玉柴电控单体泵发动机培训

内玉柴欧III电喷柴油机产品介ECU安装位置故障指示灯(MIL)使用规2006-11- 柴油机技术的发燃烧过程的改善（进气、燃烧室和喷油从自然吸从两气阀到四从机械控制到电子控制（控制提高喷油材料和工艺的油品的2006-11- 欧洲汽车柴油机喷油系统应用情FIEturnover(incl.ECM)forDieselengine(30to600BHP) 44亿 53亿 68FIEturnover(incl.ECM)forDieselengine(30to600BHP)

11亿65

4321

R R柴油机燃烧特预混合燃烧＋扩散燃与涡流比、燃烧室形状、空燃比有关（比汽油机复杂喷注质量是影响燃烧性能、排放的重要喷油的要素：喷压、喷嘴、提前角、喷射率（多次喷射一旦柴油机设计定型，唯一能够采用的控 ，就是改变喷喷油压2006-11- 机械泵的调节和缺喷油由驾驶员通过调速器拉动齿条（增压补偿、怠速限制、最高转速限制、)由于属机械设定，主要考虑两点稳态工况，无法兼瞬态工况无法控制（急加速冒烟， 过程超调不能自动调节各缸喷油量提前特性：只随转速而变，且只能线性单调不能实现理想的变化规律（整个运行区独立可调喷油压随转速而变，不可调。低转速时喷油压不能实现理想的变化规律（整个运行区独立可调怠怠速弹簧控制，一旦设定，不可改不能适应水温变不能适应车辆附件功率变化2006-11- 电喷系统的调节特喷油驾驶员通过电子油门提供驾驶意控制器ECU决定整个运行范围内的喷油可以有几十种喷油量控制模式（稳态和瞬态喷油在系统设计时考虑了适当的喷油喷油提前完全由控制器ECU自动控喷油完全由控制器ECU自动控怠可根据水温进行实时修可根据附件功率进行实时修2006-11- 电喷系统的其他重要电控还 动，A/C、P/S、ABS、仪表指示等等）结更好的燃烧导致低排放、高性能、低油实现各种灵活的控与车辆更好的匹2006-11- 内玉玉柴欧III电喷柴油机产品介ECU安装位置故障指示灯(MIL)使用规2006-11- YC6G-30系列柴油YC6G240-30柴油机特一、主要技术结构参6-二、主要技术性能指1.标定功率2.标定转速r 4最大扭矩转速r欧2006-11- YC6G270-30柴油机特一、主要技术结构参6-二、主要技术性能指1.标定功率2.标定转速r 4最大扭矩转速r欧2006-11- YC4G-30系列柴油YC4G180-30柴油机特一、主要技术结构参4-二、主要技术性能1.标定功率2.标定转速r 4最大扭矩转速r欧2006-11- YC4G210-30柴油机特一、主要技术结构参4-二、主要技术性能指1.标定功率2.标定转速r 4最大扭矩转速r欧2006-11- YC6L-30系列柴油YC6L280-30柴油机特性参一、主要技术结构参6-二、主要技术性能指1.标定功率2.标定转速r 4最大扭矩转速r欧2006-11- YC6L310-30柴油机特性一、主要技术结构参6-二、主要技术性能指1.标定功率2.标定转速r 4最大扭矩转速r欧2006-11- YC6L330-30柴油机特性一、主要技术结构参6-二、主要技术性能指1.标定功率2.标定转速r 4最大扭矩转速r欧2006-11- YC6M-30系列柴油YC6M390-30柴油一、主要技术结构参6-二、主要技术性能指1.标定功率2.标定转速r 4最大扭矩转速r欧2006-11- YC6M375-30柴油一、主要技术结构参6-二、主要技术性能指1.标定功率2.标定转速r 4最大扭矩转速r欧2006-11- YC6M360-30柴油一、主要技术结构参6-二、主要技术性能指1.标定功率2.标定转速r 4最大扭矩转速r欧2006-11- YC6M340-30柴油一、主要技术结构参6-二、主要技术性能指1.标定功率2.标定转速r 4最大扭矩转速r欧2006-11- YC6M320-30柴油一、主要技术结构参6-二、主要技术性能指1.标定功率2.标定转速r 4最大扭矩转速r欧2006-11- YC6M300-30柴油一、主要技术结构参6-二、主要技术性能指1.标定功率2.标定转速r 4最大扭矩转速r欧2006-11- YC6M280-30柴油一、主要技术结构参6-二、主要技术性能指1.标定功率2.标定转速r 4最大扭矩转速r欧2006-11- 内玉柴欧III电喷柴油机产品介ECU安装位置故障指示灯(MIL)使用规2006-11- 柴油机电喷系统的总体监测动机工

发出指至执行

接收制器指执行执行发发动2006-11- 德尔福单体泵系电控单体泵系统的22欧III系统－－单体泵＋机产品介电控单体机械喷油2,000bar喷射压独立的EUP电控特性系可编程的喷射控制系100万公里的耐久快速安客户利系统满足欧3排放要快速空气、燃油混低烟度和颗粒排改进的2006-11- 单体泵总成和控制总成部件解释（分解图德尔福单体泵控制德尔福－控制器产品特可用12V和24V采用PowerPC橡胶绝缘国际先进的CAN内置大气压力和ECU温度传可以满足欧4、欧5的排放要2006-11- 控制器的硬/软件功控制器ECU的硬/软件输出控制指令－喷射提工况－起动与－怠 断－短期－长怠速可驾驶性保护工－超速保－超负荷保－冒烟保－超温保故障诊断－诊断与－失效安－Limp习与自适应－喷油嘴识别与－各缸平E-OBD（待选通讯－CAN通讯总－仪表输—KWP2000标定与监—标－实时监2006-11- 内玉柴欧III电喷柴油机产品介ECU安装位置故障指示灯(MIL)使用规2006-11- 单体泵及挺柱滚轮柱塞直径×冲程50VTyco2pin接插激光点阵修单油槽低压进油，独立

安装螺

外置燃油滤独立的挺柱总成－导向欧III&IV排放潜高达2000bar的喷射压独立的电气控制特1.5～2.6l/缸的典型应用范

电磁阀接插

O形圈挺柱滚单体泵及挺柱滚轮总2006-11- Trimcode T3补偿2006-11- 单体泵室外改进后的金属模泵燃油系回到油

喷油燃油调压

燃油燃油泄漏燃油输油

单体泵总燃油滤清2006-11- 燃油低压油考虑：足够的压力防穴蚀，足够的流量冷进油压力：3～6bar，输油泵流量试验台安装时应将此回油管接到低压处，如燃油冷却器进整车上应将此回油管接到输油泵2006-11- 燃油滤清要滤清器要求主滤清––水分离燃油系统清洁度要

3-5µm(single-pass)（ISO13353）3-5µm(multi-pass) 70～80％任何与燃油接触的表面清洁度要求：BSISO4406:1999code定义：每1ml燃油样本所含的颗粒颗粒尺小于6微米（micron）

320-20–最大颗粒尺寸：<100微米水含量 <2006-11- 电控单体泵柴油机传感曲轴传凸轮轴传增压压力传感进气温度传感冷却水温传感燃油温度传感大气压力传感环境温度传感电子油门传感

发动机安2006-11- 电控单体泵柴油机传感器功能汇传感功凸轮轴传判缸，同时在曲轴传感器失效后可执行失效安全曲轴增压压力传感测量增压压力，与进气温度一道计算空气密度和喷，在瞬态工况时用进气温测量进气温度，与进气压力一道计算空气密度和喷，同时还用于修正冷却水温度传感燃油温度传感根据燃油密度计算喷油量和所需的喷油2006-11- 液温传感器（冷却水温&燃油温度热敏电阻式感应元件为外接插件锁紧方2006-11- 进气温度传感热敏电阻式感应元接插件锁紧方2006-11- 曲轴传感器和凸轮轴传可变磁阻式两个输出空气间隙：1.3±0.3输出电压：400mVPK-PK@ATARGETSPEED55电阻值：825±100Ohms@工作温度：曲轴传感器和凸轮轴传2006-11- 电子油门传感将驾驶员意图传递到怠速或正常运Smart诊断与Limp单电位带怠速五个输出信号Signal接地GND2006-11- 电子油门传感2006-11- 控制器图1ECU产品零件备注备注 - -黑色发动 - 62针接插蓝色发动 - -灰色整2006-11- 内玉柴欧III电喷柴油机产品介ECU安装位置故障指示灯(MIL)使用规2006-11- 电控单体泵控制策常用控制起动控制怠速控制热保护控制策冒烟2006-11- 玉柴电控单体泵发动机常用控制功序功能名描发动机控制功1油门油量控2智能动力控短期超载，即短期增大输出扭矩的限制值，以方便不换档爬坡3怠速控4智能怠速控根据各种温度、蓄电池电压与空调请求调节怠速运行速度5各缸平衡控减少柴油机怠速工况下各缸之间的转速波动6单体泵校对每个单体泵进行修正，以提高各缸均匀性和一致性7最高转速控8最大供油量控根据柴油机转速与其它车辆运行参数，对指令油量进行限制，从而保证柴油9故障指示通过故障显示灯一定频率的闪烁显示故障码，以便于维修2006-11- 玉柴电控单体泵发动机常用控制功功能名整车控制怠速微长怠速停CAN2006-11- 内玉柴欧III电喷柴油机产品介ECU安装位置故障指示灯(MIL)使用规2006-11- 电控发动机的整车用户的高水平高价格应伴随高性能高可靠性和高尽可能简单的操作 保整车匹配车辆主要参数发动机布置（同常规发动机车辆附加功能的确定与与车辆其它控制器的通讯仪表整车线束的改整车的应制定玉柴的企业规范、表格2006-11- 电控柴油机整车配套2006-11- 电控柴油机整车配套整车厂，填写“整车配套信息表）确认整车线束 、电子油门安装的设计和改根据技术协议，在制造厂支持下完成商定的整车提供批进行相2006-11- 整车配套流整车整车签签订“整车配套技术协议提提供电控发动机支持整车厂改装确认整车燃油箱和支持整车厂改装完成商定的整车完成商定的整车提提供批产向最终用户提供技术参参与整车按整车配套确认测试管理新配套车型的整新配套车型的整内玉柴欧III电喷柴油机产品介ECU安装位置故障指示灯(MIL)使用规2006-11- 发动机控制线1、线束基 套管2006-11- 发动机控制线线束的C传感器、开关等将到的车辆和发动机运行状态如温度、压力、ECU通过预先的控制程序，根据输入的信息利用制定的控制策将蓄电池电源提供给发动机控制系2006-11- 发动机控制线线束的基本组2006-11- 发动机控制线线束的布线束应用卡簧或绊订固定，以免松动磨坏短路、搭铁，并有烧毁整个线束，酿成火灾的。2006-11- 发动机控制线线束的对于整个汽车来说，主要有束 对于发动机控制来说，主要有2006-11- 发动机控制线线束表达线束电路图的表达方法有线路图、原理图、线束图三种 2006-11- 电控单体泵发动机车辆电路连接发动机控制线线 工断线工具：如大型断线设备，断线钳压线工具：如大型压线设备，压线钳工具包：如钟表螺丝刀工具包线束胶带：如3M线路连接线路标2006-11- 发动机和整车线束及其2线束形）2006-11- 整车线束和接 内 说蓄电池电 整车提供，24V、30A，带 丝，通过由发动机控制器控制的主继电器提供24V电主继电器控 由控制器控制是否给控制器提供工作电源，整车提供继电器及负责相关的线束制接 与车辆24V蓄电池负极连接，整车负责相关的线束制信

与点 ON档连接，整车负责相关的线束制 CAN通讯接

用于整车标定与故障诊断，为一个DB9标准接头，整车提供并负责相关的线

电子油门踏 玉柴提供电子油门接插件，整车负责相关的线束制发动机与整车线束接

接插件由玉柴或整车指定、提玉柴提供发动机电控系统线路图，整车厂完成整车或整车厂提供整车有关系统电路图，玉柴完成含发动机电控系统的部分整车电2006-11- 线束的安排包）；，要整车厂将确保怠速微调开关（三个开关，高电平输入控2006-11- 仪表开关类怠速微调使能开关，为ON/OFF手动复位开关空调请求开关：ON/OFF开关2006-11- 仪表指示灯类水温过高指示故障指示灯：整车匹2006-11- 线束制作的注意事6、线束制作的注意事线束的定义和连接必须正确，和ECU的引脚定义保持一2006-11- 内玉柴欧III电喷柴油机产品介ECUECU安装位置故障指示灯(MIL)使用规2006-11- ECU安装位置电控单元（ECU）安装2006-11- 内玉柴欧III电喷柴油机产品介ECU安装位置故障指示灯(MIL)使用规2006-11- 整车出厂检测规配置单体泵发动机的整车出厂2006-11- 内玉柴欧III电喷柴油机产品介ECU安装位置故障指示灯故障指示灯(MIL)使用规2006-11- 电控发动机故障诊故障诊断的两种 2006-11- 电控发动机故障诊控制器自 故障2006-11- 故障指示灯2006-11- 内玉柴欧III电喷柴油机产品介ECU安装位置故障指示灯(MIL)使用规2006-11- 电控单体泵发动机故障电控发动机故障诊使用说明2006-11- 内玉柴欧III电喷柴油机产品介ECU安装位置故障指示灯(MIL)使用规2006-11- 电控发动机常见故障诊断（人工诊断之一基础熟悉常规发动机的故障判熟悉单体泵工作原熟悉发动机线束和控制策例发动机不能起控制器通电检查（5V，主继电器结合，故障指示灯暗亮喷油信号检查（万用表喷油检查（感觉高压油管脉动某缸不喷听缺火声音和用手感觉高压油测量单体泵驱动线圈电阻判断好测量该缸线束判断线束通如确认单体泵失效则整体更2006-11- 电控发动机故障诊断（人工诊断之二2006-11- 电控发动机故障诊断（人工诊断之二发动机功率不增压压力不足（进气管漏气、增压器性能差、进气压力传感器坏水温、燃油温或发动机舱温度高（热保护功能油门踏板传感器坏（控制器误认为踏板没踩跛脚回家（limphome）判断和临时解决措油门踏板跛脚回处理：耐心开回维修曲轴传感器跛脚回现象与判断：（怠速或某一高转速不稳，似有缺火，功率不足处理：脱开曲轴传感器回复正常，开回维修凸轮轴传感器跛脚回现象与判断：（怠速或某一高转速不稳，似有缺火，功率不足处理：脱开凸轮轴传感器回复正常，开回维修2006-11- 电控发动机故障诊断（人工诊断之三油门ECU接插件其它2006-11- 前期使用过程的故障案例的接插件内存内部电路短路损坏；电子油门线路的接插件有水，使得油门的信号线与参考电压之接导通，是ECU得到了 油门信号，导致发动机无怠速案例直导，电子油门线路接插件有水，使得油门的信号线与参考间虚 油门信号，导致发动机无怠速；使用了非玉柴指定的油门（使用了康明斯的油门），导致发动机行不整车线路中的点火信号线断路，导致发动机不能起2006-11- 前期使用过程的故障案例离合器摩擦片与飞轮摩擦，导致飞轮区域的温度，C然 调注燃的及其 清还是在和的发。2006-11- 电控单体泵发动机常见电控部件故障现故障原检查步排除方油箱缺油对油路进行排2006-11- 电控单体泵发动机