船闸扩容工程施工实习报告

实习报告一．工程概况1.工程名称及及参建单位工程名称：通扬扬线运东船闸闸扩容工程YDCZ--TJ标段工程地点：扬州州市高邮市建设单位：江苏苏省交通运输输厅航道局设计单位：江苏苏省交通规划划设计院股份份有限公司监理单位：江苏苏科兴工程建建设监理有限限公司施工单位：中建建筑港集团有有限公司合同造价：23389181168元工期历时：20014年3月～2016年8月合同工期要求：：30个月2.工程简介本次实习地点为为江苏省高邮邮市通扬线运东船船闸扩容工程程，主要建设内内容是拆除老老船闸及船闸桥，新新建船闸一座座、下闸首公路路桥一座、上上下游引航道道驳岸及靠船船设施、下游游停泊锚地及及远调站、生产产办公用房及及其他附属工工程等，工程程建设起点上上游京杭大运运河五里坝，终终点至武安沿沿河大桥，总总长度2.883公里。新建船闸按三级级通航建筑物标标准设计，中中心线距离现船闸闸中心线北移移28.5米，船闸规模为230*233*4米（闸室长*口门宽*门槛水深），设设计最大水头头差7.13米，采用全长长廊道分散输输水，闸门采采用人字门，输输水阀门采用用平板提升门门，闸阀门启启闭机采用液压直推式。设计计通过能力单单船1000吨级，船队6000吨级，设计年年船舶通过量量7040万吨。上下闸首、闸室室采用整体刚刚度大、抗震性能好好的钢筋混凝凝土坞式结构构。上下游导航墙采采用重力式结结构，上下游游靠船墩采用用灌注桩基础础+上部钢筋混混凝土箱式，墩墩与墩之间采采用预应力空空心板衔接，上上游引航道护护坡采用下级级灌砌块石混凝土土护坡+上级连锁块块护坡，下游游引航道护岸岸设计为两级级式结构：一级墙体采采用C20混凝土重力式式结构和钢板桩+土锚结构，二二级墙采用草草皮护面，老驳岸采用钢板板桩整体加固固。上游远调站结合合地形条件，拟拟选用60*11**2.2m定型单层钢质趸船作为调调度船，同时配备备3艘35*7*22.2m趸趸船供船舶停停靠。下游远方调度站站、停泊锚地地护岸采用重重力式结构。目前，船闸工程程的主体工程程已基本完成成，闸首与闸闸室底板已完成一一部分，正在在进行闸首廊廊道等施工。船船闸主体土建工程程由“中建筑港集集团有限公司司”承建，扬州市市航道管理处处抽调精干力力量组建工程程建设办公室室负责项目管管理。二．施工技术分分析上下游围堰上游围堰为一级级提防，围堰堰轴线距离上上闸首上游面面约450mm，围堰轴线线总长约3880m，填筑筑围堰长1770m和对老老堤210mm帮宽，上游游围堰顶高程程10.833m，标高8.333m以上边边坡比为1：3，水下边坡坡为1:5，围堰堰背水坡在标标高7.0m处设置5m宽平台。围围堰迎水坡铺铺设一层土工工布，坡面设设两层袋装土土防护；围堰堰背水坡3.83m高程以下设设置砂石混合合料防护，8.83m以上设置两两层袋装土防防护。下游围堰位于下下游引航道与与北澄子河交交汇区，轴线线距离下闸首首下游面392m，围堰轴线线长度约90m，围堰顶高高程4.0m，底高程为-3.3m，标高1.5m以上为1:3边坡，水下下边坡为1:5。围堰迎水水坡铺设一层层土工布，坡坡面设两层袋袋装土防护，围围堰背水面-1.3m标高以下设设砂石混合料料防护，-1.3m以下设置两两层袋装土防防护。施工降排水基坑降水采用设设计推荐的降降水方式，以以深管井为主主，辅以轻型型井点和明沟沟排水。在结结构物轮廓线线外7.8m位置沿闸塘塘四周封闭布布置深管井，井井距和井深的的布置初步根根据设计资料料计算确定，并并通过抽水试试验进行调整整。边坡开挖挖时为避免塌塌坡等现象可可先布置一些些轻型井点降降排水，并对对软弱边坡铺铺设土工布和和袋装土加以以防护。基坑坑排水远离基基坑，并在基基坑底部及顶顶部设明排措措施，确保干干地施工和基基坑安全。因因基坑与南侧侧部分建筑物物距离较近，为为确保建筑安安全，拟在基基坑四周地面面设置一定数数量的观测点点，以对地面面沉降和地下下水位进行监监测。若地面面沉降量较大大，及时采取取有效的保护护措施，如立立即减少管井井抽水量、必必要时在基坑坑周边打设回回灌井采取回回灌措施，确确保安全。土方开挖⑴主体基坑：根根据基坑开挖挖深度及土质质情况分两级级进行开挖，即即从地面▽4.5m以边坡1:1.5开挖至▽-3.0m，预留2m宽平台，再再以边坡1:1.5开挖至及基基坑底标高▽-6.2m（上闸首-5.277m，下闸首-7.2m）。根据地质资料，主主体工程的基基坑开挖范围围多为素填土土、淤泥质粉粉质粘土、粘粘土及粉土。在在基坑开挖过过程中遇到不不良地质，采采取覆盖土工工布或木桩支支护等有效处处置措施，处处理后方可继继续下一步的的施工。（闸闸塘开挖平面面图附后）土方开挖以挖掘掘机挖装，自自卸车运输的的机械化工艺艺施工，根据据基坑具体情情况分层阶梯梯式开挖到底底，开挖时先先开挖周边土土方再由周边边向中心推进进，在开挖至至设计高程时时预留30cm保护层土，在在封底施工前前采用人工突突击开挖。应应注意不超挖挖或扰动地基基土，以免影影响结构基础础安全。开挖土方其中一一部分用来填填筑闸区内施施工便道，剩剩余部分的好好土就近堆放放用于回填。施施工过程中，按按照土方调配配方案进行，避避免好土来回回倒运，减少少不必要的浪浪费。本工程拟充分分利用上、下下游航道空间间进行备土，储储备土质需满满足设计及规规范要求，老老闸拆除的块块石、混凝土土等废弃物直直接做废渣处处理，无法用用于回填的土土方全部外运运，做弃土处处理，弃土区区堆土高度水水上方3m，水下区2.5m，如果是低低洼地段则可可适当加高，堆堆土区四周做做好排水设施施，堆土完成成后表层应由由种植土覆盖盖以满足复耕耕条件。⑵上下游引航道道土方：根据据上下游导航航段及驳岸施施工进度进行行施工，其中中围堰内土方方尽量采用干干地开挖方式式，可按设计计要求直接开开挖成型，按按1：2的边坡根据据开挖深度按按层次开挖成成型。上、下下游引航道建建筑物在基坑坑开挖及底板板施工时采用用明沟排水，确确保干地施工工和基底土层层不被扰动。4.土方回填技术要求：⑴上下闸首、闸闸室、上下游游主辅导航墙墙、下游远调调站、锚地护护岸等部位的的墙后回填以以及道路路基基回填土均应应压实。回填填土应严格按按有关施工规规范和设计要要求进行施工工，分层夯实实，分层厚度度不大于30cm，回填采用用双指标进行行控制：上闸闸首及相邻大大堤压实度不不小于0.95；下闸首、闸闸室墙后、其其它结构墙后后回填土的干干容重不得小小于15.3KKN/m3,且压实度不不小于0.88（轻型击实实）。墙后回回填土由试验验室做室内轻轻型击实试验验，取得最大大干密度及最最佳含水量后后来指导回填填施工。⑵路基下回填土土压实度则应应视结构基层层下的具体位位置有所不同同：对于结构构底基层下0～80cm范围压实度度不小于93%，底基层下80～150cm范围压实度度不小于0.90。严禁采用用淤泥质土作作为回填料。⑶根据地质资料料及新筑大堤堤对土料的要要求，开挖的的闸塘基坑范范围内2-1层、3-1层满足回填填土料要求。⑷在闸塘及基坑坑开挖时，土土质较差、表表层耕植土未未经处理不能能直接用于墙墙后回填，表表层耕植土收收集后就近堆堆放，待闸区区回填到位后后覆盖在填土土表面，以便便闸区绿化工工程，其它不不便用于回填填的土方开挖挖后直接运至至临时堆土区区。主要控制要点：：⑴墙后回填时结结构物必须达达到设计规定定的回填强度度时，方可进进行。⑵回填时采用ⅤⅤ区段施工法法，即上土区区、整平区、压压实区、自检检区和验收区区。⑶回填土的压实实采用推土机机或挖掘机整整平、压路机机和蛙式打夯夯机或振动夯夯的压实工艺艺施工。施工工时采用8吨压路机碾碾压，碾压遍遍数4遍以上，压压痕重叠搭接接0.5米，确保不不漏压，在距距结构物较近近及压路机碾碾压困难的地地方，如坑底底的狭窄处、沟沟槽、边角部部位、结构内内填土，用蛙蛙式打夯机（或或振动夯）夯夯实。采用蛙蛙式打夯机夯夯实回填的松松铺厚度不大大于25cm，夯击遍数数经试验确定定，一般3-4遍，夯迹互互相搭接，防防止漏夯。⑷填筑料的分布布应当均匀，分分层厚度应满满足设计要求求，且不超过过30cm。每层压实实度应符合设设计规定。填填筑表面应作作成一定的坡坡度或拱冠形形式。以防止止出现积水洼洼。⑸上下闸首、闸闸室两侧的墙墙后回填土应应按设计要求求均匀上升，在在闸首边墩和和封铰混凝土土达到设计要要求后方可填填至设计标高高。导航墙及及驳岸墙后回回填，施工时时须控制好填填土速率，严严禁由后向前前推土式回填填，以防墙身身移位。⑹对于各种填筑筑料，其含水水量应能使碾碾压后的填筑筑体满足规定定的“压实度”要求。填筑筑料的含水量量应采用试验验的最佳含水水率。5.混凝土施工工⑴混凝土浇筑前前，详细检查查模板的清洁洁度、结构尺尺寸、线形、安安装牢固程度度及钢筋、预预埋件的位置置、数量、质质量以及仓内内的整体情况况，做好施工工记录并报监监理工程师检检查认可，同同意后方可开开始混凝土浇浇筑工作。⑵混凝土应尽量量倒在靠近要要浇筑的部位位，并不得再再次移动其位位置，以免发发生离析或钢钢筋、模板和和其他预埋件件的移位。使使用料槽输送送混凝土拌合合料，料槽的的坡度不应太太陡，以免混混凝土发生离离析，骨料粒粒径小于40mm的混凝土其其垂直落距不不应大于3m。⑶使用泵送浇筑筑，可通过合合适的挡土板板和料斗使出出料速度达到到稳定，防止止由于混凝土土拌合料冲击击引起钢筋、模模板和预埋件件的变形、位位移。⑷不得在水中直直接浇筑混凝凝土。⑸混凝土构件的的浇筑应连续续进行，如因因故中断，其其允许间歇时时间（自出料料时自起到覆覆盖上层混凝凝土时为止），应应根据混凝土土硬化速度和和振捣能力经经试验确定。如如间歇时间超超过规定，经经监理工程师师同意批准后后方可按施工工缝处理。⑹浇筑大体积结结构混凝土（如如底板）时，应应采取控制混混凝土水化热热温度，按规规范规定及监监理工程师批批准的厚度、次次序、方向、分分层进行。分分次浇筑范围围、分层厚度度应根据拌和和能力、运输输距离、浇筑筑速度、气温温及振捣器的的性能等因素素确定。浇筑筑层的允许最最大厚度与浇浇筑混凝土的的允许间歇时时间应符合《水水运工程混凝凝土施工规范范》（JTS2002-20111）的有关规规定执行。在在浇筑混凝土土时，应从高高程最低处开开始浇筑，浇浇筑面应保持持水平。⑺施工缝处理时时，应将老混混凝土表面的的水泥浆和软软弱层凿去，并并清除老混凝凝土松动的粗粗骨料。当施施工缝模板采采用表面涂脱脱模剂处理时时，应在模板板拆除后，即即用钢丝刷和和压力水除掉掉表层水泥浆浆，使粗骨料料外露。经凿毛处理后的的混凝土表面面，应用水冲冲洗干净，并并充分湿润，低低洼处不得留留有积水。在在重新浇筑混混凝土时，垂垂直缝应刷一一层比混凝土土高一标号、成成份相同的纯纯水泥浆，水水平缝铺一层层2-3cm的高一标号号水泥砂浆，以以保证新浇混混凝土与老混混凝土结合良良好。三．施工进度计计划本工程从总体上上可分为船闸闸主体、上下下游导航墙、上上下游引航道道驳岸、远调调站、停泊锚锚地、跨闸公公路桥、土方方工程、老驳驳岸加固、护护岸的修复及及附属设施等等项目的施工工。在工程总总体安排上，根根据本工程的的特点及所在在的环境位置置，拟采用跨跨闸公路桥、船船闸主体（包包括导航墙）、上上下游结构物物（包括远调调站及停泊锚锚地、靠船段段、老驳岸加加固及护坡修修复等）三线线并行的方式式进行施工。根据总体进度安安排和土方调调配方案穿插插进行土方开开挖和围堰填填筑的施工。具具体施工顺序序上，清表、平平整施工场地地、大小临建建设施完成后后，一线进行行下游跨闸公公路桥施工准准备工作，二二线通过外购购土方及下游游北岸驳岸基基坑开挖土方方进行上下游游围堰的填筑筑，三线开挖挖驳岸基坑土土方以及进行行可施工段落落的老驳岸修修复工作的组组织。上下游围堰填筑筑完成，并且且通过相关部部门验收通过过后进行船闸闸主体基坑开开挖工作，基基坑开挖结合合结构物拆除除同步进行，为为确保跨闸公公路桥的施工工进度，应尽尽快拆除公路路桥桩基位置置结构物，并并及时开挖下下闸首及导航航墙基坑，具具备条件后施施工主跨桩基基及承台，然然后再施工导导航墙和下闸闸首，为公路路桥下部结构构的施工及公公路桥的按期期通车打下基基础。下游引航道北侧侧护岸基本不不受下游围堰堰填筑的影响响，可在具备备施工条件的的情况下提前前安排设备进进场施工。南南侧围堰外侧侧钢板桩护岸岸加固与其他他工程不存在在交叉施工干干扰，可单独独组织作业队队进行施工。上上游引航道南南北侧护坡修修复、上下游游导航段、下下游330m老驳岸加固固段等受围堰堰填筑降水及及船闸主体施施工影响存在在交叉施工，各各段施工需根根据施工总流流程统筹安排排，减少干扰扰。施工具体流程如如下图：四．施工总体布布置1项目部项目部布置在船船闸北岸船闸闸管理所内，新新建船闸下闸闸首北侧，主主要包括：办办公区：办公公室、会议室室、职工夜校校、档案资料料室等，生活活区：宿舍、食食堂、浴室、厕厕所等。2大临生产区大临生产区拟建建在上游引航航道内，主要要布置拌合站站，砂、石料料堆场，机械械停放场，仓仓库，油库，现现场临时用房房8~10间；钢筋加加工场、木工工加工场设置置在船闸主体体北侧靠近下下闸首位置。大大临生产区按按标准化要求求施工，拌合合站及道路达达到7000㎡，钢筋加加工场3000㎡。搅拌站设HZSS75及HZS90型混凝土搅搅拌站各1座，料场考考虑3500mm3砼施工所需需原料的堆存存要求。混凝凝土拌合区、砂砂石料堆场均均采用混凝土土进行硬化，确确保材料不受受污染。各种种材料之间采采用挡墙隔开开，料场四周周设排水沟。拌拌合站采用散散装水泥，现现场设水泥罐罐进行水泥储储备。3施工道路闸址处水陆交通通比较便利，闸闸址处文游南南路与周边路路网连接，水水上运输船舶舶也可以从运运河进入。场内道路充分利利用现有道路路，将上游南南侧堤顶整平平碾压处理后后作为施工道道路，并将北北侧护坡底部部整平处理作作为施工该道道路，通过支支路将场外道道路、临时设设施、弃土区区和各施工点点连接起来，保保证施工期间间交通畅通。南南侧堤顶修建建施工便道宽宽7m，泥结碎石石路面，施工工便道派专人人维修保养，并并定期洒水除除尘。场内道道路可结合土土方开挖和上上下游围堰填填筑进行施工工。4施工用水生活用水计划从从现场接自来来水，通过铺铺设临时管道道将水送至各各生活区和办办公区，所有有管线均采用用暗管埋设，出出水处用闸阀阀控制并修建建水池。生产用水采用抽抽取河水或地地下水方案解解决，同时现现场配备20m3水箱2个,供施工生产产之用。5施工用电施工用电拟从现现场电网接入入临时用电，自自配1台变压器，修修建变电房，变变压后通过架架空线路输送送电力。同时时配置1台120KW和1台200KW的柴油发电电机组，作为为备用应急及及电源。用电线路沿场内内道路架设至至各加工厂、办办公室、宿舍舍及船闸处，电电路根据现场场实际情况，采采用立杆或埋埋地方式，架架设立杆采用用9m预制混凝土土杆，杆间距距45m。为保证夜夜间施工的照照明度，每个个架立杆上安安装1盏路灯，并并在上、下闸闸首处各设1盏1500W的镝灯及若若干碘钨灯，作作为夜间施工工照明。6场内排水场内排水采用明明排，场内设设置贯通的排排水沟和沉淀淀池，所有生生活及生产产产生的废水，必必须经过处理理，达到排放放标准后，方方可排放。施工总体布置图图如下：专题：从降水方方程浅谈管井井布置及材料料选择摘要：从运东船船闸的管井布布置来分析现现今管井的布布置，如何通通过降水方程程计算浸润线线，确定管井井的个数、埋埋深，及材料料的选择。关键词：降水水方程管井布置管井材料人工降低地下水水的概念和原原理概念：就就是在基坑周周围钻设一些些井，将地下下水汇集于井井中抽出，使使地下水位降降低到开挖基基坑底部0.5～1.5m以下。工作原理理：地下水在在重力、真空空或电渗排水水的作用下，使使地下水产生生倾斜流动、汇汇集于井中，最最后用水泵将将水抽走。管井井点的构造造及设备管井井的孔径宜为为300~~600mm,管径为200~~400mm,特殊情况不受限制。例如当井深较浅,含水层水量较大时,孔径可为800~~12000mm,,管径为500~~800mm。井管与滤水管管放入钻孔内,井管和滤水管与孔壁之间的空隙按设计要求求的颗粒级配配用砂砾料填充,做好滤料层(土工布管井不用用填砂处理),其作用是渗水阻砂阻土。管井井点的构造造可分为井管管与滤水管两部分。井管的直径根据含水层的的富水性及水泵性能确定,并且不宜<2000mm,,一般为200~~400mm,井管内径宜>水泵外径50mm。井管与滤水管材材料可为钢管、铸铁管、钢筋焊接骨架、水泥管及其它材料。滤水管是井管的重要组成部分,其构造对降水井的出水水量和可靠性性影响很大,要求它过水能力要大,进入的泥砂砂少,有足够的强度和耐久性。钢管因价格较高很少采用,多用于能回收的工程。铸铁管在我国应用极其普遍,多年来一直有定型产品,规格齐全,质量优良,管径以300mm为主,一般直径200~~400mm,其孔隙率30%。目前比较常用用的滤水管还还有钢筋焊接接骨架滤水管,它的过滤部分采用直径20mm以上的钢筋焊接骨架,其孔隙率50%,,外缠镀锌铁丝,再外包孔为1~2mm过滤网,对于降水深深度>8m的深井建议采用土工布,具有构造简单,渗水性能好,价格便宜等优点。滤水管长度按设计要求而而定,当含水层厚度<30m时,滤水管长度宜取含水层厚度或或设计动水位位以下含水层层厚度,当含水层厚度>300m时,宜根据含水水层的富水性性和设计出水水量确定。管井井点每个管井内安装一台或几台水泵,抽水设备应优先先选用离心式式水泵,经常采用100~~200mm离心潜水泵或或深井泵。管井井点计算1.Q＝1.3366K（2H－S）S/（lgR－lgr）

＝1..366K（H2－h2）/（lgR/r）（m3/d）K―土层层渗透系数（m/d）；H―含水水层厚度（m）；h―基坑坑内水深（m）；S―水位位降低值（m）；R―抽水水影响半径（m），R=1.995S（HK）1/2；r―环环状井点系统统的假想半径径（m）；当长宽比A/B≯5时，r=（F/π）1/2，否则分块块计算涌水量量再累加。F―井点系统所所包围的面积积。确定井管的数量量及间距1）单井出水量量：q＝65πdlKK1/3

（m3/d）d、l―滤管直径、长长度（m）；2）最少井井点数：n’＝1.1Q/q（根）1.1－备用系数数。3）最大井井距：D’＝L总管/n’（m）；4）确定井井距：15d≤≤井距D≤D’，且符合总总管的接头间间距。5）确定井井点数：n＝L总管/D降水井的深度降水井的深度应根据降水深度、含水层的埋藏分布、地下水水类型、降水井的设备条件以及降水期间的地下水位动态态等因素确定定。确定降水水井的深度可可按下式计算算HW=HW1++HW2+HW33+HWW4+HHW5+HW6式中HW为降水井深深度,m;HW1为基坑深度,m;HW2为降水水位位距离基坑底底要求的深度度,m,不宜<05m;HWW3为ir0,,i为水力坡度,在降水井分布范围内宜为1/100~1//15,r0为降水井分布范围的等等效半径或降水井排间距的1/2,,m;HWW4为降水期间间的地下水位位变幅,m;HW5为降水井过滤器工作作长度,m;HW6为沉砂管长长度,m,不宜<3m。管井井点的施工工与使用管井的施工宜宜采用泥浆护壁钻孔法,即在钻机钻孔的同时向向孔内投放泥浆护住井壁,以免地下水渗出时造成塌孔。钻孔直径应应比井管外径大100~~200mm。钻孔施工达到设设计深度后宜多钻03~~05m,用大泵量冲洗泥浆,减少沉淀,并应立即下管,注入清水,稀释泥浆比重接近105后,投入滤料,不少于计算量的95%,严禁井管强行插入坍坍塌孔底,滤料填至含含水层顶面以上3~5m,改用粘土回填填封孔2m。由于降水管井分布集中,连续钻进,应及时进行行洗井,不应搁置时间过长或完成钻孔后集中洗井。完成单井洗洗井后应进行行单井试验性性抽水。实习心得经过为期两天的的实习，除了了有去工地实实际考察，参参观实习之外外，还请了各各个单位的专专家各个领域域的精英过来来给我们做报报告，收货颇颇丰，学到了了许多平时在在课本上学不不到的东西，果果真实践是检检验真理的唯唯一标准。书本上学的东西西总是很抽象象，就比如钻钻孔灌注桩，那那时候虽然王王老师在课上上也很详细地地说明了灌装装的步骤，一一步两步，但但是我可能连连什么是套筒筒脑子里都没没有印象，在在工地上，我我们可以很清清楚的看到各各种钻孔工具具和熟悉施工工步骤。袁老老师还和我们们开玩笑说这这步骤期末考考试肯定要考考呢。第