苏州轨道交通土建工程过街地下通道清除方案

PAGE苏州市轨道交通4号线Ⅳ-TS-06标土建工程竹辉路站东二路路、西二路路路口过街地下通道清清除方案编制：复核：审批：编号：中铁十三局集团团有限公司苏州Ⅳ-TS--06标项目经理理部2012年100月目录录HYPERLINK"二、地下通道及及出入口通道道封堵方案22HYPERLINK"2.2通道封堵堵墙做法4HYPERLINK"三、地下通道及及出入口通道道拆除方案55HYPERLINK"3.22##通道楼梯顶顶板结构及2#封堵墙以西西段通道顶板板结构拆除55HYPERLINK"3.4其他施工工措施5HYPERLINK"4.1施工流程程7HYPERLINK\l""4.2施工工艺艺7苏州市轨道交通4号线Ⅳ-TS-06标土建工程竹辉路站东二路、西二路路口过街地下通道清除方案PAGE9一、工程概况苏州市轨道交通通4号线土建施工工项目Ⅳ-TS-006标包含有二二站二区间：：十全街站、竹辉路站、乐桥站～十全街站区间间、十全街站～竹辉路站区间间。图1竹辉路站站平面总图竹辉路站主要工工程概况为:车站设计情况一一览表车站竹辉路站标准段端头井换乘节点主体结构结构形式双层双跨或双层层三跨框架结结构建筑面积22044m22顶板覆土厚度3.5m外包长度391.6m外包宽度22.7m26.8m42.4m开挖深度17.15m19.94m24.1m围护结构形式地下连续墙深度32m35m(北)//45m(南)51m厚度0.8m0.8m1m支撑道数4道5道6道车站南端头井处处有一地下人人行过街通道道，该通道位位于东二路、西西二路下方，影影响地墙成槽槽，需采取有有效的措施将将地墙影响范范围内人行通通道结构进行行拆除以及清清障施工。图2竹辉路站站南端头井地地下连续墙与与地下通道位位置关系图二、地下通道及及出入口通道道封堵方案为保证该地下通通道拆除时顾顾客往来泰华华商城东西楼楼的需要，在在人民路泰华华商城处增设设一过街地面面人行通道（需需在人民路中中央分隔栅栏栏开个通道口口，人行道采采用在地面涂涂刷斑马线，并并安装警示标标识）。因该地下通道及及出入口通道道埋深5.0米，考虑如如下影响因素素：1#出入口对主主体地墙施工工无影响，先先对该出入口口通道范围内内进行土方回回填，因此，有有必要在通道道适当位置修修建土方回填填挡土墙。同同时该通道横横跨市区主干干道人民内，根根据交通疏解解规划，对道道路中心下方方20m范围内（处处于基坑内侧侧）的通道暂暂不予拆除，在在两侧设置临临时封堵墙，待待封堵墙两侧侧障碍物清除除后，再进行行土方回填，因因土体侧压力力较大，因此此该封堵墙必必须有足够的的强度和抗倾倾覆能力。2.1通道封堵堵位置1#通道封堵墙墙拟布置在1#出入口与横横向通道连接接处，2#封堵墙墙设设置在离通道道西西侧结构构外墙8m左右的位置置，3#封堵墙墙设设置在离通道道东侧结构外外墙7m左右的位置置，如图3所示：图3封堵墙平平面布置图2.2通道封堵堵墙做法通道封堵采用3300mm厚混凝土结结构墙，沿通通道结构四周周凿毛及化学学植筋，混凝凝土墙内设置置的双层双向向钢筋网片与与植筋进行有有效连接，墙墙体采用C30混凝土。各细部具体做法法如下：1、封堵墙钢筋筋网片绑扎图4封堵墙钢钢筋网片布置置图为保证墙体有足足够的强度、刚刚度，钢筋网网片采用Φ16（HRB3335）@150双层双向布布置。钢筋网网片钢筋与原原通道墙体连连接采用化学学植筋法，植植筋采用Φ16(HRRB335))@150沿通道四周周均匀布置，做做法如图2-5所示：图5封堵墙钢钢筋网片与原原结构连接方方式图3、车站封堵墙墙砼浇筑由于空腔部分混混凝土无法浇浇捣至通道顶顶部，故该封封堵墙分两次次砌筑，顶部部留0.8米左右开始始浇筑空腔混混凝土（C30），待空腔腔部分混凝土土浇捣完成后后再砌筑至完完全封闭。2.3主要安全全保证措施1、施工前把本本次封堵的详详细情况和制制定的封堵措措施向现场施施工人员、质质检员、班组组长直至每一一位有关操作作人员层层交交底，并签字字认可。2、工程实施时时，严格按照照审批的通道道封堵方案进进行施工，对对施工做好各各项保护措施施后，必须经经过项目部施施工员、施工工队长、项目目总工及驻地地监理工程师师检查确认后后，方可进行行施工。3、通道封堵及及拆除施工前前，完成周边边道路交通疏疏解及施工围围挡的围设，并并张贴封闭施施工告示，保保证施工现场场的全封闭。三、地下通道及及出入口通道道拆除方案3.11#通通道楼梯顶板板结构拆除1、斜坡段楼梯梯前端与过路路通道接口处处设置300mm厚封堵墙（1#）。2、先清除地面面填土，再进进行高出地面面顶板及侧墙墙结构拆除。3、拆除后将混混凝土结构清清除出通道。3.22##通道楼梯顶顶板结构及2#封堵墙以西西段通道顶板板结构拆除1、先行施工22#封堵墙及钢钢板桩围护。2、先清除地面面填土，再进进行高出地面面顶板及顶板板及出入口内内侧上部侧墙墙破碎。3、在顶板拆除除后，在通道道封堵墙与通通道的端部之之间架设3根钢支撑，保保证1#与2#（3#与4#）出入连成成的外侧墙体体具备足够的的挡土能力。4、进行影响地地墙施工范围围的出入口、通通道的底板及及墙体的拆除除，基坑开挖挖根据情况采采用放坡及垂垂直开挖。5、将地墙边线线范围内的混混凝土渣及大大块物体清除除后，用水泥泥土回填密实实。3.33##、4#通道楼梯顶顶板结构及3#封堵墙以东东段通道顶板板结构拆除同3.2。3.4其他施工工措施同时配备一定数数量潜水泵，在在开凿最深底底板时根据情情况，临时设设置集水井，内内置潜水泵进进行地表潜水水强排。施工期间交通疏疏解及围挡搭搭设详见图6、图7、图8。图61#出出入口施工围围挡图图72#出出入口施工围围挡及交通疏疏解图图83#、4#出入口施工工围挡及交通通疏解图四、清障方案经对地下通道的的实地勘查推推断，该地下下通道顶板上上覆土约为2~3米。底板埋埋深在地下5米左右，该该地下通道为为钢筋混凝土土箱形结构，壁壁厚在400mm左后。4.1施工流程程进场准备→通道道内临时封堵堵→钢板桩围护护施工→顶板上覆土土挖除→顶板及出入入口内侧上部部侧墙破碎→安装支撑→底板及下部部侧墙破碎→清障区回填→地墙导墙施施工。4.2施工工艺艺通道内临时封堵堵及地面建筑筑物的拆除详详尽上述章节节。1、1#出入口口拆除将高出地面的结结构拆除后，采采用8%水泥土回填填，采用小型型机械进行，回回填应注意分分层采用平板板振动器进行行夯实，并浇浇筑临时疏解解道路，施工工便道设置同同场内主要施施工道路。2、钢板桩施工工在出入口外周设设置临时挡土土钢板桩围护护。打9米深的钢板桩桩（WRU122-450）作支护。WRU12-4450型钢板桩3、通道顶板及及3~4#出入口内侧侧上部侧墙破破碎拆除考虑到顶板以上上覆土较浅，采采取机械开挖挖方式开挖至至顶板位置，周周边适当放坡坡。随后顶板板采用镐头机机粉碎成块，吊吊车协助吊运运至地面。顶顶板拆除后出出入口外侧墙墙体与通道还还是一个整体体，可以作为为临时挡土围围护结构，4、安装支撑在顶板拆除