超级通勤族通勤族是什么意思

[超级通勤族]通勤族是什么意思关于上班的行程,你存心理准备吗?10英里,20英里,还是30英里?假如是300英里呢?跟着这一行程激烈的增加势头,有些人一世中上下班的通勤行程累计将超出绕地球12圈。关于大部分人来说,在上班途中耗费些时间是可以承受的,甚至可以称为一种“旅行”。我们在地铁、公车里坐上半个小时,听听广播、读念书、看看报。较自己的工作而言,好多人可能更喜欢这种“旅行”。但实质情况是:1/10的英国人每天花在上下班上的时间超出了2小时,74万人(英国总人口的3%)通勤的时间超出了3小时,这就像每天参加一次马拉松比赛。在马路上、火车上、公交上、渡轮上,甚至飞机上,有的人每年通勤的时间几乎达到了一个月。而且越富的人可能需要旅行得越远:据检查,家庭月收入在1万美元以下的人群,均匀工作来回距离为5英里,而收入超出4万的人群,其工作来回距离为10英里。真堪称在金钱驱遣下长途跋涉。火车-公交-渡轮-公交40岁的凯特?兰姆斯顿家住伦敦,工作地址在怀特岛,每次工作通勤要花去整整3小时。凯特是个律师,同时也是两个孩子(一个9岁,一个6岁)的母亲,她清晨6点20出门,去赶6点37分从克拉彭枢纽站开往南安普顿的火车。到了南安普顿后,她要转乘公交车去赶8点一刻的过海渡轮。半小时今后,她到达怀特岛,再坐半个小时公交车才能到达她工作的法院所在地。凯特说:“当我结束工作,走出法院的时候,我还感觉精力实足,可等我到家时,基本已经累散架了。本来下了班就应当跟孩子在一同才对,可我却在火车上。”假如下午4点半下班,那她就能在8点左右到家,正好追上给孩子们念一段睡前小故事。假如4点半还没下班,那即可能会晚一个小时甚至更多。“远距离通勤”会给人们的生活和家庭带来什么影响呢?安?麦克来肯是公司管理顾问,她认为压力是毫无疑问的:“通勤生活会逐渐削弱你,它特别累人。假如你连续过这种生活,你会整天处于疲累的状态,造成精神和肉体上的双重伤害。”最好的对付方法就是简简单单地接受,它就是一场有压力的旅行,经过接受现状来缓解压力。上下班通勤、人际关系和工作是好多人每天生活中压力的几大来源。据英国劳工部检查,全英有2900万人在工作,其中的2500万需要通勤,剩下的属于电话工作者或在家工作者。通勤最能表此刻40-44岁的男性身上,他们驾驶汽车;而女性主要乘坐火车、公交、长途大巴和出租车。火车-火车-地铁马克?托马斯的家在柴郡的康格尔顿,工作地址则在加那利港的一家大银行。他上下班来回要走320英里――从出门到进门,时间为3个小时。“我没有开车”,他解说道,“驾驶会使我处于生理极限的边缘,而在火车上我可以做我想做的事情――睡觉、念书、工作。”托马斯今年47岁,清晨6点离家,步行6分钟到达车站,6点10分乘坐开往特伦特河边斯多克的火车,在那里他要等20分钟,此后转乘6点48开往伦敦的火车,到达伦敦的时间是8点22分。“接下来我就得做最坏的打算了,因为伦敦的地铁系统可不是什么好玩意儿。这样我差不多9点能到加那利港。”这种通勤他已经“享受”5年了,依照他的计算,到2010年,他的通勤总行程将正好是从地球到月球的距离。他把工作来回时间视作“自己的时间”:在火车上做些准备工作,从手机到笔录本电脑,这样当开始正式工作的时候,就能全身心地投入;他也利用这些时间学习音乐(他参加了教堂的唱诗班)、吃东西、歇息和放松心情。令凯特浮躁的是,在火车上多待一分钟就意味着和孩子们少待一分钟,而托马斯则认为这是3小时的“沉着时间”如:“果我在办公室渡过了不快乐的一天,那当我迈进家门的时候,我就会像个陌生人,大家都会感觉不自在。我妻子说有时他们几乎都不敢确认那个走进家门的家伙就是我,他们更希望我能在车里多待一会儿。”托马斯几乎向来没有和孩子们一同吃过早饭,夜晚也赶不回来哄孩子们睡觉,接送孩子们上学就更是做梦了。他的生活不但是不停地拿起皮包、放下皮包,还包括谨言慎行地、防范在清晨5点把家人吵醒。托马斯已为此刻的公司工作了快要30年,早就习惯了这种通勤。好多人在上下班通勤的途中结下了战友般的友谊,他们互换心得,共同抱怨。“你可以说我是不负责任的父亲,每天都不着家,但我们在康格尔顿住了15年,我们已经深深扎根于此,绝不会搬走。”汽车-飞机-出租车安迪?沃根把“通勤”这个看法的外延大大地扩展了:他来回于国家之间,乘坐飞机。沃根在一家商业财富投资公司工作,家住温切斯特,但他的办公室却在阿姆斯特丹。在一个工作周里,他通勤的时间为20小时。他周一上午乘飞机出发,周二夜晚飞回来,此后周三上午再飞过去,周四夜晚又飞回温切斯特。在他妻子怀胎时期,他每天都要飞去飞回。他认同,那是相当长的旅途。他的通勤可以称为“超级”:他清晨6点离家,开车15分钟到南安普敦机场,6点45分坐上飞机,翱翔连续一个小时,此后再乘15分钟的出租车到达办公室。43岁的沃根不仅不在意工作来回的时间和距离,而且积极地享受它。或许这其实不是理想的生活方式,但他喜欢这一事实:每个礼拜都不一样样,还可以去好多存心思的地方。他在阿姆斯特丹有一套公寓,他会骑着自行车,从公寓沿着运河河岸直达办公室。尽管他可以和公司进行视频会议,也可以随时随处经过手机和笔录本电脑工作,但还是不可以取代人与人当面的沟通。假如有财富需要评估,他还得飞到财富所在地进行实质检查。“我不把这看作通勤,这可是是我工作的一部分。”他愉快地说。假如他整整一周都不在家,他妻子会感觉愁闷,但实质情况是他只有两个夜晚不在家里。他说:“我想她也挺喜欢这种生活的。这给了她必定的独立性。”而克里斯?桑德森――未来实验室战略与展望部份的合伙创立人,却谨慎地责备了沃根的“通勤乌托邦”看法。他的研究表示:从工作整体发展