起重机吊装安全专项施工方案

起重机吊装安全专项施工方案(优质资料，可直接使用，可编辑，推荐下载）

目录起重机吊装安全专项施工方案(优质资料，可直接使用，可编辑，推荐下载）TOC\o"1-3”\h\z\u2编制依据1_Toc421881584”4设备及设备参数选择1HYPERLINK\l”_Toc421881585”4.1起重设备的选择1HYPERLINK\l”_Toc421881586”4。2吊具的选择35吊装施工方案3HYPERLINK\l”_Toc421881588”5.1履带起重机安装管道作业35。2汽车起重机吊装钢筋、模板5HYPERLINK\l”_Toc421881591"5。3工程设备吊装6HYPERLINK\l”_Toc421881592”5。4特殊地段吊装7HYPERLINK\l”_Toc421881593”6吊装施工技术措施77吊装作业危险源辨识79应急救援预案9HYPERLINK\l”_Toc421881597”9。1机械伤害9HYPERLINK\l”_Toc421881598”9。2事故现场保护9HYPERLINK\l”_Toc421881599"9.3各部门分工及职责9HYPERLINK\l”_Toc421881600"9。4保障措施109。5抢救方法119。6通讯联络12起重机吊装安全专项施工方案1工程概况重庆市玉滩水库至万福寺水库连通工程是以玉滩水库为起点水源，连通沿线水利工程,以达到水资源综合利用及优化配置，工程由大足段和荣昌段组成。荣昌段起点位于大足区珠溪镇桃子村与荣昌区万灵中坝村的交界处（地名：高屋基)、终点位于荣昌县国家现代科技产业园证区,；连通输水管渠长约23.81km,（输水干渠总长21.75km，黄金坡补水管道2。548km)。本次施工段为渠首至1#分水口输水干管长4。164km，设计流量2.725m3/s,管径DN2000。本工程需要起重设备配合施工的工程项目有：1PCCP管道装卸及安装2模板、钢筋的吊装3工程设备安装2编制依据1《起重机安全规程》（GB6067.1-2021）；2《起重机钢丝绳保养、维护、安装、检验和报废》（GBT5972-2021）；3《起重吊运指挥信号》（GB5082-1985）；4《塔式起重机安全规程》（GB5144—2006）；5《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-2021）；6《履带起重机安全操作规程》（DLT5248—2021);7《汽车起重机安全操作规程》（DLT5250-2021)。3吊装施工计划在管道施工时，按照管道长度分段，每个履带式起重机吊装原则上分一个安装段，减少起重机的可能产生的运输转移。如需要运输转移，拆卸安装人员要严格按照厂家的使用说明书的要求进行操作,各种连接件要专人保管。4设备及设备参数选择4.1起重设备的选择本工程吊装作业的主要项目PCCP管最大重量约为53t、钢管最大重量约18.3t,钢筋、模板吊装属于分散吊装一般不超过1t。模板、钢筋吊装距离在20m左右，吊装重量不大，因此计划建筑物钢筋、模板安装采用25t汽车吊.根据作业半径、沟槽深度、PCCP管等参数我单位采用180t、400t履带吊进行管道安装。本标段管道沟槽开挖深度一般为4m—12m之间，考虑开挖沟槽浅的开挖开口就小，开挖沟槽深的开挖开口就宽，开口距离为12m～42m。同槽时外侧管安装距离沟槽开口线最大为14.3m，SCC4000型吊车自身宽度8.8m÷2=4。4m、距沟槽边安全距离3m，合计外侧管作业半径为21.7m。标准段PCCP管道最大重量约为53t.安装DRC管最大重量为18.3t，采用SCC1800型180t履带式起重机进行安装(工况见表4.1）。表4.1SCC1800履带式起重机-HL工况主臂载荷表臂长半径25283134371459。959.959.959.959。81551。951.951.951。951.91650505050501746464646461841。441。441。441。441。41939。739。739。739.739.62037。137632.632.532。532.5本工程以三一科技（川崎)SCC4000型400t履带式起重机进行安装（工况见表4。2)。此型号起重机选用臂长30m的吊车加165t配重,在22m幅度时，起重量为72t，可以满足本工程的安装起吊要求。对四管同槽的管道安装,因沟槽较宽，可用180t沟底、沟上各设一台，即可满足吊装安全要求。表4。2SCC4000履带式起重机—H工况主臂载荷表臂长半径243036424814142140136130127161181181161121091898989796952086858482822272757271246465636326585956564。2吊具的选择吊具选择FAA型吊装带，型号规格为25t×20m，平行拉力为50t.管道吊装时两条吊带同时使用，能够满足要求.或采用钢丝绳外包帆布保护套，保护套磨损后及时更换.5吊装施工方案5.1履带起重机安装管道作业5.1.1PCCP管道及钢管1吊装机具起吊能力留有一定的富裕度，严禁超负荷或在不稳定的情况下进行起吊吊装,配件起吊时可采用两点兜身吊或专用起吊工具，严禁采用穿心吊，起吊索具用麻布或橡胶等材料包裹，应避免起吊索具的坚硬部件碰损管件，不允许钢丝绳直接接触保护层。2在吊装过程中始终保持轻装轻放的原则,严禁溜放或用推土机、叉车等直接碰撞和推拉管件。吊装作业注意管口保护，轻吊轻放，严禁摔、撞、磕、碰损伤防腐层.3PCCP、钢管及配件起吊时，管道中不得有人,下方不准有人逗留。吊装管件时应轻起轻放,有专人指挥.严禁采用撬、滚、滑等损伤管件的方法吊装和移动管件。4行车、吊装、卸车过程中，应注意对上空建筑物、线缆的防护，确保安全施工。5.1。2PCCP管道及钢管沟槽验收合格后方可吊管入沟槽。管道入沟前，应逐根检查管材和承插口有无损坏现象并清理干净,如有飞边毛刺应予处理，以防划伤橡胶圈，同时清除管内异物。下管时，在沟槽作业面的下方不得有人停留.不论采用何种机具下管，都应避免在沟槽内多吃哦搬运、移动管道。管道入沟槽后,应保证在悬吊状态下移动和对接。不得使管道在沟底拖拉、牵引，更不得使用挖掘机铲头撞击或试图移动管道。管道安装时，为防止承插口环碰撞，待装管要缓慢而平稳地移动。对口时,要使插口端与承口端保持平行,并使圆周间隙大致相等，以期准确就位。按施工测量控制点仔细校测管道的轴线和标高，并做好施工记录。当管道移动至距已装好管道的承口100～200mm时，宜用方木支垫在两管间，以防承插口碰坏。1第一节管的安装：用吊车将第一节待装管道吊至测放好的位置处，铺管找正时可先测好轴线与高程，按标准调整标高和坡度，测量高程的塔尺,要垂直在管线上方。2首节管道安装时，将采用以下的方法将待安装管道调整到合适位置:1）确定管道中心线：用一根校正平直的角铁（角铁长度1。5m左右）置于要调整的管口处，标示出角铁中心线位置，将水平尺放在角铁上，角铁中心位置处挂一垂球,将角铁用水平尺调整水平后,垂球垂线稳定后所指示线即为管道中心线。2）调整管道中心：用全站仪上的十字丝和垂线之间相对位置，可确定管道中心线是否偏差。利用吊车调整管道左右轴线位置,使管道中心线和经纬仪十字线位置重合，此时管道中心校正完毕。3）调整管道标高:用水准仪观测，通过吊车起降即可将管道调整到设计高程。并使用专用设备、工具，将垫层料对管道腋角部位填捣密实，以稳固管件。4）管道对接时，使插口端与承口端保持平行，并使四周间隙大致相等.管道对接前,将采用以上调整管道中心和高程的方法将待装管道调整到合适位置，然后即可进行管道对接,管道对接采用内拉法，使待装管道徐徐平行移动,直至达到规定的安装间隙。对于直线段，安装间隙控制在5～25mm范围内。当管道基础不均一时，应使内部间隙保持为25mm。管道接头设计有转角时，接头的最小间隙不小于10mm。每节管道安装完毕后，应采用钢制测隙规检查密封橡胶圈是否仍然在插口环的凹槽内，检查接口间隙是否符合规定要求.如发现橡胶圈位移或接口间隙超差,应拆除重新安装.经检验合格后，才能将吊具移开。每班安装工作开始前，要对此前已安装好的前一节管道进行复测，如发现位移，要重新复位，合格后再继续安装。为保证安装的坡度、高程，根据情况安装4节后，用全站仪复测管道，记录管道的复测资料，以确保管道的安装质量。并预测下次管道的校正值.管道安装和支撑稳定后，对接头要进行注水、打压。5.2汽车起重机吊装钢筋、模板1汽车起重机的工作场地应平坦坚实，保证在工作时不沉陷,不得在倾斜的地面行驶和作业，视其土质的情况,起重机的作业位置应离沟渠、基坑有必要的安全距离；2严格执行例行保养起动前应将主离合器分开，各操纵杆应放在空档位置。作业前应首先检查发动机传动部分，作业制动部分、仪表、钢丝绳以及液压传动等部分是否正常，当确认无问题后，方可正式作业,严禁酒后作业;3全部伸出支腿（放支腿时，应先放后支腿，后放前支腿;收支腿时，应先收前支腿，后收后支腿）.在撑脚板下垫方木，调整机体,使回转支承面与地面的倾斜度在无负荷时，不大于1/1000，支腿有定位销的必需插上.4吊装钢筋时，需绳索将钢筋绑扎成捆，绑扎要牢固.模板吊装时,使用绳索将模板绑扎固定，并利用模板上的预留孔,用钢丝绳通过预留孔眼绑扎在起吊绳索上，以防止起吊过程中斜滑坠落。5。3工程设备吊装本工程无大型设备吊装，主要设备安装为各种阀室内的球阀、单法兰传力节等，重量不大（现有设计资料中暂无设备重量）,且待各阀井混凝土边墙浇筑至设计高程时就近安装，无需大型起重设备，吊装时注意保护好设备,避免磕碰。计划采取25t汽车吊吊装.5。4特殊地段吊装特殊地段PCCP管道的安装,主要指有高空线路（高压电线、通讯线等)，不便与吊车展开吊装，地下有管线以及埋筑物而PCCP管线必须穿越，以及对于地质条件不好的地段开挖坡度较大,履带吊吊装回转半径不够等.5。4.1穿越高压线吊装高压线路下PCCP管道的吊装，主要采用在线路以外利用履带吊将管道吊放至已经挖好的沟槽内，然后在利用安装在沟槽内的特制的60t龙门式起重机在沟槽内进行二次运输至安装位置,最后根据现场条件采用内拉法进行管道的对装。5。4.2穿越地下管线的PCCP管道安装对于地下光缆、通讯线路等柔性线路，可以采用钢丝绳柔性悬吊法进行固定，然后利用60t龙门式起重机进行穿越对装。对于煤气管线、供水管线、热力管线等刚性管线，可以采用管线之上悬架钢梁，然后对管线进行刚性悬吊，最后采用60t龙门式起重机进行穿越对接安装.5。4。3深沟槽管道吊装深沟槽管道的吊装，主要采用降低开挖边坡以满足吊车安装要求，边坡降低后吊车工作位置重新填筑山皮石硬化处理,并铺设吊车路基板，满足吊车安装安全要求。6吊装施工技术措施吊车和吊装带、钢丝绳等做到自检合格后,报请监理单位进行验收、检验符合要求后方可使用.吊装之前,组织施工班组进行技术交底、安全交底，并有书面资料，对吊装物的重量、长度等进行明确及策划好吊装时吊车的停机位置。吊装时，配备专职起重指挥,吊车司机要服从指挥人员指挥。7吊装作业危险源辨识1吊车在运行中对人体造成的挤压或撞击。2吊车吊钩超载断裂、吊运时吊装带或钢丝绳从吊钩中滑出。3吊运中重物坠落造成物体打击。4吊装带或钢丝绳断裂造成重物下落；使用应报废的吊装带或钢丝绳，使用的吊具吊运超过额定起重量的重物等造成重物下落。5吊车作业场所地面不平整、支撑不稳定、配重不平衡、重物超过额定起重量而造成吊车倾覆.6风力过大、违章作业造成吊车倾覆.7人站在起重臂下等危险区域。8机械电气设备漏电、保护装置失效、裸导线未加屏蔽等造成触电。9吊运时无人指挥、作业区内有人逗留、运行中的吊车吊具及重物摆动撞击行人。10起重人员及施工人员未戴安全帽等个人防护用品。11吊挂方式不正确，造成重物从吊钩中脱出。12吊具或钢丝绳与导电线意外接触。8安全保证措施1操作者应了解起重设备的结构性能，熟悉安全操作规程并持证上岗。2不允许将负荷长时间悬吊在空中，以防止机件永久变形及发生其他事故。3钢丝绳的使用与报废1）为避免钢丝绳迅速磨损，钢丝绳始终应处于良好的润滑状态。2）定期检查钢丝绳固定端的固定情况.3）从吊装物抽出钢丝绳，应防止其打结、扭结、弯折或粘上杂物。4）按照国标《起重机钢丝绳保养、维护、安装、检验和报废》（GBT5972—2021的规定，对出现规定中的情况时，钢丝绳应报废。5）作业前检查机械各部有无损坏,各连接螺栓是否符合要求，钢丝绳磨损情况是否符合使用要求，吊车吊具是否完好，定期检查。检查吊车钢丝绳排列是否整齐，发现重叠或斜绕时，应停机重绕。4吊装工作前应进行空载试吊，检查如下项目：1）吊车制动系统是否完好，工作是否可靠。2）起重钢丝绳安装是否正确，连接是否牢固。3）起吊吊具是否完好、齐备，所用吊具是否适合所起吊重物的要求。4）起吊高度限制器工作是否正常，限制高度是否合适。5吊车的行驶道路必须平坦坚实，松软土层要进行处理.必要时，需铺设路基箱.吊车不得停置在斜坡上工作.6禁止斜吊.所谓斜吊,是指所要起吊的重物不在吊车起重臂顶的正下方，因而当将捆绑重物的吊索挂上吊钩后,吊钩滑车组不与地面垂直，而与水平线成一个夹角.斜吊还会使重物在离开地面后发生快速摆动，可能碰伤人或碰撞其他物体。7吊车应避免带载行走,如需短距离带载行走时，荷载不得超过允许起重量的70％，构件离地不得大于50cm,并将构件转至正前方，拉好溜绳，控制构件摆动。8吊车的吊钩和吊环严禁补焊，当吊钩、吊环表面有裂纹、严重磨损或危险断面有永久变形时应予更换。9禁止在六级以上强风、浓雾等恶劣天气情况下进行吊装作业。10操作人员在进行高处作业时，必须正确使用安全带。安全带一般应高挂底用。11雨天与雪天进行高处作业时,必须采取可靠的防滑、防寒和防冻措施。作业处和构件上有水、冰、霜、雪应及时清除。12起吊作业时重物下严禁站人，吊装作业前应检查吊扣、挂钩、钢丝绳等部件，确认良好后方可作业，同时注意起吊范围内的设备、构件等的安全，严禁任何人攀登吊立的物件，禁止在起重物下通过、停留及作业。13吊装机械及机具定期保养.9应急救援预案9.1机械伤害1出现机械伤害事故后,发现者立即报告安全部应急救援领导小组，同时向120急救中心报警。2应急救援领导小组接险后，必须在5分钟内赶赴事故现场，应迅速组织检查伤者，同时拨打荣昌县中心医院，请专业医生来现场进行急救，准备好车辆送往就近医院实施抢救.3项目部应急救援小组,根据事故损害程序和涉及范围的情况，统一协调指挥，紧急调动各类抢救队伍参加救助抢险。4在抢险过程中，保障组要迅速调用的救援人员、设备和物资，必要时请有关专家和外部力量到场支援。9.2事故现场保护重、特大生产安全事故发生后，各施工单位必须严格保护事故现场，并迅速采取必要措施抢救人员和财产，因抢救伤员，防止事故扩大以及疏散无关人员或交通等原因需移动物体时,必做出明显标志，拍照，详细记录和绘制事故现场图，并妥善保存现场重要痕迹、物证等。9.3各部门分工及职责1安全环保部负责协助安全管理领导小组组织各部门及抢险人员进行安全事故现场抢险救援工作，协调应急抢险队伍的调动，并向有关部门报告抢险情况和损失情况。2工程技术部维护安全事故现场的秩序，保障抢险道路畅通；协助安全环保部安排受伤人员顺序撤离，以及险情的处理等.3综合办公室负责组织运送抢险救援人员，组织抢险救援车辆,保障救援人员所需食品、饮水的供应，提供应急救援资金保障;联络地方应急救援指挥中心或地方医疗机构.综合管理部、作业队负责事故的善后处理,并做好伤亡人员家属的安抚工作，妥善安排家属生活等。财务资金部配合.4物资设备部负责组织应急救援物资（含装备、设施）保障，提供施救所需的机械设备和物资器材.5项目部分管安全的领导负责组织或配合相关部门对事故的调查，查明事故经过、原因、责任和应该吸取的教训，按照有关规定妥善处理好人员的伤亡善后处理工作。9.4保障措施1通信与信息保障1)项目部应急救援指挥长、副指挥长及相关部门主任和作业队队长要保障24小时通讯设备处于畅通状态。2）项目部综合办公室掌握地方应急救援指挥中心、地方医疗机构的通信联络号码、联络方式。3）项目部安全环保部要与当地的安全监督部门建立联系,掌握其部门的联系和联系方式。4）作业队也要掌握施工所在地的最近医疗机构的救援.2人力资源保障项目部成立义务应急救援队伍，建立与地方政府及相关部门协调、联动机制，发挥其在处置突发安全事件中的重要作用。作业队也要成立应急救援抢险组，并配备相应的设备、器材。3物资保障建立物资数据库，逐步完善动态应急救援物资、生活必需品储备保障机制和专项物资调度制度以及相关措施,配置一定数量的现场施救、抢险的设备、物资。4交通运输保障项目部实行紧急状态下的机动车辆统一调动、保障协调机制，项目部综合办公室掌握车辆牌号及驾驶员名单、联系;并和地方公安交警、交通管理部门建立联系、沟通、协调机制，必要时予以求助支援，开设应急救援“绿色通道”.5医疗卫生保障项目部、作业队与当地的医院、红十字会建立联系，必要时请求协助和支援，对伤员进行应急救治和现场抢救处置，尽最大可能减少伤亡.6经费保障按照项目部安全事故应急预案，要筹集一定数额的资金，确保应急支出需要.特别紧急情况下,事先可采取特殊手续拨付资金救助。9。5抢救方法1由于物体打击造成伤者休克,应尽快采取下肢略高于躯干和头部的仰卧为，以利于血液回流到心脏,保证大脑等重要脏器的血液供应。2保持呼吸道通畅，对伴有呕吐的患者，应尽快清理其口腔中的异物,以放呼吸道阻塞，解开衣扣、腰带、有条件者，可及时给予空气吸入。3保持安静和及时处理伤口，不要摇动病人，注意保暖，禁止给休克患者饮食。对于外伤性休克者,要适当处理伤口，固定骨折端。4休克属于急重证,必须在上述紧急处理的同时应迅速送往就近医院进行抢救,如耽误抢救时期，可能导致死亡9。6通讯联络项目部部门以上领导必须保证通讯畅通,发现问题及时汇报领导小组，由领导小组下达处理意见。应急救援领导人员通讯录见表9。6。表9。6应急救援领导小组通讯录相关部门/职务姓名联系备注组长张超魁项目经理副组长陈方平项目生产经理副组长刘健总工副组长徐宇航安全总监生产抢险组付经超现场调度交通消防组徐宇航安全环保部部长技术保障组孟卫国现场技术负责人伤员抢险组黄玉杰后勤保障人员物资保障组何海军物资设备部部长善后处理组李少勇劳资财务部部长紧急救护120伤亡发生时信息员孟野大铲湾现代港口发展大铲湾码头一期工程起重机施工方案及安全防护措施安装单位：湖北鄂南起重运输机械编制日期：2009年2月2目录工程概况工程内容劳动力组织施工设备及检测器具工艺流程工艺步序吊装方案质量要求技术交底及安全措施试运行交工验收一、工程概况我公司与深圳罗湖太安站地铁五号线专用行车，定于2009年4月4日起.对起重机械设备进行安装与调试，安装地点为

深圳市深圳罗湖太安站地铁五号线专用行车.

附：待安装起重机械设备一览表

序号起重机械名称型号规格起升高度数量

1

电动单梁重机二、工程内容

1。起重机轨道安装

2。桥架装置安装

3.电器装置安装

4。辅助设备安装

5。起重机调试

6.安装验收三、劳动力组织(人员分工）

序号工种姓名操作证号主要职责

1起重机安装

钱核文TS6FHUB11330现场负责兼安全员

2起重机安装

张国平TS6FHUB11333安装工

3起重机安装

秦传兵TS6FHUB11328安装工

4起重机安装

徐久德TS6FHUB11334安装工

5起重机安装

杨定波TS6FHUB11329安装工6起重机安装

吴炎志TS6FHUB11332安装工四、施工机器设备和测试器具

主要施工设备主要检测仪器

序号设备名称数量序号仪器名称数量

1

50t汽车吊1台1DS3水准仪1台

22t手拉葫芦1台2500V兆欧表1台

35t手拉葫芦1台3万用电表2块

4O。5t手拉葫芦1台450m钢卷尺1把

520t千斤顶1只51m钢直尺1把

6交流电焊机1台6100mm塞尺1把

7气割设备1套7框式水平仪1台

8砂轮切割机1台80-200游标卡尺1把

9角向磨光机1台90—200N弹簧秤1把

10安全带4副10手虎钳1把五、工艺流程

设备开箱检查一建筑构件部分的检查一安装轨道一

滑触线安装一

吊装一组装通用桥式起重机一起重机电气及附件安装

起重机试运转

一自检一竣工交检

六、工艺步序

(一)设备开箱检查

由安装单位和设备使用单位共同成立开箱验收小组，根据装箱清单逐一清点货物，并认真填写开箱验收记录.

1.根据随机文件目录查对《使用说明书》、电气原理图、布线图、《产品合格证》(包括主要材料质保书、电动葫芦合格证等)。

2。根据装箱清单所列零部件规格型号、数量逐一清点货物。

3.检查各部件是否完好无损，有无人为因素的变形损伤。

4。验收结束后，认真填写开箱验收记录,并共同签字。

5.将验收后的设备妥善保管。

(二)建筑构件部分的检查

根据业主提供的建筑构件检测数据,对建筑构件部分进行复查.承轨梁顶面标高。承轨梁中心位置及两侧承轨梁中心距。承轨梁已预留孔及预埋螺栓时中心线的偏离。轨道两侧承轨梁中心线偏差。承轨梁全长范围内偏差。承轨梁垂直角度偏差。（三)监查安装轨道

1。放线：根据起重机轨距在承轨梁上放线，弹出轨道中心线，再按轨道底宽,弹出轨道底边线，以导电侧的轨道线为基准，根据轨距，用钢卷尺、弹簧秤定出另一侧轨道中心线，同样弹出轨道中心线.

2.调整标高：根据所测标高,添加所需的垫板.

3.轨道上位：用手拉葫芦分别将调直的轨道吊装到承轨梁上，吊放在所需位置，把轨道底面用20mm左右厚度的木板垫起来，以便放置钢垫板和防震垫片。

4。轨道找正、定位、紧固:将安装轨道用的一切材料及工具如螺栓组、轨道压板等吊到承轨梁上，并组对好，以防掉下伤人.钢垫和防震垫板垫好后，将轨道下的木板抽出，然后用鱼尾板把轨道连成一体，其轨道接头间隙不应大于2mm左右，两侧轨道接头错开,且错开距离不得等于轮距,接头左、右、上三面偏移均应小于1mm，根据中心线大体找成一根直线,用轨道压板等把轨道初步固定，最后进行全面找正,符合要求后把螺栓全部紧固。

5.轨距测量：使用弹簧秤对钢著尺施以150N拉力测量轨距,且每根轨道至少测量三点。轨道跨度极限偏差值L3S应符合：S≤10m，△S=±3mm；s>10m，△S=［3+0.25(S-10）]mm,且最大值不超过±15mm。

6.在轨道总长度内，侧向极限偏差为±10mm；轨道顶面相对于理论高度的极限偏差为±10mm；两根轨道的高度差最大±10mm；轨道中心与承轨梁中心之间的偏差不得超过承轨梁腹板厚度的一半。

7.轨道要可靠接地，其接地电阻小于4欧姆。

（四）滑触线安装

1.按照安全滑触线产品要求，先安装固定支架。

2.将每根滑触线用吊杆螺栓定位。

3。滑触线组装，组装时调整与轨道在水平、垂直两个方向的平行度，不应大于1.5/1000，且全长不超过15mm.

4.先固定一段标准段滑触线，再逐段按标准安装固定。

5.安装集电器,保证集电器电刷与导电滑道结合紧密、运行平滑。七、吊装方案

（一)吊装

根据现场及起吊设备条件，决定采用分片吊装、然后再在承轨梁上组装的方案。根据起重机起升高度、单片主梁及小车总成自重，选用用足够吨位（

20t)的汽车吊吊装。

1。先将导电侧主梁梁捆绑好，在主梁两端各系足够长度的缆绳，缓慢起升200-300mm后刹车.

2。检查起吊用的钢丝绳是否牢靠。

3.当双梁起重机缓缓吊起,用主梁两端缆绳控制吊起的起平稳，并保证不与附近建筑物等干涉。起吊到超过轨道高度后起重机导电侧主梁调整到安装位置，吊机缓缓放落.

4.在导电侧主梁车轮处用木块制动，并在端梁接口处用枕木垫实。

5。捆扎起吊传动侧主梁，起吊到一定高度后在主梁下垫支架，将司机室移至传动侧主梁下同主梁定位连接。

6.将带有司机室的传动侧主梁起吊到一定高度后,用缆绳将其调整到安装位置。

7。用螺栓将两片主梁连接,按要求对称紧固螺栓组。

8.拆除吊索及枕木。

9。起吊小车,将小车吊至桥架轨道.

（二）辅助设备安装

1。吊装维修吊笼，使之与主粱焊接牢固。

2.安装端梁栏杆、小车栏杆、大车动侧栏杆、导电侧竖架及栏杆、小运电缆滑线.

3.安装小车导电支架、斜梯及平台。

4.安装吊钩，用钢丝绳压板紧固钢缆绳头。

5.安装缓冲碰头.

（三）电气设备安装

1.按照电气总图，安装全部电气设备和元件。

2.安装在走台上的控制屏(箱)、电阻器等较重的设备，应尽量使支架牢固地搭接在走台大拉筋上，电阻器应尽量靠近控制屏(箱）,使联接导线最短。

3。电阻器应沿着平行主梁的方向放置，电阻器迭装时不超过4箱。

4.按照电气原理图，放线将全部电气设备和元件连接。

5。导线应走线管(线槽),线管出线口应加橡皮护套，全部导线的端头应按设计图纸上的编号作好标记，以便检修。

6.电缆挂装于滑车上，电缆下挂长度适宜、均匀，滑车运动灵活.

7.起重机上凡易触及裸露导电部分应有防护装置。

8.在检查接线正确无误后,通电调试。

八、质量要求

1.轨道安装要求：轨道跨度极限偏差值△S应符合:S≤10m,△S=±3mm；S>10m，△S=[3+0.25(S-10）］mm，且最大不超过±15mm。在轨道总长度内，侧向极限偏差为±10mm;轨道顶面相对于理论高度的极限偏差为±10mm；两根轨道的高度差最大10mm；轨道中心与承轨梁中心之间的偏差不得超过承轨梁腹板厚度的一半。

2.桥架安装完毕后，检查主要参数应符合要求:

a．主梁上拱度△f=（0。9～1.4）S/1000mm，最大值在跨中10范围;

b。主梁旁弯f≤S1/2000mm，凸向走台侧，S1首尾大筋板两距；

c。桥架对角线差︱S1—S2︱≤5mm；

d.小车轨距偏差：跨端：±2；跨中S≤19.5m，+5/+1、S>19.5m，+7/+1

e.跨度偏差±5mm

3。空载试验：在完成试运行前准备工作后，给安装完毕的双梁起重机通电，检查操纵方向与运行方向应保持一致，大、小车不应卡轨,吊钩放到底时,卷筒上应留有2圈以上的钢丝绳，起升(下降）限位有效工作，大运、小运限位开关工作可靠,大车刹车应保持同步。

4。静负荷试验：将起重机停在立柱处,起吊1。25倍额定或荷,使重物悬空离地10cm左右，历时10min后卸载，反复三次，检查起重机钢结构部分不得有塑性变形。

5。动负荷试验:起升1。1倍倍额定载荷，离地后同时起才运行和起升机构，反复运行30min，起重机动作应灵敏、平稳、可靠。

九、技术交底及安全措施

1.参加安装施工的工作人员,均应持有安全操作证，并对施工人员进行必要技术交底，熟悉施工方案，并按照施工方案要求安装。

2.施工过程中，施工人员具体分工,明确职责，吊装时划分施工警戒区，并设有禁区标志，非施工人员严禁入内,所有施工人员进入现场时必须头戴安全帽，熟悉指挥信号，在整个吊装过程中听从专人指挥，不得擅自离开工作岗位。

3.再整个施工过程中，随时作好现场清理工作，清理一切障碍物以利操作。凡参加高空作业人员，操作时应佩带安全带，并在安全可靠的地方挂好安全带。高空作业应背工具包，严禁从高空向地面乱扔工具和杂物，以免伤人或造成其它意外事故。

4.设备吊装前，要严格检查吊装用钢丝绳的选用及捆扎是否牢靠。设备吊装过程中，起升下降要平稳，不准有冲击、振动现象，不允许任何人随同设备升降。在吊装过程中如因故中断，则必须采取有效措施进处理，不得使设备长时间停留在空中。现场负责人对整个吊装过程安全负责。

5。操作人员在承轨梁上行走时，不得在轨道上行走，应穿平底鞋，同时扎紧裤腿,以防挂钩信其它物件而出意外。

6。在工作时间不得打闹，严禁酒后操作。

7。凡是利用建筑物作锚点或吊点进行作业

十、试运转

1。试运转前准备工作：检查各润滑点是否有足够的润滑油，检查各紧固件（螺栓、绳头等)是否牢靠，钢丝绳缠绕是否有卡阻现象。

2.试运转：

a.空载试验：

同第八项《质量要求》。

b.静负荷试验：同第八项《质量要求》。

c.动负荷试验：同第八项《质量要求》。

十一、交工验收

1.对监检过程中的监检意见及时整改.

2.认真自检，填写《自检报告》。

3.在确认自检合格后进行交工验收。存在问题及整改情况：

注：安装完毕后，由使用单位按要求逐项检查,填写检查记录。本表一式两份,一份由使用单位自存，一份交检测站存档。

检查人：

检查日期:塔式起重机安装施工方案编制人：审核人：安装单位：湖北宝业机械设备租凭有限公司2009塔式起重机的安装施工方案一、工程概况：（1）、本工程为全框剪结构21层，总建筑面积22845.08m2，建筑檐高为72。5m，塔吊预计顶高为80m.（2）、根据本工程，我公司拟选择 QTZ63型塔吊使用率，便于塔吊安装和拆卸,基于面积平面图的安排QTZ63型塔吊布置在奔驰4S店及办公大楼定位于H轴外4。5m（中心）交3-4轴中间且只能使用45m起重臂长（原机为51。3m臂长),另一台安装在地下室东面A-4轴外4m（中心）交A—J轴与A-H间，增加一台TZ63塔吊仍使用45m臂长，见《现场施工平面布置图》。二、编制依据(1）、武汉建材地质工程勘察院对奔驰4S店及办公大楼岩土工程勘察报告。（2）、《建筑地基基础设计规范》【GB5007—2002】《砼结构设计规范》【GB50010—2002】。(3）、QTZ5013塔吊技术参数。三、塔吊基础设计及相关验算(1）、相据武汉建材地质工程勘察院提供的地质勘察报告，拟定塔吊基础，依据地质状况及相关参数作为塔吊基础设计的依据，本工程±22。3m。（2）、经分析；该处自然地面标高21.5m，独立塔吊承台基础宜埋置于4—1层,强风化含泥质粉砂岩夹泥岩，承台顶标高为(绝对标高17m)其天然地基承载力标准工程值fak=350kpa,根据塔吊地基承载力的要求,必须设桩基础，另根据武汉建材地质工程勘察院提供的勘察报告，塔基基础采用砼强度等级为C40的ф800钻孔灌注桩,强风化含泥质粉砂岩夹泥岩为持力层,有效桩长为29。7