水上钢管桩施工方案

PAGE221、工程概况镇江新区金港大大道至扬中快快速通道工程程，为扬中至至镇江直达通通道（夹江大大桥及其连接接线），项目目路线起自金金港大道与大大姚线相交处处，以直角跨跨过长江夹江江，跨过夹江江后继续向东东北，绕过天天意生物能源源有限公司，穿穿过华扬新村村四区，顺接接已建外环南南路，终点桩桩号K6+0336.1544，路线全长6.0366km。桥梁全长2235..1m，桥梁起点点里程：K1+8778.9，终点里程程：K4+1114.0。路线基本本呈南-东北走向。跨跨江大桥主跨跨采用75+4××125+775m变截面预应应力混凝土连连续箱梁，桥桥长650m。为进行水中墩施施工，拟分别别从扬中、镇镇江长江大堤堤向江中搭设设钢栈桥，桥桥面宽度7m。20#墩和21#墩之间预留留临时通航孔孔。镇江侧长长江大堤里程程桩号为K2+5880，扬中侧长长江大堤里程程桩号为K3+4000。2、编制依据（1）现场踏勘勘所获得的工工程地质、水水文地质、当当地资源、交交通状况及施施工环境等调调查资料；（2）国家及地地方关于安全全生产及环境境保护等方面面的法律法规规；（3）《钢结构构设计规范》；；（4）为完成本本工程拟投入入的施工管理理、专业技术术人员、机械械设备等资源源；（5）镇江新区区金港大道至至扬中快速通通道工程（K1+8779.9000-K6+0036.1554）全长4.156公里施工图图设计（共七七册）。（6）江苏省交交通规划设计计院有限公司司提供的地质质资料。（7）《中华人人民共和国内内河交通安全全管理条例》（国国务院【2002】第355号令）；（8）《中华人人民共和国内内河避碰规则则》（交通部部令【1991】30号）；（9）《中华人人民共和国水水上水下施工工作业通航安安全管理规定定》（交通部部令【1999】第4号；（10）《中华华人民共和国国海事行政许许可条件规定定》（交通部部令2006年第1号）；（11）《中华华人民共和国国防止船舶污污染内河水域域环境管理规规定》（交通通部令【2005】11号）；3、钢栈桥设计计钢栈桥与主桥中中心线平行，钢钢栈桥中心线线距主桥中心心线26.055m，桥面为平平坡。钢栈桥采用型钢钢组合结构形形式，桥面宽宽7.5m，标准跨径12m。采用φ800×110mm钢管桩作为为基础；主横横梁采用双拼拼560型工字钢；；采用321型贝雷片，贝贝雷片下部设设加强弦杆。纵纵向设8片，每两片片间距90cm，贝雷片用用支撑架连接接；横向分配配梁采用双拼拼25槽钢，纵向向间距1.5m；纵向分配配梁采用14#工字钢，间间距30cm布置；桥面面板采用厚度度10mm厚钢板，钢钢板宽度7.4m。桥面护栏采用φφ48×3..5mm钢管，护栏栏高度1.2m。竖杆间距1.5m设置，焊接接在桥面板上上，焊缝应满满焊，高度不不小于3mm。横杆设3排，每排间间距0.4m。护栏的竖竖杆、横杆连连续刷上红白白相间的警示示反光油漆。钢管桩采用沥青青防腐，其他他钢结构采用用油漆防腐。图3-1钢栈栈桥结构图：：4、资源配置设备、人员进场场后，须由工工程部进行现现场核查，并并将船只、设设备、人员证证书备齐，经经检查证书有有效后，方可可开工。4.1机械设设备安排表4-1机械械设备一览表表机械名称规格单位数量起重船150t艘1拖轮艘1抛锚挺艘1定位驳艘2电焊机DC直流台3振动锤DZ90台1切割割具乙炔氧气割枪套2经纬仪J1级台2水准仪台14.2劳动力力安排表4-2劳动动力计划序号工种单位数量备注1管理人员人22船长人1船员适任证书3船员人5船员适任证书4电焊工人2持证上岗5电工人1持证上岗6普工人54.3起重船船采用150t浮浮吊，配备DZ90振动锤插打打钢管桩。图3-21150t起重船150t起重船船基本参数表表(表3-1)项目指标总长*型宽*型型深46m*17mm*2.8mm空载吃水/满载载吃水0.979m//1.6m空载排水量814.28吨吨满载排水量1032.4吨吨锚设备右艏锚霍尔锚3吨左艏锚霍尔锚2吨艉锚霍尔锚1.5吨艉锚霍尔锚1.5吨锚机4台JM8L电电动卷扬机，15KW锚链4条，直径122mmAM11级链钢锚链链工作锚抛锚长度度60m1#发电机组机组功率：1220KW2#发电机组机组功率：244KW起重船起重能力力参数表(表3-2)主钩吊杆前倾角度65°60°55°50°45°起重量（吨）2001501208050跨距（米）1315182125吊钩至水面高度度（米）3028252119副钩起重量（吨）8060453530跨距（米）1821253035吊钩至水面高度度（米）36343230285、钢管桩工程程量与工期安安排5.1钢管桩桩工程量表5.2钢管桩桩施工工期安安排扬中侧栈桥及江江中21#、22#墩平台钢管管桩施工时，临临时航道设于于夹江南侧，通通航位置如图图所示，双向向通航，航道道净宽大于150m。计划工期2012年4月15日至2012年5月15日。20#墩平台及及栈桥钢管桩桩施工时，下下行船临时通通航孔位于18#、20#墩之间，航航道净宽大于于70m；上行船临临时通航孔位位于22#和23#墩之间，航航道净宽大于于70m。计划工期2012年5月16日至2012年6月20日。镇江一侧钢栈桥桥及18#、19#墩平台钢管管桩施工时，下下行船临时通通航孔位于20#、21#墩之间，上上行船临时通通航孔位于22#、23#墩之间，通通航净宽均为为大于90m。计划工期2012年6月21日至2012年6月30日。6、钢管桩施工工方案6.1设计方方案6.2施工工工艺框图钢管桩钢管桩沉桩施工准备打桩船进点桩驳进点吊桩测量定位稳桩压锤桩船、桩驳抛锚和就位施打测量沉桩偏位夹桩钢管桩6.3施工前前期准备1、工程船由起起重船、拖轮轮、交通船组组成，在进入入施工现场前前，备足燃料料、物料，对对船只、振动动锤等设备进进行检查维护护，确保正常常使用。2、施工船进场场后，向扬中中海事处上报报船舶及船员员相关资料，申申请临时停泊泊区。配合扬扬中航道处设设置航标，请请求镇江海事事局派警戒艇艇值班。3、根据钢栈桥桥设计图纸，计计算出钢管桩桩中心坐标，根根据陆上测站站，计算出全全部钢管桩中中心点前方交交会定位使用用时的水平方方向角。供施施工时测量定定位使用。检检查经纬仪，并并进行校正，确确保处于正常常工作状态。4、在每根钢管管桩上划上明明显的每米刻刻度线，桩顶顶向下3m范围内划上上每10cm刻度线。6.4钢管桩桩进场1、钢管桩运输输钢管桩加工厂由由龙门吊出运运吊装落驳，拖拖运至打桩现现场。钢管桩桩落驳顺序按按先中间后两两边的顺序对对称装船，交交错叠成梯形形。考虑到钢钢管桩重量大大、易滚动且且表面涂有防防腐层，在驳驳船甲板上设设置8道型钢底座座和稳桩支架架，与钢管桩桩接触面贴有有1层20mm厚的橡胶皮皮，每层钢管管桩间用宽500mm厚20mm的橡胶皮隔隔开，最后用用Ф60mm涤纶绳横向向捆绑。每根根桩落驳后，用用海绵包扎桩桩上的吊环，防防止吊环碰坏坏桩壁涂层。图6-1驳船船运输钢管桩桩2、钢管桩进场场检查制作钢管桩的材材料应符合相相关规范要求求，并有合格格证明书和试试验报告。钢钢管桩焊接前前，应将焊缝缝上下30cm范围内的铁铁锈、油污、水水气和杂物清清除干净；钢钢管桩应采用用多层焊，焊焊完每层焊缝缝后，应及时时清除焊渣，并并做外观检查查，每层焊缝缝的接头应错错开。钢管桩桩在起吊、运运输和堆存过过程中，应尽尽量避免由于于碰撞、摩擦擦等原因造成成的涂层破损损、管身变形形和损伤。钢管桩到场后，由由物资部门对对钢管桩质量量进行检查，检检查项目见下下表。序号项目制作标准允许偏差（mmm）1桩长按委托长度制作作0~+3002壁厚10mm不得小于10mmm3钢管桩直径800mm桩端±4mm桩身±8mm4桩纵轴线的弯曲曲矢高桩长的0.1%%，且≤305焊接咬边螺旋焊缝焊接深度不超过0..5mm，累计总长长度不超过焊焊缝长度的10%6表面裂缝、未熔熔合、未焊透透不允许7弧坑、表面气孔孔、夹渣不允许8防腐处理处理长度=管桩桩长度-22m0~+300进场管桩必须具具备合格证明明书，经检查查合格后，方方可接受。6.4船舶抛抛锚就位待海事部门改移移航道后，打打桩船由拖轮轮运至施工点点附近，用8个10t重的海军锚锚抛锚定位，每每个锚上设立立浮漂。抛锚锚不得侵入通通航水域。抛抛锚艇配合作作业。运桩驳驳船停泊在打打桩船附近，保保持100m左右间距。打打桩船抛八字字锚，在四角角设置斜向锚锚缆，相互垂垂直，全船共共8根，以保持持船身平稳。运运桩驳船设4根锚缆。图6-2打桩桩船和运桩船船的抛锚关系系6.5打桩船船沉桩(1)起桩。紧紧松锚缆，将将打桩船移至至运桩驳船一一侧，令两船船的中心线保保持互相垂直直状态；龙门门梃前倾，下下放吊钩；钢钢管桩上设置置3个吊点，主主吊钩吊挂靠靠近桩顶的前前吊点，副吊吊钩吊其余2个吊点；主主副吊钩同步步上升，使钢钢管桩脱离运运桩驳船；仍仍然通过紧松松锚缆，让打打桩船回至桩桩位附近，准准备立桩。(2)立桩。主主吊钩上升，副副吊钩下降，逐逐个解去副吊吊钩，使钢管管桩由水平姿姿态逐渐转成成竖直姿态；；龙门梃后倾倾，使钢管桩桩进入导向架架龙口；振动动锤液压夹夹夹住钢管桩壁壁。(3)插桩。松松紧锚缆，微微调船位，使使桩到达指定定的位置；使使钢管桩在重重力作用下自自动插桩；复复测桩位，若若桩位误差过过大，起吊桩桩，重新定位位。(4)震动沉桩桩。解除上吊吊点，振动锤锤下压，压锤锤稳桩，打开开控制开关，启启动振动锤，震震动沉桩。作作业要点包括括：沉桩前，张张紧前后中心心锚缆；沉桩桩时，振动锤锤、导向架和和桩身宜保持持在同一轴线线上；在沉桩桩过程中，若若出现贯入度度异常、桩身身突然下降、过过大倾斜、移移位等现象，应应立即停锤检检查。(5)停锤、移移船。钢管桩桩停锤标准以以标高控制为为主，贯入度度校核，锤击击数在试桩时时初步确定，在在测桩后修正正。6.6试桩各项准备工作完完成后，试桩桩两根。通过过试桩，对下下列情况进行行检验：能否否穿过桩端设设计标高以上上的土层；桩桩端进入持力力层的深度和和最后贯入度度；沉桩设备备性能与桩身身结构强度是是否与沉桩地地质情况相适适应。6.7水上沉沉桩注意事项项（1）水上沉桩桩应根据地形形、水深、风风向、水流和和船舶性能等等具体情况，充充分利用有利利条件，使沉沉桩工作能正正常进行。（2）沉桩船的的锚缆布置应应满足下列要要求：一般在船两侧分分别抛八字锚锚，前后设中中心锚缆，以以保持船身平平稳，并使操操作方便；沉桩时应防止走走锚；根据抛锚区的土土质、水深、水水流、风向及及锚重，确定定合适的抛锚锚距离；近岸沉桩可在陆陆上设置地笼笼，地笼的结结构及大小按按缆索的拉力力确定，必要要时可设置各各地笼的通缆缆。不宜在受受潮水淹没土土层中埋设地地笼，陆地建建筑物未经验验算，严禁带带缆；打桩船锚缆拉力力可按绞锚机机拉力的2~3倍采用；在深水区沉好的的桩，宜用钢钢制杆件把相相邻桩连成整整体加以防护护，严禁在沉沉好的桩上系系缆，在已沉沉放桩的地区区四端应设置置标准，夜间间设置黄色警警示灯；当波浪超过二级级（波浪峰高高0.25~~0.5m）或流速超超过1.5m//s，风力超过5级时（风速速大于8~10..7m/s），均不宜宜沉桩，当其其他船只经过过施工区，影影响沉桩船稳稳定时，宜暂暂停沉桩；船只抛锚应考虑虑对通航的影影响，各锚缆缆布置点应设设置明显标志志；不得用移船方法法纠正桩位；；6.8沉桩质质量标准钢管桩沉桩允许许偏差见下表表。序号项目允许偏差（mmm）1垂直度0.5%2桩位503桩顶标高0，+507、钢管桩施工工期间通航方方案水中钢管桩施打打分三阶段进进行，首先施施工扬中侧（21#~224#墩钻机平台台、工作平台台、钢栈桥）钢钢管桩，然后后施工镇江侧侧（18#~220#墩钻机平台台、工作平台台、钢栈桥）钢钢管桩，最后后施工21#和22#墩之间的水水上混凝土搅搅拌平台钢管管桩。起重船船施打钢管桩桩效率较高，每每天可完成6~8根，施工不不同墩位处的的钢管桩时，临临时通航有所所不同。（1）扬中侧栈栈桥及江中21#、22#墩平台钢管管桩施工时，临临时航道设于于夹江南侧，通通航位置如图图所示，双向向通航，航道道净宽大于150m。计划工期2012年4月15日至2012年5月15日。巡逻艇艇在通航位置置上下游警戒戒。图3-3打桩桩安装第一阶阶段通航布置置图（2）20#墩墩平台及栈桥桥钢管桩施工工时，下行船船临时通航孔孔位于18#、20#墩之间，航航道净宽大于于70m；上行船临临时通航孔位位于22#和23#墩之间，航航道净宽大于于70m。计划工期2012年5月16日至2012年6月20日。海事巡巡逻艇在通航航孔上下游警警戒。图3-4打桩桩安装第二阶阶段通航布置置图（3）镇江一侧侧钢栈桥及18#、19#墩平台钢管管桩施工时，下下行船临时通通航孔位于20#、21#墩之间，上上行船临时通通航孔位于22#、23#墩之间，通通航净宽均为为大于90m。计划工期2012年6月21日至2012年6月30日。图3-5打桩桩安装第三阶阶段通航布置置图钢栈桥、工作平平台和钻机平平台施工完成成后，即进入入正常施工期期，临时航道道相对稳定，过过往船只按照照施工期临时时航标指示航航行，一直到到工程施工完完毕。在工程程全部完成后后，必须拆除除钢栈桥及工工作平台，拆拆除时，航道道布设仍按照照上述次序逆逆序进行。8施工船通行行安全管理8.1施工船船警示标志大桥施工期间，施施工船舶将占占去一部分小小型船舶习惯惯性航路，工工程船、运料料船和交通船船往返，使通通航环境变得得复杂，增加加了交通事故故的概率。工程船、运料船船和交通船在在施工期间将将会不断横越越主航道，势势必对正常航航行船舶造成成较大的影响响，容易与过过往船舶形成成各种会遇局局面，无论白白天还是夜间间航行船舶，均均应特别注意意。对所以施工船舶舶，在明显位位置喷涂中交交集团标志，或或喷涂“中交三航局”字样，以便便于过往船只只识别。施工船舶悬挂“慢车旗”，提醒过往往船只“我正在进行行水上或水下下作业，希望望过往船舶慢慢车通过”。为确保安全，施施工船舶夜间间航行时，应应显示下列号号灯：（1）桅灯———桅灯一盏，在在前桅高出驾驾驶室顶棚2米以上处或或高出舷缘2.5米最易看见见处显示，条条件不具备的的小机船其桅桅灯高度可低低于舷缘以上上2.5米，但至少少应高出舷灯灯1米，灯光能能见距离至少少为3.7公里。（2）舷灯———在驾驶室顶顶棚左、右舷舷缘显示左、右右舷灯，其灯灯光能见距离离至少为1.85公里。（3）尾灯———显示尾灯一一盏，其灯光光能见距离至至少为1.85公里。8.2水上安安全管理组织织机构建立以岗位责任任制为中心的的安全生产责责任制，制度度明确，责任任到人，奖罚罚分明。项目目经理是安全全生产的第一一责任人，对对整个施工过过程的安全负负全部责任。各各工序施工负负责人对安全全施工负直接接领导责任，具具体组织实施施各项安全措措施和安全制制度。安全部部负责组织安安全技术措施施的编制和审审核，安全技技术的交底和和安全技术教教育。专职安安全工程师负负责现场的安安全监督。钢管桩施工队须须指定现场施施工负责人，负负责施工期间间的安全、质质量等事宜，并并指定一名专专职安全员，在在项目部专职职安全员领导导下，负责整整个施工过程程的安全管理理工作。序号姓名职务联系方式职责1尹建兵项目经理136510115279组长2李乐平项目总工138519338921副组长3贾沛华副经理137705001198副组长4冯建平安全部152529774308专职安全员5甘鹏飞工程部1395177736128.3制定安安全生产规章章制度制定安全生产管管理制度、现现场安全操作作规程。对所所有的施工人人员进行安全全生产技术的的交底，进行行安全教育，使使其充分认识识到施工安全全的重要性；；定期对安全全生产执行情情况进行检查查和不定期的的抽查，对发发现存在的安安全隐患及时时的进行处理理，消除安全全隐患；对存存在严重安全全隐患的施工工人员立即限限令停工整改改，达到规定定后方准重新新开工；造成成安全事故者者，根据情节节轻重，进行行处罚，直至至追究刑事责责任。对所有的施工人人员进行安全全技术交底，进进行安全教育育，使其充分分认识施工安安全的重要性性。施工人员员严格按规定定的河道范围围内活动。水上、水中作业业人员必须穿穿救生衣。对已开始施工的的地段，要保保证24小时在水上上轮流值班，夜夜间值班要穿穿反光衣，对对值班人员不不得安排现场场安全管理以以外的工作，确确保航道船只只通行的畅通通。确保施工区域及及航道的整洁洁环境，不得得污染河道。8.4现场维维护力量投入入船舶数量：现场场交通船1艘，起重船1艘，值班拖拖轮1艘。为保证证安全维护工工作顺利进行行，我部可根根据实际情况况调整船舶。陆陆上交通车辆辆：2辆。参与安全维护人人员：交通船船、起重船及及值班拖轮各各按规定配足足人员，采用用轮流值班制制度。其他工工作人员视情情况调派。通通讯设备：手手机电话和对对讲机。8.5安全管管制方案⑴施工前通知航航道海事部门门进行航行通通告（警告），通通过媒体进行行告知宣传，并并设置安全警警示牌。⑵施工准备阶段段拟对两侧航航道进行管制制，提前上报报海事、航道道部门给予配配合交通安全全疏导，同时时进行安全设设施安装（标标牌、警示灯灯、发光灯带带等）。⑶在施工结束后后，将水下、水水面一切附属属设施清除干干净，由海事事、航道部门门派员协助疏疏导交通，以以免发生意外外事故。8.6施工作作业船舶管理理8.6.1施施工船舶一般般要求（1）、船舶具具备下列条件件，方可航行行①经海事管理机机构认可的船船舶检验机构构依法检验并并持有合格的的船舶检验证证书；②经海事管理机机构依法登记记并持有船舶舶登记证书；；③配备符合国务务院交通主管管部门规定的的船员；④配备必要的航航行资料。（2）、浮动设设施具备下列列条件，方可可从事有关活活动：①经海事管理机机构认可的船船舶检验机构构依法检验并并持有合格的的检验证书；；②经海事管理机机构依法登记记并持有登记记证书；③配备符合国务务院交通主管管部门规定的的掌握水上交交通安全技能能的船员。船舶、浮动设施施应当保持适适于安全航行行、停泊或者者从事有关活活动的状态。船船舶、浮动设设施的配载和和系固应当符符合国家安全全技术规范。船员经水上交通通安全专业培培训，其中客客船和载运危危险货物船舶舶的船员还应应当经相应的的特殊培训，并并经海事管理理机构考试合合格，取得相相应的适任证证书或者其他他适任证件，方方可担任船员员职务。严禁禁未取得适任任证书或者其其他适任证件件的船员上岗岗。船员应当当遵守职业道道德，提高业业务素质，严严格依法履行行职责。船舶、浮动设施施的所有人或或者经营人，应应当加强对船船舶、浮动设设施的安全管管理，建立、健健全相应的交交通安全管理理制度，并对对船舶、浮动动设施的交通通安全负责；；不得聘用无无适任证书或或者其他适任任证件的人员员担任船员；；不得指使、强强令船员违章章操作。船舶舶、浮动设施施的所有人或或者经营人，应应当根据船舶舶、浮动设施施的技术性能能、船员状况况、水域和水水文气象条件件，合理调度度船舶或者使使用浮动设施施。按照国家规定必必须取得船舶舶污染损害责责任的保险文文书或者财务务保证书的船船舶，其所有有人或者经营营人必须取得得相应的保险险文书或者财财务担保证明明，并随船携携带其副本。8.6.2施施工船舶的定定期签证为加强施工船舶舶包括施工期期间的交通船船、运料船的的监督管理，保保障船舶设施施和人员安全全，施工船舶舶（包括交通通船、运料船船）应办理签签证。施工船船舶在港内航航行和作业，应应实行定期签签证。（1）签证申请请施工船舶办理签签证，应向海海事管理机构构提出申请，填填写《船舶定定期签证申请请书》，由船船舶驾驶员持持《船舶签证证簿》及船员员适任证书、有有效的保险文文书或证明文文件、船舶安安全检