京沪高铁桥梁墩身施工及外观质量控制技术方案_第1页
京沪高铁桥梁墩身施工及外观质量控制技术方案_第2页
京沪高铁桥梁墩身施工及外观质量控制技术方案_第3页
全文预览已结束

下载本文档

版权说明：本文档由用户提供并上传，收益归属内容提供方，若内容存在侵权，请进行举报或认领

文档简介

墩身混凝±表面质量主要取决于模板2mm2mm30mm内的垃圾、木片、刨花、锯屑、泥和脱落的铁皮等杂物，必须清除干净。2。3混凝土的生产、运输和浇注T2C35C35墩身混凝土配合比,胶凝材料总量在350~360kg/m3370~380kg/m3混凝土配合比选370kg/m3。对混凝土的拌合则采用二次投料法，搅拌时间保持在并保持罐车慢速自转。。混凝土的坍落度对墩身外观影响较大。规范要求墩身混凝土的80mm～180mm160mm~180mm1m~2m之内，超过2m2m1.5m桥墩墩身施工中常见的质量通病主要有：错台、翻砂、流浆、麻发生。翻砂流浆流浆现象主要表现为桥墩表面像流过水泥浆一样，由上而下呈流3。4麻面和气泡多麻面和气泡多主要表现为混凝土表面的气泡太多，象蜂窝状似地160mm～180mm180mm30cm10cm10cm,振捣点与点之间的距离为15cm~20cm10s～15s20s。振捣过后应用捣固锤或人工踩踏模板边的混凝土，将个别还滞留在模板边的气泡完全排尽。3.7收缩裂缝收缩裂缝主要表现为混凝土表面产生不规则的

人人文库> 全部分类> 应用文书 > 项目管理

温馨提示

  • 1. 本站所有资源如无特殊说明，都需要本地电脑安装OFFICE2007和PDF阅读器。图纸软件为CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.压缩文件请下载最新的WinRAR软件解压。
  • 2. 本站的文档不包含任何第三方提供的附件图纸等，如果需要附件，请联系上传者。文件的所有权益归上传用户所有。
  • 3. 本站RAR压缩包中若带图纸，网页内容里面会有图纸预览，若没有图纸预览就没有图纸。
  • 4. 未经权益所有人同意不得将文件中的内容挪作商业或盈利用途。
  • 5. 人人文库网仅提供信息存储空间，仅对用户上传内容的表现方式做保护处理，对用户上传分享的文档内容本身不做任何修改或编辑，并不能对任何下载内容负责。
  • 6. 下载文件中如有侵权或不适当内容，请与我们联系，我们立即纠正。
  • 7. 本站不保证下载资源的准确性、安全性和完整性, 同时也不承担用户因使用这些下载资源对自己和他人造成任何形式的伤害或损失。

最新文档

评论

0/150

提交评论