公路路基在施工中常见的问题及处理方法

程路础极问本路的进并针对具体情况提出了一些预防、处理措施。病处路基是建于大地地表面的线形形建筑物，是是公路线形的的主体，是公公路的重要组组成部份，要要求具有足够够的整体稳定定性，足够的的强度和足够够的水稳定性性，它贯穿公公路全线并与与沿线的桥梁梁、隧道和涵洞洞等构造物相相连接。路基是路面面的基础，它它与路面共同同承受汽车荷荷载作用，路路面靠路基来来支承，路面面的使用质量量与路基的质质量有着很大大关系，有些些路面上出现现的病害，其其产生的根源源却是路基中中的病害所引引致，因而，路路基施工质量量控制相当关关键。一、路基施工中中常见的病害害路基病害有很多多，其成因也也错综复杂，大大致归纳为如如下几种：1、路基不均匀匀沉降；2、路基起弹簧簧、表层蠕动动、推移、松松散、起皮；；3、路基纵向裂裂缝；4、雨水作用下下，路基边坡坡发生冲沟、坍坍塌、坡面变变形等，这些些都是路基施施工过程中的的通病，通常常由于施工方方法不当所导导致。二、路基病害的的成因分析及及处理工艺1、路路基不均匀沉沉降引起路基不均匀匀沉降的原因因很多，主要要是路基填料料不良，填筑筑方法不当压压实度不足以以及软弱下卧卧层等引起地地基承载力不不一或不足。路路基沉降一般般不能完全排排除，只有尽尽最大的努力力减小路基沉沉降的机率，施施工中做好每每道工序及关关键部位的施施工工艺：(1)路基施施工前准备工工作。进行基基底处理，将将路基填土范范围内的树头头、树根、地地面表层的种种植土、草皮皮、杂物等全全部清理，并并将挖树头的的土坑填平、夯夯实，清表土土的厚度视土土质情况而定定，路基填土土前应将清理理过的路床进进行填前压实实。(2)填料选选择。路基的的填料有很多多，一般的土土质、砂和石石头均可作填填料，用石料料作填料时，要要注意石料的的级配问题，因因为石与石之之间存在着很很大的空隙，压压路机很难压压实，应掺入入细小的填料料填充空隙，分分层填筑并压压实，其含水水量不作考虑虑；用土质作作填料时，就就要考虑土的的含水量，并并取土做试验验，计算最佳佳含水量以保保证填筑时达达到的压实度度。路基填料料最好采用水水稳性好，透透水能力高的的土质作为填填料。(3)填筑筑方式。路基基采用水平分分层填筑，每每层松铺厚度度不大于30㎝不小于10㎝，石质填料料不大于45㎝，如果原地地面不平，应应从最低处分分层填起，每每填一层经压压实检验符合合规定要求后后，再填上一一层。土壤填填料时应在最最佳含水量的的状态下填筑筑并压实；路路基填筑压实实的宽度应不不小于设计宽宽度，以便最最后削整边坡坡，严禁宽度度不足进行帮帮宽贴坡；填填筑时应有双双向横坡，以以利于排水，横横坡值为路面面设计横坡值值；路基填筑筑过程中，每每一层都必须须压实，以保保证每一层的的密实度，碾碾压过程中应应注意：①碾压时纵向向轮迹接头应应重叠，一般般重叠40～50㎝，前后相相邻两区段亦亦宜重叠1～1.5m，做到无漏漏压、无死角角，确保碾压压均匀、密实实；②控制压路机机碾压时的行行驶速度，一一般振动压路路机为3～6kM/小时，碾压压开始时采用用慢走，随着着土层的逐步步密实，逐渐渐提高速度，第第一遍为静压压，然后由弱弱振到强振；；③碾压时应由由路基边缘向向路中进行，曲曲线超高地段段宜先底（内内侧）后高（外外侧）；④为保证路基基边缘的压实实度，路基两两侧宜加宽多多填40～50㎝，压实完完成后再按设设计宽度进行行削坡整平；；⑤接近最佳含含水量的土最最容易达到最最大压实度，天天然土通常接接近最佳含水水量，因此路路基填筑时应应做到随挖、随随运、随摊铺铺、随碾压。总总之，路基填填筑过程中，应应始终保证分分层填筑的平平整度、密实实度、宽度、厚厚度、横坡度度。(4))路基与桥涵涵、通道等构构造物衔接处处的填筑。由由于所用填料料不当或碾压压比较困难而而无法得到充充分压实，造造成路基逐步步下沉。填筑筑时应注意：：①路基施工时时，桥涵头部部位应留有足足够的施工作作业面，便于于桥涵头填筑筑时进行机械械施工作业；；②填筑前要彻彻底清理桥涵涵施工留下的的淤泥、杂物物和不适宜材材料；③严格按规范范的厚度分层层填筑；④认真碾压，边边角等部位可可采用小型机机械，确保不不漏压、均匀匀密实；⑤填料选择，应应尽可能使用用透水性好，易易密实，强度度高的填料，可可改用填砂，分分层填筑，层层厚控制在30㎝-50㎝，用水配配合插入式振振动棒振捣，使使砂达到密实实，免去碾压压；⑥有条件的情情况下，可考考虑合理安排排工序，如先先填筑，后进进行桥涵台盖盖梁施工，这这样可方便机机械施工，并并可进行预压压，延长沉降降时间等。(5)软土地基未未加以处理或或路基施工时时土壤含水量量过大，填土土无法达到规规范要求密实实度，从而给给路基留下沉沉降的隐患。软软土地基施工工时，应严格格按软基施工工规程施工。公公路建设中，路路线经过软土土地基是常遇遇到的问题，若若不进行有效效的技术处理理，是造成路路基沉降的极极大因素。软软土地基特征征是：承载力力低、压缩性性高、含水量量大、透水性性能差、抗剪剪强度低等，必必须采取有效效的加固处理理措施才能保保证路基稳定定，其处理工工艺有多种，常常用的方法有有：①直接换土回回填砂或抛石石挤淤，该方方法适用于软软土层较薄的的路段，将地地基的软土层层全部挖除换换填强度较高高填料，如砂砂、砂性土、砂砂砾、石渣等等渗水性较好好的材料，其其优点是从根根本上改变了了地基力学性性能，效果好好，不留后患患；②减少土体中中的压缩性，提提高土体的强强度。具体处处理方法有挤挤密法（包括括砂桩、夯实实、振充碎石石等）砂井预预压固结法，在在无冲刷或冲冲刷不大的软软土地基段，可可用砂砾垫层层处理；砂砾砾垫层较厚时时，不利于施施工，在这种种情况下，可可以考虑砂桩桩深层挤密，以以提高地基强强度，减少路路基沉陷；对对于厚度大的的软弱粘性土土地基，由于于土体保水性性强、渗透性性小，砂桩挤挤密加固时，不不能有效排出出水分，加固固效果不大，可可考虑采用砂砂井预压加固固法；③浆液灌注加加固法，在软软土层中灌入入或添加凝胶胶剂填充孔隙隙，增加土颗颗粒的联结，从从而达到加固固软土层，提提高强度的目目的。而在实实际软土地基基施工处理中中，应根据软软土层厚度、层层位、土的物物理力学性能能、基层压力力变形要求、施施工机具设备备及材料等因因素，综合考考虑采用一种种或几种方法法联合对软土土层进行处理理，务求达到到加固的效果果，确保路基基的稳定。2、路路基起弹簧、松松散、推移、起起皮都是路基基施工过程中中的通病，形形成原因主要要是施工工艺艺不当，主要要体现在以下下几个方面：：①填料为粘性性土时，在含含水量偏大情情况下碾压；；碾压层下有有较弱层，上上层碾压时反反射至下层；；填料中混入入高液限塑限限的淤泥、有有机土等不良良填料，引致致路基起弹簧簧；②碾压不及时时，表层土失失水过多，偏偏离最佳含水水量大，无法法充分压实，达达不到规定密密实度，土体体松散；③为调整路基基高程而的填填薄层粘补土土，造成表层层推移、起皮皮。这些路基基病症，都是是施工工艺不不妥而引起，只只要加强全员员施工质量意意识，严格控控制路基高程程、填料含水水量、分层厚厚度等，杜绝绝不同土质混混填，采用合合理的施工工工艺，就可以以减小或避免免路基出现上上述病症。3、路路基纵向裂缝缝路基起始填填筑宽度不够够或中线编位位，填至一定定高度时，经经检查才发现现填土宽度不不够，达不到到路基设计宽宽度或中线偏偏位而进行填填补帮宽，帮帮宽时又没有有按规范挖台台阶和由下而而上的分层填填筑碾压，路路基竣工后，帮帮宽这部分逐逐渐下沉、滑滑移，致使产产生纵向裂缝缝；半填半挖挖路段的路基基，在填挖交交界处未按施施工规范挖台台阶进行分层层填筑压实，也也是产生纵向向裂缝的因素素；路基压实实工艺不当或或压实不到位位，致使产生生纵向裂缝。填填方路基施工工中应适当加加宽填土宽度度，路基设计计宽度内的压压实度才能得得到保证，填填方边坡才稳稳定。4、路基边坡坡冲沟在雨水水作用下，路路基边坡常常常发生冲沟，造造成路基坍塌塌，坡面变形形等，影响路路基的整体稳稳定性，而且且修复较困难难。路基边坡坡抵抗雨水冲冲刷的能力较较差，主要原原因是路基两两侧压实度不不足及排水设设施没有做好好，预防措施施有：①按设计要求求超宽碾压，确确保有效压实实宽度；②保持路基表表面平整度，使使雨水分散排排出不形成雨雨水集中冲刷刷，防止路基基边坡在雨水水作用下形成成流水坑，发发生坍塌；③在路基施工工过程中，设设置急流槽和和拦水坝；④路基完成填填土整修边坡坡后，防护工工程要及时跟跟上；⑤确保路基整整体性，边坡坡密实，杜绝绝帮宽填补而而留下隐患。对对于高填土方方路基段的边边坡未作护坡坡防护处理，排排水设施又不不完善，未及及时疏通排水水沟，急流槽槽少或位置不不合理等都是是造成路基边边坡被雨水冲冲刷的原因，这这些防护措施施都应在路基基施工中同步步配合做好，避避免