箱梁出海码头栈桥承台施工工艺

某跨海大桥第Ⅷ标某预制场箱梁出海码头栈桥承台施工工艺编制：复核：批准：编制依据1、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）；2、《公路工程质量检验评定标准》（JTJ071-98）；3、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）；4、武汉港湾工程设计研究院设计的箱梁出运栈桥施工图；5、现场可调用的机具、设备能力。二、工程概况某预制场箱梁出海码头承台共分两种：一种是栈桥钻孔桩承台。包括1#(1#)、2#(2#)墩承台，承台为C30钢筋混凝土结构。其中1#(1#)墩位于箱梁出海码头滑道与箱梁横移滑道交接位置，根据该墩的受力特点，1#(1#)墩承台外形为梯形结构，承台高度为2.3m，承台底标高为+1.65m，承台顶标高为+3.95m。2#（2’#）墩承台为长方形承台，承台长9.7m，宽2.0m，高2.3m。另外在1#(1#)、2#(2#)承台顶部靠栈桥的外侧分别布置一个汽车运输道系梁，其中1#(1#)墩顶汽车运输道系梁长5.75m，宽1.2m，高2.432m，2#(2#)墩顶汽车运输道系梁长5.75m，宽0.8m，高2.085m，具体见《1#、1#墩承台结构图》及《2#（2#）墩承台结构图》。另一种是水上预应力混凝土管桩承台。其中海中预应力混凝土管桩承台的平面尺寸规格有五种：（1）3#~21#(3~21#)墩承台：9m×2m×2m，汽车运输道系梁尺寸为：5.75m×1.15m×0.8m，共使用C30混凝土41.3m3，全桥共计38个此类墩，计使用混凝土1570方，钢筋197.03吨;（2）22#~29#(22#~29#)墩承台：8m×5m×2m，汽车运输道系梁尺寸：5.75m×1.15m×0.8m，共使用C30混凝土86.3m3，全桥共计16个此类墩，计使用混凝土1381方，钢筋101吨；（3）1#、2#系缆墩承台：4m×4m×2m，使用C30混凝土32m3，全桥共有2个此类墩，共计使用混凝土64m3，钢筋2.92吨；（4）1#(1#)靠系船墩承台：6.5m×5m×2m，使用C30混凝土86m3，全桥共有2个此类墩，共计使用混凝土172m3，钢筋6.81吨；（5）2#、3#（2#、3#）墩承台：6m×5m×2m，上设2m×2.5m×2m的系船柱台。全桥共有4个此类墩，共计使用混凝土276m3，钢筋11.4吨。以上所有水上预应力管桩承台底标高均为+3.382m，所有承台在落潮后均在海水面以上，在高潮位时部分位于海水面以下。承台结构及配筋图具体见《某跨海大桥Ⅷ标箱梁出运栈桥及材料码头施工图》（HZT-MT-016~026）。三、承台施工（一）、施工工艺流程1、岸上承台施工流程图（图一）2、水中承台施工流程图（图二）岸上承台施工流程图（图一）水中承台施工流程图（图二）（二）、施工步骤及方法1、岸上钻孔桩承台（1）测量放线开挖前放出墩位中心及并按1：0.5坡比放出坡边线，并插打护桩，作为控制承台的依据，高程放样以控制开挖深度。并应注意及时校核相邻墩的跨距，确保放样准确。（2）基坑处理及要求按1:0.5的边坡开挖后要保证基底四周应大于承台平面尺寸0.5～1.0m。基坑四周应做好排水沟集水坑，防止雨水和潮水流入基坑。基坑边坡不易稳定并有地下水影响，应结合实际情况选适宜方案进行支护。机械开挖的深度应高于承台底0.1m，人工开挖平整至承台底以下0.2～0.3m。挖出的土应堆放在基坑1.5m以外，以免影响基坑稳定。除回填土外，其余的土应及时运走。以免妨碍基坑挖掘或影响其它作业，且不得污染环境。基坑顶面应尽量避免动载或大的静载，并在坑顶边与动载间留不小于1m宽的护道。基坑开挖完成后，立即进行基坑检验：①基底平面位置、尺寸及高程：对换填的宕渣层，应将基坑修理平整，铺设5~10cm的碎石垫层及竹笆片,再在竹笆片上浇筑一层10cm厚的混凝土垫层，且保证基底高程误差在±50mm以内；②基坑排水：如果基坑渗水，可采用汇水井法，使用水泵将渗水排出坑外，水泵的抽排量不应小于渗水量的1.5--2倍。（3）桩头处理验收基坑开挖完成后，立即清除桩头水泥浆，凿除桩头松散砼至设计标高，露出完整砼。桩头高程为承台底高程+10cm。将桩头表面清洗干净后，进行桩基检查：①孔位中心偏差：100mm;②钢筋骨架直径：±20mm；③桩顶主筋伸入承台长度：符合设计规定。（4）承台模板承台模板采用砖模。砌筑前，将基坑底夯实找平，砖模要求严格按设计尺寸砌筑，同时在砖模上做好承台顶标高标记。砖模外侧需回填土，浇注砼前回填至承台高度的1/2处，浇注过程中再根据砼浇筑速度进行及时回填。2、水中承台施工（1）测量放线PHC砼管桩插打到位满足要求后，即可按承台底标高要求在管桩上放出相应的标高线，用红油漆做好标记，同时在标高线以下适当位置做好桩箍安装位置的标记。（2）搭设管桩凿除平台考虑到施工人群及机械荷载的综合作用，为加大平台承载力，平台拟定采用三层方木相互错位用拉筋对拉承载（大样如图），平台拉筋螺帽要求拧紧上满。平台搭设完成后在其上搭设脚手板，四周搭设栏杆，栏杆要固定牢固，高度不小于1.0米，脚手板需满铺，不得有探头板。（3）桩头凿除，底模铺设平台搭设好后，即可进行桩头凿除作业了，桩头凿除后的顶标高要求比承台底标高高出10cm，在距承台底标高以上20cm起要求人工凿除，以免损伤桩头。经过凿毛后的混凝土表面不得有松散混凝土及水泥砂浆。凿除桩头后即可进行底模平台搭建及底模的铺设。底模平台是通过从桩顶摆放的2［14在桩身两侧各悬挂三根φ25mm钢筋悬挂底分配梁搭建而成。其悬挂系统如图所示。悬挂槽钢安放到位后在上面横向按50cm的间距摆放2［20，然后再在上方纵向按20cm间距铺设10×10cm的木方，并将之与底模平台进行固定。承台底模为竹胶模板，模板加背带后要有足够的强度和刚度，拼缝严密、不漏浆，面板平整、光洁。模板具体要求见表1。（4）管桩与承台之间连接钢筋笼安装将钢筋笼运至相应桥墩处安置，安置后的钢筋笼中心偏差不得大于2cm，由于钢筋笼最初是靠顶部的N4钢筋支撑于管桩壁上，要求N4钢筋与别的钢筋一定要焊接牢靠。钢筋笼底部的托板与钢筋必须焊接牢靠，并注意与管桩内壁的保护层。在墩顶钢筋笼绑扎、安放完成后就可测量放线进行承台钢筋的安装。钢筋安装要求见表2。（5）承台测量放线，钢筋笼整体帮扎、安装在将管桩加强筋按要求安装完毕后，就可对承台测量放线，准备钢筋帮扎准备工作。承台钢筋笼是靠运输船或履带吊运至相应墩位处进行帮扎、安装的，钢筋吊装时要注意吊点位置的设定，防止钢筋变形。钢筋具体安装要求见表2。（6）侧模安装承台侧模是采用竹胶板做面板，组拼时板缝要尽量缩小，面板之间要平整，板缝用腻子嵌平或用不干胶带封好，以防漏浆和浆液污染板边。模板严禁与硬物碰撞、用撬棍敲打或任意抛掷和钢筋在板面拖拉，如发现模板板面有划痕、碰伤或其它较轻损伤，应补刷酚醛漆。安装侧模时，为确保模板刚度，要求在竹胶板背侧安放两层方木，紧贴模板的木方要顺模板高度方向铺放，第二层方木顺模板长度方向放置，方木和模板之间要求连接可靠，使其形成一个整体。竖向用［20外帮，同时在槽钢上下及木胶板上开孔，孔径为φ20mm，间距为50cm，用来穿对拉筋。模板安装完成后，要检查其平面位置及顶面标高，保证承台的结构尺寸。竹模板每次周转下来，要下垫木方，边角对齐堆放在平整地面上，板面不得与地面接触。长期存贮，要保持模板通风良好，防止日晒雨淋，并定期检查，每次在模板安装前都要求用脱模剂涂刷。外露砼面模板应采用同一品牌的脱模剂，施工过程中要注意保护钢筋，不得污染钢筋。模板安装要求见表1。表1模板、支架及拱架安装的允许偏差序号项目允许偏差（mm）检查方法1模板标高±10仪器测量2模板内部尺寸±30用尺量3轴线偏位15仪器测量4模板相邻两板表面高差5仪器测量5模板表面平整度5仪器测量6预埋件中心线位置10用尺量表2钢筋安装检查项目及允许偏差项次检查项目规定值或允许偏差（mm）检查方法1受力钢筋间距（mm）两排以上排距±10每构件检查断面，用尺量同排基础、墩台、柱±202箍筋，横向水平钢筋、螺旋筋间距（mm）±20每构件检查5-10个间距3钢筋骨架尺寸（mm）长±20按骨架总数抽查高、宽或直径±104弯起钢筋位置（mm）±20每骨架抽查30%5保护层厚度（mm）基础、墩、台±10每构件沿模板周边检查8处3、钢筋加工及安装（1）进场钢筋要有质量保证书，并按规范要求对原材料进行抽检试验和镦粗直螺纹钢筋接头或焊接接头试验，确认合格后方可使用，钢筋表面应洁净、无损伤。（2）焊工必须持有焊工证，在现场试焊合格后方可上岗施焊。（3）钢筋加工前应进行配料计算，下料要有配料单，受力钢筋焊接或绑扎接头应设置在内力较小处，并错开布置，对于绑扎接头两接头之间距离不小于1.3倍的搭接长度，对于焊接接头在接头长度区段内同一根钢筋不得有2个接头，同一截面的钢筋接头面积不超过钢筋总面积的50%。（4）钢筋接头采用搭接电弧焊时，两钢筋搭接端部应预先折向一侧使两结合钢筋轴线一致，接头双面焊缝长度不应小于5d，单面焊缝长度不应小于10d；钢筋接头采用帮条电弧焊时，帮条应采用与主筋同级别钢筋，其总截面积不应小于被焊钢筋的截面积，双面焊帮条长度不小于5d，单面焊不小于10d。（5）钢筋在车间加工成半成品，运至现场后绑扎成型，绑扎成型的钢筋品种、规格、间距、形状、接头及焊接等均要符合设计图纸和施工规范要求。4、预埋件埋设及检查签证承台砼浇筑前要预埋相应的预埋件，并认真复核，确保位置及标高准确，固定牢靠。确保在砼浇筑振捣过程中不移位，不上浮，不下沉。埋设时测量人员需配合，支座顶面标高误差不得超过2mm，预埋件平面位置误差控制在10mm以内。要特别注意盆式支座预埋件的埋设，要求预埋件表面平整，四角高差小于4mm。有条件的话应在混凝土浇筑完后未初凝前进行标高复测，若超出允许误差范围，及时采取措施纠正。各部位的预埋件况如下:1、1#(1#)墩预埋件有：除汽车纵梁预埋件、盆式支座预埋件、拉压支座预埋件及盆式支座下局部承压钢筋网片。2、2#（2#）~21#(21#)墩预埋件同上，另外在各墩相应位置预埋栈桥墩联结系预埋件。3、22#（22#）~29#(29#)墩预埋件有：除汽车纵梁预埋件、盆式支座预埋件、拉压支座预埋件及盆式支座下局部承压钢筋网片，材料码头桩顶预埋件外，22#（22#）、23#（23#）、25#（25#）、27#（27#）、29#（29#）墩还有系船柱预埋件、护舷A预埋件、护舷螺杆。4、1#、2#系缆墩预埋件有：卷扬机预埋件、系缆柱。5、1#（1#）~3#(3#)靠系船墩预埋件有：B、C护舷预埋件及系船柱。其中1#（1#）墩B、C护舷预埋件都有，2#(2#)、3#(3#)墩只有护舷B预埋件。6、材料码头承台预埋件有：200KN系船柱预埋件。其中桥面系纵梁支座及钢箱梁横向拉压支座预埋件见图《HZT-MT-045》，盆式支座预埋件见图《HZT-MT-046》，护舷预埋件见图《HZT-MT-047-048》，栈桥墩联结系预埋件见图《HZT-MT-049》，450KN系船柱预埋件见图《HZT-MT-047—051》，材料码头桩顶分配梁预埋件见图《HZT-MT-088》。以上浇筑前的准备事宜都完成后，须通知安质部及监理检查验收，签证后方可通知后台开盘。5、混凝土浇筑混凝土的施工应符合《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）现行有关标准的规定。（1）混凝土原材料水泥：应符合现行国家标准，并附有制造厂的水泥品质试验报告等合格证明文件。细骨料：应采用级配良好、质地坚硬、颗粒洁净、粒径小于5mm的河沙，不宜采用海砂。宜用细度模数为2.3～2.7中砂，含泥量不大于2%。粗骨料：宜用5～30mm连续级配，含泥量不大于1%。施工前应对骨料进行坚固性、碱活性检验，在生产、采集、运输与储存过程中，严禁混入影响混凝土性能的有害物质。骨料应按品种规格分别堆放，不得混杂。拌和用水：拌制混凝土用的水，应符合下列要求：①水中不应含有影响水泥正常凝结与硬化的有害杂质或油脂、糖类及游离酸类等；②污水、PH值小于5的酸性水及含硫酸盐量按SO2-4计，超过水的质量0.27mg/cm3的水不得使用；③不得用海水拌制混凝土。外加剂：在保证混凝土强度的条件下，应适当掺加早强剂，保证混凝土终凝时间在5～６小时之间。具体配合比由试验确定，征得监理工程师同意后方可实施。（2）砼配合比。承台混凝土标号为C30，配合比设计应满足泵送混凝土灌注工艺的要求，在满足强度的条件下应减少水泥用量、降低水化热，具备良好和易性。最大水泥用量不宜大于500kg/m3，不宜低于360kg/m3，坍落度宜为12～18cm。（3）砼拌制及运输。混凝土的灌注采用泵送的方式，混凝土由商品砼工厂生产供应。在出海码头岸边放置一台HBT60C混凝土输送泵，混凝土用搅拌车运送到位后通过输送泵打入承台模板内。在整个浇筑过程中砼的运输能力应满足初凝和浇注速度的需要，使浇注工作不间断，砼运到浇注地点后应保持良好的和易性和规定的坍落度。若混凝土运至输送泵后发生离析、严重泌水或坍落度不符合要求时，应进行二次搅拌，二次搅拌不得任意加水，确有必要时，可同时加水和水泥以保持其水灰比不变。如二次搅拌仍不符合要求，则不得使用。（4）砼浇注及振捣。承台混凝土灌筑应搭设灌注简易平台，灌注平台上布设溜槽，直接将混凝土导入承台内进行施工。浇筑前，应对模板、底模平台、钢筋和预埋件进行复检并做好记录，符合设计要求后方可浇筑。模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢应清理干净。模板如有缝隙，应填塞严密。溜槽底口距浇筑面不宜超过2m，以不发生离析为度。溜槽口下面，混凝土堆积高度不宜超过1m。砼浇注时间应选在落潮或低潮位时期,浇注前应确保在潮水上涨至承台底模前,混凝土有3小时的浇注时间（即确保混凝土浇注完成）。砼振捣采用4台50mm插入式振捣器，为使砼振捣密实，需水平分层振捣，每层砼厚度为30~50cm，在混凝土分层浇筑前应先将管桩内固结墩顶钢筋笼的混凝土先浇筑并振捣完成。浇注混凝土时，应连续进行，确保砼整体性良好。如因故停顿，应在前层砼凝结前，将次层砼浇注完毕。振捣时振捣器须垂直插入振捣，振捣过程中应将振动棒上下抽动~10cm，使振捣均匀，每次插入应将振动棒头插入下层未初凝的砼中5cm~10cm，使上下层结合密实。插入时，要使其自然顺利地进入，避免碰撞钢筋、模板等，每一处振动完毕后应边振动边徐徐提出振动棒，使砼能及时填满振动棒抽出时形成的空间。振动棒各插入点的间距要均匀，间距不应超过振动棒作用半径的1.5倍，与侧模应保持5~10cm的距离。对每一振动部位，振捣时间要掌握好，一般以砼不再显著下沉，基本上不再冒出气泡，表面呈水平并出现水泥浆为合适。施工中须保证振捣密实不漏振，不过振及欠振，保证砼内实外光。在浇筑过程中，应设专人检查支架、模板、钢筋和预埋件等固定情况，当发现有松动、变形、移位时，应及时处理。浇筑混凝土时，应填写混凝土施工记录。（5）模板拆除及混凝土养护。砼浇注完毕后，及时将承台整个表面抹平，结束后约2～3小时内，用刮刀和木模搓磨，以闭合收缩裂纹。因22#~29#(22'#~29'#)墩承台顶部尚有存梁柱，砼浇筑完毕后，需将存梁柱范围进行拉毛处理。要求在混凝土浇筑完成后平均每两小时浇一次水并及时用草袋覆盖进行混凝土养生，洒水养护不少于7天，养生用水要用干净的淡水，不得使用海水或污水。砼强度达到2.5Mpa之前，不得使其承受行人、运输工具、模板、支架及脚手架等荷载。当砼强度大于2.5MPa时可拆除侧模板，砼强度大于设计强度的75%时可拆除底模，拆除时要注意保护砼，防止破坏表面。重复使用的模板拆除后要检查、维修。（6）入冬后，按冬季施工规范要求进行施工、养护。四、承台验收承台验收需严格按规范要求执行，具体要求如下：1、混凝土强度：应符合设计要求2、承台尺寸：±30mm；3、顶面高程：±20mm；4、轴线偏位：15mm；5、外观：混凝土光滑平整，棱角平直，无蜂窝、麻面和露筋现象，接缝处不得有夹渣缝。验收合格后，即可进行下一道工序。五、质量保证措施1、建立健全质量保证体系和各级技术人员的岗位责任制，做到分工明确，责任到人，严格遵守施工程序，坚决执行施工规范。2、做好施工前的技术准备工作，认真进行技术交底。由项目总工程师、分部技术主管、单项工程技术负责人逐级进行书面及口头技术交底，确保