。验步骤(图1-68)(1)将汽车停放在宽阔的水平地面上，前后车轮用三角木块塞住。(2)拉紧手制动，左脚用力踩住制动踏板。(3)起动发动机。(4)将操纵手柄拨入D位置。(5)在左脚踩紧制动踏板的同时，用右脚将油门踏板踩到底，在发动机转速不再(6)读取发动机转速后，立即松开油门踏板。(8)将操纵手柄拨入其它挡位(R、S、L或2、1)，做同样的试验。在前进挡或倒挡中踩住制动踏板并完全踩下油门踏板时，发动机处于最大扭矩工2300r/min左右。若失速转速与标准值相符，说明自动变速器的油泵、主油路油压及各器打滑器(五)油压试验与检查正原因修复，换后的摩擦片经过一段时间的使用后往往会再次烧毁。(1)前进挡主油路油压测试方法转以上。⑦将操纵手柄拨至各个前进低挡(、或、)位置，重复①~⑥的步骤，读出()倒挡主油路油压测试方法速运转以上。表主油路油压不正常的原因工线路故障软所有挡位的主油路油压均太低前进挡和前进低挡的主油路所有挡位的主油路油压均太高试。(1)拆下自动变速器壳体上的调速器测压螺塞，接上油压表。(2)起动发动机。(3)将操纵手柄拨至前进挡“D”位置。(4)松开手制动拉杆，缓慢地踩下油门踏板驱动转动。(5)读取不同车速下的调速器油压。(6)将测试结果与标准值进行比较。(1)将油压表接至自动变速器减振器背压的测压孔。(2)对照电路图，找出自动变速器电脑线束插头上油压电磁阀控制端的接线脚，(3)将汽车停放在水平地面上，拉紧手制动拉杆，并用三角木块将4个车轮塞住。(4)起动发动机，检查并调整好发动机怠速。(5)踩住制动踏板，将操纵手柄挂入前进挡“D”位置。(6)读取此时的减振器背压，其值应大于0。(7)将连接油压电磁阀8W灯泡的另一脚接地，此时油压电磁阀将通电而开启。(六)延时试验与检查的迟滞或延时才能使自动变速器完成挡位的接合(此时汽车会产生一个轻微的震动)，(1)让汽车行驶，使发动机和自动变速器达到正常工作温度。(2)将汽车停放在水平地面上，拉紧手制动。(4)将自动变速器纵手柄从空挡“N”位置拨至前进挡“D”位置，用秒表测量从(6)做3次试验，并取平均值。NRNR延时时间。若N-D延时时间过长，说明主油路油压过低，前进离合器摩擦片摩损过甚或前进单向修的(一)自动变速器各总成的检修进(1)拆下与节气门摇臂连接的自动变速器节气门拉索，拔下自动变速器上的所有(2)拆去排气管中段，拆除自动变速器下方的护罩、护板等。(3)松开传动轴与自动变速器输出轴的连接螺栓，拆下传动轴。(4)拆下飞轮壳盖板，用起子撬动飞轮，逐个拆下飞轮与变矩器的连接螺栓。(5)拆下起动机。(6)拆下自动变速器与车架的连接支架，用千斤顶托住自动变速器。(7)拆下自动变速器和飞轮壳的连接螺栓，将变矩器和自动变速器一同抬下。在住变矩器以防滑落。(1)连接件的拆卸。。、拆卸速度传感器转子和键。()储能器的拆卸通过给供油口施加气压，把活塞从活塞座中慢慢取出。()油泵的拆卸轮和超速挡直接离合器；()超速挡制动器的拆卸整表测头使它与活塞接触后，固定表测头；通过活塞供油孔，施加(~)的气压，注意千分表上活塞行程的读数。行程应该是(~)；如果行程不在极③拆卸超速挡制动器片和制动器盘，用千分尺测量片的厚度。片的最小厚度是()第二滑行制动器的拆卸通过活塞供油口，施加(~)的气压，用表测头检查活塞行程；活塞行程应该是(~)；如果行程不正确，安装新的活塞杆，重新检查行程。如果()前行星齿轮的拆卸()第二制动器离合器的拆卸②测量第二制动器离合器组件的间隙，正常间隙应该是(~)。如果间④拆卸第二制动器离合器组件。用千分尺测量片的厚度。最小厚度应该是。()变速器壳体的检验千分表测量变速器后衬套内径，最大允许直径为(二)液力变矩器的检修现故障。液力变矩器的维修工作主要是清洗和检查。来(1)倒出变矩器中残留的液压油；(2)向变矩器内加入干净的液压油，以清洗其内部，然后将液压油倒出。(3)再次向变矩器内加入干净的液压油，清洗后倒出。(4)用清洗剂清洗变矩器零部件，只能用压缩空气吹干，不要用车间纸巾或棉丝(5)用压缩空气吹所有的供油孔或油道，确保清洁。两叶片之间打一个孔(用钻床钻一个正圆的孔)，将孔向下放置15min后，变矩器内原，清洗剂又可流出，这样反复作业2次~3次，最后用压缩(1)检查液力变矩器外部有无损坏和裂纹，轴套外径有无磨损，驱动油泵的轴套(2)将液力变矩器安装在发动机飞轮上，用千分表检查变矩器轴套的偏摆量(如(3)检查导轮单向超越离合器：将单向超越离合器内座圈驱动杆(专用工具)插(三)供油系统的检修(1)油泵的分解(图1-70)图油泵分解图泵。()油泵零件的检验及内齿轮端面与泵壳平面的端隙。将测量结果与表表油泵测量标准项项目标准间隙()最大间隙()内齿轮与壳体间隙~齿顶与月牙板间隙~齿轮端隙~表，测量泵体衬套内径。最大值径应该是套内径。测量衬套前、后端的直径。前端最大直径是端最大直径是。如果衬套内径超出规定值，更换转子轴。。头处有无漏油。如果漏油，应更换相应接头处的油管破裂，应更换或拆下焊修后装回。③用专用清洗设备清洗液压油散热器内部，或者从散热器进出油管内吹入压缩空气，将残留在散热器及油管内的旧液压油清除掉，然后向油管内加入一定数量(~(四)、超速挡行星齿轮和离合器的检修在分解行星排、单向超越离合器之间，应先认明各个单向超越离合器的锁止方向，()测量离合器活塞行程。在拆卸离合器组件前，按下列所述，测量离合器活塞千分表触头放置到离合器活塞上(图)；通过油泵上供油孔，施加压缩空气，观察活塞的行程。正常行程应该是(~)，如图所示。图检查超速挡离合器活塞行程()测量离合器片的厚度。离合器片最小允许厚度为。对于离合器的主动片(驱动片)，由于自动变速器的过热和液压油的污染，一些小置，是一种较好的做法。(3)测量带有弹簧座的活塞回位弹簧的自由长度。标准长度应为16.8mm。(4)检查离合器活塞单向球阀。该球阀有的装在活塞上，有的装在离合器毂上。(6)检查行星齿轮衬套内径。最大内径为11.27mm。如果衬套内径大于规定值，(五)控制系统的检修来，只有通过实际检测才能发现。(1)节气门位置传感器的检修束插头。用万用表在节气门位置传感器接线插座上测量怠速开关的导通情况(图)。图节气门位置传感器的检测用万用表测量节气门位置传感器传感器中线性电位计的电阻(图中和图凌志轿车节气门位置传感器电路表凌志轿车节气门位置传感器的检测标准测测量端节气门开度或节气门摇臂与限位钉之间的间隙()电阻(Q)~~~调整怠速开关的导通情况(图1-74)。c气门闭合方向转动节气门位置传感器，使怠速开关触点断开，然后朝节气门m时测量怠速开关的导通情况。当厚薄规为0.40mm时，怠速开关应导通；当厚薄规为(2)车速传感器和输入轴转速传感器的检修转速传感器的感应线圈电阻的测量用万用表测量车速传感器或输入轴转速传感器两接线端之间的电阻(图)。图车速传感器感应线圈电阻的测量传感器的输出脉冲的测量无脉冲感应电压。测量时，应将万用表选择开关转至以下的直流电压挡位置或电阻速靠近或离开传感器(图)。同时用万用表测量传感器两接线柱之间有无脉冲感应图输入轴转速传感器输出脉冲的测量()水温传感器和液压油温度传感器的检修水温传感器和液压油温度传感器的内部都是一个半导体热敏电阻，其检修方法相线端之间的电阻(图)。图水温传感器和液压油温度传感器的检测。()挡位开关的检修换()开关式电磁阀的检修(~)Q。若电磁阀线圈短路、断路或电阻值不符标准，应更换。检验()脉冲线性式电磁阀的检修。的就车检查为(~)Q。若电磁阀线圈短路、断路或电阻值不符合标准，应更换电磁阀。阀的性能检验将蓄电池电源串联一个(~)的灯泡，然后与电磁阀线圈连接(脉冲线性式。应更换。在检验中应注意保持电源的电流不超过。电脑及其控制电路的故障可以用该车型的电脑检测仪或通用于各种汽车电脑解码作电压来判断电脑及其控制电路工作是否正常。用这种方法检测电脑及控制电路的故所处的准确部位。必须指出的是，这种检测方法对于判断电脑及控制电路的故障只是一种辅助的方(1)在检测之前，应先检查自动变速器控制系统及其它电气系统各保险丝、熔继(2)必须使用高阻抗的电压表，低阻抗的电压表可能会损坏电脑。(3)必须在电脑和线束