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/汽车维修中存在的1０个误区-新干线汽车维修篇近年来，随着科学技术的飞速发展,随着新材料、新技术、新工艺的广泛使用，汽车的设计制造水平大大提高，汽车故障的不解体检测诊断技术日臻成熟,汽车维修工艺也在不断更新.但是,人们的认识滞后于科学技术的发展,汽车维修中残存的误区还有很大影响，其表现主要有以下10种:ﻫ

1.滑动轴承的轴瓦必须刮削。而现代汽车,尤其是小型发动机，其曲轴轴承和连杆轴承上轴瓦的耐磨合金涂层很薄,绝不允许刮削，只能按相应的尺寸选配。如没有合适尺寸的曲轴承，则必要时可用基孔制的方法磨削曲轴,以求得合适的配合间隙。ﻫﻫ

2.发动机水温怕高不怕低.其实现代汽车发动机水温偏低危害很大，会使混合气燃烧不充分，功率降低，油耗增加，并造成润滑不良，还会引起排放超标.ﻫﻫ

３．气门间隙大点比小点有劲.其实气门间隙大，气门升程孝开度不够,使进气量不足或排气不畅,恰恰降低了发动机功率。ﻫﻫ

４．加机油愈多愈好。其实机油加多了对发动机照样造成危害，斜置式发动机和V型发动机尤甚.它即增加曲轴、连杆的转动阻力，又使其飞溅到缸壁上的机油增多,造成燃烧室积炭增加。所以机油加多了，会降低发动机功率，增加磨损，也会引起排放超标。

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５。空毂润滑不可靠。认为轮毂内塞满润滑脂，可保证轮毂轴承的润滑，只在轴承上涂覆润脂的空毂润滑不保险,必须把轮毂中间的空隙装满润滑脂。其实这样做不但浪费润滑脂，而且影响轴承散热,对轴承的润滑有害而无利。ﻫﻫ

6．制动好坏看拖樱制动拖印说明车轮已经抱死，而现代汽车恰恰要求车轮不能抱死，为此专门安装了防抱死装置.车轮一旦抱死，汽车的转向失灵，车轮滑移,极易发生故障，所以并不是拖印越长越好。ﻫﻫ

7。断电器触点间隙小点好.其实触点间隙过大，触点闭合时间短,使点火线圈一次侧电流减小，引起高压火花弱,从而造成发动机不易起动.ﻫﻫ

8。点火提前角或喷油提前角宁大勿校点火提前角过大，易引爆燃。发动机产生爆燃，对活塞损害极大,严重影响其使用寿命，且发动机的起动阻力增大.

9.紧固螺栓宁紧勿松。其实汽车各部件的螺栓,根据直径、螺距及用途,其拧紧力矩大小均有相应的规定值。达不到规定值的螺栓会松脱固然不好,但盲目增大拧紧力矩会使被紧固的零部件变形,并造成螺杆伸长，螺纹变形甚至断裂。

10。汽车维护时拆开检查才放心。随着制造水平的提高,现代的汽车零部件寿命已大大延长，随意拆检势必破坏已经磨合好的配合状态。在汽车故

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