路基土石方施工组织设计及施工技术方案正式版

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路基土石方施工组织设计及施工技术方案

一、工程概况

K118+000~K119+000段设计路基宽8.5m,本段施工范围为新开挖路线，所处地形复杂，原横断面地面坡度较陡,挖、填方数量很大.本段工程数量为:挖方数量123430m3，填方数量279863m3。本段软土路基主要工程量：挖运软土淤泥1440m3，路基换填合格透水性土1440m3。

二、工料机配置

1、人员配置

技术负责人：闫玉强

路基路面工程师：王雪锦

试验工程师：曾军

质检工程师：曾丹

测量工程师：陈进福

试验员：＊＊*

施工员：＊＊*

环保工程师：＊**

民工：10人

专职安全员：***

2、材料配置:已配备足够的合格填料

3、机械设备

挖掘机2台，推土机2台，压路机2台，装载机2台，自卸汽车15辆.

三、计划工期

计划2021年3月3日开工,2021年12月3日完成

四、施工方案

（一）施工技术方案

1、开工前选择好适宜的试验路段，采用推土机初平、碾压、振动压路机配合碾压,找出满足密实度的各种参数，包括填料含水量、分层松铺厚度、松铺系数、碾压遍数、碾压速度、振动频率、最佳机具组合等施工工艺参数.

2、施工前先用全站仪放出路基左右边桩，然后用石灰线画出路基边线。同时做好砍树、除草、清除表土、植被杂物工作。并对基底进行压实至施工规范及设计要求。对特殊路基要根据设计及现场情况进行处理，做好施工路段路基的排水,挖好排水沟，积水基坑要用抽水机抽水。按放样位置及清挖深度挖除软土;检验软土清除是否达到设计要求；经监理验收签认方可进行分层填筑.

3、填方路基应使用经土工试验合格的填料。填筑材料必须满足施工规范和设计要求。用灌砂法检测填料的压实度及压实厚度。

4、填筑前规划好作业程序和各种机械作业路线。填筑按“四区段八流程"施工,把施工区划分为填筑区、平整区、压实区、检测区“四个区段”和施工准备、基底处理、分层填筑、摊铺整平、碾压夯实、检测签证、边坡修整成型、场地清理“八流程”,即试验段确定的施工工艺参数,纵向全断面水平分层填筑，其程序是：A、自卸汽车按规定厚度及宽度倒土

B、用推土机初平、碾压，保证分层厚度

C、按试验段确定的施工工艺参数用压路机压实达到规定的压实度

D、自检合格后报请签证

E、经认可后填筑上一填层

6、每层填土厚度按压实25㎝控制，松铺厚度不超过30㎝。填石时，每层厚度按50㎝控制。用透水性较小的土填筑路堤时,将含水量控制在最佳含水量±2％范围内,当填筑路堤下层若含水量超过时,晾晒至符合要求再碾压。路基填土要求洒水至最佳含水量碾压，对路基填土的土质严格按设计要求取用，对土质不满足CBR值要求的进行换填，在指定的取土场取土进行路基填筑。

7、填挖交界处用人工配合推土机推出1。5m宽的台阶，以利填方与挖方之间的衔接。当填料发生变化时，及时对填料进行试验，并通过现场填筑试验确定施工参数后进行施工。填方路基必须分层填筑压实，每层表面平整、路拱合适、排水良好.边坡坡面平顺、稳定。填土过程中要随时检查并控制填土含水量。分层填筑并碾压至规定的压实度。每层填土应进行现场检验压实度和厚度。

8、填方路基按路基平行线分层控制填土标高，分层进行平行摊铺，保证路基压实度。每层填料铺设的宽度每侧超出路堤设计宽度的30㎝，以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。不同土质的填料分层填筑，且尽量减少层数，每种填料总厚不得小于50㎝，路堤填筑至路床顶面最后一层的压实层厚度不小于10㎝。

9、路基填土高度小于80㎝（包括零填）时，对于原地清理与挖除之后的土质基底，将表面翻松深30㎝，然后整平压实，其压实度不小于95％。路基填土高度(不包括路面厚度）大于80㎝时，路堤基底整平处理并在填筑前进行碾压，其压实度不下于90％。

10、地面自然横坡或纵坡陡于1：1.5时,将原地面挖成台阶，台阶宽度不下于1m，用小型夯实机具加以夯实。台阶顶作2％的内倾斜坡，且台阶保持无水。填方高度小于8米时边坡率为1：1.5，大于8米时，每8米设2米宽的护坡道，边坡率为1：1。5

11、雨季填筑路堤时,保证随挖、随运、随填、随压,每层填土表面筑成2~3％的横坡，并在雨前和收工前将铺填的松土碾压密实.

12、零填顶面以下0～30㎝范围内的压实度,不小于95％。如果不符合要求,翻松再压实，使压实度达到规定的要求。

13、路基施工中，各施工层表面不应有积水，填方路堤应根据土质情况和施工时气候状况，做成2％的排水横坡.挖方施工中路基各层顶面的纵、横坡,应根据路堑横断面形状,路线纵坡的大小，路堑施工断面长度和施工方法等因素确定，确保在施工过程中，能及时使雨水排走。

14、路基施工每个工序应严格按施工技术规范要求进行施工，经监理工程师检验合格方能进行下一工序作业，遵守监理程序，保证工程质量。

二、路堑开挖

土方开挖

1、施工前按图纸恢复中线，复测断面、测设出开挖边线,并鉴定即有边坡是否稳定，如不稳定，采取必要的加固防护措施。

2、做好堑顶截排水，并随时注意检查。临时排水设施与永久性排水设施相结合,土方开挖以机械为主，分段进行。每段自上而下分层开挖，并及时用人工配合挖掘机整刷边坡，对不便机械施工的地段采用人力开挖。

3、开挖过程中,派专人仔细调查开挖坡面稳定情况。发现问题及时加固处理，同时做好地下设备的调查和勘察工作。

4、土方地段的路床顶面标高,考虑因压实而产生的下沉量，其值由实验确定。路床顶面以下30㎝的压实度不小于95％。

5、加强测量控制，边坡随开挖随成型，保持边坡平顺。

6、冬季施工时，开工未挖完的土质路堑、基坑时，将开挖面表层翻松30～40㎝，耙平作为保温层防冻;已开挖完的，表层预覆松土或草袋上覆松土，待继续施工时再清除。土方开挖完毕，立即施工上部结构，防止基底冻结;如有工艺间歇，按冬季防护办法处理。冻土的一次松碎量，应根据挖去能力和气候条件确定。连续挖掘清除，随挖随运。避免重新冻结。基坑回填作好土质保温，防止地基周边和基坑四周的土受冻。

7、雨季开挖土路堑时,分层进行开挖,每层底面设大于1％的纵坡，挖方边坡沿边预留30㎝厚，待雨后再整修到设计边坡线，开挖路堑在距基顶面30㎝时停止开挖，待雨季后再挖到设计标高。

8、土方开挖时,对地下管线、缆线、文物古迹和其他构造物做好妥善保护。在居民区附近开挖土方时，采取有效措施保证居民及施工人员的安全，并为附近居民的生活提供有效的临时便道或便桥。土方开挖应自上而下进行,不得乱挖超挖。开挖过程中应采取措施保证边坡稳定。对填挖交界、陡坡地段等特殊地段的路基要按实际地形进行开挖台阶、修整边坡。做好临时排水设施，确保施工作业面不积水。

石方开挖

1、依据设计图纸，根据取土场距离既有线及居民区位置的远近，石方开挖采用两种方法。取土场距离既有线及居民区较远时，石方爆破作业以小型及台阶法松动爆破为主,边坡地段预留2～3米采用光面爆破.石方路堑的路床顶面标高必须符合设计图纸要求,高出部分铺以人工凿平.超挖部分按监理工程师批准的填料，回填并碾压密实稳固。

爆破施工

开凿作业面，清除地表杂物和覆盖土层

2、布孔:根据设计要求放出开挖轮廓线和各炮孔孔位,并予以编号,插木牌逐孔写明孔深、孔径、倾斜角方向及大小。钻孔：钻孔时爆破质量好坏的重要一环，严格按爆破设计的位置、方向、角度进行钻孔，先慢后快。钻孔过程中,必须仔细操作，严防卡钻、欠钻、漏钻和错钻。装药前必须检查孔位、深度、倾角是否符合设计要求，孔内有无堵塞、孔壁是否有石块以及孔内有无积水。如发现孔位和深度不符合设计要求时，进行补孔或透孔。严禁少打眼，多装药。清除孔口周围的碎石、杂物,对于孔口岩石破碎不稳固段，进行维护，避免孔口形成喇叭状。钻孔结束后封盖孔口或设立标志。

3、装药：严格按设计的炸药品种、规格及数量进行装药.炮孔堵塞:炮孔堵塞长度大于最小抵抗线，堵塞材料采用2/3砂和1/3粘土堵塞。爆破网段敷设：网路敷设前检验起爆器材的质量、数量、段别并编号、分类,严格按设计敷设，严格遵守《爆破安全规程》中有关起爆方法的规定，网路经检查确认完好,起爆点设在安全地带.

4、起爆：网路检测无误，防护工程检查无误，各方警戒正常情况下在规定时间,指挥员即可命令起爆.起爆采用非电起爆。安全检查爆破完成间隔规定时间后，安全检查无误,即可进行机械施工。总结分析:爆破后对爆破效果进行全面检查，综合评定各项技术指标是否合理,进一步确认已暴露岩石结构，产状、地质构造、岩石物理力学性质，综合分析岩石单位耗药量，作好爆破记录,聘请有经验的爆破专家进行分析、总结，对下一循环爆破作业进行优化.

保证安全、质量的技术措施:

5、用塑料导爆管非电起爆技术，起爆系统不受雷电干扰，安全可靠。采用微差爆破技术,改善破碎质量和控制爆破振动，在环境复杂的地段，为了确保附近的建筑设施不受振动的影响，采用孔内、孔外相结合的微差起爆形式,做到孔与孔、排与排之间都有一定的时间间隔，最大限度地降低爆破振动，使爆区附近的建筑设施振动速度控制在国家爆破规定安全范围内.采用先进的爆破技术,对于石质坚硬整体较好的岩石进行爆破时，应用宽距离爆破技术，通过增大孔距减小排距，充分利用炸药能量，在单孔爆破面积和单位耗药量不变的情况下，可以改善破碎质量.为了确保边坡的稳定和平整度,除坚持采用光面爆破外，根据实际情况,适当增大边坡保持层.在石质较差地段,进行深孔爆破时，要减小梯段高度，实行微差爆破,尽量减少爆破药量和分段药量,以免扰动山体。从开始装药，即设置安全警戒，防止非作业人员进行现场。网路连接后，工作人员逐渐撤离。警戒员、防护人员在指定地点就位，实行区段临时封闭,防止人、车等进入施爆区。

路基修整

1、按设计图纸要求检查路基的中线位置、宽度、纵坡、横坡、边坡及相应的标高。土质路基用机械刮土补土，人工配合机械碾压的方法修整成型，深路堑边坡整修按设计要求的坡度自上而下进行刷坡，严禁在边坡上以土贴补.在整修需加固的坡面时，预留出加固位置，对填土不足或边坡受雨水冲刷开成小冲沟的地段,采取边坡挖台阶，分层填补,仔细夯实的方法处理。填土路基两侧超填的宽度予以切除,边坡缺土时,要挖成台阶，分层填补夯实。

挂线进行边沟整修，路基整修完毕后，堆于路基范围的废弃土料弃置指定的弃土场。

（二）安全生产措施

1、认真贯彻执行《公路工程施工安全技术操作规程》,重视安全检查，强调安全防范，做好事前预防措施，把事故消除在萌芽状态.

2、路基填筑，旧路边缘一侧应用警示栏分隔。设置限速标志，诱导车辆慢速通过，如有必要还应设专人指挥交通.

3、现场施工人员应配戴安全帽，在旧路上作业的人员还应穿安全服装,非施工人员严禁进入施工现场.

4、各机械施工作业时,要安排安全员现场指挥。对填、挖地段两端必须设警示标志。

5、严格执行各工序、各岗位的安全生产操作规程，用于规范施工人员的生产.文明施工，确保施工中人员机械安全。

6、施工路段设置明显的限速、改道、警示等安全标志。由专人负责指挥施工路段的车辆通行，防止堵车.

7、施工前应对车辆等施工设备进行检修，防止带病作业

8、注意用电安全.生产、照明电源实行专人专管，防止触电事故的发生。驻地人员配备必要的消防工具,并使其保持良好的状态。

9、严格遵守“两办”制定的各项文明安全生产规章制度及劳动纪律。确保“安全生产、文明施工”。

(三)环保措施

1、施工中开挖出的废土应按要求运到指定的弃土场堆放,避免环境污染

2、做好防水排水，防止水土流失。施工废水、生活污水不能随处排放。施工期间始终保持工地的良好排水状态，防止浸泡、冲刷、污染农田和环境。

3、做好废料、弃方及施工垃圾的处理，弃置场按图纸或监理工程师的指示设置，不得影响排灌系统及水利设施，少占农田和耕地。

4、对容易产生灰尘的作业现场、施工便道和机车机场通过的道路及时洒水,控制扬尘,防止对居民及农作物造成污染。

5、对于容易飞扬、渗漏、挥发、易燃、易爆,有毒性并造成环境污染的材料，采用密封或增加覆盖的方式专门运输、储存并严格保管。

6、控制噪音、废气污染。各种施工机具设备要经常清洗、检修,以保证完好率和正常地运转，尽量减少噪声、废气的排放。

7、工程施工临时用地尽量利用废、荒地及河滩等，或利用建安工程永久占地范围,少占农田和耕地。使用期间应做好用地的防护、排水，避免水土流失等环境污染的产生；使用完毕及时进行平整、防护处理，并设置可靠的排水设施。

8、严格按规范要求进行施工，确保施工和环保措施同时进行。路基土石方施工组织设计及施工技术方案正式版(正式版方案资料，可直接使用，可编辑，推荐下载）下面总结范文为赠送的资料不需要的朋友，下载后可以编辑删除！祝各位朋友生活愉快！员工年终工作总结【范文一】201x年就快结束，回首201x年的工作，有硕果累累的喜悦，有与同事协同攻关的艰辛,也有遇到困难和挫折时惆怅，时光过得飞快，不知不觉中,充满希望的201x年就伴随着新年伊始即将临近。可以说，201x年是公司推进行业改革、拓展市场、持续发展的关键年。现就本年度重要工作情况总结如下:一、虚心学习，努力工作（一）在201x年里，我自觉加强学习，虚心求教释惑，不断理清工作思路，总结工作方法，一方面，干中学、学中干，不断掌握方法积累经验。我注重以工作任务为牵引，依托工作岗位学习提高,通过观察、摸索、查阅资料和实践锻炼，较快地完成任务。另一方面，问书本、问同事，不断丰富知识掌握技巧。在各级领导和同事的帮助指导下,不断进步，逐渐摸清了工作中的基本情况,找到了切入点，把握住了工作重点和难点。(二)201x年工程维修主要有：在卫生间后墙贴瓷砖，天花修补,二栋宿舍走廊护栏及宿舍阳台护栏的维修，还有各类大小维修已达几千件之多!(三）爱岗敬业、扎实工作、不怕困难、勇挑重担，热情服务，在本职岗位上发挥出应有的作用二、心系本职工作,认真履行职责，突出工作重点,落实管理目标责任制。(一）201x年上半年,公司已制定了完善的规程及考勤制度。201x年下半年，行政部组织召开了年的工作安排布置会议年底实行工作目标完成情况考评，将考评结果列入各部门管理人员的年终绩效.在工作目标落实过程中宿舍管理完善工作制度，有力地促进了管理水平的整体提升.（二)对清洁工每周不定期检查评分，对好的奖励，差的处罚.（三)做好固定资产管理工作要求负责宿舍固定资产管理，对固定资产的监督、管理、维修和使用维护。（四）加强组织领导，切实落实消防工作责任制,为全面贯彻落实“预防为主、防消结合"的方针,公司消防安全工作在上级领导下，建立了消防安全检查制度,从而推动消防安全各项工作有效的开展。三、主要经验和收获在安防工作这两年来，完成了一些工作，取得了一定成绩,总结起来有以下几个方面的经验和收获：（一)只有摆正自己的位置，下功夫熟悉基本业务，才能更好适应工作岗位。(二）只有主动融入集体，处理好各方面的关系,才能在新的环境中保持好的工作状态。（三）只有坚持原则落实制度，认真统计盘点,才能履行好用品的申购与领用。（四)只有树立服务意识，加强沟通协调，才能把分内的工作做好。（五)要加强与员工的交流，要与员工做好沟通，解决员工工作上的情绪问题，要与员工进行思想交流.四、加强检查，及时整改，在工作中正确认识自己。（一）开展常规检查。把安全教育工作作为重点检查内容之一.冬季公司对电线和宿舍区进行防火安全检查。(二）经过这样紧张有序的一年，我感觉自己工作技能上了一个新台阶,做每一项工作都有了明确的计划和步骤，行动有了方向，工作有了目标，心中真正有了底！基本做到了忙而不乱，紧而不散，条理清楚，事事分明，从根本上摆脱了刚参加工作时只顾埋头苦干，不知总结经验的现象。就这样，我从无限繁忙中走进这一年,又从无限轻松中走出这一年，还有，在工作的同时，我还明白了为人处事的道理,也明白了，一个良好的心态、一份对工作的热诚及其相形之下的责任心是如何重要(三)总结下来：在这一年的工作中接触到了许多新事物、产生了许多新问题，也学习到了许多新知识、新经验，使自己在思想认识和工作能力上有了新的提高和进一步的完善。在日常的工作中，我时刻要求自己从实际出发,坚持高标准、严要求,力求做到业务素质和道德素质双提高。五、要定期召开工作会议，兼听下面员工的意见,敢于荐举贤才，总结工作成绩与问题，及时采取对策!六、存在的不足总的来看，还存在不足的地方，还存在一些亟待我们解决的问题，主要表现在以下几个方面：1、对新的东西学习不够，工作上往往凭经验办事，凭以往的工作套路处理问题，表现出工作上的大胆创新不够。2、本部有个别员工，骄傲情绪较高，工作上我行我素，自已为是，公司的制度公开不遵守，在同事之间挑拨是非,嘲讽，冷语,这些情况不利于同事之间的团结，要从思想上加以教育或处罚,为企业创造良好的工作环境和形象。3、宿舍偷盗事件的发生,虽然我们做了不少工作，门窗加固，与其公司及员工宣传提高自我防范意识,但这还不能解决根本问题，后来引起上级领导的重视，现在工业园已安装了高清视频监控系统,这样就能更好的预防被盗事件的发生.七、下步的打算针对201x年工作中存在的不足，为了做好新一年的工作，突出做好以下几个方面：(一)积极搞好与员工的协调，进一步理顺关系；(二）加强管理知识的学习提高，创新工作方法,提高工作效益；(三)加强基础工作建设，强化管理的创新实践,促进管理水平的提升。在今后的工作中要不断创新,及时与员工进行沟通,向广大员工宣传公司管理的相关规定，提高员工们的安全意识,同时在安全管理方面要严格要求自己，为广大公司员工做好模范带头作用。在明年的工作中，我会继续努力，多向领导汇报自己在工作中的思想和感受，及时纠正和弥补自身的不足和缺陷。我们的工作要团结才有力量，要合作才会成功，才能把我们的工作推向前进!我相信：在上级的正确领导下，cssm大安防的明天更美好!员工年终工作总结【范文二】一个人静静的站在窗边，看着路上一辆辆行驶的车辆,不由的想起了以前。转瞬间来到红牛已经一年多了，有过开心与欢乐，悲伤与泪水,还有坎坷.XX,崭新的一年，而现在已经过去了半年，在这半年里我又学到了很多的知识。在这半年的工作中我学到了许多平时学不到的岗位知识，尤其这几次停机时跟着设备维修人员一起检修设备时又让我对设备的工作原理有了更深了解，从而使我提高了岗位操作技能,更重要的是,在处理故障的同时，我能够熟练的将学到的新知识与操作技能相结合,减少了处理故障的时间，提高了处理故障的能力。同时也还存在着许多的不足与缺点。学到了什么：1现在对所在岗位的设备工作原理有了更进一步的了解，从而提高了处理故障的能力与技巧，减少了处理故障的时间。2对整条生产线也有了的了解，在其他岗位出现故障时自己也能过去帮上忙。3现在和相邻岗位的伙伴配合的更加默契了，在彼此的岗位出现故障时只要对方一个手势就会明白自己该做些什么。4在开班后会时通过主管描述生产线场的情况和岗位点评时悟出了什么情况重要。什么情况紧急,在同时出现多个突发事件时怎样能有条不紊的处理好每件事。5在观看“XX年度《感动中国》人物”颁奖典之后我感受到我们每个人都很平凡，但在平凡的人生中,也可以做出不平凡的事情，我们每个人都可以通过自己的努力实践，也可以从他们的身上吸取力量，不断前进。存在的不足与缺点:1在岗位出现较大的故障时有些手足无措心里还有些急躁,如果长时间没处理好的话心里还来气。2缺乏较好的工作方法,同样的一件事看别人做起来时觉得挺轻松，当轮到自己做的时候不但没做太好而且还累的满头大汗。3口语表达能力较差,在岗位之间的沟通或者是和伙伴们聊天的时候自己心里想的意思总是不能用理想的语句表达出来。下半年的目标:在今后的日子里，争取把自己不足的地方弥补回来，多加学习以提高自己的综合能力，上班时调整好自己的心态，多加认真,争取以零失误来回报公司对我的培养.最后,中心的祝愿公司的明天会更加的灿烂辉煌.员工年终工作总结【范文三】时光荏苒，XX年年很快就要过去了，回首过去的一年，内心不禁感慨万千……时间如梭，转眼间又将跨过一个年度之坎，回首望，虽没有轰轰烈烈的战果，但也算经历了一段不平凡的考验和磨砺。非常感谢公司给我这个成长的平台,令我在工作中不断的学习,不断的进步，慢慢的提升自身的素质与才能,回首过往，公司陪伴我走过人生很重要的一个阶段，使我懂得了很多，领导对我的支持与关爱，令我明白到人间的温情，在此我向公司的领导以及全体同事表示最衷心的感谢，有你们的协助才能使我在工作中更加的得心应手，也因为有你们的帮助，才能令到公司的发展更上一个台阶,在工作上，围绕公司的中心工作，对照相关标准，严以律己，较好的完成各项工作任务。在作风上，能遵章守纪、团结同事、务真求实、乐观上进,始终保持严谨认真的工作态度和一丝不苟的工作作风，勤勤恳恳，任劳任怨。在生活中发扬艰苦朴素、勤俭耐劳、乐于助人的优良传统，始终做到老老实实做人，勤勤恳恳做事，勤劳简朴的生活，严格要求自己，在任何时候都要起到模范带头作用.今后努力的方向：随着公司各项制度的实行,可以预料我们的工作将更加繁重,要求也更高，需掌握的知识也更高更广。为此，我将更加勤奋的工作,刻苦的学习，努力提高文化素质和各种工作技能，为公司做出应有的贡献.即将过去的这一年，在公司领导及各部门经理的正确领导与协助下，我们的工作着重于公司的经营方针、宗旨和效益目标上，紧紧围绕重点展开工作，在紧张的工作之余,加强团队建设，打造一个业务全面，工作热情高涨的团队。作为一个管理者，对下属充分做到“察人之长、用人之长、聚人之长、展人之长”，充分发挥他们的主观能动性及工作积极性。提高团队的整体素质，树立起开拓创新、务实高效的部门新形象。我充分认识到自己既是一个管理者，更是一个执行者。要想带好一个团队，除了熟悉业务外，还需要负责具体的工作及业务,首先要以身作则,这样才能保证在人员偏紧的情况下，大家都能够主动承担工作。对此我向领导做如下工作报告：一、严于律已，自觉加强党性锻炼，党性修养和政治思想觉悟进一步提高一年来，我始终坚持运用马克思列宁主义的立场、观点和方法论，运用辩证唯物主义与历史唯物主义去分析和观察事物，明辨是非，坚持真理,坚持正确的世界观、人生观、价值观，用正确的世界观、人生观、价值观指导自己的学习、工作和生活实践，在思想上积极构筑抵御资产阶级民主和自由化、拜金主义、自由主义等一切腐朽思想侵蚀的坚固防线。热爱祖国，热爱中国共产党，热爱社会主义，拥护领导的管理思想，坚信社会主义最终必然战胜资本主义，对社会主义充满必胜的信心。认真贯彻执行党的路线、方针、政策，为加快社会主义建设事业认真做好本职工作。工作积极主动,勤奋努力,不畏艰难，尽职尽责，在平凡的工作岗位上作出力所能及的贡献。二、强化理论和业务学习，不断提高自身综合素质我重视加强理论和业务知识学习，在工作中，坚持一边工作一边学习，不断提高自身综合素质水平。(1）是认真学习“三个代表”重要思想，深刻领会“三个代表”重要思想的科学内涵，增强自己实践“三个代表”重要思想的自觉性和坚定性;认真学习党的十六大报告及十六届三中、四中全会精神，自觉坚持以党的十六大为指导，为进一步加快完善社会主义市场经济体制，全面建设小康社会作出自己的努力。(2)是认真学习工作业务知识，重点学习公文写作及公文处理和计算机知识.在学习方法上做到在重点中找重点，抓住重点，并结合自己在公文写作及公文处理、计算机知识方面存在哪些不足之处，有针对性地进行学习,不断提高自己的办公室业务工作能力。(3）是认真学习法律知识,结合自己工作实际特点，利用闲余时间，选择性地开展学习，学习了《中华人民共和国森林法》、《森林防火条例》、《中华人民共和国土地管理法》、《广西壮族自治区土地山林水利权属纠纷调解处理条例》、通过学习,进一步增强法制意识和法制观念。三、努力工作,按时完成工作任务一年来，我始终坚持严格要求自己,勤奋努力，时刻牢记公司制度，全心全意为公司创造利益的宗旨，努力实践公悸非逦计划性、前瞻性、领导性强；开拓进取，经常提出合理化建议并获采纳，完成较重的本职工作任务和领导交办的其它工作；讲究工作方法,效率较高；能按时或提前完成领导交办的工作,工作成绩比较突出，效果良好.四、在廉的方面：(1)严格执行和维护党的“四大纪律八项要求",纪律、经济工作纪律,工作纪律。自觉做到与公司保持高度一致，不阳奉阴违、自行其是；遵守民主集中制，不独断专行、软弱放任;依法行使权力,不滥用职权、玩忽职守；廉洁奉公，不接受任何影响公正执行公务的利益;不允许他人利用本人的影响谋取私利;公道正派用人，不任人唯亲、营私舞弊；艰苦奋斗，不奢侈浪费、贪图享受;务实为公司，员工，不弄虚作假、与公司争利。（2)在干部选拔任用工作中,认真执行《行员管理暂行办法》的有关规定，坚持公开、平等、竞争、择优的原则,推动协盛用人机制的改革，并逐步走向法治化的轨道.（3）严格执行各项规章制度，坚决纠正行业不正之风。本人以身作则，严格要求，坚持以制度用人，以制度管人，并引导、教育员工自觉执行协盛各项规章制度，树立爱公司如家、爱岗敬业的良好风尚。（4）密切联系客户，努力实现、维护、发展公司和客户的根本利益.本人牢固树立正确的权力观、地位观、利益观，树立为人民服务的思想,把客户满意不满意、拥护不拥护、赞成不赞成作为工作的出发点和落脚点,努力为公司办实事、办好事。为客户创造利润就是为公司创造价值。（5)按规定执行个人重大事项报告制度。总的来说，一年来，本人分管、协管的部门较多，工作范围广、任务重、责任大，由于本人正确理解上级的工作部署,坚定执行公司和领导的经营方针政策,严格执行公司的规章制度,较好地履行了作为行政职务和作为专业技术职务的职责，发挥了领导管理和组织协调能力，充分调动广大员工的工作积极性，较好地完成了分管和协管股室全年的工作任务。新的一年里我为自己制定了新的目标，那就是要加紧学习，更好的充实自己,以饱满的精神状态来迎接新时期的挑战.明年会有更多的机会和竞争在等着我，我心里在暗暗的为自己鼓劲.要在竞争中站稳脚步。踏踏实实，目光不能只限于自身周围的小圈子，要着眼于大局，着眼于今后的发展.我也会向其它同事学习，取长补短，相互交流好的工作经验，共同进步。征取更好的工作成绩.路基土石方工程施工技术方案一、工程概况第二十七合同段左右幅路基全长500.435米，包括路基挖方、填方，工程量挖土方18734.3m3，挖石方为63721。7m3,填石方16685m3，路基清表回填总方量为97本合同段路基地质属于三叠系巴东组泥质岩，该类岩组的岩性软弱，岩质松软,耐风化及耐水能力差,岩体风化厚度较大，力学强度低。在自然状态下易成散体状，自然边坡体稳定性差,遇水极易软化或泥化而构成软弱面,在路基开挖（边坡形态的改变、工程荷载、震动等）后，易导致路堑边坡滑塌失稳。二、编制依据1、《两阶段施工设计图纸》第Ⅲ。27。C1册2、《两阶段施工设计图纸》第Ⅲ。27.B册3、《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-20004、《公路路基施工技术规范》JTJ033-955、《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1－20046、《公路工程施工安全技术规程》JTJ076—95三、施工准备1、人员组织管理为了确保工程顺利进行和高标准完成施工任务，统一管理指挥,队部由队长，技术主任等各职能班组组成。计划上场施工人员35人，管理人员4人。管理人员详见“路基施工组织框图”，施工人员及管理人员已全部到位。路基施工组织框图组织管理：吴新兰组织管理：吴新兰水电保障：寇振红机械维修：杨昌权材料保障：王桂国安全督察：赵焕雪测量控制：解涛试验检测：朱发成质量控制：贺志鹏技术把关：傅志宇水电保障：寇振红机械维修：杨昌权材料保障：王桂国安全督察：赵焕雪测量控制：解涛试验检测：朱发成质量控制：贺志鹏技术把关：傅志宇路基队负责人：黄超鹏试验员：冉群飞质检员：杨德坤技术员：王金唐路基队负责人：黄超鹏试验员：冉群飞质检员：杨德坤技术员：王金唐2、机械设备为了保证路基能正常施工，除了能满足施工需要外，还必须有备用量，能及时换掉损坏的设备。设备名称规格单位数量挖掘机220LC—5台3装载机LW540AF台2自卸车15Ｔ辆8推土机T140—1辆1压路机YZ18B台1电动打夯机YZ20台2空压机2。8m台2平地机165G台13、材料利用经试验检测合格的挖方弃土作填料。4、施工现场准备4。1便道已修到施工现场，满足施工要求。4.2临时通迅，各负责人采用联系。4.3生活建房已建设完毕。5、水电工程用水和生活用水，从马水河底用抽水机抽到蓄水池,以满足施工生产.电线线路已接到施工现场，设变压器一台。另拌合站也配备了240KW发电机组,供电所意外停电，可以自行发电能满足施工需要.四、施工方案1、土质路堑施工1。1施工标准：施工中严格按规范施工，做到土质路堑坡面平整、稳定、线型顺直、曲线圆滑。路基宽度、边坡坡度、路床标高等各项指标达到检验标准的要求。各项工程合格率100%,优良率95%以上。1.2施工方法:开挖前认真审核图纸，根据实际地形情况，开挖分段进行。本标段土质路堑施工前,先做好截水沟，以防地表雨水的冲刷。开挖后不能及时防护时,暂留一定厚度的保护层，待做好护坡时或整型时再刷坡，边坡边率严格按照设计要求控制。从最高处开始挖方,测量定出放坡边界线及护坡保护层厚度，开挖前首先进行清表,将树根、杂草清除，防止其混入填料中,并将清表土集中堆放，留作公路绿化或弃土场覆土造田用。开挖自上而下逐层纵向开挖，并根据运土距离及施工进度，合理安排机械施工作业.当开挖接近路堑底时，鉴别核实土石方,然后按设计基床断面测量放样，开挖修整，或按设计采取压实、换填、改良土质、排水、封闭等措施.1.3作业程序首先打通运输道路，然后用挖掘机挖装或推土机配合装载机装车，最后用自卸汽车运至弃土场，作为弃方弃掉.1。4注意事项每一段按要求自上而下进行,不能乱挖或超挖,严禁用爆破法施工或掏洞取土。1。4.2开挖过程中发现土层性质有变化时,及时通知监理工程师并获得批准后，修改施工方案及挖方边坡。1。4.3因气候条件影响挖方利用时，要停止开挖，直到气候条件转好。设计提供弃土场不能满足堆放要求时,要重新选用经业主批准的弃土场。雨季开挖路堑宜分层开挖，每挖一层均应设置排水纵横坡.挖方边坡不宜一次挖到设计标高，应沿坡面留30cm厚,待雨季过后再整修到设计坡度。以挖作填的挖方应随挖随运随填;雨季开挖路堑挖至床标高以上30—50cm时应停止开挖，并在两侧挖排水沟。待雨季过后再挖到路床设计标高后压实；雨季开挖岩石路堑，炮眼应尽量水平设置,边坡应按设计坡度自上而下层层刷坡，并应随时核对其坡度是否符合设计要求，应尽量利用挖出的石方。2、石质路堑施工2.1施工标准：边坡稳定坚实、坡面平顺，线型顺畅。路基宽度、边坡坡度、路床标高等各项指标达到验收标准的要求。各项工程合格率100％,优良率95%以上。2。2施工方法：开挖前首先进行清表，将树根、杂草和覆盖土清除，避免其混入填料中，并将清表土集中堆放，留作公路绿化或弃土场覆土造田用.根据我单位上场人员及机械配备情况，采用小型及深眼松动爆破，爆破后人工清理彻底，确保开挖边坡稳定无危石，然后用挖掘机装运,汽车运输运至填方段或弃碴场。对于软石和强风化岩石，凡能利用机械直接开挖的，均采用机械开挖，凡不能使用机械开挖的，均采用爆破开挖.使用爆破开挖施工时,根据山体高度和边坡特点分别采取浅孔爆破、深孔爆破，边坡处采用光面爆破和预裂爆破。当山体高度在8m以下时，采用浅孔爆破，8m以上采用深孔爆破，20m以下使用一层深孔爆破，大于20m分两层纵向爆破施工,为使孔深挖路堑边坡具有较好的坡面及减少整坡工作量，采用预裂爆破形成边坡坡面.爆破流程：审核图纸—测量放样—钻眼-装药-设置防护-爆破—清除危石—边坡防护—挖运。根据现场实际情况制定每段路堑爆破施工方案：采用纵向分层爆破开挖，机械钻孔，由远及近，由内向外顺序进行；严格按照设计计算的每孔装药量进行装药,爆破时使用多排微差爆破，预裂孔先爆破开成边坡坡面,开挖区内再逐排爆破。爆破后，首先清理危石，然后再进行后续作业按机械作业程序：正铲挖掘机装车—-自卸汽车运输——填石路段（或弃石场）形成循环流水作业。2.2。1浅孔爆破浅孔爆破具有工艺简单，地形适应条件好，震动小等优点.缺点是工效低、工期长、放炮次数多。浅孔爆破在边坡高度8m以下以及不适宜采用深孔控制爆破地段采用,一般情况下单层一次全断面爆破，以便于装运出碴，必要时也可分成两层爆破开挖。2.2。2深孔爆破深孔爆破具有进度快、工期短、石方机械化配套作业合理、爆能分配理想、块度均匀、飞石容易控制等优点。在边坡高度8m以上地段采用，高度20m以下，一层到底，20m以上分两层,临空面的改变通过起爆网路调整，炮眼布置及装药方式见“爆破技术设计要点"。在钻炮孔时注意岩石的软弱夹层及大的裂隙,一有异常，立即查明原因,必要时通过试爆查探。2。2.3边坡预裂爆破为避免爆破伤及山体，留下边坡病害，也使边坡平整美观，边坡处采用深孔预裂爆破。高度在20m以下时，一次到底.20m以上时，分层预裂.炮孔布置及装药参数详见爆破技术设计要点。2。2。4爆破技术设计要点a.孔网参数设计:施工过程中,根据岩石软硬程度及试爆选择各种爆破方式的孔距、排距、孔径装药量等参数.孔网参数表爆破类型梯段高主H（m）最小抵抗线V（m)孔距a（m）排距b(m）孔深b（m)孔径d(mm）超钻h(m)单耗q（kg/m3）线装密度c（kg/m）堵塞长度L（m)浅孔控制〈4.00.4—0.60.8—1.00.6—0。8〈4。0420.2h0。8—1.0深孔控制8—203。0—3。52.5-3。09。0—221030。2h0.5-0。553。0-3。5深孔预裂〈201.0—1。2〈221030.2h0。9—1。11。2-1.5b.装药结构：根据孔深和用途采用3种装药结构，详见结构装药图。连续装药使用范围,浅孔孔深≤1.5m，深孔孔深≤10m。间隔装药使用范围，浅孔孔深＞1。5m,深孔孔深＞10m。边坡预裂采用不偶合装药，药卷绑孔在导爆索上。c．堵塞堵塞采用半干黄粘土，其长度达到设计要求长度，保证堵塞长度L≥30D，并逐层捣实。d．起爆网路：起爆网路采用非电微差复式起爆网路,每个药包用2个毫秒雷管，组成复式网路，避免产生瞎炮，提高爆破成功率。调整起爆顺序，改变临空面，控制飞石方向，同时微差挤压可降低大块率,有利于清运，又可降低爆破震动，控制最大单响药量,确保临近建筑物安全，减轻对附近山体、滑坡、破碎层的震动影响,保持山体稳定。2.3注意事项2。3。1对爆破器材的装运存放要符合国家有关安全规定，并获得有关管理部门的批准。2.3。2在爆破地段设置明显的标志,建立警戒线和显示爆破时间的警戒标志，在两端各设置一人看守,严禁人员在爆破时进行危险区。2。3.3施工中尽可能减少药量，降低爆破振动，减少对周围居民的干扰.2.3。4所有爆破均放在白天,并通知爆破区内所有人员离开房屋等。2.4爆破原则2。4。1爆破振动不对周围建筑物造成损坏，一般性建筑物质点震动速度控制在Vmax≤3cm/s，特殊设备及建筑物，根据允许V值,设计最大单响药量。2.4。2爆破不损伤边坡,不使山体受爆破影响而并生滑移或坍落.2.4。3爆破后的碴石堆便于机械化装车。2。5安全与防护2.5。1严格执行《中华人民共和国民用爆炸物品管理条例》及有关规程、技术规范。配备经考试合格、持证上岗的爆破员、安全员、工地防护员、员。2。5.2配备必要数量的对讲机，保证通讯畅通。2。5。3配齐必需的安全防护用品.2。5.4爆破后进行检查，如有危及安全的危石尽快清除,以保安全。2。5。5爆破工地设立醒目信号，平时为红旗，装药时为白旗。爆破采用吹口哨或扩音器信号：第一响，人员疏散，封锁交通，第二响,起爆。经检查确认安全后，第三响，解除信号。成立爆破领导小组，下辖爆破技术组、安全警戒组，对爆破安全实施统一领导,协调指挥。2.5。7实行技术交底制度,严格按设计钻孔、装药、堵塞，工艺上做到一丝不苟，操作上要求认真细致.2。6质量要求开挖后的路床顶面标高,符合设计要求并考虑路基加强层的厚度，经检验符合要求后采用合格材料回填并碾压密实稳固,使路床顶面标高控制在规范的允许范围内.3、填方路基施工路基填方主要采用自卸车纵向调配运输土石方，人工配合平地机摊铺整平，上路床接近顶面时，采用人工挂线整平,配合压路机碾压，施工时根据具体情况选择合理压实机具进行碾压，根据各段土质情况不同，制定详细的土石方调配计划,合理选用优质的填料进行分层压实。3.1施工标准压实度要求：土质路段上路床（0～20cm）不小于97％，下路床（20~80cm)不小于96％，上路堤(80~150cm）不小于94％，下路堤（150cm以下）不小于92％，填高小于路床厚度(80cm）其地基表层一定厚度属下路床范围，按下路床的要求（压实度不小于96％）.边坡稳定坚实、坡面平顺,线形顺畅。路基宽度、边坡坡度、路床标高等各项指标达到检验标准的要求.材料要求：在充分利用挖方作填料的前提下，应将碎（砾)石以及风化的泥质砂岩、砂岩等符合质量要求的细粒料填料填在路床处。在缺少细粒料的路段上路床用级配碎石铺筑，所需碎石原则上利用路基开山之优质片石或隧道洞渣加工。在施工安排合理、不影响总工期的前提下,应充分利用洞渣填筑路堤床；沿线缺乏绿化或还田复耕用的种植土、石方路段（不论是挖方或填方）的盖山土应预先剥除，并有计划地堆放储存,一般不得用作路基填料，留作绿化或弃土场覆土造田用。3。2施工方法路堤施工前，对原地面的非适用材料进行清除，其挖除深度及范围由试验和监理工程师确定，然后进行填筑前的压实，根据压实后的填方工程断面图提交监理工程师核准，对于土质地基表层为松散土层，厚度不超过30cm时，可清除杂草后碾压至90%密实度;当松散层厚度大于30cm时，应将其翻开，分层压实至90%。特殊路基的施工按技术规范和监理工程师的要求进行。3。2.1路基填筑按“四区段”“八流程”作业方法施工。四区段是:填筑、平整、碾压、检测四区段。八流程是:施工准备、测量放线、基底处理、分层填筑、摊铺平整、碾压夯实、检测签证、路面及边坡修整。3。2。2填方路基必须按路面平行线分层控制填土标高；填方作业分层平行摊铺，保证路基压实度。每层填料铺设的宽度为每侧超出路堤的设计宽度300mm，以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度.不同土质的填料分层填筑，且尽量减少层数，每种填料层总厚度大于500mm（除上路床）.土方路堤填筑至路床顶面最后一层的压实层填筑前进行碾压，其压实度不小于96％.当地面自然横坡缓于1：5时,可清除表面草皮，植被土并压实后直接填筑路基；地面自然横坡陡于1：5时，将原地面挖成台阶，台阶宽度满足摊铺和压实设备操作的需要,且不得小于1m。台阶顶作成2％-4％的内倾斜坡，砂类土质则不挖台阶，但将原地面以下200-300mm的表土翻松.3。3。3土方按规定要求填筑够一个作业区后,用人工配合平地机摊铺、整平.然后对土的含水量进行检测，只有当土的含水量符合标准要求，才可进行下道工序施工，否则进行翻晒或洒水处理，合适后用压路机碾压一遍，再用人工精平、压路面先稳压后再按试验段选好的机械组合进行正常路基碾压。3。3.4填石路堤地段，路堤部分（即80cm以下）宜用强度大于30MPa,但最大粒径不大于层厚2/3的石块填筑，超过规格的石块应破碎改小或捡出用以码砌边部;路床（20—80cm）应采用强度大于30MPa，上部30cm厚的最大粒径10cm、下部30cm厚的最大粒径20cm的优质石块填筑，超过最大粒径的必须破碎改小；对于强度大于30MPa填石路堤应进行边坡码砌，码砌厚度不小于2米，边坡码砌应采用强度大于30MPa的不易风化的石料，石块粒径应大于30cm，石块形状应规则，强风化的软石不用于填石路基，也不用于塞缝料。填石路基的边部2m厚度内,用坚硬、不易风化的大石块码砌并垫平、嵌紧，每一台阶顶部30cm厚度内灌M5砂浆，边坡表面码砌成宽20cm填石路基的压实控制标准采用孔隙率作为设计控制指标，对不同强度的石料压实质量可按下表要求控制（水袋法检测)；填石路基的压实质量控制标准填料质量路堤分区路床顶面以下深度（cm）压实干容重（KN/m3)孔隙率（％）坚石≥60MPa上路堤80～150不小于21。3不大于23下路堤150以下不小于21.0不大于25次坚石30～60MPa上路堤80～150试验确定不大于22下路堤150以下试验确定不大于24软石5～30MPa≥上路堤80～150试验确定不大于21下路堤150以下试验确定不大于23坚石≥60MPa下路床20～80不小于21。5不大于21施工中压实度由压实遍数控制，采用沉降法观测。压实遍数由现场试验确定,并报经监理工程师检验批准。3。3。5路基填筑施工中预留路基加强层的厚度，路基加强层施工时选择优质的开山石渣分两层摊铺平整进行碾压.施工工艺和方法同石方路基填筑。3。3.6填筑路基经碾压成型后，依据设计及《公路工程试验规程》要求的区段长度（或平方面积）、取点频数、位置,对压实质量进行检测。如压实度不符合设计要求，重新碾压至符合要求为止。3。3.7结构物处的回填:按图纸和监理工程师的要求进行.回填时圬工强度的具体要求及回填时间，按《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041—2000）中13。5。2中的规定执行。回填材料应选用级配较好的砾（角砾）类土、砂类土、碎石土等渗水性较好的填料填筑，对于缺乏上述材料的路段可以采用强度大于30MPa、最大粒径10cm，且耐风化的碎石分层填筑；从构造物基础顶面至下路床的压实度不应小于96%；两侧边部应按填石路基或浸水路堤的要求处理.基础顶面以下的基坑，可用挖基（下部）材料回填，压实至94%以上。台背填土顺路线方向长度,应自台身起，顶面不小于桥台高度加2m；底面不小于2m；结构物处的填土分层填筑,每层松铺厚度不超过200mm，3.3。8路基填筑过程中做好临时排水,并与永久排水系统相结合,避免积水及冲刷边坡.严格按照设计典型横断面所示的坡度和形式，准确的进行边坡修整，使其顺适。经整形后的路基各部分允许偏差控制在规定范围内.并继续维修养护，直到缺陷责任期满为止。3。3.10零填路段施工:零填土质路段施工前先进行地清表与挖除，开挖时考虑路面层及路床加强层的厚度施工时一并挖除.然后将路基表面翻松深度不低于30cm,再按要求平整压实，压实度≥96%。同时施工前在路基范围内选择合适位置挖排水沟,做好临时场地排水。石质路段施工时先将地表杂物清理干净，并开挖清理至路床标高。然后选用优质石渣料将个别低洼处修补垫平，用振动压路机碾压,压实度达到石方路基要求。3。3.11土工格栅施工：在桥头（通道）路堤高度大于设置土工格的路基表面必须先清理干净再进行铺设,其长度、宽度和具体设置均按设计布置。土工格栅上部填土严格按照设计厚度在纵向、横向均匀摊铺，保证每层厚度均匀，填料选择透水性材料，每层填筑按规范要求进行，各项指标均要满足规范要求。土工格栅与台后已填路基结合处必须挖台阶处理，与桥台一端的连接按照设计在桥台上钻孔，用膨胀螺栓固定钢板夹条固定。检查验收：路基填方的每一分项、分部工程完成后，按图纸设计和施工规范的要求对施工质量进行中间检查。路基分层填筑施工的每一层都进行中间检查，路基必须分层填筑压实，表面平整，无软弹和翻浆现象。路拱合适、排水良好，压实度、填料强度（CBR值）符合设计要求，最后一层填方完成后路床表面路工弯沉值必须满足要求。路堤边坡修正密实、直顺、平整稳定、曲线圆滑。石方路基表面无显露直径不大于15cm的石块。同时，路基宽度、平整度、纵断高程、中线、横坡、边坡等各项指标也必须满足规范要求。各分项工程合格率100％，优良率达到95%以上。4、半填半挖路基施工4。1在地面自然横坡度陡于1：5的斜坡上（包括纵断方向）修筑路堤时,路堤基底应挖台阶，台阶宽度2m，台阶底应有4％向内倾斜的坡度，同时根据情况铺设土工格栅。路基填挖衔接处应采取超挖回填措施。4.2结合部的填方部分按一般路设计要求施工之外，过渡区域的填料质量应适当提高，压实度应比相应层的压实度提高1％—2%，并且强调必须从最底部往上填筑（应先按填层厚度挖台阶)，同时按每层填方量开挖山体，移挖作填，压实后再挖上一层所需方量。不允许将大量挖方堆到底部,而影响分层填筑。4.3结合部的挖方区应先将表土全部清除干净,留作绿化用，再按填方部分的需要进行开挖，选渗透性好的、风化程度低的、颗粒较小的材料填到过渡区。4.4填方区填高1m时，须用冲击式振动压路机复压2-3遍后再往上填.4。5挖方区为土质(含强度低的软石）时，填至上路堤顶面后，应将结合区超挖至下路床底面，然后用冲击压路机全面补压2-3遍，铺设土工格栅，绷紧、固定,再分层填筑下路床（压实厚度2×30cm)。待有一定工段长度后并铺筑上路床(厚20cm）。4.6挖方区为整体性好的坚石、次坚石时，填方区填至下路床顶面后，应将填方部分冲击压路机被压2—3遍，同时在挖方侧3m宽范围超挖20cm，铺设第一层土工格栅，然后与填方部分一同铺筑上路床。在上路床顶面结合铺设第二层土工格栅。五、质量保证措施1、建立健全的质量保证体系,质量保证体系图附后，成立QC质量小组QC质量小组副组长：贺志鹏副组长：贺志鹏组长：陈云剑成员：黄超鹏成员：冉群飞成员：杨德坤2、建立质量检查制度，实行定期检查和经常性抽查相结合,专业检查和自检相结合，外部检查和内部检查相结合。3、建立健全工程质量终身责任制，制定各级、各部门质量工作岗位责任制,明确具体的质量责任,把质量管理的每项工作、每个环节具体落实到每一个部门、每一个人，切实把质量工作落到实处。4、按照设计图和施工规范严格控制每一道工序施工，上一道工序不合格绝不能进入下一道工序施工,以工作保工序质量，以工序质量保工程质量.5、把好试验、检测关：项目部建立中心试验室,加大资源投入，配备精密齐全的试验仪器,选派既有理论知识又有丰富的实践经验的试验工程师负责，做好各种材料的选配，满足现场施工质量控制和检测需要。做到材料有试验分析,配料有优化选择。6、把好进料关：用于工程上的材料做到了先试验，后使用.六、安全保证措施建立健全安保证体系，安全保证体系图附后，成立安全领导小组，安全领导小组组长：赵焕雪组长：赵焕雪副组长：雷会民副组长：王天宝副组长：雷会民副组长：王天宝成员：杨德坤成员：黄超鹏成员：杨德坤成员：黄超鹏2、工程施工前编制施工组织设计、施工方案时，根据工程的实际情况,编制确实可行的安全措施;3、施工前,现场工程师必须编制施工安全技术交底,填写安全交底确认卡,报项目部审核后，严格执行.4、现场出入口、危险区域悬挂安全生产标志牌和安全色标，施工区域内，非施工人员严禁进入;5、每日开工前必须检查周围作业环境，并有足够的安全防护措施；6、坚持施工机具设备班前检查、工后验收制度，操作人员持证上岗；7、进入现场的施工人员严格按施工安全操作规程穿戴好劳保用品，听从指挥，服从安排；8、施工用电实施三级配电，两级漏电保护，使用三相五线制.指定电工负责.七、环境保护措施1、项目部在搞“质量控制”和“进度控制”的同时，对施工现场的环境保护要进行全方位的控制，强化环境意识，严格按照国家及当地环境部门和业主要求搞好环保工作.根据场地实际情况合理地进行布置,设施设备按现场布置图规定存放，最大限度地减少农田占用。2、采取有效的措施预防、消除因施工造成的环境污染,防止水土流失和水污染:作好施工工期防水、排水工作。场地平整不积水，排水系统畅通不堵；道路和场地工区道路通畅、平坦、整洁，不乱堆乱放,无散落物。3、防止空气污染和噪音污染：严格执行《中华人民共和国空气质量标准》,尽可能改善工艺措施,选择优良设备，要尽量减少噪音；路线距离村庄近处应加强对施工噪声的控制.4、加强施工便道维修，施工便道保持畅通整洁。对利用原乡村道路的地段,我部实施定期养护，对破坏严重的地段，采取提高路面等级的方法给予无偿修筑，保证当地群众的交通方便.5、工程开工前对项目部全体员工进行保护动植物的教育和培训，明确各自保护的责任和义务。在施工过程中最大程度地避免对树木和其它植被的破坏。切实搞好环境保护，做到文明施工、安全生产。安全保证体系框图项目经理（项目副经理）岗位安全责任项目经理（项目副经理）岗位安全责任制总工程师岗位安全责任制安全检查工程师岗位安全责任制工程技术人员安全责任制公安保卫人员安全责任制防护人员安全责任制施工作业队长安全责任制制度保证体系安全岗位责任制安全生产管理制度兼职安全检查员安全责任制生产工人安全责任制民工安全责任制生产作业班组长安全责任制安全岗位责任制班前安全讲话制度安全活动日制度施工安全方案设计制度施工安全技术交底制度岗位安全交接班制度岗位安全挂牌负责制度安全生产检查制度安全生产奖惩制度事故报告、处理制度安全生产宣传教育制度质量保证体系框图项目经理岗位质量责任制项目经理岗位质量责任制总工程师岗位质量责任制质量检查工程师岗位质量责任制土建专业工程师岗位质量责任制机械设备专业工程师岗位质量责任制“四电”专业工程师岗位质量责任制制度保证体系岗位责任制试验工程师岗位质量责任制专业施工作业队长岗位质量责任制兼职质量检查员岗位质量责任制生产班组长岗位质量责任制操作工人岗位质量责任制开工报告审批制度设计文件复核制度分阶段技术交底制度进场物资设备检验制度隐蔽工程检查制度工序交接制度分项工程质量评定制度质量教育检查制度验工质量签证制度质量管理制度质量管理制度下面为附送毕业论文致谢词范文！不需要的可以编辑删除！谢谢！毕业论文致谢词我的毕业论文是在韦xx老师的精心指导和大力支持下完成的，他渊博的知识开阔的视野给了我深深的启迪，论文凝聚着他的血汗，他以严谨的治学态度和敬业精神深深的感染了我对我的工作学习产生了深渊的影响，在此我向他表示衷心的谢意这三年来感谢广西工业职业技术学院汽车工程系的老师对我专业思维及专业技能的培养，他们在学业上的心细指导为我工作和继续学习打下了良好的基础，在这里我要像诸位老师深深的鞠上一躬!特别是我的班主任吴廷川老师，虽然他不是我的专业老师,但是在这三年来，在思想以及生活上给予我鼓舞与关怀让我走出了很多失落的时候，“明师之恩，诚为过于天地，重于父母”，对吴老师的感激之情我无法用语言来表达,在此向吴老师致以最崇高的敬意和最真诚的谢意！感谢这三年来我的朋友以及汽修0932班的四十多位同学对我的学习，生活和工作的支持和关心。三年来我们真心相待,和睦共处,不是兄弟胜是兄弟!正是一路上有你们我的求学生涯才不会感到孤独，马上就要各奔前程了，希望（，请保留此标记。）你们有好的前途，失败不要灰心,你的背后还有汽修0932班这个大家庭！最后我要感谢我的父母，你们生我养我，纵有三世也无法回报你们,要离开你们出去工作了,我在心里默默的祝福你们平安健康，我不会让你们失望的，会好好工作回报社会的。致谢词2在本次论文设计过程中,感谢我的学校，给了我学习的机会，在学习中,老师从选题指导、论文框架到细节修改,都给予了细致的指导，提出了很多宝贵的意见与建议，老师以其严谨求实的治学态度、高度的敬业精神、兢兢业业、孜孜以求的工作作风和大胆创新的进取精神对我产生重要影响。他渊博的知识、开阔的视野和敏锐的思维给了我深深的启迪。这篇论文是在老师的精心指导和大力支持下才完成的感谢所有授我以业的老师，没有这些年知识的积淀，我没有这么大的动力和信心完成这篇论文.感恩之余，诚恳地请各位老师对我的论文多加批评指正，使我及时完善论文的不足之处。谨以此致谢最后，我要向百忙之中抽时间对本文进行审阅的各位老师表示衷心的感谢。开学自我介绍范文:首先,我想说“荣幸”，因为茫茫人海由不相识到相识实在是人生一大幸事，更希望能在三年的学习生活中能够与大家成为好同学，好朋友.其次我要说“幸运”,因为在短暂的私下接触我感觉我们班的同学都很优秀，值得我学习的地方很多,我相信我们班一定将是团结、向上、努力请保留此标记。)的班集体。最后我要说“加油"衷心地祝愿我们班的同学也包括我在内通过三年的努力学习最后都能够考入我们自己理想中的大学,为老师争光、为家长争光,更是为了我们自己未来美好生活和个人价值，加油。哦，对了,我的名字叫“*＊＊"，希望大家能记住我,因为被别人记住是一件幸福的事！！）查看更多与本文《高中生开学自我介绍》相关的文章.路基土石方工程施工技术方案一、概述由专业施工队伍采用机械化作业。具体原则为：自上而下进行分层开挖,开挖后及时回填。挖方工程主要的机械有:挖掘机、装载机、自卸汽车、电动空压机等。路堤土方填筑施工采用分段、分层、机械化循环流水作业的方案。每一填筑段根据桥涵构造物位置、路基施工机械的生产能力及具体的地形情况进行划分,严格遵照分层填筑、平整、碾压、检测的顺序进行施工，每一施工单元的同一工序完成后，完成该工序的机械转入下一单元进行同一施工。施工中根据每道工序作业时间大致相等的原则合理组织机械，使之形成循环流水作业.土方路基施工前，根据施工准备阶段的测量成果、设计图表、施工工艺和有关规定钉出路堤坡角、边沟等的具体位置。施工过程中按期复核沿线主要导线点、水准点，以保证其准确性。路基填筑过程中，及时的检查路基的宽度（包含超填宽度）和坡度是否符合设计要求。二、准备工作1、路基开工前应做好施导线、水准点复测复测工作(1）、导线复测导线复测采用全站仪，使用前应进行检验、标定，原有导线点不能满足施工要求,施工前需进行加密，其精度要满足规范要求.导线复测前，需与相邻施工段的导线闭合，并对有碍施工的导线点在施工前采用交点法加以固定。导线全长相对闭合差不超过1/11000。（2）、核对及增设水准基点使用设计单位设置的水准点之前，根据实际情况，适当的加密，进行闭合水准测量，水准点闭合差为±20mm2、测量放样和原地面测量施工前，用GPS（或全站仪）每20米放出路线中桩,在弯道处加密，放出10米中桩，并在施工过程中加以保护；根据所放的中线，会同监理工程师准确的测量出原地面高程,计算出每个段落的填挖高度和宽度,并在实地标明，做到醒目清楚.3、试验室对取土坑、原槽处理进行标准击实试验和CBR承载比试验等，确定最