2023年高考二轮专题复习：课时作业11 地域联系与资源调配

第页课时作业11地域联系与资源调配时间：45分钟，总分值：90分一、选择题(每题4分，共44分。在每个小题给出的四个选项中，只有一项为哪一项符合题目要求的。)(2023·郑州质检)读美国各类运输方式按里程增长变化示意图(含预测)，答复1～2题。1．①②③④分别表示的运输方式是()A．①河运②铁路运输③公路运输④航空运输B．①河运②公路运输③铁路运输④航空运输C．①铁路运输②河运③公路运输④航空运输D．①河运②公路运输③航空运输④铁路运输2．根据上图和所学知识判断，以下有关美国运输方式增长变化的说法，不正确的选项是()A．每一条曲线的最高点都是由多种因素共同决定的B．新兴的运输方式可能使原有运输方式地位相对下降C．随着经济的开展，河流运输、铁路运输的里程将快速增长D．第三产业和高新技术的开展可能使货物运输更注重提高运输质量解析：第1题，从四种交通运输方式开展历史来看，美国最早开展的运输方式是河运，然后是铁路和公路，最晚的是航空运输。第2题，从图中四种交通运输方式里程的变化可知，水运的运输里程先增大后减小。答案：1.A2.C结合新疆交通分布图，答复3～4题。3．新疆将瓜果等特色农产品运往我国东部地区较为经济的运输方式为()A．公路B．铁路C．高速公路D．高速铁路解析：铁路运输量大、速度较快且运价较低，适合新疆瓜果的外运。选B。答案：B4．新疆航空客运占本区客运总量的比重在全国最高是因为该地()①经济开展水平高②陆路交通不兴旺③城市之间相距较远④人口密度较小A．①③B．①④C．②③D．②④解析：新疆地域辽阔，城市之间相距较远，同时新疆距其他省区也较远；新疆沙漠、山地广布，陆路交通不兴旺。选C。答案：C云桂高铁自昆明到南宁，如下图，在杨美站接入南宁铁路枢纽时设计了两个初选方案，方案Ⅰ客运线直达南宁站；方案Ⅱ客运线经过南宁南站到达南宁站。读图完成5～6题。5．选择方案Ⅱ的理由主要是()A．跨河桥梁较少B．沿途站点较少C．建设本钱较低D．线路长度较短解析：从图中信息可知，方案Ⅱ线路较长，经过的站点较多；两个方案都会跨越一次河流；选择方案Ⅱ主要是因为可以利用原有铁路降低建设本钱。选C。答案：C6．与方案Ⅰ相比，实施方案Ⅱ可能带来的影响是()A．导致南宁站的负荷增加B．促进南宁城区向西北扩展C．导致南宁南站的地位下降D．促进南宁南站附近商业开展解析：与方案Ⅰ相比，方案Ⅱ应主要考虑了南宁南站的交通联系，有利于促进南宁南站附近商业开展，不会导致南宁站的负荷增加，更不会导致南宁南站的地位下降，可能会促进南宁城区向西南扩展。选D。答案：D(2023·太原二模)图1中的铁路线是2023年底贯穿的兰新高速铁路局部路段，为保障列车正常运营，该路嵌建有许多地上隧道，在隧道一侧留有通风和采光的窗口。图2是该路段甲地隧道施工现场。据此完成7～9题。7．图示路段线路选线时，首要考虑的自然条件是()A．生态B．气候C．地形D．水文解析：图中显示铁路线与等高线根本平行，说明首要考虑的自然条件是地形。答案：C8．地上隧道的主要作用是()A．阻挡风沙B．遮阳防雨C．避寒保温D．防御滑坡解析：图示区域位于我国西北地区，有大面积的沙漠和多个风口，地上隧道能阻挡风沙。答案：A9．甲地隧道窗口应该避开()A．东侧B．西侧C．南侧D．北侧解析：甲地北侧为两个山峰之间的敞开区域，当北风经过时，受狭管效应影响而风力会加大，故隧道窗口应避开北侧。答案：D“西气东输三线〞工程主供气源来自中亚三国。读图答复10～11题。10．“西气东输三线〞的干线沿线自西向东依次经过我国的()A．地势第一、二、三级阶梯B．阴山、秦岭、南岭地形区C．寒带、温带、热带气候区D．黄河、长江、珠江流域解析：从图中可以判断，“西气东输三线〞工程不经过第一级阶梯，不经过阴山山脉，不经过寒带气候区，经过黄河、长江和珠江流域，D正确。答案：D11．该工程建设产生的显著影响是()A．加快新疆资源开采，促进其经济开展B．诱发沿线地区地震、滑坡、泥石流等地质灾害C．缓解沪、浙、珠三角等地区能源短缺D．深化中国与中亚国家的合作，互利共赢、共同开展解析：该工程是从中亚国家输入天然气，可以深化我国与中亚国家的合作，共同开展，A错误，D正确；该工程诱发地质灾害的可能性极小，排除B；该工程不经过沪、浙，排除C。答案：D二、综合题(共2小题，共46分)12．(2023·广州二模)阅读图文材料，完成以下要求。(24分)成都位于成都平原、长江经济地带的西端，是我国中西部地区经济总量最大的副省级城市。2023年4月，首列从成都至波兰罗兹的“蓉欧快铁〞正式开通。“蓉欧快铁〞是连接亚欧大陆，串联中国西部、欧洲及俄罗斯，辐射长三角、珠三角广阔地区的经贸“大动脉〞(以下图所示)。早期“蓉欧快铁〞全程需时14天，2023年降至10.5天，随着秦岭高铁隧道群的贯穿，未来提速指日可待。2023年9月?成都市青白江区推进成都国际铁路港建设实施方案?正式公布，“西部铁路物流中心〞更名为“成都国际铁路港〞，标志着成都国际铁路港建设进入实施阶段。国际铁路港的建设吸引了中外大型物流、汽车、电脑、电子等产业大量投资。(1)从古代“蜀道难，难于上青天〞到今天“国际铁路港〞，比照分析成都古、今交通区位条件。(8分)(2)与重庆相比，从自然条件角度分析成都国际铁路港建设的优势与缺乏。(4分)(3)成都拥有两个机场，成为我国第四大航空港。分析成都航空事业迅速开展的原因。(4分)(4)假设“蓉欧快铁〞沿线城市如乌鲁木齐、兰州也规划建设国际铁路港，请选择可行或不可行任一方面进行论证分析。(8分)解析：(1)四川周边为山地，境内河流落差大，古代技术条件差，造成水陆交通不便；现在技术进步，可以克服自然障碍，在国家政策大力支持下开展了铁路和航空，改善了公路与水运条件。(2)成都位于平原，而重庆为山城；但重庆位于长江干流与支流的交汇处，水运条件优于成都。(3)注意“国际铁路港的建设吸引了中外大型物流、汽车、电脑、电子等产业大量投资〞，表达了铁路港建设及其带来了航空型(如电脑、电子等)产业的布局。(4)重点从位置、市场需求角度分析。答案：(1)四川盆地四周高山环绕，陆上交通不便；河流落差大，流速快，不利航运，所以古代水陆交通极为不便。现在由于我国实施“一带一路〞战略；西部大开发、长江经济带的建设；以及科学技术的开展，随着蓉欧(成兰、成西、成渝)等(高速)铁路的建设和航空交通的开展，成都成为我国“一带一路〞战略的桥头堡。(2)优势：成都位于平原，地势平坦，土地面积广阔；缺乏：河流落差大，缺乏水运良港。(3)成都国际铁路港的建设，吸引了大量的物流、客流；电子、电脑等产业的兴起。(4)可行：位于亚欧大陆桥的交通枢纽，距中亚、欧洲更近，交通区位条件更好；乌鲁木齐、兰州是新疆和甘肃的政治、经济、交通中心；可以通过陇海线、包兰线等铁路联系华北、华东。铁路沿线能源资源丰富、水果蔬菜等物产丰富；西部大开发和“一带一路〞战略国策的支持。不可行：乌鲁木齐、兰州地处我国西北内陆，距离我国经济兴旺的长三角和珠三角等较远；相对成都，乌鲁木齐、兰州经济较为落后，国际铁路港腹地辐射力较弱；相对成都，乌鲁木齐、兰州人流、物流较小。13．(2023·课标Ⅱ，37)阅读图文资料，完成以下要求。(22分)白令海峡(以下图)宽35～86千米，平均水深42米，最大水深52米，海峡两侧为山地。在第四纪冰期全盛时，亚欧大陆与美洲大陆相连，印第安人祖先由此进入美洲。冰后期，温度上升，海平面升高，白令海峡形成，亚欧大陆与美洲大陆间联系受到阻碍。即使在冬季白令海峡封冻时，人们仍难以徒步跨越。(1)分析目前在封冻时，人们难以徒步跨越白令海峡的自然原因。(8分)(2)推测冰期全盛时印第安人祖先从亚欧大陆进入美洲大陆的季节，并说明理由。(4分)(3)有人提议在白令海峡建设跨海大桥，但由于建桥本钱高等原因，未获支持。分析在白令海峡建设跨海大桥本钱高的原因。(10分)解析：第(1)问，目前在封冻时，人们难以徒步跨越白令海峡的自然原因主要从气候，即气温、降水和风速等方面答复。第(2)问，冰期全盛时，印第安人祖先从亚欧大陆进入美洲大陆的季节应为夏季，其原因主要围绕气温上下方面答复。第(3)问，在白令海峡建设跨海大桥本钱高的原因可从地质条件、大桥跨度、运输费用和施工条件等方面答复。答案：(1)白昼短(或近极夜)