路堑土石方开挖施工技术交底

路堑土石方开挖施工技术交底(优质资料，可直接使用，可编辑，推荐下载）

技术交底书路堑土石方开挖施工技术交底(优质资料，可直接使用，可编辑，推荐下载）技术交底书表格编号1310项目名称广福路东延线下穿铁路立交节点工程一标段第页共页交底编号工程名称土方工程设计文件图号施工部位路堑土石方开挖施工交底日期2021。8.16技术交底内容：1、适用范围；2、施工准备;3、土方开挖施工流程及注意事项;4、石方开挖施工流程及注意事项；5、雨季施工；6、文明施工;7、安全施工；复核：签收：日期：技术交底内容：1适用范围本交底适用于广福路东延线下穿铁路立交节点工程一标K1+080—K1+400段路堑开挖施工.2施工准备（1）在开工之前在现场放样出施工地界、路堑开挖线、线路中桩等，用石灰撒出其轮廓。（2)施工前做好路基的临时防、排水设施,并保持其处于良好的排水状态.（3）施工前,清除施工范围内的树木、灌木、原地面以下100-300mm内的草皮、农作物的根系和表土。且堆放在弃土场内或经监理工程师认可地点。(4）挖掘机、装载机、运输车应按照提供工作面的多少、土方调配的计划组织各施工机械，以满足工程工期、质量标准的需要。3土方开挖施工流程及注意事项测量放样→路堑开挖→装载运输→形成坡面（修整)、防护→复测放样→路基修整→路基交验1）测量放样(1）在土方路基开挖前，首先对原地面进行高程复测，原地面高程复测后，根据所测高程绘制出横断面图，计算出挖方工程量,将开挖断面图及挖方工程量报监理工程师审核批准，按监理工程师的要求施工放样，精确放出路基中线、测出路基宽度和坡顶线,并做好标记，定好木桩，撒好灰线,撒灰线时沿坡顶边线布设，并在路堑外侧做好护桩，以方便以后中桩恢复。（2)在路堑开挖前,首先进行精确放样，用石灰标好路基中线及边线,若挖方计划作为填料使用，挖前要进行路基清表。若作为弃方，要按照业主指定的位置弃方。与监理工程师共同确定好挖方处到弃土场的运距，进行土方调配。做好标识牌，标明每个断面下挖深度.2）路堑开挖(1)根据设计图纸或现场地形做好堑顶截水沟，应提前放线施工或采取防渗措施，确保坡体稳定。开挖时按图纸要求由上而下施工,做到分段分片开挖，切忌超挖、乱挖。开挖时两侧坡角线处要预留一定的宽度,预留的宽度要保证刷坡过程中设计边坡线的土层不受扰动。开挖的土方用自卸车运至指定的弃土场，沿线便道疏导畅通，弃土场整理文明有序，将弃置土方搭堆码方,不能损害地方群众庄稼及阻塞河流泄洪等.（2)土方开挖应按图纸要求自上而下的进行，不得乱挖或超挖。无论工程量多大，土层多深,均严禁用爆破法施工或掏洞取土。土方路堑开挖考虑到路堑整个横断面的宽度和深度，采用下面的开挖方式：先施工线路左侧,纵向分层开挖至道路设计高程顶50cm，再施工线路右侧，纵向分层开挖至开挖至道路设计高程顶50cm。（3)开挖中如发现土层性质有变化，应及时报监理工程师共同确定处理方案.(4）在整个施工期间，应及时完善排水设施，始终保证路基排水畅通.（5）对有明显管线标志位置的地方小心开挖,防止对管线造成损坏，挖出不明管线等要及时停工上报等候处理。3)路基修整在开挖接近路槽标高时预留50cm左右土层先不进行开挖,在CFG桩施工完成后，再重新精确放出路基中线及边线，开挖至设计标高。用平地机进行粗平使之横坡度、平整度大体达到要求后再用压路机进行碾压，碾压密实后人工布点用平地机进行精平直到各项指标达到要求.开挖整理路槽时，将路基两侧的边沟按设计要求一同开挖，保证雨水能正常排除路基外，路基两侧边坡按照设计要求放好坡顶线，按照设计边坡坡度测好控制点高程，每10米一断面设高程控制点,在边坡上相应位置测设好高程，在每个点位标明刷坡深度，操作手按照测量人员设的数据进行施工,随挖随测量，以防止亏坡。4)路基交验在路基检测交验前，恢复路槽中线及边线,标好中桩位置,首先进行自检，自检项目按相关规范要求进行，自检合格后报监理工程师，监理工程师验收合格后方可进行下一步施工。验收标准项目允许偏差检验频率检验方法范围（m）点数路床纵断面高程（mm)-20，+10201水准仪测量路床中线偏位（mm）≤301002经纬仪路床平整度(mm）≤1520路宽

（m）<913m直尺9—152>153路床宽度（mm）不小于设计值401钢尺路床横坡±0.3%且不反坡20路宽

（m）<92水准仪测量9—154〉156边坡不陡于设计值202坡度尺，每侧1点4。石方开挖施工流程及注意事项测量放线→机械开挖或静态爆破→装载运输→形成坡面（修整）、防护→复测放样→路基修整→下部工序(1)测量放样，恢复路基中线,放出边线，钉牢边桩。根据地形，地质及挖深情况选择适宜的开挖方法（2）静态爆破按照有关爆破规章制度及操作规程执行路基开挖至设计标高，应仔细检查断面尺寸，石方路堑的路床顶面标高,应符合图纸要求,高出部分应辅以人工凿平，超挖部分应按监理工程师批准的材料回填并碾压密实稳固。(3）挖方作业应保持边坡的稳定,且边坡坡度符合设计要求，不得对邻近的各种结构物及设施产生损坏或干扰。由于爆破引起的松动岩石，必须安排专人及时清除.（4）开挖至接近基底标高时，进行高程控制，超挖10-15cm深,采用细石渣回填至路槽顶，用压路机碾压密实。路基整修时，按照设计路拱横坡度进行整理。（5）坡顶开口线的修整：对于便道一侧，在满足便道通行的前提下，利用人工撒布灰线后，用挖掘机进行修整,开口线不整齐路段,利用油锤破解修整，保证开口线的顺直，对于顶面危石全部清清理外运。（6）如果出现土包石路段松散边坡，利用挖掘机对松散坡、危石、全面彻底清理，保证坡面的稳定。对于实在无法保证坡面平整的路段，必须保证其稳定，以免发生滑坡、坠石等情况。（7）在石方路基碾压整理成型后，进行检测交验，检测的项目根据相关规范要求进行.自检合格后，重新放好路基中线及边线，标好中桩位置，将所测结果作好记录，整理完毕后报监理工程师。监理工程师验收合格方可进行下步工序施工。（8)验收标准项目允许偏差检验频率检验方法范围（m）点数路床纵断面高程（mm）-100,+50201水准仪测量路床中线偏位(mm)≤301002经纬仪路床宽度（mm）不小于设计值401钢尺边坡不陡于设计值202坡度尺，每侧1点5。雨季施工（1）雨季施工时路基基底处理应符合下列规定：在雨季前应将基底处理好，孔洞、坑洼处填平夯实，整平基底，并设纵横排水坡；低洼地段，应在雨季前将原地面处理好。（2)雨前应选择因雨易翻浆处或低洼处等不利地段先行施工。（3）挖方路基施工应符合下列规定：雨季路堑施工宜分层开挖，每挖一层均应设置纵横排水坡，使水排放通畅；挖方边坡不宜一次挖到设计坡面，应预留一定厚度的覆盖层，待雨季过后再整修到设计坡面;雨季开挖路堑挖至路床顶面以上30～50cm时应停止开挖,并在两侧挖好临时排水沟,待雨季过后再施工。雨季开挖岩石路基，炮眼应尽量水平设置。6。文明施工(1）挖土时要注意土壁的稳定性，发现有裂缝及倾坍可能时，人员要立即离开并及时处理.(2）人工挖土，前后操作人员间距不应少于2～3m，堆土要在1m以外，并且高度不得超过1。5m.(3)机械操作中进铲不应过深，提升不应过猛.(4)配合挖掘机的清坡、清底工人，不准在机械回转半径下工作。（5）向汽车上卸土应在车子停稳后进行，禁止铲斗从汽车驾驶室上越过。（6）运输汽车专人指挥。（7)如运输过程中导致尘土飞扬,用洒水车洒水，防止环境破坏。7。安全施工临近营业线施工严格按铁路总公司（原铁道部)、《昆明铁路局有关营业线施工安全管理实施细则（试行)》昆铁办（2021)538号的有关规定执行，施工期间从以下方面采取措施,以保证营业线行车安全.(1）施工前与各设备管理单位签订配合协议，并按要求提报安监计划。动工前,请相关设备管理单位探明施工现场电缆、管线走向,影响施工的改移后动工，不影响施工的，设置有效防护措施及明显标志，施工时在现场监护人员监护下作业。(2)施工过程中严格遵守并执行“八不准、一把关”管理制度，按审批的施工方案施工，彻底落实施工安全措施，对危险性较大的重要分项工程应按规定编制报批专项施工方案。(3）各种施工机械在施工时执行“一人一机”防护制度,杜绝无防护擅自作业；暂停时,应停放于安全平稳的地方远离既有线摆放，开机钥匙由专人保管。（4）对于起重吊装等特种作业操作人员必须持有效操作证上岗，作业平台搭设平整稳固，防止倾覆；作业挂钩、索具应经常检查，防止吊装过程中吊物突然下坠，影响行车安全，吊装时遵守“十不吊"原则，即：被吊和重量超过机械性能允许范围；信号不清;吊物下方有人;吊物上站人;埋在地下物;斜拉斜牵物；散物捆绑不牢；立式构件、大模板等不用卡环；零碎物无容器；吊装物重量不明。（5）各种施工机械应定期保养维修,确保其制动装置灵敏可靠，运行正常。（6）临近既有线施工，必须在相关设备管理单位的配合下进行；在列车接近时,暂停一切施工。(7）压力装置必须按要求定期校核压力表.(8)所有施工机具、材料脚手架不得侵入铁路限界；轻浮物集中存放，采取侵水后重物压制，并定期处理.（9）施工现场的废水或雨水应设排水沟,禁止铁路范围内散排。技术交底签收表序号姓名工种日期备注1234567891011121314151617181920安全技术交底施工单位贵州电力建设第一工程公司施工时间2012年09月03日线路名称凯里炉山220kV变～九寨220kV变220kV双回路工程(含OPGW光缆工程）施工内容作业指导培训学习安全技术交底及主要内容：一.工程概况1、本线路工程始于炉山220kV变，止于九寨220kV变；电压等级为220kV；线路长度为N回线路路径长度1×19.769km，P回线路路径长度为1×19。777。20mm冰区,采用两个单回架设,线路路径长度8。631km。全线共用杆塔78基，其中直线塔33基,耐张转角塔45基。导线：全线采用2×LGJ-500/45钢芯铝绞线.地线：1）炉山变出线段20mm冰区，地线型号一根为OPGW，另一根为LBGJ—100—20AC铝包钢绞线；2）15mm冰区段两根地线均为OPGW.沿线地形分布较为非常复杂：其中高山大岭约6.2km,占全线的24.8﹪、山地约11。8km，占全线的47。2﹪、丘陵约7km，占全线的28﹪、其中有大部分塔位在山脊上走线，沿线多为硬质岩,沿线岩性主要为石灰岩、白云岩、泥页岩等.山体较为厚重，有利于立塔,沿线不良地质现象较为发育,其主要类型有：岩溶溶蚀、陡边坡等问题。交通十分困难。2.计划开竣工日期工程计划开工日期：2012年5月30日，计划竣工日期2013年9月30日。二、技术措施本工程铁塔基础有两种，一种是人工挖孔桩基础，另一种是斜柱式基础。人工挖孔桩基础是将地面挖成基础形式，其基础浇筑施工和一般”L”型基础浇筑的施工方法大相径庭，不同之处在于原状土淘挖式基础的钢筋骨架和混凝土直接浇入人工淘挖成形的土胎内，以天然土构成的抗拔土体与基础自重相互作用而保持基础的上拔稳定，它最大限度利用了原状土的强度。斜柱式基础土石方施工与普通基础相同，其浇筑是一种将基础地角螺栓与水平面成一定角度的形式，此种基础形式在现场施工地角螺栓的坡度、根开尺寸、高层容易受外部环境的影响,不易控制。1、人工挖孔桩要求基坑采取人工挖孔成型,根据设计图纸要求，挖孔时必须同时设置做护壁，一般护壁混凝土的厚度为100～150㎜,每节高度为1000㎜，混凝土强度等级与桩身相同。第一节护壁应高出地面150～200㎜，上下节搭接不小于50㎜。桩孔采用挖一段，即浇注一节护壁，拆模后再继续掘进,最终形成的桩孔，护板必须在浇制24小时后方可拆除.遇有流塑状淤泥、流沙或孔壁坍塌时，应停止挖孔，待采取有效措施处理后才能继续掘进。对于坍塌段可采取边挖边校对孔位,护壁结构应做适当加强。2、开挖基坑2。1根据基坑开挖尺寸线先挖出样洞，深约300㎜，样洞直径比设计的基础尺寸小30～50㎜,样洞挖好后应复测根开、对角线等尺寸,合格后再继续开挖.2。2基坑主柱挖掘过程中，为保证桩的垂直度，每挖3米深后，在坑中心吊一垂球检查中心位置、垂直度及主柱直径一次.桩位允许偏差±5mm,垂直度允许偏差0.5％。2。3每日开工前及桩孔开挖过程中，必须检测孔内有无毒害气体和缺氧现象，孔内施工时应采取可靠的通风设施，确保孔内作业时空气清新，避免缺氧；当桩孔深超过10米时,还应有专门向孔内送风的设备。2.4施工过程中，孔口应有专人监护，孔内作业人员必须正确偑戴安全帽并系安全带；孔口四周必须设置护栏，孔内设半边井的安全网，并设特别可靠的救生软梯；当暂停孔内作业时孔口应用盖板盖好。2.5基础主柱开挖深度距设计要求尚有100～200㎜时，检查主柱直径正确后，用钢尺在主柱坑壁上量出基础底部扩大头挖扩位置线.由挖扩位置线下方20~40mm处开始挖掘扩大头部分。2。6基坑开挖至距设计要求埋深尚有约50mm时，在基坑底部钉出基坑中心桩,边挖掘边检查尺寸，直至基坑周边尺寸符合设计图纸要求为止.基坑底部应预留约50mm暂不挖掘，待清理基坑时再修整。2.7基坑内提土应采用吊篮或吊桶，提升装置及井架应有足够的安全系数。提运方法应采用辘轳或三脚架或杠杆，以人力操作将土提运至坑口上方再倒至距坑口不小于5米远的安全地带。2.8基坑施工的铲、镐等工具的把柄长度应限制在500mm以下，视坑口直径而定，以方便操作.2。9掏挖基坑过程中如发现土质情况与设计不符或坑壁有塌方先兆时应暂停挖掘，报告工地技术负责人研究处理。3清理基坑3。1清理基坑的任务是修理坑壁及清除坑底未挖掘的部分，基坑清理应由上至下进行.3.2清理基坑应有与主柱直径等长的专用测量工具测量主柱基坑直径，以保证基坑尺寸符合设计图纸要求；清理基坑时应保留基坑中心桩，以基坑中心桩为准测量基坑中心桩至四周坑边尺寸应相等.3.3清理好的基坑，如需过夜浇制基础，应采取防止雨水或泥土流入坑内的措施，例如加盖塑料薄膜,在坑外侧开挖小排水沟等.3.4基坑清理完毕，应测量立柱断面尺寸及坑深,符合规范偏差要求,并作好施工记录；基坑尺寸属隐蔽工程应有监理代表在现场复查并签字认可。4、普通基础土石方开挖4.1铁塔基础的坑深以设计的施工基面为基准计算,若设计无施工基面要求时，应以杆塔中心桩顶面为基准.基坑开挖前，应核对设计有无降低施工基面规定；若有,须先降基，再开挖；降基后,若中心桩被铲掉，应补钉中心桩。4。2基坑开挖时，应保护好杆塔中心桩和复测时所钉的辅助桩，如设计中心桩需挖掉时，应保护好补钉中心桩的辅助桩。4.3对于坑底不等高的转角塔、终端塔基础的基坑,挖坑时应认真核对方位，防止挖错。4。4易积水的杆塔位,应在基坑的外围修筑排水沟，防止雨水流入基坑造成坑壁坍塌。4。5挖坑时如发现基坑土质与原设计不符，或者坑内发现天然溶洞、古墓、管道等，应及时通知设计人员及有关部门研究处理.4。6对于土质边坡或易于风化的岩石边坡,在开挖时应采取相应的排水和坡脚护面保护措施，以确保边坡稳定。4.7开挖土石方时，宜从上到下，依次进行，挖填土宜求平衡，尽量分散处理弃土,如必须在坡顶或山腰大量弃土时，应进行坡体稳定验算。4.8铁塔基础坑深的允许偏差为:＋100mm、－50mm；同基基础坑在允许偏差范围内按最深一坑操平，岩石基础坑深不应小于设计深度。4.9开挖前，桩位应定位放样准确，将杆位基面及附近的浮土等杂物清理干净。4。10人工开挖基坑时，应符合下列规定：土坑底面积超过2m2时，可由二人同时挖掘，但不得面对面操作.4。11在开挖过程中,随时注意土壤变化；如果发现土壤湿度增大，或者土质松散时，应采取措施,或加大坡度或坑壁加以支撑。4.12坑底必须铲平，中间不得有凹凸不平现象,坑的四角宜呈直角，坑口和坑底宣呈等腰梯形。4.13在基坑上方的松土应离坑口边不小于1m。三、质量措施1、基础施工前，必须对施工人员进行质量、安全、技术交底，按照设计图纸和规程要求施工，按照基础施工作业指导书进行操作。2、对施工基面、保护边坡、坑深等应满足规范及本工程的设计要求。3、基坑凿成后，检查岩性和风化程度是否与设计相符,如不符及时向设计反映处理.4、保证基坑尺寸符合设计，误差符合质量标准。钢筋笼、地脚螺栓安装符合规定。5、松动爆破应严格控制药量，严格按爆破设计要求装药。以控制基坑直径和成型后岩壁的稳固。6、基础开挖应先按基坑断面用人工开挖0。5～1。0m深的坑口，作为爆破开挖的导坑。7、炮孔采用机械挖凿时,凿岩机应平稳钻进，以保证炮孔质量。8、基坑成孔至混凝土浇制的时间应尽量缩短，防止岩壁继续风化。9、浇制时做好混凝土的振捣，以保证坑内全部冲满混凝土,与岩壁粘结紧密.10、确保坑下作业安全,全过程必须有监护人；开挖时应先清理坑口附近的浮石、浮土，开挖的土石不得堆放在基坑扩底部分范围内；分层爆破时应将上层的坑壁松石清理，如坑壁围岩出现裂纹，及时停工处理；基坑清理应自上而下。11、严格把好原材料关,钢材、水泥、砂、石等必须检验合格，凡不合格的材料不准使用。12、基础施工中，关键工序必须由技工把关，健全岗位责任制，测工、浇制工、炮工、技术员、质安员要真正落实到位，严格把好质量、安全关。13、基础施工采用机械搅拌、机械振捣,按照配合比换算好的重量投料，控制好水灰比、坍落度，坑深超过2m的基坑砼浇制时需采用漏斗或滑槽进行下料,在浇制现场放置配合比指示牌，现场施工人员必须持证配胸卡上岗。14、现场浇制宜使用饮用水.当无饮用水时，可采用河溪水或清洁的池塘水，水中不得有污染物和油污物。15、基础钢筋应按图均匀分布，绑扎牢固，其立柱上端的钢筋应整齐，至顶平面的保护层应符合图纸的要求值.16、加强水泥的防潮措施，现场水泥应垫高100mm，受潮的水泥不准使用.17、铁塔基础洞子打好后;基础钢筋、模板、螺栓架安装好后，都必须现场监理人员检查验证合格才能进行浇制.砼浇制过程中，应接受监理人员的指导.18、砼从搅拌机中卸出到浇制完毕的延续时间，气温小于25C°为2小时,气温大于25C°为1.5小时。拆模时间不得小于48小时.19、加强基础的养护工作，外露立柱可使用覆盖物浇水养护.20、试块的制作应符合验收规范的规定。到龄期的砼试块要及时进行检测。21、拆模后,需经现场监理人员外观检查验证合格后才能回填土，严禁私自处理基础缺陷.22、浇制后的各部尺寸都必须符合“达标创一流”的优良级标准。23、接地工程中,接地钢筋埋设型式、长度和深度等必须符合设计图纸要求。24、作好原始记录，特别是现场的过程记录，要求及时、正确、真实、完整。凡需监理签证的,施工单位事先进行检查验收合格后，监理才签证。25、为确保基础工程验收的准确性，直线塔的中心桩及线路方向桩，转角塔的中心桩及角平分线桩都必须保留好。26、作好基础工程原材料的资料管理工作，钢材、水泥的质量检验资料、报告；砂、石检验报告；砼试块报告、配合比试验报告；原材料质保书、出厂质量证明文件、产品合格证等。四、安全措施１、认真学习各个工序作业指导书中安全措施部分，制定工序安全技术措施,提高个人的安全认识,认真按要求施工，做到“三不伤害”。２、贯彻“安全第一，预防为主”的方针,建立健全安全保证体系，落实安全生产责任制度,充分发挥各级安全监督作用。３、所有参与施工人员都必须经过安全学习、安全技术交底和安全考试合格。爆破工、机械操作人员经过安全培训并持证上岗。各级专职、兼职安全员要真正落实到位，严格把好安全关。新上岗人员需进行培训，并经三级安全教育方可上岗.４、认真执行各级安全规章制度，定期开展各种安全活动。５、尊重、支持安全管理人员的工作,服从安全生产管理。６、加强临时工、外包工的安全管理，明确责任,认真进行技术交底，协助外包队伍制定安全技术措施.7、基坑施工的安全措施:①、基坑施工的全过程必须设立安全监护人。②、距坑口1米范围内不准堆土及工器具等,防止掉落坑内伤人.③、基坑内只允许一人挖掘。挖掘应采用特制的短把镐、铲或其它工具.挖掘工具用手或绳索传递,严禁抛扔。④、坑深超过2米时，应设爬梯，供施工人员上下。⑤、基坑施工人员不得在坑内休息。⑥、⑦、隔夜再重新开挖基坑之前,应检查坑壁有无变形、有无裂缝等异常现象，经确认安全后再重新再继续掏挖。⑧、基坑开挖后不能当天浇制混凝土时，坑口应设置防水土坎，高于地面0.2米，且必须用防雨水用具覆盖，以防雨水流入，造成塌方。⑨、在易塌方的地区，如当天不能浇制混凝土时，应缓挖扩大头部分。８、遇有特种作业、特殊情况及作业指导书中未包含的施工作业，再另行制定安全技术措9、为确保爆破安全，爆破器材的储存、保管、运输应符合爆炸物品管理规定;爆破的危险区应安全警戒区,做好标志，全过程有专人负责安全监护；爆破作业必须由专业人员操作,并应进行培训考试合格,执行一人操作一人监护制度.炸药、雷管、导火索必须有正式职工保管，不得任意转交他人,做好领取、使用、退库的登记工作，帐目要相符合、清楚.10、向炮孔内装药和雷管，应轻填轻送，不得用力挤压药包,严禁使用金属工具向炮孔内捣送炸药。点炮时，洞上面要设置监护人员,要有确保操作人员和其它人员的安全措施。如遇盲炮或炮数不清时，须经30分钟后方可进入爆破区检查。按规定处理盲炮。11、基础浇制时,搅拌机应放置平稳，前后掩牢。模板和平台搭设牢固，防止机械伤人或触电，浇制时坑下捣固人员应防落物和塌方。12、机动车驾驶员应遵守《交通安全规则》。本工程地形、道路较差，山高路险，坡陡路滑，驾驶员要谨慎驾驶，提高安全意识,不开疲劳车,精力集中.严禁司机酒后开车，严禁无证驾驶,严禁客货混装。要经常检查车辆的各种性能，确保行车安全。13、作好各种安全管理制度工作,加强对民工队伍的安全管理工作，施工队每周一次不少于2小时的安全活动并要有记录，坚持安全工作票制度和站班会制度。14、严禁违章作业、违章操作、违章指挥，加大反习惯性违章工作力度，开展安全检查工作。15、水田施工应用钢管竹排护壁，防止坑壁塌落。16、严格执行线路沿途各市、县对森林防火的有关规定,进山施工人员要做好防火工作.17、认真、及时、真实、正确填写好项目部颁发的安全管理台帐.18、山区施工应注意避免被毒蛇、毒蜂、毒虫及野兽伤害，并配备自救药品.交底人接受交底人员本表（含附件)一式2份,交底人、接受交底负责人各存1份。路基土石方开挖施工技术方案工程概况1、工程简介xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx，里程桩号xxxxxxxxxxxx,本段路线主线全长大约xxxx公里，路线总体走向由东北向西南；2、主要工程数量（1）挖方:xxxxxxm3.（2）填方：xxxxxxxxm3.主要工程数量表挖方m3填方m3xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx工期安排本段土石方工程各项工前准备工作已就绪，建议开工日期xxxxx年xxx月xxx日，计划完工日期为xxxx年xxx月xxx日,总工期xxxx天（施工计划进度横道图附后）。施工准备施工机械、设备施工机械设备的投入以满足施工需要为原则，且各种设备相互配套，以便最大限度地提高机械设备的使用率。根据拟定的施工进度计划，考虑到施工的项目特点，及时调集先进的机械设备，为保质、保量地完成施工任务创造条件。拟投入本项目的主要施工机械设备见《拟投入本工程主要机械设备一览表》。主要机械设备一览表序号机械设备名称规格或功率单位数量1挖掘机CAT320B台2挖掘机CAT322B台3推土机TA160台4压路机3Y18—12台5空气压缩机6m3/min台6空气压缩机110KW台7自卸车红岩台主要测量仪器设备一览表序号设备编号设备名称型号规格生产厂家购置日期备注1002全站仪R322-M宾得2003水准仪C32Ⅱ索佳2、人员材料设备进场，原则上根据工程施工进度需要和建设单位、监理工程师要求,分期分批进入现场,并根据情况变化，随时调整和加强.2-1施工动员：我公司将利用三天时间进行施工前分层开动员会。①介绍本合同段新建工程的基本情况和建设意义；②讲述本标段工程概况和工程施工特点,施工方法和注意事项；③强化对工期、质量、安全、环保和成本意识的教育；④明确本合同段新建工程的整体创优规划及本标段的创优目标、体系和措施。经过以上逐级动员工作，做到：施工动员普及率达到90％以上；全体施工人员了解工程基本概况，清楚施工特点及注意事项，明确施工方法及创优目标，做到心中有数；提高思想意识，强化质量意识，振奋精神,以饱满的热情,高昂的士气上场,做到高起点、高标准、高质量,以实际行动按期、优质、安全地完成施工任务。2—2人员组织：项目先遣人员进入现场后，进行施工现场调查、路线的复测放样、施工技术准备、临时工程建设等工作;第二批人员15天内进驻施工现场,准备全面展开施工。进场的各类人员总数20人.2-3机械设备调动：临时工程设备随人员进场，工程机械设备将根据进度安排陆续进场。首批土石方机械设备7天内进场,运输方式采用汽车、拖车运输相结合。3、设备、人员、材料到施工现场的方法设备和人员到达施工现场。设备以公路运输为主，大量的原材料本着质优、经济、合理、就近、便利的原则，拟自行加工和在当地购买。4、技术准备：第一批施工人员进驻现场后即开始进行技术准备工作，技术准备工作分内业技术和外业技术准备5、技术准备（1)认真审核图纸及设计说明书。（2)施工组织设计已经审定批复，并做好施工技术及安全交底。(3)路基施工前应详细检查、核对纵横断面图，发现问题进行复测。若设计单位未提供断面图,应全部补测。(4)根据恢复的路线中桩、设计图表、施工工艺和有关规定测设路基用地界桩和路堤坡脚、路堑堑顶、边沟、取土坑、护坡道、弃土堆等具体位置桩。（5）路基材料各项试验合格.6、材料要求1.高速公路路基施工的主要材料为土、石方、土石混合料.淤泥、沼泽土、冻土、有机土以及含草皮、树根、垃圾和腐朽物质的土不得用于路基施工中;液限大于50％、塑性指数大于26、含水量不适宜直接压实的细粒土,不得直接作为路堤填料；需要使用时，必须采取技术措施进行处理，经检验满足设计要求后方可使用；粉质土不宜直接填筑于路床，不得直接填筑于浸水部分的路堤及冰冻地区的路床。填方材料最小强度和最大粒径应符合表1—1的规定。7、施工取土（1)路基填方取土，应根据设计要求，结合路基排和当地土地规划、环保要求进行，不得任意挖取。(2）施工取土应不占用或少占用良田，尽量利用荒坡、荒地，取土深度应结合地下水等因素考虑，利于复耕。原地面耕植土应先集中存放，以利再用。（3)自行选定取土方案时,应符合下列技术要求：1)桥头两侧不宜设置取土坑。2）取土坑与路基之间的距离，应满足路基边缘稳定的要求。取土坑与路基坡脚之间的护坡道应平整密实，表面设1％~2%向外倾斜的横坡。3）取土坑兼做排水沟时，其底面宜高出附近水域的常水位或与永久排水系统及桥涵出水口的标高相适应，纵坡不宜小于0。2%，平坦地段不宜小于0.1％。4)线外取土坑等与排水沟、鱼塘、水库等蓄水（排洪)设施连接时,应采取防冲刷、防污染的措施。施工方案施工放样在施工前,根据横断面图用全站仪按坐标法对施工现场中、边桩进行精确放样.项目与数量:路基开挖土石方10099m3、路基土石方回填155682m3。为保证工区内的砌体工程能就地取材、节约成本、施工方便,统一协调安排调配；以保证路基施工填料及工期;土方开挖本段路基多为石方挖方，部分段落为土方挖方。开挖方法除了次坚石采用爆破法开挖外,土方开挖及运输采用机械化作业。根据地形条件和本公司拟投入施工机械设备情况，运距不大于80米的采用推土机推运，大于80米采用挖掘机配合自卸汽车施工。在开挖前,先按设计要求先砌筑截水沟，将坡面水截流，并视土质情况作好防渗工作.修建临时排水设施，避免流水排入农田、耕地，污染自然水源以及引起淤积和冲刷。不论开挖工程量和开挖深度大小，均自上而下进行,并且采用边挖边防护的原则，不得欠挖超挖，严禁掏洞取土。开挖方式采用横挖法，采用挖掘机配合自卸汽车进行,开挖出的土方用于领近路堤填料或运至弃土场.每一机械开挖施工小组均配以人工对边坡进行分层修刮平整。石方开挖本合同段路填土石方多为石方，强度最大的岩石为次坚石，石方开挖应根据岩石的类别、风化程度和节理发育程度等确定开挖方式。对于软石和强风化岩石，能用机械直接开挖的均采用机械开挖。凡不能使用机械或人工直接开挖的石方，应采用爆破法开挖。由经过专业培训取得爆破证书的专业人员施爆。爆破法作业程序：施爆区管线调查炮位设计与设计审批配备专业施爆人员用机械或人工清楚施爆区覆盖层和强风化岩石钻孔爆破器材检查与试验炮孔检查与废渣清除装药并安装引爆器材布置安全岗和施爆区安全员炮孔阻塞撤离施爆区和飞石、强地震波影响区内的人、畜起爆清除瞎炮解除警戒测定爆破效果（包括飞石、地震波对施爆区内外构造物造成的损伤及造成的损失）.因本合同段内石方风化较严重、节理发育及岩层产状对边坡不利，为保证边坡的稳定，爆破类型采用小型排炮微差爆破，小型排炮药室距设计边坡线的水平距离，不应小于炮孔间距的一半;开挖层靠边坡的两列炮孔，采用减弱松动爆破;开挖边坡外有必须保证安全的重要建筑物,即使采用减弱松动爆破都无法保证建筑物安全时，采用人工开凿或控制爆破。在开挖过程中,边坡从开挖面往下分级清刷,下挖2～3米后对新开挖边坡进行刷坡，对于本段采用炮眼法或裸露药包法爆破清刷，同时清除松石、危石，如因过量超挖影响上部边坡岩体稳定，则用浆砌片石补砌超挖的坑槽;路堑路床顶面采用密集小型排炮施工，开挖后路床基岩面标高符合设计及规范要求，如超挖则用开挖的石屑或碎石填平并碾压密实,如超挖大于10厘米的坑洼有裂隙水时，采用渗沟连通并与边沟连接。(六)路基填方1．施工特征路基填方工程可用配套的机械化施工。形成挖、装、运、摊、平、压机械化流水作业，能保证路基填方高质量,高速度的完成。2．施工方法恢复路基中线并加密中桩，测标高，放出坡脚桩，桩上注明桩号，标上填方高度。清除填方范围内的草皮,树根，淤泥，积水，并翻松，平整压实地基,经检验实测填前标高合格后，方能进行填筑。地面横坡陡于1：5时,原地面应挖成台阶后填筑，地面横坡陡于1：2.5时，应作特殊处理，防止路堤沿基底滑动。采用水平分层的方法填筑路堤，根据试验段成果报告得出.土方的挖、装、运均采用机械化施工，一般用挖装机械配备自卸汽车运土,按每延米用土量严格控制卸土,推土机把土摊开,平地机整平。当路基填土含水量大于最佳含水量时可在路外晾、晒也可在路基上用铧犁翻拌晾晒；当含水量不足时，可用水车洒水补充,并翻拌、闷料使填土达到最佳含水量的要求，确保达到压实度标准。当路堤宽度、厚度和填土含水量等符合要求后，用压路机从路边向路中，从低侧向高侧顺序碾压.压实遵照先轻后重的原则,直到达到设计的压实度为止。根据路堤的填筑高度，严格按规范要求检查压实度，每层填土都要资料齐全，并经监理工程师签认或旁站。在雨季施工中，严防路堤积水，填筑层表面应适当加大横坡度，以利于排水,并注意天气预报,及时碾压成型，防止填土被雨水泡软。达到设计标高时要抓紧按设计要求整理路槽,修整边坡，防护，确保路堤填筑质量和稳定性。半填半挖路基和填挖交界处的路基，结合填挖方路基的施工要求进行，填方必须从低处开始，按距路基顶面的不同高度控制压实度标准，最后一层要翻松挖方地段,平整后和填方路段一起碾压成型路基。（七）保证工程进度措施充分调查研究，编制科学合理的实施性施工组织设计，在施工中依据现场情况不断完善，使施工组织设计更符合现场情况和我部自身的工作特点。实行工程进度考核制，将工期目标作为一个重要的考核指标。对单位工程、分项工程和施工工序，分别确定施工工期,由相应施工的项目处长、施工技术人员和施工班组负责，并进行严格的奖罚制度.认真执行施工组织设计所确定的施工方案、施工方法和工期要求。在施工过程中，组织经验丰富的工程技术人员进行严格的现场管理，保证科学、安全施工。做好物资供应和后勤保障，避免因停工待料贻误工期.做好后备劳动力的组织工作，一旦施工需要,及时组织进场，对农忙和雨季的施工作好详细的劳动力组织安排。投入满足要求的施工机械、测量、试验仪器，以保证连续施工。配备熟练的机械修理人员，满足机具设备的现场保养和维修,保证机具设备使用的正常性和完好率.严格进行资金管理，进行资金使用的全面监督，专款专用，不挪用项目资金,确保工程施工资金。严格施工，确保达到规范和设计图的各项技术要求，中、边桩严格按照坐标法放样。边坡进行中小型爆破、坡比严格按设计的要求施工，不得陡于设计规定。确保质量保证体系的良性运作，充分发挥质量管理领导小组职能，对工程质量进行全面管理监控,并实行一票否决制，对不合格工程坚决返工重建.制订奖罚分明的质量责任制，并实行质量责任连带制，落实奖惩办法。制定工序、工艺、分项、分部工程操作标准和质量控制措施,并严格执行,使整个生产过程连续、稳定地处于受控状态.明确采购的材料、设备、器具的规格、型号、卖方信誉及质检试验资料，并在驻地监理工程师监督下实施，杜绝不合格产品进入施工现场.加强试验与检验,做好进货检、工序检、分项分部检、预检、隐检、功能检等各项工作，作到及时、准确、可靠,杜绝质量事故和返工现象的产生。加强管理力度，加强对工人的专业技能培训,提高工人综合素质和技术，定期组织各施工班组认真学习施工规范和监理程序.加强素质教育，提高和强化所有施工人员的责任心,做到互相学习、互相监督。安全保证措施成立以项目经理为组长的安全领导小组，对安全实行三级管理，即：一级管理由项目经理负责,二级管理由专职安全员负责，三级管理由班组长负责。完善各项安全生产管理制度，针对各工序及各工种的特点制定相应的安全管理制度，并由各级安全组织检查落实。项目开工前，由项目经理部编制实施性安全技术措施，对各项作业编制专项安全技术措施，严格执行逐级安全技术交底制度，落实各级管理人员的职责，确保施工中的安全。专项安全技术措施：施工之前先清除边坡上方3～5m操作人员应保持足够的安全距离，人工与机械不准同时上下作业，人机配合施工应交错进行.高陡边坡地段施工，施工人员要戴好安全帽,使用安全绳，严禁上下双重作业。坡面上操作人员要及时清除松动的土石,坡下弃土及滚石范围内的道路应设警告标志，作业时禁止通行.施工中若遇发现山体滑动、崩坍迹象危及安全时，应暂停施工，撤出人员机具。机械在危险地段作业时,必须设警告标志，设专人站在操作人员能看清楚的位置指挥。机械在边坡边沟作业时，应与边缘保持必要的安全距离，使车轮压在坚实的地面上。配合机械作业的清底、平地修坡等辅助工作，应与机械交替作业，机上机下人员密切协作，当必须在机械作业范围内同时进行辅助工作时，应停止机械运转后,辅助人员方可进入作业。炮工必须经专业培训，持证上岗.爆破物品的运、管、领、用均应按省《民用爆破物品管理条例实施细则》严格执行。爆破器材必须严格管理，炮工要逐日做好耗用记录，剩余当日退库,严禁擅自收藏,乱丢乱放。爆破作业人员原则上使用本公司培训的炮工，外包人员持证从事爆破作业，必须经项目经理部技安科资质审定后，方可使用。爆破前要设置好岗哨,一切人员须撤离危险区。各施工项目要统一放炮时间、统一爆破信号。装药筑炮时，严禁烟火，无关人员撤离现场。装填炮孔数量以一次爆破的作业量为限，已装药炮孔必须当班爆破。导火索起爆应采用一次点火法，其长度要保证点火后人员能撤至安全地点，至少不得短于1.2m,露天爆破一人连续点火导火索不得超过爆破时记清爆炸数与装药数量是否相符。确认炮响5分钟后，爆破人员先进入现场检查，其余施工人员须待炮工发出解除警戒信号后，方可入场.爆破后检查有无危险情况，清除松散土石后才能施工。如发生瞎炮必须报告技安员，及时组织经验丰富的炮工进行技术处理.加强安全教育定期组织学习《安全生产法》及进行安全生产教育，重点对专职安全员、班组长以及从事特种作业的工人进行培训和考核。机械司机、电工等专业工种，必须按GB5036—85《特种作业人员安全技术考核管理规定》经过技术培训，考试合格,发给操作证后方可单独作业.严禁无证操作。各工程项目由施工负责人组织有关人员，每星期进行一次安全知识教育和一次安全检查,发现问题及时处理；项目经理组织有关人员每月进行一次安全检查和评价,按建设部JGJ59-88《建筑施工安全检查评分标准》的要求进行。通过安全教育，增强职工安全意识,树立“安全第一，预防为主"的思想，提高职工遵守施工安全纪律的自觉性，认真