(完整)城市道路与交通试题及答案

经典word整理文档，仅参考，双击此处可删除页眉页脚。本资料属于网络整理，如有侵权，请联系删除，谢谢！系别专业姓名学号分数一、名词解释（每小题3分，共15分）活、工作及文化娱乐活动，并与市外道路连接负担着对外交通的道路。的各种交通的总称，城市交通网主要由道路、高速路和轨道交通组成；有的还建有市内水道网。对外交通是城市对外联系的各种交通的总称。持安全、舒适行驶的最大车速。0.1m方障碍物时起，至障碍物前能安全停车所需的最短行车距离。立体交叉：利用跨线结构使道路与道路（或铁路）在不同标高相互交叉的连接方式。二、填空题（每空1分，共35分）1、交通量、行车速度和车流密度被称为交通基本参数。2、城市道路可分为四类：主干道、次干道、支路、专用道路。3、城市道路网结构的基本形式大致分为方格网式路网,放射环式路网和自由式路网三种。4、城市道路的功能可分为：交通性道路、生活性道路、疏通性道路、服务性道路。5、自行车一条车道宽度为1m，道路一侧自行车道路面宽不应小于为3.5m。6、路拱的作用是利用路面横向排水。7、道路横断面是由路肩、行车道、中间带、排水沟、防护工程等部分组成。8、同向曲线间最小直线段长为设计速度的62倍。道路圆曲线设计的主要内容是确定圆曲线半径和曲线长度。缓和曲线形式宜采用回旋线。9、城市道路一条机动车车道宽通常采用_3.50米，自行车一条车道宽为1.5米.10、适合自行车骑行的纵坡宜为2.5%，道路最小纵坡一般为0.5%。化交通、在交叉口实行交通管制、修建立体交叉的方法来改善。三、选择题（每小题2分，共20分）(B))。A.大B.小(B)2、某双向道路，两个方向的交通量分别为400辆/小时和600辆/小时，该道路的主要方向不均匀系数Kd应为（）A.40%B.60%C、.50%D.66.7%(B)3、道路上车速越高,车流密度（）A、越大B、越小C、先小后大(A)4、哪项不是缓和曲线的特征()。A.曲率不发生变化，便于车辆行驶B.离心加速度逐渐变化，旅客感觉舒适C.超高横坡度逐渐变化，行车更加平稳D.与圆曲线配合得当，增加线形美观(C)5、在城市道路设计中，行车视距主要考虑()。A.会车视距B.超车视距(D)6、确定道路最小纵坡的依据是()。A.汽车动力性能B.道路等级C.停车视距D.2倍停车视距C.自然因素D.排水要求(A)7、小半径弯道上,行车道加宽的目的是()。A适应车辆行驶轨迹加宽的需要B.改变平曲线半径,提高行车速度C.保证行车时视线不被遮挡(BA、道路等级B、排水要求C、爬坡要求。(A)9、关于交叉口说法错误的是（）A.驶出方向的车道数少于进入交叉口的直行车道数B、交叉扩车道数不少于路段上的车道数C、交叉口车道数最好比路段上的车道数多设一条D、主要道路方向进入交叉口的车道数等于驶出的车道数(B)10、关于人行横道方向设置说法不正确的是（）A.垂直于道路使行人过街距离最短B、应尽量增加交叉口面积C、斜向交叉考虑行人习惯D、交叉范围的人行道和人行横道相互连接四、简答题（每小题5分，共20分）1.简述城市交通与城市道路在城市建设和发展中的作用。（一）对城市形成和发展的影响交通是城市形成、发展的重要条件，是构成城市的主要物质要素。（二）对城市规模的影响1）对工业的性质与规模有很大影响。模的主要因素之一。3）交通枢纽作为城市主要交通组成部分，直接影响到所在城市的人口与用地规模。（三）对城市布局的影响1）运输设备的位置影响到城市其他组成部分。2）车站、码头等交通设施的位置影响到城市干道的走向。方向与布局。4）城市面貌的反映。5）城市干道系统则是城市的骨架，更影响到城市的主要景观。因此，城市交通与城市道路对于城市建设和发展有着举足轻重的作用。2.交通密度、交通量、速度三者的关系如何?何者起主要影响作用?交通量、速度、密度三个参数是描述交通流基本特征的主要参数，三个参数之间相互联系，相互制约。速度和交通密度反应交通流从路上获得的服务质量，交通量车流的数量和对交通设施的需求情况。QVK此三参数之间的基本关系为：式中：Q——平均流量(辆/h)；V——空间平均车速(km/h);K—平均密度(辆/km)交通量起着重要作用3.行驶在平曲线的车辆为什么会发生横向失稳？汽车的横向失稳表现为什么现象？抵消汽车部分离心力的工程措施是什么？使行驶在平曲线上的车辆有横向失稳的危险。汽车的横向失稳表现为：一是汽车向外滑移；二是汽车向外倾覆。抵消汽车部分离心力的工程措施是超高。4.停车视距是指由哪三部分组成？驾驶员反应时间内行驶的距