盖帽梁承台墩柱施工方案正式版

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盖、帽梁施工方案

一、

编制说明

㈠．编制依据

1．

根据河南省新阳高速公路工程B10施工合同。

2．

根据河南省新阳高速公路工程B10施工图设计。

3．

根据河南省新阳高速公路工程有限公司项目管理手册及其它施工指导性文件。

㈡．编制原则

1．

本施组遵守设计文件、招标文件，严格按照各相关施工和设计规范、验收标准中各项规定进行编制。

2．

工期安排根据业主对总工期和对本合同段完工时间的要求，考虑冬雨季对施工生产的影响。各个单项工程以服从合同段整体施工安排为前提，均衡展开施工，用最节省的投入达到最佳的工期、质量效果，保证合同段整体工期、质量、安全、效益等目标的全面实现。

3．

施工计划主抓关键工序，组织平行作业、流水作业，科学安排交叉作业，强调专业间的协同配合，避免窝工，杜绝返工，循序渐进，均衡生产。

4．

本施组着重解决重点、难点、关键项目和主要施工技术问题，本着尽量优化施工方案，合理配置、使用先进的施工机械，尽力组织规模化、机械化、标准化作业的原则进行编制。

5．

积极引进、采用新技术、新工艺、新材料、新设备，在确保工程质量的前提下，以求提高效率、压缩工期，降低工程成本。

6．

本施组推行“可控成本管理”，全面落实工期、质量、安全、成本责任制的整体安排，在资源配置、过程控制、质量检验和试验、不合格品控制以及环保、文明施工等方面提出具体措施和实施方案，明确目标，保证投标各项承诺的实现。

㈢．编制范围

本施组编制范围为新阳高速公路工程B10合同段跨京广铁路立交桥，起讫里程K86+630~K87+230，桥台盖、帽梁、桥墩盖、帽梁等工程项目。

二、工程概况

㈠．工程简介

1．

跨京广铁路立交桥是许平南高速公路第2合同段的主要部分，全桥长600米，采用8×30m++40+40+40+8×30m跨径，桩柱式、先简支后连续结构。

2．

主要工程数量（全桥）

序号

项目名称

C30砼

钢筋

Ⅰ级钢筋

Ⅱ级钢筋

1

桥台台帽

124

3164

9265

2

桥墩墩帽

452.8

15585

36071

三、施工方案

1．人员安排

工程负责人：

技术负责人：

测量负责人：

实验负责人：

质检负责人：

施工负责人：

安全负责人：

2．工期安排

计划开工日期：2003年11月3日,计划完工日期：2003年11月10日

3．施工措施

⑴．施工准备

①、

我们已进行了施工前的轴线放样，并经监理复核无误。

②、

目前，施工现场已经做到路通、电通、水通；通往施工现场的施工便道宽约6米，施工临时用电埋设电缆至施工现场，临时用水是在施工现场打水井一眼，并已经埋设管道并通至施工现场。

③、

各种必备的施工机械、工具、材料已经全部备齐，并在使用前试运行，保证了其状态的良好。在南施工场地建有大型搅拌站一座（25m3/h），能满足施工要求；现场钢筋加工设备有：钢筋弯曲机一台、钢筋切断机一台、交直流电焊机各2台，能够满足钢筋加工施工的需要。混凝土运输采用两台混凝土搅拌，砼输送泵输送。

④、

施工用料：水泥是郑州金龙水泥厂生产的龙源牌普通硅酸盐水泥，砂为鲁山砂；碎石为禹州石料厂生产；钢筋为安阳钢铁公司生产；并已经自检合格。进场设备、原材料、仪器的自抽检资料等详见报验单。各种原材报驻地监理、代表处抽样检查合格后，方可用与施工。严禁不合格材料进场。

⑵．盖、帽梁工程

本桥梁为C30钢筋砼盖、帽梁，其中0#台及7#台左右幅，共计4个台帽。，1#~6#墩左右幅，共计12个墩帽。

①

模板工程

盖、帽梁模板预采用定型钢模板拼装而成，上口用对拉螺栓进行对拉。下部支承采用在立柱或台身上部预留孔洞，穿圆钢锭，然后在柱两侧钢锭上架“工”字钢（或倒挂贝雷片），再在上面铺枕木。采用大头楔进行高度调整。在相邻柱间及帽梁向外悬挑处的“工”字钢下面，采用四棱钢柱或圆木进行顶撑，防止砼浇筑时挠度过大。另外模板两侧用倒链进行对拉，保证模板具有足够的强度、刚度、稳定性，支撑牢固。模板的架立要精确，特别是模板的几何尺寸、轴线位置、顶面高程、模板牢固以及美观程度，并设专人在砼灌筑时经常检查模板及预埋钢筋的位置和保护层的尺寸，确保其位置正确不发生变形，做到不跑模、不漏浆、不错位。另外模板内面应刷隔离剂。使工程质量达到内实外美。

②

钢筋工程

钢材和焊条应具有出厂质量证明书和试验报告单。钢筋接头采用搭接焊时，钢筋接头应错开布置，对于焊接接头，在接头长度区段内，同一根钢筋不得有两个接头，配置在接头长度区段内（35d长度范围内）的受力钢筋，其接头截面面积占总截面面积的百分率应符合下表规定，钢筋搭接端部应预先折向一侧，使两接合钢筋轴线一致。接头焊缝的长度除按设计要求外，双面焊应不小于5d，单面焊应不小于10d。

接头长度区段内受力钢筋接头面积的最大百分率

接头型式

接头面积最大百分率（%）

受拉区

受压区

主钢筋绑扎接头

25

50

主钢筋焊接接头

50

不限制

钢筋骨架拟采用预先在地下绑扎好，临时搭钢管架子支掌，再吊装至柱顶。安装好的钢筋骨架要顺直，主筋及弯起筋的位置、尺寸，严格按设计要求。施工时采取有效措施，保证钢筋保护层的厚度，做到不漏筋、不少筋、不错位。

③

混凝土工程

混凝土拌制采用电子计量，计量器具应定期检定。混凝土的搅拌时间为1.5—2.0min。混凝土坍落度为50—70mm，在搅拌及浇注地点分别检测，以浇注地点为准。

盖、帽梁砼采用插入式振动捧进行振捣，振捣时应分层进行，厚度为30-40cm（即振动器作用部分长度的1.25倍），且一次连续灌筑。严格控制砼坍落度，砼适当振捣，以砼不再下沉，表面开始泛浆，不出现气泡为止。浇筑砼坚持动态质量控制和“三方值班制”（工程项目领导、技术人员、试验人员），人、机、料、工各环节有一不具备，质检工程师不得签开盘令。

混凝土构件养护，采用草帘覆盖，并洒水进行养护。

在进行混凝土强度试配和质量评定时，以边长为150mm的立方体标准试件测定。试件以同龄期者三块为一组，并以混凝土构件标准养护条件进行养护。

五、

安全措施

1、

建立工地施工安全领导小组，明确安全职责，使安全责任落实到人。

2、

靠近铁路边施工应注意到接触网的安全距离，必要时采用绝缘板进行隔离。

3、

施工人员必须佩戴安全帽，禁止酒后作业，穿拖鞋上岗。

4、

高空作业，应注意不准不打招呼，向下抛掷任何物品，防止高空落物伤人。

5、

施工员应经常对施工作业人员进行班前安全教育，使每个施工人员树立安全第一的思想，避免安全事故的发生。

6、

特殊作业工种必须持证上岗。

7、

现场施工负责人应根据现场具体情况对本措施进行补充。

六、

质量要求

1、建立工地质量领导小组，实行质量责任制，并制定质量奖惩措施，使质量责任落实到人。

2、每道工序应认真落实三级自检制度，即班组、施工员、质检工程师制度，自检合格后方能请监理工程师检查。

3、试验员要加强责任心，严格控制原材质量，检验不合格材料及时报告，清除出工地。试件应由试验员亲自制作，并做到心中有数。

3、制定质量、安全奖惩措施，使安全、质量能够落到实处。

七、环境保护及文明施工

1、

注重对全员环境保护及文明施工意识的教育。

2、

施工“三废”排放有序，严禁乱堆、乱放、乱倒。

3、

原材料、机械、设备等摆放有序、不乱停、乱放。

4、

搞好施工防护设施和隔离设施。盖帽梁承台墩柱施工方案正式版文档资料可直接使用，可编辑，欢迎下载桥台帽梁施工方案

一、

编制说明

㈠．编制依据

1．

根据河南省新阳高速公路工程B10施工合同。

2．

根据河南省新阳高速公路工程B10施工图设计。

3．

根据河南省新阳高速公路工程有限公司项目管理手册及其它施工指导性文件。

㈡．编制原则

1．

本施组遵守设计文件、招标文件，严格按照各相关施工和设计规范、验收标准中各项规定进行编制。

2．

工期安排根据业主对总工期和对本合同段完工时间的要求，考虑冬雨季对施工生产的影响。各个单项工程以服从合同段整体施工安排为前提，均衡展开施工，用最节省的投入达到最佳的工期、质量效果，保证合同段整体工期、质量、安全、效益等目标的全面实现。

3．

施工计划主抓关键工序，组织平行作业、流水作业，科学安排交叉作业，强调专业间的协同配合，避免窝工，杜绝返工，循序渐进，均衡生产。

4．

本施组着重解决重点、难点、关键项目和主要施工技术问题，本着尽量优化施工方案，合理配置、使用先进的施工机械，尽力组织规模化、机械化、标准化作业的原则进行编制。

5．

积极引进、采用新技术、新工艺、新材料、新设备，在确保工程质量的前提下，以求提高效率、压缩工期，降低工程成本。

6．

本施组推行“可控成本管理”，全面落实工期、质量、安全、成本责任制的整体安排，在资源配置、过程控制、质量检验和试验、不合格品控制以及环保、文明施工等方面提出具体措施和实施方案，明确目标，保证投标各项承诺的实现。

㈢．编制范围

本方案编制范围为新阳高速公路工程B10合同段跨京广铁路立交桥，起讫里程K4+005.81~K4+201.99，桥台帽梁工程项目。

二、工程概况

㈠．工程简介

1．

跨京广铁路立交桥是新阳高速公路B10合同段的主要部分，全桥长600米，采用8×30m+40+40+40+8×30m跨径，桩柱式、先简支后连续结构。

2．

主要工程数量（全桥）

序号

项目名称

C30砼

钢筋

Ⅰ级钢筋

Ⅱ级钢筋

1

桥台台帽

124

3164

9265

2

桥墩墩帽

452.8

15585

36071

三、施工方案

1．人员安排

工程负责人：

技术负责人：

测量负责人：

实验负责人：

质检负责人：

施工负责人：

安全负责人：

2．工期安排

计划开工日期：2005年11月23日,计划完工日期：2003年11月28日

3．施工措施

⑴．施工准备

①、

我们已进行了施工前的轴线放样，并经监理复核无误。

②、

目前，施工现场已经做到路通、电通、水通；通往施工现场的施工便道宽约6米，施工临时用电埋设电缆至施工现场，临时用水是在施工现场打水井一眼，并已经埋设管道并通至施工现场。

③、

各种必备的施工机械、工具、材料已经全部备齐，并在使用前试运行，保证了其状态的良好。在南施工场地建有大型搅拌站一座（25m3/h），能满足施工要求；现场钢筋加工设备有：钢筋弯曲机一台、钢筋切断机一台、交直流电焊机各2台，能够满足钢筋加工施工的需要。混凝土运输采用两台混凝土搅拌，砼输送泵输送。

④、

施工用料：水泥是郑州金龙水泥厂生产的龙源牌普通硅酸盐水泥，砂为鲁山砂；碎石为禹州石料厂生产；钢筋为安阳钢铁公司生产；并已经自检合格。进场设备、原材料、仪器的自抽检资料等详见报验单。各种原材报驻地监理、代表处抽样检查合格后，方可用与施工。严禁不合格材料进场。

⑵．盖、帽梁工程

本桥梁为C30钢筋砼帽梁，其中0#台及7#台左右幅，共计4个台帽。预分为帽梁梁体和耳背墙两部分进行二次浇筑。

①

模板工程

帽梁模板预采用定型钢模板拼装而成，上口用对拉螺栓进行对拉。下部支承采用在立柱或台身上部预留孔洞，穿圆钢锭，然后在柱两侧钢锭上架“工”字钢（或“工”字钢直接架在四管柱上），再在“工”字钢上面铺枕木，在相邻柱间及帽梁向外悬挑处的“工”字钢下面，采用四棱钢柱或圆木进行顶撑，防止砼浇筑时挠度过大。采用大头楔进行高度调整。另外模板两侧用倒链进行对拉，保证模板具有足够的强度、刚度、稳定性，支撑牢固。模板的架立要精确，特别是模板的几何尺寸、轴线位置、顶面高程、模板牢固以及美观程度，并设专人在砼灌筑时经常检查模板及预埋钢筋的位置和保护层的尺寸，确保其位置正确不发生变形，做到不跑模、不漏浆、不错位。另外模板内面应刷隔离剂。使工程质量达到内实外美。

②

钢筋工程

钢材和焊条应具有出厂质量证明书和试验报告单。钢筋接头采用搭接焊时，钢筋接头应错开布置，对于焊接接头，在接头长度区段内，同一根钢筋不得有两个接头，配置在接头长度区段内（35d长度范围内）的受力钢筋，其接头截面面积占总截面面积的百分率应符合下表规定，钢筋搭接端部应预先折向一侧，使两接合钢筋轴线一致。接头焊缝的长度除按设计要求外，双面焊应不小于5d，单面焊应不小于10d。

接头长度区段内受力钢筋接头面积的最大百分率

接头型式

接头面积最大百分率（%）

受拉区

受压区

主钢筋绑扎接头

25

50

主钢筋焊接接头

50

不限制

钢筋骨架拟采用预先在地下绑扎好，临时搭钢管架子支掌，再吊装至柱顶。安装好的钢筋骨架要顺直，主筋及弯起筋的位置、尺寸，严格按设计要求。施工时采取有效措施，保证钢筋保护层的厚度，做到不漏筋、不少筋、不错位。

③

混凝土工程

混凝土拌制采用电子计量，计量器具应定期检定。混凝土的搅拌时间为1.5—2.0min。混凝土坍落度为50—70mm，在搅拌及浇注地点分别检测，以浇注地点为准。

盖、帽梁砼采用插入式振动捧进行振捣，振捣时应分层进行，厚度为30-40cm（即振动器作用部分长度的1.25倍），且一次连续灌筑。严格控制砼坍落度，砼适当振捣，以砼不再下沉，表面开始泛浆，不出现气泡为止。浇筑砼坚持动态质量控制和“三方值班制”（工程项目领导、技术人员、试验人员），人、机、料、工各环节有一不具备，质检工程师不得签开盘令。

混凝土构件养护，采用草帘覆盖，并洒水进行养护。

在进行混凝土强度试配和质量评定时，以边长为150mm的立方体标准试件测定。试件以同龄期者三块为一组，并以混凝土构件标准养护条件进行养护。

五、

安全措施

1、

建立工地施工安全领导小组，明确安全职责，使安全责任落实到人。

2、

靠近铁路边施工应注意到接触网的安全距离，必要时采用绝缘板进行隔离。

3、

施工人员必须佩戴安全帽，禁止酒后作业，穿拖鞋上岗。

4、

高空作业，应注意不准不打招呼，向下抛掷任何物品，防止高空落物伤人。

5、

施工员应经常对施工作业人员进行班前安全教育，使每个施工人员树立安全第一的思想，避免安全事故的发生。

6、

特殊作业工种必须持证上岗。

7、

现场施工负责人应根据现场具体情况对本措施进行补充。

六、

质量要求

1、建立工地质量领导小组，实行质量责任制，并制定质量奖惩措施，使质量责任落实到人。

2、每道工序应认真落实三级自检制度，即班组、施工员、质检工程师制度，自检合格后方能请监理工程师检查。

3、试验员要加强责任心，严格控制原材质量，检验不合格材料及时报告，清除出工地。试件应由试验员亲自制作，并做到心中有数。

3、制定质量、安全奖惩措施，使安全、质量能够落到实处。

七、环境保护及文明施工

1、

注重对全员环境保护及文明施工意识的教育。

2、

施工“三废”排放有序，严禁乱堆、乱放、乱倒。

3、

原材料、机械、设备等摆放有序、不乱停、乱放。

4、

搞好施工防护设施和隔离设施。新阳高速公路B10合同段跨京广铁路立交桥

台身、立柱施工方案

一、

编制说明

㈠．编制依据

1．

根据河南省新阳高速公路工程B10施工合同。

2．

根据河南省新阳高速公路工程B10施工图设计。

3．

根据河南省新阳高速公路有限公司项目管理手册及其它施工指导性文件。

4．

根据2月13日业主召开的技术交底会议精神。

㈡．编制原则

1．

本施组遵守设计文件、招标文件，严格按照各相关施工和设计规范、验收标准中各项规定进行编制。

2．

工期安排根据业主对总工期和对本合同段完工时间的要求，考虑冬雨季对施工生产的影响。各个单项工程以服从合同段整体施工安排为前提，均衡展开施工，用最节省的投入达到最佳的工期、质量效果，保证合同段整体工期、质量、安全、效益等目标的全面实现。

3．

施工计划主抓关键工序，组织平行作业、流水作业，科学安排交叉作业，强调专业间的协同配合，避免窝工，杜绝返工，循序渐进，均衡生产。

4．

本施组着重解决重点、难点、关键项目和主要施工技术问题，本着尽量优化施工方案，合理配置、使用先进的施工机械，尽力组织规模化、机械化、标准化作业的原则进行编制。

5．

积极引进、采用新技术、新工艺、新材料、新设备，在确保工程质量的前提下，以求提高效率、压缩工期，降低工程成本。

6．

本施组推行“可控成本管理”，全面落实工期、质量、安全、成本责任制的整体安排，在资源配置、过程控制、质量检验和试验、不合格品控制以及环保、文明施工等方面提出具体措施和实施方案，明确目标，保证投标各项承诺的实现。

㈢．编制范围

本施组编制范围为新阳高速公路B10合同段跨京广铁路立交桥，起讫里程K86+630

~K87+230，桥台台身、桥墩立柱等工程项目。

二、工程概况

㈠．工程简介

1．

跨京广铁路立交桥是新阳高速公路工程B10合同段的主要部分，全桥长600米，采用8×30m+40+40+40+8×30m跨径，桩柱式、先简支后连续结构，中间3垮空心板为简支。

2．

主要工程数量（全桥）

序号

项目名称

C30砼

钢筋

Ⅰ级钢筋

Ⅱ级钢筋

1

肋板式台身

252

2741

11202.4

2

圆柱式立柱

472

3267.4

56680

三、施工方案

1．人员安排

工程负责人：

技术负责人：

测量负责人：

实验负责人：

质检负责人：

施工负责人：

安全负责人：

2．工期安排

计划开工日期：2005年5月15日,计划完工日期：2003年8月05日

计划80天完成。

3．施工措施

⑴．施工准备

①、

我们已进行了施工前的轴线放样，并经监理复核无误。

②、

目前，施工现场已经做到路通、电通、水通；通往施工现场的施工便道宽约6米，施工临时用电埋设电缆至施工现场，临时用水是在施工现场打水井一眼，并已经埋设管道并通至施工现场。

③、

各种必备的施工机械、工具、材料已经全部备齐，并在使用前试运行，保证了其状态的良好。在南施工场地建有大型搅拌站一座（25m3/h），能满足施工要求；现场钢筋加工设备有：钢筋弯曲机一台、钢筋切断机一台、交直流电焊机各2台，能够满足钢筋加工施工的需要。混凝土运输采用两台混凝土搅拌砼输送泵运输。

④、

施工用料：水泥是郑州水泥厂生产的龙源牌普通硅酸盐水泥，砂为信阳砂；碎石为确山石料厂生产；钢筋为安阳钢铁公司生产；并已经自检合格。进场设备、原材料、仪器的自抽检资料等详见报验单。各种原材报驻地监理、代表处抽样检查合格后，方可用与施工。严禁不合格材料进场。

⑵．台身、立柱工程

本桥桥台为肋板式C30钢筋砼台身，0#台及20#台左右幅，共计6个台身。桥墩立柱均为圆柱型，1#~19#墩左右幅，共计76根立柱。

①

模板工程

台身模板预采用大面积组合钢模板拼装，对拉螺栓进行对拉。立柱模板采用定型钢模板，四周用倒链对拉，保证模板具有足够的强度、刚度、稳定性，支撑牢固。模板的架立要精确，特别是模板的几何尺寸、轴线位置、模板牢固以及美观程度，并设专人在砼灌筑时经常检查模板及预埋钢筋的位置和保护层的尺寸，确保其位置正确不发生变形，做到不跑模、不漏浆、不错位。另外模板内面应刷隔离剂（或机油）。使工程质量达到内实外美。

②

钢筋工程

钢材和焊条应具有出厂质量证明书和试验报告单。钢筋接头采用搭接焊时，钢筋接头应错开布置，对于焊接接头，在接头长度区段内，同一根钢筋不得有两个接头，配置在接头长度区段内（35d长度范围内）的受力钢筋，其接头截面面积占总截面面积的百分率应符合下表规定，钢筋搭接端部应预先折向一侧，使两接合钢筋轴线一致。接头焊缝的长度除按设计要求外，双面焊应不小于5d，单面焊应不小于10d。

接头长度区段内受力钢筋接头面积的最大百分率

接头型式

接头面积最大百分率（%）

受拉区

受压区

主钢筋绑扎接头

25

50

主钢筋焊接接头

50

不限制

钢筋绑扎后要顺直，主筋的位置、尺寸，严格按设计要求。施工时采取有效措施，保证钢筋保护层的厚度，做到不漏筋、不少筋、不错位。

③

混凝土工程

混凝土拌制采用电子计量，计量器具应定期检定。混凝土的搅拌时间为1.5—2.0min。混凝土坍落度为50—70mm，在搅拌及浇注地点分别检测，以浇注地点为准。

台身、立柱砼拟采用砼输送泵供给，插入式振动捧进行振捣，振捣时应分层进行厚度为30-40cm（即振动器作用部分长度的1.25倍），且一次连续灌筑。严格控制砼坍落度，砼自由倾落高度大于2m时，采用串筒，防止砼离析。砼适当振捣，以砼不再下沉，表面开始泛浆，不出现气泡为止。浇筑砼坚持动态质量控制和“三方值班制”（工程项目领导、技术人员、试验人员），人、机、料、工各环节有一不具备，质检工程师不得签开盘令。

混凝土构件养护，采用塑料薄膜覆盖，防止水份蒸发进行养护。

在进行混凝土强度试配和质量评定时，以边长为150mm的立方体标准试件测定。试件以同龄期者三块为一组，并以混凝土构件标准养护条件进行养护。

五、

安全措施

1、

建立工地施工安全领导小组，明确安全职责，使安全责任落实到人。

2、

靠近铁路边施工应注意铁路接触网的安全距离，必要时采用绝缘板进行隔离。

3、

施工人员必须佩戴安全帽，禁止酒后作业，穿拖鞋上岗。

4、

高空作业，应注意不准不打招呼，向下抛掷任何物品，防止高空落物伤人。

5、

施工员应经常对施工作业人员进行班前安全教育，使每个施工人员树立安全第一的思想，避免安全事故的发生。

6、

特殊作业工种必须持证上岗。

7、

现场施工负责人应根据现场具体情况对本措施进行补充。

六、

质量要求

1、建立工地质量领导小组，实行质量责任制，并制定质量奖惩措施，使质量责任落实到人。

2、每道工序应认真落实三级自检制度，即班组、施工员、质检工程师制度，自检合格后方能请监理工程师检查。

3、试验员要加强责任心，严格控制原材质量，检验不合格材料及时报告，清除出工地。试件应由试验员亲自制作，并做到心中有数。

3、制定质量、安全奖惩措施，使安全、质量能够落到实处。

七、环境保护及文明施工

1、

注重对全员环境保护及文明施工意识的教育。

2、

施工“三废”排放有序，严禁乱堆、乱放、乱倒。

3、

原材料、机械、设备等摆放有序、不乱停、乱放。

4、

搞好施工防护设施和隔离设施。新阳高速公路B10合同段跨京广铁路立交桥

承台、系梁施工方案

一、编制说明

（一）

编制依据

1．

根据河南省新阳高速公路工程B10施工合同。

2．

根据河南省新阳高速公路工程B10施工图设计。

3．

根据河南省新阳高速公路工程有限公司项目管理手册及其它施工指导性文件。

（二）

编制原则

1．

本施组遵守设计文件、招标文件，严格按照各相关施工和设计规范、验收标准中各项规定进行编制。

2．

工期安排根据业主对总工期和对本合同段完工日期的要求，考虑冬雨季对施工生产的影响。各个单项工程以服从合同段整体施工安排为前提，均衡展开施工，用最节省的投入达到最佳的工期、质量效果，保证合同段整体工期、质量、安全、效益等目标的全面实现。

3．

施工计划主抓关键工序，组织平行作业、流水作业，科学安排交叉作业，强调专业间的协同配合，避免窝工，杜绝返工，循序渐进，均衡生产。

4．

本施组着重解决重点、难点、关键项目和主要施工技术问题，本着尽量优化施工方案，合理配置、使用先进的施工机械，尽力组织规模化、机械化、标准化作业的原则进行编制。

5．

积极引进、采用新技术、新工艺、新材料、新设备，在确保工程质量的前提下，以求提高效率、压缩工期，降低工程成本。

6．

本施组推行“可控成本管理”，全面落实工期、质量、安全、成本责任制的整体安排，在资源配置、过程控制、质量检验和试验、不合格品控制以及环保、文明施工等方面提出具体措施和实施方案，明确目标，保证投标各项承诺的实现。

（三）

编制范围

本施组编制范围为新阳高速公路工程B10合同段跨京广铁路立交桥，起讫里程K86+630

-K87+230，桥台承台、桥墩系梁等工程项目。

二、工程概况

（一）工程简介

1．

跨京广铁路立交桥是新阳高速公路工程B10合同段的主要部分，全桥长600米，采用8×30m+3×40m+8×30m跨径，桩柱式、先简支后连续结构。

2．

主要工程数量（全桥）

序号

项目名称

C25砼

（m3）

钢筋（t）

Ⅰ级钢筋

Ⅱ级钢筋

1

“工”字型承台

330.4

1891

8378.3

2

C25钢筋砼矩形连系梁

152.4

851

10622

（二）工程地质情况

本工程所在地表层以下均为亚粘土、粘土互层。设计承台顶面标高高于原地面标高，覆盖于锥坡填土以内。系梁顶标高略低于原地面标高。

三、施工方案

1、现场施工人员安排

工程负责人：

技术负责人：

测量负责人：

实验负责人：

质检负责人：

施工负责人：

安全负责人：

2．工期安排

计划开工日期：2003年8月8日；

计划完工日期：2003年8月15日

3．施工措施

⑴．施工准备

①、

我们已对该桥进行了施工前的轴线放样，并经监理复核无误。

②、

目前，施工现场已经做到路通、电通、水通；通往施工现场的施工便道宽约6米，施工临时用电埋设电缆至施工现场；临时用水取自施工现场打水井一眼，并已经埋设管道并通至施工现场。

③、

各种必备的施工机械、工具、材料已经全部备齐，并在使用前试运行，保证了其状态的良好。在南施工场地建有大型搅拌站一座（25m3/h），能满足施工要求；现场钢筋加工设备有：钢筋弯曲机一台、钢筋切断机一台、交直流电焊机各2台，能够满足钢筋加工施工的需要。混凝土运输采用两台混凝土搅拌砼输送泵运输。混凝土振捣除灌注桩外，均采用插入式振动棒进行振捣。

④、

施工用料：水泥是郑州金龙水泥厂生产的龙源牌普通硅酸盐水泥；砂为鲁山砂；碎石为禹州石料厂生产；钢筋为安阳钢铁公司生产；并已经自检合格。进场设备、原材料、仪器的自抽检资料等详见报验单。各种原材报驻地监理、代表处抽样检查合格后，方可用与施工。严禁不合格材料进场。

⑵．承台、系梁工程

本桥桥台为“工”字型C25钢筋砼承台，0#台及7#台左右幅，共计4个承台。桥墩系梁均为矩形，1#~6#墩左右幅，共计12根系梁。

①

基坑开挖及桩头凿除：

我们已对各桩进行了高程测量（+0.5m）。以钢筋或声测管上红色油漆印为标记，向下0.5m为承台底平。本桥承台底为10cm厚砂砾石垫层。故开挖基坑底平应向下0.6m。本承台钢筋底部保护层厚度为5cm，故在桩头凿除时，应比承台底标高高出5cm，嵌入承台内部。嵌入承台内的桩头应清洁，无残余的松散砼。

②

模板工程

根据地质资料土质多为亚粘土，承台模板预采用组合钢模板。钢管支撑，模板应具有足够的强度、刚度、稳定性，支撑牢固。模板的架立要精确，特别是模板的几何尺寸、轴线位置、模板牢固以及美观程度，并设专人在砼灌筑时经常检查模板及预埋钢筋的位置和保护层的尺寸，确保其位置正确不发生变形，做到不跑模、不漏浆、不错位。另外模板内面应刷隔离剂（或机油）。使工程质量达到内实外美。

承台平面图

系梁平面图

单位：cm

②

钢筋工程

接头型式

接头面积最大百分率（%）

受拉区

受压区

主钢筋绑扎接头

25

50

主钢筋焊接接头

50

不限制

钢材和焊条应具有出厂质量证明书和试验报告单。钢筋接头采用搭接焊时，钢筋接头应错开布置，对于焊接接头，在接头长度区段内，同一根钢筋不得有两个接头，配置在接头长度区段内（35d长度范围内）的受力钢筋，其接头截面面积占总截面面积的百分率应符合下表规定，钢筋搭接端部应预先折向一侧，使两接合钢筋轴线一致。接头焊缝的长度除按设计要求外，双面焊应不小于5d，单面焊应不小于10d。

接头长度区段内受力钢筋接头面积的最大百分率

钢筋绑扎后要横平竖直，主筋的位置、尺寸，严格按设计要求。施工时采取有效措施，保证钢筋保护层的厚度，做到不漏筋、不少筋、不错位。

③

混凝土工程

混凝土拌制采用电子计量，计量器具应定期检定。混凝土的搅拌时间为1.5—2.0min。混凝土坍落度为50—70mm，在搅拌及浇注地点分别检测，以浇注地点为准。

承台、系梁砼拟采用砼输送泵供给，插入式振动捧进行振捣，振捣时应分层进行厚度为30-40cm（即振动器作用部分长度的1.25倍），且一次连续灌筑。严格控制砼坍落度，砼自由倾落高度大于2m时，应用滑槽、串筒等，防止砼离析。砼适当振捣，以砼不再下沉，表面开始泛浆，不出现气泡为止。浇筑砼坚持动态质量控制和“三方值班制”（工程项目领导、技术人员、试验人员），人、机、料、工各环节有一不具备，质检工程师不得签开盘令。

在进行混凝土强度试配和质量评定时，以边长为150mm的立方体标准试件测定。试件以同龄期者三块为一组，并以混凝土构件标准养护条件进行养护。

四、安全措施

1、

建立工地施工安全领导小组，明确安全职责，使安全责任落实到人。

2、靠近铁路边开挖应在施工前调查清楚铁路边电缆的埋设情况，避免挖断铁路电缆。

3、挖基施工人员必须佩戴安全帽，禁止酒后作业，穿拖鞋上岗。

4、施工员应经常对施工作业人员进行班前安全教育，使每个施工人员树立安全第一的思想，避免安全事故的发生。

5、特殊作业工种必须持证上岗。

6、现场施工负责人应根据现场具体情况对本措施进行补充。

五、质量要求

1、建立工地质量领导小组，实行质量责任制，并制定质量奖惩措施，使质量责任落实到人。

2、每道工序应认真落实三级自检制度，即班组、施工员、质检工程师制度，自检合格后方能请监理工程师检查。

3、试验员要加强责任心，严格控制原材质量，检验不合格材料及时报告，清除出工地。试件应由试验员亲自制作，并做到心中有数。

4、制定质量、安全奖惩措施，使安全、质量能够落到实处。

六、环境保护及文明施工

1、

注重对全员环境保护及文明施工意识的教育。

2、

施工“三废”排放有序，严禁乱堆、乱放、乱倒。

3、

原材料、机械、设备等摆放有序、不乱停、乱放。

4、

搞好施工防护设施和隔离设施。湖南新溆高速公路梨坡岭1#大桥薄壁空心墩墩身施工方案四川武通路桥工程局湖南新溆高速公路第11合同段项目经理部二O一一年三月十八日一、工程概况1、结构形式：本桥上部结构采用40m预应力（后张）混凝土T梁，先简支后结构连续；下部结构采用柱式墩和空心墩，挖孔桩基础，两岸桥台均采用U型桥台、扩大基础。在4#桥墩和两侧桥台台中设置D80型伸缩缝。本桥平面位于R=1100m、Ls=150的圆曲线和缓和曲线内，纵面位于纵坡i1=-0.924%、i2=2.122%。（R=12000m，T=182.770M、E=1.392m）的凹形竖曲线内，墩、台径向布置，平曲线由不等预制板长实现。桥梁起始点里程ZK57+196~ZK57+528，桥梁全长332m。2、设计标准：设计荷载：公路-Ⅰ级桥面净宽：半幅10.25m3、主要工程数量（见下表1）：表1：梨坡岭大桥高墩柱主要工程数量表材料项目单位合计混凝土30#混凝土M33362.7钢材Ⅱ级钢筋kg549194.3Ⅰ级钢筋168144.2其他钢材若干4、地形地貌本合同段为侵蚀构造低山地貌，山脉多呈长垄状，其走向基本与构造线方向一致。沟谷和河溪发育，河谷狭窄，礁滩裸露，陡崖、瀑布多见。基岩裸露，节理裂隙水较发育，沿节理裂隙面易产生崩塌，形成陡壁。该区海拔高程多在220-748米，相对高差为200-600米，地形陡峭。5、气象、地质及水文情况：（1）气象特点本合同段属中亚热带湿润季风气候类型，具明显的大陆性气候特征，夏半年降雨充沛，气候温暖湿润，冬半年降雨较少，气候寒冷干燥。一年中七、八月份气温最高，一月份气温最低。降水主要集中在四至六月份，其次为七到十月份，多年平均降雨量：新化1424mm，溆浦1500mm。溆浦县无霜期280天，霜冻出现在十二月至次年三月，以一月为多。项目区风向主要受气候和地形影响，全年风向多为东北偏东风，其次为东风和东北风。对线路影响较大的灾害性天气为暴雨，另冰冻也会对山区路面产生较大影响。（2）地质沿线大部分桥址位置地基条件较好，地基承载力能够满足工程要求。各断裂近期未见活动迹象，均为非全新活动断裂，已处于稳定状态，区域地质较稳定。从目前拟建工点分布位置看，总体工程地质条件良好，部分工程地质条件一般。（3）水文本合同段内地表水系发育，地表水系呈树枝状分布。据水质分析实验结果，地表水水质对砼不具腐蚀性，可作为工程施工的生产和生活用水水源。二、施工方案(一施工队伍安排K57+360梨坡岭大桥将组建两组施工队伍分别担负3#、4#墩下构和2#、5#墩下构施工。2个队伍都具备高墩施工的丰富经验，每个队伍20~30人，且技术工人占据较高的比例，项目部在该桥设立工地指挥所，由一名副经理和一名工程师具体负责施工生产。指挥人员都具备一定的桥梁施工经验的专业管理人员和技术人员，曾经多次参加过各种大桥的施工。（二）资源配置砼：拌合站集中拌和，混凝土搅拌运输车运输，塔吊或吊车入模灌注。砼拌合供应主要由1个配备2台JS750型搅拌机的拌和站来承担，拌合能力为20～25m3/h。电力：在K57+520左侧小山包上安装一台400KVA的变压器，另配置一台250KW发电机作为应急备用。钢材、水泥、钢绞线属项目部供料，按计划供给。砂石料：按计划自购。油料：按计划由项目部统购。施工和生活用水：配抽水机从山间小河进行抽水，化验合格用于施工用水；生活用水取自山顶山泉水。机械设备：QTZ6015型塔吊2台；25吨吊车2台；9m3混凝土输送车3台；JS750强制式搅拌机2台；ZL30型装载机1台。（三）施工工艺1、总述实心墩施工采用25t吊车和塔吊提升砼入模，塑料薄膜覆盖并把养护水管通到每墩，安上闸阀，洒水养护工艺。空心高墩施工采用塔吊，计划上两台塔吊，两台塔吊分别设在右幅3#、左幅4#墩边，塔吊回转半径50米以上，吊钩高度分别超过盖梁5~6米；两台塔吊分别负责2#、3#和4#、5#各四个高墩的施工；旋转梯用于上下人员；旋转梯每隔2m与墩身采用预埋丝套固定。实心墩和空心高墩采用翻模施工，因空心墩壁厚为60cm，钢筋很密，不易于砼振捣，计划模板施工高度每次浇筑高度为3~4m。砼采用自动计量砼拌合站拌合，砼搅拌运输车运输。模板配置：翻升模板两套（四组），其它模板若干。竖向钢筋的连接采用直螺纹钢筋套筒连接或套筒方式，既保证了工程质量，又加快了施工进度。2、墩柱施工方案2#、3#、4#、5#高墩采用两套塔吊设备（回转半径50米），分别安置在右幅3#墩和左幅4#墩边上，各承担4个墩的吊装任务。（1）测量放线本桥最高墩柱高达79m，如何保证墩柱横纵向的垂直度是关键。首先用全站仪在承台上放出墩柱4个角及中心点。在承台上对模板竖向支撑面先用高标号砂浆精平，然后立第一节模板，调好其平面位置，再用水准仪观测第一节模板顶标高，调好达设计标高，然后安装下一节模板。每两节模板架立好都必须检查其平面位置和顶面标高。每浇筑两模或三模用全站仪重新放出墩身四角点便于检查墩柱平面位置。标高观测，为了减少由于砼温度的变化、收缩引起徐变等影响，一般选择在上午7点至8点或下午4~5点观测。（2）墩身模板本桥2#、3#、4#、5#墩共8个墩身为双椭圆形空心薄壁墩，最高墩左幅3#为79m，经过多方面的经济技术比选，在模板选型上，采用大块钢模板翻模工艺施工。模板共设置三节，一次浇筑高度3~4m，模板节高为1.5m+1.5m+1.5m，支撑采用Ф165厚壁钢管和钢扣件连接而成，由高强拉杆进行固定。模板宽度与墩身同宽，整体模板设计采用侧面模板夹正面模板的方式。模板外侧用角钢和钢筋焊制操作平台，并用密目安全网封闭围护，确保施工人员安全。模板施工前应对施工设备及关键部件进行检查，达到以下要求才能施工：1、模板必须具备足够的强度、刚度和稳定性，对于周转次数在3次以上的应使用厚度不小于6mm的钢模板。2、钢模节段之间必须增加定位销；钢模顶必须对称设置风缆。3、墩柱两半圆钢模对接除采用螺栓连接外，还须增加型钢抱箍连接。4、墩柱钢模周围必须设置脚手架，供施工人员方便操作检查。5、装模前对所有螺栓逐一进行检查，发现有滑丝、裂纹等问题应该及时更换。翻模施工及特点（1）翻模构造及特点翻模共设置三节，一次浇筑高度3~4m，模板分节高为1.5m+1.5m+1.5m，在翻升模板施工时，始终有1m模板抱在已浇筑完成的墩身上。翻模利用塔吊提升内工作平台，模板外侧悬挂吊架，在吊架上进行模板的拆装、加固、提升等项作业。钢筋绑扎、砼的灌注及捣固、吊架移位和中线控制等作业则在内侧工作平台上进行。外模高度4.5米，吊架工作平台全高4.5米。内模同样采用翻模，由倒角模，平模组成，遇有中隔板部位，上下倒角用木模板制作。翻模具有如下特点：2施工速度快:一般情况一套模板五天一模，平均日进度1.0m。②工程质量好:墩身砼外观表面光洁，无麻面、无起砂、无错台；平面无扭角现象，结构尺寸准确。③使用方便，操作简单：一般工人仅需短期培训即可进行独立操作，且劳动强度低。④工人在安全网和护栏内工作，安全生产有了保证。（2）翻模施工工艺及技术要点图1翻模施工工艺流程图翻模拆除1）施工工艺流程见图1：实施作业时，模板翻升、绑扎钢筋、灌注混凝土和提升平台等工作循环进行，直至墩帽下端为止。其间穿插外模对中调平、砼养生及埋设预埋件等项工作。2）施工要点施工人员配置按翻模施工作业要求组织好工班和专业班组，并指派专业技术干部负责实施（此为影响翻模施工速度的关键）。翻模施工人员配置表见表2。表2翻模施工人员配置表序号工种人数备注1翻模装拆102混凝土灌注3翻模装拆工兼3混凝土捣固2同上4钢筋绑扎105电工16电焊工27起重指挥1工班长兼8安全员19工班长110值班技术干部111合计27机具设备及材料a、清查翻模各零部件规格数量是否符合图纸要求。b、各种螺栓、螺母及垫圈应有备用量。c、机械机具设备性能应良好，易损耗件应有备件。d、供电为外用电源时必须得到保证，并有备用发电机。e、墩上翻模用电设备如配电盘、灯具、电线、电缆等应提前制备齐全。预埋件各种预埋件应按桥墩设计与施工要求提前预制，并根据安装顺序、部位与数量统一制表编号。场地布置与其它准备工作a、清理平整基础、墩上、下作业人员通道和作业场地，设置排水沟。b、测量好桥墩中心点，放好墩底尺寸大样，模板安放基面须用砂浆找平。c、根据桥墩混凝土设计强度要求，提前进行试验，选定配合比及外加剂掺量。d、准备好起重指挥用具并统一规定信号，在墩上配置通讯联络设备（对讲机）。e、根据翻模施工要求，建立健全各项规章制度。（3）模板翻升作业顺序及技术要求1）模板解体：模板可视情况分为若干大块整体翻升，此工作应在灌注最上层模板混凝土过程中提前进行。解体前应先用挂钩吊住模板，然后拆除拉筋、围带等。2）模板翻升：待平台提升到位后，用塔吊将最下层模板吊升至安装位置。提升过程中（包括平台的提升）应有专人检视以防模板与固定物挂碰。3）检查模板组装质量，应符合桥墩设计要求。检查合格后方可安放撑木，拧紧拉筋。（4）施工安全注意事项1）平台的中线、水平应勤观测，勤纠偏。2）起重设备的绳索及滑轮等零件应经常检查并涂油保养。3）经常检查电路，防止发生事故。4）翻模结构各部件应连接牢固，丝杆应涂油，顶面应保持清洁。5）翻模结构拆除应严格按拆除顺序和注意事项进行，确保人员和设备安全。6）划定危险区，埋设标志，起重设备顶部要设置信号灯。7）进出场地人员，均需配戴安全帽，禁止无关人员出入。8）因各种原因停工时，注意切断电源，保护设备。9）严禁从高空向下抛掷杂物。10）专人负责起重指挥和安全检查，加强通讯联络。11）增强模板、支架（脚手架）、风缆的安全性，设置可靠的质量与安全检查通道。3、钢筋工程钢筋预先在加工场制作，经调直、除锈、下料后，用工程车运至墩身附近，用塔吊吊运安装；主筋采用机械套筒连接，构造筋采用焊接或绑扎连接；施工时，先在长钢筋上点焊一道箍筋，并依靠已立好的内模将钢筋调整到正确位置，然后以此为定位筋安装接长钢筋，钢筋长度均为9.0m，但在高度上将一半数量的接头错开1.5m，这样每节砼外露钢筋有高低两层；钢筋外侧用砂浆保护层垫块定位，以保证模板校正和钢筋保护层的厚度；待箍筋与内外连结钢筋绑好后再拆定位筋，每次钢筋绑扎高度3～4m，供一次翻模高度即可，注意墩身内所有预埋件的预埋，位置应准确无误。4、灌注混凝土模板与钢筋安装好后，经驻地监理验收合格后，方可进行砼浇筑；浇筑前应认真检查模板尺寸、位置、牢固、严密性及塔吊、照明设施、模板埋件等预埋件的埋设，保护层厚度；砼采用自动计量拌合站集中拌合，搅拌运输车运输，塔吊提升砼入模，分层浇筑，插入式振捣棒振捣密实。墩身砼灌注过程中，随时观察所设置的预埋螺栓、预留孔的位置是否移动，若发现移位及时校正。砼施工时，墩壁四周对称，均匀浇注，并逐层振捣。砼浇完后进行表面抹平、拉毛，在下一次混凝土浇注前,剔除浮浆层,露出新鲜石子,浇水湿润,铺5cm厚的同配比砂浆，保证上下层砼间连接密实。当砼达到一定的强度后方可拆模，并保证砼表面的完整性不得损坏，砼养护期不得小于14天。混凝土施工注意事项：（1）分层均匀对称灌注，每层厚度不超过50cm。（2）充分捣固，捣固棒不宜插入过深，不得漏捣和撞击模板。（3）用自制专用落料槽口下料。（4）插入式振捣棒振捣，与侧模间隔5～10cm，并插入下层砼5～10cm，以出现浮浆、无气泡、不再沉落为度。三、质量保证措施（一）质量目标：用模板浇注出来的砼表面平整光洁，线条顺直，几何尺寸准确，色泽一致，无蜂窝、麻面、露筋、夹渣和明显的气泡，模板拼缝痕迹有规律性，结构阳角方正且无损伤。（二）模板在灌注砼前务必保护处理好板面，模板表面除锈，涂刷色拉油（或60%的机油与40%的柴油掺合），防止模板与砼不脱离现象出现，涂色拉油时，色拉油要涂摸均匀，达到模板表面油光但无油痕为准，不得漏涂。模板开始使用后每次混凝土浇筑完毕必须对模板面进行清理，先用磨光机将模板表面的灰浆清理下来，再用纱布将模板擦干净，并采用洗衣粉兑水清洗一遍。在模板就位前认真涂刷色拉油。(决不允许在模板就位后涂刷色拉油,防止污染钢筋。（三）为防止阳角模板漏浆，阳角交接处，应贴双面胶条，然后将阳角合紧。（四）浇筑砼前必须检查支撑是否可靠、扣件是否松动。浇筑砼时必须由模板班组设专人看模护模，随时检查支撑是否变形、松动。（五）砼吊斗严禁冲击模板，造成模板几何尺寸不准，变形。四、安全保证措施（一）严禁上下同时作业，严防高空坠落。（二）传递物料、工具严禁抛掷，以防坠落伤人。（三）夜间施工要有足够照明。（四）操作机械严守机械操作规程。（五）模板工程的其它操作必须符合相关安全操作规范要求。（六）在墩身下端用钢管围出一个安全区，以防模架上有杂物坠落伤人。（七）全封闭式防护栏，护栏杆件连接使用合格的玛钢扣件，不得使用铅丝和其他材料绑扎，防护栏外围满设密目网。（八）对工人进行安全技术交底。定期进行安全教育，加强工人的安全意识。（九）定期和不定期对液压提升架和液压系统进行维修保养，保证万无一失。五、环境保证措施1、工程施工中认真贯彻《环境保护法》和《水土保护法》等有关规定，采取有效措施预防和消除因施工造成的环境污染。2、在施工期间始终保持工地良好的排水状态，修建一些临时排水渠道，并与永久性排水设施相连接，且不引起淤积和冲刷。3、施工临时排水系统，应最大限度的减少水土流失及对水文的改变。4、施工中的废弃物，在工程完工后及时清除干净。施工物料如水泥、油料、化学品等堆放管理严格，防止雨季或暴雨将物料随水流排入地表及附近水域造成污染。5、禁止机械在运转中产生的油污水未经处理就直接排放，或维修机械时油污水直接排放。6、随时进行洒水或其他抑尘措施，减少施工作业产生的灰尘。7、尽量保护道路用地外的现有绿色植被。施工期间工程破坏植被的面积应严格控制。除了不可避免的工程占地、砍伐以外，不再有人为破坏。8、在机械化施工过程中，要尽量减少噪音、废气、废水及尘埃等的污染，以保障人民的健康，运转中尘埃过大时及时洒水。9、清理施工机械、设备及机械的废水、废油等有害物质以及生活污水，不得直接排放到河流、池塘或其他水域中或倾泻于饮用水源附近的土地上，以防污染水源和土壤。10、施工区域及施工便道要定期洒水，保证做到“晴天不扬尘”。11、施工废水和生活废水要合理排放，不得对附近居民生活用水造成污染。12、建造临时设施时，尽量减少对自然环境的破坏，工程结束后将其恢复到原自然状态。错误!未找到引用源。劲钢结构施工方案错误!未找到引用源。劲钢结构概况型钢混凝土组合结构是指在混凝土内配置了型钢和普通钢筋的结构,本工程钢骨柱采用了十字钢骨和箱型钢骨两种;钢骨梁有单钢骨和双钢骨两种,并与体外预应力配套使用,达到了降低梁高的目的。钢管混凝土结构是在型钢柱(箱型柱和钢管柱内灌注自密实免振捣混凝土;劲性钢筋混凝土结构是在表面布满长剪力钉的型钢结构的外面包裹一层钢筋混凝土外壳。错误!未找到引用源。型钢混凝土组合结构特点型钢混凝土组合结构是指在混凝土内配置了型钢和普通钢筋的结构,本工程钢骨柱采用了十字钢骨和箱型钢骨两种;钢骨梁有单钢骨和双钢骨两种,并与体外预应力配套使用,达到了降低梁高的目的。钢管混凝土结构是在型钢柱(箱型柱和钢管柱内灌注自密实免振捣混凝土;劲性钢筋混凝土结构是在表面布满90mm长剪力钉的型钢结构的外面包裹一层钢筋混凝土外壳。这种结构具有钢结构和混凝土结构的双重优点:a型钢不受含钢率限制,刚度大,承载能力高。b型钢构件截面积小,在结构承载力允许的条件下可以增加使用面积和层高,其经济效益可观。c型钢砼柱结构的延展性高,具有优良的抗震性能。d型钢砼柱结构耐久性和耐火性能优良。e不必等待柱芯混凝土达到一定强度就可继续安装上一个层次的钢结构构件,有效地缩短了建设工程的工期。f钢筋安装工程在钢构件施工完毕后进行,钢筋密集、钢构件表面布满剪力钉,钢筋安装非常困难。g竖向结构模板安装要避免碰撞已经施工完毕的密集的型钢梁,钢柱部位无法设置对拉螺栓,模板设计要全面考虑。h竖向结构模板与型钢柱间仅有150mm空隙,且钢筋和栓钉非常密集,模板上口分布有型钢梁,对混凝土的施工提出更高的要求。错误!未找到引用源。工艺流程绑扎底板钢筋、安装钢柱柱脚埋件→浇筑底板混凝土→安装型钢柱→柱脚灌浆→安装型钢梁→浇筑柱芯混凝土→安装墙、柱钢筋→安装墙、柱模板→浇筑竖向结构混凝土→拆除竖向结构模板→安装水平结构模板→安装梁、板钢筋→浇筑梁、板混凝土→······→安装型钢柱→安装型钢梁错误!未找到引用源。材料准备(1柱脚无收缩灌浆料第一节钢柱与底板间设计有50mm缝隙,用无收缩灌浆料填充,要求此种灌浆料的流动性相当高,扩展度不小于500mm。(2高强自密实微膨胀低收缩混凝土钢管混凝土及箱型钢骨内部需要浇筑自密实免振捣混凝土,要求水胶比0.26、水灰比0.33、砂率0.4%,严格控制混凝土扩展度≥500mm,坍落度为220-240mm。柱内衬板构造是否影响混凝土自密实、高抛混凝土是否产生离析、如何改善自密实混凝土的工作性能,是保证施工质量的关键问题,混凝土配比时原材料要求严格:水泥:选用北京市建委备案的知名品牌42.5R普通硅酸盐早强水泥。砂:质地坚硬、级配良好的B类低碱活性天然Ⅱ区中砂。含泥量不大于1%、细度模数:2.5~3.2。石子:5~20mm的低碱自然连续级配的机碎石。含泥量不大于1%,针状和片状颗粒含量不大于15%。很好的和易性、较少的用水量以及较高的抗压强度,能减少混凝土的收缩。混凝土掺和料和外加剂:绿色环保型的、无污染、无毒害、无氨类等并经权威检测机构检测的、由北京市建委备案的生产厂家生产的优质产品。I级粉煤灰:颗粒活性高、降低混凝土碱含量、降低水化热、减缓混凝土强度增长和抗腐蚀性。外加剂:JSP-V复合外加剂,可大幅度改善混凝土拌和物的工作性,增加扩展度,减小扩展度损失。c型钢钢骨采用Q345b,钢柱截面:500×250×14×20mm、500×250×22×25mm;钢梁截面:200×250×14×20mm、250×250×14×20mm。钢筋采用HRB400。错误!未找到引用源。钢骨柱施工(1安装钢柱柱脚埋件1钢结构的基础预埋工程非常关键,它影响第一节钢柱的安装精度乃至关系到整个工程钢结构的安装质量。2预埋件的定位安装在地梁模板支设完后,校正并加固牢固,检查合格后,安装柱脚埋件,并在四个方向加固,利用1000mm高程控制线控制埋件的高度。浇筑混凝土时,拉通线控制,专人在纵横两个方向用经纬仪看护,以避免位移。同时安放调节螺母,用于调节钢柱埋件的标高。3预埋件的保护埋件调整验收后,在螺栓丝头部位上涂黄油并包上油纸保护。在浇筑地梁混凝土前再次复核,确认其位置及标高准确、固定牢固后方可进行浇灌工序。在后续施工时对地脚螺栓采取严格的保护措施,严禁碰撞和损坏;在钢柱安装前要将螺纹清理干净,对已损伤的螺牙要进行修复。(2安装第一节钢柱第一节钢柱与柱脚埋件采用地脚螺栓进行连接。首先将底部的地脚螺栓调平,并点焊牢固,然后安装钢骨柱,紧固上部垫板及地脚螺栓,从纵横两个方向用经纬仪校核钢柱垂直度,确保合格后,将上部垫板及地脚螺栓点焊牢固。如下图所示:(3柱脚灌浆料的施工钢柱锚板与混凝土底板上坪间预留的50mm缝隙用C60无收缩灌浆料填充。灌浆料采用现场人工搅拌,严格按照产品说明的加水量进行计量。高强无收缩灌浆料浇筑时,从一侧灌浆,至另一侧溢出并明显高于锚板下表面为止,严禁从两个以上方向轮流浇筑。灌浆料无须振捣,且开始灌浆后必须连续进行,不能间断。并尽可能的缩短灌浆时间。灌浆完毕后,要覆盖塑料薄膜;灌浆料强度达到20MPa以后方可拆除模板;养护时间不得小于14d。(4柱芯混凝土的施工1钢结构焊接、钢柱下灌浆料浇筑完毕并经监理单位验收合格后劲性柱芯混凝土的浇筑施工。混凝土浇筑采用定型混凝土下料斗借助塔吊进行浇筑。免振混凝土的初凝时间为10h,终凝时间16h,扩展度≥500mm。2将混凝土下料斗平稳的安放在所需浇筑钢柱上方预先开好的浇筑洞内,由施工人员扶稳下料斗,必要时可将下料斗安放用钢筋焊制的