高速公路互通现浇箱梁专项施工方案

中交二航局武深深高速公路嘉嘉通段TJ-4标赤壁西互通通现浇箱梁专专项施工方案案编制：复核：审批：中交二航局武汉汉至深圳高速速公路嘉通段段TJ-4标项目目经理部二○一四年五月月目录HYPERLINK\l"_Toc395171807"第1章编制说明明.2.3材料料、设备、人人员计划现场准备一套模模板，为180m长侧模、腹腹板及翼缘板板模板，全部部采用定型钢钢模。塔式支支架采用厂家家定做，尺寸寸为（平均长长度）、90m×（平均宽度度）、17.5mm×（平均高度度）、13m。一联现浇浇箱梁编制周周转材料计划划见下表。箱梁施工周转材材料计划表材料名称型号单位数量用途工字钢I56akg14500预留急门洞（少少支架）、工字钢I40akg36558预留急门洞（少少支架）、工字钢I14kg10653塔架承载主梁立柱Φ426*6kg4474.8预留急门洞（少少支架）、木枋10*15*3300cm条2600支承垫板（3跨跨）、可调底托Φ28套4500支架搭设（3跨跨）、塔式支架ST60m328512支架搭设（3跨跨）、槽钢[10kg4472满堂架承载主梁梁脚手架6m根10000立杆、剪刀撑等等（3跨）、底模板（竹胶板板）、平模㎡2160现浇箱梁（3跨跨）、内模板（竹胶板板）、组模㎡5616现浇箱梁（3跨跨）、腹板、翼缘板模模外加工套1现浇箱梁（3跨跨）、拉杆（精轧螺纹纹）、Φ16m600模板加固（3跨跨）、螺杆螺帽M18套5000模板加固（3跨跨）、钢垫片δ=1.5cmm㎡10模板加固（3跨跨）、钢板δ=2.5cmm㎡200支座预埋钢板施工机械设备使使用表序号项目型号数量用途1汽车吊25t2辆塔架、模板及钢钢筋安装2平板车9m2台转运钢筋骨架3挖掘机3601台基础硬化处理4压路机22t1台基础硬化处理5自卸汽车25m³4辆转运石料6风镐1台凿腹板及翼缘板板7砼输送泵35m1台输送砼8振捣棒706个振捣砼9罐车10m³8台砼转运10电焊机4台钢筋焊接11发电机300kw1台停电备用12数控张拉设备1套预力张拉13真空压浆机1套预力压浆14水泵3台抽水预压现场施工人员配配备表序号职务人数工作内容1项目经理1人全面负责项目部部施工生产质质量、进度、安安全2项目书记1人负责协调工作3项目总工1人全面负责项目部部施工技术工工作4项目副经理1人负责项目部现现场施工生产产、进度工作作5质检工程师1人负责项目部质检检工作6技术主管1人负责技术工作7技术员3人负责技术工作8测量工程师1人全面负责项目部部测量工作9测量员3人负责测量工作10试验工程师1人全面负责项目部部试验工作11试验员3人负责钢筋、砼试试验工作12安全员2人负责现场安全工工作13工长1人负责项目部现场场施工生产14桥梁施工队1个负责现场施工第3章施工工技术方案3.1支架施工工方法简介赤壁西互通主线线桥左幅第二二联上跨港澳澳高速，为了了在京港澳高高速上预留车车辆急分流车车道，跨京港港澳高速处采采用落地钢管管立柱支架，其其它部位采用用满堂支架或或塔式支架。3.1.1脚手手管满堂支架架+钢管立柱支支架（少支架架）脚手架+少支架架搭设总体布布置图1）、脚手管满满堂支架支架主要由4部部分组成：混混凝土垫层、木木垫板、脚手手管和横向分分配梁等。典典型结构断面面见施工图。①混凝土垫层：：混凝土垫层层拟采用厚度度10cm。②木垫板：木垫垫板采用20cm××5cm木板，铺设设在混凝土垫层上上。③脚手管：脚手手管采用扣件件式脚手管，搭搭设在木垫板板上。立杆纵纵向沿桥轴线线方向布置，横隔梁处间距30cm，腹板变厚段间距60cm，标准段间距90cm；横向沿桥轴线成90°角布置，嘉鱼方向段边腹板处间距30cm、中腹板、底板及翼缘板处间距90cm，通城方向段腹板处间距30cm、底板及翼缘板处间距90cm；层高120cm。立杆顶部设置顶托，底部设置底托，底托搁置在5cm厚木垫板上。④横向分配梁：：横向分配梁梁采用[10，放置在顶顶托上，需与与顶托点焊牢牢固。详见下下图。2)、钢管立柱柱支架支架主要由5部部分组成：混混凝土扩大基基础、钢管立立柱、主横梁梁、纵梁、横向分配梁梁等。=1\*GB3①扩大基础：：扩大基础采用用C30混凝土土浇筑。=2\*GB3②钢管立柱：钢钢管立柱采用用φ426×6mm螺旋焊钢管管，与桩基础础通过预埋件件连接。=3\*GB3③主横梁：主横横梁采用工56a型钢，焊焊接在钢管桩桩上方的卸荷荷块上。=4\*GB3④纵梁：纵梁采采用工40a，与主横梁点点焊连接，做做为横向分配配梁的支撑。=5\*GB3⑤横向分配梁：：横向分配梁梁采用工14，与纵梁点焊焊连接，作为为底模和翼缘板支架架的支撑。详详见下图。3.1.2塔式式支架+脚手管满堂堂支架+钢管立柱支支架塔架+脚手架++少支架搭设设总体布置图图1）、塔式支架架RIMST660塔式支撑架主框架立杆采采用Q345高强钢管Ф60×3..0，托座和底座座调节杆为空空心螺杆，外外径为50mm，内径为38mm。支撑架主主要构件均为为热浸镀锌防防腐处理，经经久耐用。单单片框架高度度1.6米，框架宽宽度为1.5米。基础C20砼作作为顶托下底底口支撑受力力，平整受力力，不得悬空空。ST-60支撑架搭设在在木垫板上。立立杆纵向间距距（60-1220）、cm；横向间距距（135-1150）、cm；层高1600cm。腹板区横向向最大间距为为160cm，纵向最大大平均间距均均为115cm，本联第一一跨布距为1.5m、1.4m、1.35m，详细布置置如下图。塔式支架纵断面面布置图塔式支架横横断面布置图图塔式支架搭设好好后，在可调调顶托上横桥桥向铺设（I14）、工字字钢作为主梁梁，并焊接固固定，桥纵向向间距为120cm、110cm、80cm；工字钢铺铺设好后，在在工字钢上纵纵桥向铺设10cm*115cm木枋枋作为分配梁梁，木枋底板板及翼缘板下铺铺设间距为30cm，腹板及横隔梁下铺设设间距为15ccm，将1.5cm的黑色桥梁梁板作为底模模,如右图。塔架顶部结结构2）、脚手管支支架钢管立柱柱支架与塔式式支架（塔式式支架）、间间三角区采用用扣件式脚手手管支架搭设设连接；布置形式见4.1.1脚手管支架架布置。3）、钢管立柱柱管支架见4.11.1钢管立柱支支架布置。3.2施工工艺艺流程现浇箱梁梁施工工艺流流程见下图。测量放样测量放样现浇箱梁施工工工艺流程图3.2.1地基基处理先用推土机将表表层耕质土、有有机土清除，然然后对地基推推平并压实，振振动压路机进进行辗压，辗辗压次数不少少于6遍，如果发发现局部弹簧簧土须及时清清除，用大块块石回填处理理，并用碎石石进行基层整整平压实，换换填后采用15cm厚C20混凝土进行行地基硬化处处理，砼面层层作防水封层层。地基周边边挖设40cm*40cm排水沟（砂砂浆抹面）、，保保证排水通畅畅，防止雨水水浸泡地基，避避免支架产生生不均匀沉降降。然后在处处理好的地基基上按照安装装支架立杆所所对的位置,支垫必须放放置平整，不不得悬空（见见下图）、。1)、满堂支架架基础2）、塔塔式支架基础础3）、钢管支架架基础3.2.2测量量放样测量人员用全站站仪放样出箱箱梁在地基上上的竖向投影影线，并用白白灰撒上标志志线，现场技技术员根据投投影线定出单单幅箱梁的中中心线，同样样用白灰线做做上标记。根根据中心线向向两侧对称布布设支架支架架点，支架点点布设严格安安装支架设计计图进行。3.2.3支架架搭设1）、脚脚手管满堂支支架安装根据立杆及横杆杆的设计组合合，从底部向向顶部依次安安装立杆、横横杆。安装时时保证立杆处处于木垫块中心，先先全部装完一一个作业面的的底部立杆及及部分横杆，再再逐层往上安安装，同时安安装所有横杆杆。立杆和横横杆安装完毕毕后，安装斜斜撑杆，保证证支架的稳定定性。斜撑通通过扣件支架架连接，安装装时尽量布置置在框架结点点上。脚手管满堂支架架施工注意事事项及使用技技术要求：①、支架区域地地基承载力需需采用触探法法进行检测，根根据地基承载载力确定混凝凝土底层厚度度。②、由于主线桥桥桥宽按线性性变化，所以以急门洞外侧侧及京港澳高高速中央分隔隔带横向布置置型式不同，须须严格按图施施工。③、支架在京港港澳高速公路路边坡位置需需挖台阶或者者填筑整平脚脚手管底，具具体措施根据据现场实际情情况确定。④、剪刀撑须严严格按照设计计规范搭设，严严禁私自遗漏漏或减少。⑤、须注意高空空作业时的安安全。2）、钢管立柱柱支架安装钢管立柱支架，选选用Φ426*66mm螺旋焊钢管,基础采用C30扩大砼基础础，扩大基础础上的预埋件件采用2cm厚锚板和Φ25锚筋,钢管底布设1.4cm厚十字肋，底底部设2cm后十字肋及及盖板。钢管管立柱与锚板板焊接采用穿穿心焊接。为为了施工方便便和利于材料料周转，钢管管立柱按统一一长度4.5m进行设计，现现浇箱梁设置置有横、纵双双向坡，同时时京珠高速路路面亦为斜坡坡，高速路面面上支架高度度通过混凝土土扩大基础进进行调整，同同时保证扩大大基础高度不不小于45cm。顶部安放放卸荷块，以以便钢管立柱柱标高调整及及拆除。急门洞钢管立柱柱支架施工注注意事项及使使用技术要求求：①、为了施工方方便和利于材材料周转，钢钢管立柱按统统一长度进行行设计，现浇浇箱梁设置有有横、纵双向向坡，同时京京港澳高速路路面亦为斜坡坡，高速路面面上支架高度度通过混凝土土扩大基础进进行调整，同同时保证扩大大基础高度不不小于45cm。②、严格控制基基础顶面标高高及加工件尺尺寸。③、扩大基础上上的预埋件，锚锚板和锚筋需需采用穿心焊焊接，须严格格控制其平面面位置、高程程。④、保证钢管立立柱垂直度符符合规范要求求。⑤、保证梁部结结构平面位置置符合设计要要求。⑥、在侧模下方方布置顺桥向向搁置梁，搁搁置梁采用[10型钢，焊接接在支架横向向分配梁上。⑦、门洞主要用用于急分流，平平时只考虑施施工车辆通行行，设计中未未考虑防撞，需需加强施工过过程中安全管管理。3）、ST600塔式支架安安装塔式支架纵桥向向单个支架间间距为1.2m，每相邻两两个支架之间间间距为1.1m（可根据桥桥梁跨径进行行适当调整，不不得超过1.1m）、，塔架架用钢管连成成整体。在横横隔梁及腹板板处用钢管支架进进行加密，间间距为30cm。满堂支架施工注注意事项及使使用技术要求求：①、ST600塔架之间需需通过脚手钢钢管连接加劲劲，水平杆加加劲需用扣件件与塔架立杆杆连接，且每每个加劲钢管管连接扣件数数量不少于3个。②、塔架加劲做做法参见工程程设计图纸；；③、当塔架搭设设到设计加劲劲高度时即进进行加劲施工工，将各塔架架联结成整体体后，方可继继续向上搭设设塔架；④、塔架施工过过程中，在合合适的层次局局部可建立简简易的材料堆堆放平台，用用于支撑架材材料的临时堆堆放。⑤、在高度方向向设置三排纵纵、横向平联联横杆，设置剪刀撑撑加固支架，确确保支架的的的稳定性，（横横向剪刀撑间间距为3.4m；纵向剪刀刀撑间距为2.3m）、，将所所有立杆联成成整体。⑥、上、下施工工通道设置：：每联设置施施工安全通道道两处，采用用安全爬梯搭搭设，分别搭搭在每联现浇浇箱梁中间跨跨两侧位置。、支架搭设质量量及验收标准准现浇箱梁支架搭搭设施工严格格遵照本工程程相的支架设设计方案图纸纸（见附件）、，同同时需满足以以下要求：①、保证地基有有足够的承载载力，并且足足够稳定，能能够抵抗因气气候变化而可可能产生的破破坏；②、支撑架搭设设前需进行定定位放线，塔塔架平面位置置必须准确，纵纵横方向排列列整齐；③、每座塔架的的安装完后，用用水平尺检查查水平度，通通过调节底座座调节杆的螺螺母，使两个个方向水平尺尺的气泡都居居中，从而保保证每个塔在在竖向保持垂垂直；④、主框架的各各连接点用销销钉与弹簧销销固定，交叉叉拉杆安装到到位后将主框框架活动锁扣扣固定。⑤、检查、验收收标准：支撑架搭设完毕毕，架体垂直直度和水平度度偏差控制按按照《建筑施施工门式钢管管脚手架安全全技术规范》JGJ1128-20000执行。3.2.4顶托托安装为便于在满堂及及塔式支架上上高空作业，安安全省时，可可在地面上大大致调好顶托托伸出量，再再运至支架顶顶安装。根据据梁底高程变变化决定横桥桥向控制断面面间距，顺桥桥向设左、中中、右三个控控制点，精确确调出顶托标标高。然后用用明显的标记记标明顶托伸伸出量，以便便校验。最后后再用拉线内内插方法，依依次调出每个个顶托的标高高，顶托伸出出量一般控制制在30cm以内。3.2.5纵纵横梁安装支架纵横梁安装装参考4.1支架施工方方法。3.2.6支架架预压底模铺装完成后后，对支架进进行预压；赤赤壁西互通主主线桥左线第第二联共计3跨，第一跨25m，第二跨32.2331m，第三跨27.7669m。第二联箱箱梁主要施工工重量如下表表：名称（现浇箱梁梁）、单位重量C50混凝土t2497钢筋t232预力钢绞线t26施工荷载t5侧模、腹板及翼翼缘板模板t203合计t29631）、预压的目目的检验支架及地基基的强度及稳稳定性，消除除砼施工前支支架的非弹性性变形即消除除整个地基的的沉降变形及及支架各接触触部位的变形形。检验支架架的受力情况况和弹性变形形情况，测量量出支架的弹弹性变形。在在支架及底模模铺设完毕后后，进行支架架预压。2）、预压各跨预压分三个个阶段完成，荷荷载分别为（箱箱梁单位面积积所受自重荷荷载的1.2倍）、的60%、800%、100%。单位受压压计算：G总重=29663*1.22=35555.6（t）、，A总面积=（19.2005+15..239）、*85/22*1.2==1463..9（m2）、，N单位承重=33555.66/14633.9=2..43（t/m2）、。预压压材料选用水水袋，水袋由由63t（4m*6m）、与125t（8m*6m）、配合施施工,如下图所示示。预压范围围为箱梁底部部，重量等于于总荷载的1.2倍。预压加载单位面面积承重与水水带水位关系系表加载总荷载百分分比60%80%100%备注单位设计重量（t/m2）1.461.952.43水带水位（m）1.461.952.433）、观测点布布置预压测量点布置置分两层，上上层布置在箱箱梁底模板上上，用以观测测支架预压时时所发生的总总沉降量及卸卸载后的弹性性恢复量。下层测量点布置置在地面支架架底托上，与与上层测点对对，用以观测测地基在支架架预压时，地地基的沉降和和卸载后的弹弹性恢复量。观测点位置设在在每跨的L/2、L/4处及横梁处处，每组横向向分边腹板、中中腹板、桥梁梁中心处，用用红油漆标注注在底板上，纵纵向每跨每排排选取5个点，横向向选取5个点。考虑虑到水带铺设设后，底模处处无法立测量量塔尺，在对对应的观测点点处设竖向钢钢管，钢管顶顶部焊接挡板板作为沉降观观测点。（如如下图所示）预压观测点横断断面布置图预压观测点纵方方向布置图4）、加载①、支架预压加加载过程分为为3级进行，依依次施加的荷荷载为预压总总荷载的60%、80%、100%；②、纵向加载时时，从跨中开开始向支点进进行对称布载载；③、横向加载时时，从结构中中心线向两侧侧进行对称布布载；④、支架预压监监测内容包括括前后两次观观测的沉降差差、支架弹性性变形量及支支架非弹性变变形量，支架架预压中测量量下列标高：：A、加载之前测测点标高h0；B、每级加载后后观测点标高高hj；C、加载后间隔隔24h测点标高hiD、卸载6h后后测点标高hc⑤、每级加载完完成后，每间间隔12h对支架沉降降量进行监测测，当支架观观测点连续2次沉降差平平均值小于2mm时，方可继继续加载。5）、卸卸载当支架预压加载载至预压总荷荷载后，各测测点沉降量平平均值小于1mm，并且连续3次各测点沉沉降量平均值值累计小于5mm时，方可卸卸载。采用一一次性卸载，支支架两侧采用用对称、均衡衡、同步卸载载。卸载先将水袋内内水放干，然然后人工配合合吊车将水袋袋分级卸载，卸卸载的同时继继续观测。卸卸载完成后记记录好观测值值以便计算支支架及地基综综合变形。根根据观测记录录，整理出预预压沉降结果果，调整塔式式支架顶托的的标高来控制制箱梁底板及及悬臂的预拱拱高度。6）、检测记录录及数据处理理预压变形观测采采用水准仪，水水准仪按《水水准仪检定规规程》JJG4225检定，预压压变形观测采采用三等水准准处理要求作作业。支架变变形检测记录录按一下顺序序进行：①、所有仪器必必须检定合格格方可开始观观测工作；②、在支架搭设设完成之后，预预压荷载施加加之前，测量量记录支架顶顶部和底部测测点的原设标标高；③、每级荷载施施加完成后，记记录各测点的的标高，计算算前后两侧沉沉降差，当各各测点前后2侧的支架的的沉降差平均均值小于2mm时，方可继继续加载；④、全部荷载施施加完成后，每每间隔24h观测一次，记记录各测点标标高，当各测测点沉降量平平均值小于1mm，并且连续续三次各测点点沉降量平均均值累计小于于5mm时方可进行行支架卸载；；⑤、卸载6h后后观测各测点点标高，计算算前后两侧沉沉降差，即弹弹性变形；⑥、计算支架总总沉降量，即即非弹性变形形。观测工作结束后后，提交一下下观测点布置置图及沉降观观测表。7）、预压验收收支架预压验收经经专业监理工工程师组织施施工单位项目目技术负责人人和业主现场场代表共同参参与验收，验验收时提交支支架设计方案案、观测点布布置图、沉降降观测表，经经确认后方可可进行下道工工序施作。3.3箱梁施工工箱梁施工过程精精度要求严格格按《公路桥桥涵施工技术术规范》执行行。3.3.1模板板工程模板主要包括底底模、外侧模模及翼缘板底底模、封端模模，由厂家统统一设计。成成型后模板的的强度及刚度度满足要求，其其挠度及变形形误差符合设设计及规范要要求，外形尺尺寸准确，模模板表面平整整光洁，装拆拆操作方便。模板安装顺序为为：底模→外侧模及翼翼缘板底模→内模→封端模。脱模顺序为：封封端模→内侧模→内顶模→外侧模及翼翼缘板底模→底模。1）、底模体系系底模安装前根据据设计标高计计算，并调节节顶托口标高高；底模采用用δ=15mm竹胶板及100*10cm方木（塔式式支架为10*155cm方木）、作作模板平铺而而成；底模铺铺装完成后重重新测量，用用顶托调节底底模标高，底底模安装过程程中确保箱梁梁底部横坡符符合设计要求求。2）、外侧模板板外侧模均采用钢钢模板，材质质Q235；面板为δ=5mm钢板，边劲δ=10mm扁钢和∠80#角钢，背劲劲横向用[8#槽钢；竖向向为δ=6mm扁钢。外侧侧模与内模之之间用Φ16对拉螺杆加加固，底端立立在底模上，采采用δ12mm劲板施焊固固定，模板内内侧贴双面胶胶止浆，翼缘缘下方用脚手手架支撑。模模板设计详见见下图。模板设计图模板使用前先打打磨，涂脱模模剂；采用25t吊车安装，模模板连接位置置用双面胶止止浆，安装就就位后调节侧侧模线型，底底口通过顶托托调节，顶口口采用Φ16对拉螺杆加加固。3）、内模底板钢筋和腹板板钢筋安装绑绑扎完毕后，进进行内侧模板板施工；内侧侧模采用竹胶胶板，竖向用用枋木作次肋肋，间距40cm，水平方向向用双脚手管管按30cm间距作主肋肋，用Φ16对拉螺杆与与外侧模加固固。内顶模是是木模板加工工而成，支撑撑采用在箱梁梁底板工字钢钢和木板，脚脚手架与内顶顶模之间用顶顶托作为卸落落装置。倒角角模、压脚模模采用δ3mm钢板加工，满满足设计及规规范要求。顶顶模施工时，严严格按照设计计图要求进行行预留人工孔孔（1m*1..2m）、。详细细如下图。现浇箱梁内模模加固预留人孔4）、封端模封端模采用δ22cm桥梁板组拼拼成模板，模模板背后钉55cm×100cm木枋作背带，竖竖向间距0.4m以增强木模模刚度。由于于箱梁端头外外伸钢筋数量量较多，在投投入使用前事事先为箱梁外外伸钢筋各个个点位钻好孔孔，孔径根据据钢筋外伸大大小要求提前前钻好，现场场绑扎钢筋时时同步安装。同同时，砼施工工时考虑封端端模支撑。用用Φ16钢筋一端与与钢筋骨架焊焊接牢固，另另一端则预留留10cm长弯成90°钻孔穿过木木板并勾住木木板，其到拉拉杆作用，如如右图。5）、拆模当现浇箱梁混凝凝土强度达到到2.5Mp后，方可拆拆除非承重模模板，当梁体体进行预力张张拉注浆完成成后，方可拆拆除承重模板板。模板拆除采采用吊车配合合人工进行施施工。拆模时时符合下列要要求：1）、模板的拆拆除按照立模模顺序反方向向进行。2）、拆下的零零部件严禁抛抛扔，轻拿轻轻放，及时清清碴涂油，分分类堆码。3）、对拆除时时损伤或变形形较大的及时时进行修整，保保证模板的连连续使用性。3.3.2钢筋筋工程1）、钢筋绑扎扎施工流程现浇箱梁钢筋均均在标准化钢钢筋加工场集集中加工，由由汽车运至现现场后全部在在模板内绑扎扎，绑扎顺序序如下：外侧模模安装定位后后绑扎底腹板板钢筋→布设预力筋筋管道→安装内模定定位→浇筑第一次次砼→绑扎顶板、翼翼缘板钢筋→埋设桥面附附属设施预埋埋件。2）、钢筋加工工①、钢筋在加工工弯制前调直直，并符合下下列规定：A、钢筋表面的的油渍、漆污污、水泥浆和和用锤敲击能能剥落的浮皮皮、铁锈等必必须清除干净净；B、钢筋必须平平直、无局部部弯曲；C、加工后的钢钢筋，表面不不的有消弱钢钢筋截面的伤伤痕；D、当利用冷拉拉方法矫直钢钢筋时，钢筋筋矫直伸长率率：I级钢筋不大大于2%，II、III级钢筋不大大于1%。②、钢筋加工严严格安装设计计要求进行，当当设计未提出出要求时，满满足下列要求求：A、所有受拉光光圆钢筋（HPB2335）、的末端端制成180°的半圆形弯弯钩，弯钩的的内径不得小小于2.5d，钩端留不不小于3d的直线段。B、受拉热轧带带肋钢筋（HRB3335）、的末端端采用直角形形弯钩，弯钩钩的内侧半径径不得小于2.5d，钩端留有有不小于3d直线段。C、弯起钢筋弯弯成平滑的曲曲线，HPB2335钢筋的最小小曲率半径为为10d，HRB3335钢筋的最小小曲率半径为为12d，HRB4000钢筋的最小小曲率半径为为14d。D、用光圆钢筋筋制作的箍筋筋，其末端作作不小于90°的弯钩，有有抗震等特殊殊要求的结构构作135°或180°的弯钩；弯弯钩的弯曲直直径大于受力力钢筋直径，且且不的小于箍箍筋直径的2.5倍；弯钩直直线段的长度度一般结构不不得小于箍筋筋直径的5倍，有抗震震等特殊要求求的结构，不不得小于箍筋筋直径的10倍。2）、钢筋连接接和安装①、钢筋接头的的技术条件和和外观质量符符合现行行业业标准《钢筋筋焊接及验收收规程》（JGJ188-20033）、的规定定。②、钢筋接头设设置在承受力力较小处，并并分散布置。“同一连接区区段”内有接头的的受力钢筋截截面面积占受受力钢筋总截截面面积的百百分率，符合合设计要求3）、钢筋安装装工作中为了了保证达到设设计及构造要要求，注意以以下几点：①、钢筋的交叉叉点用扎丝绑绑扎结实，并并且扎丝的尾尾段不得深入入保护层内；；②、箍筋与主筋筋垂直，跪进进弯钩的叠合合处，在梁中中沿纵向置于于上面并交错错布置；③、为了保证砼砼保护层的厚厚度（底板、腹腹板翼缘板钢钢筋净保护层层厚度均为5cm），在底板板钢筋与模板板间设置高强强度水泥棱形形垫块，腹板板及翼缘板钢钢筋与模板间间用圆饼式垫垫块，垫块通通过纵线钢筋筋穿心安装，垫垫块采用D=10ccm，垫块错开开布置，同时时按照1m*1m梅花进行设设置；④、所有梁体预预留孔处均增增设相的增强强钢筋；序号项目要求1预力筋预留管道道在任何方向向与设计位置的偏偏差距跨中4m范围围≤4mm、其余≤6mm2桥面主筋间距及及位置偏差（拼拼装后检查）、≤15mm3底板钢筋间距及及位置偏差≤8mm4箍筋间距及位置置偏差≤15mm5腹板箍筋的不垂垂直度（偏离离垂直位置）、≤15mm6混凝土保护层厚厚度与设计值值偏差+5mm、07其它钢筋偏移量量≤20mm4）、在钢筋绑绑扎时，当梁梁体钢筋与预预力钢筋相碰碰时，可适当当移动梁体钢钢筋或进行适适当弯折。先先安装底、腹腹板钢筋及底底腹板纵向预预力管道，待待内模安装完完成后，安装装顶板钢筋及及预埋件。钢钢筋安装与波波纹管、预埋埋件安装交替替进行。箱梁梁外（底）、模模钢筋保护层层垫块采用混混凝土垫块，箱箱梁内模位置置采用砼垫块块，并绑扎牢牢固，以防露露筋。钢筋保保护层厚度的的误差控制在在规范范围内内。钢筋绑扎扎横平顺直且且间距均匀，并并按照设计要要求进行。按按设计图纸要要求埋设箱梁梁腹板ø100mmm通气孔、底底板ø100mmmPVC管泄水孔、预预力管道预埋埋孔以及防撞撞护拦预埋筋筋预埋件，位位置确保准确确。5）、顶板钢筋筋绑扎完毕后后，预先准确确对护栏钢筋筋进行放样，安安装护栏预埋埋筋，确保线线性及保护层层厚度符合设设计及规范要要求。6）、顶板预留留人工孔部位位钢筋安装数数量及型号严严格按照设计计图纸要求进进行制安，人人孔部位纵横横向钢筋与顶顶板钢筋搭接接采用单面焊焊接，焊接长长度不小于10d。3.3.3混凝凝土施工箱梁混凝土设计计标号为C50，设计配合合比为水：水泥：：砂（河沙）、：10-20mm级配碎石：5-10mm级配碎石：减水剂=144:497:651:811:347:5.96（单位为kg）、，水灰比为0.29，砂率为36%，坍落度140-200mm；混凝土由K46+500处标准化集中砼搅拌站拌制，罐车运输至现场，距离为约2km，泵送入模。根据箱梁设计图图结合箱梁自自身结构，砼砼浇筑采用2次浇筑，第第一次浇筑底底板及腹板砼砼，第二次浇浇筑顶板及翼翼缘板砼，详详细见下图。第一次浇筑底板板和腹板首次浇筑砼首次浇筑砼由于箱梁横桥向向为斜置，根根据各跨横坡坡具体设置，砼砼施工时由下下坡端往上坡坡端，从前端端向后端浇筑筑，即顺桥方方向从左侧向向右侧对称平平衡浇注。底底板砼一次浇浇注到位。振振捣时，采用用直径ø70插入式振捣捣棒振捣，施施工过程中避避免与ø100mmm泄水孔和支支座等预埋件件相碰撞。二次浇筑砼第二次浇注翼板板与顶板二次浇筑砼由于翼板与顶板板各自浇注高高度都不大，一一次性浇注即即可。砼的振振捣严格按振振动棒的作用用范围进行，振振捣的时间以以砼不再明显显下沉，无气气泡上升，砼砼表面出现均均匀的薄层水水泥浆为止。严严防漏捣、欠欠捣和过度振振捣；顶板砼砼在振捣平整整后即进行第第一次抹面，第第二次抹面在在混凝土近初初凝前进行，以以防早期无水水引起表面干干裂,混凝土浇筑筑完毕后，用用土工布覆盖盖并浇水进行行湿润养护。现浇箱梁质量标标准项次检查项目规定值或允许偏偏差检查方法和频率率1混凝土强度（MMpa）、C50压力机试压2断面尺寸（mm）、高度+5，-10用尺量5个断面面顶宽±30顶、底、腹板厚厚+10，-03长度（mm）、+0，-10用尺量4轴线偏位（mmm）、10每跨检查5处5平整度（mm）、8用2m直尺检查查6顶面高程（mmm）、+10每跨检查5处混凝土浇筑注意意以下事项：：1）、混凝土浇浇筑前，用人人工及吹风机机将模板内杂杂物清除干净净，对支架、模模板、钢筋和和预埋件进行行全面检查，同同时对吊车、拌拌合站、罐车车、发电机和和振捣棒等机机械设备进行行检查，确保保万无一失。2）、混凝土浇浇筑对称纵向向中心线，先先中心，后两两侧对称浇筑筑。混凝土分分层厚度为30cm，浇注过程程中，随时检检查混凝土的的坍落度。3）、混凝土振振捣采用插入入式振动棒，移移动间距不超超过振动棒作作用半径的1.5倍，作用半半径约为振动动棒半径的8～9倍。4）、振动棒振振捣时与侧模模保持5～10cm的距离，避避免振捣棒接接触模板和预预力管道等。振振捣上层混凝凝土时，振捣捣棒要插入下下层混凝土10cm左右。对每每一振动部位位振捣至混凝凝土停止下沉沉，不再冒气气泡，表面平平坦、泛浆为为止，避免漏漏振或过振，每每一处振完后后徐徐提出振振动棒。5）、在混凝土土浇筑过程中中安排专人跟跟踪检查支架架和模板的情情况，模板若若出现漏浆现现象，要用海海绵条进行填填塞。在浇筑筑混凝土前，在L/2，L/4截面位置的底模板下挂垂线，每截面分左边、左中、中线、右中、右边设五道垂线。垂线下系钢筋棍，在地面对位置埋设钢筋棍，在两根钢筋棍交错位置划上标记线，以此来观测混凝土浇筑过程中底板沉降情况，若发生异常情况，立即停止浇筑混凝土，查明原因后再继续施工。6）、第一次浇浇筑混凝土，浇浇注至腹板顶顶部时，做好好施工缝。混混凝土高度略略高出设计腹腹板顶部1cm左右，将顶顶面的水泥浆浆和松散砼凿凿除掉，露出出坚硬的混凝凝土粗糙面，用用水冲洗干净净。7）、第二次浇浇筑箱梁顶板板混凝土时，在左、中、右分别固定三条Φ22纵向钢筋轨道，来控制砼顶面标高和横坡。浇筑前轨道钢筋按5m一个标高点进行控制，焊接牢固。8）、砼浇筑完完成用提浆棍棍滚压，使其其表面出浆，便便于抹面。提提浆棍滚压后后，紧跟着人人工抹面，抹抹面时要架设设木板，不得得踩砼面，以以免影响平整整度。待抹面面后约半小时时左右，采用用抹光机再次次进行抹面整整平，最后再再人工进行收收浆抹面。9）、混凝土收收浆抹面后进进行压纹，深度控控制在1～2mm。要掌握好好压纹时间，早早了带浆严重重，影响平整整度，晚了则则压纹深度不够够，一般凭经经验掌握，在在砼表面用手手指压时有轻轻微硬感时压压纹为宜。分分两次进行抹抹面。第一次次抹面对混凝凝土进行找平平，在混凝土土接近终凝、表表面无泌水时时，进行二次次抹面收光。然然后横桥向进进行压纹处理。10）、混凝土土养生采用土土工布覆盖洒洒水养生，保保证混凝土表表面始终处于于湿润状态，养养生时间不少少于7天。用于控控制张拉、落落架的混凝土土强度试块放放置在箱梁室室内，同条件件进行养生。养养生期内，桥桥面严禁堆放放材料。3.3.4预力力工程1）、预力概况况采用符合（GBB/T52224-20003）、标准的的高强度低松松弛力钢绞线线，其力学性性能如下：fpk=11860Mppa，Ep=1..95×1005Mpa，整根钢绞绞线公称截面面为140mm2。施工过程中中严格按照设设计图纸要求求就行采购与与安装，未经经按国标检查查验收合格的的产品不得使使用，保管中中严禁雨淋，防防止锈蚀，绝绝不允许沾染染油污。钢绞线纵向立面面布置图钢绞线布置典型型断面图2）、预力筋的的布设第二联纵向预力力共计16束，锚具采采用OVM155-17，预力波纹纹管采用金属属波纹管，钢钢绞线采用符符合GB/T55524-22003标准的高强强度低松弛钢钢绞线，单根根直径为15.244mm,钢绞线面积积Ag=1440mm2,,标准强度fk=18860MPaa，弹性模量E=1.995*1055Mpa,,张拉控制力δcon==0.75fk=13395Mpaa第二联张拉拉力：对进场场的钢绞线按按要求进行分分批验收（P=δcon·AA·n/100000=3332.011t）、，满足足要求后才能能使用。①、孔道成型预力管道成型采采用金属波纹纹管，金属波波纹管在使用用前要逐根检检查，不得使使用有锈包裹裹及沾有油污污，泥土或有有撞击、压痕痕，裂口的波波纹管。金属属波纹管在安安放时，根据据管道座标值值，安设计图图纸要求设置置定位筋，并并用绑丝绑扎扎牢固，曲线线部分采用U型定位环与与定位筋绑扎扎，卡牢波纹纹管。在波纹纹管接头部位位及其与锚垫垫板喇叭接头头处，用宽胶胶带粘绕紧密密，保证其密密封，不漏浆浆。锚头安装时，使使锚头入槽，不不得随意放置置。限位板安安装过程中注注意钢绞线与与孔洞一一对对，防止错位位，造成张拉拉过程中钢绞绞线断丝，限限位板槽的深深浅合适，防防止过浅钢绞绞线刻痕厉害害，过深造成成夹片外露较较长或错位。②、下料编束首先检查钢绞线线质量是否符符合设计要求求，保证钢绞绞线表面无裂裂纹毛刺，机机械损伤，氧氧化铁皮或油油迹。钢绞线线下料长度经经计算确定，L=(两锚头间的的设计长度)+2(锚具厚度+限位板厚度+千斤顶长度+预留长度)。钢绞线切切割用砂轮机机切割后编成成束，编束时时保持每根钢钢绞线之间平平行，不缠绕绕，每隔1—1.5m绑扎一道铅铅丝，铅丝扣扣向里，绑好好的钢绞线束束编号挂牌堆堆放，离开地地面，以保持持干燥，并遮遮盖防止雨淋淋。③、穿束箱梁钢绞线采用用钢套牵引法法，穿束时钢钢绞线头用铁铁皮包裹，防防止钢绞线头头被挂住。④、注意事项A、穿束时避避免钢束扭曲曲，如发生个个别钢绞线顶顶弯，将其更更换后再穿束束。钢绞线束束顺直，不得得有死弯，不不得沾有油渍渍。钢绞线伸伸出梁体两端端长度相同。B、当梁体预留留孔道无法穿穿过钢绞线束束时，确定孔孔道堵塞位置置，进行凿洞洞清孔处理后后再穿束。C、穿束后，在在凿洞清孔处处用1mm厚铁皮裹盖盖钢绞线束，保保证孔道畅通通。3）、张拉①张拉设备的的选型张拉设备为2台台350吨千斤斤顶和两台ZB4-5500油泵，为了了保证张拉工工作安全可靠靠和准确性，所所选用设备的的额定张拉力力要大于所张张拉预力筋的的张拉力。预预力筋的张拉拉力计算如下下：Ny=N×δccon×Agg×1/100000式中：Ny———预力筋的张张拉力；N——同时张拉拉的预力筋的的根数；δcon——预预力筋的张拉拉控制力；Ag——单根钢钢绞线的截面面积。本施工段预力张张拉需用最大大张拉力为：：Ny=17×11395×1140×1/110000=332(t)现场采用2台3350吨千斤顶进进行同步张拉拉，通过上式式计算可知，能能够满足现场场生产的需要要。②设备的校验验油压千斤顶的作作用力用油表表来测定和控控制，为了正正确控制张拉拉力，施工前前需要对千斤斤顶进行标定定，若存在下下面任何一项项，必须对千千斤顶进行校校验。A、使用时间超超过6个月；B、张拉次数数超过300次；C、使用过程程中HYPERLINK"/search?word=%E5%8D%83%E6%96%A4%E9%A1%B6&fr=qb_search_exp&ie=utf8"千斤顶或HYPERLINK"/search?word=%E5%8E%8B%E5%8A%9B%E8%A1%A8&fr=qb_search_exp&ie=utf8"压力表出现异异常；D、HYPERLINK"/search?word=%E5%8D%83%E6%96%A4%E9%A1%B6&fr=qb_search_exp&ie=utf8"千斤顶检修或或更换配件。③张拉施工人人员安排组成张拉班，技技术负责人2人，主机2人，千斤顶顶操作4人，各负其其责，张拉前前对张拉班进进行技术培训训，使明白设设备性能、操操作规程和安安全要领等方方面的知识。④预力筋张拉拉箱梁混凝土强度度达到设计立立方体强度（标标号）、的90%以上，且砼砼龄期不少于于5天，方可进进行张拉。钢钢束张拉采用用张拉力与引引伸量双控，以以引伸量校核核。张拉程序为0→→初力→δk(持荷2min锚固)。张拉时，边边张拉边测量量伸长值，采采用力、变双双控制，实际际伸长值与理理论伸长值相相比误差控制制在±6%以内，如发发现伸长值异异常则暂停张张拉并通知监监理工程师，张张拉现场记录录及时整理，并并报监理工程程师，并按监监理工程师批批示的措施进进行处理。各各批钢束张拉拉时为对称张张拉。张拉过程中统一一指挥，两端端张拉速度尽尽可一致。出出现的响动或或异常现象立立即停止施工工，进行检查查，查明原因因后再行张拉拉。钢绞线理理论伸长值△L计算L=PpL/((ApEp))式中：Pp———张拉力（N）、；L——预力筋的的长度（mm）、；Ap——预力筋筋的截面面积积（mm2）、；Ep——预力筋筋的弹性模量量（N/mmm2）、。预力筋张拉的实实际伸长值△L，按照下式式计算：△L=△L11+△L2△L1——从从初力至最大大张拉力间的的实测伸长值值；△L2——初力力以下的推算算伸长值，可可采用相邻级级的伸长值。由于千斤顶等设设备未到位，无无法计算L值，待设备备就位后再计计算△L值。张拉设备张拉施工注意事事项：A、在整个张拉拉过程中，要要认真检查有有无滑丝、断断丝现象。B、滑丝、断丝丝现象如果发发生在锚固前前,立即停止张张拉,处理后再重重新张拉。C、如果发生在在割丝后，可可用砂轮缓慢慢切割一端锚锚环，然后换换束重新张拉拉。D、张拉完成后后，在锚圈口口处的钢束做做上记号，24h后检查确认认无滑丝、断断丝现象方可可割束，切断断处距夹片尾尾3～4cm。钢束切割割采用砂轮角角磨机作业，严严禁使用氧焰焰切割。E、张拉完毕，填填写张拉记录录，有关人员员签字，原始始记录不得任任意涂改，并并及时将记录录交技术部门门。⑤、孔道压浆箱梁终拉完成后后，在48h内进行管道道压浆，M550水泥浆设计配合比位：水泥：水：：压浆剂=1300:390:144，单位为kg。管道压浆浆采用真空辅辅助压浆工艺艺，压浆材料为高高性能压浆剂。压浆前为为使孔道压浆浆流畅，并使使浆液与孔壁壁结合良好，压压浆前用高压压水冲冼孔道道。采用真空空灌浆工艺及及时灌浆，压压浆时采用边边拌和边压浆浆的方式连续续进行，直至至出口冒出新新鲜水泥浆，其其稠度与压注注的浆注相同同时即可停止止。压浆施工工完毕后，立立即进行封锚锚混凝土施工工。⑥、封锚工艺封锚前，对锚具具穴槽表面进进行凿毛(宜在梁端钢钢模拆卸后立立即进行)处理，并将将灰、杂物以以及支承板上上浮浆清除干干净。安装封封锚钢筋后，采采用低流动度度的C50无收缩混凝凝土对锚孔进进行填塞。填填塞混凝土分分层筑实，表表面平整。混混凝土凝固后后，采用保湿湿养护，在封封堵混凝土四四周、长方边边处不得有收收缩裂纹。最最后，对新旧旧混凝土结合合部采用聚氨氨酯防水涂料料进行防水处处理。3.3.5支架架拆除预力张拉及压浆浆施工完毕后后，通过卸荷荷装置使支架脱脱离箱梁底部部，然后逐步步拆除底模后后，方可进行行支架拆除。支架拆由专业人员进行拆除作业，拆除支架时，禁止无关人员进入危险区域。1)、脚手管满满堂支架拆除除拆除按顺序由上上而下，一步步一清，不准准上下同时作作业。大横杆杆先拆中间扣扣，再拆两头头扣，由中间间操作人员往往下顺杆子。拆拆下的材料，向下传递用绳吊下，禁止往下投扔。拆除人员进入作业区后，要系好安全带，安全带必须高挂低用。同时要求专人统一指挥，上下动作协调。2）、塔式支架架拆除塔式支架顶托上上部模板、主主横梁及分配配梁等松动物物件拆除后，由由人工将塔式式支架推出梁梁底，由25t吊车分块将将塔式支架吊吊至下联施工工作业处，施施工过程中设设专人统一指指挥。3）、钢管立柱柱支架拆除由装载机配合人人工顺序由上上而下进行切切割解体，解解体构件通过过平板车运出出梁底。第4章冬季、雨雨季及高温施施工措施4.1冬季施施工措施4.1.1钢钢筋的焊接及及预应力筋施施工1）焊接钢筋宜宜在室内进行行，当必须在在室外进行时时，最低温度度不宜低于--20℃，并应采取取防雪挡风等等措施，减少少焊件温度差差，焊接后的的接头严禁立立刻接触冰雪雪。2）预应力筋张张拉时的温度度不宜低于--15℃。3）钢筋的冷拉拉设备、预应应力筋张拉设设备，以及仪仪表工作油液液，应根据实实际使用时的的环境温度选选用，並应在在使用时的环环境温度条件件下进行配套套校验。4.1.2混混凝土配制和和搅拌1）配制混凝土土时，选用硅硅酸盐水泥及及普通硅酸盐盐水泥，水泥泥的强度等级级不低于322.5，水灰灰比不大于00.5。采采用蒸汽养护护时，选用矿矿渣硅酸盐水水泥。用加热热法养护掺加加外加剂的混混凝土，严禁禁使用高铝水水泥。2）拌制混凝土土的各种材料料的温度，应应满足混凝土土拌和物搅拌拌合成后所需需要的温度。当当材料原有温温度不能满足足需要时，考考虑对拌和用用水加热，仍仍不能满足要要求时，再考考虑对骨料加加热。水泥只只能保温，不不得加热。4）冬期搅拌混混凝土时，严严格控制混凝凝土的配合比比和坍落度。骨骨料采用保温温材料进行覆覆盖，不得带带有冰雪和冻冻结团块。投投料前，先用用热水或蒸汽汽冲洗搅拌机机。加料顺序序为骨料、水水，稍加搅拌拌，再加水泥泥搅拌，时间间比常温时延延长50％。混凝凝土拌和物的的出机温度不不低于10℃，入模温度度不低于5℃。4.1.3混混凝土运输和和浇筑1）混凝土的运运输时间尽可可能缩短，运运输混凝土的的容器应有保保温措施。2）混凝土在浇浇筑前应清除除模扳、钢筋筋上的冰雪和和污垢。浇筑筑完成后开始始养护时的温温度，用蓄热热法养护时不不得低于100℃；用蒸汽法法养护时不得得低于5℃，细薄结构构不得低于88℃。3）冬期施工在在浇筑下一级级混凝土时，应应在新混凝土土浇筑前对接接合面加热，其其温度应保持持5℃以上。浇筑筑完成后，应应采取措施使使混凝土结合合面继续保持持正温，直至至新浇混凝土土达到规定的的抗冻强度。4）浇筑预应力力混凝土构件件的湿接缝时时，宜采用热热混凝土或热热水泥浆，并并应适当降低低水灰比。浇浇筑完成后应应加热或连续续保温养护，直直至接缝混凝凝土或水泥砂砂浆抗压强度度达到设计强强度的75％。5）预应力混凝凝土的孔道压压浆应在正温温下进行，压压浆过程中及及压浆后488h内，结构构混凝土的温温度不得低于于5℃。4.1.4混混凝土养护的的技术要求1）冬期施工期期间，普通硅硅酸盐水泥配配制的混凝土土，在抗压强强度未达到设设计强度的440％及5MPaa时，不得得受冻。2）混凝土浇筑筑完毕后，梁梁体外露表面面采用加厚薄薄膜加土工布布进行覆盖，并并对梁体进行行蒸气养护。水水通过锅炉集集中加热后，通通过自动喷淋淋养护系统对对梁体整体进进行蒸气养护护。4.1.5混混凝土拆模1)根据与结构构同条件养护护的试件试验验，证明混凝凝土已达到要要求的抗冻强强度及拆模强强度后方可拆拆模。2)加热养护的的结构模板和和保温层，在在混凝土冷却却到+5℃以后，方可可拆模。当混混凝土与外界界气温相差大大于20℃时，拆除模模板后混凝土土表面应加以以覆盖，使其其缓慢冷却。4.1.6冬冬季施工混凝凝土质量检查查1）冬季混凝土土质量检查除除满足一般混混凝土要求外外还应加强对对混凝土坍落落度和泵送性性的检查。2）在砼拌制和和灌注期间，测测定水和粗细细骨料装入搅搅拌机时的温温度、砼的拌拌制温度、灌灌注温度和环环境温度。3）冬季施工砼砼除按规定制制作标准养护护的试件外，还还根据构造物物养护、拆模模和承受荷载载的需要，制制作施工检查查试件，借以以查明强度的的发展情况。施施工检查388试件的养养护应与建筑筑物相同。4.1.7冬冬季混凝土施施工设备保养养措施1）在进入冬季季前对所有机机械设备做全全面的维修和和保养，作好好油水管理工工作，结合机机械设备的换换季保养，及及时更换相应应牌号的润滑滑油；对使用用防冻液的机机械设备确保保防冻液符合合当地防冻要要求；未使用用防冻液的机机械设备要采采取相应的防防冻措施（采采取停机后排排放冷却水）。2）各种车辆使使用的燃油，要要根据环境气气温选择相应应的型号，冷冷车起步时，要要先低速运行行一段路程后后再逐步提高高车速。3）冬季车辆启启动发动机前前，严禁用明明火对既有燃燃油系统进行行淤热，以防防止发生火灾灾。4）冰雪天行车车，汽车要设设置防滑链；；司机在出车车前检查确认认车辆的制动动装置是否达达到良好状态态，不满足要要求时不得出出车，遇有六六级以上大风风、大雪大雾雾不良气候时时停止运行。5）严格执行定定机定人制度度，机械操作作人员要坚守守岗位，看管管好设备，并并作好相应的的记录。4.2雨季施施工措施4.2.1雨雨季施工安排排1）与当地气象象部门经常保保持联系，随随时获得气象象资料，掌握握年、月、日日的降雨趋势势，合理安排排施工，尽量量避免恶劣天天气时施工。2）实施性施工工组织设计中中施工工序安安排和施工进进度考虑雨季季影响，合理理安排施工。3）完善施工区区的排水系统统，雨季前对对所有排水系系统进行检查查、疏通，保保证大雨无积积水，暴雨一一小时后无水水淹场地。4）雨季到来前前应对存放料料场进行最大大限度的存料料，防止因雨雨季影响结构构材料进场，而而影响工程施施工。5）备好所有参参加施工人员员、设备、设设施和材料的的防雨物品。4.2.2雨雨季施工措施施保障1钢筋、模模板工程现场钢筋堆放在在钢筋加工区区，钢筋加工工区地面高度度大于工地历历年最高积水水水位，防止止钢筋受泡。钢钢筋、钢绞线线用罩棚、帆帆布进行遮蔽蔽，以防受淋淋受潮。钢筋筋绑扎前去除除污泥。钢模模支立前进行行除锈，对模模板支撑系统统进行加固，雨雨后及时检查查有无松动及及下沉情况，发发现问题及时时解决。雨后后模板及钢筋筋上的淤泥、杂杂物，铁锈，在在浇筑混凝土土前清除干净净。2混凝土工工程1）雨期水泥储储存应防雨防防潮，因受潮潮有结块的水水泥不得用于于工程中。2）对粉状外加加剂存放于库库房中，注意意通风，防止止受潮失效。3）雨期施工，增增加砂、石骨骨料含水量的的检测次数，及及时调整混凝凝土配和比，确确保拌和质量量。砂石含水水量检测，每每个台班不少少于1次，雨后后需拌制混凝凝土须先检测测后调拌。4）原则上雨天天不进行砼浇浇筑，如天气气预报有中、大大雨，则不进进行砼浇筑，如如遇小雨且砼砼量小、运距距短，采取覆覆盖措施，则则不停工。如如遇大雨，停停止浇筑，茬茬头覆盖，雨雨停后处理好好茬头并抽净净槽内积水后后再继续施工工。5）项目部准备备塑料布，雨雨天浇筑混凝凝土时混凝土土表面随浇随随盖塑料布，防防止雨水直接接淋在混凝土土表面，雨后后及时掀起覆覆盖物修复面面层，保证混混凝土表面平平整。6）雨天施工振振捣人员，穿穿绝缘胶鞋，戴戴绝缘手套，所所用机具电器器设备设有防防雨安全设施施，雨季施工工时设专门电电工值班，防防止突然断电电等事故发生生。7）在浇筑混凝凝土前，对使使用的砼浇筑筑前检测其塌塌落度，对不不符合要求的的坚决予以退退回。8）钢筋有锈蚀蚀进行除锈，绑绑扎前将污泥泥擦洗干净。9）混凝土运输输过程中应覆覆盖好，严防防雨淋离析。10）新浇筑的的混凝土在终终凝前，雨天天应覆盖好，不不得被雨淋。3高空作业业1）下雨时禁止止高处作业，同同时加强高空空临边的安全全防护，做到到护栏高度达达到1.2mm，设置临边边挡脚板，防防止物件掉落落；高空操作作范围全封闭闭，通道及操操作平台满铺铺脚手板，设设置防滑条；；危险部位人人员系好安全全带；禁止交交叉作业。2）加强现场的的监督检查。严严格管理高空空作业人员的的自我防范及及佩戴安全防防护用品的情情况；雨前后后要认真检查查施工现场的的临时设施，包包括：工棚、工工作平台、临临边防护、临临时线路、电电气设备、脚脚手架等是否否安全可靠，如如有隐患立即即解决，严禁禁拖延或带有有隐患作业。4材料存放放1）进场材料及及半成品材料料，按规格分分类堆放，并并用方木架起起，高度不小小于工地历年年最高积水水水位，防止雨雨水浸泡或粘粘染污泥，影影响工程质量量。保持通风风良好。2）进场材料堆堆放时间较长长时，搭设防防雨棚遮蔽，放放在场内的加加工场的钢筋筋用帆布盖好好，防止锈蚀蚀。3）钢木加工所所使用的机具具设备，设防防雨罩。5施工现场场文明施工和和环境保护措措施1）施工中采取取有效措施，减减少施工时对对环境的污染染，施工产生生的泥浆，使使用罐车运往往指定地点，不不直接排入水水沟，运输车车辆装置严密密，符合不洒洒、不漏标准准。2）雨后对施工工用路进行除除泥，把泥泞泞清除干净，防防止车辆、人人员把泥污带带到公路上，影影响市容。6安全、用用电等其它措措施1）下雨时不进进行高空作业业，雨停后高高空作业时检检查绳索是否否有松动、滑滑移现象，发发现问题及时时采取措施。2）下雨时不进进行吊装作业业，雨停后先先试吊，稳妥妥后再进行工工作，并设置置防护栏，有有防滑设施。3）雨季来临前前对工地电力力设施进行一一次全面检查查，对有破损损的电线、电电缆予以更换换，防止漏电电。对电闸箱箱、配电器等等进行检修，保保持良好工作作状态，以保保证正常、安安全供电。4）每次大雨过过后对工地电电力设施进行行一次全面检检查，防止因因受淋引起短短路发生事故故。5）雨季来临前前在工地露天天使用的电焊焊机、电闸箱箱、配电器、对对焊机等电器器设备设置防防雨罩，防止止下雨时直接接受淋引起安安全事故。6）下雨时，停停止电气焊作作业。露天使使用的电器设设备设置可靠靠的防漏电装装置。7）雨期施工设设置防洪水、防防台风设施，施施工场地、生生活区做好排排水设施。8）大型设备地地基碾压平整整，防雨后地地面不均匀下下沉。9）现场做好排排水措施，尤尤其是水泥库库要防漏、防防潮。砂、石石料堆放场地地保证排水通通畅。10）加强对照照明、电气、电电路的检修工工作，非电工工专业人员不不准操作，发发现问题及时时检修、加固固，有严重隐隐患的立即拆拆除。11）保证现场场运输道路畅畅通，安排人人员按时清理理道路泥土、杂杂物，并做好好防滑工作。4.3夏季施施工措施4.3.1混混凝土配制和和搅拌1）对水泥、砂砂、石料采取取降温措施，遮遮荫防晒，砂砂石料堆上喷喷水，使骨料料降温。2）拌和水使用用冷却装置，对对水管及水箱箱加遮荫和隔隔热设施。也也可采用在拌拌和水中加冰冰块降温。3）根据施工现现场实测的坍坍落度损失，综综合考虑，合合理调整配和和比设计。4）高温期施工工，对砂、石石料的含水量量及时进行检检测，每个台台班不少于一一次。5）掺加减水剂剂减少水泥用用量，提高混混凝土的早期期强度。严格格控制缓凝剂剂的掺量，并并检查混凝土土的凝固时间间。6）可掺粉煤灰灰等活性材料料，取代部分分水泥减少水水泥用量。7）拌和系统、储储水池、皮带带运输机等尽尽可能遮荫，拌拌和时间适当当缩短。经常常测混凝土的的坍落度，适适时调整配比比，使其满足足施工要求。4.3.2混混凝土运输及及浇筑1）高温期混凝凝土、钢筋混混凝土、预应应力混凝土施施工，精心组组织，准备充充分，设备完完好，保证连连续进行，尽尽量缩短从拌拌和到浇筑的的时间，並尽尽快开始养护护。2）尽量缩短运运输时间，采