高速公路土方路基施工方案

高速公路土方路基施工方案一、编制依据1、济南至青岛高速公路改扩建工程项目主体工程施工招标文件；2、济南至青岛高速公路改扩建工程项目主体工程施工合同；3、济南至青岛高速公路改扩建工程第六标段两阶段施工图设计；4、济南至青岛高速公路改扩建工程第六标段投标文件；5、国家公路工程基本建设法律、法规和设计、施工及验收规范、规程、标准、公路工程质量检验评定标准等；6、《公路工程施工安全技术规范》（JTGF90-2015）、《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46）等；7、我单位长期从事公路工程施工所总结积累的施工方法和经验、施工技术水平、现有的施工设备能力和管理水平等。二、工程概况济南至青岛高速公路改扩建工程施工六标段一分部，主线全长25.615公里，起止桩号为G20K294+385～K320+000，路基由28米拼宽为8车道整体式路基，两侧各拼宽8米，断面宽度为42米，具体为：2×0.75m土路肩+2×3.0m硬路肩（含2×0.5m路缘带）+8×3.75m行车道+4.5m中间带（2×0.75路缘带+3.0m中央分隔带）。YK304+066.9--YK307+066.9路段主要工程量：清表41742m2，土方填筑70341m3，冲击碾压30582m2，高速液压夯实6314m2。路床掺灰6%石灰处治9396m3、路床掺灰4%石灰处治21932m3、3%水泥稳定铣刨料处治3180m3、地基处治4%石灰处治840m3、高强土工格室37330m2。三、施工准备1、人员安排采用项目部、项目部分部、职能管理部门、施工协作队伍的四级管理模式。项目经理部下设工程技术部、计划合同部、安全环保部、机械材料部、财务部、中心试验室、综合办公室，共7个职能部室，进行项目正常运行管理。设立的组织机构见“项目组织机构图”。为了保证土方路基施工的质量及施工进度，我部高度重视，成立了以主管生产的项目经理为直接领导的施工小组具体负责该工程的施工任务。并配置了专职的质检员与安全员负责施工过程中的质量及安全问题。施工员在上岗前先进行岗前培训和图纸学习，通过考核持证上岗。（1）进场人员配置如下：序号类别姓名职责1现场施工负责人现场负责及协调2现场技术负责人现场施工技术管理3测量负责人测量观测4质检工程师现场质量控制5专职安全员现场安全监督6试验工程师各项试验工作机械操作手：30人修理工：2人普工：20人（2）主要机械设备安排1)机械配置序号机械名称规格型号数量备注1装载机ZL5022推土机16033自卸汽车20T104挖掘机SANY22035振动压路机22T36平地机PY18037洒水车10m328高速液压夯实机19冲击压路机12)测量仪器仪器名称型号规格单位数量备注全站仪拓普康GTS-102N台1水准仪拓普康AT-B3台2塔尺5m把2钢尺50m把13)试验仪器序号仪器名称型号规格单位数量备注1电子天平HZFA2000台12案秤AGT6-10台13电子秤ACS-A台14液塑限联合定仪FG-3套15重型击实仪JZ-ZD套16灌砂筒200mm套17烘干箱101A-3台18标准筛浙江上虞套19触探仪轻型套110百分表0-10mm个511路面材料强度仪TL127-II台12、施工准备施工人员熟悉施工图纸要求，正确理解设计意图，根据设计图纸及规范要求进行准确放样，并用木桩或竹签标示桩位，杜绝边施工边放样，桩位必须经驻地办测量工程师认可。（1）技术准备1）在开工前组织技术人员认真学习施工图纸及招标文件的要求，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。制定施工安全保证措施，提出应急预案。组织项目管理和施工人员，进行施工图纸、技术、质量、安全、文明施工和环境保护等内容的交底。2）测量组会同监理工程师用全站仪对桩位进行准确放样。3）机械设备已进场，机械性能良好，数量满足进度及工期要求。4）工程开工前设置好施工标志牌及安全施工警示牌。5）已完成现场踏勘，对妨碍施工或对安全操作有影响的既有架空管线、地下电缆、给排水管道等设施，已采取清除、移位、保护等措施妥善处理。6）施工场地进行平整压实，合理布置排水系统、车辆进出施工便道的位置。（2）施工通信与当地通信部门联系，在项目部与各施工队之间建立内部通讯网，及时沟通各施工队之间的通讯联系，并建立宽带网络，以方便信息传递，达到网络办公。（3）施工生活、生产供水由于项目所在地区水系发育，水资源丰富。拌和站集中用水的地方才用打井取水方式。其他施工工点施工用水采用就近取水的原则。四、施工计划安排1、施工准备:2016年7月10日--2016年7月18日2、清表:2016年7月19日--2016年8月5日3、冲击碾压：2016年7月30日--2016年8月20日4、土工格室：2016年8月1日--2016年8月30日5、土方填筑：2016年8月10日--2017年3月20日6、路床施工：2017年3月10日-2017年4月30日五、施工方案（一）施工工序路基施工工序图合格合格1、测量放线施工前，先进行施工测量，包括导线、水准点的复核与加密，原地面中线及高程的复测，并将测量成果资料报送监理工程师审核批准。现场放出路基坡脚、路堑堑顶、截水沟、边沟、护坡道、取土坑、弃土场等的具体位置，标明其轮廓，提请监理工程师现场核实批准。2、场地清理（1）路基范围内的垃圾、有机物残渣等路基填筑非适用材料及原地面以下30cm内的草皮、农作物的根系和表土清除，并运至取土坑一侧与取土场清表弃土（物）统一存放，并做好防止水土流失的措施，取土场取土完毕后，用于取土场复耕回填；清表土中的种植土统一运至弃土场内分区集中存放，将来做种植土用于中央分隔带、边坡植草等处的回填用土。（2）路基用地范围内的树木、灌木包括树根等全部挖除，并运至弃土场指定范围内分区统一整齐堆放，全部挖除完成后，将树木、灌木包括树根统一处理。（3）拆除路基填筑范围内的旧桥、旧涵、旧渠及原有防护、排水设施，拆除深度不小于50cm，拆除物运至指定位置存放、处理，能够循环利用的材料尽量用于新建工程。（4）将上述清理物清除干净的同时，将用地范围内的坑穴用地表原状土夯实回填，加设排水沟或进行人工排水，保证在施工过程中排水顺畅。（5）以上工作进行时应对原有地表附着物展开系统调查，拆除时注意对地下管道、地下电力、通讯、传输线路的保护；原有公路边坡防护、排水设施应分阶段拆除，施工过程中利用原有设施对老路边坡进行保护。3、冲击碾压1)为增加新旧路基的整体协调性，避免或减少横向错台和纵向裂缝的发生，在填筑路基前，并对基底进行冲击碾压，采用的压实遍数为20遍，对冲击碾压不到的边角位置采取高速液压夯实。2）冲击压实路段长度不小于200m，对于连续长度不足200m路段创造条件达到200m以上，遇到通道时车不停，填土顺接被交路，减速绕开通道处后继续加速碾压，冲击压实距离结构物最小距离不小于10m，该10m范围采用小型夯实工具进行夯实。3）现场长度达到要求后，测量放样，根据放样结果将冲击范围采用白灰线进行标识，根据路基面宽度，确定循环冲击碾压的轮迹走向，用灰线洒出，之后用冲击压实机进行冲击碾压，从路基的一侧向另外一侧冲碾，以轮迹搭接但不重叠铺盖整个路基表面为冲击碾压一遍。本段路基宽度小于4倍冲击压路机转弯半径，按冲击碾压路线图（上图）进行。4）原地表整平后进行压实碾压，压实度不低于90%，然后布设测点，检测冲击前高程。5）由牵引车拖动冲击碾，在缓冲区加速行驶，通过测验区时，保证行驶速度不小于10km/h，碾压采用排压法，在横向移位时，冲击压路机双轮各宽0.9m，两轮内边距1.17m，行驶两次为一遍，行成4m宽碾压带。其中每遍第二次的单轮由第一次两轮内边距中央通过，形成理论冲碾间隙双边各0.13m，当第二遍的第一次向内移动0.2m冲碾后，将第一遍的间隙全部碾压；第三遍再回复到第一遍的位置冲碾。每遍纵向相错1/6的轮周距进行碾压，依次从一侧向另一侧推移完成全部碾压遍数。6）每碾压5遍采用平地机整平一次，并用振动压路机将表面碾压平整，然后检测标高、计算压实下沉及地面50cm范围之的压实度。最终根据检测结果，计算得出压实下沉、压实度与碾压遍数的关系。最终20遍碾压完成后要求地表50cm范围内压实度不小于91%，最后两遍的沉降量不大于3mm。7）碾压过程中注意对碾压面进行观察，当出现翻浆及软弹时停止碾压，进行翻晒或换填处理。4、土工格室施工1)冲击碾压完成后，在路基顶面铺设一层高强土工格室，土工格室的材料标准要求为：高强土工格室：格室片横向抗拉强度≥20KN/m，对应延伸率≤15％；格室片纵向抗拉强度≥120KN/m，对应延伸率≤15％；格室片间连接处的断裂拉力≥120KN/m，网带连接方式采用U型钢钉插接编制，U型钉直径≥2.5mm，格室的连接处连接件的抗剪切力≥120KN/m，格室高度75mm，网格尺寸40cm×40cm，单网尺寸为10.4m×5m。U型钢筋钉由Φ10钢筋制作（r=5，l=50cm）。2)土工格室布设①在土工格室未张拉开之前，用镀锌U型钉将格室连接；②将格室张拉，使格室处于张力状态，不允许有松弛感；③在铺设土工格室的始端，铁锤将准备好的U形钉（Φ10光圆钢筋制作，钉端磨尖，长度为50cm）打入路基，U形钉露出部分不高于格室高度,单行锚固，锚固间距1.0米；④土工格室在每天气温最高的中午铺设。3）填筑格室①填土前检查格室有无破损情况，如有，应立即处理。②土工格室铺设并报检监理工程师同意后，在其上填土。③土工格室上的第一层填土摊铺宜采用轻型推土机或前置装载机，填料不允许直接卸在土工格室上面，必须卸在已摊铺完毕的土面上，填土前禁止机械设备碾压土工格室。④填土松铺厚度控制在30cm左右，以防推土机在填土时损坏格室。4）平整碾压推土机粗平后，用人工配合平地机精确找平，首先使用振动压路机静压两遍，碾压速度控制在1.5km/小时，再振动压实，头两遍碾压速度控制在1.5～1.7km/h，后几遍控制在2～2.5km/h，横向错轮0.4～0.5m，碾压时直线段由两边向中间，小半径曲线段由内侧向外侧，纵向进退式进行，达到无漏压、无死角，确保碾压均匀，直至压实度达到设计要求。5）注意事项①铺设施工过程中格室的张拉是关键，要确保格室处于张力状态，不可有松弛现象，宜在每天气温最高时铺设。②土工格室铺设时，应拉直平顺，紧贴下承层，应均匀张拉至正菱形。③铺设土工格室的层面应平整，严禁有碎、块石等坚硬凸出物。④确定填筑压实质量达到规范要求。5、路基填筑拼宽路基路基填筑采用纵向分段、水平分层全宽填筑。填料采用挖掘机配合自卸汽车运输，推土机整平、平地机精平，分层填筑，振动压路机碾压。合理安排各施工顺序，做到挖、装、运、卸、压实等工序紧密衔接，尽量避免施工干扰。路基填筑严格按标准化施工要求进行，采用“划格上土、挂线施工”的方法，严格控制填筑的松铺厚度、平整度及压实度。拼宽部分的压实度按规范要求的压实度机上提高一个百分点控制。路基填料应选择与原路基相同的填土或选用透水性较好的土，厚度不应超过30cm，填料应满足《公路路基设计规范（JTGD30-2015）》中高速公路要求。其施工工艺如下：1）在基地处理校验后由测量人员根据填土高度放出路基坡脚线，放线时每侧比设计宽度超宽50cm,以保证路基边缘压实度，每10m设置一根基准桩，并洒上白灰线。3）采用水平分层、纵向分段填筑压实的的方法施工。根据以往的施工经验本次路基首件工程松铺系数暂定为1.25，松铺厚度为25cm，每层填料压实厚度不得大于25cm。4）根据测量组撒出的白灰线，在填筑范围两侧每隔10m插一根用油漆刷成红白相间间距25cm的竹杆，以确保每层填土压实厚度不大于25cm。采用分格法布料，根据自卸汽车的吨位和土的压实系数，用石灰粉划出纵向10m横向4.5米的方格，以确定每车土所占的位置，由专人负责指挥车辆卸土。5）上完土后用推土机进行初平，然后用平地机清平一遍，现场检测松铺厚度，合格后，填筑两侧立杆挂线，平地机按挂线高度整平。平地机最终整平时应自内向外进行。6）路基整平后，采用酒精燃烧法检测含水率，当路基填土含水率大于最佳含水率时适当晾晒；当含水率不足时，洒水补充，使填土最佳含水率±2%。洒水时，在洒水车行进的后方洒水。7）当路堤宽度、厚度和填土含水量等符合要求后，按从外向内、从低向高的顺序进行碾压。首先使用振动压路机静压两遍，碾压速度控制在1.5km/小时，再振动压实，头两遍碾压速度控制在1.5～1.7km/h，后几遍控制在2～2.5km/h，横向错轮0.4～0.5m，碾压时直线段由两边向中间，小半径曲线段由内侧向外侧，纵向进退式进行，达到无漏压、无死角，确保碾压均匀，直至压实度达到94%、95%、97%以上。8）现场检测压实度：施工现场配备专职试验员两名，在压路机碾压完成第二遍即开始进行压实度检测，检测采用灌沙法，以后每增加一遍碾压遍数即检测一次，直至压实度达到设计要求并记录下压实度达到要求所对应的碾压遍数。施工过程中每一压实层均检测压实度。9）路基每层填筑时均洒出填筑坡脚线，并考虑超宽填筑50cm。洒出灰线后，人工将多余土方折回可继续用于路基填筑，也可在超宽填筑范围内人工培成挡土埝。10）达到设计标高时按设计要求整理路槽，修整边坡，防护，确保路堤填筑质量和稳定性。7、路床处理（1）根据设计图纸要求，路床厚度为120cm。路床应采用最小强度（CBR）和最大粒径指标满足规范要求的填料。同时为适当提高路床强度和改善路床与路面各层的结构组合，按照设计要求在路床部位的土质填料掺加一定剂量的石灰或水泥处理。1)主线路床顶面以下0-30cm采用6%石灰处治土，路床顶面以下30-80cm采用4%石灰处治土，路床顶面以下80-120cm，一般填方路段不采用石灰处治，低填路段采用4%石灰处治土；部分路床填料可采用满足路床填筑要求的3%水泥稳定铣刨料填筑。石灰或水泥的剂量为参考剂量，施工时具体的掺配剂量根据不同路段的填料性质，通过配合比试验确定。2)浅挖路段或土质挖方路段路床处理方法：浅挖路段先挖至路面底标高（含碎石垫层）后，需再往下超挖120cm，采用石灰土回填路床，路床底面以下土方断面挖松深30cm再压实。3)拓宽部分路床压实度按≥97%控制。对于桥头台背和涵洞、通道等构造物台背路基的填筑，可采用台背透水性较好的填料填筑至路床底面，而路床部位按要求采用掺灰填筑。（2）石灰土施工方案施工方法：从取土场取土运至路基，掺灰在路基上进行，即每24cm一层土摊平粉碎并初步整平后按比例摊铺消解石灰，再用拌和机进行粉碎拌和，平整碾压，直至成型。施工工艺流程：施工放样→素土摊铺、整平→生石灰消解→摊铺石灰→拌和平整、检测灰剂量→碾压及试验检测→洒水养生→质量检验。1）施工放样 组织测量人员在已验收合格的下路床顶面上采用全站仪按照每10m间距准确地放出施工路段的中、边桩，用石灰线画出5m×5m的方格子，以控制土方的摊铺厚度和超宽碾压宽度。2）素土摊铺、整平按照预定的松铺厚度24cm均匀摊铺，并检查摊铺厚度，保证摊铺厚度均匀，检查土的含水量，含水量大时进行翻拌晾晒，晾晒后使土达到适宜含水量（略高于最佳含水量2%～4%左右，以考虑后续施工至碾压前的含水量损失）。检查含水量符合要求后用推土机整平，整平前进行放样，放出路基中桩及边桩，拉线检查高程控制摊铺厚度，保证均匀一致。3）生石灰消解钙质生石灰的有效钙加氧化镁含量≥60%。生石灰应在用于工程之前7天，充分消解成能通过10mm筛孔的粉状，并尽快使用。

石灰应设棚存放，并能防风避雨，在用于工程之前按《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》（JTL057-94）进行试验，不符合要求不得使用。4）摊铺石灰使用自卸车运石灰，过磅称重，每车装灰量基本一致，运灰前检测石灰的含水量，在已经初整平的路基面上使用石灰划出灰格线，标出每车石灰的摊铺面积，自卸汽车按照方格卸灰，推土机将石灰推开后，用平地机将石灰均匀地摊铺在预定的路基上，并对各桩号进行高程量测。每车石灰的摊铺面积为：A=B/GG=H×ρmax×1m2×CB=B1/（1+W）式中A—铺筑石灰面积；B—每车装干灰重量；G—每平方米用灰重量；B1—每车装湿灰重量；C—灰土混合料中石灰剂量；H—摊铺层压实厚度；ρmax--灰土最大干容重；W—石灰含水量。5）石灰土拌合本路段采用路拌机对石灰土进行现场拌和，拌和深度达30cm以上。石灰摊铺均匀后人工拣出石灰中的石块及少量成团消石灰（如消石灰含水量大会存在较多湿团，应将消石灰进行晾晒至含水量适中时再进行拌合，避免拌合与碾压后存在较多小石灰颗粒，石灰与土拌合不均匀将影响到石灰土的质量）。拌合一遍后检查石灰剂量及含水量，如含水量及灰剂量均满足要求，再进行第二次拌合，再次拌合超深1～2cm以消除素土夹层,拌合中继续用人工配合挖坑检查,最终拌合后灰土混合料均匀,颜色一致,无夹层，以目测石灰土色泽一致，无灰条、灰团、花面及明显离析现象。现场随机多点实测灰剂量符合设计要求（检测灰剂量的同时检测含水量），如经检测灰剂量不满足要求，要重复上灰，摊灰补足石灰后再次拌合，如拌合一遍后检查含水量偏小，计算所需加水量，用洒水车进行洒水，然后再次进行拌合；如拌合一遍经检查后发现含水量偏大，灰土经过适当晾晒后再进行拌合施工。最终经检查含水量、灰剂量、拌和均匀性均合格后进入下道工序施工。6）精平与整型掺灰拌和、粉碎及含水量达到要求后，先用推土机稳压一遍，使之形成凸凹不平的较密实表面，凸凹不平的较密实表面使低洼处找补的灰土不容易起皮，再用平地机精平。精平过程中，由测量人员及时恢复中桩、边桩及加密桩进行二次标高控制。人工拉线进行路拱或横坡度检查直到形成规定的横坡度及路拱。对平地机精平作业不到的地方，采用人工配合平地机整平，并初步整修边坡。对局部低洼处必须用路拌机将其翻松10cm以上深度，重新补足成品石灰土，严禁薄层找平。整平结束后碾压前测量特征点高程，以便首件结束后计算松铺系数。7）碾压及试验检测碾压前，试验室检测灰剂量，灰剂量采用滴定法检测，灰剂量符合设计要求后方可碾压。①刮平整型完成后及时进行碾压，首先使用振动压路机静压两遍，碾压速度控制在1.5km/小时，再振动压实，头两遍碾压速度控制在1.5～1.7km/h，后几遍控制在2～2.5km/h，横向错轮0.4～0.5m，直至压实度合格为止，（采用灌沙法检测压实度，其间每碾压一遍检测一次压实度，确定碾压遍数与压实度间的关系曲线）。②碾压顺序按照先外侧后中间，纵向进退进行，同时压路机主轮在前，错轮位置选在碾压段外，禁止快速起动、急刹车和调头。③碾压过程中，路基表面始终保持湿润，表面缺水应及时、少量、均匀、洒水。碾压原则是先静压后振动，先弱振后强振，最后静压。路基灰土施工重点控制压实度及灰剂量。8）洒水养生石灰土碾压完成后开始养生，一般使用洒水车洒水养生，使灰土表面保湿养生7天。养生期内勿使灰土过湿，不能忽干忽湿。控制好交通，除水车外应封闭交通。如灰土的压实度、平整度等指标合格后，上层结构能马上施工时，可不进行养生，但填筑前必须洒水。8、质量检验按照《公路工程质量检验评定标准》及《公路路基施工技术规范》进行现场自检，质量检测标准见下表。土方路基实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率权值高速公路一级公路1压实度(%)零填及挖方（m）0-1.20≥97按附录B检查。密度法：每200m每压实层测4处3填方（m）0-0.30≥970.3-1.20≥971.20-1.90≥97＞1.90≥942弯沉(0.01mm)不大于设计要求值按附录I检查33纵断高程(mm)+10，-15水准仪:每200m测4断面24中线偏位(mm)50经纬仪:每200m测4点，弯道加HY、YH两点25宽度(mm)符合设计要求米尺:每200m测4处26平整度(mm)153m直尺:每200m测2处×10尺27横坡(%)±0.3水准仪:每200m测4个断面18边坡符合设计要求尺量:每200m测4处1六、施工注意事项1)若填筑分几个作业段同时施工，两段交接处，不在同一时间填筑，则先填地段，应按1:1坡度分层留台阶。若两个地段同时填筑，则分层相互交叉交叠衔接，其搭接长度不得小于2.0m。2)路基分层填筑的各层面间不得出现积水，以免影响填筑质量。3）在大面积压实前，应就冲击压路机、高速液压夯实机的技术参数进行现场验证，并根据试验结果确定施工过程中的技术参数。七、质量保证体系项目部在施工过程中认真贯彻执行质量体系标准，按照质量保证模式建立本项目的质量保证体系。实施工程质量全员、全过程、全方位、全要素的管理，各级管理人员实行工程质量终身责任制。1、建立质量管理机构根据本标段施工特点，建立以项目经理为工程质量第一责任人的工程质量管理机构，质量管理组织机构采用定期和不定期相结合的工作方式开展质量检查工作。项目部质量管理组织机构每月组织一次质量检查和评比活动。作业班组实行上、下工序交接检查制度，并对主要项目、关键工序实行跟踪检查，做到预防为主，把质量事故隐患消灭在萌芽状态。质量管理组织机构框图2、建立质量保证体系实行“项目法管理”，建立健全质量管理体系、制度。项目经理部确保工程质量保证体系正常运行，保证做到“横向到边，纵向到底，控制有效”。质量保证体系框图组织保证体系组织保证体系项目长负责制项目长负责制TQC领导小组TQC领导小组QC小组QC小组技术人员技术人员质检员质检员经济兑现实行奖惩质量责任考核岗位与津贴挂钩材料用量包干设备使用费包干配件及工具费包干奖金与质量挂钩分项工程费用包干经济责任制信息反馈制度信息管理中心信息反馈信息管理员信息传递员信息源建立质量信息反馈网络经济保证体系各分项工程评分公司质检部抽检各分项工程检验按规范标准试验施工中三检检验方法成品检查保证试验计量保证外协件检查保证原材料检验试验组织标准学习健全职能机构优质工程质量奖惩制度信息反馈制度岗位责任制技术责任制制度保证施工操作保证施工工艺保证检验测量保证原材料质量保证人员素质保证机械设备保证施工指挥调度施工组织施工组织设计质量保证体系提高质量意识管理水平和素质加强过程控制一切用数据说话一切以预防为主以业主为注焦点安全员班组长项目经理组织诊断班组个人执行目标任务落实制定对策措施各级展开目标项目经理分解下达目标项目方针目标制定ISO宣贯教育培训工作各项负责人质量信息管理保证体系质量检查保证体系生产过程质量保证体系目标管理保证体系教育培训保证体系经济兑现实行奖惩质量责任考核岗位与津贴挂钩材料用量包干设备使用费包干配件及工具费包干奖金与质量挂钩分项工程费用包干经济责任制信息反馈制度信息管理中心信息反馈信息管理员信息传递员信息源建立质量信息反馈网络经济保证体系各分项工程评分公司质检部抽检各分项工程检验按规范标准试验施工中三检检验方法成品检查保证试验计量保证外协件检查保证原材料检验试验组织标准学习健全职能机构优质工程质量奖惩制度信息反馈制度岗位责任制技术责任制制度保证施工操作保证施工工艺保证检验测量保证原材料质量保证人员素质保证机械设备保证施工指挥调度施工组织施工组织设计质量保证体系提高质量意识管理水平和素质加强过程控制一切用数据说话一切以预防为主以业主为注焦点安全员班组长项目经理组织诊断班组个人执行目标任务落实制定对策措施各级展开目标项目经理分解下达目标项目方针目标制定ISO宣贯教育培训工作各项负责人质量信息管理保证体系质量检查保证体系生产过程质量保证体系目标管理保证体系教育培训保证体系项目经理、总工项目经理、总工奖惩制度奖惩制度3、质量管理措施（1）技术交底施工开工前，根据施工方案，层层交底，使全体技术工人同操作人员均做到岗位明确，职责明确，技术标准明确，质量要求明确，操作规程明确。（2）把好试验、检测关本标段设有工地试验室，并为试验室配备与其相适应的仪器、设备，保证满足工程试验需要，同时对试验、检测程序做出了具体规定和要求。试验仪器设备按质量体系程序文件要求和计量部门管理规定，按期进行校验并保留记录和证书，确保试验仪器的精度和试验数据的可靠。（3）加强施工工序控制工程质量是在生产过程中形成的，施工过程中的每道工序是形成质量的基础。层层交底至工班的操作工人，质检员对施工过程实行有效的自检，班组之间实行自检、互检、交接检。八、现场环保、文明施工保证体系1、组织管理体系根据环境管理体系标准，本企业《环境及职业安全健康管理手册》《文明施工管理手册》，编制项目环境管理方案，成立环保、文明施工领导小组，建立项目环保、文明施工管理体系。环保、文明施工管理机构环保、文明施工保证体系框图项目经理项目经理：全面负责其他有关部门材其他有关部门材料管理负责人劳务管理负责人机械管理负责人生产调度负责人环保部负责人文明施工负责人1、保证进场施工人员的环保、文明素质。2、组织对职工人员环保、文明施工培训和考核。1、保证使用的各类机械在安全、良好的状态下运行，避免设备带病运行，致使噪音等指标超标。1、保证进场施工人员的环保、文明素质。2、组织对职工人员环保、文明施工培训和考核。1、保证使用的各类机械在安全、良好的状态下运行，避免设备带病运行，致使噪音等指标超标。2、监督操作人员按规章文明作业。1、合理安排生产，减少施工对周围居民的干扰。2、组织各项环保、文明施工措施的实施。1、制定项目环保、文明施工措施和分项工程的文明施工方案。2、监督各项环保、文明施工技术措施的落实。3、解决施工中出现的环保、文明施工的技术问题。1、监督环保、文明施工工作。2、发现并配合解决施工中出现的环保、文明问题。3、负责对施工现场内外的所有标识、围挡及其他环保、文明施工设施的维护。1、财务部保证环保、文明施工工作所须金费。2、综合办公室负责各项后勤保障符合环保、文明施工要求。1、在满足技术要求的情况下整齐、美观储存和堆放材料。2、负责各种施工材料的节约和回收、在利用，保证施工场地的清洁。各工序、班组、岗位人员做好职责内的具体工作各工序、班组、岗位人员做好职责内的具体工作2、现场文明施工措施本工程文明施工的目标是把工地建设成为文明施工标准化工地。（1）加强宣传发动，统一思想，使广大干部职工认识到文明施工是企业形象、队伍素质的反映，是安全生产的保证，增强文明施工和加强现场管理的自觉性。对现场施工人员加强岗位和工序教育，加强质量、安全知识的岗位培训，做到人人懂质量、人人抓安全、科学管理、文明施工。（2）合理规划布置场地，各项临时设施必须符合规定标准，做到场地整洁、道路平顺、机械、车辆安放有序，材料堆放整齐、排水畅通、标志醒目。生产环境达到标准作业要求,开展文明施工，现场管理有序。（3）在工地现场和生活区设置足够的临时卫生设施，每天清扫处理，同时，在生活区周围种植花草、树木，美化生活环境。施工期间，经常对施工运输道路进行维修，确保晴雨畅通。（4）施工现场坚持工完料清，垃圾杂物，集中整齐堆放，及时处理。拌和站、贮料场及仓库保持清洁，不同材料设标志分别堆放，灰粉状材料覆盖、并防止有害物质污染和混杂与其他物质之中,车辆在运料过程中，对易飞扬的物料用篷布覆盖严密，且装料适中，不得超载。3、环保措施（1）施工环境清洁措施1）对能造成起灰的土方运输车适当加固或盖上，防止灰尘在空气中飞扬。2）土方运输车装运时不能太满，防止运输过程中有掉块或溢满洒落。3）在现场安装车辆轮胎冲洗设备，在车辆离开现场进入公共道路之前，使用它冲洗车辆。（2）噪音处理1）能产生超标噪音的作业应事先向附近工作人员提出警告。当音量超过85dB或在进行噪音作业时，工作人员应戴听力保护品，竖立警告标志，并通知当地居民当前的情况。2）进出施工场地的运料车辆限速、禁止鸣笛，减少噪声污染。3）加强施工人员技术培训和环保学习，正确使用和维修机械设备，确保施工机械设备在良好的条件下运行，减少作业过程的噪声。（3）施工垃圾处理措施不允许施工垃圾和碎料堆积，成为环境或安全的危害物。应每天清理施工垃圾，在现场布置垃圾箱，遵照规定收集和排放垃圾，并把多余材料运到远离施工现场的适当地方。应由当地垃圾处理部门运走并处理废黄油、胶合剂、溶剂、有害物。有害垃圾排放应遵守当地的规定。有害垃圾应用适当的垃圾箱与其他垃圾分开，垃圾可以密封，封上标识。九、安全保证体系1、安全管理体系项目部成立以经理为第一责任者的安全管理领导小组，下设安全部，设专职工程师和安检员，自上而下形成安全生产监督保证体系。安全管理框图安全生产第一责任人：项目经理安全生产第一责任人：项目经理安全生产直接责任人：安全生产直接责任人：安全领导小组：安全领导小组：安全小组安全小组安全小组安全小组防风、防火、抗洪领导小组防风、防火、抗洪领导小组安全科安全员现场安全员材料科安全员安全科安全员现场安全员材料科安全员抢险突击小组执行抢险突击小组执行小组保安安全负责人消防安全负责人各分项工程安全负责人保安安全负责人消防安全负责人各分项工程安全负责人电气设备安全负责人机械设备安全负责人库存物质安全负责人现场物质安全负责人电气设备安全负责人机械设备安全负责人库存物质安全负责人现场物质安全负责人安全保证体系框图2、安全目标认真贯彻“安全第一，预防为主，综合治理，全员参与”的方针，强化管理，切实抓好安全生产工作，避免伤亡事故的发生，无人身重伤及以上事故，年负伤率低于6‰，无等级火警事故，无机械、管线及交通事故，争创安全标准化工地。3、安全生产措施各工地住房，不得用明火取暖，不得使用电炉及大灯泡取暖。油材料库不准动火，严格按无火源管理。加强用电管理，人走电关、灯灭，不准长明灯和乱拉、乱接电线